Thông tin tài liệu
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Lời mở đầu Ngành giao thơng vận tải đóng vai trị quan trọng phát triển quốc gia “ Giao thông vận tải huyết mạch kinh tế” Đặc biệt với phát triển khoa học kỹ thuật tạo điều kiện thúc đẩy ngành giao thông vận tải phát trỉên với đời loại phương tiện giao thông khác Điều khíên cho ngăn cách địa lý trở nên nhỏ hẹp Tuy nhiên, phát triển nhanh chóng loại phương tiện giao thông vận tải sở hạ tầng lại chưa xây dựng để đáp ứng với 10 quy mơ gia tăng Trong đặc điểm phương tiện giao thơng có tốc độ cao dẫn đến tai nạn xảy ngày nhiều với quy mô mức độ nguy hiểm cao Bằng chứng thực tế cho thấy gia tăng số vụ tai nạn giao thơng có tốc độ cao dẫn đến tai nạn xảy ngày nhiều với quy mô mức độ nguy hiểm cao hơn.Bằng chứng thực tế cho thấy gia tăng 15 số vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn người tài sản cho chủ phương tiện Khi tai nạn giao thông xảy thường chủ xe giới phải gánh chịu phần thiệt hại người thứ ba ( trách nhiệm dân ) phần thiệt hại vật chất thân xe Đối với người thứ ba có bảo hiểm trách nhiệm dân ( bảo hiểm bắt buộc) đứng bồi thường thiệt hại vật chất thân xe, 20 chủ xe phải gánh chịu, tính bình quân thiệt hại tài sản vụ tai nạn thường lên đến hàng chục, hàng trăm triệu đồng, số không nhỏ chủ phương tiện.Mức độ thiệt hại chủ xe trả gánh nặng với họ, ảnh hưởng trực tiếp đến sống, sản xuất kinh doanh gây khó khăn mặt tài cho chủ xe 25 Chính nghịêp vụ bảo hiểm vật chấ, phương tiện giao thông vận tải đời Đây biện pháp hữu hiệu nhất, loại hình bảo hiểm tài sản nhằm bù đắp thiệt hại tài cho chủ phương tiện phương tiện họ trình lưu hành gặp tai nạn, rủi ro dẫn đến gây thiệt hại cho phương tiện giao thơng vận tải Ý thức tầm quan trọng 30 nghiệp vụ này, tất công ty bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam triển khai.Khi tham gia bảo hiểm chủ xe phải đóng góp phần tài Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp gọi phí bảo hiểm vào quỹ tiền tệ nhà bảo hiểm, để đổi lại họ bồi thường phần toàn thiệt hại xe gặp tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm Trong trình triển khai nghiệp vụ Bảo Việt Hà Nội đạt kết cao, song loại hình bảo hiểm tài sản thực hình thức tự nguyện nên số xe giới tham gia bảo hiểm tổng số xe giới lưu hành thực tế nhỏ, nhiều tồn cần tiếp tục giải để nâng cao hiệu qủa nghiệp vụ.Do em lựa chọn đề tài : “ Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động nghiệp bảo hiểm vật 10 chất xe ô tô công ty Bảo Việt Hà Nội '' làm chuyên đề thực tập thời gian thực tập phòng giám định bồi thường thuộc Bảo Việt Hà Nội Bài viết em gồm phần : 15 Chương I : Lý luận chung bảo hiểm vật chất xe giới Chương II : Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới Bảo Việt Hà Nội Chương III : Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ô tô Em xin chân thành cảm ơn cô giáo, thạc sĩ Ngô Quỳnh Anh cán phòng giám định bồi thường giúp đỡ em hoàn thành viết Em 20 mong nhận ý kiến đóng góp cô giáo cán nơi em thực tập để viết em hoàn thiện Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp CHƯƠNG I : LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI I Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới Sự cần thiết Bo him vt cht xe c gii 1.1 Đặc điểm cđa xe c¬ giíi Xe giới hiểu tất loại xe tham gia giao thông đường động xe đó, bao gồm tơ, mơ tơ xe máy Xe giới không phương tiện vận chuyển mà cịn loại tài sản có giá trị 10 tương đối lớn cá nhân, tổ chức, doanh nghịêp.Vận chuyển xe giới hình thức chủ yếu phổ biến, sử dụng rộng rãi xe có tính động cao linh hoạt, tốc độ vận chuyển nhanh chi phí thấp, hoạt động phạm vi rộng kể địa hình phức tạp Số lượng đầu xe tham gia ngày nhiều đặc biệt nước 15 phát triển chậm phát triển có thời kỳ tăng lên đột biến Cùng với gia tăng lượng xe giới, Việt Nam số lượng xe ô tô tham gia giao thông đường tăng lên nhanh, năm 2004 có khoảng 700.000 chiếc, năm 2005 có khoảng 800.000 Lượng xe giới lưu hành dày nguyen nhân làm tăng số vụ tai nạn giao thông khắp nước , đường xá ngày 20 xuống cấp không đầu tư, tu sửa kịp thời nên tai nạn giao thông xảy ngày nghiêm trọng.Có thể thống kê tình hình tai nạn giao thơng năm qua sau: Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Bảng : Tình hình tai nạn giao thơng đường (2002- 2006) Chỉ tiêu Số người Số người Số vụ tai Số vụ tai bị chết bị thương nạn BQ nạn ( vụ) ( người) ( người ) ngày (vụ) 2002 8.213 26.256 71,87 26.233 2003 8.514 27.142 74,00 27.018 2004 9.103 28.236 78,82 29.135 2005 11.214 28.899 79,69 29.083 2006 9.120 20.023 60,08 27.389 Năm ( Nguồn : Viện Chiến lược phát triển giao thông vận tải ) Qua bảng số liệu ta thấy số vụ tai nạn năm qua liên tục tăng , từ năm 2002 đến năm 2005 tăng 3001 vụ (tương ứng tăng 2,3%) dẫn đến số vụ tai nạn số người bị thương tăng nhanh Năm 2005 số vụ tai nạn có giảm thiệt hại người tài sản lại tăng lên 10 Sự gia tăng số vụ tai nạn thời gian qua phải kể đến nguyên nhân sau : Do gia tăng số lượng phương tiện giao thông : Số lượng xe giới tăng nhanh nhu cầu lại, nhu cầu vận chuyển người ngày tăng, đời sống nhân dân ngày nâng cao Hơn với 15 phát triển khoa học kỹ thuật giá thành xe giới ngày hạ, lượng xe giới nhập ngày nhiều (dù chất lượng không đảm bảo tiêu thụ) Xe ô tô tham gia giao thông phụ thuộc lớn vào điều kiện thời tiết, Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp khí hậu, địa hình, sở hạ tầng ý thức chấp hành luật lệ giao thông người tham gia giao thông.Trong Việt Nam nước có khí hậu nhiệt đới nóng ẩm mưa nhiều thường xun có lũ lụt, hạn hán địa hình hiểm trở, nhiều đồi núi tiềm ẩn nguy tai nạn, hạn hán địa hình hiểm trở, nhiều đồi núi tiềm ẩn nguy tai nạn, hệ thống đường nước ta cịn kém, tình trạng đường sá ngày xuống cấp không đầu tư tu sửa kịp thời, sửa chữa theo kiểu chắp vá thiếu đồng Thêm vào tình trạng vi phạm nghiêm trọng luật lệ an tồn giao thơng đường chủ điều khiển phương tiện ô tô, xe máy : Chở tải, phóng nhanh vượt ẩu, lái xe tình trạng say rượu 10 khơng làm chủ tốc độ gây tai nạn nguyên nhân gây nhiều vụ tai nạn (chiếm khoảng 80% nguyên nhân gây tai nạn ) Do tính động cao, vượt giã tốt, số lượng ô tô sử dụng ngày nhiều với tình trạng xe ô tô chất lượng, không an toàn cũ kĩ đưa vào lưu hành làm cho xác suất rủi ro sử dụng loại 15 phương tiện lớn lại lớn Đây thực mối đe doạ nguy hiểm tới tính mạng tài sản chủ phương tiện, người tham gia giao thông, người dân nhà nước Theo số liệu thống kê nước ta số xe tơ có tuổi 10 năm chiếm khoảng 23%, từ 10 đến 15 năm chiếm 16,5%, 15 năm đến 20 năm chiếm 4,1% 20 năm chiếm 9,7% 20 Năm 2006 ta thấy số vụ tai nạn giảm nhiều so với năm trước sovới năm 2005 giảm 211 vụ tai nạn tương ứng 8,3% Số vụ tai nạn giảm xuống cơng tác phổ biến pháp luật an tồn giao thông mạnh, việc đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe chấn chỉnh, công tác kiểm định an toàn, phương tiện giới làm tốt, phát triển phương tiện 25 vận tải công cộng đảm bảo tỗt cho APEC, Việt Nam gia nhập WTO v…….Tuy nhiên thực tế số người chết bị thương tai nạn giao thông xảy khiến nhiều người chết bị thương đô thị lớn (tăng 40% so với năm ngoái) Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Bảng So sánh tai nạn giao thơng đường với loại hình giao thơng vận tải khác ( năm 2005) Chỉ tiêu Loại Số vụ tai hình GTVT nạn Tỷ lệ Số người Tỷ lệ (%) chết ( %) Số người bị thương Tỷ lệ ( %) Đường 26.345 95.86 12.811 97.06 30.712 99.138 Đường sắt 567 2.063 183 1.386 218 0.70 Đường 423 1.53 180 1.36 35 0.112 145 0.52 25 0.18 14 0.045 27480 100 13199 100 30.979 100 thuỷ Hàng hải Cộng ( Nguồn : Tạp chí cầu đường số 10/ 2006 ) Qua bảng số liệu cho thấy : Hiện phạm vi nước có gần 893.000 ô tô 15,6 triệu xe máy hoạt động sử dụng nhiều vào mục đích : Chở khách, chở hàng hoá, sử dụng cá nhân .làm gia tăng số vụ tai nạn 10 giao thông Năm 2005 29.083 vụ tai nạn giao thông đến năm 2006 số vụ tai nạn có giảm 27.389 Xe giới tham gia giao thông đường phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, khí hậu, sở hạ tầng, vào ý thức chấp hành luật giao thông người dân Nhận thức điều này, Nhà nước nghành có liên 15 quan có quan tâm kịp thời đến cơng tác nâng cao phát triển sở hạ tầng đường xá, cầu cống Đường Việt Nam nâng lên mặt số lượng chất lượng song hệ thống giao thơng đường cịn nhiều hạn chế chất lượng mặt đường chưa đồng đều, nhiều đèo dốc cao, dài, tầm nhìn hạn chế Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 1.2 Sự cần thiết bảo hiểm vật chất xe c¬ giíi Từ việc nghiên cứu đặc điểm xe giới ta thấy với đặc tính ưu việt xe giới xe giới phương tiện sử dụng rộng rãi với số lượng lớn song chứa đựng yếu tố rủi ro bất ngờ xảy Bằng chứng, thực tế cho thấy gia tăng số vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn tài sản người cho chủ phương tiện Khi xảy tai nạn giao thông thường chủ xe giới phải gánh chịu phần thiệt hại người thứ ba( trách nhiệm dân sự) phần thiệt hại vật chất thân xe Đối với thiệt hại người thứ ba có bảo hiểm trách nhiệm dân sự( bảo hiểm bắt buộc ) đứng 10 bồi thường, thiệt hại vật chất thân xe, chủ xe phải gánh chịu, tính bình qn thiệt hại tài sản vụ tai nạn thường lên đến hàng hàng chụ, hàng trăm chịu đồng, số không nhỏ chủ phương tiện Mức độ thiệt hại mà chủ xe trả gánh nặng với họ, ảnh hưởng trực tiếp đến sống, sản xuất kinh doanh gây khó khăn mặt tài cho 15 chủ xe Vì bảo hiểm vật chất xe giới đời, biện pháp hữu hiệu nhằm khắc phục hậu tai nạn xảy ra, đảm bảo ổn định tài cho chủ xe, ý thức tầm quan trọng nghiệp vụ này, tất công ty bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam triển khai Khi tham gia bảo hiểm chủ xe phải đóng góp phần tài gọi phí bảo 20 hiểm vào quỹ tiền tệ nhà bảo hiểm, để đổi lại họ bồi thường phần toàn thiệt hại xe gặp tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm có ghi hợp đồng bảo hiểm Có thể khẳng định bảo hiểm vật chất xe giới đời cần thiết khách quan chủ xe nên tất nước giới 25 triển khai nghiệp vụ bảo hiểm Tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới Việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới có tác dụng sau: - Tích cực góp phần ngăn ngừa đề phịng tai nạn giao thơng 30 Kinh doanh bảo hiểm kiểu kinh doanh đặc biệt: kinh doanh rủi ro Các chủ xe đòng phí bảo hiểm hình thành nên quỹ tài bảo hiểm, quỹ Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp chủ yếu dùng để bồi thường cho chủ xe xảy rủi ro bảo hiểm, ngồi cịn dùng chi đề phòng hạn chế tổn thất Thông qua thống kê vụ tai nạn xảy để xác định nguyên nhân tai nạn, từ bảo hiểm đề biện pháp hữu hiệu nhằm giảm thiểu tổn thất xảy Các công ty bảo hiểm thường xuyên bỏ tiền để đặt biển báo đường nguy hiểm, xây dựng đường lánh nạn, đặt gương cầu đèo dốc nguy hiểm để hạn chế số vụ tai nạn xảy giảm mức độ thiệt hại Ngoài ra, cơng ty bảo hiểm cịn thực tun truyền luật lệ giao thông đến người dân biện pháp khuyến khích chủ phương tiện tham gia tiếp tục 10 hợp đồng cách giảm phí thời gian định xe không gặp phải rủi ro - Trực tiếp góp phần ổn định tài chính, khắc phục khó khăn chủ xe Thông thường chủ xe tự chấp nhận rủi ro mà không chuyển giao rủi ro 15 qua bảo hiểm việc khắc phục hậu trình dài làm gián đoạn hoạt động kinh doanh chủ xe Bảo hiểm thông qua công tác bồi thường nhanh chóng, kịp thời giúp chủ xe khắc phục khó khăn mặt tài trì sản xuất kinh doanh nhà bảo hiểm quy định rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm khống chế hạ mức tối đa số tiền bồi thường số tiền bảo 20 hiểm để tránh trục lợi bảo hiểm đồng thời nâng cao ý thức trách nhiệm chủ điều khiển phương tiện - Góp phần xoa dịu bớt căng thẳng chủ xe với nạn nhân vụ tai nạn Khi tai nạn giao thông xảy ra, hầu hết trường hợp có xảy 25 xích mích, căng thẳng chủ xe với nạn nhân vụ tai nạn Nhà bảo hiểm người trung gian với lực lượng cảnh sát giao thông đứng tổ chức giám định, xác định mức độ lỗi hai bên từ đưa mức bồi thường thoả đáng - Góp phần tăng thu ngân sách, góp phần đầu tư xây dựng sở hạ 30 tầng giao thông, tăng công ăn việc làm cho người lao động Các công ty bảo hiểm thông qua việc nộp thuế làm tăng thu cho ngân Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp sách nhà nước Chính phủ sử dụng ngân sách phối hợp với doanh nghiệp bảo hiểm đầu tư hỗ trợ nâng cao chất lượng hệ thống sở hạ tầng để thoả mãn tốt nhu cầu lại người dân Ngoài ra, với phạm vi hoạt động rộng rãi công ty bảo hiểm tất tỉnh thành cịn giải phần khơng nhỏ cơng ăn việc làm cho người lao động, nhân viên, cộng tác viên bảo hiểm, đại lý bảo hiểm II Nội dung bảo hiểm vật chất xe giới Đối tượng bảo hiểm Bảo hiểm vật chất xe giới loại hình bảo hiểm tài sản, bảo hiểm vật chất 10 xe giới có đối tượng bảo hiểm thân xe Tuy nhiên xe giới coi đối tượng bảo hiểm đáp ứng tối thiểu điều kiện sau: + Xe phải có giá trị sử dụng + Xe phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu an toàn giao thông 15 + Xe phải đầy đủ phận mặt kỹ thuật Ví dụ xe tơ có tổng thành: Tổng thành thân vỏ: Gồm khung xe, két nước, nắp cabô, chắn bùn, cabin, tổng bơm, điều hoà lực phanh, đường ống dẫn khí, dẫn dầu, thùng chứa nguyên liệu, kính gương, ghế ngồi, trang thiết bị khác 20 Tổng thành động cơ: Gồm ly hợp, chế hồ khí, bơm cao áp, bầu lọc gió, bơm hệ thống điện Tổng thành hộp số: Hộp số chính, hộp số phụ, lăng Tổng thành trục trước (cầu trước ) bao gồm: Dầm cầu xe, mayơ, hệ thống treo nhíp, mà phanh, mayơ trước, trục lắp 25 Tổng thành trục sau (cầu sau ) gồm: Vỏ cầu ruột sau Tổng thành hệ thống lái gồm: Trục lái, vô lăng lái, hộp tay lái, hỗ trợ lực tay lái, kéo ngang, kéo dọc Tổng thành lốp gồm toàn lốp lắp vào xe trang bị dự phòng xe, xăm 30 Sinh viên thực Ngoài có số loại xe cịn có tổng thành thứ 8: Tổng Trần Thanh Loan BH45A Chuyên đề thực tập tốt nghiệp thành chuyên dùng lắp xe để sử dụng theo nhu cầu Khác với bảo hiểm TNDS chủ xe giới hành khách xe người thứ ba khác áp dụng bắt buộc pháp luật chủ xe Bảo hiểm vật chất xe giới loại hình bảo hiểm tài sản thực hình thức bảo hiểm tự nguyện Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe để bồi thường thiệt hại vật chất xày với xe rủi ro bảo hiểm gây nên Vì vậy, đối tượng bảo hiểm vật chất xe giới thân xe giá trị phép lưu hành lãnh thổ quốc gia 10 Đối với xe mô tô, xe máy thường chủ xe tham gia bảo hiểm toàn vật chất thân xe Đối với xe ô tô, chủ xe tham gia tồn tham gia phận xe (Bộ phận thường thống qui định tổng thành xe) Phạm vi bảo hiểm 15 2.1 Rủi ro bảo hiểm a Phạm vi rủi ro: Cũng nghiệp vụ bảo hiểm khác, bảo hiểm vật chất xe giới nhận bảo hiểm cho rủi ro có tính chất ngẫu nhiên, bất ngờ đảm bảo cho điều kiện khác theo nguyên tắc rủi ro bảo hiểm bảo hiểm thương mại, gây thiệt hại cho thân xe mua 20 bảo hiểm Trong hợp đồng bảo hiểm vật chất xe, rủi ro bảo hiểm thông thường bao gồm: - Tai nạn đâm va, lật đổ - Cháy nổ, bão lụt, sét đánh, động đất, mưa đá 25 - Mất cắp toàn xe - Tai nạn rủi ro bất ngờ gây nên Ngoài việc bồi thường thiệt hại vật chất xảy cho xe bảo hiểm trường hợp trên, cơng ty bảo hiểm cịn tốn cho chủ xe tham gia bảo hiểm chi phí cần thiết hợp lý nhằm: 30 - Ngăn ngừa hạn chế tổn thất phát sinh thêm xe bị thiệt hại rủi ro bảo hiểm; Sinh viên thực Trần Thanh Loan BH45A
Ngày đăng: 24/06/2023, 10:39
Xem thêm:
