Camry 2 4g new

Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .2 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN .3 1.1 Kết cấu hệ thống truyền lực tơ có hộp số tự động 1.2 Khai thác kỹ thuật hệ thống truyền lực tơ có hộp số tự động 1.3 Giới Thiệu Ơ Tơ Toyota Camry 2.4G 1.3.1 Các thông số kỹ thuật ô tô Camry 2.4G 1.3.2 Trang bị ô tô Camry 2.4G CHƯƠNG II: KẾT CẤU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U250E TRÊN Ô TÔ TOYOTA CAMRY 2.4G 14 2.1 Sơ đồ bố trí chung 14 2.2 Kết cấu hộp số tự động U250E ô tô Camry 2.4G .14 2.2.1 Cấu tạo hộp số tự động U250E .14 2.2.2 Nguyên lý hoạt động hộp số tự động U250E 30 CHƯƠNG III: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG U250E .50 3.1 Những ý sử dụng hộp số tự động 50 3.2 Chẩn đoán kỹ thuật hộp số tự động U250E .52 3.3 Bảo dưỡng kỹ thuật hộp số tự động U250E .59 CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ THIẾT BỊ PHỤC VỤ QUÁ TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 74 4.1.Giới thiệu thiết bị 74 4.2.Tính tốn thiết kế thiết bị 75 TÀI LIỆU THAM KHẢO 81 SV: Phạm Ngọc Hà TRNG: .H.G.T.V.T Ketnooi.com din n chia s kiến thức, cơng nghệ LỜI NĨI ĐẦU Trong năm gần với phát triển kinh tế nước ta ngành cơng nghiệp tơ có bước phát triển mạnh mẽ nhằm đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa ngày tăng nhân dân Với cạnh tranh mạnh mẽ nhà sản xuất tơ tiến hồn thiện tơ tiến triển nhanh chóng “Hiện đại, tiết kiệm dễ sử dụng” ưu tiên hàng đầu nhà sản xuất Ngoài cải tiến đáng kể động cơ, hệ thống phanh, hệ thống nhiên liệu, hệ thống treo Một cải tiến đáng kể hệ thống truyền lực, cụ thể phải kể đến hộp số tự động, hộp số tự động đời bước đột phá nhằm giảm mệt mỏi cho người lái xe cách loại bỏ thao tác cắt ly hợp thường xuyên phải chuyển số, chuyển số cách tự động êm dịu tốc độ thích hợp với chế độ lái xe giảm bớt cho lái xe cần thiết phải thành thạo kỹ thuật lái xe khó khăn phức tạp vận hành ly hợp… Là sinh viên chun ngành khí tơ chúng em việc nghiên cứu tiếp cận với công nghệ đại việc cần thiết Chính em chọn đề tài tốt nghiệp “ Khai thác kỹ thuật hộp số tự động U250E lắp xe Toyota Camry 2.4G – 2007” Được hướng dẫn nhiệt tình Thầy Nguyễn Văn Bang Thầy, Cô môn ý kiến đóng góp bạn, em hoàn thành đồ án giao Tuy kiến thức trình độ thân cịn hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu xót Em xin chân thành cảm ơn Thầy cô môn khí tơ bạn giúp em hồn thnh ỏn ny! Sinh viờn SV: Phạm Ngọc Hà TRƯỜNG: Đ.H.G.T.V.T Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ Phạm Ngọc Hà CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1 Kết cấu hệ thống truyền lực tơ có hộp số tự động Hệ thống truyền lực ô tô tập hợp tất cấu nối từ động tới bánh xe chủ động, bao gồm cấu: truyền, cắt, nối, đổi chiều quay, biến đổi giá trị mômen Cũng giống với hệ thống truyền lực thông thường Đối với ô tô sử dụng hộp số tự động, kết cấu hệ thống truyền lực gồm phận sau Hình I.1: Hệ thống truyền lực tơ có cầu sau ch ng SV: Phạm Ngọc Hà TRNG: .H.G.T.V.T Ketnooi.com din đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ Hình I.2: Hệ thống truyền lực tơ có cầu trước chủ động * Biến mơ thủy lực Hình I.3: Cấu tạo biến mô thủy lực * Hộp số hành tinh SV: Phạm Ngọc Hà TRNG: .H.G.T.V.T Ketnooi.com din n chia s kiến thức, cơng nghệ Hình I.4: Bộ truyền bánh hành tinh Trong hệ thống truyền lực hộp số hành tinh đặt sau biến mô Bộ truyền bánh hành tinh bao gồm : các bánh hành tinh, các li hợp phanh Bộ truyền bánh hành tinh trước bộ truyền bánh hành tinh sau được nối với các li hợp phanh, các bộ phận nối ngắt công suất Những cụm bánh chuyển đổi vị trí của phần sơ cấp các phần tử cố định để tạo các tỷ số truyền bánh khác vị trí số trung gian * Truyền lực đăng ( Đối với cầu sau chủ động ) SV: Ph¹m Ngäc Hµ TRƯỜNG: Đ.H.G.T.V.T Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ Hình I.5: Truyền lực đăng * Truyền lực - vi sai Hình I.6 : Truyền lực – vi sai 1.2 Khai thác kỹ thuật hệ thống truyền lực tơ có hộp số tự động Việc bảo dưỡng sửa chữa thống truyền lực tơ có hộp số tự động xe khác Tùy vào thời gian sử dụng tình trạng kỹ thuật cụm tổng thành mà ta có biện pháp sử lý khác Với hộp số tự động ta có quy trình bảo dưỡng biện pháp khác phục khác so với tơ có hộp số thường Với cụm, tổng thành cịn lại, ta tiến hành cơng việc bảo dưỡng sửa chữa bình thường Chẳng hạn truyền lực đăng ta tiến hành lau chùi tra mỡ vào ổ lăn kim, ổ lăn có triệu hư hỏng ta tiến hành thay Cuối xiết chặt bu lông mối ghép Đối với truyền lực – vi sai ta tiến hành điều chỉnh lại ăn khớp bánh chủ động bánh bị động chúng bị rơ, bổ xung thay dầu bơi trơn cần thiết 1.3 Giới Thiệu Ơ Tơ Toyota Camry 2.4G Camry dòng xe cao cấp hãng Toyota sử dụng rộng rãi thị giới Việt Nam Năm 2007 TOYOTA thức cho mắt hai dòng sản phẩm cao cấp Camry 3.5Q Camry 2.4G Cả dòng xe u c SV: Phạm Ngọc Hà TRNG: .H.G.T.V.T Ketnooi.com din đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ thiết kế bật sang trọng với trang bị đại So với xe Camry 2.4G năm 2003 xe Camry 2.4G năm 2007 có ưu vượt trội hơn, thay sử dụng hộp số sàn khí năm cấp tốc độ Camry 2.4G cũ, Camry 2.4G sử dụng hộp số tự động với năm cấp tốc độ điều khiển điện tử 1.3.1 Các thông số kỹ thuật tơ Camry 2.4G Hình I.7: Xe Toyota Camry 2.4G KÍCH THƯỚC & TRỌNG LƯỢNG Dài x Rộng x Cao mm 4825 x 1820 x 1480 Chiều dài sở mm 2775 Khoảng sáng gầm xe mm 160 Khoảng cách vệt lốp mm 1575/1565 (trước/sau) Thùng nhiên liệu L 70 Trọng lượng không tải Kg 1470-1530 Trng lng ton ti 1970 SV: Phạm Ngọc Hà Kg TRƯỜNG: Đ.H.G.T.V.T Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ Hộp số số tự động KHUNG XE Hệ thống treo Trước: kiểu MacPherson với cân Sau: đòn treo kép độc lập với cân Phanh Trước/Sau Đĩa thơng gió/đĩa đặc ABS + EBD + BA Vỏ mâm xe 215/60 R16 95V Mâm đúc ĐỘNG CƠ Kiểu 2AZ-FE, I4, cam kép, VVT – i Dung tích cơng tác Cc 2362 Cơng suất cực đại Hp/rpm 165/6000 Mômen xoắn cực đại KG.m/rpm 22,8/4000 Hệ thống nhiên liệu EFI ( Phun nhiên liệu điện tử ) TRANG THIẾT BỊ CHÍNH Đèn pha HID, Tự động điều chỉnh cao thấp theo tải trọng Đèn sương mù trước Có Đèn xi nhan Gắn gương chiếu hậu Kính chắn gió trước, Hấp thụ lượng mặt trời HSEA, kính cửa sổ màu xanh, sẫm màu phía Bảng đồng hồ Optitron Có Chất liệu bọc ghế Nỉ Màn hình hiển thị đa Có thơng tin SV: Ph¹m Ngäc Hµ TRƯỜNG: Đ.H.G.T.V.T Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ Hệ thống chiếu sáng Có ( cơng tắc cảm chìa khóa, đèn trần lên xuống xe tự động mở dần Điều hòa nhiệt độ Tự động kiểu nút bấm Hệ thống âm AM/FM CST CD đĩa, loa Ghế trước Chỉnh tay ( Trượt, ngả, điều chỉnh độ cao Ghế sau Cố định Khóa cửa Điều khiển từ xa – Khóa động Túi khí Ghế người lái hành khách phía trước 1.3.2 Trang bị ô tô Camry 2.4G * Động cơ: Trên xe camry 2.4G trang bị loại động 2AZ-FE công nghệ VVT–I (Variable Valve Timing – intelligent) Công nghệ cho phép điều chỉnh góc quay trục cam cảm biến giúp tận dụng tối ưu công suất động cơ, nâng cao hiệu suất truyền lực Hình I.8: Động xe Camry 2.4G SV: Ph¹m Ngäc Hµ TRƯỜNG: Đ.H.G.T.V.T Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, cơng nghệ Hệ thống phân phối khí sử dụng công nghệ cam kép DOHC (Dual Overhead Camshaft) làm việc độc lập Hình I.9: Cơ cấu cam kép (DOHC) 1- Trục cam; 2- xupap Công nghệ cho phép tăng thêm số lượng xupap tạo nên điều kiện hoàn thiện chế độ nạp xả theo quy tắc “nạp đầy, thải sạch” Động DOHC cịn cho phép đóng mở xupap tên lệch pha, tạo dịng xốy khí nạp, cải thiện chất lượng cháy động góp phần hồn thiện công suất động * Hộp số: Với việc sử dụng hộp số tự động U250E cấp điều khiển điện tử, có khả sang số cực êm, tính ổn định cao, loại bỏ thao tác phức tạp, đem lại cảm giác thoải mái cho người điều khin SV: Phạm Ngọc Hà TRNG: .H.G.T.V.T