Chương 5 quản lý điều hành bay môn tổng quan về hàng không dân dụng

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KHAI THÁC HÀNG KHÔNG CHƯƠNG 5: QUẢN LÝ ĐIỀU HÀNH BAY Môn: Tổng quan Hàng Không Dân Dụng Giảng viên: Nguyễn Thanh Dũng Mã học phần: 011100054801 Người thực hiện: Nguyễn Thùy Dung Mã sinh viên: 2258420104 Lớp: 22ĐHKL02 MỤC LỤC Khái quát quản lý hoạt động bay 1.1 Tổ chức, sử dụng vùng trời phục vụ hoạt động bay dân dụng 1.2 Cấp phép bay 1.3 Phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân Dịch vụ đảm bảo hoạt động bay .8 2.1 Khái quát dịch vụ đảm bảo hoạt động bay 2.2 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay Hệ thống quản lý, điều hành hoạt động bay Việt nam.12 TÓM TẮT CHƯƠNG .15 Khái quát quản lý hoạt động bay Do tính chất đảm bảo quốc phịng, an ninh, an tồn xã hội nên quốc gia có sách quản lý hoạt động bay Quản lý hoạt động bay bao gồm tổ chức, sử dụng vùng trời; cấp phép bay phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân 1.1 Tổ chức, sử dụng vùng trời phục vụ hoạt động bay dân dụng Tổ chức vùng trời phục vụ hoạt động bay dân dụng gồm tổ chức, sử dụng vùng trời phục vụ cho hoạt động bay dân dụng phần vùng thông báo bay biển quốc tế quốc gia quản lý Vùng trời phục vụ cho hoạt động bay dân dụng gồm: Vùng trời sân bay dân dụng sân bay dùng chung; đường hàng không; khu vực phục vụ cho hoạt động hàng không chung; khu vực xả nhiên liệu, thả hành lý, hàng hoá dành cho tàu bay dân dụng Vùng trời sân bay dân dụng, sân bay dùng chung dân dụng quân (gọi tắt vùng trời sân bay) vùng trời sân bay, phục vụ cho tàu bay cất cánh, hạ cánh, bay chờ sân bay Vùng trời sân bay quy định có giới hạn ngang giới hạn cao phù hợp với đặc điểm sân bay Nó thiết lập sở yếu tố: 1) Bảo đảm an toàn cho hoạt động bay xung quanh khu vực sân bay; 2) Nhu cầu cất cánh, hạ cánh loại tàu bay khai thác; 3) Trang bị, thiết bị thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không 2) Đường hàng không khu vực không phục vụ chuyến bay dân dụng, có giới hạn xác định độ cao, chiều rộng kiểm soát [9, tr 25] Đường hàng không bao gồm đường hàng không quốc tế, đường hàng không nội địa Đường hàng không nội địa đường hàng khơng có điểm đầu điểm cuối nằm lãnh thổ quốc gia đó, có chiều rộng thường 20 km giới hạn thấp độ cao bay an tồn thấp Đường hàng khơng quốc tế đường hàng khơng có điểm không nằm lãnh thổ quốc gia vùng trời quốc gia quản lý Đường hàng khơng quốc tế thường có chiều rộng 30 km, giới hạn thấp độ cao bay an toàn thấp 3) Khu vực phục vụ cho hoạt động hàng không chung Khu vực xác định cho loại hình khai thác, có giới hạn ngang, giới hạn cao; có quy tắc, phương thức bay1 yêu cầu cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay 4) Khu vực xả nhiên liệu, thả hành lý, hàng hoá dành cho tàu bay dân dụng Khu vực thiết lập cho sân bay có hoạt động bay dân dụng, có giới hạn ngang, giới hạn cao quy định Quy chế bay khu vực sân bay Ở nước ta, việc tổ chức, sử dụng vùng trời phải bảo đảm yêu cầu quốc phịng, an ninh, an tồn cho tàu bay, hợp lý, hiệu tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động HKDD Bộ Giao thông vận tải quản lý việc tổ chức khai thác đường hàng không, vùng trời sân bay dân dụng, khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung vùng trời Việt Nam vùng thông báo bay Việt Nam quản lý Riêng việc tổ chức khai thác vùng trời sân bay dùng chung dân dụng quân phải có ý kiến thống văn Bộ Quốc phòng Đối với việc thiết lập, điều chỉnh, huỷ bỏ khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, Chính phủ định sở đề nghị Bộ Quốc phòng Phương thức bay bao gồm phương thức cất cánh, tiếp cận, hạ cánh, bay chờ, bay vùng trời sân bay [8, tr 4] sau có ý kiến Bộ Giao thông vận tải Việc thiết lập khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung Bộ Quốc phòng định theo đề nghị Bộ Giao thông vận tải Về đường hàng không Việt nam, theo quy định hành, đường hàng không nội địa đường hàng khơng có điểm đầu điểm cuối nằm lãnh thổ Việt Nam, chiều rộng 20 km (trong trường hợp đặc biệt đến 30 km), giới hạn thấp độ cao bay an toàn thấp Đường hàng không quốc tế đường hàng không vùng trời Việt Nam có chiều rộng 30 km, phần vùng thông báo bay biển quốc tế Việt Nam quản lý 90 km; giới hạn thấp độ cao bay an toàn thấp Việc thiết lập, điều chỉnh hủy bỏ đường hàng không Chính phủ định sở đề nghị Bộ Giao thơng vận tải sau có ý kiến thống Bộ Quốc phòng Riêng đường bay quốc tế phải có thoả thuận với ICAO 1.2 Cấp phép bay Tàu bay hoạt động lãnh thổ quốc gia phải quan có thẩm quyền quốc gia cấp phép bay “Phép bay văn hiệu lệnh quan nhà nước có thẩm quyền cấp, xác định điều kiện giới hạn phép hoạt động tàu bay” [9, tr 26] Phép bay cấp cho chuyến bay phải đáp ứng yêu cầu quốc phịng, an ninh, an tồn hàng khơng; trật tự lợi ích cơng cộng; phù hợp với khả đáp ứng hệ thống bảo đảm hoạt động bay, cảng hàng không, sân bay Riêng chuyến bay vận chuyển hàng không thương mại thường lệ phải vào quyền vận chuyển hàng không cấp Nội dung phép bay bao gồm: a) Tên, địa người cấp phép bay; tên, địa người khai thác tàu bay; b) Số phép bay cấp; c) Kiểu loại tàu bay, số hiệu chuyến bay, số hiệu đăng ký quốc tịch tàu bay; d) Hành trình bay khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung; đ) Đường hàng không; điểm bay vào, bay vùng trời Việt Nam; e) Thời gian dự kiến cất, hạ cánh thời gian dự kiến bay qua điểm bay ra, bay vào vùng trời (thời gian tính hai mươi bốn (24) ngày quốc tế UTC); g) Mục đích chuyến bay; h) Giá trị thời gian thực phép bay; i) Việc định quan điều hành bay (nếu cần thiết); k) Các quy định khác phép bay Để có phép bay, người đề nghị cấp phép bay (người khai thác tàu bay, người vận chuyển người ủy quyền) phải gửi đơn đề nghị cấp phép bay đến quan cấp phép bay Đơn đề nghị cấp phép bay bao gồm nội dung sau đây: a) Tên, địa bưu điện, địa điện tín người khai thác tàu bay, người vận chuyển; b) Kiểu loại tàu bay, số hiệu chuyến bay, số hiệu đăng ký, quốc tịch tàu bay trọng lượng cất cánh tối đa; c) Hành trình bay khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung; Recommandé pour toi Suite du document ci-dessous Analysis of Air Asia's Low-Cost Leadership Group tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 12 Bo de kiem tra trac nghiem mon tieng anh lop tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 100% (2) 100% (1) B1 - PATH_H_B tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 100% (1) d) Đường hàng không; điểm bay vào, bay vùng trời Việt Nam; đ) Ngày thực chuyến bay; thời gian dự kiến cất cánh, hạ cánh thời gian dự kiến bay qua điểm bay vào, bay vùng trời Việt Nam (thời gian tính hai mươi bốn (24) ngày quốc tế UTC); e) Mục đích chuyến bay; g) Số lượng ghế trọng tải cung ứng; h) Sơ đồ bay (đối với chuyến bay hoạt động hàng không chung) Ở Việt nam, theo quy định hành, Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho chuyến bay chun nước ngồi Bộ Quốc phịng cấp phép bay cho chuyến bay tàu bay quân Việt Nam, nước thực hoạt động bay dân dụng Việt Nam chuyến bay tàu bay không người lái Bộ Giao thông vận tải cấp phép bay cho chuyến bay thực hoạt động bay dân dụng, bao gồm chuyến bay tàu bay Việt Nam nước ngồi nhằm mục đích dân dụng; chuyến bay chuyên Việt Nam, chuyến bay hộ tống tiền trạm cho chuyến bay chuyên 1.3 Phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân Trong quản lý hoạt động bay, cần thiết phải có phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân nhằm bảo đảm yêu cầu quốc phịng, an ninh, an tồn hiệu hoạt động hàng không dân dụng sở luật pháp quốc gia Ở Việt nam, nội dung phối hợp quản lý hoạt động bay quy định điều 91 Luật HKDD Việt nam, bao gồm: 1) Tổ chức vùng trời, thiết lập đường hàng không xây dựng phương thức bay 2) Sử dụng vùng trời; quản lý hoạt động bay dân dụng ngồi đường hàng khơng vùng trời sân bay 3) Cấp phép bay, lập kế hoạch bay thông báo tin tức hoạt động bay 4) Sử dụng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay 5) Tìm kiếm, cứu nạn 6) Quản lý hoạt động bay đặc biệt, bao gồm bay để chụp ảnh, thăm dò địa chất, quay phim từ không, thao diễn, luyện tập, thử nghiệm, sử dụng phương tiện liên lạc vô tuyến điện thiết bị tàu bay bay vào khu vực hạn chế bay Dịch vụ đảm bảo hoạt động bay 2.1 Khái quát dịch vụ đảm bảo hoạt động bay Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay dịch vụ cần thiết để bảo đảm an toàn, điều hoà, liên tục hiệu cho hoạt động bay Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay bao gồm dịch vụ không lưu, dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng; dịch vụ thơng báo tin tức hàng khơng dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn [9, tr.29] Dịch vụ không lưu bao gồm dịch vụ điều hành bay, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ tư vấn không lưu dịch vụ báo động Tàu bay hoạt động vùng trời xác định phải điều hành sở cung cấp dịch vụ không lưu Theo quy định pháp luật hành, nước ta dịch vụ bảo đảm hoạt động bay dịch vụ cơng ích dịch vụ không lưu doanh nghiệp nhà nước cung cấp 2.2 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay Ở nước ta, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay phải có sở cung cấp dịch vụ hệ thống kỹ thuật, thiết bị Bộ Giao thông vận tải cấp giấy phép khai thác Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khơng lưu thành lập có đủ điều kiện sau đây: 1) Phù hợp với quy hoạch, chiến lược phát triển ngành HKDD; 2) Có phương án tổ chức máy phù hợp; 3) Có phương án kết cấu hạ tầng hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị phù hợp; 4) Có phương án đội ngũ nhân viên cấp giấy phép, chứng phù hợp để vận hành khai thác hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị tài liệu hướng dẫn khai thác Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay bao gồm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng, dịch vụ thơng báo tin tức hàng khơng, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn Ở nước ta doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu doanh nghiệp Nhà nước Còn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng, dịch vụ thơng báo tin tức hàng khơng, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn Bộ Giao thơng vận tải giao theo hợp đồng Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu điều hành chuyến bay thực hoạt động hàng không dân dụng chuyến bay khác quan cấp phép bay uỷ nhiệm văn phụ thuộc vào khả cung cấp dịch vụ Quyền nghĩa vụ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu Việt nam quy định Điều 98 Luật HKDD Việt nam: 1) Cung cấp đầy đủ liên tục dịch vụ không lưu 2) Cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay khác theo nhiệm vụ Bộ Giao thơng vận tải giao 3) Duy trì liên lạc phối hợp chặt chẽ với sở cung cấp dịch vụ không lưu quốc gia lân cận để cung cấp dịch vụ điều hành bay, bảo đảm an toàn, điều hoà, liên tục hiệu cho hoạt động tàu bay đường hàng không vùng thông báo bay Việt Nam quản lý 4) Tuân thủ quy định quản lý, sử dụng bảo vệ vùng trời, Quy chế không lưu HKDD tài liệu hướng dẫn bảo đảm hoạt động bay 5) Phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý vùng trời, quản lý bay thuộc Bộ Quốc phòng để bảo đảm an toàn cho hoạt động bay dân dụng 6) Tham gia, phối hợp với quan, đơn vị có liên quan việc xử lý tình khẩn nguy, can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động HKDD tác chiến phịng khơng 7) Các quyền nghĩa vụ khác theo quy định pháp luật doanh nghiệp Khu vực trách nhiệm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu khu vực kiểm sốt khơng, mặt đất, bao gồm khu vực kiểm soát mặt đất, khu vực kiểm soát sân bay, khu vực kiểm soát tiếp cận, khu vực kiểm soát đường dài khu vực tư vấn không lưu Giới hạn ngang giới hạn cao khu vực xác định sở: Bảo đảm cung cấp đầy đủ thông tin cho tàu bay hoạt động; mật độ hoạt động bay; đặc điểm địa hình điều kiện khí tượng khu vực… Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khơng lưu có trách nhiệm phối hợp với đơn vị có liên quan để quản lý, điều hành hoạt động bay dân dụng điều hành chuyến bay thực hoạt động hàng không dân dụng, chuyến bay khác quan cấp phép bay uỷ nhiệm văn phụ thuộc vào khả cung cấp dịch vụ Khu vực trách nhiệm kiểm sốt không doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu phân theo chất lượng cung cấp dịch vụ khơng lưu loại quy tắc bay Có loại vùng trời không lưu A, B, C, D, E, F, G a) Vùng trời không lưu loại A vùng trời cho phép thực chuyến bay theo quy tắc bay thiết bị (IFR), chuyến bay cung cấp dịch vụ kiểm sốt khơng lưu phân cách với b) Vùng trời không lưu loại B vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR theo quy tắc bay mắt (VFR), chuyến bay cung cấp dịch vụ kiểm sốt khơng lưu phân cách với c) Vùng trời không lưu loại C vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR chuyến bay VFR; chuyến bay cung cấp dịch vụ kiểm sốt khơng lưu; chuyến bay IFR phân cách với chuyến bay IFR khác chuyến bay VFR; chuyến bay VFR phân cách với chuyến bay IFR thông báo tin tức chuyến bay VFR khác d) Vùng trời không lưu loại D vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR chuyến bay VFR; chuyến bay cung cấp dịch vụ kiểm sốt khơng lưu; chuyến bay IFR phân cách với chuyến bay IFR khác thông báo chuyến bay VFR; chuyến bay VFR nhận thông báo chuyến bay khác đ) Vùng trời không lưu loại E vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR chuyến bay VFR; chuyến bay IFR cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu phân cách với chuyến bay IFR khác; chuyến bay thông báo hoạt động bay tuỳ theo điều kiện thực tế cho phép; vùng trời không lưu loại E không sử dụng khu vực trách nhiệm kiểm sốt e) Vùng trời khơng lưu loại F vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR chuyến bay VFR; chuyến bay IFR phân cách điều kiện thực tế cho phép chuyến bay nhận dịch vụ thông báo bay có u cầu g) Vùng trời khơng lưu loại G vùng trời cho phép thực chuyến bay IFR chuyến bay VFR cung cấp dịch vụ thơng báo bay có u cầu Hệ thống quản lý, điều hành hoạt động bay Việt nam Việt Nam quản lý điều hành hoạt động bay vùng trời có diện tích khoảng 1.200.000 km2 thuộc 02 vùng thơng báo bay (FIR) FIR Hà Nội FIR Hồ Chí Minh Đây hai vùng FIR có đường bay với mật độ bay cao, chiếm vị trí quan trọng hoạt động bay khu vực biển Đơng khu vực Châu Á - Thái Bình Dương Hạ tầng đảm bảo hoạt động bay gồm: 1) Các sở kiểm sốt khơng lưu có trung tâm kiểm soát đường dài ACC/Hà Nội ACC/Hồ Chí Minh, quan kiểm sốt tiếp cận APP/Nội Bài, APP/Tân Sơn Nhất, APP/Đà Nẵng; 2) Các mạng kỹ thuật thông tin, dẫn đưỡng, giám sát hàng 49 đài dẫn đường VOR/DME, NDB, ILS trạm radar giám sát; 3) Cơ sở khí tượng hàng khơng sở tìm kiếm cứu nạn Hình 1: Vùng quản lý an tồn bay Nhìn chung hệ thống trang thiết bị (thông tin, dẫn đường, giám sát) mức tiên tiến, đạt trình độ khu vực giới Các sở hạ tầng quản lý bay trang đáp ứng tiêu chuẩn ICAO có đầy đủ lực kiểm sốt, điều hành hoạt động bay vùng trời Việt Nam quản lý Trình độ quản lý khơng lưu Việt Nam xếp vào loại khu vực Tuy nhiên chất lượng dịch vụ quản lý bay Việt Nam chưa thực đồng Các dịch vụ không báo, khí tượng, tìm kiến cứu nạn mức đáp ứng theo qui định ICAO chất lượng chưa cao; tổ chức thực khơng báo chưa hồn chỉnh, sở pháp lý thiếu Thực chức đảm bảo hoạt động bay nước ta Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt nam Tổng công ty thành lập năm 2008 sở tổ chức lại Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt nam có nhiệm vụ: cung ứng dịch vụ cơng ích bảo đảm hoạt động bay; thiết kế thi công xây dựng, lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa trang, thiết bị bảo đảm hoạt động bay; sản xuất linh kiện phụ tùng vật tư; nghiên cứu ứng dụng chuyển giao công nghệ bảo đảm công nghệ bảo đảm bay Trực thuộc Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt nam gồm có Cơng ty Bảo đảm hoạt động bay miền Bắc, Trung, Nam, Trung tâm Hiệp đồng điều hành bay, Công ty dịch vụ Kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng không Năm 2008 Tổng công ty đảm bảo bay Việt nam điều hành gần 316 lần chuyến bay an toàn, hiệu quả, tương ứng 368 triệu km điều hành, thu 1.800 tỷ đồng, nộp ngân sách 1.000 tỷ đồng Định hướng thời gian tới dịch vụ đảm bảo hoạt động bay như: không lưu; thông tin, dẫn đường, giám sát hàng khơng; khí tượng tìm kiếm cứu nạn hàng khơng tiếp tục Nhà nước đầu tư phát triển đồng đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải hàng không đạt chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế TÓM TẮT CHƯƠNG Quản lý hoạt động bay bao gồm tổ chức, sử dụng vùng trời; cấp phép bay phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân Vùng trời phục vụ cho hoạt động bay dân dụng vùng trời sân bay dân dụng sân bay dùng chung, đường hàng không, khu vực phục vụ cho hoạt động hàng không chung, khu vực xả nhiên liệu, thả hành lý, hàng hoá dành cho tàu bay dân dụng Ở nước ta, việc tổ chức, sử dụng vùng trời phải bảo đảm yêu cầu quốc phịng, an ninh, an tồn cho tàu bay, hợp lý, hiệu tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động HKDD Phép bay văn hiệu lệnh quan nhà nước có thẩm quyền cấp, xác định điều kiện giới hạn phép hoạt động tàu bay Sự phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng quân nhằm bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh, an tồn hiệu hoạt động hàng khơng dân dụng sở luật pháp quốc gia Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay dịch vụ cần thiết để bảo đảm an toàn, điều hoà, liên tục hiệu cho hoạt động bay Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay bao gồm dịch vụ không lưu, dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng; dịch vụ thơng báo tin tức hàng khơng dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn Dịch vụ không lưu bao gồm dịch vụ điều hành bay, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ tư vấn không lưu dịch vụ báo động Tàu bay hoạt động vùng trời xác định phải điều hành sở cung cấp dịch vụ không lưu Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay bao gồm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thơng tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng, dịch vụ thông báo tin tức hàng không, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu điều hành chuyến bay thực hoạt động hàng không dân dụng chuyến bay khác quan cấp phép bay uỷ nhiệm văn phụ thuộc vào khả cung cấp dịch vụ Khu vực trách nhiệm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khơng lưu khu vực kiểm sốt khơng, mặt đất, bao gồm khu vực kiểm sốt mặt đất, khu vực kiểm soát sân bay, khu vực kiểm soát tiếp cận, khu vực kiểm soát đường dài khu vực tư vấn không lưu Việt Nam quản lý điều hành hoạt động bay vùng trời có diện tích khoảng 1.200.000 km2 thuộc 02 vùng thông báo bay (FIR) FIR Hà Nội FIR Hồ Chí Minh Thực chức đảm bảo hoạt động bay nước ta Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt nam Tổng công ty thành lập năm 2008 sở tổ chức lại Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam Nhìn chung hệ thống trang thiết bị (thông tin, dẫn đường, giám sát) mức tiên tiến, đạt trình độ khu vực giới