Luận văn Một số giải pháp tối ưu dòng thông tin cho hoạt động giao nhận vận tải tại Công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP MỘT SỐ GIẢI PHÁP TỐI ƯU DỊNG THƠNG TIN CHO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH CEVA LOGISTICS VIỆT NAM NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ LOGISTICS VÀ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Huỳnh Lưu Phương Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Diệu Linh MSSV: 1854030035 Lớp: QL18A Khóa: 2018-2022 TP.HCM - 06/2022 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP MỘT SỐ GIẢI PHÁP TỐI ƯU DỊNG THƠNG TIN CHO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH CEVA LOGISTICS VIỆT NAM NGÀNH: KHAI THÁC VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ LOGISTICS VÀ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Huỳnh Lưu Phương Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Diệu Linh MSSV: 1854030035 Lớp: QL18A Khóa: 2018-2022 Khoa: Kinh tế vận tải Bộ mơn: Quản trị Logistics Vận tải đa phương BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ Nhóm sinh viên giao đề tài (Sĩ số nhóm:…….): Nguyễn Thị Diệu Linh MSSV: 1854030035 Lớp: QL18A Ngành: Khai thác vận tải Chuyên ngành: Quản trị Logistics Vận tải đa phương thức Tên đề tài: Một số giải pháp tối ưu dịng thơng tin cho hoạt động giao nhận vận tải công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam Tổng quát LVTN Số trang: Số chương: Số bảng số liệu: Số hình vẽ: Số tài liệu tham khảo: Phần mềm tính tốn: Số vẽ kèm theo: Hình thức vẽ: Hiện vật (sản phẩm) kèm theo: Nhận xét: i Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: ii Những kết đạt LVTN: iii Những hạn chế LVTN: Đề nghị Được bảo vệ (Hoặc nộp LVTN để chấm) Không bảo vệ Điểm thi (nếu có): TP.HCM, ngày … tháng … năm…… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Khoa: Kinh tế vận tải Bộ môn: Quản trị Logistics Vận tải đa phương BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ Nhóm sinh viên giao đề tài (Sĩ số nhóm:…….): Nguyễn Thị Diệu Linh MSSV: 1854030035 Lớp: QL18A Ngành: Khai thác vận tải Chuyên ngành: Quản trị Logistics Vận tải đa phương thức Tên đề tài: Một số giải pháp tối ưu dịng thơng tin cho hoạt động giao nhận vận tải công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam Nhận xét: i Những kết đạt LVTN: ii Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ  Bổ sung thêm để bảo vệ  Không bảo vệ Các câu hỏi sinh viên cần trả lời trước Hội đồng: (1) (2) (3) Điểm: TP.HCM, ngày … tháng … năm…… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thànhđến toàn Giảng viên, Cán trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Đặc biệt quý thầy cô, cán khoa Kinh tế vận tải, người hỗ trợ giúp đỡ em suốt trình học tập trường Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc chân thành đến Ths Nguyễn Huỳnh Lưu Phương, người thầy tận tâm, góp ý hướng dẫn em suốt trình thực luận văn Nhưng lời nhận xét dẫn giúp em tránh vào lỗi lầm để có luận văn hồn chỉnh ngày hơm Để có kiến thức đề cập luận văn này, không kể đến đơn vị doanh nghiệp, công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam tạo điều kiện cho em học tập trải nghiệm hướng dẫn em q trình làm việc cơng tác Em trân quý hội quý báu Trong suốt q trình thực khơng tránh khỏi sai sót, kính mong nhận lời góp ý từ q thầy bạn để thân em hồn thiện Cuối cùng, em xin kính chúc thầy cơ, cán trường Đại học Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh nói chung, thầy cơ, cán khoa Kinh tế vận tải nói riêng gặt hái nhiều thành công quãng đường dạy học tới Kính chúc doanh nghiệp ln vưng mạnh ngày khẳng định vị thể thị trường Việt Nam Trân trọng, Nguyễn Thị Diệu Linh LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan luận văn “Một số giải pháp tối ưu dịng thơng tin hoạt động giao nhận công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam” viết cá nhân em, ý tưởng thuộc viết rút từ quan sát thân em trình cơng tác đơn vị khơng có chép ý tưởng từ nguồn khác Em xin chịu trách nhiệm tính trung thực nội dung đề cập viết Nguyễn Thị Diệu Linh MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG i DANH MỤC CÁC HÌNH i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT iii LỜI MỞ ĐẦU iv CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Tổng quan hệ thống thông tin Logistics 1.1.1 Khái niệm hệ thống thông tin Logistics 1.1.2 Cấu trúc hệ thống thông tin Logistic Đặc điểm hệ thống thông tin Logistics 1.1.4 Những lợi ích mà hệ thống thơng tin Logistics mang lại doanh nghiệp đưa vào sử dụng 1.2 Trao đổi liệu điện tử EDI 1.2.1 Khái niệm trao đổi liệu điện tử EDI 1.2.2 Nguyên lý hoạt động trao đổi liệu điện tử EDI 1.2.3 Lợi ích áp dụng trao đổi liệu điện tử EDI 1.3 Hệ thống định vị toàn cầu GPS 11 1.3.1 Khái niệm hệ thống định vị toàn cầu GPS 11 1.3.2 Các thành phần GPS 11 1.3.3 Nguyên lý hoạt động GPS 14 1.3.4 Ứng dụng GPS 16 1.4 Quy định thiết bị giám sát hành trình cách sử dụng 16 i CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG HỆ THỐNG THÔNG TIN LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH CEVA LOGISTICS VIỆT NAM 20 2.1 Giới thiệu công ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam 20 2.1.1 Lịch sử hình thành 20 2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh 21 2.1.3 Cơ cấu tổ chức phịng ban cơng ty 23 2.1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật 26 2.1.4 Tình hình nhân lực 29 2.1.5 Khách hàng, thị trường đối thủ cạnh tranh 29 2.1.5.1 Khách hàng 29 2.1.5.2 Thị trường đối thủ cạnh tranh 29 2.2 Tổng quan quy trình giao nhận vận tải cơng ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam 30 2.2.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa 30 2.2.2 Quy trình giao nhận cơng ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam 30 Tiếp nhận đặt chỗ 31 Tiến hành đặt chỗ với nhà xe, hãng hàng không hãng tàu theo yêu cầu khách hàng 33 Lên lịch trình lấy hàng đưa hàng đến địa điểm định 33 Khai báo hải quan an ninh hàng nhập hàng vào Mỹ 33 Hàng tải lên phương tiện vận chuyển khởi hành 36 Gửi hướng dẫn làm MBL (MAWB) cho Co-loader, xử lý HBL 37 (HAWB TWB) làm hóa đơn 37 ii Hình Màn hình đăng nhập helpportal Bước 2: Sau đăng nhập vào hệ thống, hình cổng thông tin số câu hỏi hỏi đăng tải trước Người dùng tìm kiếm thơng tin vấn đề thơng qua cơng cụ tìm kiếm theo từ khóa Hình 3 Màn hình Helpportal Trong trường hợp, người dùng khơng thể tìm thấy thơng tin cần, người dùng sử dụng chức “ask”- tức đặt câu hỏi để trình bày vấn đề Bước 3: Khi sử dụng chức “ask” – đặt câu hỏi, người dùng vào trang có giao diện bên Tại đây, người có vấn đề cần giải đáp tiến hành đặt câu hỏi đây, 71 miêu tả vấn đề mắc phải, chọn phịng ban có chức liên quan Vd người dùng cần hỏi cách thức nhập hóa đơn hệ thống, phịng ban giải phịng kế tốn Trong trường hợp người dùng muốn hệ thống nhắc nhở câu hỏi giải đáp, chọn nút “Remind me” Sau hoàn thành tiến hành gửi nội dung đến phòng ban đăng tải lên cổng thơng tin nội helpportal Hình Màn hình đặt vấn đề Helpportal Bước 4: Sau câu hỏi đăng tải lên cổng thông tin nội này, hệ thống tự động nhắc nhở phòng ban có nhiệm vụ trả lời hay hỗ trợ Người có trách nhiệm trả lời vấn đề trực tiếp trả lời hệ thống qua mail mà hệ thống gửi Sau nhập câu trả lời, người dùng gửi lên hệ thống để tự động cập nhật câu trả lời vào câu hỏi mà người dùng đặt Ngoài câu hỏi đặt đưa lên trang nội bộ, người dùng khác hỗ trợ trả lời câu hỏi phịng ban chưa phản hồi Q trình thể hình bên dưới: 72 Hình Quy trình đặt câu hỏi giải đáp Helpportal Việc xây dựng cổng thông tin nội hỏi đáp mang đến lợi ích như: - Tránh tình trạng ích kỷ khơng muốn chia sẻ kinh nghiệm - Các nhân viên mới/người gặp vấn đề chủ động tìm kiếm vấn đề gặp phải trước hỏi ý kiến người khác - Mỗi người gặp nhiều vấn đề khó xử lý q trình thực cơng việc hệ thống, việc chia sẻ lên cổng thông tin giúp xây dựng tảng trao đổi kinh nghiệm đồng nghiệp với tạo đa dạng tình Đây liệu bổ ích cho người mới, người chưa hiểu nhiều hệ thống - Xây dựng tảng học hỏi tiếp thu nội - Và điều hết giúp củng cố kiến thức trải nghiệm hệ thống, giúp cho CS/OP thực xử lý thơng tin Từ giúp cho dịng thơng tin đầu vào đảm bảo dịng thơng tin đầu xác hết giúp cho quy trình giao nhận CEVA đạt hiệu cao - Tiết kiệm thời gian cho người có trách nhiệm trả lời câu hỏi Thay phải trả lời vấn đề nhiều lần vấn đề tương tự tham khảo cổng thơng tin này, tránh gây thời gian giải thích nhiều lần 73 Việc xây dựng kênh thông tin cần thiết thời điểm để giúp đỡ người thường gặp vấn đề hệ thống, hỗ trợ giải đáp vấn đề thường gặp liên quan đến hệ thống nội CEVA Từ giúp cho hoạt động vận hành nội hiệu 3.3 Đẩy mạnh đầu tư trang web riêng dành cho khách hàng khuyến khích khách hàng kết nối thông qua trang web a) Cơ sở đề xuất giải pháp Mặc dù, My CEVA có chức đặt booking 90% lô hàng đặt thơng qua email thay đặt trực tiếp thơng qua trang web Điều mở thách thức việc tiếp nhận lượng thông tin lớn liên tục ngày phận có sản lượng hàng hóa lớn phận hàng khơng/bộ phận hàng đường biển Đây vấn đề mà CEVA nên xem xét b) Mục đích đề xuất giải pháp Việc tiếp tục đầu tư xây dựng giao diện đặt booking đưa thông tin đến với khách hàng tiềm phương án cần xem xét Bởi thiết kế, cải thiện giao diện trở nên thân thiện, dễ sử dụng, cách thức nhập thông tin hệ thống dễ hiểu cho thấy thuận tiện khuyến khích khách hàng gửi thơng tin lơ hàng thơng qua trang web Từ giảm rõ rệt lượng cơng việc nhập liệu hệ thống cho CS, CS giành thời gian cho cơng việc quan trọng khác như: xác định tuyến đường, lên lộ trình, phương án hợp lý c) Đề xuất giải pháp Khi khuyến khích khách hàng sử dụng trang web myCEVA cho việc đặt booking nhiều hơn, CEVA rút ngắn quy trình nhận booking sau: 74 Hình Quy trình đặt booking tinh gọn khách hàng sử dụng M CEVA Việc định hướng khách hàng đến việc sử dụng MyCEVA bước tiến quy trình vận hành CEVA Để thu hút ý khách hàng khuyến khích việc sử dụng MyCEVA, thân CEVA cần trọng việc đưa khách hàng đến gần với cơng cụ thơng qua: - Đính kèm đường link đến trang MyCEVA - Phổ biến hướng dẫ sử dụng MyCEVA việc đặt booking - Nhấn mạnh tính tiện lợi, nhanh chóng khách hàng sử dụng MyCEVA cho việc đặt booking Nhìn chung, MyCEVA cơng cụ tiện ích sử dụng cách mục tiêu CEVA nên tận dụng triệt để công cụ việc đặt booking để từ đẩy nhanh tiến độ xử lý hàng hóa thơng tin nhằm nâng cao hiệu công việc CEVA 3.4 Xây dựng hệ thống theo dõi hành trình xe tải việc kết hợp với nhà xe tận dụng thiết bị giám sát hành trình xe tải , đồng thời tích hợp EDI (TMS) a) Cơ sở đề xuất giải pháp Hiện nay, việc xử lý thông tin đưa thông tin vào hệ thống TMS CEVA gặp nhiều bất cập: nhân viên phải tiếp nhận thơng tin tài xế, phương 75 tiện sau tiến hành đưa vào hệ thống hay trạng thái hàng hóa chưa cập nhật cách chi tiết hệ thống Navigator làm trước Nhà xe hồn tồn kiểm sốt phương tiện họ thông qua thiết bị theo dõi hành trình, qua họ kiểm sốt trạng thái, vị trí phương tiện Bởi, việc lắp đặt thiết bị theo dõi hành trình quy định chặt chẽ Điều 14 NĐ 86/2014 ngày 10 tháng 09 năm 2014 kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải bẳng xe ô tô, loại quy định việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình tơ sử dụng cho mục đích kinh doanh vận tải hàng hóa (đã đề cập mục 1.4) Đồng thời CEVA tích hợp giải pháp truyền liệu điện tử EDI ứng dụng với phần mềm trước trinh trao đổi truyền liệu b) Mục đích đề xuất giải pháp Việc áp dụng EDI từ sớm giúp CEVA tránh tháo tác nhập vào hệ thống nhiều lần Những thông tin có sẵn liệu nhà xe thông tin tài xế, số hiệu phương tiện, loại phương tiện, truyền vào TMS phương thức trao đổi liệu điện tử Có nhân viên tránh thời gian điền thông tin file excel cập nhật chúng hệ thống Bên cạnh việc nhà xe chủ động theo dõi phương tiện, tài sản thơng qua hệ thống theo dõi phương tiện xác định vị trí trạng thái xe thơng qua GPS, nhà xe theo dõi nắm bắt hành trình xe Thơng qua đó, nhà xe phải chủ động cập nhật mốc thời gian yêu cầu CEVA đề cập Thơng qua đó, khơng giúp CEVA thuận lợi việc cập nhật liên tục trạng thái hàng hóa, phương tiện, kiểm sốt lơ hàng mà cịn giúp khách hàng theo dõi hàng hóa cách liên tục kịp thời, đáp ứng yêu cầu hàng hóa nằm tầm kiểm soát khách hàng CEVA Từ tránh vấn đề bất lợi khơng mong muốn cho bên liên quan c) Đề xuất giải pháp Về cách thức để chủ phương tiện theo dõi phương tiện hệ thống phần mềm đề cập mục 1.4 Chương Sau chủ xe/nhà xe đăng nhập vào hệ thống thấy địa điểm, trạng thái, mức tiêu thụ nguyên liệu xe thời điểm theo dõi Điều giúp nhà xe cập nhật xác vị trí tình hình vận chuyển xe theo thời gian thực Điều đạt hiệu cao tích 76 hợp EDI với mục đích truyền liệu hệ thống nhà xe với hệ thống CEVA từ giúp bên dễ dàng trao đổi thông tin liên quan đến trạng thái lô hàng, đồng thời giúp tiết kiệm thời gian chi phí xử lý cập nhật liệu Khi CEVA liên hệ nhà xe để yêu cầu đặt xe, phía nhà xe tiến hành xếp xe xác nhận với CEVA Khi nhà xe yêu cầu cập nhật thông tin xe, tài xế vào hệ thống Khi nhân viên CEVA trực dõi thông tin tài xế phương tiện TMS Nhiệm vụ CEVA cập nhật thông tin địa điểm xếp hàng dỡ hàng TMS Các thời điểm từ lúc xe xếp hàng giao điểm định nhà xe cập nhật liên tục vào hệ thống bao gồm: - Thời gian xe đến địa điểm lấy hàng - Thời gian hàng đóng lên phương tiện - Thời gian xe khởi hành - Thời gian xe dừng trạm dừng chân - Thời gian hàng thông quan (đối với hàng xuất/nhập khẩu) - Thời gian xe đến điểm giao hàng giao hàng cho người có trách nhiệm Quy trình miêu tả mơ hình bên dưới: Hình Quy trình nhà xe cập nhật thơng tin vào TMS nhờ vào thiết bị theo dõi hành trình xe tải 77 KẾT LUẬN-KIẾN NGHỊ Thơng qua quan sát trải nghiệm trình học tập làm việc doanh nghiệp, em nhận thấy việc áp dụng hệ thống thông tin công nghệ tiên tiến suốt quy trình giao nhận giúp thân doanh nghiệp cải thiện hiệu công việc đạt nhiều thành công lĩnh vực giao nhận kết rõ ràng liệt kê top 10 forwarder giới Không thể phủ nhận đóng góp khoa học cơng nghệ hoạt động Logistics ngày Đặc biệt suốt trình giãn cách đại dịch Covid 19, doanh nghiệp có ứng dụng cơng nghệ có lợi đoanh nghiệp khác Bởi xu hướng làm việc từ xa, hạn chế tiếp xúc gây khơng khó khăn việc truyền tải thông tin Và CEVA doanh nghiệp có ứng dụng cơng nghệ vào lĩnh vực Logistics từ sớm nên việc ảnh hưởng trình giãn cách khơng tạo q nhiều trở ngại CEVA Tuy nhiên, doanh nghiệp lớn CEVA không tránh khỏi vấn đề nội xảy Như viết đề cập, vấn đề lớn từ nội CEVA việc củng cổ kiến thức trình huấn luyện đào tạo doanh nghiệp tránh tình trạng đưa thơng tin vào hệ thống sai lệch so với thực tế nhiều thời gian để sửa chữa điều chỉnh Điều gây khơng trở ngại q trình giao nhận CEVA Đồng thời việc chưa tận dụng hết tài nguyên công nghệ vấn đề nội Vì vậy, sau trình tìm hiểu quan sát, em đề xuất giải pháp giải tình trạng nhập liệu sai, củng cố kiến thức cho nhân viên tận dụng tài ngun cơng ty Thứ nhất, để hạn chế lỗi sai nhân viên hệ thống, CEVA cần xây dựng hướng dẫn chi tiết cho phận để đảm bảo kiến thức từ đầu nhân viên đắn đáp ứng yêu cầu việc đào tạo huấn luyện Để đảm bảo dịng thơng tin suốt q trình thực trơi chảy việc hiểu rõ chất công việc, hệ thống từ đầu điều cần thiết Thứ hai, xây dựng cổng thông tin hỏi đáp để nhân viên trao đổi kiến thức, kinh nghiệm mình, từ xây dựng nên nội có tinh thần học hỏi, chia sẻ Để tận dụng tài ngun tối ưu dịng thơng tin suốt trình giao nhận, em đề xuất ý tưởng sau: thứ nhất, CEVA cần xem xét thiết kế lại công cụ booking trang MyCEVA cho dễ sử 78 dụng tiện ích từ khuyến khích khách hàng đặt booking trực tiếp qua trang web này, vừa giúp giảm lượng công việc mà nhân viên phải thực vừa quảng bá công ty thông qua trang web Thứ 2, đề xuất việc tích hợp EDI để truyền thơng tin hệ thống nhà xe hệ thống quản lý vận tải CEVA từ cập nhật liên tục mốc thời gian thông tin liên quan đến vận tải cách nhanh chóng tiện ích Nếu xem xét áp dụng đề xuất trên, CEVA củng cố kiến thức hệ thống nội bộ, tránh tình trạng nhập liệu sai gây ảnh hướng đến dịng thơng tin hệ thống Đồng thời, giảm thao tác công việc khơng cần thiết tối ưu dịng thơng tin doanh nghiệp để phục vụ cho hoạt động giao nhận công ty 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO Website [1]https://www.dathop.com.vn/post/tim-hieu-ve-cau-tao-he-thonggps.html#:~:text=H%E1%BB%87%20th%E1%BB%91ng%20GPS%20%C4%91%C6% B0%E1%BB%A3c%20c%E1%BA%A5u,%E1%BB%9F%20%C4%91%E1%BB%99%2 0cao%2020200%20km [Ngày truy cập 13/04/2022] [2] Ballou, R.H (1999) Business Logistics Management (4th ed.) Upper Saddle River, New Jersey: Prentice Hall, https://scm.ncsu.edu/scm-articles/article/logistics-informationsystems [Ngày truy cập: 15/04/2022] [3]Lincoln C.Wood, Torsten Reiner, Julia Pahl, Tháng 2015 https://www.researchgate.net/profile/Lincoln-Wood2/publication/265337199_Manufacturing_and_Logistics_Information_Systems/links/540 958690cf2718acd3d0773/Manufacturing-and-Logistics-Information-Systems.pdf [Ngày truy cập: 15/04/2022] [4]https://phantran.net/desired-characteristics-of-lis-logistics-information-system/ [Ngày truy cập: 16/04/2022] [5] Sople V.V (2013), Logistics Management, Pearson Education India; Third edition,https://portal.tigosoftware.com/vi/trao-doi-du-lieu-dien-tu-edi-electronic-datainterchange-la-gi [Ngày truy cập: 16/04/2022] [6]Open Text (2022)https://www.edibasics.com/what-is-edi/ [Ngày truy cập: 16/04/2022] [7]https://www.manutan.com/blog/en/glossary/edi-what-it-means-how-it-works-and-themain-benefits-it-offers [Ngày truy cập: 16/04/2022] [8]https://www.geotab.com/blog/what-is-gps/ [Ngày truy cập: 17/04/2022] [9]https://my.CEVAlogistics.com/ [Ngày truy cập: 17/04/2022] 80 PHỤ LỤC Điều 14 NĐ 86/2014 ngày 10 tháng 09 năm 2014 kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải bẳng xe ô tô 81 82 PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT Ngày thực khảo sát: (Survey date) Người trả lời khảo sát: (Person answers survey) I THỰC TRẠNG VẤN ĐỀ SAI SÓT TRONG VIỆC NHẬP LIỆU VÀO HỆ THỐNG Câu hỏi 1: Anh/chị đến từ phòng ban nào? (Which department you come from?)  Ground Ocean Air Contract logistics Businessdevelopment Finance Câu hỏi 2: Anh/chị phụ trách loại hàng nào? (What types of shipments are you responsible for?)  Import  Domestic Export Câu hỏi 3: Anh/chị đảm nhiệm trung bình lơ hàng tháng? (How many averaged shipments you handle for one month?) Câu hỏi 4: Anh chị thường mắc lỗi nhập liệu vào hệ thống? (What are your common data entry mistake in systems?) Câu hỏi 5: Phần trăm số lỗi bình quân mà anh chị mắc phải nhập liệu vào hệ thống từ tháng đến tháng năm 2022 lượt lượt bao nhiêu? (How many percents of data entry mistake in system did you get from Jan to Apr?) Tháng (Jan) Tháng (Feb) Tháng (Mar) Tháng (Apr) 83 Câu hỏi 6: Theo Anh/chị nguyên nhân dẫn đến việc mắc sai lầm việc đưa thông tin sai vào hệ thống gì? (In your opinion, what are main culprits that lead to data entry mistake in system?) II NHU CẦU VỀ MỘT PHƯƠNG ÁN GIẢI QUYẾT TRIỆT ĐỂ VẤN ĐỀ SAI SĨT TRONG NHẬP LIỆU THƠNG TIN ĐẦU VÀO Câu hỏi 1: Theo Anh/chị, hậu nhập liệu sai vào hệ thống gì? (In your opinion, What are consequences of inaccurate data entry?) Câu hỏi 2: Sau lỗi sai hệ thống, Anh/chị có tìm phương án giải nhanh chóng hay khơng? (Do you find out any efficient solution quikly after wrong data entry?)  Có (Yes)  Khơng (No) Câu hỏi 3: Anh/chị giải sai sót nào? (How can you solve your problem?) Hỏi đồng nghiệp cũ (Ask old colleagues)  Tự tìm hiểu (Find solution by yourself)  Khác (Others) 84 Câu hỏi 4: Những vấn đề mà Anh/chị gặp có phải vấn đề chung thường xảy không? (Is your problem common?) Câu hỏi 5: Theo Anh/chị, có cần thiết hay không CEVA xây dựng cổng thông tin hỏi đáp nội để giải đáp hỗ trợ vấn đề thường xảy Các câu hỏi câu trả lời đăng tải công khai, vấn đề tương tự tìm thấy cổng thông tin này? (In your opinion, Is it necessary to have an internal portal that can help people with solving common problems, the same issues will be posted in that portal for people in trouble?)  Rất cần thiết (Necessary-100%)  Cần thiết (Should have – 80%)  Không cần thiết (Maybe yes or no – 60%)  Không cần thiết (Not necessary – 0%) Lý có (Reason if any) 85