Mục tiêu tổng quát của nghiên cứu là xác định và lượng hóa các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp. HCM. Trên cơ sở đó, đề xuất các hàm ý quản trị giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics, cụ thể như sau: Một là, xác định các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp. HCM; Hai là, đánh giá mức độ tác động của các yếu tố này đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp. HCM; Ba là, đề xuất một số hàm ý quản trị nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp. HCM
MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
Mục tiêu chung
Mục tiêu tổng quát của nghiên cứu là xác định và lượng hóa các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp HCM Trên cơ sở đó, đề xuất các hàm ý quản trị giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics, cụ thể như sau: Một là, xác định các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp HCM; Hai là, đánh giá mức độ tác động của các yếu tố này đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp HCM; Ba là, đề xuất một số hàm ý quản trị nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa tại Tp HCM
+ Tìm hiểu và phân tích thực trạng hoạt động của các công ty Logistics vừa và nhỏ tại TP.HCM có bức tranh tổng thể để dịnh hướng và phát triển, nâng cao sức cạnh tranh.
+ Đi sâu tìm hiểu và xác định các yếu tố ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ tp.HCM
+ Giúp doanh nghiệp hoàn thiện quy trình, dịch vụ tăng tính cạnh tranh góp phần đạt mục tiêu chi phí Logistics Việt Nam giảm còn 10,2% GDP vào năm 2025
Mục tiêu cụ thể
Để góp phần quan trọng vào nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế nói chung và hoạt động thương mại nói riêng, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần chú trọng tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ có giá trị gia tăng cao như 3PL (Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng) và 4PL (Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối, hay nhà cung cấp logistics chủ đạo), dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế, dịch vụ logistics xuyên biên giới - PGS., TS Hồ Thị Thu Hòa đề nghị.
Theo ông Đỗ Xuân Minh - Giám đốc Trung tâm dịch vụ, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, các doanh nghiệp logistics của Việt Nam hiện nay đa phần có quy mô vừa và nhỏ với thị trường phân mảnh, thiếu sự liên kết sâu rộng và chưa có tính chuyên môn hóa cao, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ nối tiếp còn thấp Trong khi đó, thị trường dịch vụ logistics trong nước chủ yếu tập trung vào các mảng dịch vụ kho bãi, vận tải đường bộ có tính cạnh tranh gay gắt vì những yếu tố khách quan khác khiến chi phí tăng cao Các hoạt động logistics đầu – cuối của doanh nghiệp trong nước hầu như không theo kịp được với các doanh nghiệp nước ngoài vốn đã có nhiều kinh nghiệm trong quản lý chuỗi logistics Để có được những doanh nghiệp logistics mạnh, theo ông Minh là ngoài việc chú trọng vào việc cung cấp vụ logistics với chất lượng và tiêu chuẩn cao nhất, các doanh nghiệp cần nỗ lực trong việc xây dựng hệ thống có thể thích ứng linh hoạt với những biến động thị trường. Đặc biệt, cần đề cao quá trình chuyển đổi số trong quản lý logistics thông qua những ứng dụng cảng điện tử, giám sát tự động ứng dụng công nghệ điện toán đám mây và trí tuệ nhân tạo vào các hoạt động hỗ trợ và chăm sóc khách hàng, đồng thời phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao
Nhằm nâng cao hoạt động tiêu chuẩn hóa ngành logistics trong bối cảnh hội nhập quốc tế của Việt Nam, Vụ Khoa học và Công nghệ - Bộ Công Thương đã xây dựng và triển khai thực hiện Đề án “Nghiên cứu, đánh giá và đề xuất các tiêu chuẩn quốc gia về logistics”. Ngày 22 tháng 02 năm 2021, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 221/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14 tháng 02 năm 2017 về việc phê duyệt
Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Qua đó, Bộ Công Thương đã ban hành kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, trong đó xác định nhiệm vụ nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ là những lĩnh vực đi tiên phong trong xu thế hội nhập Nhằm nâng cao hoạt động tiêu chuẩn hóa ngành logistics trong bối cảnh hội nhập quốc tế của Việt Nam, Vụ Khoa học và Công nghệ - Bộ Công Thương đã xây dựng và triển khai thực hiện Đề án “Nghiên cứu, đánh giá và đề xuất các tiêu chuẩn quốc gia về logistics”.
Với thực tế, vấn đề xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn quốc gia trong ngành dịch vụ nói chung và dịch vụ logistics nói riêng ở Việt Nam vẫn chưa được quan tâm đầy đủ, các tiêu chuẩn chưa được phân loại, sắp xếp một cách hệ thống để có thể khuyến nghị áp dụng tại các tổ chức/doanh nghiệp Trước những yêu cầu đặt ra của quá trình hội nhập, các tiêu chuẩn quốc gia về logistics được nghiên cứu trong Đề án sẽ làm căn cứ phục vụ công tác quản lý của các cơ quan nhà nước và hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nhằm nâng cao sức cạnh tranh trong chuỗi cung ứng dịch vụ toàn cầu, bảo đảm phù hợp với các chuẩn mực chung của quốc tế
Thông qua nhiệm vụ Đề án “Nghiên cứu, đánh giá và đề xuất các tiêu chuẩn quốc gia về logistics”, nhóm triển khai đưa ra một số đề xuất quan trọng như: Cần hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn logistics, bổ sung các tiêu chuẩn liên quan đến tự động hóa; thiết bị không người lái; trí tuệ nhân tạo; dữ liệu lớn; thực tế ảo; logistics đa phương thức; logistics điện tử (e- logistics); kinh tế tuần hoàn; dịch vụ giao hàng không tiếp xúc; Đồng thời, hỗ trợ áp dụng các tiêu chuẩn logistics trong các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ.Giúp các hiệp hội ngành nghề hoặc các đơn vị cung cấp cơ sở hạ tầng có thể áp dụng mức phí ưu đãi cho các doanh nghiệp logistics đã đáp ứng các tiêu chuẩn logistics nhất định Điều này giúp khuyến khích các doanh nghiệp trong việc áp dụng các tiêu chuẩn logistics cần thiết cho sự phát triển bền vững của chính họ và của toàn ngành logistics.
Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn logistics cần xây dựng trên nguyên tắc kế thừa và hài hòa hóa với hệ thống tiêu chuẩn quốc tế và được thiết lập chỉ khi thực sự cần thiết nhằm mục đích để lĩnh vực logistics phát triển bền vững hơn, không để phát sinh các tiêu chuẩn gây cản trở cho sự phát triển Việc xây dựng và áp dụng các tiêu chuẩn logistics cần hướng tới việc nâng cao hiệu quả của hệ thống logistics nói chung, phải tính đến sự phù hợp của hệ thống kế toán logistics và các tài liệu điện tử liên quan đến logistics nói riêng Những tiêu chuẩn không nên được tiếp cận theo quan điểm về rào cản gia nhập thị trường, đặc biệt đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ (cách tiếp cận như vậy sẽ nhanh chóng tạo ra lợi thế thậm chí là thế độc quyền cho chỉ một số ít doanh nghiệp lớn có khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn logistics). Thay vào đó, hệ thống tiêu chuẩn cần được xây dựng và áp dụng theo cách tiếp cận tạo điều kiện cho sự phát triển lành mạnh, công bằng và bền vững
Cùng với đó, các tiêu chuẩn logistics phải đảm bảo tính dễ hiểu để áp dụng trong thực tiễn, tính tương tích với thực tiễn hoạt động sản xuất và xu hướng phát triển sản phẩm, dịch vụ, qua đó nâng cao hiệu quả thực hiện và giảm thiểu chi phí logistics chung của xã hội Các tiêu chuẩn logistics cần là cơ sở để tạo điều kiện cho tăng trưởng và cơ hội thị trường mới; thúc đẩy năng suất; tối ưu hóa hiệu quả tài nguyên; hỗ trợ an toàn lao động, an ninh quốc gia và đáp ứng các nhu cầu xã hội. Để hướng tới sự phát triển bền vững của ngành logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế, các tiêu chuẩn trong ngành logistics thì cần hướng đến sự chuẩn hóa ở phạm vi quốc gia cũng như quốc tế Việc đưa ra các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật mang tính chuẩn hóa trong dịch vụ logistics không những góp phần tạo thuận lợi cho sự di chuyển của hàng hóa mà còn đảm bảo chất lượng hàng hóa; đảm bảo an toàn; nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu; phục vụ cho việc quản lý hàng hóa; tạo thuận lợi trong việc số hóa và lưu trữ thông tin; tăng cường ứng dụng công nghệ hiện đại nhờ việc chuẩn hóa dữ liệu thông tin về hàng hóa.Trước những yêu cầu đặt ra của quá trình hội nhập,các tiêu chuẩn quốc gia về logistics sẽ làm căn cứ phục vụ công tác quản lý của các cơ quan nhà nước và hoạt động sản xuất kinh doanh Do đó, nội dung xây dựng, hài hòa và ban hành các tiêu chuẩn quốc gia trong ngành dịch vụ nói chung và dịch vụ logistics là một trong những đề xuất được nhấn mạnh của Đề án.
KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN
Tổng hợp kết quả nghiên cứu
Trong quá trình nghiên cứu, tác giả đã tiến hành cuộc khảo sát phỏng vấn sâu đối với 33 người, trong đó phỏng vấn trực tiếp đối với 27 người và phỏng vấn qua điện thaoij đối với 06 người Đối tượng được phỏng vấn là những nhà lãnh đoạ, quản lý doanh nghiệp gồm 20 người, chuyên viên là 13 người Trình độ học vấn của những người được hỏi gồm có 12 người có trình độ cao đẳng, 20 người có trình độ tốt nghiệp đại học và có 01 người có trình độ thạc sỹ Đặc biệt số người được hỏi có 17 người là Nam, 16 người là nữ Qua phỏng vấn đối với các nhà Lãnh đạo, quản lý doanh nghiệp và những chuyên viên đã mang lại kết quả thông qua kết quả phiếu khảo sát:
Bảng 51 Kết quả khảo sát về kinh nghiệm công tác
Năm công tác Số người Tỷ lệ %
(Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả) Qua bảng kết quả khảo sát về kinh nghiệm công tác đối với những người được phỏng vấn cho thấy số người có kinh nghiệm công tác trong lĩnh vực logistics từ 1 đến 5 năm là 11 người, chiếm 33,34% tổng số người được phỏng vấn, Số người được hỏi có kinh nghiệm công tác từ 5 đến 10 năm trong lĩnh vực logistics là 10 người, chiếm 30,30% tổng số người được hỏi Sôa người được hỏi có kinh nghiệm công tác trong lĩnh vực này từ 10 đến 15 năm là 06 người, chiếm 18,18% tổng số người được hỏi Số người được hỏi có kinh nghiệm công tác trong linhx vực logistics từ 15 năm trở lên là 06 người, chiếm 18,18% tổng số người được hỏi Có thể nói, thông qua việc khảo sát về kinh nghiệm công tác cho thấy những người tham gia phỏng vấn đều có kinh nghiệm công tác từ 1 đến
10 năm làm việc trong lĩnh vực logistics, họ đều là những có kinh nghiệm làm việc lâu
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 54 năm, chiếm tỷ lệ là 63,64% tổng số người được hỏi Với số lượng người có kinh nghiệm công tác trong lĩnh vực này chiếm tỷ trọng lớn, tạo độ tin cậy đối với tác giả, mang lại kết quả khảo sát đạt kết quả cao.
Thông qua kết quả khảo sát đối với 33 cán bộ Lãnh đạo và chuyên viên làm việc tại các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics đã đưa ra các đánh giá đối với các dịch vụ logistics đang tham gia và sự đánh giá của họ về về tiềm năng phát triển của dịch vụ này đối với doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ trong tương lai.
Bảng 5.2 Bảng kết quả đánh giá các dịch vụ Logistics đang tham gia và tiềm năng phát triển của dịch vụ này đối với doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ trong tương lai
A Danh mục dịch vụ Tỷ trọng và thứ hạng dịch vụ Tiềm năng phát triển trong tương lai với
DN logistics vừa và nhỏ
1 Dịch vụ khai thác Cảng, kho, bãi và xếp dỡ container trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay
2 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải, vận tải đa phương thức
3 Dịch vụ chuyển phát nội địa và quốc tế
4 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa, đại lý khai thuê Hải quan, kiểm tra vận đơn và chuẩn bị chứng từ vận tải
5 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển 2 8 13 0 1 3 4 7 5
6 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa
7 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt
8 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 55 bộ
9 Dịch vụ vận tải hàng không và khai thác sân bay
10 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật, kiểm định hàng hóa
11 Ngân hàng và các tổ chức tài chính
12 Cơ quan quản lý nhà nước và các ban ngành, dịch vụ hành chính công
(Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả) Qua bảng quả đánh giá các dịch vụ Logistics đang tham gia và tiềm năng phát triển của dịch vụ này đối với doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ trong tương lai cho thấy những người được hỏi đều thể hiện ý kiến của mình thông qua việc tích vào các tiêu chí mà họ đánh giá Các tiêu chí được đánh giá cụ thể:
- Danh mục dịch vụ khai thác Cảng, kho, bãi và xếp dỡ container trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay Với tiêu chí này có 10 người đánh giá là hạng dịch vụ nhỏ, chiếm 30,30%, có 04 người đánh giá là hạng dịch vụ trung bình, chiếm 12,12% Đặc biệt có 13 người đánh giá là và xếp hạng là dịch vụ hạng cao, chiếm 39,40% tổng số người tham gia đánh giá Về tiềm năng phát triển trong tương lai, loại dịch vụ này chỉ có 07 người đánh giá là tiềm năng ká, chiếm 21,21%, đánh giá ở mức tiềm năng cao là 03 người, chiếm 9,09%, đánh giá ở tiềm năng rất cao chỉ có 04 người, chiếm 12,12% Qua kết quả khảo sát đối với dịch vụ khai thác Cảng, kho, bãi và xếp dỡ container trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay cho thấy dịch vụ này chưa được đánh giá cao nên tỷ trọng cũng như tiềm năng phát triển còn ở mức rất khiêm tốn.
- Danh mục dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải, vận tải đa phương thức Với tiêu chí này cũng chỉ được đánh giá ở tỷ trọng trung bình là 13 người, chiếm 39,40%, đánh giá ở mức cao là 11 người, chiếm 3,33% Đối với danh mục dịch vụ này, có 05 người đánh giá tiềm năng phát triển ở mức cao, chiếm 15,15%, số người đánh
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 56 giá ở mức rất cao là 11 người, chiếm 33,33% Có thể nói danh mục dịch vụ này có tiềm năng lớn và được mọi người tin tưởng và đánh giá ở mức rất cao chiếm tỷ lệ lớn trong tổng số những người tham gia khảo sát.
- Dịch vụ chuyển phát nội địa và quốc tế được 09 người đánh giá là loại dịch vụ chiếm tỷ trọng nhỏ, chiếm 27,27% tổng số người được khảo sát Nhìn vào bảng kết quả cho thấy laoij dịch vụ này có tiềm năng phát triển trung bình, số người đánh giá ở mức caochir có
06 người, chiếm 18,18% tổng số người tham gia khảo sát.
- Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa, đại lý khai thuê Hải quan, kiểm tra vận đơn và chuẩn bị chứng từ vận tải Đây là loại dịch vụ được đánh giá rất cao, có 16 người, chiếm 48,48% đánh giá là loại dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn Cùng với đó là tiềm năng phát triển của dịch vụ này cũng được đánh giá ở mức rất cao bới 08 người, chiếm 24,24% tổng số tham gia khảo sát.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển, đây cũng được coi là dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn, với 13 người, chiếm 39,40% đánh giá là chiếm tỷ trọng lớn, Về tiềm năng phát triển thì dịch vụ này có 07 người đánh giá có tiềm năm phát triển cao và 05 người đnahs gái ở mức có tiềm năng phát triển rất cao.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa, đây là dịch vụ cũng được đánh giá là chiếm tỷ trọng tương đối so với các dịch vụ khác, có 07 người đnahs giá chiếm tỷ trọng cao, chiếm 21,21% tổng số người tham gia khảo sát Về tiêmg năng thì dịch vụ này ít có tiềm năng bới lại hình dịch vụ này mát nhiều thời gain và tốn kếm chi phí mà hiệu quả lại không cao nên tiềm năng phát triển là không cao.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt, đây được coi là loại vận tải thông dụnnj nhưng không chiếm tỷ trọng lớn trong các hoạt động dịch vụ nên chủ yếu đánh giá ở mức trung bình Tiềm năng phát triển của dịch vụ này cũng không cao, bởi không mang lại hiệu quả kinh tế lớn.
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 57
- Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ, đây là loại hình dịch vụ có tỷ trọng trung bình được 16 người đánh giá, chiếm 48,48% số người tham gia khảo sts Có thể thấy, đây là một loại hình dịch vụ truyền thống nên tiềm năng phát triển còn rất lớn.
Các hàm ý quản trị được đưa ra
Nâng cao năng lực Marketing để xây dựng hình ảnh và hình thành chỗ đứng vững chắc trong tâm trí của khách hàng, doanh nghiệp cần có một sự quan tâm đúng mức đến hoạt động đầu tư phát triển năng lực Marketing Năng lực Marketing sẽ góp phần đảm bảo chỗ đứng lâu dài và vững chắc của doanh nghiệp, cũng như gia tăng khả năng thích ứng của doanh nghiệp trước những thay đổi đến từ môi trường bên ngoài Để đẩy mạnh và nâng cao năng lực Marketing, doanh nghiệp cần quan tâm đến hoạt động: Mở rộng các mối quan hệ, liên kết với các văn phòng đại diện của các hiệp hội Logistics quốc tế,nhằm tạo sự thuận lợi hơn trong hoạt động quảng bá hình ảnh doanh nghiệp với các đối tác nước ngoài Doanh nghiệp nên cân nhắc tham gia và đăng ký làm thành viên của các hiệp hội Logisics quốc tế tại các thị trường tiềm năng với một mức chi phí hợp lý Tham gia các triển lãm chuyên ngành được tổ chức thường niên như: Triển lãm chuyên ngành
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 64 may mặc, khai thác và chế biến đồ gỗ, hải sản, dược phẩm, trang thiết bị y tế… Đặc biệt doanh nghiệp cũng cần có sự thích nghi và ứng phó với sự biến đổi của các biến cố mới như cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung quốc, hoạt động cấm vận giữa Châu Âu và Nga… Mở rộng địa bàn hoạt động thông qua các hoạt động liên kết hệ thống đại lý giao nhận trong nước lẫn ngoài nước; đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường, khảo sát tìm kiếm và khai phá các thị trường mới chưa được khai thác Đẩy mạnh việc nghiên cứu thị trường trong và ngoài nước, nắm rõ các sản phẩm, thị trường xuất nhập khẩu chủ lực của Việt nam với thế giới Nắm bắt được định hướng, chính sách của nhà nước về lĩnh vực xuất nhập khẩu để có thể gia tăng lợi ích của doanh nghiệp đến từ các chính sách liên quan Đặc biệt, doanh nghiệp cần dành sự quan tâm đến các hiệp định thương mại vừa được ký kết Định kỳ đăng các tin quảng cáo doanh nghiệp trên các kênh truyền thống như tạp chí Shipping Gazette với chi phí hợp lý Tạo sự kết nối và gìn giữ mối quan hệ tốt với các ban quản lý, điều hành các khu công nghiệp, khu chế xuất trọng điểm trong địa bàn hoạt động của doanh nghiệp Thông qua mối quan hệ với ban quản lý này, doanh nghiệp Logistics thường xuyên tổ chức các hội thảo, coffee talk với chủ đề liên quan đến xuất nhập khẩu với các thông tin cập nhật để thu hút sự quan tâm, chú ý của các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong lĩnh vực logistics trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Đẩy mạnh các hoạt động quảng bá hình ảnh doanh nghiệp thông qua các chương trình hoạt động mang tính cộng đồng như: Tài trợ các giải tennis, bóng đá cho các khu công nghiệp…, cũng như tài trợ và tham gia các chương trình thiện nguyện như: Chạy bộ Terry Fox, tặng quà cho người nghèo, bệnh nhân… Đẩy mạnh các hoạt động tiếp cận với xu hướng Digital Marketing, để cùng song hành với các hoạt động Logistics DigitalMarketing sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng các kênh tương tác, tiếp cận khách hàng thông qua các phương tiện truyền thông điện tử như website, email, mạng xã hội… với sự kết nối thông qua các phương tiện cá nhân không dây như điện thoại, máy tính bảng Sự kết
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 65 nối này kết hợp với quá trình phân tích dữ liệu số bằng các thuật toán, sẽ mang lại nhiều nguồn thông tin quý giá; giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về nhu cầu và kỳ vọng của khách hàng thông qua kênh giao tiếp số hóa Digital Marketing sẽ giúp doanh nghiệp gia tăng thêm tính tương tác với các khách hàng tiềm năng Với sự tương tác hai chiều, doanh nghiệp hiểu rõ và xử lý nhanh các yêu cầu và phản ứng của khách hàng Digital Marketing có tính hiệu quả cao với hệ số lan tỏa nhanh, tiết kiệm chi phí hoạt động, tương tác liên tục 24/24 giờ trong ngày Cuối cùng, Digital Marketing còn hỗ trợ doanh nghiệp xác định rõ các phân khúc khách hàng muốn nhắm đến, nhờ sự hỗ trợ của các thuật toán thông minh Điều này giúp doanh nghiệp tiếp cận được khách hàng một cách chính xác và hiệu quả và phù hợp với các đặc tính chuyên biệt của khách hàng.
Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Doanh nghiệp cần quan tâm và đẩy mạnh các hoạt động phát triển nguồn nhân lực tại đơn vị Hoạt động này cần được quan tâm đúng mức ngay từ khâu hoạch định và xây dựng cơ chế tuyển dụng nhân sự với định hướng ưu tiên phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; quan tâm xây dựng cơ chế đãi hấp dẫn đối với các nhân viên giỏi về mặt chuyên môn, vững về mặt kỹ thuật nghiệp vụ Bên cạnh đó,doanh nghiệp cần quan tâm đến các hoạt động kết nối nhằm tạo sự liên kết với các Viện nghiên cứu, Hiệp hội, trung tâm, và các tổ chức chuyên sâu về công tác đào tạo; nhằm tạo điều kiện thuận lợi giúp nhân viên nâng cao nghiệp vụ, kiến thức chuyên môn thông qua các chương trình đào tạo nghiệp vụ chuyên ngành Mặt khác, đứng về phía các trung tâm, tổ chức đào tạo cũng cần có những kế hoạch liên kết đào tạo, chương trình hợp tác với các chuyên gia trong nước; cũng như mở rộng liên kết với các tổ chức, hiệp hội nước ngoài, đặc biệt với các quốc gia có ngành Logistics phát triển mạnh và hiệu quả trong khu vực như Singapore, Trung Quốc Doanh nghiệp cũng cần mạnh dạn tạo các mối liên kết, liên thông với một số trường đại học có uy tín để cùng song hành với nhà trường tham gia vào quá trình đào tạo, bồi dưỡng kiến thức chuyên môn cho các sinh viên ngay
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 66 trong giai đoạn còn học tập trên ghế giảng đường Hoạt động này sẽ giúp doanh nghiệp tránh được sự lãng phí về mặt thời gian, khi phải đào tạo lại từ đầu cho nhân sự lúc mới chuyển tiếp từ môi trường học thuật, sang môi trường thực tiễn công việc tại các doanh nghiệp Mặt khác, doanh nghiệp cũng cần tạo cơ hội, điều kiện cho nguồn nhân lực mới có điều kiện tiếp cận môi trường thực hành, có cơ hội gia nhập ngành thông qua các chương trình tập sự tại doanh nghiệp dành cho sinh viên năm cuối
Nâng cao chất lượng dịch vụ Trong bối cảnh Việt Nam đang hội nhập ngày càng sâu và rộng vào hệ thống chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics trên phạm vi toàn cầu; để nâng cao giá trị của chất lượng dịch vụ cung cấp, doanh nghiệp Logistics cần đẩy mạnh và gia tăng sự đầu tư vào điều kiện, cơ sở vật chất của doanh nghiệp Tiến hành nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa hệ thống kho bãi; tiến hành đầu tư, trang bị thêm các trang thiết bị chuyên dụng phục vụ cho việc phân loại hàng hóa bốc xếp, vận chuyển Đồng thời cân nhắc gia tăng mở rộng các dịch vụ liên quan nhằm hỗ trợ các hoạt động xuất nhập khẩu của khách hàng diễn ra hiệu quả và thuận lợi hơn Trong một số trường hợp, với bối cảnh nguồn lực và điều kiện hiện tại vẫn còn hạn chế, doanh nghiệp vẫn có thể đa dạng hóa các dịch vụ cung cấp, nâng cao khả năng khai thác dịch vụ mở rộng cho khách hàng thông qua các hoạt động liên kết với các đơn vị cung cấp dịch vụ thuê ngoài (outsourcing vendors); thay vì phải đầu tư cơ hữu toàn bộ từ đầu, ví dụ như: Thuê ngoài xe kéo, kho bãi… Liên minh này sẽ giúp doanh nghiệp cung cấp các giải pháp phù hợp với từng đặc thù riêng biệt của mỗi khách hàng, điều này sẽ hỗ trợ khách hàng cắt giảm và tiết kiệm được các khoản chi phí, đầu tư không cần thiết; có thêm điều kiện và nguồn lực tập trung vào các giá trị kinh doanh cốt lõi của mình Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng cần đẩy mạnh các hoạt động liên doanh, liên kết với các đối tác trong và ngoài nước để tạo sự kết nối, mở rộng mạng lưới dịch vụ đại lý, tạo điều kiện và thúc đẩy mạnh mẽ việc phát triển các dịch vụ Logistics đi kèm; khơi thông dòng chảy thông suốt của hàng hóa từ đầu xuất khẩu, lẫn
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 67 đầu nhập khẩu Mặt khác, doanh nghiệp cũng cần gia tăng các hoạt động ứng dụng công nghệ thông tin vào quá trình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Việc áp dụng các thành tựu của công nghệ thông tin sẽ giúp mang lại cho doanh nghiệp năng suất lao động cao hơn; tiết kiệm chi phí cho các hoạt động nghiệp vụ thông thường Các dữ liệu liên quan đến hoạt động Logistics sẽ được số hóa thông qua hệ thống máy tính, kết hợp với các thuật toán xử lý thông tin hiệu quả sẽ giúp hoạt động của doanh nghiệp trơn tru, thông suốt hơn bao giờ hết Các hoạt động này đóng vai trò cực kỳ quan trọng và mang tính sống còn đối với hoạt động vận hành và quản lý nghiệp vụ Logistics trong bối cảnh hiện nay, ví dụ như: Hoạt động nghiệp vụ quản lý luồng di chuyển của hàng hóa, chứng từ theo thời gian thực (Real-time Logistics) Ngoài ra, doanh nghiệp cũng cần có sự quan tâm đúng mức với xu hướng thương mại điện tử đang phát triển mạnh mẽ trong thời gian gần đây Xu hướng này được dự đoán sẽ tiếp tục phát triển mạnh tại Việt Nam trong thời gian sắp tới
Nâng cao năng lực tài chính Nhằm góp phần nâng cao năng lực tài chính, các doanh nghiệp Logistics cần có sự mở rộng và tăng cường hợp tác với các ngân hàng, tổ chức tài chính, các nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm… nhằm khai thác tối đa thế mạnh của các bên trong chuỗi cung ứng Sự hợp tác này sẽ đặc biệt phát huy hiệu quả đối với các doanh nghiệp có tiềm lực tài chính không dồi dào Với sự hỗ trợ về mặt tài chính từ phía ngân hàng, các công ty bảo hiểm; doanh nghiệp sẽ chủ động hơn trong các nghiệp vụ chuyên môn như L/C, nhờ thu chứng từ xuất khẩu, các thủ tục và phương thức thanh toán… Khi quy trình thanh toán trở nên đơn giản và thuận tiện hơn bởi sự hỗ trợ từ các định chế tài chính này; doanh nghiệp sẽ rút ngắn được khoảng thời gian khai thác của các hoạt động nghiệp vụ giao nhận hàng hóa tại cảng biển, sân bay… Điều này đặc biệt có ý nghĩa, khi chi phí làm hàng ở cảng biển, sân bay theo các thống kê không chính thức có thể lên đến40-60% chi phí hoạt động Logistics của doanh nghiệp Chi phí làm hàng càng giảm, lợi
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 68 nhuận của doanh nghiệp càng được đảm bảo; điều này sẽ giúp doanh nghiệp có thêm nguồn lực để tái đầu tư và nâng cao khả năng cạnh tranh của mình Mặt khác, doanh nghiệp cũng cần đẩy mạnh sự phát triển sự “hợp tác toàn diện” giữa các nhà khai thác dịch vụ Logistics với các ngân hàng và công ty bảo hiểm thông qua các “hợp đồng trọn gói” như “xuất nhập khẩu trọn gói”, “giải pháp tài chính kho vận trọn gói” với sự ưu đãi về lãi suất, điều kiện tham gia… nhằm rút ngắn thời gian của các thủ tục hành chính liên quan đến quá trình giải ngân, nghiệp vụ bảo lãnh, nghiệp vụ mua bán ngoại tệ… Điều này sẽ tạo điều kiện giúp doanh nghiệp Logistics chủ động hơn trong các hoạt động nghiệp vụ chuyên môn, khi nguồn tài lực của doanh nghiệp được đảm bảo với dòng tiền trong ngắn và trung hạn.
Kết luận, hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp theo
Một là, hệ số xác định hiệu chỉnh của mô hình nghiên cứu đạt 61,4%, nghĩa là sự biến thiên các biến độc lập giải thích được 61,4% sự biến thiên của các biến phụ thuộc Kết quả này tuy khá cao; những vẫn còn khá khiêm tốn so với kỳ vọng ban đầu khi ước lượng các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa; do đó cần có những khảo sát chuyên sâu hơn
Hai là, phạm vi nghiên cứu chỉ gói gọn trong khu vực Tp HCM với các doanh nghiệp Logistics nhỏ và vừa, chưa khái quát được thực trạng chung của các doanh nghiệp Logistics nói chung, đặc biệt là các doanh nghiệp có quy mô lớn và có yếu tố đầu tư nước ngoài
Ba là, thời gian nghiên cứu vẫn còn hạn chế, phương pháp khảo sát, lấy mẫu thuận tiện, kích cỡ mẫu khảo sát chỉ mới dừng lại ở quy mô nhỏ và vừa
Bốn là chưa sâu vào nghiên cứu tìm hiểu về sự khác nhau ở các doanh nghiệp khảo sát,xét trên góc độ loại hình doanh nghiệp như: Cổ phần, TNHH, tư nhân, loại hình khác.
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 69
5.3.2 Hướng và định hướng phát triển ngành Logisticsng nghiên c u ứu
Một là, tiếp tục mở rộng phạm vi nghiên cứu ra khu vực kinh tế trọng điểm phía nam, bổ sung phương án nghiên cứu thêm trường hợp của các doanh nghiệp có yếu tố đầu tư nước ngoài
Hai là, gia tăng số lượng doanh nghiệp khảo sát để hoàn thiện và làm rõ thêm bức tranh tổng thể về thực trạng năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp Logistics, từ đó cung cấp các thông tin sát sao hơn với tình hình thực tế
Ba là, phân tích sâu hơn để làm rõ sự khác nhau (nếu có) giữa các nhóm khảo sát dựa trên nhiều góc độ khác nhau như loại hình doanh nghiệp, quy mô vốn…
Với các nội dung đã trình bày trong nghiên cứu này, tác giả đã tìm ra câu trả lời cho câu hỏi nghiên cứu được đặt ra tại thời điểm bắt đầu; khi xác định được 04 yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp Logistics: Trường hợp nghiên cứu các doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Tp HCM, bao gồm: Năng lực Marketing, Nguồn nhân lực, Chất lượng dịch vụ, Năng lực tài chính Các yếu tố này có tác động dương, cùng
MBA Graduation Paper Guidelines ver 2022 70 chiều với năng lực cạnh tranh của doanh Với kết quả trên, tác giả đã đề xuất một số hàm ý quản trị doanh nghiệp, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệpLogistics nhỏ và vừa tại Tp HCM Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến giáo viên hướng dẫn và hỗ trợ tác giả xác định phương hướng nghiên cứu, cách tiếp cận phù hợp với đề tài đã lựa chọn Sự tận tâm và nhiệt tình của Thầy là tiền đề quan trọng giúp tác giả hoàn thành đề tài một cách thuận lợi Tác giả cũng xin gửi lời cảm ơn đếnQuý Thầy, Cô đã giảng dạy và trau dồi các kiến thức chuyên ngành quý báu thông qua các môn học thiết thực và bám sát tình hình thực tiễn Điều này đã góp phần hình thành nên nền tảng kiến thức vững chắc, giúp tác giả hoàn thành đề tài nghiên cứu này