Chương 4 cảng hàng không, sân bay môn tổng quan về hàng không dân dụng

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KHAI THÁC HÀNG KHÔNG Chương 4: Cảng hàng không, sân bay Môn: Tổng quan Hàng Không Dân Dụng Giảng viên: Nguyễn Thanh Dũng MỤC LỤC Khái quát cảng hàng không, sân bay 1.1 Khái niệm cảng hàng không, sân bay 1.2 Phân loại cảng hàng không, sân bay .6 1.3 Các công trình đầu tư xây dựng Cảng hàng không 1.4 Các dịch vụ hàng không cảng hàng không sân bay 10 Khai thác cảng hàng không, sân bay .11 2.1 Khái quát .11 2.2 Doanh nghiệp cảng hàng không 12 Hệ thống cảng hàng không, sân bay Việt nam 14 1.Khái quát cảng hàng không, sân bay 1.1 Khái niệm cảng hàng không, sân bay Trước thời gian dài, Việt nam sử dụng khái niệm sân bay cảng hàng không Kể từ Luật HKDDVN sửa đổi năm 2006 khái niệm cảng hàng không xác định rõ: “Cảng hàng không khu vực xác định, bao gồm sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác sử dụng cho tàu bay đi, đến thực vận chuyển hàng không” [ 9, tr.15] Như cảng hàng không khái niệm rộng sân bay Khái niệm cảng hàng không hiểu khía cạnh: 1) Về mặt địa lý, cảng hàng không phần mặt đất, mặt nước (bao gồm cơng trình kiến trúc, trang thiết bị kỹ thuật); 2) Về công năng, cảng hàng không nơi diễn việc chuyển đổi từ hình thức giao thơng đường khơng sang hình thức giao thông khác ngược lại (là cửa quốc gia cảng hàng không quốc tế); 3) Về chất kinh tế, cảng hàng không tổ hợp kinh tế - kỹ thuật dịch vụ liên quan đến hàng không phi hàng không Sân bay phần cảng hàng khơng, khu vực xác định xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh di chuyển [9, tr.15] Trong sân bay dân dụng nói chung có sân bay chuyên dụng sân bay dùng chung dân dụng lẫn quân Sân bay chuyên dụng sân bay phục vụ mục đích khai thác hàng khơng chung mục đích vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, thư mà khơng phải vận chuyển cơng cộng Trong đó, sân bay dùng chung dân dụng quân sân bay phục vụ cho hoạt động dân dụng quân Sân bay dùng chung dân dụng quân bao gồm khu vực: a) Khu vực sử dụng riêng cho hoạt động quân b) Khu vực sử dụng cho hoạt động dân dụng c) Khu vực sử dụng chung cho hoạt động dân dụng quân Cảng hàng khơng, sân bay có vai trị quan trọng ngành HKDD Nó đảm bảo hạ tầng khai thác điểm điểm đến cho hoạt động vận tải hàng không hoạt động hàng khơng chung Máy bay bay từ điểm đến điểm khách có cảng hàng khơng, sân bay điểm Tương tự hành khách hay khách hàng muốn hay vận chuyển hàng hóa từ điểm đến điểm khác có cảng hàng không, sân bay Cảng hàng không, sân bay có khu vực lân cận để bảo đảm an tồn cho hoạt động hàng không dân dụng dân cư khu vực Theo quy định hành Việt nam Cảng hàng không, sân bay phải đăng ký vào Sổ đăng bạ cảng hàng không, sân bay Cảng hàng không, sân bay khai thác sau Bộ Giao thông vận tải cấp Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, sân bay Việc cho phép, không cho phép hoạt động cảng hàng không, sân bay theo định quan Nhà nước có thẩm quyền gọi mở, đóng cảng hàng khơng, sân bay Ở nước ta Thủ tướng Chính phủ định việc mở cảng hàng không, sân bay theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng khơng, sân bay; đóng cảng hàng khơng, sân bay lý bảo đảm an ninh, quốc phòng lý đặc biệt ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải định việc tạm thời đóng cảng hàng khơng, sân bay trường hợp cần thiết Bộ Giao thông vận tải thực việc điều phối cất cánh, hạ cánh cảng hàng không, sân bay1 phạm vi giới hạn khai thác cảng hàng không, sân bay; bảo đảm thuận lợi, hiệu quả, công khai, minh bạch, không phân biệt đối xử phù hợp với thông lệ quốc tế Điều phối cất cánh, hạ cánh cảng hàng không, sân bay việc quản lý, phân bổ cất cánh, hạ cánh chuyến bay thực vận chuyển hàng không thường lệ cảng hàng không, sân bay công bố 1.2 Phân loại cảng hàng không, sân bay Cảng hàng khơng, sân bay phân loại theo nhiều tiêu thức khác Theo chủ thể quản lý, chia thành cảng hàng khơng trung ương hay địa phương Theo hình thức sổ hữu chia thành cảng hàng khơng, sân bay Nhà nước, tư nhân hay hỗn hợp Theo chức năng, chia thành cảng hàng khơng, sân bay chuyên phục vụ HKDD, chuyên dụng dùng chung dân dụng lẫn qn Theo quy mơ, chia thành cảng hàng khơng, sân bay có quy mô lớn, vừa nhỏ Theo phân cấp tiêu chuẩn dịch vụ ICAO, cảng hàng khơng, sân bay có tiêu chuẩn 1, 2, 3, Trong tiêu chuẩn lại có A, B,C, D, E Dưới góc độ quản lý chung nhất, quốc gia chia cảng hàng không thành loại cảng hàng không quốc tế cảng hàng không nội địa Cảng hàng không quốc tế cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển quốc tế vận chuyển nội địa Cịn cảng hàng khơng nội địa cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển nội địa Trong cảng hàng khơng quốc tế, ngồi lĩnh vực ngành hàng khơng hoạt động cịn có quan có liên quan cho việc vận chuyển hàng không quốc tế như: Hải quan, Công an cửa khẩu, Kiểm dịch y tế… 1.3 Các cơng trình đầu tư xây dựng Cảng hàng khơng Các cơng trình Cảng hàng không gồm: Sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, cơng trình cần thiết khác 1) Sân bay khu vực để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh di chuyển Thông thường sân bay gồm có đường cất hạ cánh (đường băng cho tàu bay cất hạ cánh), đường lăn dẫn để dẫn máy bay từ đường băng vào sân đậu nhà ga ngược lại, sân đỗ để đỗ tàu bay, đài kiểm sốt khơng lưu cơng trình, khu phụ trợ khác sân bay 2) Nhà ga hàng không khu vực cung cấp dịch vụ hàng không để làm thủ tục cho hành khách, hành lý, hàng hóa Có nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa nhà ga dùng chung cho hành khách hàng hóa Một nhà ga hành khách thơng thường có khu vực làm thủ tục (check-in), đến (check-out), phòng chờ, khu nhận hành lý, nhà hàng ăn uống, bán hàng lưu niệm, khu vực vệ sinh khu vực cơng cộng khác (xem Hình 1) Hình 1: Sơ đồ chung nhà ga hàng khơng 3)Trong cảng hàng khơng cịn có trang thiết bị khai thác tàu bay, vận chuyển hành khách, hành lý từ nhà ga đến tàu bay ngược lại, trang thiết bị phòng cháy, chữa cháy trang thiết bị cần thiết khác để đảm bảo an tồn an ninh hàng khơng Một số cảng hàng khơng lớn cịn cịn có sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay; sở cung cấp dịch vụ kỹ thuật mặt đất; khu suất ăn hàng không; khu dịch vụ bảo dưỡng tàu bay; sở an ninh hàng không; khu xăng dầu hàng không, trụ sở quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên cảng hàng không, sân bay, nhà hàng cơng trình cung cấp dịch vụ khác (Hình 2) Hình 2: Sơ đồ cơng trình cảng hàng khơng Ở nước ta, việc xây dựng Cảng hàng không, sân bay trước Nhà nước thực Từ ngày 1/1/2007 Luật HKDD Việt nam sửa đổi có hiệu lực cho phép tổ chức, cá nhân Việt Nam tổ chức, cá nhân nước đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay theo quy định pháp luật đầu tư xây dựng Việc đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay đầu tư xây dựng hạng mục cơng trình cảng hàng khơng, sân bay có phải phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay quy hoạch chi tiết cảng hàng không, sân bay quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt 1.4 Các dịch vụ hàng không cảng hàng không sân bay Các dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay dịch vụ liên quan trực tiếp đến khai thác tàu bay, khai thác vận chuyển hàng không, hoạt động bay Các dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay bao gồm: 1) Dịch vụ khai thác nhà ga hành khách: Phịng chờ, dịch vụ ăn uống, giải trí, bán hàng miễn thuế, lưu niệm, dịch vụ đưa đón hành khách từ nhà ga lên máy bay ngược lại… 2) Dịch vụ khai thác nhà ga, kho hàng hoá: Chất xếp, lưu kho, bến bãi, đóng gói, vận chuyển hàng hóa nhà ga, sân bay… 3) Dịch vụ khai thác khu bay: Đánh tín hiệu máy bay, lái xe kéo, xe đẩy xe hướng dẫn tàu bay sân đậu điểm cất cánh ngược lại 4) Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay cảng hàng không, sân bay: Điều hành tàu bay cất cánh, hạ cánh dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát… tàu bay cảng hàng không, sân bay 5) Dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không: Soi, chiếu anh ninh cho hành khách, hàng hóa, hành lý, bưu kiện, kiểm tra tàu bay… 6) Dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất: Thủ tục checkin, check-out, vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa từ nhà ga máy bay ngược lại, dịch vụ kỹ thuật mặt đất cho tàu bay vệ sinh, nạp điện, thổi khí lạnh… 7) Dịch vụ kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay: Bảo dưỡng, kiểm tra trước sau chuyến bay… 8) Dịch vụ kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không: Các phương tiện vận chuyển mặt đất, thiết bị nhà ga hàng không, thiết bị đảm bảo hoạt động bay… 9) Dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không: đồ ăn, uống cho hành khách, tổ lái… chuyến bay 10) Dịch vụ cung cấp xăng dầu hàng không dịch vụ hàng không khác cảng hàng không, sân bay 2.Khai thác cảng hàng không, sân bay 2.1 Khái quát Khai thác cảng hàng không, sân bay tổ chức, cá nhân kinh doanh cảng hàng không, sân bay chia thành loại: 1) Doanh nghiệp cảng hàng không; 2) Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không; 3) Tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ khác Tổ chức, cá nhân kinh doanh cảng hàng khơng, sân bay có trách nhiệm thực quy định an toàn hàng không, an ninh hàng không, đồng thời chấp hành tạo điều kiện thuận lợi cho Cảng vụ hàng không kiểm tra hoạt động khai thác cung cấp dịch vụ 2.2 Doanh nghiệp cảng hàng không Doanh nghiệp cảng hàng khơng doanh nghiệp kinh doanh có điều kiện, tổ chức khai thác cảng hàng không, sân bay Hiện vốn pháp định doanh nghiệp cảng hàng không 100 tỷ đồng Việt Nam kinh doanh cảng hàng không quốc tế 30 tỷ đồng Việt Nam kinh doanh cảng hàng không nội địa Doanh nghiệp Bộ Giao thông vận tải cấp Giấy phép kinh doanh cảng hàng không đáp ứng điều kiện sau đây: 1) Có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh 2) Có tổ chức máy nhân viên cấp giấy phép, chứng phù hợp, đáp ứng yêu cầu chuyên môn, khai thác cảng hàng không, sân bay 3) Đáp ứng điều kiện vốn pháp định 4) Có phương án trang bị, thiết bị điều kiện cần thiết khác để bảo đảm an tồn hàng khơng, an ninh hàng khơng Doanh nghiệp cảng hàng khơng có quyền nghĩa vụ sau: 1) Quản lý, tổ chức khai thác kết cấu hạ tầng, trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân bay 2) Lập kế hoạch đầu tư phát triển, cải tạo, mở rộng cảng hàng không, sân bay theo quy hoạch quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt phù hợp với nhu cầu phát triển, phù hợp với việc khai thác cảng hàng không, sân bay 3) Tổ chức cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không, an tồn hàng khơng, dịch vụ hàng khơng dịch vụ công cộng khác cảng hàng không, sân bay 4) Báo cáo định kỳ theo yêu cầu quan nhà nước có thẩm quyền số liệu kế hoạch kết sản xuất kinh doanh năm, dài hạn số liệu thống kê khai thác cảng hàng không, sân bay 5) Bố trí nơi làm việc cho quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên cảng hàng không, sân bay theo yêu cầu Cảng vụ hàng không 6) Các quyền nghĩa vụ khác theo quy định pháp luật doanh nghiệp 3.Hệ thống cảng hàng không, sân bay Việt nam Hiện ngành HKVN quản lý, khai thác 22 cảng hàng không, sân bay, có 03 cảng hàng khơng quốc tế 19 cảng hàng không nội địa Các cảng hàng không chia theo 03 khu vực: Bắc, Trung Nam, khu vực có 01 cảng hàng khơng quốc tế đóng vai trị trung tâm cảng hàng không nội địa vây quanh tạo thành Cụm cảng hàng khơng Hình 3: Vị trí cảng hàng không Trong năm 2008 Cụm cảng Hàng không sân bay miền Bắc, Trung, Nam tổ chức lại thành Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc, Trung, Nam trực thuộc Bộ giao thông vận tải Cảng vụ hàng không miền Bắc, Trung, Nam trực thuộc Cục HKVN 1) Tổng công ty cảng Hàng không miền Bắc: Quản lý khai thác cảng hàng không khu vực miền Bắc Tổng công ty cảng Hàng không miền Bắc quản lý kinh doanh 06 cảng hàng không cảng hàng không quốc tế Nội cảng hàng không nội địa: Vinh, Điện Biên, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới Trực thuộc Tổng cơng ty cảng Hàng khơng miền Bắc cịn có Cơng ty TNHH thành viên Dịch vụ Kỹ thuật Hàng không Nội Bài, Công ty cổ phần Dịch vụ Hàng không, Công ty cổ phần Dịch vụ mặt đất Hà nội, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hố Nội Bài Cơng ty hạch tốn phụ thuộc Khai thác khu bay Nội Bài, Khai Thác ga Nội Bài, An ninh Hàng khơng Nội Bài Hình 4: Hàng Bài 2) Tổng cảng Hàng Nhà ga Không Nội công ty không miền Trung: Quản lý khai thác cảng hàng không khu vực miền Trung Tổng công ty cảng Hàng không miền Trung quản lý 08 cảng hàng không Cảng hàng không quốc tế Đà nẵng 07 Cảng hàng không: Phú Bài, Phù Cát, Cam Ranh, Tuy Hòa, Pleiku, Nha Trang, Chu Lai Trong Cảng hàng khơng Cam Ranh khai thác thay Cảng hàng không Nha trang từ năm 2006 Trực thuộc Tổng công ty cảng Hàng không miền Trung cịn có Trung tâm khai thác ga, dịch vụ hàng không, an ninh hang không, khai thác bay, dịch vụ kỹ thuật, khách sạn hàng không Xí nghiệp nước waternam Hình 5: Nhà ga hàng khơng Đà Nẵng 3)_Tổng công ty cảng Hàng không miền Nam: Quản lý khai thác cảng hàng không khu vực miền Nam Tổng công ty cảng hàng không miền Nam quản lý 08 cảng hàng không Cảng hàng không quốc tế Tân sơn 07 cảng hàng không nội địa: Buôn ma thuột, Liên khương, Rạch giá, Côn sơn, Phú quốc, Cà mau, Cần thơ Từ tháng 9/2007 Nhà ga quốc tế Tân sơn với công suất triệu khách/năm đưa vào khai thác cuối năm 2008 Cảng hàng không Cần thơ đưa vào khai thác nâng cao lực khai thác đáp ứng phát triển vận tải hàng không Trực thuộc Tổng công ty cảng Hàng khơng miền Trung cịn có Cơng ty dịch vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất, Cơng ty Phục vụ mặt đất Sài Gịn, Cơng ty cổ phần Vận tải hàng không miền Nam, Công ty cổ phần nước giải khát hàng không Công ty hạch tốn phụ thuộc Cơng ty khai thác ga Tân Sơn Nhất, Công ty Khai thác khu bay Tân Sơn Nhất, Công ty dịch vụ an ninh Tân Sơn Nhất, Công ty Dịch vụ kỹ thuật Hàng không miền Nam Hình 6: Nhà ga Hàng Khơng Tân Sơn Nhất Các cảng hàng không quốc tế thuộc cấp 4E, với đường cất hạ cánh trang bị thiết bị hỗ trợ cất hạ cánh, có khả tiếp thu loại máy bay lớn B747 hay A380 Các cảng hàng không nội địa có quy mơ từ cấp 3C đến cấp 4E, trang bị hệ thống dẫn đường, số trang bị thiết bị hạ cánh khí tài (ILS) Khoảng 1/2 số cảng hàng khơng có khả tiếp thu máy bay A320/A321, lại khai thác ATR72 tương đương hạn chế đường cất hạ cánh Trong có 03 cảng hàng không trang bị đèn đêm Cát Bi, Phú Bài Buôn Ma Thuột (xem Bảng 4.1) Bảng 4.1 Năng lực cảng HKVN Số TT I Tên Cảng hàng không Cấp CHK (Loại MB tiếp thu tối đa) Các CHK Miền Bắc Công suất (HK/năm) 4.820.000 CHKQT Nội Bài 4E B747 4.000.000 CHK Vinh 4C A321 100.000 CHK Điện Biên 4C ATR72, F70 100.000 CHK Nà Sản 4C ATR72, F70 20.000 CHK Cát Bi 4C A321 100.000 CHK Đồng Hới 4C A321 500.000 Các CHK Miền II Trung CHKQT Đà Nẵng 2.436.000 4E B747 1.000.000 CHK Phú Bài 4C A321 582.000 CHK Phù Cát 4D A321 291.000 10 CHK Cam Ranh 4C A321 243.000 11 CHK Tuy Hoà 4C A321 20.000 12 CHK Pleiku 4C ATR72, F70 100.000 13 CHK Nha Trang 4C ATR72, F70 100.000 14 CHK Chu Lai 4D A321 100.000 Các CHK Miền III Nam 13.839.000 15 CHKQT Tân Sơn Nhất 4E B747 13.000.000 16 CHK Buôn Ma Thuột 4C A321 50.000 17 CHK Liên Khương 4C ATR72, F70 20.000 18 CHK Rạch Giá 3C ATR72, F70 20.000 19 CHK Côn Sơn 4C ATR72, F70 80.000 194.000 20 CHK Phú Quốc 4C ATR72, F70 21 CHK Cà Mau 3C ATR72, F70 75.000 22 CHK Cần Thơ 4C A321 400.000 Năm 2007, Tổng công ty Cảng hàng không phục vụ 20 triệu hành khách, 391 nghìn hàng hóa Trong đó, lượng khách qua Cảng hàng khơng miền Nam thời gian qua lớn nhất, chiếm khoảng 54% hành khách 65% hàng hóa, tiếp đến Cảng hàng không miền Bắc khoảng 33% hành khách 32% hàng hóa, cuối Cảng miền Trung khoảng 13% hành khách 3% hàng hóa (xem Bảng 4.2) Bảng 4.2 Sản lượng cảng qua cảng HK năm 2007 Chỉ tiêu ĐV tính Các CHK Các CHK Các CHK miền Bắc M Trung miền Nam Tổng Phục vụ hành Lượt HK 6.661.705 2.649.097 10.894.398 khách Tỷ trọng - Nội địa % 33 13 54 Lượt HK 3.716.219 2.614.225 5.257.325 - Quốc tế Lượt HK 2.945.486 Phục vụ hàng Lượt HK hóa 20.205.200 100 11.587.769 34.872 5.637.073 126.162 11.207 253.731 Tỷ trọng - Nội địa % Lượt HK 32 75.582 11.104 65 80.150 - Quốc tế Lượt HK 50.580 103 173.581 8.617.431 391.100 100 166.836 224.264 Tổng diện tích chiếm đất cảng hàng không 11.197 Trong đó, diện tích đất HKDD quản lý 1.847 ha, đất dùng chung 3.033 (xem Bảng 4.3) Bảng 4.3 Diện tích đất cảng HKVN Số T T Tên CHK Tổng diện tích DT dùng chung Diện tích HKDD Diện tích Quân CHK Các CHK miền Bắc 2.365,03 852,78 366,64 1.145,61 CHKQT Nội 941,20 228,00 241,30 471,90 I Bài CHK Cát Bi 439,60 166,50 3,00 270,10 44,10 31,50 12,60 0,00 CHK Nà Sản 187,51 122,19 16,46 48,86 CHK Vinh 416,62 120,59 35,28 260,75 CHK Đồng Hới 177,00 114,00 33,00 30,00 CHK Gia Lâm CHK Điện Biên 159,00 70,00 25,00 64,00 Các CHK II miền Trung 6.307,54 1.206,27 760,78 4.340,49 CHKQT Đà Nẵng 861,29 71,93 38,88 750,48 CHK Phú Bài 243,27 101,00 142,27 0,00 CHK Chu Lai 2.022,40 180,00 219,71 1.622,69 CHK Phù Cát 1.018,00 153,92 14,49 849,59 CHK Tuy Hòa 1.200,00 180,00 90,82 929,18 CHK Pleiku 247,53 79,42 15,56 152,55 CHK Cam Ranh 715,05 440,00 239,05 36,00 III Các CHK miền Nam 2.524,28 973,86 719,49 830,93 CHKQT Tân Sơn Nhất 1.150,00 400,00 205,00 545,00 CHK Buôn Ma Thuột 259,60 88,00 171,60 0,00 CHK Liên Khương 330,11 153,90 176,21 0,00 CHK Côn Sơn 103,10 93,96 8,21 0,93 CHK Cà Mau 92,00 CHK Rạch Giá 58,60 13,00 69,00 10,00 13,00 45,60 0,00 CHK Phú Quốc 92,87 84,00 8,87 0,00 CHK Long Thành 0,00 0,00 0,00 0,00 CHK Vũng Tàu 170,00 70,00 0,00 100,00 10 CHK Cần Thơ 268,00 58,00 35,00 175,00 11.196,85 3.032,91 1.846,91 6.317,03 TỔNG CỘNG Nhìn chung hệ thống cảng HKVN phân bố lãnh thổ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển mạng đường bay đến khắp vùng, miền nước Các cảng hàng không quốc tế có vị trí địa lý thuận lợi để phát triển thành trung tâm trung chuyển khu vực Quy mô lực khai thác Cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận chuyển Tuy nhiên nhiều cảng hàng không nội địa chưa trang bị hệ thống hỗ trợ tiếp cận nên chưa có khả tiếp thu máy bay vào ban đêm thời tiết xấu có đến ½ cảng hàng khơng có khả khai thác máy bay nhỏ (tầm 70 ghế) Các cảng hàng khơng quốc tế cịn nhỏ bé so với nhiều quốc gia khu vực, sức cạnh tranh yếu, chưa trở thành trung tâm trung chuyển lớn Định hướng đến năm 2020, Việt nam có khoảng 26 cảng hàng không đưa vào khai thác thương mại, có khoảng 10 Cảng hàng khơng quốc tế Nội bài, Cát bi, Phú bài, Đà nẵng, Chu lai, Cam ranh, Tân Sơn Nhất, Long thành, Cần thơ, Phú quốc 16 Cảng hàng không nội địa Điện biên phủ, Sơn la, Lào cai, Quảng ninh, Gia lâm, Vinh, Đồng hới, Phù cát, Tuy hịa, Bn ma thuột, Liên khương, Rạch giá, Cà mau, Côn sơn, Vũng tàu Đến 2020 tổng diện tích đất Cảng hàng khơng dự kiến khoảng 23 nghìn ha, đất HKDD quản lý khoảng 11,2 nghìn đất dùng chung với quân khoảng 6,5 ha, đất quân quản lý khoảng 5,3 Bên cạnh ngành HKDD nghiên cứu quy hoạch xây dựng sân bay phục vụ hoạt động hàng không chung, bay airtaxi tàu bay trực thăng tàu bay cánh loại nhỏ tỉnh vùng sâu, vùng xa chưa có Cảng hàng khơng