TiU lun cảng hàng không tổng quan về hàng không dân dụng

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN ⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯ TIU LUN CẢNG HÀNG KHƠNG NHĨM – 22ĐHTT01 CA 2, TRƯA THỨ TỔNG QUAN VỀ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG Giảng viên hướng dẫn: Hồ Phi Dũng Danh sách sinh viên thực hiện: Nguyễn Trần Vân Khánh 2254810011 (Trưởng Nhóm) Nguyễn Thùy Minh Như 2254810005 Hà Đức Anh 2254810038 Phan Đăng Dũng 2254810022 Vũ Nhật Anh 2254810009 Trần Ngọc Kiều Hạnh 2254810015 TP Hồ Chí Minh – 2022 ĐIM SỐ ĐIM CHỮ NHN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… …………………………………………………………………… …………………………………………………………………… Ngày … tháng … năm 2022 Giảng viên chấm BẢNG PHÂN CƠNG CƠNG VIỆC NHĨM STT Họ tên MSSV Phụ trách công việc Nguyễn Trần Vân Khánh 2254810011 Powerpoint Mức độ hoàn thành Đúng hạn, hiệu Thái độ phối Chấm điểm (GV) hợp nhóm Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ (Trưởng Nhóm) Nguyễn Thùy Minh Như 2254810005 Hà Đức Anh 2254810038 Thuyết trình, Đúng hạn, bổ sung nội hiệu dung Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ Nội dung phần I, III, IV, V Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ Đúng hạn, hiệu Phan Đăng Dũng 2254810022 Nội dung phần II, VI Đúng hạn, hiệu Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ Vũ Nhật Anh 2254810009 Tiểu luận Đúng hạn, hiệu Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ Trần Ngọc Kiều Hạnh 2254810015 Word, bổ sung nội dung Đúng hạn, hiệu Nhiệt tình, hợp tác, vui vẻ NGƯỜI BÁO CÁO (đã ký) Vũ Nhật Anh LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập Học viện Hàng không Việt Nam, chúng em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ Qúy thầy cô, gia đình bạn bè Với lịng biết ơn sâu sắc nhất, chúng em xin gửi lời cảm ơn đến quý Thầy Cô trường Học Viện Hàng Không Việt Nam dạy, truyền đạt cho chúng em kiến thức bổ ích kinh nghiệm quý báu suốt thời gian học tập trường Đặc biệt chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Hồ Phi Dũng tận tình hỗ trợ, giúp đỡ, hướng dẫn suốt trình học tập Tuy nhiên, thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn nhiều hạn chế nên tiểu luận khơng thể tránh khỏi thiếu sót, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp từ Quý Thầy Cô để chúng em học hỏi thêm nhiều kinh nghiệm khắc phục sau Một lần chúng em xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc chân thành nhất! LỜI CAM ĐOAN Em Vũ Nhật Anh, chủ nhiệm đề tài “CẢNG HÀNG KHÔNG” Em đại diện nhóm cam đoan tiểu luận Chúng em thực Các liệu lấy từ nguồn khác trích dẫn nguồn đầy đủ Ngày 23 tháng 12 năm 2022 Chủ nhiệm đề tài (đã ký) Vũ Nhật Anh MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN CHƯƠNG 6: CẢNG HÀNG KHÔNG I Khái quát cảng hàng không II Các tiêu chuẩn quốc tế khai thác cảng hàng không III Cấu trúc cảng hàng không IV Các dịch vụ khai thác hàng không V Đội ngũ nhân viên hàng không VI Kinh tế cảng hàng không KẾT LUN TRÍCH NGUỒN Recommandé pour toi Suite du document ci-dessous Analysis of Air Asia's Low-Cost Leadership Group tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 12 Bo de kiem tra trac nghiem mon tieng anh lop tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 100% (1) B1 - PATH_H_B tiểu luận tâm lý học tượng body shaming 10 100% (2) 100% (1) Listening anh văn chuyên ngành sinh viên Technical 100% (5) CHƯƠNG 6: CẢNG HÀNG KHƠNG I.Khái qt cảng hàng khơng Khái niệm Trước thời gian dài, Việt nam sử dụngkhái niệm sân bay cảng hàng không Kể từ Luật Hàng Không Dân Dụng Việt Nam sửa đổi năm 2006 khái niệm Cảng Hàng Không xác định rõ: “Cảng Hàng Không khu vực xác định, bao gồm sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, cơng trình cần thiết khác sử dụng cho tàu bay đi, đến thực vận chuyển hàng không” Như cảng hàng không khái niệm rộng sân bay Khái niệm cảng hàng khơng hiểu khía cạnh: A) Về mặt địa lý, cảng hàng không phần mặt đất, mặt nước (bao gồm cơng trình kiến trúc, trang thiết bị kỹ thuật) B) Về công năng, cảng hàng không nơi diễn việc chuyển đổi từ hình thức giao thơng đường khơng sang hình thức giao thơng khác ngược lại (là cửa quốc gia Cảng Hàng Không Quốc tế) C) Về chất kinh tế, cảng hàng không tổ hợp kinh tế - kỹ thuật dịch vụ liên quan đến hàng không phi hàng không Phân loại Cảng Hàng Khơng phân loại theo nhiều hình thức khác Dưới góc độ quản lý chung nhất, quốc gia chia cảng hàng không thành loại cảng hàng không quốc tế cảng hàng không nội địa Cảng Hàng Không Quốc tế cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển quốc tế vận chuyển nội địa Cịn cảng hàng khơng nội địa cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển nội địa Trong Cảng Hàng Khơng Quốc tế, ngồi lĩnh vực ngành hàng khơng hoạt động cịn có quan có liên quan cho việc vận chuyển hàng không quốc tế như: Hải quan, Công an cửa khẩu, Kiểm dịch y tế … II Các tiêu chuẩn quốc tế khai thác cảng hàng không Trung tâm ngành hàng không Hàng không thuận tiện: - Trên khắp giới, có 41,788 Cảng Hàng Khơng (bao gồm sân bay dành cho quân sự, hàng không chung thương mại) Và 3,883 số Cảng Hàng Khơng dùng cho chuyến bay thương mại theo lịch Vai trò sân bay - Cung cấp việc làm trực tiếp: + Tồn giới có 450,000 người làm việc cho nhà khai thác Cảng Hàng Không + 5.5 triệu cơng việc có liên quan trực tiếp đến Cảng Hàng Không - Công việc gián tiếp: + Cảng Hàng Không gián tiếp tạo nhu cầu việc làm liên quan đến phát triển sở hạ tầng chuỗi cung ứng - Du lịch: + Giao thông đường + Nhiên liệu + Logistics + Kết nói trực tiếp đến kinh tế vùng thị trường quốc tế 3.Tiêu chuẩn hóa quốc tế Hội đồng cảng hàng khơng quốc tế - ACI - AIC tiếng nói sân bay giới, gồm 623 thành viên, nhà khai thác nhiều 1,940 CHK 176 quốc gia * CÁC TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ - Annex 14: Sân bay - ICAO lần thông qua tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành cho sân bay năm 1951, say phát triển thành Annex 14, gồm phần: +Thiết kế khai thác sân bay +Sân bay trực thăng * CHỨNG CHỈ KHAI THÁC CẢNG HÀNG KHÔNG - Chứng + Sân bay dùng cho chuyến bay quốc tế phải cấp phép (AC) Nhà chức trách hàng không nước - Tài liệu khai thác sân bay (Aeodrome Manual) + Để có AC, ứng viên phải nộp tài liệu hướng dẫn khai thác cho nhà chức trách hàng không - Xác định vị trí +Ngành hàng khơng dùng mã chữ để định danh Cảng Hàng Không +Những mã định danh dùng Kế hoạch bay, websire bán vé, in thẻ hành lý -Có hệ thống ký hiệu nhận dạng Cảng Hàng Không: + Mã ICAO ưu tiên dùng làm tiêu chuẩn quốc tế, kế hoạch chuyến bay nhà cung cấp dịch vụ sân đường hàng không khắp giới + Mã IATA dùng cho hãng hàng không dùng cho đặt chỗ, xếp lịch tag hành lý nội Cảng Hàng Khơng - Có cách để đo lường hoạt động Cảng Hàng Không + Lượng hành khách: Mỗi người đếm lần, bao gồm lượt đến, tạm dừng (nối với chuyến khác) + Lượt di chuyển: Số lượt cất cánh, hạ cánh + Lượng hàng hóa: Hàng hóa xếp dỡ theo - Thời gian + Hoạt động khai thác hàng không quốc tế sử dụng thời gian UTC (Coordianted Universal Time) thời gian GMT Greenwhich, Anh + Khắp giới, địa phương thể dựa theo UTC (Ex: UTC -5) - Vị trí bề mặt trái đất + Cảng Hàng Khơng thường địi hỏi tiêu chuẩn vị trí + Vị trí ngang Cảng Hàng Khơng (vị trí bề mặt trái đất) biểu thị độ kinh tuyến vĩ tuyến dựa theo vị trí tương kinh tuyến gốc xích đạo - Cao độ sân bay ( Airport Elevation) + Độ cao bề mặt trái đất khác nhau, thấp đại dương cao đỉnh núi + Mỗi Cảng Hàng Khơng vị trí đinh có độ cao so với mực nước biển trung bình (MSL) III.Cấu trúc cảng hàng khơng Các cơng trình Cảng hàng không gồm: Sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, cơng trình cần thiết khác 1) Sân bay khu vực để bảo đảm cho tàu bay cất cánh,hạ cánh di chuyển Thông thường sân bay gồm có đường cất hạ cánh (đường băng cho tàu bay cất hạ cánh), đường lăn dẫn để dẫn máy bay từ đường băng vào sân đậu nhà ga ngược lại, sân đỗ để đỗ tàu bay, đài kiểm sốt khơng lưu cơng trình, khu phụ trợ khác sân bay 2) Nhà ga hàng không khu vực cung cấp dịch vụ hàng không để làm thủ tục cho hành khách, hành lý, hàng hóa Có nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa nhà ga dùng chung cho hành khách hàng hóa Một nhà ga hành khách thơng thường có khu vực làm thủ tục (checkin), đến (check-out), phòng chờ, khu nhận hành lý, nhà hàng ăn uống,bán hàng lưu niệm, khu vực vệ sinh khu vực công cộng khác 3) Trong cảng hàng khơng cịn có trang thiết bị khai thác tàu bay, vận chuyển hành khách, hành lý từ nhà ga đến tàu bay ngược lại, trang thiết bị phòng cháy, chữa cháy trang thiết bị cần thiết khác để đảm bảo an toàn an ninh hàng không Một số cảng hàng không lớn cịn cịn có sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay; sở cung cấp dịch vụ kỹ thuật mặt đất; khu suất ăn hàng không; khu dịch vụ bảo dưỡng tàu bay; sở an ninh hàng không; khu xăng dầu hàng không, trụ sở quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên cảng hàng không, sân bay, nhà hàng cơng trình cung cấp dịch vụ khác Ở nước ta, việc xây dựng Cảng hàng không, sân bay trước Nhà nước thực Từ ngày 1/1/2007 Luật Hàng Không Dân Dụng Việt nam sửa đổi có hiệu lực cho phép tổ chức, cá nhân Việt Nam tổ chức, cá nhân nước đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay theo quy định pháp luật đầu tư xây dựng Việc đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay đầu tư xây dựng hạng mục cơng trình cảng hàng khơng, sân bay có phải phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay quy hoạch chi tiết cảng hàng không, sân bay quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt IV Các dịch vụ khai thác cảng hàng không Các dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay dịch vụ liên quan trực tiếp đến khai thác tàu bay, khai thác vận chuyển hàng không, hoạt động bay Các dịch vụ hàng không cảng hàng không, sân bay bao gồm: 1) Dịch vụ khai thác nhà ga hành khách: Phòng chờ, dịch vụ ăn uống, giải trí, bán hàng miễn thuế, lưu niệm, dịch vụ đưa đón hành khách từ nhà ga lên máy bay ngược lại… 2) Dịch vụ khai thác nhà ga, kho hàng hố: Chất xếp, lưu kho, bến bãi, đóng gói, vận chuyển hàng hóa nhà ga, sân bay… 3) Dịch vụ khai thác khu bay: Đánh tín hiệu máy bay, lái xe kéo, xe đẩy xe hướng dẫn tàu bay sân đậu điểm cất cánh ngược lại 4) Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay cảng hàng không, sân bay: Điều hành tàu bay cất cánh, hạ cánh dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát… tàu bay cảng hàng không, sân bay 5) Dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không: Soi, chiếu anh ninh cho hành khách, hàng hóa, hành lý, bưu kiện, kiểm tra tàu bay… 6) Dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất: Thủ tục check-in, check-out, vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa từ nhà ga máy bay ngược lại, dịch vụ kỹ thuật mặt đất cho tàu bay vệ sinh, nạp điện, thổi khí lạnh… 7) Dịch vụ kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay: Bảo dưỡng, kiểm tra trước sau chuyến bay… 8) Dịch vụ kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không: Các phương tiện vận chuyển mặt đất, thiết bị nhà ga hàng không, thiết bị đảm bảo hoạt động bay… 9) Dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không: đồ ăn, uống cho hành khách, tổ lái… chuyến bay 10) Dịch vụ cung cấp xăng dầu hàng không dịch vụ hàng không khác cảng hàng không, sân bay V Đội ngũ nhân viên cảng hàng không - Các chức danh nhân viên hàng không: + Thành viên tổ lái; + Giáo viên huấn luyện bay; + Tiếp viên hàng không; + Nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay thiết bị tàu bay; + Nhân viên điều độ, khai thác bay; + Nhân viên không lưu; + Nhân viên thông báo tin tức hàng không; + Nhân viên đồ, sơ đồ, liệu hàng không; + Nhân viên thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không; + Nhân viên khí tượng hàng khơng; + Nhân viên thiết kế phương thức bay; + Nhân viên tìm kiếm, cứu nạn hàng không dân dụng 10 VII Kinh tế cảng hàng khơng CẢNG HÀNG KHƠNG LÀM RA TIỀN BẰNG CÁCH NÀO ? - Các Cảng Hàng Không khứ khai thác quan nhà nước - Khi áp sở hạ tầng gia tăng gánh nặng tài lên ngân sách cơng, nhiều Cảng Hàng Khơng chuyển qua mơ hình hoạt động thương mại - Ngày nay, Cảng Hàng Không khai thác nhiều mô hình khác nhau: sỡ hữu vận hành nhà nước, tư nhân hóa, Cảng Hàng Khơng hoạt động khơng lợi nhuận Nguồn doanh thu cảng hàng không - Thu từ Hãng Hàng Không - Phụ thuộc vào điều tiết kinh tế số nơi phí hàng khơng bị kiểm sốt để khơng q cao – Hãng Hàng Không gây sức ép dựa trọng lượng cất cánh tối đa tàu bay, Hãng Hàng Khơng trả cho Cảng Hàng Khơng điều chỉnh phí : + Phí hạ cánh dựa trọng lượng cất cánh tối đa tàu bay, Hãng Hàng Không trả cho Cảng Hàng Không để sử dụng đường băng + Phí nhà ga: tính theo sức chưa tàu bay, Hãng Hàng Không trả cho Cảng Hàng Không để sử dụng trang thiết nhà ga + Các phí khác: phí dungj ống lồng, tie-down fee, phí tiếng ồn, phí an ninh , phí phục vụ mặt đất có - Doanh thu phi hàng khơng + Thu từ dịch vụ không liên quan trực tiếp đến khai thác Hãng Hàng Không + Không bị ảnh hưởng điều tiết kinh tế + Doanh thu nhượng quyền bán lẻ (28%) + Doanh thu đỗ xe (22%) + Doanh thu cho thuê tài sản, bất động sản (văn phịng, đất nơng nhiệp, sân golf …) (15%) + Các nguồn khác (35%) - Công tác quản lý Cảng Hàng Không phải đảm bảo giải pháp sáng tạo để gia tăng doanh thu phi hàng không giữ cho phí Hãng Hàng Khơng mức thấp Doanh thu Cảng Hàng Không - 2014 - Cả giới 142.5 tỉ USD + Doanh thu hàng không 55.5% + Doanh thu phi hàng không 40.4% + Doanh thu không đến từ hoạt động khai thác 4.1% Chi phí Cảng Hàng Khơng - Chi phí khai thác: + Tất chi phí liên quan đến vận hành Cảng Hàng Không 11 + Chiếm phần lớn chi phí nhân viên (34%) - Chi phí vốn: + Chi phí nợ vay liên quan đến dự án lớn (ví dụ: mua đất, xây nhà ga mới) Kinh tế Cảng Hàng Không - Dịch vụ khách hàng: + Tất công ty Cảng Hàng Không liên kết để tạo thành chuỗi cung cấp dịch vụ + Các công ty phục vụ khách hàng trực tiếp (nhà hàng) gián tiếp (thông qua phục vụ mặt) + Sự tiếng Cảng Hàng Khơng có thẻ bị ảnh hưởng hành khách có trải nghiệm tiêu cực KẾT LUẬN Trong thời gian qua, ngành hàng khơng dân dụng nói chung cơng tác quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng hàng khơng nói riêng có tiến vượt bậc Tất cảng hàng không trở thành sân bay toàn cầu nhằm đám ứng nhu cầu ngày cao công chúng, đáp ứng yêu cầu an ninh, quốc phòng, nhu cầu ngày phát triển kinh tế xã hội đất nước hiệu hoạt động, sản xuất kinh doanh doanh nghiệp TRÍCH NGUỒN Phần II, VI https://www.studocu.com/vn/document/hoc-vien-hang-khong-vietnam/luatkinh-te/chuong-6-cang-hk/40565973 Phần I, III, IV Giáo trình Khái quát hàng không dân dụng - TS Dương Cao Thái Nguyên (chủ biên) (download tai - Studocu Phần V Tiêu chuẩn nhân viên hàng không | Cục hàng không Việt Nam (caa.gov.vn) 12