Sự hài lòng của sinh viên hutech khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM ĐỒ ÁN ĐỊNH LƢỢNG TRONG KINH TẾ SỰ HÀI LÕNG CỦA SINH VIÊN HUTECH KHI SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ÔM CÔNG NGHỆ Ngành: Thƣơng mại điện tử Giảng viên hướng dẫn: ThS Ngô Ngọc Nguyên Thảo Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm MSSV: 2088900565 Lớp: 20DTMA2 MSSV: 2088900028 Lớp: 20DTMA1 MSSV: 2011897988 Lớp: 20DTMA1 MSSV: 2088900039 Lớp: 20DTMA1 MSSV: 2098998001 Lớp: 20DTMA1 TP Hồ Chí Minh, 2022 MỤC LỤC TÓM TẮT ABSTRACT Chương : Tổng quan đề tài nghiên cứu 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung .6 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu 1.4.2 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.5.1 Phương pháp định tính 1.5.2 Phương pháp định lượng 1.6 Kết cấu đồ án Chương 2: Cơ sở lý thuyết mơ hình nghiên cứu 2.1 Tổng quát xe ôm công nghệ 2.1.1 Khái niệm xe ôm công nghệ .8 2.1.2 Sự đời xe ôm công nghệ 2.1.3 Đặc điểm xe ôm công nghệ 2.1.4 Lợi ích – Hạn chế Lợi ích mà xe ôm công nghệ mang lại: 2.1.5 Các yếu ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ SV 10 2.2 Tổng quát dịch vụ, chất lượng dịch vụ 10 2.2.1 Khái niệm 10 2.2.2 Vai trò 11 2.2.3 Đặc điểm 11 2.3 Sự hài lòng khách hàng 11 2.3.1 Khái niệm hài lòng 12 2.3.2 Mối quan hệ chất lượng dịch vụ hài lòng SV 13 Chương 3: Phương pháp nghiên cứu 15 3.1 Thiết kế nghiên cứu 15 3.1.1 3.2 Quy trình nghiên cứu 15 Nghiên cứu định tính 15 3.2.1 Thảo luận 15 3.2.2 Mơ hình nghiên cứu 16 3.3 Xây dựng điều chỉnh thang đo 16 3.4 Nghiên cứu định lượng 20 3.4.1 Phương pháp chọn mẫu 20 3.4.2 Kích thước mẫu 21 3.4.3 Phương pháp phân tích liệu 21 Tóm tắt chương 24 Chương 4: Kết nghiên cứu 25 4.1 Đánh giá thang đo 25 4.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) tác động đến hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ xe ơm cơng nghệ TP Hồ Chí Minh sinh viên Hutech 29 4.3 Phân tích mơ hình hồi quy tuyến tính đa biến 33 4.3.1 Phân tích mơ hình 33 4.3.1.2 Kiểm định mơ hình hồi quy tuyến tính 34 4.3.2 Kiểm tra giả định mơ hình hồi quy 35 4.3.2.1 Kiểm định giả định phương sai sai số (Phần dư) không đổi 35 4.3.2.2 Kiểm tra giả định phần dư có phân phối chuẩn 36 Tóm tắt chương 38 Chương 5: Kết luận 39 5.1 Phương pháp nghiên cứu 39 5.2 Kiến nghị đề xuất 39 5.3 Ý nghĩa phương pháp nghiên cứu 40 5.4 Ứng dụng kết nghiên cứu 40 5.5 Những hạn chế nghiên cứu 41 Tóm tắt chương 42 Tài liệu tham khảo 43 Phụ lục 45 TÓM TẮT “SỰ HÀI LÕNG CỦA SINH VIÊN HUTECH KHI SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ÔM CÔNG NGHỆ ” nghiên cứu kết hợp phương pháp định tính định lượng Dữ liệu nghiên cứu thu thập từ 100 sinh viên HUTECH khu vục Thành phố Hỏ Chí Minh Số liệu nghiên cúu xử lý phần mềm SPSS 2.0 Bài nghiên cứu khám phá nhân tố quan trọng: An toàn; Giá cả; Thương hiệu Dịch vụ tác động đến hài lòng sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Thông qua kết quỏ nghiên cứu đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hài lòng sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ khu vực Thành phố Hồ Chí Minh Tuy nhiên nghiên cứu khác, nghiên cứu số điểm hạn chế cần nghiên cứu thêm làm rõ cóc nghiên cứu ABSTRACT "SATISFACTION OF HUTECH STUDENTS WHEN USING TECHNOLOGY MOTORBIKE TAXI" is a study combining two qualitative and quantitative methods Research data was collected from 100 HUTECH students in Ho Chi Minh City The study data was processed by SPSS 20.0 software The research has explored the important factors: Safety; Price; Brand and Service that impact HUTECH's student satisfaction when using the service of technology motorbike taxi Through the research results, we have proposed solutions to improve the satisfaction of HUTECH students when using the technology motorbike taxi in Ho Chi Minh City However, as with other studies, this study has some limitations that need to be further investigated and clarified in the next study Chƣơng : Tổng quan đề tài nghiên cứu 1.1 Lý chọn đề tài Ngày nay, với phát triển nhanh chóng cơng nghệ thơng tin viễn thông, thiết bị di động không đơn giản cơng cụ liên lạc, tìm kiếm thơng tin thông thường, mà trở thành phương tiện cung cấp nhiều chức tiện lợi cho người sử dụng như: giải trí, mua sắm, học tập.Theo đó, ứng dụng dịch vụ thông minh điện thoại di động xuất ngày nhiều để đáp ứng cho nhu cầu sống nhanh, sống tiện lợi người.Trong đó, khơng thể khơng kể đến đời ứng dụng đặt xe trực tuyến, tích hợp với hệ thống định vị toàn cầu (GPS), thương hiệu sau: Grab, Gojek, Be, Vato, MyGo, FastGo, Các nhà cung cấp dịch vụ liên tục nghiên cứu, phát triển cho mắt loại hình di chuyển đa dạng, phù hợp với nhiều mục đích lại khác nhau.Tại Việt Nam, xe máy coi phương tiện giao thơng phổ biến nhất.Vì vậy, đời xe công nghệ giải pháp tuyệt vời cho nhiều người việc lại, đặc biệt đối tượng sinh viên trường Đại học Cơng Nghệ TP Hồ Chí Minh nói riêng sinh viên nước nói chung, người cần hình thức di chuyển an tồn, nhanh chóng, tiện lợi.Việc đặt xe trực tuyến tạo khác biệt lớn so với dịch vụ xe truyền thống hầu hết người dùng ưa thích.Tại TP.Hồ Chí Minh, số lượng trường đại học, cao đẳng trung cấp nghề ngày tăng, với số lượng sinh viên tăng theo.Do đó, nhu cầu sử dụng “xe ôm công nghệ” sinh viên đặc biệt lớn.Để cạnh tranh với nhiều ứng dụng đặt xe trực tuyến khác, dịch vụ đặt xe công nghệ phải hiểu rõ yếu tố ảnh hưởng đến định sử dụng dịch vụ sinh viên, đồng thời sinh viên phải nắm rõ dịch vụ, nhu cầu thân Vì vậy, với tư cách sinh viên trường Đại học Cơng Nghệ TP.HCM nhóm chúng em định chọn đề tài nghiên cứu ” Đo lường mức độ hài lòng sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ”, nghiên cứu chúng tơi muốn tìm hiểu chứng minh yếu tố ảnh hưởng đến định sử dụng dịch vụ đặt xe công nghệ sinh viên trường Đại Học Cơng Nghệ TP Hồ Chí Minh 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung Xác định đo lường mức độ tác động nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ sinh viên trường Đại Học Cơng Nghệ TP Hồ Chí Minh từ đánh giá điểm mạnh điểm yếu dịch vụ xe ôm công nghệ học sinh, sinh viên 1.2.2 Mục tiêu cụ thể + Mục tiêu 1: Xác định nhân tố ảnh hưởng đến thỏa mãn sinh viên Hutech sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ + Mục tiêu 2: Đo lường mức độ tác động nhân tố đến thỏa mãn sinh viên Hutech sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ 1.3 Câu hỏi nghiên cứu + Câu hỏi 1: Xác định nhân tố ảnh hưởng đến thỏa mãn sinh viên Hutech sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ ? + Câu hỏi 2: Đo lường mức độ tác động nhân tố đến thỏa mãn sinh viên Hutech sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ ? 1.4 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu + Về không gian: Các dịch vụ xe ôm công nghệ Tp HCM sinh viên HUTECH hay + Về thời gian: Số liệu thu thập thời gian từ tháng 02/2022 đến tháng 03/2022 1.4.2 Đối tƣợng nghiên cứu + Sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Tp HCM + Sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Tp HCM 1.5 Phƣơng pháp nghiên cứu 1.5.1 Phƣơng pháp định tính Xây dựng hệ thống để tham khảo, khảo sát, thu thập ý kiến khách hàng mức độ hài lòng sinh viên HUTECH sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Tp HCM 1.5.2 Phƣơng pháp định lƣợng - Phân tích xử lý số liệu - Phương pháp phân tích thống kê SPSS: Dùng đại lượng thống kê tần số, giá trị trung bình để mơ tả thuộc tính nhóm nghiên cứu như: giới tính, độ tuổi, trình độ học vấn, nghề nghiệp, thu nhập khảo sát thực trạng sử dụng dịch vụ Internet banking khách hàng - Dùng phương pháp phân tích hồi quy với quan hệ tuyến tính để kiểm định nhân tố tác động đến lựa chọn ngân hàng khách hàng cá nhân - Đánh giá độ tin cậy thang đo: Sử dụng Cronbach Alpha hệ số tương quan biến tổng (Item-total Correction) để kiểm tra độ tin cậy, biến không đảm bảo độ tin cậy bị loại khỏi tập liệu - Phương pháp phân tích nhân tố - EFA, tương quan Pearson, Hồi quy, ANOVA T-test 1.6 Kết cấu đồ án Ngoài phần mở đầu, kết luận chung, danh mục tài liệu tham khảo, phụ lục, nội dung đồ án nghiên cứu trình bày chương: CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CHƢƠNG 3: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CHƢƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN CHUNG Chƣơng 2: Cơ sở lý thuyết mơ hình nghiên cứu 2.1 Tổng qt xe ơm công nghệ 2.1.1 Khái niệm xe ôm công nghệ Xe ôm dịch vụ vận tải chuyên chở người hàng hóa (thường chở người, hàng hóa chủ yếu hành lý kèm theo) hình thức xe gắn máy để nhận tiền thù lao theo thỏa thuận theo chiều dài đoạn đường chở Công nghệ (tiếng Anh: technology) phát minh, thay đổi, việc sử dụng, kiến thức công cụ, máy móc, kỹ thuật, kỹ nghề nghiệp, hệ thống, phương pháp tổ chức, nhằm giải vấn đề, cải tiến giải pháp tồn tại, đạt mục đích, hay thực chức cụ thể địi hỏi hàm lượng chất xám cao Cơng nghệ ảnh hưởng đáng kể lên khả kiểm soát thích nghi người động vật khác vào mơi trường tự nhiên Nói cách đơn giản, công nghệ ứng dụng phát minh khoa học vào mục tiêu sản phẩm thực tiễn cụ thể phục vụ đời sống người, đặc biệt lĩnh vực công nghiệp thương mại  Xe ôm công nghệ tạm định nghĩa loại hình dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng cài đặt điện thoại thông minh (smartphone) giống với loại hình dịch vụ Grab, Gojeck Be 2.1.2 Sự đời xe ôm công nghệ Uber đời vào đêm đầy tuyết Paris năm 2008, Kalanick bạn anh Garrett Camp khơng thể gọi taxi Lúc đó, hai thề xử lý vấn đề ứng dụng cách mạng Ứng dụng đơn giản: cần nhấn nút gọi xe Camp vực Kalanick dậy, dịch vụ Uber đời San Francisco vào mùa hè năm 2010, với xe tơ, nhân viên Nhưng ý tưởng lớn, đặc biệt UberCab sửa trở thành xu hướng quan trọng thời đại công nghệ di động Sau nhập thơng tin thẻ tín dụng vào ứng dụng, gọi xe với nhấn nút GPS kiểm tra vị trí, chi phí tự động trừ vào tài khoản khách hàng Nói cách khác, theo lời Camp hay dùng, tất người triệu phú sành điệu 2.1.3 Đặc điểm xe ôm công nghệ Đặc trưng dịch vụ kết nối khách hàng tài xế ứng dụng phần mềm địa thoại thông minh, khách hàng cần báo điểm đến biết trước số tiền phải trả, thay cho việc mặc hay nỗi lo bị “chặt chém” xe ôm truyền thống Khách hàng cung cấp thông tin điểm đi, điểm đến số điện thoại để liên hệ Khi người xe ôm công nghệ chấp nhận chuyến có thơng tin người cần để liên hệ đến đón khách sau bắt đầu hành trình hoàn thành chuyến đến nơi Người chạy xe ôm công nghệ khách hàng trả giá giá xe tính tốn dựa quảng đướng ngắn theo định vị đồ quy thành tiền Đôi bên giá tiền ứng dụng để toán với Và tài xế xe ơm cơng nghệ có trách nhiệm trích lại phần tiền phí cuốc xe chạy cho nhà cung cấp ứng dụng gọi chi phí hoa hồng tỉ lệ phần trăm cao thấp tùy thuộc vào ứng dụng khác 2.1.4 Lợi ích – Hạn chế Lợi ích mà xe ơm cơng nghệ mang lại: Đối với người dùng: gọi xe nhanh hơn, đặt xe 24/24, có xe nhanh chóng đưa rước tận nới, giá lại phải chăng, lại an tâm tài xế quản lý chặt chẽ, đánh giá dịch vụ, tài xế chở mình, biết trước giá, lộ trình di chuyển, thay đổi lộ trình… Đối với người chạy xe cơng nghệ: tận dụng thời gian nhàn để kiếm thêm thu nhập, chạy toàn thời gian thu nhập ổn, lượng khách hàng nhiều, phủ khắp quận huyện, khách hàng nhận qua ứng dụng, khơng phải tìm khách, chủ động thời gian, thủ tục không phức tạp Hạn chế: Đối với khách hàng khơng có Smart Phone người sử dụng ứng dụng đặt xe ôm công nghệ phải đặt chuyến Có địa điểm chưa cập nhật đồ khiến việc tìm khách bắt khách khách hàng khó khăn Khiến tài xế phải chạy chạy lại mà khơng tìm địa điểm khách hàng đứng Cịn nhiều tài xế chưa khách hàng 100% Nhiều tài xế tự xưng tài xế xe ôm công nghệ tăng giá tiền cước lên chở khách Việc quản lí nhân viên chưa sát xao Nhưng xe cơng nghệ cịn số nhược điểm như: giá cao cao điểm, khó gọi xe lúc đêm khuya rạng sáng, chưa phổ biến nhiều tỉnh lẻ 2.1.5 Các yếu ảnh hƣởng đến nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ SV An toàn : yếu tố hàng đầu mà khách hàng muốn sử dụng dịch vụ xe ôm cơng nghệ ( tài xế có lý lịch rỏ ràng, đào tạo chuyên nghiệp lái xe, thông thạo luật giao thơng, xe đảm bảo chất lượng an tồn) Giá tiền : Vì xe ơm cơng nghệ hướng tới tầng lớp xã hội nên giá phải niêm yết bảng giá điều thu hút khách hàng Thương hiệu : Khách hàng bị thu hút thương hiệu uy tín, chất lượng thương hiệu nhiều ưu đãi Dịch vụ : Các hãng xe ơm cơng nghệ nên tích hợp dịch vụ khác đa dạng vào ứng dụng (đi chợ dùm, tỉnh, thuê xe, …) 2.2 Tổng quát dịch vụ, chất lƣợng dịch vụ 2.2.1 Khái niệm Dịch vụ hiểu thứ tương tự hàng hóa phi vật chất Có sản phẩm thiên sản phẩm hữu hình sản phẩm thiên hẳn 10 Tài liệu tham khảo Tài liệu nƣớc Nguyễn Thị Tuyết Nhung (2020), Khảo sát tình hình sử dụng dịch vụ xe ơm công nghệ sinh viên trường đại học Ngoại thương Huỳnh Thị Ngọc Diễm & Trần Thị Hoàng Vy (2020), Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ - grab khu vực TP.HCM Nguyễn Thị Phượng (2019), Đánh giá hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ taxi Hồng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008) Phân tích liệu với SPSS, Nhà Xuất Bản Hồng Đức TS Nguyễn Công Khanh (2004), Đánh giá đo lường khoa học xã hội, NXB Chính trị Quốc gia Nguyễn Đình Phan (2005), Quản lý chất lượng tổ chức, NXB Lao động – Xã hội, Hà Nội Tài liệu nƣớc Berry, L L., Seiders, K., & Grewal, D (2002) Understanding service convenience Journal of Marketing, 66(3), 1-17 Cronin, J.J., Taylor, S.A (1992) Measuring service quality: A reexamination and extension Journalof Marketing, 56, 55-68 Davis, F.D (1989) Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology Management Information Systems Quarterly, 13, 319-340 He, F., & Shen, Z.-J M (2015) Modeling taxi services with smartphone based e - hailing applications Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 58, 93-106 Kotler, P and Keller, K (2006) Marketing Management 12th Edition, USA: Prentice Hall, Upper Saddle River 43 Parasuraman, A., Zeithaml, V.A, Berry, L.L (1988) SERVQUAL: A multipe - Item Scale for measuring consumer perceptions of service quality Journal of Retailing, 64, 12-40 Philip Kotler (2007) Giáo trình Marketing NXB Lao động Xã hội, Hà Nội Venkatesh, V., Morris, M G., Davis, G B., & Davis, F D (2003) User acceptance of information technology: Toward a unified view Management Information Systems Quarterly, 27(3), 425-478 Venkatesh, V., Thong, J Y L., & Xu, X (2012) Consumer acceptance and use of information technology: Extending the unified theory of acceptance and use of technology Management Information Systems Quarterly, 157-178 10.Watchareebhorn Sakunlertvattana (2016) Factors influencing consumer brand choice of top taxi booking mobile applications in Bangkok: Uber, Grabtaxi and Easy taxi Bangkok: Graduate School, Bangkok University 11.Zeithaml, V.A and Bitner, M.J (2000) Services Marketing New York: McGraw - Hill 44 Phụ lục PHỤ LỤC : BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT Chào bạn/anh/chị Nhóm sinh viên ngành thương mại điện tử học trường Hutech (Đại học Cơng nghệ thành phố Hồ Chí Minh) thực bảng khảo sát nhằm mục đích phục vụ cho đề tài nghiên cứu khoa học " Sự hài lòng sinh viên Hutech sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ Tp Hồ Chí Minh " Nhóm vui chào đón bạn tham gia khảo sát cam kết bảo mật thông tin cá nhân cho bạn Sự tham gia khảo sát bạn giúp nhóm bạn hiểu biết hài lòng bạn dịch vụ xe ôm công nghệ Tp Hồ Chí Minh Cảm ơn bạn dành chút thời gian để hồn thành khảo sát giúp nhóm Các bạn đánh giá phát biểu dựa theo tiêu chí để đánh giá nhân tố nghiên cứu dựa thang điểm từ đến sau: – Hồn tồn khơng đồng ý – Không đồng ý – Trung lập – Đồng ý – Hoàn toàn đồng ý Ý KIẾN ĐÁNG GIÁ AN TOÀN A1 Bạn muốn chuyến có đầy đủ thơng tin tài xế A2 Bạn ln kiểm tra độ an tồn tuyến đường mà chuẩn bị qua A3 5 Bạn ln chọn mơ hình xe ơm cơng nghệ có mức độ bảo mật thơng tin an toàn cao 45 A4 Bạn yêu cầu huỷ chuyến có dấu hiệu bất thường lúc di chuyển GIÁ TIỀN B1 Bạn thích chuyến xe giá Bạn ln thích giá ổn định thời gian dài B3 Bạn chọn mơ hình xe ơm cơng nghệ có giá tiền minh bạch, rõ ràng B4 Ý KIẾN ĐÁNG GIÁ hợp lý vừa túi tiền B2 2 5 5 Bạn muốn có nhiều khuyến mãi, áp dụng mã giảm giá tiết kiệm chi phí cho chuyến THƢƠNG HIỆU C1 Ý KIẾN ĐÁNG GIÁ Bạn chọn hãng xe ôm công nghệ 5 5 tiếng thay hãng tiếng C2 Bạn đặt xe thông qua đánh giá truyền miệng người C3 Bạn thấy hãng xe muốn phát triển phải trọng truyền thông để có tơn trọng đánh giá tốt C4 Bạn thích lựa chọn hãng xe quảng bá hoạt động truyền thông rộng rãi DỊCH VỤ D1 Ý KIẾN ĐÁNG GIÁ Bạn thấy hài lịng hãng xe thêm hình thức tốn thẻ ví điện 5 tử ứng dụng đặt xe D2 Bạn thích chương trình tích điểm tri ân khách hàng 46 D3 Bạn thích dịch vụ giao hàng đồ ăn xe ôm công nghệ thời gian dịch 5 bệnh D4 Bạn thích dịch vụ tỉnh, cho thuê xe hãng xe ôm công nghệ SỤ HÀI LÕNG E1 Ý KIẾN ĐÁNG GIÁ Bạn hài lịng chương trình khuyến giảm giá hãng xe vào dịp 5 5 lễ E2 Bạn cảm thấy hài lòng gặp tài xế nhanh nhẹn thân thiện, chu đáo với khách hàng E3 Bạn cảm thấy hài lòng với độ tiện lợi xe ơm cơng nghệ E4 Bạn hài lịng việc hãng xe ôm công nghệ quan tâm phát triển dịch vụ chăm sóc khách hàng ( SĐT gặp cố, đánh giá, website liên hệ ) CÁC THƠNG TIN CƠ BẢN (Các thơng tin cá nhân cung cấp dạng ẩn danh sử dụng vào việc phân tích kết nghiên cứu Tôi cam kết thông tin bảo mật tuyệt đối) Câu 1: Giới tính bạn? Nam Nữ Khác Câu 2: Bạn sinh viên năm mấy? 47 Năm Năm hai Năm ba Năm tư Đã trường Câu 3: Bạn sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ chưa? Đã sử dụng Chưa sử dụng Câu 4: Bạn có thường xuyên sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ? Rất nhiều Ít sử dụng Khơng sử dụng Kết thúc-Xin cảm ơn bạn dành chút thời gian để hoàn thành khảo sát nhóm mình! 48 PHỤ LỤC 2: THƠNG TIN ĐỐI TƢỢNG KHẢO SÁT CỦA MẪU KHẢO SÁT Giới tính mẫu khảo sát Giới tính Tần số Tần suất (%) Nam 64 63,4 Nữ 37 36,6 Khác 0 Tổng 101 100.0 Năm học mẫu khảo sát Năm học Tần số Tần suất (%) Năm 6,7 Năm 80 83,3 Năm 5 Năm 3,3 Đã trường 1,7 101 100.0 Tổng Tỉ lệ sử dụng xe ôm công nghệ mẫu khảo sát Tần số Tần suất (%) Đã sử dụng 99 98 Chưa sử dụng 2 101 100 Tổng Mức độ sử dụng mẫu khảo sát Rất nhiều Tần số Tần suất (%) 26 25,7 49 Ít sử dụng 72 71,3 Không sử dụng 3 101 100 Tổng 50 PHỤ LỤC 3: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH THANG ĐO VỀ NHÂN TỐ “ AN TOÀN ” Trung Phương Hệ số Cronbach bình sai thang tương ’ Alpha thang đo đo quan biến loại loại loại biến tổng biến biến A1 12.00 3.580 506 632 A2 12.21 3.846 324 752 A3 12.01 3.430 589 581 A4 11.84 3.575 578 592 Cronbach’ Alpha = 0.705 THANG ĐO VỀ NHÂN TỐ “ GIÁ TIỀN “ Trung Phương Hệ số Cronbach bình sai thang tương ’ Alpha thang đo đo quan biến loại loại loại biến tổng biến biến B1 11.85 4.088 603 755 B2 11.98 3.780 648 732 B3 11.83 4.061 597 757 B4 11.92 3.914 603 755 Cronbach’ Alpha = 0.800 THANG ĐO VỀ NHÂN TỐ “ THƢƠNG HIỆU “ Trung Phương Hệ số Cronbach bình sai thang tương ’ Alpha thang đo đo quan biến loại 51 loại loại biến tổng biến biến C1 11.04 3.798 517 643 C2 11.36 3.212 491 670 C3 10.94 3.796 571 617 C4 11.10 3.870 454 678 Cronbach’ Alpha = 0.713 THANG ĐO VỀ NHÂN TỐ “ DỊCH VỤ “ Trung Phương Hệ số Cronbach bình sai thang tương ’ Alpha thang đo đo quan biến loại loại loại biến tổng biến biến D1 11.24 3.863 564 679 D2 11.23 3.698 543 688 D3 11.16 3.755 547 686 D4 11.64 3.572 518 705 Cronbach’ Alpha = 0.747 THANG ĐO VỀ NHÂN TỐ PHỤ THUỘC “ SỰ HÀI LÕNG ” Trung Phương Hệ số Cronbach bình sai thang tương ’ Alpha thang đo đo quan biến loại loại loại biến tổng biến biến E1 12.04 2.998 470 683 E2 11.87 2.793 511 660 E3 12.08 2.874 539 644 52 E4 11.89 2.838 521 654 Cronbach’ Alpha = 0.722 THANG ĐO BỐN NHÂN TỐ ĐỘC LẬP VÀ MỘT NHÂN TỐ PHỤ THUỘC Tên nhân tố STT Số lượng biến Biến quan sát quan sát An toàn A1, A2, A3, A4 Giá tiền B1, B2, B3, B4 Thương hiệu C1, C2, C3, C4 Dịch vụ D1, D2, D3, D4 Sự hài lòng E1, E2, E3, E4 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA Kiểm tra KMO and Bartlett’s Hệ số KMO (Kaiser-Meyer-Olkin) 837 Mơ hình kiểm tra cua Giá trị Chi-Square 684.410 Bartlett Bậc tự 120 Sig (giá trị P-value) 000 Giá trị Eigenvalues Nhâ Tổng n tố Phương Tích sai trích lũy Chỉ số sau trích Tổng Phương Tích lũy sai trích phươn Chỉ số sau xoay Tổng Phươn Tích phương g sai lũy sau trích trích phươn g sau g sau trích trích 6.229 38.930 38.930 6.229 38.930 38.930 3.450 21.560 21.560 1.638 10.238 49.168 1.638 10.238 49.168 2.794 17.464 39.025 53 1.251 7.819 56.987 1.251 7.819 56.987 2.255 14.092 53.117 1.134 7.087 64.074 1.134 7.087 64.074 1.753 10.957 64.074 903 5.645 69.719 Component A1 680 A2 834 A3 762 A4 779 B1 719 B2 731 B3 658 B4 659 C1 681 C2 774 C3 679 C4 513 D1 656 D2 540 D3 722 D4 739 PHÂN TÍCH MƠ HÌNH HỒI QUY TUYẾN TÍNH ĐA BIẾN Mơ hình Hệ số chưa chuẩn Hệ số hóa chuẩn t Sig Thống kê đa cộng tuyến hóa B Sai số Beta chuẩn 54 Hệ số Hệ số Tolera VIF nce (Hằng 778 273 2.852 005 A 222 074 248 3.014 003 610 1.640 B 214 076 255 2.825 006 507 1.974 C 162 075 183 2.153 034 568 1.760 D 231 090 264 2.569 012 389 2.569 số) Biến phụ thuộc: E 55 56 57