k chiều = Qđi /Q về
TT QUẬN HUYỆN TỞNG SỚ
TỞNG SỚ Sớ lượng tuyến đường Chiều dài đường bợ (m) Diện tích mặt đường (m2)
Chiều dài tiểu đảo và dãy phân
cách (m) 584 590,421 6,633,957 215,222 5 QUẬN 6 36 38,744 461,259 9,367 6 QUẬN 8 38 49,373 392,064 3,853 7 QUẬN 10 30 31,396 344,642 4,780 8 QUẬN 11 37 28,110 307,108 5,376 9 QUẬN BÌNH THẠNH 42 46,757 607,343 7,230 10 QUẬN PHÚ NHUẬN 23 23,797 258,184 4,830 11 QUẬN GỊ VẤP 27 44,282 449,896 9,039 12 QUẬN TÂN BÌNH 50 50,394 579,621 10,827 13 QUẬN TÂN PHÚ 34 50,169 478,201 7,253 14 QUẬN BÌNH TÂN 22 47,066 619,144 24,227
Giao thơng đường sắt
Tại thành phố Hồ Chí Minh hiện chỉ cĩ một tuyến đường sắt quốc gia Bắc-Nam vào đến ga Sài Gịn (tại Hịa Hưng) trong khi trước đây thời Pháp thuộc cĩ 4 tuyến đường sắt vào thành phố: Sài Gịn-Hà Nội, Sài Gịn-Mỹ Tho, Sài Gịn-Lái Thiêu-Thủ Dầu Một-Lộc Ninh và Sài Gịn- GịVấp-Hĩc Mơn với ga trung tâm là ga Sài Gịn cũ (trước chợ Bến Thành); ngồi ra cịn cĩ 2 tuyến chuyên dụng nối ray tới cảng Sài Gịn và Tân Cảng.
Tuyến đường sắt quốc gia Bắc-Nam vào thành phố giao cắt cùng mức với 14 đường phố gây ra ùn tắc và mất an tồn giao thơng. Chí Hịa là ga khách kỹ thuật phục vụ cho ga khách Sài Gịn nhưng do mặt bằng chật hẹp nên phải sử dụng cả ga Sài Gịn để chứa xe.
Đường thủy
Cảng sơng:
Các cảng sơng của khu vực thành phố Hồ Chí Minh rất phân tán chủ yếu nằm dọc theo bờ Kênh Đơi và Kênh Tẻ, cơ sở vật chất kỹ thuật nghèo nàn lạc hậu, tác nghiệp hàng bằng thủ cơng,
do đĩ năng suất thấp.
Tồn cảng cĩ một cầu bê tơng dài 102 m và một số bến kè đá cĩ khả năng tiếp nhận các loại tàu, ghe, sà lan… cĩ trọng tải từ 200-500 DWT. Khối lượng hàng hĩa thơng qua của các cảng đạt khoảng 1,8 triệu tấn/năm.
Ngồi các cảng dọc Kênh Đơi và Kênh Tẻ cịn cĩ một số bến nhỏ ở các Quận 4, Thủ Đức, Quận 7 với cơng suất bốc dỡ thấp khoảng 20-200 ngàn tấn/năm.
Cảng biển:
Các cảng biển xây dựng trước đây như Tân Cảng, cảng Sài Gịn, cảng Bến Nghé, cảng Tân Thuận nằm sâu trong nội thành; các cảng biển khác mới xây dựng như cảng VICT, cảng Nhà Bè cũng nằm khơng xa nội thành.
Cơng suất của các cảng đạt khoảng 24,2 triệu tấn/năm. Do khơng cĩ đường bộ chuyên dụng nối với cảng mà trực tiếp sử dụng chung mạng đường nội đơ nên gây ùn tắc giao thơng, làm giảm cơng suất của các cảng.
Đường hàng khơng
Hiện tại, Thành phố Hồ Chí Minh chỉ cĩ một sân bay là sân bay Tân Sơn Nhất:
Tân Sơn Nhất là sân bay quốc tế lớn nhất ở phía nam nước ta, là cửa ngõ giao lưu quốc tê và trong nước.
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với hàng chục đường bay chỉ các trung tâm thành phố 7 km.