k chiều = Qđi /Q về chiều = 13 ,
3.1.1 Mục tiêu và quan điểm hồn thiện VTHKCC Thành Phố Hồ Chí Minh
Mục tiêu:
- Mục tiêu tổng quát:
Phát triển VTHKCC bằng xe buýt tại Thành phố Hồ Chí Minh theo hướng cung cấp dịch vụ xe buýt thuận tiện, tiện nghi và an tồn, phù hợp với nhu cầu đi lại của đa số người dân để khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, tạo tiền đề cho việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, gĩp phần kéo giảm ùn tắc, kiềm chế tai nạn giao thơng và giảm thiểu ơ nhiễm mơi trường thành phố.
- Mục tiêu cụ thể:
1. Giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2020, VTHKCC bằng xe buýt đĩng vai trị then chốt và là nhiệm vụ chiến lược của Thành phố Hồ Chí Minh trong việc khắc phục ùn tắc giao thơng, kiềm chế tai nạn giao thơng và giảm thiểu ơ nhiễm mơi trường.
2. Phát triển VTHKCC bằng xe buýt phải dựa trên quy hoạch và điều kiện thực tế của mạng lưới giao thơng vận tải, phù hợp với quy hoạch dân cư, khu cơng nghiệp của thành phố nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời tạo thuận lợi cho người khuyết tật sử dụng phương tiện giao thơng cơng cộng.
3. Phát triển mạng lưới VTHKCC bằng xe buýt hợp lý và kết nối tốt với các loại hình vận tải khác trong đơ thị (đường sắt đơ thị, tàu điện ngầm, đường thủy…), đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong thành phố và các tỉnh lân cận.
4. Cải thiện và từng bước hiện đại hóa cơ sở hạ tầng cho VTHKCC bằng xe buýt, đặc biệt là các điểm trung chuyển giữa các tuyến. Khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư xây dựng trạm bảo dưỡng, sửa chữa, bãi đỗ xe phục vụ hoạt động xe buýt.
5. Tập trung đầu tư phát triển phương tiện xe buýt đảm bảo số lượng và chất lượng, khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đầu tư phương tiện xe buýt cĩ thiết bị hỗ trợ sử dụng cho người khuyết tật, xe buýt sử dụng nhiên liệu thân thiện với mơi trường…
6. Xây dựng hệ thớng thơng tin VTHKCC bằng xe buýt hiện đại, hiệu quả; Áp dụng cơng nghệ mới trong việc quản lý và điều hành hoạt động xe buýt, đảm bảo điều chỉnh hợp lý và giám sát dịch vụ xe buýt.
7. Cải thiện hệ thớng vé trên cơ sở áp dụng hệ thớng thanh toán thơng minh đảm bảo khả năng thanh toán liên thơng giữa các tuyến xe buýt và với các loại hình vận tải khác trong đơ thị.
Quan điểm:
- Hồn thiện cơng tác tổ chức vận tải của tuyến phải căn cứ vào mục tiêu phát triển giao thơng đơ thị nĩi chung và chiến lược phát triển vận tải hành khách cơng cộng nĩi riêng của thành phố - Quan điểm hồn thiện cơng tác tổ chức vận tải trên tuyến là nhằm đáp ứng quan hệ cung cầu về số lượng chuyến đi đồng thời cung phải đáp ứng cầu về chất lượng ở một mức độ nhất định nhưng phải hợp lý và phù hợp với khả năng của xí nghiệp.
- Hồn thiện cơng tác tổ chức vận tải trên tuyến trên phải dựa trên nguồn nhân lực, phương tiện vận tải và cơ sở hạ tầng hiện cĩ cùng với dựa trên nghiên cứu về luồng hành khách để đưa ra phương án tổ chức vận tải tối ưu.