Đang tải... (xem toàn văn)
Tổ chức VTHKCC bằng xe buýt là dựa trên điều tra nhu cầu đi lại của hành khách, năng lực về phương tiện vận tải của đơn vị, điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông và các yếu tố khác để thiết lập có sở hạ tầng phục vụ VTHKCC bằng xe buýt trên tuyến; xây dựng phương án vận hành cho tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của HK trên tuyến về mặt số lượng, chất lượng và đảm bảo tiết kiệm các chi phí đầu tư khai thác một cách hợp lý để mang lại hiệu quả tài chính kinh tế xã hội môi trường cao nhất.
MỤC LỤC VTHKCC: Vận tải hành khách công cộng. GTĐT: Giao thông đô thị. GTVT: Giao thông vận tải. TTĐH: Trung tâm điều hành. KTGS: Kiểm tra giám sát. NVĐH: Nhân viên điều hành. VT&DV: vận tải và dịch vụ. UBNDTP: Uỷ ban nhân dân thành phố GPS: Hệ thống định vị toàn cầu. ( Global Poritioning System) TCVT: Tổ chức vận tải XNVT: Xí nghiệp vận tải TP.HCM: Thành phố Hồ Chí Minh HK: Hành khách HH: Hàng hóa Tổ chức VTHKCC bằng xe buýt là dựa trên điều tra nhu cầu đi lại của hành khách, năng lực về phương tiện vận tải của đơn vị, điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông và các yếu tố khác để thiết lập có sở hạ tầng phục vụ VTHKCC bằng xe buýt trên tuyến; xây dựng phương án vận hành cho tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của HK trên tuyến về mặt số lượng, chất lượng và đảm bảo tiết kiệm các chi phí đầu tư khai thác một cách hợp lý để mang lại hiệu quả tài chính- kinh tế- xã hội- môi trường cao nhất. Đây chính là đề tài mà em nghiên cứu trong luận văn này. Trong luân văn em tập trung làm rõ hiện trạng của công tác tổ chức vận tải của xe buýt và đưa ra các giải pháp nhằm hoàn thiện công tác. Trước khi đi vào các phần chính của bài luận văn em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới BGH nhà trường, các thầy cô giáo trong bộ môn KINH TẾ- VẬN TẢI , đặc biệt gửi lời cảm ơn sâu sắc tới PGS-TS Nguyễn Văn Thụ đã hướng dẫn em hướng đi chính của đề tài được giao. Mọi việc trong cuộc sống dù là ai đi chăng nữa thì cũng không thể tránh khỏi những sai sót, trong bài luận văn này còn có chỗ thiếu sót mong các thầy cô giáo bỏ qua và cho em lời nhận xét chân tình nhất. Em xin chân thành cảm ơn! Như chúng ta đã thấy, những năm gần đây, tốc độ phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh rất nhanh, song song đó là nhu cầu đi lại của người dân rất lớn. Đây chính là nguyên nhân dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông, kẹt xe, tai nạn giao thông,… là điều không thể tránh khỏi. Chính vì vậy việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng là nhằm giải quyết một số vấn đề đã nêu. Vào thời điểm hiện nay xe buýt đang là phương tiện đi lại được lựa chọn ưu tiên hàng đầu để giải quyết tình trạng trên. Do VTHKCC mới chỉ đáp ứng được khoảng 6% nhu cầu đi lại của người dân TPHCM nên cần phải cải tạo hệ thống dịch vụ và tổ chức vận tải là một trong những bộ phận cần hoàn thiện để VTHKCC bằng xe buýt ngày càng có nhiều người dân sử dụng hơn. Mục tiêu nghiên cứu nắm bắt được công tác tổ chức vận tải hiện tại của tuyến buýt số 39, những ưu nhược điểm của công tác tổ chức vận tải để từ đó đề xuất những giải pháp hoàn thiện hơn trong tương lai. Tìm hiểu thực trạng VTHKCC bằng xe buýt tại công ty Bussaigon, cụ thể: - Cơ sở vật chất kỹ thuật và nhân lực của công ty. - Công tác quản lý SXKD vận tải: năng lực đội xe,kết quả SXKD vận tải, các tồn tại trong công tác SXKD vận tải và công tác quản lý hoạt động vận tải. Tìm hiểu thực trạng, phân tích các vấn đề tồn tại về dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt tuyến 39, cụ thể: - Cơ sở hạ tầng tuyến. - Phương tiện và nhân lực. - Đặc điểm luồng hành khách. - Dịch vụ vận tải. Tìm hiểu thực trạng, phân tích vấn đề va đề xuất phương án hoàn thiện đối với công tác tổ chức vận tải trên tuyến 39, cụ thể: - Công tác định mức tốc độ chạy xe và thời gian chạy xe. - Kế hoạch vận hành: biểu đồ chạy xe và phân công lái xe. ! Phạm vi nghiên cứu của đề tài là xem xét công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt số 39 ( Chợ Bến Thành – BX. Miền Tây). "#$%&'('()#*'+, - Hành khách trên tuyến 39 (hành khách trên xe và tại các điểm dừng đỗ). - Lái xe, phương tiện trên tuyến. - CSHT tuyến và tình hình giao thông trên các đoạn tuyến. - CSVCKT và nhân lực của công ty. /0 Thu thập dữ liệu sẵn có - Các tài liệu liên quan tới cơ sở lý luận về công tác tổ chức vận tải. - Các tài liệu liên quan tới tổ chức vận tải xe buýt. - Dữ liệu thống kê về cơ sở hạ tầng giao thông , về nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến buýt số 39. Điều tra khảo sát - Phỏng vấn hành khách sử dụng xe buýt - Đi thực tế để điều tra cơ sở hạ tầng giao thông trên tuyến. 1 Với mục tiêu và phạm vi nghiên cứu được đề cập ở trên, nội dung nghiên cứu của đề tài ngoài phần mở đầu và kết luận được kết cấu gồm ba chương như sau: Chương 1: Cơ sỏ lý luận về công tác tổ chức VTHKCC bằng xe buýt. Chương 2: Hiện trạng công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt số 39. Chương 3: Đề xuất phương án hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt số Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) CHƯƠNG1 .02345 67893: ;< 1.1 ='(>-?'+)-'(@AB'$C# 1.1.1 6)D#'#EF@A@B'$C# Vận tải là quá trình di chuyển hàng hóa, hành khách trong không gian và thời gian nhất định theo từng phương thức vận tải nhằm thỏa mãn nhu cầu của hành khách, chủ hàng. Chỉ có nghành VTHKCC mới là ngành sản xuất vật chất đặc biệt ( nó được thể hiện ở sản phẩm vận tải).Vận tải là vật chất độc lập ( gắn với VTCC), đặc biệt ( sản phẩm di chuyển từ A đến B, đơn vị TKm, HKkm, T, HK). Vận tải là nghành dịch vụ vận tải mà sản xuất trùng với tiêu thụ. Sản phẩm vận tải không thừa không thiếu. Sản phẩm là trừu tượng được biểu hiện bằng sự di chuyển của hành khách và hàng hóa từ vị trí A đến vị trí B. Vận tải = vận chuyển + tác nghiệp ( đầu cuối). Page 5 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) 1.1.2 )G'HIJ#@B'$C#< Page 6 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) Page 7 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) K')L2MNOP)G'HIJ#@B'$C# Hệ thống vận tải là tập hợp các phương thức và phương tiện vận tải khác nhau để vận chuyển hàng hoá và hành khách trong thành phố. Vận tải hành khách trong thành phố người ta phân ra thành 2 loại: VTHKCC và vận tải cá nhân. VTHKCC là loại hình vận chuyển trong đô thị có thể đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu của mọi tầng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo hướng tuyến ổn định trong từng thời kỳ nhất định. Vận tải cá nhân là tập hợp các phương thức vận tải được cá nhân sử dụng để đáp ứng nhu cầu của riêng mình hoặc cho đi nhờ mà không thu tiền. 1.1.3 ?#$QR+S?@B'$C# − Vận tải có một vai trò hết sức quan trọng và có tác dụng lớn đối với nền kinh tế quốc dân của mỗi nước. Hệ thống vận tải được ví như mạch máu trong cơ thể con người, nó phản ánh trình độ phát triển kinh tế-xã hội của một nước và giao thông vận tải nói chung phải đi trước một bước. − Vận tải phục vụ tất cả các lĩnh vực của đời sống xã hội: từ khâu sản xuất, đến khâu lưu thông, tiêu dùng và an ninh quốc phòng Trong sản xuất, cần phải vận chuyển nguyên, nhiên , vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, lao động để phục vụ cho quá trình sản xuất. Vận tải là yếu tố quan trọng của quá trình lưu thông. Các Mác đã viết: Lưu thông có nghĩa là hành trình thực tế của hàng hoá trong không gian được giải quyết bằng vận tải. Vận tải là sự tiếp tục của quá trình sản xuất ở bên trong quá trình lưu thông và vì quá trình lưu thông ấy. Ngành vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng. Vận tải tạo ra khả năng thực hiện giá trị sử dụng của hàng hoá. − Góp phần thực hiện các mối lien hệ về kinh tế- xã hội giữa các địa phương => củng cố tính thống nhất của nền kinh tế, tạo nên mọi giao lưu giữa các nước. − Rút ngắn khoảng cách giữa thành thị và nông thôn, giữa đồng bằng và miền núi, góp phần cải thiện và nâng cao Chất lượng cuộc sống dân cư. − Tăng cường sức mạnh quốc phòng và bảo vệ đất nước. 1.1.4 T+N#UF+S?@B'$C# − Là một ngành sản xuất vật chất của xã hội: có sự tham gia của 3 yếu tố + Sức lao động: lao động trực tiếp và lao động gián tiếp như lái xe, phụ xe,nhân viên điều hành, quản lý sản xuất… Nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa và hành khách từ địa điểm này đến địa điểm khác + Công cụ lao động: đó là các loại phương tiện vận tải như ô tô, tàu hỏa, các loại thiết bị, phụ tùng + đối tượng lao động: hàng hóa và hành khách có nhu cầu vận chuyển − Là một ngành sản xuất vật chất đặc biệt Page 8 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) + Trong quá trình sản xuất vận tải xảy ra hiện tượng quá trình sản xuất và quá trình tiêu thụ diễn ra đồng thời, không có sự tách biệt về mặt không gian và thời gian, sản xuất đến đâu, tiêu thụ đến đó, sản xuất ở đâu tiêu thụ ở đó +Khi quá trình sản xuất vận tải kết thúc thì đối tượng vận chuyển là hàng hóa và hành khách không có sự thay đổi nào về hình thái vật chất, tính chất cơ lý hóa, công dụng mà chỉ có sự thay đổi về vị trí trong không gian +Trong thành phần của tư liệu sản xuất được sử dụng để thực hiện quá trình sản xuất vận tải không có yếu tố nguyên vật liệu chính vì thế mà trong cơ cấu giá thành sản phẩm vận tải không có khoản mục chi phí nguyên vật liệu chính mà thay vào đó là chi phí nhiên liệu, chi phí phương tiện chiếm đa số − Trong quá trình sản xuất vận tải thì sản phẩm tạo ra không có hình thái vật chất cụ thể, chỉ là sự quy ước giữa chủ phương tiện và chủ hàng, hành khách. Vì vậy để đo lường và đánh giá chất lượng sản phẩm vận tải người ta dùng hệ thống chỉ tiêu riêng. − Sản phẩm vận tải vô hình nên không dự trữ được, không có sản phẩm dở dang, không nhìn thấy được. Để thỏa mãn nhu cầu của xã hội khi ít, khi nhiều, nơi ít, nơi nhiều thì bản thân ngành vận tải phải dự trữ năng lực vận chuyển như phương tiện, đội ngũ lao động. − Trong quá trình sản xuất vận tải, chu trình luân chuyển vốn trong sản xuất và tiêu thụ có thể mô tả theo công thức T – H – SXVT – T’. Với công thức trên thì không tồn tại giai đoạn hình thành sản phẩm H’ mà trong quá trình tiêu thụ sản phẩm vận tải người sản xuất sẽ thu được tiền của người mua sản phẩm. 1.2 ='(>-?'+)-'(@A6 1.2.1 Khái niệm: VTHKCC là loại hình vận chuyển trong đô thị có thể đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu của mọi tầng lớp dân cư một cách thường xuyên liên tục theo thời gian xác định, theo hướng và tuyến ổn định trong từng thời kì nhất định. Theo nghĩa rộng, VTHKCC là một hoạt động, trong đó sự vận chuyển được cung cấp cho hành khách để thu tiền cước bằng những PTVT không phải của họ. Xe buýt là PTVT đường bộ được sử dụng để vận chuyển hành khách đi lại trong nội và ngoại thành. 1.2.2 Phân loại )G' HIJ#$)VIP)%M'($#E'@B'$C# Page 9 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 39( Bến Thành- BXMT) K')L<)G'HIJ#6$)VIP)%M'($#E'@B'$C#W$)VI)E$)"'(X Những phương tiện còn lại phục vụ mục định nhất định Hàng không PHƯƠNG TIỆN VTHK THÀNH PHỐ Phương tiện cá nhân hoạt động không theo biểu đồ Phương tiện VTCC hoạt động theo biểu đồ Phương tiện chạy trên đường phố(Nhìn thấy được) Phương tiện thành phố tốc độ cao – có đường riêng Xe điện bánh hơi Xe điện bánh sắt Taxi tuyến hoặc Mirkô buýt Xe điện tốc độ cao cự ly dài có đường riêng Xe điện ngầm Tuyến đường một ray đặc biệt Ô tô buýt Ô tô buýt dùng Ăcquy Đường cao tốc có mạng đường sắt độc lập Gần như vận tải đường sắt cao tốc phục vụ theo biểu đồ Page 10 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 [...]... tài của em chỉ đi sâu khai thác những yếu tố nhằm hoàn thiện phương án vận hành cho tuyến buýt số 39 dựa trên một cơ sở hạ tầng có sẵn 1.4.2Nhiệm vụ của công tác tổ chức vận tải Bảng 1 Các nhiệm vụ (nội dung) tổ chức vận tải HKCC bằng xe buýt Page 20 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) Nguồn:” Giáo trình Quy hoạch VTHKCC” Trong đề... thời gian dừng xe Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) b Xác định nhu cầu về phương tiện vận tải trên tuyến và các bước lựa chọn phương tiện - Xác định nhu cầu về phương tiện vận tải vận doanh trên tuyến Có thể dùng một trong các công thức sau đây để xác định nhu cầu đoàn xe vận doanh: N bus = P24h k tg k kg Tv Pmax Tv 60Tv (3 ) N bus = (1 ) = f Tv (2 ) N bus = qTK... Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) 1.3.2 Vai trò VTHKCC bằng xe buýt Vận tải xe buýt là loại hình thông dụng nhất trong hệ thống VTHKCC Nó có những vai trò như sau: - - Vận tải bằng xe buýt trong đô thị là biện pháp hữu hiệu để giảm mật độ phương tiện giao thông trên đường, nâng cao hiệu quả sử dụng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ngoài chức năng vận chuyển... vận tải, cũng như hiệu quả sử dụng vốn c Chế độ làm việc của lái xe và nhân viên trên tuyến • Chế độ làm việc của lái xe: Vấn đề tổ chức lao động cho lái xe trên tuyến ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng và hiệu quả của sản xuất vận tải Việc căn cứ vào đặc điểm lao động của lái xe để tổ chức lao động cho Page 27 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến. .. thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) - Góc nghiêng tựa: 5 ± 2 độ - Góc nghiêng sâu: 5± 2 độ 1.3.5 Tổ chức quản lý hoạt động VTHKCC bằng xe buýt Vận tải hành khách công cộng được tổ chức quản lý từ cấp bộ, tỉnh, xí nghiệp, ở mỗi cấp có bộ phận quản lý vận tải hành khách theo sơ đồ cơ cấu tổ chức được cấp có thẩm quyền duyệt Cơ cấu của bộ phận quản lý vận tải hành khách.. .Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) Tuyến vận tải vùng núi Tuyến đường thuỷ Hình 1 Phân loại phương tiện vận tải ( theo đặc điểm và mục đích) Phân loại theo tuyến VTHKCC Tuyến VTHKCC được phân loại theo nhiều tiêu thức khác nhau, phục vụ cho các mục đích khác nhau - Theo hình thức trợ giá: tuyến xe buýt có trợ giá và tuyến xe buýt. .. bảo đảm không nhỏ hơn yêu cầu Bảng 1 Yêu cầu tốc độ vận tốc xe buýt Loại xe buýt Tốc độ (km/h) Xe buýt trong thành phố 70 Xe buýt nôi tỉnh và ngoại ô - Chiều dài xe 6÷6.5 m 85 - Chiều dài xe 7÷7.5m 90 Xe liên tỉnh và du lịch 100 Xe tham quan 90 Page 18 SVTT: Nguyễn Hồng Lê_QHQLK51 Hoàn thiện công tác tổ chức vận tải trên tuyến buýt sô 3 9( Bến Thành- BXMT) Thời gian lấy đà để đạt tốc độ 60 km/h phải