Bài giảng quản trị logistics kinh doanh chương 2 quản trị các hoạt động logistics cơ bản

QUẢN TRỊ  LOGISTICS  KINH  DOANH CHƯƠNG TRÌNH MƠN HỌC   • Chương 1. Tổng quan mơn học Quản trị Logistics  kinh doanh • Chương 2. Quản trị các hoạt động logistics cơ bản • Chương 3. Quản trị các hoạt động logistics hỗ trợ • Chương 4 . Tổ chức và kiểm sốt logistics CHƯƠNG 2: QUẢN TRỊ CÁC HOẠT  ĐỘNG LOGISTICS CƠ BẢN • • • 2.1 Dịch vụ khách hàng 2.2 Quản trị vận chuyển hàng hóa 2.3 Quản trị dự trữ hàng hóa 2.1 DỊCH VỤ  KHÁCH HÀNG Người tiêu dùng / Khách hàng Marketing / Logistics 2.1.1 Dịch vụ khách hàng Khái niệm • Theo các nhà quản trị marketing • Theo các nhà quản trị dịch vụ • Theo quan điểm ngành logistics 2.1.1 Dịch vụ khách hàng Khái niệm • DVKH  là  tât  cả  những  gì  mà  doanh  nghiệp  cung  cấp  cho khách hàng ­ người trực  tiếp  mua  hàng  hố  và  dịch  vụ của cơng ty • DVKH là q trình sáng tạo  và  cung  cấp  những  lợi  ích  gia  tăng  trong  chuỗi  cung  ứng  nhằm  tối  đa  hố  tổng  giá trị tới khách hàng 2.1.1 Dịch vụ khách hàng Khái niệm • Trong phạm vi một DN, DVKH đề cập đến một chuỗi các hoạt động đặc  biệt  nhằm  đáp  ứng  nhu  cầu  mua  sắm  của  khách  hàng  thường  băt  đầu  bằng  hoạt  động  đặt  hàng  và  kết  thúc  bằng  việc  giao  hàng  cho  khách.  Trong  một  số  trường  hợp  có  thể  tiếp  tục  với  các  dịch  vụ  vận  tải,  bảo  dưỡng và các kỹ thuật hỗ trợ khác Mơ tả q trình đặt hàng dịch vụ khách hàng Quá trình đặt hàng của khách hàng MUA KHO DT Nơi duy  trì  dự trữ  hay  cung cấp  hàng BAO BÌ VC Khách hàng Quá trình cung cấp dịch vụ Trao  đơn  hàng Chuẩn bị hàng,  tính  tốn  dự trữ, di  chuyển, bao gói,  giấy   tờ…… Giao  hàng Đặc trưng của DVKH • DVKH  có  đầy  đủ  đặc  trưng  của  dịch  vụ  nói  chung • Đặc thù: – Gắn  liền  với  sự  vận  động  của  sp  hữu  hình,  tạo  ra  giá  trị  bổ  sung  chosphuhỡnhú ctrngchuk Cỏcnhõntcuthnh 2.3.3Phõnloi ã Theokhnngphihpcỏcphngtinvnti Cỏcthnhphnthamgia Công c hú ng Chínhphủ Ng ườ ig i Dòng hàng ho vậntải Dòng c ng từ / thanhto án Ng ườ inhận Dòng thông tin 2.3.4 Các quyết định cơ bản • a. Xác định mục tiêu chiến lược – Mục  tiêu  chi  phí:  Là  một  trong  những mục tiêu hàng đầu của vận  chuyển. Nhà quản trị phải đưa ra  những  quyết  định  vận  chuyển  nhằm  giảm  đến  mức  thấp  nhất  chi phí của cả hệ thống logistics – Mục  tiêu  chất  lượng  dịch  vụ  khách  hàng:  Thể  hiện  năng  lực  đáp  ứng  nhu  cầu  khách  hàng  về  thời gian,  địa điểm, qui mô và cơ  cấu  mặt  hàng  trong  từng  lô  hàng  vận  chuyển.  Thể  hiện  ở  2  khía  cạnh: thời gian và độ tin cậy b. Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận  chuyển  • Vận chuyển thẳng đơn giản (direct  shipment network) •  Vận chuyển thẳng gom/rải hàng theo  tuyến (direct shipping with milk runs) • Vận chuyển qua trung tâm phân phối (all  shipments via distribution center) • Vận chuyển qua trung tâm phân phối và  gom/rải hàng theo tuyến (shipping via DC  using milk runs) • Vận chuyển đáp ứng nhanh (tailored  network) Vận chuyển thẳng đơn giản • Tất cả các lơ hàng được chuyển trực tiếp từ từng nhà cung  ứng tới từng địa điểm của khách hàng • Quản lý đơn giản, xóa được các khâu trung gian… • Nếu  quy  mơ  lơ  hàng  khơng  đủ  lớn  sẽ  làm  cước  phí  vận  chuyển tăng cao Nhà cung ứng Địa điểm khách hàng Vận chuyển thẳng gom/rải hàng theo tuyến • Xe tải sẽ giao hàng từ một nhà cung ứng tới lần  lượt nhiều khách hàng hoặc gộp các lô hàng từ  nhiều nhà cung ứng tới một khách hàng Cụng ứng Khách hàng Cung ứng Khách hàng Vận chuyển qua trung tâm phân phối • Các nhà cung  ứng khơng vận chuyển trực tiếp tới địa điểm  của  khách  hàng,  mà  vận  chuyển  thơng  qua  một  trung  tâm  phân phối (TTPP) trong một khu vực địa lí nhất định Sau đó,  trung  tâm  phân  phối  này  chuyển  những  lơ  hàng  tương  ứng  đến từng khách hàng trên địa bàn hoạt động của mình Khách hàng Cung ứng TT phân phối Vận chuyển qua trung tâm phân phối và  gom/rải hàng theo tuyến • Để vận chuyển từ trung tâm phân phối đến các khách hàng  khi  lô  hàng  theo  nhu  cầu  của  khách  hàng  tương  đối  nhỏ,  không chất đầy xe tải. Trung tâm phân phối được sử dụng  để  tập  hợp  các  lô  hàng  ln c chuyn t cỏc nh cungngkhongcỏchxativdtrtiú Khách hàng Cung ứng TT phân phối c.Lachnnhcungcp ã ã ã ã • • Chỉ tiêu Chi phí vận chuyển – Cước vận chuyển – Chi phí tại bến (xe, cảng, tàu) – Phí bảo hiểm Thời gian vận chuyển – Tốc độ: đối với những qng đường dài (500 km trở lên) thì tốc độ của phương  tiện vận chuyển quyết định lớn nhất đến thời gian giao nhận hàng  – Thời gian bốc dỡ và chất xếp hàng hố sang phương tiện vận tải khác Độ tin cậy  (reliability): thể hiện qua tính  ổn định về thời gian và chất lượng dịch  vụ chun chở hàng hố trong những điều kiện xác định.  Năng lực vận chuyển  (capability): cho biết khối lượng hàng hố và địa bàn hoạt  động mà đơn vị vận tải có thể chun trở được trong một khoảng thời gian nhất  định thể hiện qua số lượng phương tiện vận tải và các thiết bị đi kèm.  Tính linh hoạt  (flexibility): khả năng đáp  ứng nhanh chóng và kịp thời của đơn vị  vận tải trong những tình huống ngồi kế hoạch và hợp đồng vận chuyển An tồn hàng hố (cargo safety) c. Lựa chọn nhà cung cấp Quy trình lựa chọn  Xác định các tiêu thức và tầm quan trọng của mỗi tiêu thức  Phải phân tích các tiêu thức đánh giá nhà cung cấp theo định hướng người  nhận hàng. Hai khía cạnh chính cần xem xét là dịch vụ và chi phí.Tầm quan  trọng của mỗi tiêu thức được xác định theo hệ số phù hợp với quan điểm  của người nhận hàng. Có thể xếp hạng mức độ quan trọng theo thứ tự: hệ  số 1 là quan trọng nhất, hệ số 3 là ít quan trọng nhất  Lựa chọn đơn vị vận tải Với  những  đơn  vị  vận  tải  mà  doanh  nghiệp  đã  từng  kí  hợp  đồng  vận  chuyển thì có thể đánh giá thực lực chất lượng dịch vụ và chi phí cụ thể  ( Mơ hình)  Giám sát và đánh giá dịch vụ lựa chọn Cơng tác giám sát và đánh giá là hết sức cần thiết sau một khoảng thời gian  nhất  định  (1  tháng/3  tháng/6  tháng)  để  rút  kinh  nghiệm  và  nâng  cao  chất  lượng dịch vụ hoặc lựa chọn dịch vụ vận tải khác phù hợp hơn c. Lựa chọn nhà cung cấp Các tiêu thức đánh giá Mức độ  quan trọng  của từng  tiêu thức (1) (2) Chi phí Thời gian Độ tin cậy Năng lực vc Tính linh  hoạt Tính an tồn Tổng số điểm đánh giá Kết quả đánh giá Đơn vị vận tải A Đơn vị vận tải B Khả năng  Điểm  Khả năng  Điểm  vận hành  đánh giá  vận hành  đánh giá  (3) (4) =  (2)*(3) (5) (6) =  (5)*(3) 2 4 1 22 24 d. Phối hợp trong vận chuyển hàng hóa • Phối  hợp  vận  chuyển  căn  cứ  theo  mật  độ  khách  hàng và khoảng cách   • Phối hợp vận chuyển theo qui mơ khách hàng  • Phối hợp vận chuyển và dự trữ hàng hố  •Phương án vận chuyển căn cứ theo mật độ khách hàng và khoảng cách Khoảng cách Mật độ Ngắn Trung bình       Lớn   Dày ( Cao) Vận chuyển riêng với  tuyến đường vịng Vận chuyển qua trung  tâm phân phối, từ đó  chuyển tải theo tuyến  đường vịng Vận chuyển qua trung  tâm phân phối, từ đó  chuyển tải theo tuyến  đường vịng Trung bình Vận chuyển hợp đồng  với tuyến đường vịng Vận chuyển khơng đầy  thùng tải  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải / Vận chuyển  bưu kiện Thấp ( Thưa) Vận chuyển hợp đồng  với tuyến đường vịng/  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải / Vận chuyển  bưu kiện Vận chuyển bưu kiện •Phối hợp vận chuyển theo nhu cầu thị trường và giá trị sản phẩm Khoảng cách Mật độ Ngắn Trung bình       Lớn   Dày ( Cao) Vận chuyển riêng với  tuyến đường vịng Vận chuyển qua trung  tâm phân phối, từ đó  chuyển tải theo tuyến  đường vịng Vận chuyển qua trung  tâm phân phối, từ đó  chuyển tải theo tuyến  đường vịng Trung bình Vận chuyển hợp đồng  với tuyến đường vịng Vận chuyển khơng đầy  thùng tải  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải / Vận chuyển  bưu kiện Thấp ( Thưa) Vận chuyển hợp đồng  với tuyến đường vịng/  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải  Vận chuyển khơng đầy  thùng tải / Vận chuyển  bưu kiện Vận chuyển bưu kiện 2.3.4 Hệ thống chứng từ