Nhận định các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics tại cảng biển ở thành phố đà nẵng trong bối cảnh biến động toàn cầu

NHẬN ĐỊNH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG BIỂN Ở THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG TRONG BỐI CẢNH BIẾN ĐỘNG TOÀN CẦU Trần Hoa Phượng1 – Văn Cơng Vũ2 Tóm tắt: Trên sở phân tích vấn đề lý luận chung dịch vụ logistics cảng biển, viết sử dụng phương pháp phân tích, thống kê, tổng hợp nguồn liệu thứ cấp để nhận định nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng bối cảnh biến động tồn cầu Từ đó, tác giả đưa nhóm giải pháp để kiểm sốt đón đầu tác động đến từ nhân tố ảnh hưởng Các giải pháp đưa dựa sở chủ thể tham gia vào dịch vụ logistics cảng biển: quan quản lý nhà nước; doanh nghiệp dịch vụ logistics cảng biển; sở đào tạo người lao động tham gia dịch vụ Từ khóa: Nhân tố ảnh hưởng; logistics; cảng biển; Đà Nẵng ĐẶT VẤN ĐỀ Trong bối cảnh biến động toàn cầu, dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng chịu tác động nhiều nhân tố Bên cạnh tác động lớn trình hội nhập quốc tế, phát triển cách mạng công nghiệp lần thứ tư tham gia vào hiệp định thương mại tự hệ CPTPP, EVFTA năm 2020, dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng chịu tác động mạnh mẽ dịch bệnh mang tính tồn cầu – dịch bệnh Covid–19 Do đó, trước biến động ngày phức tạp mang tính tồn cầu, việc nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng để từ đón đầu tác động có giải pháp khắc phục biến động mang tính tiêu cực yêu cầu cần thiết Thời gian qua, có nhiều cơng trình nghiên cứu nhà khoa học nước phát triển dịch vụ Logistics dịch vụ logistics cảng biển như: A supply chain assessment of logistics development drivers of South Eastern Nigeria Chinedum Onyemechi (2019); Logistics management requirements and logistics performance efficiency: the role of logistics management practices – evidence from Egypt Hend Medhat Amin; Tamer Mohamed Shahwan (2020); Xu hướng phát triển Logistics Việt Nam Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 Phạm Hồng Nhung (2019); Hội thảo Khoa học Quốc tế (2019) “Thực trạng giải pháp phát triển hệ thống Logistics quốc gia vùng kinh tế trọng điểm miền Trung ” Các cơng trình cho thấy kết nghiên cứu mới, chuyên sâu giải pháp khoa học công nghệ phát triển dịch vụ Logistics Tuy nhiên, chưa có cơng trình nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng bối cảnh biến động toàn cầu Để giải vấn đề nghiên cứu, tác giả sử dụng phương pháp thống kê, phân tích, tổng hợp nguồn liệu thứ cấp, thao tác ứng dụng thiết bị di động Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh Trường Đại học Kinh tế – Đại học Đà Nẵng Email: vuvc@due.edu.vn 369 NỘI DUNG 2.1 Một số vấn đề lý luận dịch vụ logistics cảng biển 2.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics cảng biển Điều 233, Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 quy định: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ logistics phiên âm theo tiếng Việt dịch vụ lơ-gis-tíc” [7] Định nghĩa dịch vụ logistics Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 khẳng định dịch vụ logistics hoạt động thương mại sâu giải thích cách cụ thể cơng việc dịch vụ logistics Xét phạm vi cảng biển, dịch vụ logistics cảng biển có mối liên hệ biện chứng chặt chẽ với nhau, cảng biển nơi diễn dịch vụ logistics dịch vụ logistics hoạt động giúp trì phát triển quy mô, chất lượng cảng biển Như vậy: Dịch vụ logistics cảng biển khái niệm dùng để mô tả hoạt động thương mại cảng biển, thực nhằm tổ chức, quản lý dòng vận chuyển hàng hóa nguyên vật liệu đầu vào, bán thành phẩm thành phẩm với mục đích cung ứng cho chuỗi hoạt động sản xuất đáp ứng nhu cầu cho người tiêu dùng thơng qua q trình phân phối, lưu thơng hàng hóa Như vậy, dịch vụ logistics cảng biển chuỗi hoạt động liên tục liên quan chặt chẽ với nhau, tương tác khâu dịch vụ thực cách khoa học có hệ thống thơng qua bước nghiên cứu, lập kế hoạch, tổ chức, quản lý thực kiểm tra, kiểm sốt 2.1.2 Vai trị dịch vụ logistics cảng biển Dịch vụ logistics cảng biển có vai trị to lớn q trình phát triển kinh tế – xã hội địa phương quốc gia, đặc biệt, với chủ thể tham gia dịch vụ logistics cảng biển, vai trị cịn thể cách rõ ràng cụ thể Nhìn chung, dịch vụ logistics cảng biển có vai trị chủ yếu sau: Thứ nhất, dịch vụ logistics cảng biển giúp mở rộng quy mô kinh tế, đồng thời mở rộng thị trường kinh doanh, vai trò thể rõ thông qua cảng biển đặc biệt cảng biển loại I Thứ hai, dịch vụ logistics cảng biển kết nối trình sản xuất lưu thơng hàng hóa qua cảng, tiết kiệm tối đa chi phí hoạt động lưu thơng, phân phối, rút ngắn thời gian chu chuyển nguồn vốn Thứ ba, dịch vụ logistics cảng biển có vai trị quan trọng vấn đề đảm bảo tính xác thời gian, địa điểm vận chuyển giao nhận hàng hóa thơng qua cảng biển Thứ tư, dịch vụ logistics cảng biển phát triển góp phần nâng cao hiệu quản lý doanh nghiệp, giảm thiểu chi phí trình sản xuất, gia tăng sức cạnh tranh đầu tư doanh nghiệp Thứ năm, dịch vụ logistics cảng biển phát triển địi hỏi phải có nguồn nhân lực đáp ứng số lượng chất lượng q trình hoạt động Ngồi ra, dịch vụ logisitics cảng biển nhân tố quan trọng góp phần thực tốt cơng tác quản lý nhà nước kinh tế, an ninh, quốc phòng… biển thơng qua cảng biển 2.1.3 Các loại hình dịch vụ logistics cảng biển Hiện nay, cảng biển quốc gia địa phương, có loại hình dịch vụ logistics phục 370 vụ khác Tuy nhiên, nhìn chung, cảng biển có quy mơ vừa lớn thường có loại hình dịch vụ logistics sau: Một là, dịch vụ vận tải hàng hải Hai là, dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa Ba là, dịch vụ bốc xếp hàng hóa Bốn là, số dịch vụ bổ trợ Tại cảng biển, có nhiều dịch vụ bổ trợ cho hoạt động logistics lai dắt, hỗ trợ tàu cảng; thực thủ tục hải quan; cung ứng xăng dầu; sửa chữa phương tiện vận tải… 2.2 Tiềm phát triển dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng 2.2.1 Về điều kiện tự nhiên Đà Nẵng địa phương có điều kiện tự nhiên vơ thuận lợi để phát triển dịch vụ logistics cảng biển Thành phố Đà Nẵng nằm khu vực có khí hậu nhiệt đới gió mùa điển hình, nhiệt độ cao có biến động [9] Đà Nẵng nằm vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, Việt Nam với diện tích tự nhiên 1.283,42 km2 [1] Theo mặt tiếp giáp, phía bắc thành phố Đà Nẵng giáp với tỉnh Thừa Thiên – Huế, phía tây phía nam giáp với tỉnh Quảng Nam, phía đơng thành phố giáp với Biển Đơng Đà Nẵng có Vịnh Đà Nẵng vùng nước sâu ôm sát đất liền, với bán đảo Sơn Trà tạo thành vòng cung, vô thuận lợi để xây dựng cảng biển Xét tổng thể địa giới đồ đất nước, thành phố Đà Nẵng vừa giữ vị trí nằm tọa độ trung chuyển Bắc – Nam đất nước, vừa bàn đạp hướng biển Đông tỉnh khu vực Tây Nguyên quốc gia lân cận Lào, Thái Lan, đông bắc Campuchia Do đó, dịng lưu chuyển hàng hóa Bắc – Nam hàng hóa từ quốc gia Lào, Thái Lan, Campuchia đến quốc gia Đông Bắc Á lựa chọn Đà Nẵng nơi trung chuyển, cảnh vô hợp lý Thành phố Đà Nẵng tâm điểm di sản văn hóa giới, Đô thị cổ Hội An, Thánh địa Mỹ Sơn hướng nam; Cố đô Huế, Phong Nha – Kẻ Bàng phía bắc, điều kiện để xây dựng hệ thông giao thông kết nối đồng với địa phương lân cận kết nối với tỉnh Tây Nguyên qua Quốc lộ 14B [8] Về phía cảng cá Thọ Quang, ngư dân thành phố tỉnh lân cận khu vực miền Trung – Tây Nguyên ưu tiên lựa chọn cảng cá Thọ Quang để hoạt động, bốc dỡ hàng hóa tiếp nhận dịch vụ hậu cần nghề cá để phục vụ cho nhu cầu khơi đánh bắt hải sản nhiều lý vị trí địa lý cảng cá Thọ Quang như: Gần ngư trường biển Hoàng Sa, cửa ngõ vào cảng vô dễ dàng thuận lợi, bên cạnh trung tâm tiêu thụ khu vực miền Trung nên thị trường khả tiêu thụ lớn… 2.2.2 Về điều kiện kinh tế – xã hội Đà Nẵng thành phố trực thuộc trung ương, có lợi lớn để phát triển kinh tế, đặc biệt phát triển dịch vụ logistics cảng biển Những năm gần đây, tổng sản phẩm địa bàn thành phố Đà Nẵng tăng trường qua năm Theo thống kê Cục thống kê thành phố Đà Nẵng, năm 2019, tổng sản phẩm địa bàn (GRDP) ước tính tăng 6,47% so với năm 2018 Tính năm 2019, số liệu cập nhật đến ngày 15/12/2019, thành phố Đà Nẵng cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 5.267 doanh nghiệp, chi nhánh văn phịng đại diện, có lượng lớn doanh nghiệp lĩnh vực dịch vụ logistics Tình hình thu hút đầu tư nước giải ngân nguồn vốn FDI đạt kết ấn tượng, năm 2019, với chủ đề “Năm tiếp tục đẩy mạnh thu hút đầu tư”, thu hút đầu tư nước đạt 132 dự án với vốn đăng ký tăng thêm, giá trị mua cổ phần vốn đầu tư thực 371 phía đối tác nước ngồi tăng mạnh [4] Tình hình an sinh xã hội thành phố quan tâm thực hiệu Hiện nay, thành phố Đà Nẵng biết đến đầu mối giao thông quan trọng đường thủy, đường bộ, đường sắt đường hàng không, động lực hạt nhân vùng kinh tế trọng điểm miền Trung Một số yếu tố hạ tầng sở trọng yếu phục vụ cho dịch vụ logistics cảng biển như: Thứ nhất, hệ thống cảng biển Đà Nẵng: Cảng Đà Nẵng cảng loại I, xây dựng vị trí bên vịnh Đà Nẵng với diện tích 12km2 [2], cảng tổng hợp container, hàng hóa du lịch quốc tế trọng điểm khu vực miền Trung, đồng thời thực chuyển hàng cảnh số vùng thuộc Lào, Thái Lan hay Myanmar tuyến Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC) Cảng Đà Nẵng bao gồm khu cảng khu bến cảng Tiên Sa, khu bến cảng lại khu bến cảng Thọ Quang khu bến cảng Liên Chiểu Thứ hai, hệ thống giao thông: Hệ thống giao thông thành phố Đà Nẵng tương đối phát triển đường bộ, đường sắt, đường thủy đường hàng không Thứ ba, hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ: Hạ tầng công nghệ thông tin truyền thông thành phố Đà Nẵng thời gian qua có bước tiến vượt bậc toàn diện Năm 2019, với số điểm 0,8654/1 điểm bảng Chỉ số sẵn sàng cho phát triển ứng dụng công nghệ thông tin – truyền thông Việt Nam (Việt Nam ICT Index), Đà Nẵng đứng đầu bảng xếp hạng khối tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương Hạ tầng viễn thông công cộng thành phố Đà Nẵng đánh giá cao với đường kết nối internet quốc tế thông qua đường cáp quang biển (SMW3, APG) đường truyền đất liền có tổng dung lượng lên đến 2.500 Gbps [3] Về nguồn nhân lực thành phố Đà Nẵng: Dân số trung bình thành phố Đà Nẵng năm 2019 ước đạt 1.141,1 nghìn người với suất lao động xã hội tăng qua năm [4] Đây điều kiện quan trọng để đảm bảo số lượng chất lượng dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng bối cảnh biến động toàn cầu Dịch vụ logistics cảng biển giống lĩnh vực kinh tế khác kinh tế, để vận động phát triển chịu tác động, ảnh hưởng nhiều nhân tố Đặc biệt, bối cảnh biến động toàn cầu, nhân tố ảnh hưởng có mẻ, đa dạng với sức tác động mạnh mẽ hết Có nhiều nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng mở rộng quy mô dịch vụ logistics cảng biển, tác giả tổng hợp thành 05 nhân tố sau: – Thứ nhất, điều kiện tự nhiên (bao gồm yếu tố thiên tai, dịch bệnh) Mỗi địa phương khác có điều kiện vị trí địa lý khí hậu khác nhau, điều có ảnh hưởng trực tiếp đến hình thành phát triển dịch vụ logistics cảng biển Vị địa lý thuận lợi, điều kiện thời tiết, khí hậu ổn định nhân tố giúp cho hoạt động dịch vụ logistics cảng biển diễn bình thường động Điều kiện tự nhiên địa phương sở quan trọng để khách hàng doanh nghiệp lựa chọn hàng hóa loại hình dịch vụ kinh doanh phù hợp Thành phố Đà Nẵng nằm khu vực miền Trung Việt Nam, thời gian gần đây, bão lớn sau vào Biển Đơng, thường có ảnh hưởng trực tiếp vào miền Trung Việt Nam, kéo theo lũ lịch sử sau bão điều khó tránh khỏi Bão, lũ lớn gây thiệt hại sở hạ tầng giao thông khu vực trang thiết bị cảng, gây khó khăn q trình sản xuất phân phối hàng hóa Trong năm 2020, bên cạnh việc chịu tác động mạnh mẽ đợt dịch bệnh Covid–19 lần thứ nhất, Đà Nẵng thành phố bủng nổ dịch 372 bệnh Covid–19 lần thứ Việt Nam Điều gây trở ngại lớn dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng Người lao động cảng biển thành phố tuân thủ lệnh cách ly nhà theo Chỉ thị Thủ tướng Chính phủ, đồng thời cơng tác khử khuẩn sở kinh doanh dịch vụ logistics cảng biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến trình hoạt động tàu thuyền loại hình dịch vụ kho bãi, cầu tàu cảng biển – Thứ hai, phát triển tăng trưởng chất lượng quy mô sản xuất, kinh doanh kinh tế nước giới, thương mại vận chuyển xuyên quốc gia Tốc độ tăng trưởng kinh tế năm nước quốc tế mức cao, với phát triển toàn diện ngành, đặc biệt lĩnh vực thương mại quốc tế yếu tố quan trọng hội cho dịch vụ logistics cảng biển phát triển, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics cảng biển mở rộng quy mô sản xuất sản phẩm dịch vụ logistics ngày cải thiện chất lượng, đa dạng phương thức phục vụ – Thứ ba, chế, sách trung ương quyền địa phương Hiệp định thương mại tự hệ Cơ chế, sách trung ương quyền địa phương với Hiệp định thương mại ngày có ảnh hưởng lớn đến phát triển dịch vụ logistics cảng biển Nếu chế, sách hợp lý, phù hợp với điều kiện cụ thể quốc gia địa phương hành lang pháp lý vững chắc, tạo điều kiện thuận lợi để loại hình dịch vụ logistics cảng biển phát triển đồng Ngược lại, sai lầm từ chế, sách gây tác động tiêu cực vơ lớn kìm hãm mở rộng, phát triển dịch vụ logistics cảng biển Các Hiệp định thương mại tự Việt Nam với khu vực nước đối tác vừa mang lại nhiều thời cơ, đưa dịch vụ logistics nói chung dịch vụ logistics cảng biển quốc gia nói riêng đối mặt với khơng thách thức lớn Trong kể đến thời triển vọng thị trường, thu hút đầu tư nước ngồi với cơng nghệ phương pháp quản trị đại, tiên tiến… thách thức sức ép môi trường cạnh tranh doanh nghiệp nguồn nhân lực nước Hiệp định thương mại CPTPP hay EVFTA xem cao tốc đưa hàng hóa Việt Nam sang thị trường châu Âu khu vực Thái Bình Dương Do đó, động lực lớn thúc đẩy phát triển động dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng thơng qua việc xuất, nhập hàng hóa Việt Nam sang thị trường quốc tế ngược lại – Thứ tư, sở hạ tầng đáp ứng yêu cầu phát triển dịch vụ logistics cảng biển hội nhập quốc tế Hệ thống sở hạ tầng yếu tố quan trọng thiếu, tảng để dịch vụ logistics cảng biển Hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải (hệ thống đường bộ, hệ thống đường sắt, hệ thống đường biển, cảng biển, hệ thống đường thủy nội địa, hệ thống đường hàng không…) với hệ thống trung tâm logistics hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ logistics có ảnh hưởng lớn đến trình hình thành phát triển dịch vụ logistics cảng biển Dịch vụ logistics cảng biển mở rộng quy mô chất lượng dịch vụ hệ thống sở hạ tầng đầu tư cải thiện, nâng cấp phát triển theo xu hướng Đặc biệt, trước bối cảnh cách mạng công nghiệp lần thứ tư có ảnh hưởng ngày sâu rộng phạm vi toàn cầu, việc tiếp thu kế thừa thành tựu khoa học – công nghệ cách mạng công nghiệp lần thứ tư vấn đề quan trọng hàng đầu, góp phần nâng cao suất, chất lượng dịch vụ logistics cảng biển Công nghệ số yếu tố góp phần cải tiến phương tiện, đơn giản hóa q trình vận hành, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng yêu cầu khách hàng thủ tục, thời gian, địa điểm với mức chi phí tối ưu Logistics thời đại cơng nghệ số hướng đến hợp mặt cơng nghệ, xóa bỏ ranh giới lĩnh vực vật lý, kỹ thuật số sinh học, mang lại kết hợp hệ thống ảo thực Các thành tựu tích hợp trí tuệ nhân tạo với mạng lưới kết nối internet vạn vật công cụ đại 373 hóa thay đổi tồn viễn cảnh hệ thống kho bãi phân phối hàng hóa, tăng cường kết nối thiết bị vận tải hàng hóa nhiều thiết bị (thậm chí tất thiết bị)… với mạng internet Khi khoa học công nghệ phát triển trở thành lực lượng sản xuất trực tiếp, làm cho danh mục sản phẩm dịch vụ mở rộng, xuất nhiều sản phẩm mới, có tính sáng tạo cao, với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics gia tăng nhanh chóng số lượng Một số cơng nghệ, ứng dụng kỳ vọng sử dụng cách rộng rãi mang lại hiệu cao hoạt động dịch vụ logistics cảng biển như: Hệ thống quản lý kho bãi (warehouse management system – WMS), khả cung cấp báo cáo công cụ theo dõi toàn chuỗi logistics (reporting and visibility tools) khả kết nối liệu (EDI/Web–based EDI) với công nghệ tiên tiến công nghệ định vị sóng radio (radio frequency indentification – RFID), quét mã vạch quản lý đơn hàng [5] – Thứ năm, nguồn nhân lực phục vụ phát triển dịch vụ logistics cảng biển hội nhập quốc tế Trong bối cảnh hội nhập quốc tế trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN, nhân lực nước ngồi có nhiều điều kiện gia nhập vào thị trường sức lao động nước, nhân lực dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng chịu cạnh tranh gay gắt từ nguồn nhân lực chất lượng cao quốc tế Mặt khác, thời đại kinh tế số, nguồn nhân lực có trình độ chun mơn, lực, kỹ năng, kinh nghiệm ln giữ vai trị quan trọng có ảnh hưởng định tới tăng trưởng kinh tế quốc gia phát triển cụ thể ngành kinh tế Do vậy, dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng, nguồn nhân lực chất lượng cao có đóng góp quan trọng việc hoạch định, thực kiểm soát cách hiệu hoạt động hệ thống logistics cảng biển Đặc biệt, nguồn nhân lực trẻ với đổi mới, sáng tạo mang tính đột phá khâu tổng thể trình hoạt động có đóng góp lớn việc đáp ứng tính chất công việc yêu cầu ngày cao khách hàng Để đạt mục tiêu việc phát triển dịch vụ logistics cảng biển chiến lược phát triển kinh tế – xã hội đáp ứng nhu cầu thị trường, cần nghiêm túc nhận thức cách đầy đủ vấn đề đào tạo nhân lực dịch vụ logistics, chương trình đào tạo đại học Trong bối cảnh biến động toàn cầu, để dịch vụ logistics cảng biển hoạt động thuận lợi tăng trưởng ổn định, cần nắm vững nhân tố ảnh hưởng để có tác động, điều tiết phù hợp với nhân tố Như vậy, phải có vào phối hợp nhịp nhàng quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp, sở đào tạo người lao động việc xác định điều tiết nhân tố ảnh hưởng cách đồng linh động gắn với tình hình thực tiễn cảng biển 2.4 Một số giải pháp phát triển dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng bối cảnh biến động toàn cầu 2.4.1 Đối với quan quản lý nhà nước Hồn thiện sách, pháp luật dịch vụ logistics nhằm tạo sở pháp lý thuận lợi cho thị trường hoạt động dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng Trước mắt, luật hóa cam kết quốc tế (CPTPP, EVFTA, FTA hệ mới…) lĩnh vực logistics để bao quát toàn diện dịch vụ logistics hội nhập Cần rà soát để sửa đổi bổ sung kịp thời sách phát triển loại hình dịch vụ logistics cảng biển Thúc đẩy hồn thiện thị trường logistics quốc gia, khuyến khích thu hút đầu tư, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics Hỗ trợ điều kiện đất đai, tín dụng, đào tạo, khoa học cơng nghệ để nâng cao lực khả cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Cần tạo hội phát triển tập đoàn logistics mạnh có khả cạnh tranh thị trường 374 nước quốc tế, đặc biệt kỹ quản lý đại, kiến thức pháp luật quốc tế, lực đàm phán, ký kết, thực hợp đồng, xử lý tranh chấp thị trường logistics quốc tế… Khuyến khích phát triển khu vực kinh tế tư nhân kinh doanh dịch vụ logistics sách cụ thể, quan tâm đầu tư nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin (gồm mạng lưới công nghệ thông tin phục vụ sản xuất, kinh doanh, trao đổi liệu điện tử, hệ thống internet…) giúp đảm bảo thúc đẩy phát triển bền vững cho hoạt động logistics Về phía Hiệp hội logistics, cần có kế hoạch đề nghị Chính phủ quan chức Trung ương địa phương Đà Nẵng tài trợ, hỗ trợ, quan tâm xây dựng hoạch định sách có tính định hướng, liên quan đến ngành logistics, đặc biệt logistics cảng biển Thực văn luật nhằm thực hóa Bộ luật thương mại, chương dịch vụ logistics Tìm kiếm nguồn tài trợ nước quốc tế cho chương trình đào tạo ngắn hạn ngồi nước Phối hợp tranh thủ hợp tác với tổ chức FIATA, IATA tổ chức phi Chính phủ khác để có nguồn kinh phí đào tạo thường xuyên Hợp tác với tổ chức đào tạo nước ngồi tiến hành khóa đào tạo dựa thực tế nhằm nâng cao hiệu công tác đào tạo, huấn luyện nhân lực dịch vụ logistics Hình thành số trung tâm nghiên cứu chuyên sâu dịch vụ logistics nhằm nghiên cứu, nắm bắt xu hướng, công nghệ tiên tiến dịch vụ logistics, triển khai ứng dụng vào thực tế nhanh chóng hiệu 2.4.2 Đối với doanh nghiệp dịch vụ logistics Doanh nghiệp dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng cần nỗ lực nâng cao hiệu quả, giảm chi phí dịch vụ logistics doanh nghiệp Phát triển dịch vụ logistics cảng biển mang tính bền vững trụ cột: kinh tế – xã hội – môi trường Tổ chức khai thác tốt diện tích kho, bãi; nâng cao chất lượng thực dịch vụ kho, bãi; lý tài sản cố định sử dụng không hiệu quả… Tăng cường công tác quản lý, điều hành, chuẩn hóa quy trình vận hành sản xuất, khuyến khích cơng tác cải tiến theo hướng đại nhằm tăng suất lao động, rút ngắn thời gian, chi phí Tiếp tục nâng cao đời sống, thu nhập cho người lao động, cải tiến môi trường làm việc để cảng Đà Nẵng môi trường hấp dẫn, nâng cao tính sáng tạo, cống hiến gắn bó với người lao động Đảm bảo hài hịa lợi ích doanh nghiệp với người lao động thực nghĩa vụ phát triển kinh tế – xã hội thành phố Đầu tư sở vật chất, nâng cấp mở rộng hệ thống kho bãi, trang thiết bị bốc xếp, vận chuyển chuyên dùng dịch vụ hỗ trợ khác Để nâng cao hiệu chất lượng dịch vụ logistics cảng biển, doanh nghiệp logistics vùng kinh tế trọng điểm miền Trung cần nâng cao lực khả cạnh tranh thông qua việc tăng cường liên kết doanh nghiệp logistics Nâng cấp, hồn thiện hạ tầng thơng tin logistics, hỗ trợ hoạt động nghiên cứu ứng dụng, đào tạo, chuyển giao công nghệ cho hệ thống tự động hóa ứng dụng quản lý vận tải, kho hàng, trung tâm phân phối, trung tâm ICD, sàn giao dịch vận tải… đẩy mạnh đầu tư, nâng cấp, ứng dụng công nghệ thông tin công tác quản trị, điều hành, tác nghiệp doanh nghiệp Kết hợp vận tải đa phương tiện, vận tải hàng hóa chiều chiều cách hiệu nhằm giảm thiểu tỷ lệ chuyến xe/tàu chạy rỗng Trong phạm vi nghiên cứu này, tác giả giới thiệu ứng dụng LOGIVAN, giải pháp điển hình giải tình trạng xe rỗng chiều 375 Hình Giao diện ứng dụng LOGIVAN – Chủ hàng LOGIVAN – Chủ xe Nguồn: Tác giả thao tác Nghiên cứu chiến lược phát triển nguồn nhân lực, tiếp tục áp dụng BSC–KPI vào quản lý điều hành cảng, cơng việc quản trị theo mục tiêu, theo quy trình chuyển hóa thành KPI giao cho phịng, ban, đơn vị đến nhân viên Trong thời gian chịu ảnh hưởng dịch bệnh Covid–19, doanh nghiệp nên có kế hoạch đầu tư triển khai nhanh dự án trọng điểm nhằm gia tăng khả bốc xếp, lưu kho bãi đáp ứng gia tăng hàng hóa qua cảng 2.4.3 Đối với sở đào tạo nhân lực phục vụ phát triển dịch vụ logistics Các sở đào tạo doanh nghiệp Logistic cần có cam kết việc đảm bảo việc làm cho sinh viên sau tốt nghiệp đáp ứng yêu cầu thể chi tiết cam kết Hiện nay, sở đào tạo đa phần thiếu sở vật chất, thiết bị học tập phục vụ cho sinh viên chuyên ngành tiếp cận với mơ hình vận tải, quản lý kho bãi, quản lý bốc xếp hàng hóa… Do đó, sở đào tạo cần đầu tư trang thiết bị học tập, hỗ trợ cho sinh viên trình học tập Thường xuyên có phối hợp việc xây dựng chương trình đào tạo nhà trường doanh nghiệp Logistics, thơng qua phối hợp này, chương trình đào tạo trường bổ sung, cập nhật kịp thời Việc xây dựng chương trình phương pháp đào tạo gắn với thực tiễn vô cần thiết Nâng cao trình độ chun mơn đội ngũ giảng viên Công tác đào tạo bồi dưỡng đội ngũ giảng dạy yếu tố vô quan trọng việc nâng cao chất lượng chương trình đào tạo Một số sở đào tạo thành lập Trung tâm Hỗ trợ sinh viên Quan hệ doanh nghiệp, theo Trung tâm có vai trị quan trọng việc hợp tác, kết nối nhà trường doanh nghiệp địa bàn Với mơ hình này, Trung tâm Hỗ trợ sinh viên Quan hệ doanh nghiệp Trường Đại học Kinh tế – Đại học Đà Nẵng ví dụ điển hình Cơ sở đào tạo doanh nghiệp dịch vụ logistics cần hợp tác trao đổi hoạt động học thuật Cơ sở đào tạo cần tổ chức thi khởi nghiệp, phát động phong trào, tạo sở vững để sinh viên khởi nghiệp đổi sáng tạo lĩnh vực dịch vụ logistics 2.4.4 Đối với người lao động Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt nhân lực nước nước ngồi sau sách tự dịch chuyển lao động cộng đồng ASEAN, nguồn nhân lực dịch vụ logistics nước cần hướng đến việc nỗ lực học tập để trở thành nguồn nhân lực chất lượng cao Nguồn nhân lực chất lượng cao nguồn nhân lực phải đáp ứng yêu cầu thị trường (yêu cầu doanh nghiệp 376 ngồi nước), là: có kiến thức: chun mơn, kinh tế, tin học; có kỹ năng: kỹ thuật, tìm tự tạo việc làm, làm việc an tồn, làm việc hợp tác; có thái độ, tác phong làm việc tốt, trách nhiệm với công việc [6] Ngay giảng đường, thân sinh viên cần phải có thái độ chủ động, tích cực học tập, trau dồi kiến thức, kỹ chuyên môn kỹ mềm giao tiếp, công nghệ thông tin, ngoại ngữ… Tại đơn vị thực tập, thân sinh viên cần phải tự nâng cao ý thức cá nhân tận dụng thời gian thực tập để học hỏi tích lũy kỹ năng, kiến thức thực tế, trang bị cho hành trang nghề nghiệp tương lai Nguồn nhân lực dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng cần tận dụng tất hội tiếp xúc với doanh nghiệp, nhà tuyển dụng ngày hội tuyển dụng doanh nghiệp sở đào tạo tổ chức năm (Trường Đại học Kinh tế – Đại học Đà Nẵng điển hình cho mơ hình tổ chức ngày hội) Đối với sinh viên có ý tưởng đột phá, sáng tạo liên quan đến việc nâng cao chất lượng dịch vụ logistics cảng biển hồn tồn mạnh dạn khởi nghiệp, chủ động liên hệ với sở đào tạo, doanh nghiệp, nhà đầu tư để kêu gọi vốn, nhận ý kiến tham mưu trình khởi nghiệp lĩnh vực dịch vụ logistics KẾT LUẬN Dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng loại hình dịch vụ có tiềm lớn để phát triển hiệu quả, đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế Đà Nẵng nói riêng Việt Nam nói chung Trong bối cảnh biến động toàn cầu, nhiều nhân tố lớn tác động đến trình hoạt động dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng như: điều kiện tự nhiên, thiên tai, dịch bệnh mang tính tồn cầu; phát triển tăng trưởng chất lượng quy mô sản xuất, kinh doanh kinh tế nước giới, thương mại vận chuyển xuyên quốc gia; chế, sách trung ương quyền địa phương Hiệp định thương mại tự hệ mới; sở hạ tầng đáp ứng yêu cầu phát triển dịch vụ logistics cảng biển hội nhập quốc tế; nguồn nhân lực phục vụ phát triển dịch vụ logistics cảng biển hội nhập quốc tế Do vậy, cần có nhận định xác cụ thể nhân tố ảnh hưởng bối cảnh biến động toàn cầu, từ tìm giải pháp đón đầu kiểm sốt tác động Muốn vậy, cần có vào phối hợp quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp, sở đào tạo người lao động phát triển dịch vụ logistics cảng biển thành phố Đà Nẵng TÀI LIỆU THAM KHẢO Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng (2020), Vị trí địa lý, diện tích tự nhiên thành phố Đà Nẵng, truy cập trang https://www.danang.go n/gioi–thieu/chi–tiet?id=4544&_c=37 Cổng Thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng (2019), Hệ thống cảng Đà Nẵng, trang https://www.danang.go n/web/guest/gioi–thieu/chi–tiet?id=38650&_c=39, truy cập ngày 08/12/2019 Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng (2019), Hạ tầng công nghệ thông tin – truyền thông, trang https://danang.go n/chi–tiet?id=38657&_c=39, truy cập ngày 09/12/2019 Cục Thống kê thành phố Đà Nẵng (2019), Thông cáo báo chí tình hình kinh tế – xã hội thành phố Đà Nẵng năm 2019, Đà Nẵng, trang 3, 7, 8, 9, 11 377 GS.TS.NGƯT Đặng Đình Đào, TS Nguyễn Minh Sơn (2011), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Nguyễn Minh Quang, Văn Công Vũ (2020), Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics thông qua việc kết nối sở đào tạo với doanh nghiệp logistics, Tạp chí khoa học công nghệ Trường Đại học Hùng Vương, Tập 18, số (2020), tr.12–23 Quốc hội (14/06/2005), Luật Thương mại số 36/2005/QH11, Hà Nội Lê Đức Thọ, Văn Công Vũ (2020), Phát triển dịch vụ logistics Đà Nẵng: Thực trạng số đề xuất, Tạp chí Kinh doanh Công nghệ, Hà Nội, số 08/2020, trang 55 Văn Công Vũ, Lê Đức Thọ (2019), Chức kiểm tra, kiểm soát xử lý vi phạm chủ thể tham gia thị trường công tác quản lý nhà nước kinh tế: Thực trạng vận dụng địa bàn thành phố Đà Nẵng học kinh nghiệm cho địa phương khác, Kỷ yếu Hội thảo Khoa học “Mối quan hệ kinh tế với pháp luật quản lý phát triển xã hội”, Nxb Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội, trang 241 378