Nghiên cứu hoàn thiện hạ tầng giao thông khu công nghiệp tân á đại thành long an theo hướng hiện đại, đồng bộ, bền vững luận văn thạc sỹ chuyên ngành kỹ thuật hạ tầng đô thị

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TỪ THỊ LINH TRANG TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TỪ THỊ LINH TRANG * LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT TÊN ĐỀ TÀI LUẬN VĂN NGUYÊN CỨU HOÀN THIỆN HẠ TẦNG GIAO THÔNG KHU CÔNG NGHIỆP TÂN Á ĐẠI THÀNH - LONG AN THEO HƯỚNG HIỆN ĐẠI, ĐỒNG BỘ, BỀN VỮNG * Ngành: kỹ thuật sở hạ tầng LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT BÌA – MÀU ĐỎ ĐÔ – 128 TRANG * 2017 TP HỒ CHÍ MINH - 2017 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan số liệu, kết nghiên cứu luận văn „„Nguyên cứu hòan thiện hạ tầng giao thông khu công nghiệp Tân Á Đại Thành – Long An theo hướng đại, đồng bộ, bền vững.‟‟ trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị Tôi xin cam đoan giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc Hà Nội, ngày tháng năm 2017 Học viên Từ Thị Linh Trang ii LỜI CẢM ƠN Em xin gởi lời cảm ơn chân thành tri ân sâu sắc thầy cô trường Đại học Giao Thơng Vận Tải, thầy khoa cơng trình giao thơng cơng mơi trường trường tạo điều kiện giúp đỡ mặt kiến thức, tinh thần cho em suốt trình học tập Đặc biệt, em xin gởi lời cám ơn chân thành sâu sắc đến thầy NGƯT.PGS.TS Trần Tuấn Hiệp – người tận tình hướng dẫn em hồn thành tốt luận văn Xin cảm ơn cơng ty Cổ Phần Tập Đồn Tân Á Đại Thành, cảm ơn gia đình, đồng nghiệp, bạn bè tạo điều kiện vật chất tinh thần giúp em hoàn thành luận văn Do trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên q trình làm luận văn khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong nhận ý kiến đóng góp Thầy, Cơ để em học tập thêm nhiều kinh nghiệm cho thân Em xin chân thành cảm ơn! iii MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN ………………………………………………………………i LỜI CẢM ƠN………………………………………………………………… ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT vii DANH MỤC HÌNH VẼ viii Chƣơng MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề: 1.2 Mục tiêu: 1.3 Phương pháp nguyên cứu: 1.4 Đối tượng phạm vi nguyên cứu: 1.5 Nội dung nguyên cứu: Chƣơng CƠ SỞ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ, KHOA HỌC PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG ………………………………………………………………………4 2.1 Cơ sở hạ tầng đô thị: 2.1.1 Hệ thống cơng trình cấp nước thị: 2.1.2 Hệ thống cơng trình nước đô thị: 2.1.3 Hệ thống cơng trình giao thơng thị: 10 2.1.4 Hệ thống công trình cấp điện thị: 13 2.1.5 Hệ thống cơng trình cấp xăng dầu khí đốt thị: 16 2.1.6 Hệ thống chiếu sáng đô thị: 16 2.1.7 Hệ thống cơng trình thơng tin đô thị: 17 2.1.8 Hệ thống thu gom, phân loại, vận chuyển, xử lý chất thải rắn nhà vệ sinh công cộng: 18 2.1.9 Nhà tang lễ nghĩa trang đô thị : 21 2.2 Xây dựng phát triển đô thị: 22 2.2.1 Khái quát đô thị: 22 2.2.2 Đơ thị hóa: 25 2.3 Đồng bộ: 29 2.4 Khoa học phát triển bền vững: 29 iv 2.4.1 Định nghĩa: 29 2.4.2 Lịch sử phát triển: 30 2.4.3 Những mục tiêu, nguyên tắc phát triển bền vững Việt Nam: 32 2.4.4 Định hướng chiến lược phát triển bền vững Việt Nam thời gian tới: 34 Chƣơng ĐIỀU TRA, PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT KHU CÔNG NGHIỆP TÂN Á ĐẠI THÀNH 38 3.1 Giới thiệu chung: 38 3.1.1 Giới thiệu chung tỉnh Long An: 38 3.1.2 Giới thiệu chung khu công nghiệp Tân Á Đại Thành – Long An: 44 3.1.3 Hiện trạng sử dụng đất: 49 3.2 Phân tích đánh giá hạ tầng giao thông: 50 3.2.1 Hệ thống đường trục trục trung tâm : 50 3.2.2 Hệ thống thoát nước: 57 3.2.3 Hệ thống xanh, kiến trúc cảnh quan đường: 60 3.2.4 Hệ thống cơng trình ngầm: 68 3.2.5 Hệ thống chiếu sáng: 69 3.2.6 Hiện trạng nút giao khu công nghiệp: 72 3.2.7 Bãi đỗ xe khu công nghiệp: 75 Chƣơng NGUYÊN CỨU HOÀN THIỆN HẠ TẦNG GIAO THÔNG KHU CÔNG NGHIỆP TÂN Á ĐẠI THÀNH – LONG AN THEO HƢỚNG HIỆN ĐẠI, ĐỒNG BỘ, BỀN VỮNG 78 4.1 Giải pháp hoàn thiện hệ thống đường trục trục trung tâm: 79 4.1.1 Giải pháp hồn thiện mạng đường trục chính: 81 4.1.2 Giải pháp hồn thiện quy mơ hè đường trục: 87 4.2 Giải pháp hồn thiện hệ thống nước: 91 4.2.1 Những hạn chế hệ thống thoát nước: 91 4.2.2 Giải pháp hồn thiện hệ thống nước: 92 4.3 Giải pháp hoàn thiện hệ thống xanh, kiến trúc cảnh quan: 95 4.3.1 Những hạn chế hệ thống xanh, kiến trúc cảnh quan 96 4.3.2 Giải pháp hoàn thiện hệ thống xanh, kiến trúc cảnh quan: 97 4.4 Hệ thống cơng trình ngầm 104 4.4.1 Những hạn chế cơng trình ngầm: 104 4.4.2 Giải pháp hồn thiện hệ thống cơng trình ngầm: 104 v 4.5 Giải pháp hoàn thiện hệ thống chiếu sáng: 106 4.5.1 Những hạn chế hệ thống chiếu sáng: 107 4.5.2 Giải pháp hoàn thiện hệ thống chiếu sáng 108 4.6 Giải pháp nâng cao hiệu nút giao: 111 4.6.1 Những hạn chế nút giao khu công nghiệp: 111 4.6.2 Giải pháp nâng cao hiệu nút giao: 111 4.7 Các giải pháp hoàn thiện bãi đỗ xe khu công nghiệp: 114 4.7.1 Những hạn chế bãi đỗ xe: 114 4.7.2 Các giải pháp xây dựng bãi đỗ xe khu công nghiệp 115 Chƣơng KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 118 TÀI LIỆU THAM KHẢO 120 vii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT BXD GS.TSKH NĐ-CP QCVN TCVN Xeqđ/h : Bộ Xây Dựng : Giáo sư tiến sĩ khoa học : Nghị định – Chính phủ : Quy chuẩn Việt Nam : Tiêu chuẩn Việt Nam : Xe quy đổi / viii DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1: Phối cảnh góc khu đô thị thủ thiêm ( sala) – quận 23 Hình 2: Một số sơ đồ phát triển bền vững 30 Hình 3: Phát triển bền vững 34 Hình 1: Bản đồ tỉnh Long An 39 Hình 2: Dự án khu thị Thành phố Tân An 42 Hình 3: Sơ đồ dẫn khu cơng nghiệp Đức Hòa III 46 Hình 4: Mặt tổng thể mạng lưới giao thơng 53 Hình 5: Mặt cắt ngang trạng đường D1 54 Hình 6: Mặt cắt ngang trạng tuyến Kênh Một Ngàn 55 Hình 7: Mặt cắt ngang tuyến D2, D4, D5, D6 55 Hình 8: Mặt cắt ngang tuyến D3 56 Hình 9: Một cửa thu nước bị rác chắn 59 Hình 10: Hiện trạng xanh hai bên đường 61 Hình 11: Hiện trang hệ thống chiếu sáng 70 Hình 12: Tủ điện chiếu sáng 71 Hình 13: Hiện trạng ngã tư 73 Hình 14: Bảo vệ tham gia điều tiết giao thông vào tan ca 74 Hình 1: Mặt cắt trạng tuyến Kênh Một Ngàn 83 Hình 2: Mặt cắt ngang tuyến Kênh Một Ngàn đề xuất 84 Hình 3: Mặt cắt ngang trạng tuyến đường D1 85 Hình 4: Mặt cắt ngang tuyến D1 đề xuất 86 Hình 5: Mặt cắt ngang trạng tuyến D2, D4, D5, D6 87 Hình 6: Mặt cắt ngang tuyến D2, D3, D4, D5, D6 đề xuất 87 Hình 7: Vỉa hẻ lát gạch trạng 88 Hình 8: Vỉa hẻ lát gạch đề xuất 89 Hình 9: Mặt tổng thể mạng lưới giao thông 90 ix Hình 10: Mặt tổng thể mạng lưới giao thơng đề xuất 91 Hình 11: Hiện trạng dịng chảy khu cơng nghiệp 93 Hình 12: Dịng chảy khu công nghiệp đề xuất 93 Hình 13: Hiện trạng xanh tuyến D2, D4, D5, D6 98 Hình 14: Cây xanh tuyến D2, D3, D4, D5, D6 đề xuất 98 Hình 15: Mặt tổng thể công viên đề xuất 101 Hình 16: Mơ hình xanh tuyến đường 102 Hình 17: Mặt cắt công viên bên bãi đỗ xe đề xuất 105 Hình 18: Chiếu sáng trạng 110 Hình 19: Đề xuất sử dụng hệ thống lượng mặt trời cho chiếu sáng đường công viên 110 Hình 20: Hiện trạng mặt nút giao 113 Hình 21: Mặt nút giao tuyến D1 D4 đề xuất 113 Hình 22: Mặt phía bãi đỗ xe đề xuất công viên 116 CHƢƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề: Long An cữa ngõ phía Tây thành phố Hồ Chí Minh cách thành phố chưa đầy 40 km Cơ sở hạ tầng đầu tư phát triển mạnh thời gian vừa qua Hiện tỉnh Long An có đường cao tốc Sài Gịn – Trung Lương, lợi vô thuận lợi để tỉnh có hội mạnh mẽ tương lai Với điều kiện hạ tầng thu hút nhà đầu tư nước xây dựng phát triển khu đô thị, khu cơng nghiệp Trong năm qua có hàng chục khu công nghiệp, khu đô thị phát triển như: Trường Đại học Tân Tạo, Khu đô thị E.City Tân Đức, khu cơng nghiệp Hữa Thạnh (Đức Hịa – Long An)… Trong khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành – Long An khu công nghiệp lớn với diện tích 40ha Đã khảo sát thiết kế thủ tục xây dựng sở hạ tầng kỹ thuật Nhằm sản xuất xây dựng nhà máy, xí nghiệp Khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành có vị trí thuận lợi Khu công nghiệp Tân Á Đại Thành nằm liền kề với thành phố Hồ Chí Minh cửa ngõ giao thương yếu vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Phước, Tây Ninh, Long An Tiền Giang) vùng kinh tế trọng điểm Đồng Sông Cửu Long (Thành phố Cần Thơ, tỉnh An Giang, Kiên Giang Cà Mau) Các điều kiện thuận tiện giao thông: Khu công nghiệp Tân Á Đại Thành nằm gần kề tỉnh lộ 823, cách đường Xun Á 5km Có hệ thống giao thơng kết nối tốt với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai đặt biệt thành phố Hồ Chí Minh Với điều kiện thuận lợi nêu Khu công nghiệp Tân Á Đại Thành thu hút nhà đầu tư doanh nghiệp xây dựng nhà máy phục vụ lợi ích nhà đầu tư phát triển đất nước 106 Sử dụng, khai thác khơng gian ngầm có hiệu quả, tiết kiệm đất đai bố trí hợp lý cơng trình mặt đất góp phần thúc đẩy q trình phát triển thị, góp phần tạo nên hợp lý quy hoạch tổng mặt xây dựng khu công nghiệp, giúp sử dụng hợp lý, tiết kiệm hiệu quỹ đất xây dựng khu cơng nghiệp để xây dựng nhà máy, xí nghiệp, xây dựng cơng trình phục vụ lợi ích cơng cộng, góp phần bảo vệ mơi trường, sinh thái khu cơng nghiệp 4.5 Giải pháp hồn thiện hệ thống chiếu sáng: Việt Nam đất nước phát triển nên nhu cầu điện cho công công nghiệp hóa đại hóa lớn Trong năm gần đây, Đảng Nhà Nước ta coi trọng vấn đề tiết kiệm lượng Một loạt văn pháp luật sách tiết kiệm lượng ban hành như: Luật sử dụng lượng tiết kiệm hiệu quả, Quốc hội thông qua ngày 17/6/2010, khóa XII, kỳ họp thứ 7; Nghị định số 21/2011/NĐ-CP Chính phủ ngày 29/3/2011 qui định chi tiết biện pháp thi hành luật sử dụng lượng tiết kiệm hiệu quả; Chỉ thị số 171/CT-TTg Thủ tướng Chính phủ ngày 26/01/2011 việc tăng cường thực tiết kiệm điện; gần văn số 112/BCT-TCNL ngày 06/01/2016 Bộ công thương việc xây dựng kế hoạch sử dụng lượng tiết kiệm hiệu giai đoạn 2016-2020 Trong đô thi đại ngày nay, hệ thống đèn đường phần tách rời cấu trúc sở hạ tầng, có qui mơ ngày mở rộng, với phát triển đô thị Do tiết kiệm điện chiếu sáng vấn đề cấp thiết Song thực cách nào, tắt bớt đèn hay áp dụng thành tựu tiến công nghệ chiếu sáng hiệu suất cao? Theo số liệu quan thống kê có uy tín, điện tiêu thụ cho chiếu sáng nhu cầu sinh hoạt chiếm 20% toàn điện sản xuất nước phát triển giới Điều buộc quốc gia phải tìm biện pháp giảm tiêu thụ điện thiết bị chiếu sáng cách hiệu 107 Hiện nay, điện chiếu sáng công cộng chiếm tỷ trọng lớn cấu tiêu thụ điện Nhà Nước bao cấp, nên tiết kiệm điện chiếu sáng cơng cộng tiết kiệm ngân sách Trong năm vừa qua, thành phố khác nước áp dụng biện pháp tiết kiệm điện chiếu sáng công cộng cắt bớt chế độ ban đêm, giảm ½ lượng đèn chiếu sáng, dùng điện tiết giảm công suất (dimming),… Tuy nhiên phương pháp chưa phải tối ưu làm giảm chất lượng chiếu sáng, thiếu tính đảm bảo an tồn giao thơng tính thẩm mỹ thị Chiếu sáng thị không đảm bảo ánh sáng phục vụ hoạt động giao thơng, an ninh an tồn mà cịn hướng tới giá trị thẩm mỹ, làm đẹp cảnh quan đô thị tăng cường tiện nghi thị giác, làm thay đổi sâu sắc hình ảnh thị Vì vậy, thành phố chiếu sáng tốt thỏa mãn người dân đô thị, tạo trở thành yếu tố quảng bá hình ảnh thị đồng thời góp phần vào phát triển bền vững 4.5.1 Những hạn chế hệ thống chiếu sáng: Tại khu công nghiệp Tân Á Đại Thành sử dụng đèn odium cao áp cho hệ thống chiếu sáng đường cho tuyến đường tồn khu cơng nghiệp Loại đèn tiêu thụ nhiều điện năng, hiệu suất chiếu sáng chưa cao, tuổi thọ trung bình đạt 6.000 – 18.000 giờ, chất lượng hiệu sử dụng thấp Hệ thống trạm điều khiển đèn điều khiển tủ cục chưa có thiết bị điều khiển chiếu sáng cho hệ thống (Điều khiển công suất - Cường độ chiếu sáng, thời gian chiếu sáng…) Hiện tình trạng cắt giảm nửa số đèn chiếu sáng tuyến đường khu công nghiệp áp dụng vào khu từ 12h đếm đến 6h sáng hôm sau Đây biện pháp tiết kiệm điện Ban quản lý khu công nghiệp Tuy nhiên, biện pháp lại gây nguy hiểm phương tiện tham gia lưu thông tuyến đường 108 Việc sử dụng hệ thống bóng đén chiếu sáng khu cơng nghiệp không hợp lý, chất lượng không tiết kiệm điện tăng chi phí quản lý Mặc khác biện pháp ban quản lý khu công nghiệp đưa nhằm giảm phí chiếu sáng tắt số lượng đèn vào thấp điểm cách giả không triệt để Làm chất lượng chiếu sáng Do vậy, việc phát triển hệ thống chiếu sáng nhằm tiết kiệm chi phí đảm bảo hiệu điều mà ban quản lý khu công nghiệp chưa làm Phải tăng cường cải thiện chất lượng dịch vụ chiếu sáng công cộng, giảm phát thải CO2 để thực thị quốc gia, quốc tế mơi trường; tạo hình ảnh thành phố "xanh – – văn minh" để thu hút nhà đầu tư sản xuất, giảm nhiễm ánh sáng… 4.5.2 Giải pháp hồn thiện hệ thống chiếu sáng Sử dụng đèn LED chiếu sáng đường: phương pháp áp dụng cho tuyến đường khu công nghiệp Sử dụng công nghệ chiếu sáng đại, kết hợp với giải pháp kỹ thuật để đảm bảo độ chiếu sáng giải pháp tích cực việc tiết kiệm lượng, đơn cắt giảm nguồn chiếu sáng Sự đời đèn LED giải tốn – cơng nghệ chiếu sáng tiên tiến áp dụng nhiều nước giới với nhiều ưu điểm bật: Hiện nay, xu hướng chung giới sử dụng đèn LED để thay cho loại đèn cao áp chiếu sáng công cộng Giải pháp giúp tiết kiệm từ 40-70% điện tiêu thụ, bên cạnh chi phí cho bảo trì, bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng giảm đáng kể, tiết kiệm ngân sách cho thành phố, góp phần giảm lượng khí thải nhà kính gây ô nhiễm môi trường, chất lượng chiếu sáng tăng lên, đời sống người dân cải thiện - Với yêu cầu ánh sáng đèn LED sử dụng điện so với đèn phóng điện truyền thống có hiệu suất phát sáng cao khoảng 10%, suy giảm ánh sáng qua kính đèn, phận phản quang 109 - Tuổi thọ đèn LED cao làm giảm đáng kể chi phí bảo dưỡng bảo trì hệ thống chiếu sáng - Với số hoàn màu cao, ánh sáng kiểm soát tốt, đèn LED thực cải thiện tầm nhìn người quan sát, tạo cảm giác thoải mái tham gia lưu thông đường - Đèn LED có khả kiểm sốt quang học cao giúp cho ánh sáng có tính định hướng tốt, hướng đến nơi cần thiết nên tránh tình trạng ô nhiễm ánh sáng - Chiếu sáng đèn LED giảm khí thải CO2, khơng có độc thủy ngân lợi rõ ràng - Dễ dàng điều khiển tiết kiệm điện (Dimming): đèn LED có nhiều lợi so với loại đèn phóng điện thơng thường khả khởi động nhanh, tích hợp cơng nghệ điện tử nên dễ dàng việc điều khiển tiết kiệm điện điều khiển thông minh Sử dụng lượng mặt trời chiếu sáng: hệ thống đèn đặt công viên xanh, hai bên đường trục nơi nhận ánh sáng mặt trời hình 4.19 Việc thay đèn đường thông thường đèn LED sử dụng Năng lượng mặt trời góp phần tiết kiệm lượng giảm ô nhiễm môi trường Với phát triển công nghệ, giải pháp đèn đường dùng lượng ngày phát triển ứng dụng rộng rãi với tính ưu việt tiết kiệm, an toàn, hoạt động ổn định, độ bền cao, dễ lắp đặt, khơng cần lưới điện, khơng tốn chi phí tiền điện hàng tháng, hoạt động hoàn toàn tự động, chi phí bảo trì bảo dưỡng thấp Ngồi ra, đèn đường sử dụng lượng mặt trời cịn kết hợp với turbine phát điện sử dụng lượng gió khu vực có mật độ gió cao 110 Hình 18: Chiếu sáng trạng Giải pháp đề xuất Hình 19: Đề xuất sử dụng hệ thống lượng mặt trời cho chiếu sáng đường công viên 111 Đèn sáng 10-12g/ngày tùy theo mùa năm Ưu điểm hệ thống độ an tồn cao (nguồn điện khơng gây chết người), không cần dây dẫn; phát lượng sạch, không gây ô nhiễm môi trường Các thiết bị dễ lắp đặt, dễ di chuyển; thân thiện với môi trường; chi phí bảo trì, bảo dưỡng thấp; tính mỹ thuật cao (đẹp loại đèn đường truyền thống)… Tuy nhiên, nhược điểm hệ thống chi phí đầu tư ban đầu cao so với đầu tư hệ thống điện công nghiệp 1,3-1,7 lần 4.6 Giải pháp nâng cao hiệu nút giao: 4.6.1 Những hạn chế nút giao khu công nghiệp: Các nút giao khu công nghiệp lại không đầu tư xây dựng hồn thiện Khơng vài nút giao, mà tồn nút giao khu cơng nghiệp xây dựng ngã tư, không sử dụng hệ thơng đèn tín hiệu giao thơng hay đảo giao thơng, vịng xoay hình 4.20 Do cao điểm mà lượng phương tiện tham gia giao thơng đơng xảy tình trạng kẹt xa tạm thời nút giao lớn nút giao đường D1 đường Kênh Một Ngàn, nút giao đường D1 đường D2 Tại cao cao điểm hai nút giao thông không đáp ứng nhu cầu thông qua không đảm bảo cho lưu thơng suốt Cịn vào bình thường hay thấp điểm phương tiện qua nút cách tùy tiện không theo quy cũ nên lộn xộn an toàn 4.6.2 Giải pháp nâng cao hiệu nút giao: Các nút giao khu công nghiệp Tân Á Đại Thành nút giao ngã tư sử dụng đèn giao thông để phân luồn điều khiển giao thông Nên xảy tình trạng kẹt xe di chuyển chậm vào tăng ca ngã ba, ngã tư tuyến D1 Để khắc phục tình trạng có phương án đưa để chấm dứt tình trạng này: Bố trí hai vịng xuyến nút giao tuyến D1 D4, tuyến D1 112 tuyến Kênh Một Ngàn Vì lượng phương tiện tham gia giao thơng lúc tan ca vị trí nút giao tuyến D1 tuyến Kênh Một Ngàn với lưu lượng đơng Mà vị trí ngã ba nên khó để điều khiển phương tiện tham gia Khi sử dụng tín hiệu đèn giao thơng vị trí chưa hợp lý làm thời gian chờ đầu nút vào thời điểm phương tiện tham gia giao thơng Do việc bố trí vịng xuyến hợp lý để không thời gian chờ đợi tín hiệu giao thơng nút giao Tại vị trí nút giao tuyến D1 D4, nút giao trung tâm khu công nghiệp tập trung nút giao lớn vị trí cơng viên xanh bãi đỗ xe ngầm Do lưu lượng xe tập trung nhiều Để tránh tình trạng kẹt xe xảy nên bố trí vịng xoay với bán kính lớn Trong vịng xoay xây dựng bể phun nước chiếu sáng vào ban đêm tiểu cảnh làm cho vòng xuyến thêm đẹp hài hịa hình 4.21 113 Hình 20: Hiện trạng mặt nút giao Giải pháp đề xuất Hình 21: Mặt nút giao tuyến D1 D4 đề xuất 114 4.7 Các giải pháp hoàn thiện bãi đỗ xe khu cơng nghiệp: Nhìn từ góc độ quy hoạch quản lý giao thông, quản lý đỗ xe xem biện pháp hiệu quả, góp phần quản lý nhu cầu giao thơng Vấn đề đặt làm để quản lý bãi đỗ xe cho đúng, nghĩa phù hợp với nhu cầu đỗ xe khác khả cung cấp bãi đỗ khác khu vực khu công nghiệp Mục tiêu nghiên cứu nhằm phân tích khác biệt nhu cầu đỗ xe khả cung cấp bãi đỗ khu vực khác khu cơng nghiệp, từ dựa vào kinh nghiệm nước giới, đặc biệt thị châu Á đề xuất giải pháp sách hiệu cho việc quản lý đỗ xe nhằm hỗ trợ mục tiêu phát triển giao thông bền vững tương lai 4.7.1 Những hạn chế bãi đỗ xe: Thực trạng giao thông tĩnh địa bàn khu công nghiệp Tân Á Đại Thành, đường đường trung tâm tuyến D1 hay D4 dễ dàng nhận thấy ô tô đỗ dọc hàng dài theo tuyến đường, phần hè đẩy người xuống phần đường dành cho xe chạy đặc biệt vào tan ca làm hư hỏng số đoạn vỉa hè Khu công nghiệp khơng có bãi, điểm đỗ xe cơng cộng Tỷ lệ đất dành cho giao thông tĩnh thấp gần khơng có tốc độ gia tăng đột biến phương tiện, đặc biệt xe cá nhân tăng cao Thiếu điểm đỗ bãi đỗ cho loại xe lớn xe tải, xe du lịch, xe Tại khu vực cửa đầu ngõ, đầu mối giao thông thiếu điểm dừng hỗ trợ cho tổ chức giao thông, phương tiện phải đỗ lòng, lề đường gây ách tắc Nhiều nhà máy, xí nghiệp khơng có chỗ đỗ xe, tượng chiếm dụng đường phố làm nơi đỗ xe phổ biến đặc biệc vào đưa trả cơng nhân Q trình xây dựng ln chạy theo nhu cầu, việc xác định vị trí quy mơ quỹ đất 115 việc quy hoạch bãi đỗ xe tĩnh chưa thực nên hầu hết phương tiện dừng đỗ tùy tiện vừa ảnh hưởng tới việc tham gia giao thông vừa gây an tồn giao thơng mỹ quan khu công nghiệp Giao thông tĩnh địa bàn khu công nghiệp Tân Á Đại Thành phận quan trọng tổ chức giao thông đô thị, loại hình dịch vụ, phục vụ khơng thể thiếu đô thị, khu công nghiệp Quy hoạch sử dụng đất sở để định quy mô bến, bãi đỗ xe khu công nghiệp Quy hoạch tổ chức không gian quy hoạch sử dụng đất quy hoạch giao thông sở để xác định vị trí, quy mơ hợp lý bãi đỗ xe Quy hoạch giao thông muốn đạt hiệu cao phải giải tốt cấu trúc, lựa chọn loại phương tiện, phan bố vận tải… mà phải giải hợp lý đầy đủ bố trí hệ thống giao thơng tính, thuận tiện, thuận lợi an tồn Khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành dù chưa xuất điểm ùn tắc giao thông cục bộ, kéo dài; song chớm hình thành điểm ùn tắc nhẹ vào cao điểm vài tuyến đường Thể không đồng bộ, đại khu công nghiệp động Do đó, việc nhanh chóng quy hoạch, xây dựng bãi đậu xe hoàn thiện sách kiểm sốt thực thi việc đỗ xe có hiệu biện pháp tất yếu giúp thành phố tránh tình trạng ùn tắc giao thông cục tương lai 4.7.2 Các giải pháp xây dựng bãi đỗ xe khu công nghiệp Xây dựng bãi đỗ xe nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thơng thiết lập trật tự an tồn giao thông giải pháp ban quản lý khu công nghiệp cần trọng Hiện nay, nước phát triển giới áp dụng nhiều giải pháp quy hoạch, xây dựng quản lý bãi đỗ xe Tuy nhiên Việt Nam nói chung, khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành nói riêng vấn đề cịn mẻ, lựa chọn mơ hình cơng nghệ xây dựng bãi đỗ xe phù hợp dựa phân tích, đánh giá, điều tra tình hình cụ thể địa phương vấn đề 116 cần nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm giải tối ưu toán trước mắt phù hợp với tầm nhìn phát triển hướng tương lai Giải pháp cụ thể, tận dụng bố trí điểm đỗ xen kẽ khu vực xanh công viên Xây gara ngầm vườn hoa cơng viên vị trí trung tâm khu cơng nghiệp vị trí khu đất lơ AX03 hình 4.22 Bãi đỗ xe vị trí ngầm cơng viên vừa có tác dụng tiết kiệm diện tích đất cịn hạn chế khu công nghiệp, vừa tạo cảnh quan đẹp cho khu công nghiệp, vừa nơi nghỉ ngơi công nhân viên sau tan ca Yêu cầu bắt buộc nhà máy xí nghiệp, cơng sở đáp ứng gần đầy đủ nơi đỗ xe cán công nhân viên Vị trí điểm đỗ tiện lợi, kết hợp với giá vé thấp dịch vụ kỹ thuật phương tiện đồng Đồng thời bố trí thêm bãi đỗ xe khu vực để phân bố loại xe dùng cho nhà máy xí nghiệp thời gian chờ giao nhận hàng hóa đón trả cơng nhân Đồng thời bố trí thêm điểm đỗ xe số đoạn tuyến đường D1, D2, D4 mở rộng thêm đường phần vỉa hè Các điểm đỗ xe hạn chế thời gian đỗ xe cho thích hợp để khơng ảnh hưởng đến giao thơng Hình 22: Mặt phía bãi đỗ xe đề xuất cơng viên Giao thông tĩnh vấn đề lớn đô thị Việt Nam, khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành Giải có hiệu giao thông tĩnh 117 đáp ứng yêu cầu phát triển tương lai hệ thống dịch vụ góp phần cải thiện chất lượng hoạt động hệ thống giao thông đô thị nói riêng góp phần nâng cao chất lượng phục vụ Các giải pháp hoàn thiện cở sở hạ tầng giao thông nhằm phát triển sở hạ tầng giao thông vận tải theo hướng đại, bền vững, hiệu quả; phát huy tiềm mạnh khu công nghiệp sử dụng hợp lý nguồn lực để phát triển ngành giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu phát triển khu cơng nghiệp góp phần vào xây dựng đất nước theo hướng cơng nghiệp hố - đại hoá 118 CHƢƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Khu công nghiệp Tân Á Đại Thành thuộc tỉnh Long An thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có nhiều tiềm đóng vai trị quan trọng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội Việt Nam Tuy nhiên cở sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững Luận văn với đề tài “nguyên cứu hoàn thiện hạ tầng giao thông khu công nghiệp Tân Á Đại Thành - Long An theo hướng đại, đồng bộ, bền vững.” Nhằm đề xuất giải pháp hợp lý nhằm hịan thiện hạ tầng giao thơng khu cơng nghiệp Tân Á Đại Thành – Long An theo hướng đại, đồng bộ, bền vững Nội dung luận văn sau: - Hệ thống hóa khái niệm, yêu cầu nguyên tắc phát triển bền vững, số vấn đề hệ thống hạ tầng giao thơng - Phân tích đánh giá hạn chế phát triển hạ tầng giao thông khu cơng nghiệp - Từ luận văn đưa giải pháp hồn thiện hạ tầng giao thơng khu cơng nghiệp Gồm có giáp pháp hồn thiện hệ thống đường trục trục trung tâm; Giải pháp hoàn thiện mạng đường trục chính; Giải pháp hồn thiện quy mơ hè đường trục; Giải pháp hồn thiện hệ thống nước; Giải pháp hồn thiện hệ thống xanh, kiến trúc cảnh quan; Hệ thống cơng trình ngầm; Giải pháp hoàn thiện hệ thống chiếu sáng; Giải pháp nâng cao hiệu nút giao; Giải pháp hoàn thiện bãi đỗ xe khu cơng nghiệp; Giải pháp hồn thiện hệ thống công viên xanh, cảnh quan ven đường, cơng trình hồ sinh thái Để đạt phát triển bền vững hạ tầng giao thơng, địi hỏi cần có nghiên cứu, tìm giải pháp tối ưu kinh tế - kỹ thuật, thân thiện, gắn kết chặt chẽ với môi trường Những định đầu tư đắn quy mô, 119 tiêu chuẩn kỹ thuật, giải pháp thiết kế xây dựng ảnh hưởng đến môi trường tự nhiên việc làm cần thiết Trước thách thức lĩnh vực xây dựng giao thông nay, Ban quản lý khu công nghiệp Tân Á Đại Thành cần đứng đứng tổ chức Hội thảo khoa học nhằm kết nối nhà khoa học, chuyên gia lĩnh vực xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông nước quốc tế gặp gỡ, chia sẻ kinh nghiệm, trình bày kết nghiên cứu, ứng dụng giải pháp cơng nghệ giải thách thức lĩnh vực Do cần có tham gia vào nhà khoa học, chuyên gia đến từ trường đại học, viện nghiên cứu nước quốc tế Từ đóng góp xây dựng chiến lược phát triển mạng lưới sở hạ tầng giao thơng đảm bảo tính đồng bộ, hồn chỉnh, hợp lý, bền vững khơng gian lẫn thời gian, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển của khu công nghiệp đất nước Hạn chế luân văn hướng phát triển:Trong khuôn khổ hạn chế thời gian, kinh phí; luận văn đề cập giải pháp lớn mang tính định hướng Trong thực tế chủ đầu tư cần điều kiện cụ thể để có giải pháp hoàn thiện, hợp lý 120 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Thế Bá (2013), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, nhà xuất Xây Dựng Trần Tuấn Hiệp (2015), Phát triển bền vững sở hạ tầng đô thị Trần Tuấn Hiệp (2011), Bảo vệ phát triển môi trường cảnh quan xây dựng đường ô tô, nhà xuất Xây Dựng Trần Tuấn Hiệp (2010), Quy hoạch hệ thống công trình ngầm thị Nguyễn Khải (2011), Đường giao thông đô thị, nhà xuất Giao Thông Vận Tải Nguyễn Xn Vinh (2009), Thiết kế cơng trình hạ tầng đô thị giao thông công cộng, Nhà xuất Xây Dựng Tiêu chuẩn Việt Nam (2005),Đường ô tô - Tiêu chuẩn thiết kế, TCVN 4054 - 2005 Viện chiến lược phát triển giao thông (2011), Nguyên cứu phát triển bền vững kết cấu hạ tầng giao thông Việt Nam Luật bảo vệ môi trường nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam số 52/2005/QH, ngày 29/11/2005