báo cáo thực tập tốt nghiệp khóa máy sửa chữa

Trong quá trình máy điện tăng tốc độ phải chú ý theo dõi nếu thấy biểu hiện gì không bình thường: Dòng điện tăng vọt, tốc độ quay chậm, có tiếng kêu, rung độnglớn phải cắt điện ngừng nga

LỜI MỞ ĐẦU

Trong những năm gần đây và tương lai, ngành kinh tế Hàng hải sẽ đóng vai trò

là ngành kinh tế mũi nhọn trong quá trình tiến lên CNXH của đất nước Cụ thể là ngành vận tải bằng đường biển với các đội tàu trọng tải lớn, vận tải trên nhiều tuyến, cả nội địa lẫn quốc tế Song song với nó là việc đóng mới các con tàu với trọng tải ngày càng lớn, ngày càng hiện đại ở các nhà máy đóng tàu Cùng với việc xuất hiện các cảng nước sâu ở Việt Nam

Hiện nay các trang thiết bị điện được trang bị trên tàu thủy ngày càng hiện đại với mức độ tự động hóa ngày càng cao, giúp cho hiệu quả khai thác được nâng lên cũng như hỗ trợ cho con người ngày một tốt hơn khi phải làm việc trong điều kiện thời tiết được dự báo là ngày càng khắc nghiệt trên biển

Trong đó các hệ thống điện đóng một vai trò vô cùng quan trọng và không thể thiếu được trên các con tàu Sau khi kết thúc kỳ 2 năm thứ 4 em được các thầy cô

trong khoa Điện-Điện Tử Tàu Biển tạo điều kiện cho đi thực tập tại công ty đóng

tàu Hạ Long Qua sự tìm hiểu thực thế và bắt tay trực tiếp vào làm các công việc của một thị điện giúp em rút ra các kinh nghiệm vàc kỹ năng của một thợ điện,kỹ

sư điện hiện đại để phục vụ cho công việc của em sau này

Mặc dù bản thân em đã cố gắng nhiều, đã đi sâu và tìm hiểu trong thực tế Song do hạn chế về kiến thức cũng như về tầm nhìn thực tế, nên trong quá trình thực hiện không tránh khỏi những khiếm khuyết Em mong nhận được các ý kiến đóng góp của các thầy giáo trong bộ môn

Em xin chân thành cảm ơn!

Sinh viên: Cao Văn Tùng

PHẦN I: MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỢT THỰC TẬP

Đây là đợt thực tập cuối khoá cho sinh viên nghành điện tàu thuỷ chuẩn bị cho đợt nhận và chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp,nhằm nâng cao và hoàn thiện những kiến thức cả về lý thuyết và thực tế quản lý chuyên môn về điện, củng cố thêm kiến thức

về các đợt thực tập trước chưa có điều kiện thực hành Đợt thực tập này với tư cách

là một sĩ quan điện trên tàu, cán bộ kĩ thuật đã được trang bị kiến thức toàn diện về nghề nghiệp Đồng thời chuẩn bị các số liệu, tài liệu nghiên cứu kĩ hơn và sâu sắc hơn về hướng đề tài của mình để định hướng và nếu không hội tụ đủ điều kiện về thực tế tại cấp cơ sở yêu cầu khoa, bộ môn chuyển hướng nghiên cứu cho phù hợp

Về ý thức nghề nghiệp: Đây là đợt thực tập của bước chuẩn bị hoàn chỉnh tay

nghề, tập sự hành nghề về lĩnh vực điện, lắm vững các công việc của một người kĩ

sư hoạt động trong lĩnh vự chuyên nghành

Về ý thức kỷ luật, nhận thức tư tưởng và chuyên môn: Xác định vị trí nghề

nghiệp đúng đắn, ý thức lao động của người thợ chuyên môn Luôn xác định tư tưởng đúng đắn, nghiêm túc trong công việc, ý thức an toàn trong lao động, ý thức bảo vệ tài sản của tập thể, công ty, nhà nước

Được sự quan tâm giúp đỡ của các thầy, cô khoa Điện-Điện Tử Tàu Biển trường

ĐH Hàng Hải tạo điều kiện và liên hệ để chúng em được thực tập tại Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Bạch Đằng nhằm nâng cao tầm hiểu biết về thực tế thông qua các nội dung thực tập

PHẦN II: TỔ CHỨC SẢN XUẤTVẤN ĐỀ VỀ AN TOÀN, MÔI TRƯỜNG

VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG NƠI THỰC TẬP 2.1 Giới thiệu chung về nhà máy đóng tàu Hạ Long

Nhà máy đóng tàu Hạ Long là một thành viên của Tổng công ty Công nghiệptàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) Nhà máy do chính phủ Ba Lan giúp xây dựng và khánh thành đi vào sản xuất từ 15/11/1976

Đây là một dây chuyền đóng mới tàu thuỷ hiện đại Thiết kế theo kiểu đa tuyến khép kín từ khâu tiếp nhận vật tư, xử lý bề mặt tôn, gia công chi tiết, lắp ráp các tổng đoạn trong nhà và đấu đà ngoài triền Với nhiều nhà xưởng và bãi lắp ráp trên một diện tích lớn cùng hệ thống máy móc hiện đại tạo nên một dây chuyền công nghệ khép kín

Nhà máy được trang bị các cẩu có trọng tải lớn 300T & 400T giúp cho nhà máy có thể đóng mới các tàu có trọng tải lớn như tàu 53000T hay mới nhất đây là tàu ôtô - một trong những tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam Cầu tàu dài, độ sâu

lớn cùng hệ thống luồng nối tiếp với cảng Cái Lân cho phép các tàu hàng vạn tấn ravào thuận lợi.

Những năm qua, nhà máy đã xuất xưởng hàng trăm tàu các loại phục vụ cho nền kinh tế đất nước và phục vụ quốc phòng, sắp tới chuẩn bị bàn giao tàu 53000T tiếp theo trong sơ ri tàu 53000 tấn, tàu container B170 (cho VINALINE), ngoài ra công ty đang nhận đóng mới thêm 02 tàu cho Hải quân nhân dân Việt Nam

Cùng với đóng mới sản phẩm, công tác sửa chữa tàu cũng được đẩy mạnh Hàng năm có thể tiếp nhận tàu các loại vào nhà máy sửa chữa, nâng cấp, hoán cải

Ngoài ra, nhà máy còn mở rộng nhiều ngành nghề kinh doanh như phục vụ bốc xếp hàng hoá, container, sản xuất khí ôxy, ni tơ, chế tạo cơ khí và kết cấu thép kho công nghiệp và xây dựng, cho thuê kho bãi, cầu cảng

2.2 Cách tổ chức và quản lí sản xuất của nhà máy.

Pgđ Nội Chính

PgđĐT-XD CƠ Bản

* Tổ chức phòng kỹ thuật nhà máy đóng tàu Hạ Long.

+ Trưởng phòng kỹ thuật : kỹ sư máy

+ Phó phòng: gồm hai kỹ sư vỏ

Hai phó phòng giúp trưởng phòng chỉ đạo công tác kỹ thuật và lập các quy công nghệ cụ thể cho một sản phẩm

+ Phụ trách vỏ, máy, điện hay các thiết bị khác là một kỹ sư hay một nhóm

kỹ sư chuyên nghành đó Các kỹ sư này có nhiệm vụ triển khai hạng mục công nghệ sử lý các vấn đề sự cố kỹ thuật cho các phân xưởng sản xuất khi có yêu cầu

+ Quản lý các phân xưởng: là những người ngoài phụ trách công việc chuyênmôn còn tham gia chỉ đạo sản xuất ở dưới các phân xưởng

+ Kho tài liệu : bao gồm một số người phụ trách nhận, giao, quản lý các hồ

sơ thiết kế của các con tàu được đóng tại nhà máy

+ Công tác văn thư: thực hiện soạn thảo các công văn của phòng và khai thácthiết bị văn phòng

+ Tính toán định mức sản xuất: là công việc tính toán giá thành sản phẩm sảnxuất tại nhà máy

+ Lập trình cho máy cắt tự động CNC các sản phẩm chi tiết kết cấu

2.3 Những quy định về an toàn trong nhà máy.

2.3.1 An toàn khi sắp xếp bốc dỡ vật liệu.

+ Dùng đế kê vá định vị chắc chắn khi xếp , bảo quản vật dễ đổ , dễ lăn + Xếp riêng vật liệu theo từng loại , theo thứ tự thuận tiện cho bảo quản sử dụng.+ Hoá chất gây cháy, dễ cháy, nổ, axit phải bảo quản riêng theo quy định.+ Khi bốc dỡ thứ tự từ trên xuống, từ ngoài vào trong

2.3.2 An toàn khi đi lại

+ Chỉ được đi lại khi đã quan sát các lối đi dành riêng cho người đã được xác định

+ Lên xuống đúng, cầu thang phải vịn tay vào lan can

+ Không để trướng ngại vật trên lối đi, nếu có phải dọn ngay, không vượt qua hoặc giẫm qua máy cắt, góc máy, vật có cạnh sắc, dễ đổ, dễ lăn, dễ trượt

+ Không đi lại trong khu vực: Có người làm việc ở trên,vật treo ở trên, dưới

mã hàng đang cẩu

+ Không đi vào (Ngồi nghỉ, làm việc ) khu vực đường ray, hành lang ray,

hàng rào an toàn ray dành riêng cho cẩu hoạt động hoặc khu vực có căng cờ, biển cấm

+ Thực hiện quy định an toàn trật tự giao thông trong Tổng Công ty (điểm cơ bản: Tốc độ các phương tiện giao thông không quá 15 km/h, xe máy, xe đạp không phóng nhanh, lạng lách và đi quá 2người/xe )

2.3.3 Quy định an toàn nơi làm việc.

+ Nơi làm việc luôn được giữ sạch sẽ, dụng cụ vật liệu được xếp gọn gàng.+ Thực hiện các biển báo quy định an toàn khi cấn thiết

+ Không hút thuốc ở nơi: Có biển cấm lửa, dưới buồng máy, khu vực đang sơn, nơi dễ xẩy ra cháy nổ Không hút thuốc khi làm việc (chỉ hút thuốc vào giờ giải lao tại nơi an toàn về cháy nổ)

+ Không làm việc dưới mã hàng đang cẩu, ở khu vực đường ray cẩu đi qua.+ Mặt sàn có lỗ khoét, các vị trí có phần biên hụt hẫng chưa có nắp đậy hoặc lan can (hàng rào bảo vệ ) che chắn xung quanh: phải nắp lan can, phên chống rơi, thụt, ngã

+ Khi làm việc bên biển cấm người đi lại phía dưới, không nén đồ, dụng cụ, phôi liệu từ trên cao xuống phía dưới

2.3.4 Quy định an toàn điện

+ Chỉ có người được đào tạo, được cấp chứng chỉ mới được sửa chữa điện.+ Khi phát hiện có sự cố cần báo ngay cho người có trách nhiệm

+ Không sờ mó vào dây điện, thiết bị điện khi tay ướt

+ Tất cả các công tắc phải có nắp đậy

+ Không phun, để rơi chất lỏng trên thiết bị điện: công tắc, môtơ, bảng điện + Kiểm tra định kỳ độ tin cậy của dây điện

+ Không treo, móc đồ vật lên dây dẫn điện, dụng cụ điện

+ Không để dây dẫn chạy vắt qua đồ vật có góc sắc hoặc bị chèn, đè, lăn qua.+ Các mối nối dây dẫn điện phải được băng bọc cách điện an toàn

2.4.

Môi trường và vấn đề bảo vệ môi trường nơi thực tập

Vệ sinh lao động :

+ Không để phoi, rác, phế thải bừa bãi tại khu làm việc

+ Cuối buổi làm việc phải vệ sinh sạch sẽ nơi làm việc, nơi sinh hoạt

+ Rác, phế thải đỏ đúng nơi quy định

+ Hàng tuần phải tổng vệ sinh trong, ngoài nhà xưởng, nơi làm việc

+ Nhà tắm, nhà vệ sinh đảm bảo sạch sẽ

+ Không để các chất gây ô nhiễm trong và xung quanh nơi nghỉ, sinh hoạt.

Vệ sinh môi trường :

+ Tự giác và nhắc nhở mọi người thực hiện tốt vệ sinh môi trường

+ Bảo vệ hệ thống cấp, thoát nước cạnh vỉa hè đề phòng nước ứ đọng gây ô nhiễm+ Khi chuyên chở chất thải không làm rơi vãi ra đường Phải đổ đúng nơi quy định

+ Phải có dụng cụ tập kết phế thải khi dọn vệ sinh nơi làm việc

+ Nghiêm cấm đốt rác và các chất thải khác tại vị trí quy định của Tổng Công ty

+ Mọi người có trách nhiệm trồng , bảo vệ cây xanh trong Tổng Công ty+ Nghiêm cấm đốt, xả: Dầu mỡ, sơn, đất, cát, rỉ sắt, giẻ, rác, nước bẩn, các chất ô nhiễm, hoá chất độc hại ra khỏi khu sản xuất, đổ xuống sông và đốt rác tuỳtiện không đúng nơi quy định

PHẦN III: NỘI DUNG THỰC TẬP THỢ ĐIỆN

CHƯƠNG 1: MÁY ĐIỆN

1.1 Các loại máy điện.

1.1.1 Máy biến áp.

Máy biến áp là một thiết bị điện từ tĩnh làm việc dựa trên nguyên lý cảm ứng điện

từ, được dùng để biến đổi hệ thống điện áp xoay chiều từ cấp điện áp này sang cấp điện áp khác với cùng tấn số Chức năng của nó là truyền tải điện năng đi xa, phối hợp điện áp giữa nguồn và tải

Cấu tạo của máy biến áp gồm hai phần cơ bản là lõi thép ( mạch từ) và cuộn dây ( mạch điện):

Các cuộn dây được quấn theo lớp thành các bánh dây Theo yêu cầu về an toàn thì người ta quấn cuộn dây có điện áp cao bên ngoài, cuộn dây có điện áp thấp quấn bên trong Theo quan điểm tỏa nhiệt thì người ta quấn cuộn dây có dòng điện lớn bên ngoài, cuộn có dòng điện nhỏ bên trong Các cuộn dây của máy biến áp có thể nối sao, nối tam giác hoặc nối sao kép

- Nối sao kép: Chia mỗi cuộn dây thành hai phần có số vòng bằng nhau, sau đó ta nối đầu trên của nửa cuộn dây pha này với đầu dưới của nửa cuộn dây pha khác như hình h.a.

- Nối sao: Khi nối ba đầu cuối của ba cuộn dây sơ cấp hoặc thứ cấp của máy biến

áp 3 pha ta lại được cuộn dây máy biến áp nối hình sao như hình h.b

- Nối tam giác: Lấy đầu cuộn dây pha này nối với cuối cuộn dây pha khác, bàng cách đó hình thành cuộn dây khép kín như hình h.c

3 4 5

1.1.2 Máy điện không đồng bộ.

Đây là loại máy điện được sử dụng nhiều nhất dưới tàu thủy, vì nó có cấu tạo và phương pháp khởi động đơn giản, hoạt động tin cậy, ứng dụng làm động cơ lai bơmdầu, bơm thủy lực, quạt gió, động cơ cho máy nén khí, bơm nước làm mát, bơm cứu hỏa, bơm balats,

Cấu tạo của máy điện không đồng bộ gồm hai phần cơ bản là :

Phần tĩnh hay stato

Trong phần tĩnh gồm có các phần sau:

Vỏ máy có tác dụng cố định lõi sắt và dây quấn không dùng làm mạch từ, thường

Lõi sắt là phần dẫn từ Vì từ trường đi qua lõi sắt là từ trường quay nên để giảm tổnhao, lõi sắt được làm bằng những lá thép kĩ thuật điện dày 0.5mm ép lại với nhau đểtránh dòng xoáy fuco Chu vi mặt trong có đục các rãnh đều để quấn dây.

Dây quấn là dây đồng bọc cách điện, hoặc dây emay cách điện với lõi thép Cách quấn dải đều trên chu vi

Phần quay hay roto

Phần quay có hai bộ phận chính là :

Lõi sắt dùng các lá thép kĩ thuật điện giống như stato Lõi sắt được ép lên trực tiếp lên trục máy phía ngoài của lá thép có xẻ rãnh để đặt dây quấn

Dây quấn của roto có 2 loại :

+ Roto dây quấn giống như dây quấn của stato

+ Roto lồng sóc thì dây quấn gồm các thanh đồng hay nhôm được đổ đầy trong các rãnh của roto và không cách điện với lõi thép, hai đầu của các thanh nhôm, hoặc đồng được hàn chặt gọi là vòng ngắn mạch

Vì roto là một khối tròn nên khe hở đều khoảng 0.2 đến 1mm

1.1.3 Máy điện đồng bộ.

Máy điện đồng bộ là máy điện xoay chiều quay , làm việc dựa trên nguyên lý cảm ứng điện từ và có tốc độ quay của từ trường quay bằng với tốc độ quay của rotoCấu tạo của máy điện đồng bộ gồm hai phần là :

Phần quay hay roto

Nếu công xuất nhỏ thì có cấu tạo hoàn toàn giống roto của máy điện dị bộ ba pha dây quấn

Nếu công xuất lớn thì roto có hai loại:

+ Roto cực hiện dùng cho các máy tốc độ thấp Đường kính của roto bằng 15m, chiều dài của nó bằng 2.25 đến 3m

+Roto cực ẩn dùng cho máy tốc độ cao Loại này đường kính roto khoảng 1.1 đến 1.15m, chiều dài roto khoảng 6.5m, n = 3000vòng/phút, thường được chế tạo với sốcặp cực p =1

1.1.4 Máy điện một chiều.

Máy điện một chiều hiện nay vẫn được sử dụng để :

Cấp điện cho các động cơ một chiều

Làm nguồn kích từ cho các máy phát đồng bộ

Động cơ điện một chiều có ưu điểm về điều chỉnh tốc độ Tuy nhiên nó có nhược điểm là cấu tạo phức tạp, kích thước cồng kềnh, việc bảo dưỡng và vận hành phức tạp do có chổi than và cổ góp

Cấu tạo của máy điện một chiều gồm hai phần là :

Phần tĩnh hay stato: Luôn luôn là phần cảm, là phần nhận năng lượng điện một chiều để tạo ra từ trường trong máy

Phần quay hay roto: Luôn luôn là phần ứng

1.2 Vận hành máy điện.

Các loại máy điện nói chung, trong đó có động cơ điện đóng vai trò quan trọng trong sản xuất, nếu để xảy ra hư hỏng luôn sẽ tốn thời gian, phương tiện, nguyên vật liệu sửa chữa thay thế, ảnh hưởng đến sản xuất, có khi dẫn tới những hậu quả nghiêm trọng Nếu chấp hành đầy đủ các quy định về chế độ vận hành sử dụng thaotác đúng, thực hiện đầy đủ chế độ kiểm tra, bảo dưỡng khi cần thiết thì một máy điện có thể vận hành hai ba chục năm không hư hỏng lớn, có thể mang lại hiệu quả kinh tế cao, nếu không chú ý chấp hành các quy định vận hành thì thời gian sử dụng máy điện rất ngắn, nhiều khi máy điện bị hỏng không thể sửa chữa được phải loại bỏ, thay thế hoàn toàn gây ra lãng phí lớn

Chế độ vận hành máy điện, động cơ bao gồm:

Quy định về lắp đặt máy điện và thiết bị điều khiển

 Quy định về thao tác đóng, cắt điện và trông nom máy điện làm việc

 Quy định về bảo dưỡng máy điện

 Người cán bộ kỹ thuật và công nhân khi sử dụng máy, thiết bị có động

cơ điệncũng cần nắm được khái quát những sự cố có thể xảy ra trong lúc vận hành để ngănngừa, phòng tránh và xử lý khi có những hiện tượng không bình thường

 Trong xí nghiệp phải có tổ chức quản lý, lý lịch máy điện, theo dõi việc chấp

hành nghiêm chỉnh chế độ vận hành máy điện và tổ chức bảo dưỡng máy điện

1.3 Quy định vè vận hành sử dụng.

1.3.1 Mở máy khởi động.

Nếu máy điện vẫn thường xuyên làm việc, trước lúc mở máy cũng phải quan sát xem các bộ phận quay có gì cản trở, vướng mắc không Trước khi đóng điện nếu cóvôn mét kiểm tra, hay đèn báo chỉ thị phải chú ý xem mạng điện đã sẵn sàng chưa, điện áp các pha có cân bằng không Nếu mọi việc bình thường, thuận lợi có thể thao tác mở máy

Đối với những máy điện có những thao tác mở máy phức tạp, thí dụ phải mở quạt gió, bơm dầu bôi trơn điều chỉnh biến trở mở máy phải có bảng ghi chú đầy đủ quy tắc thao tác thứ tự rõ ràng để thực hiện không nhầm lẫn, sai sót

Khi mở máy động cơ, dòng điện sẽ tăng vọt, do đó nếu có nhiều động cơ, mở máy phải có thứ rõ ràng, tránh mở máy đồng thời gây ra dòng điện mở máy lớn làm sụt điện áp của mạng

Trong quá trình máy điện tăng tốc độ phải chú ý theo dõi nếu thấy biểu hiện gì không bình thường: Dòng điện tăng vọt, tốc độ quay chậm, có tiếng kêu, rung độnglớn phải cắt điện ngừng ngay máy để xem xét.

Nếu máy điện đã nghỉ từ lâu, trước khi mở máy cho điện vào phải kiểm tra cách điện của dây quấn, đảm bảo điện trở cách điện giữa các pha, giữa pha với vỏ, giữa các mạch với nhau hoàn toàn tốt

Nếu điện trở cách điện giảm phải sấy hoặc tẩm sơn cách điện tăng cường

Đối với máy điện có vành đổi chiều thì phải chú ý giữ vành đổi chiều sạch sẽ, không được han gỉ, chổi than phải tiếp xúc tốt, khe cách điện lớp mi ca giữa các lá đồng phải ổn định, chổi than mòn quá phải thay

1.3.2 Trông nom máy điện lúc làm việc bình thường.

Nếu máy điện đã được mở máy làm việc, trong quá trình làm việc phải chú ý:

Không được để cho máy điện quá tải sẽ dẫn tới quá nhiệt làm hỏng máy điện Trường hợp quá tải đối với động cơ thông thường là máy làm việc quá mức quy định, bộ phận truyền dẫn bị mắc kẹt, mạch điện bị đứt một pha Để bảo vệ quá tải cho động cơ điện phải đặt rơ le nhiệt, có chế độ kiểm tra thử nghiệm tác động đúng.Đối với những động cơ lớn kéo máy dễ xảy ra quá tải nên đặt ampe mét kiểm tra Ampe mét kiểm tra này phải có vạch đỏ giới hạn trên thang đo để người vận hành theo dõi lúc làm việc

Không nên cho động cơ điện vận hành không tải lâu gây tốn công suất vô ích và làm xấu hệ số công suất (cos φ) của mạng điện.) của mạng điện

Trong quá trình máy điện làm việc phải theo dõi nhiệt độ trong máy, trục không được che chắn luồng gió đưa vào làm mát động cơ, cũng không được để bụi bặm theo gió hút vào máy điện

Phải theo dõi tiếng rung động máy điện khi làm việc Nếu có những tiếng kêu đặc biệt, biểu hiện sự va chạm trong máy phải ngừng máy

Nếu máy điện có vành đổi chiều khi làm việc cần chú ý quan sát tia lửa sinh ra ở chỗ tiếp xúc chổi than

1.3.3 Ngừng máy.

Nếu máy nghỉ làm việc bình thường sẽ tiến hành thao tác cắt điện ngừng máy Tất

cả những thiết bị điều chỉnh lúc mở máy phải trả lại vị trí ban đầu, sau đó tiến hành thu dọn vệ sinh lau chùi cần thiết ngoài máy, che chắn bụi bặm

1.4 Tháo láp máy điện.

Khi tháo lắp các bộ phận của máy điện phải theo một trình tự sau:

+ Cắt điện khỏi máy điện, kiểm tra lại bằng đồng hồ

+ Tháo các đầu dây dẫn đến máy điện, tháo dây tiếp đất (dây va chạm mát để bảo vệ), tháo các đầu dây ở chổi than và biến trở.

+ Tháo rời máy điện khỏi các bộ phận khác như động cơ diezel, các thiết bị được máy điện lai

+ Tháo máy điện ra khỏi bệ máy (tháo bốn bu lông).

+ Tháo các bộ phận che cánh quạt và cánh quạt máy điện là máy điện kín kiểu cánhquạt ngoài.

+ Tháo nắp mỡ sau của máy điện

+ Tháo bu lông giữ nắp sau (chú ý đánh dấu bằng búa đục).

+ Rút nắp sau bằng cách:

Dùng miếng đệm gỗ hoặc miếng đệm kim loại mềm như đồng đỏ rồi dùng búa gõ nhẹ lên miếng đệm đó, cần phải tuần tự gõ đều trên những điểm đối xứng trên mặt qua tâm nắp để nắp ra đều và cân bằng không bị lệch, nếu có ốc hãm giữ nắp và

vòng bi phải chú ý tháo ốc hãm, hoặc dùng kích tháo nắp (nếu có kích tháo).

Rút ruột cùng với nắp trước ra (đối với máy điện lớn phải dùng pa lăng điện để cầuthì mới rút được), trước khi rút ruột phải luồn miếng bìa nhẵn vào kẽ hở giữa ruột

và vỏ máy ở phía dưới sau đó rút ruột từ từ và lấy tay đỡ theo, tránh làm xây xát bối dây

Khi đã rút ruột ra phải kê lên giá đỡ, không để trục và ruột máy sát xuống mặt đất hoặc mặt bàn, vòng bi chỉ được tháo khỏi trục trong trường hợp cần phải thay (khi tháo phải đánh dấu vị trí cũ), trước khi tháo phải lau sạch trục và bôi lên trục một lớp vazơlin mỏng hoặc dầu nhờn, khi tháo phải dùng vòng sắt nung đỏ, ốp vào phíangoài vòng bi sau đó dùng vam để tháo, đối với những máy điện rôto có vành đồng đặt ở ngoài vòng bi phải tháo vành đồng

Sau khi đã tháo xong kiểm tra bằng mắt xem có bị cháy, bụi xước hay không, kiểm tra phần đầu dây xem có bị chạm mát không sau đó sửa hay bảo dưỡng tiếp theo.Khi lắp các bộ phận của máy điện thì theo trình tự ngược lại với trình tự nêu trên.Khi lắp máy điện nên lắp một nắp vào rôto, chú ý khi lắp vòng bi phải xem giữa nắp và vòng bi có bị lỏng không, sau đó đưa ruột rô to vào vỏ stato và phải chú ý đến đầu nắp còn lại, vặn bu lông hai nắp via một vài để kiểm tra

Trong trường hợp vòng bi mới thì phải theo trình tự sau:

Rửa sạch mặt tiếp xúc của vòng bi bằng dầu hoả

Lau sạch trục và kiểm tra trên mặt không một vết gợn, sau đó bôi một lớp vazơlin mỏng hoặc dầu nhờn

Luộc vòng bi trong dầu khoáng tinh khiết ở nhiệt độ 700 800C

Lắp vòng bi vào trục ở trạng thái 700 800C dùng ống đồng đáy kín lồi hay vam để đưa dần vòng bi vào trục

Sau khi lắp xong máy điện phải quay nhẹ và êm bằng tay

1.5 Quy trình bảo dưỡng máy điện.

* Nội dung việc bảo dưỡng máy điện là

Kiểm tra máy điện, tiến hành điều chỉnh những sai lệch có thể xảy ra trong suốt thời gian vận hành

Tăng cường củng cố những bộ hận thiết yếu, đề phòng hư hỏng, làm sạch trong máy Bổ sung dầu mỡ bôi trơn Phải định thời gian đều đặn tiến hành bảo dưỡng

* Nội dung bảo dưỡng cấp 1 gồm:

1 Lau chùi sạch sẽ bên ngoài máy điện, kiểm tra điện trở cách điện

2 Nếu máy điện có chổi than chì lau than, mài than lại nếu cần thiết, lau vành đồnghay vành đổi chiều, căng lại lò xo để lực ép than ổn định cho than tiếp xúc tốt Than quá ngắn hay bị nứt, vỡ phải thay

3 Thổi sạch bụi bẩn trong máy

4 Xiết chặt bu lông, mũ ốc ở chân máy, nắp máy và khớp nối trục, xiết lại bu lông bắt dây tiếp đất

5 Xiết lại các đầu dây điện đến động cơ, bộ phận giữ chổi than và các đầu dây dẫn điện từ chổi than ra biến trở

6 Đánh sạch những tiếp điểm, xiết lại các đầu dây của cầu dao, cầu chì, rơle, khởi động từ trong mạch chính (mạch động lực) và mạch điều khiển Chỉnh định rơle, kiểm tra cầu chì và các thiết bị bảo vệ

7 Kiểm tra mỡ ở vòng bi

Với động cơ điện thường sau 4000 giờ làm việc thì tiến hành bảo dưỡng cấp 2 Nội dungbảo dưỡng cấp 2 cũng gồm các tiết mục của bảo dưỡng cấp 1 và thêm phần:

Kiểm tra ổ bi, bạc dầu, nếu cần thì thay

Thay dầu mỡ mới

Đo điện trở cách điện và tẩm sấy lại nếu thấy cần thiết

Nếu máy điện phải sửa chữa lớn, sau khi hoàn thành phải thí nghiệm đặc tính của nó rồi mới đưa vào vận hành

1.6 Một số tình trạng không bình thường trông quá trình vận hành máy điện.

* Theo kinh nghiệm vận hành tình trạng không bình thường của máy thể hiện như sau:

+ Đặc tính của máy điện thay đổi nghĩa là số vòng quay và mômen quay biến đổi:Máy quá nóng cục bộ hoặc toàn bộ vượt định mức cho phép

Đường đặc tính của máy điện không ổn định

Nếu máy có vành đổi chiều, có tia lửa mạnh xuất hiện ở dưới chổi than

Các nguyên nhân trên có thể là do bên trong máy hư hỏng một bộ phận nào đó, hoặc cũng có thể do mạch bên ngoài máy gây ra

+ Nguyên nhân chính có thể ở ngoài máy:

1 Máy điện bị quá tải

2 Điện áp mạng tăng, giảm quá mức cho phép

3 Dây dẫn cung cấp bị đứt (đứt một pha hệ thống ba pha hay đứt dây kích từ máy điện một chiều)

4 Thiết bị điều khiển: Cầu dao, khởi động từ, áp tô mát bị hỏng

+ Nguyên nhân chính có thể ở trong máy:

1 Cách điện giữa các cuộn dây bị hỏng gây ra chạm chập giữa các vòng dây của một cuộn, chạm các pha, chạm pha với vỏ

2 Dây nối các cuộn dây trong máy bị đứt, tiếp xúc chỗ vành đổi chiều không tốt, chổi than bị vỡ tuột dây nối.

Trường hợp động cơ mở máy không quay được phải cắt điện ngay để xem xét Nguyênnhân ngoài có thể: Mạng điện đưa tới không đủ ba pha do đứt cầu chì một pha, do cầu dao đóng không chặt tiếp xúc không tốt, hoặc do dây dẫn bị đứt mạch

Nguyên nhân trong có thể: Do máy bị két ở bộ phận làm việc hay bộ truyền động,

có thể do bên trong động cơ bị chạm, chập dây, hoặc chạm lõi rôto vào stato, hoặc vòng bi bị hỏng Tuyệt đối không được để điện cung cấp lâu dài khi động cơ

* Chúng ta sẽ nghiên cứu một số thiếu sót thường gặp nhất trong máy điện:

Cách điện bị mòn và bị già cũ đi: Nó sẽ dẫn đến hạ thấp điện trở cách điện rất nhiều Thiếu sót có thể do kết quả tất nhiên của máy điện làm việc lâu dài hoặc máyđiện bị quá tải nhiều (làm cách điện chóng già) chất cách điện bị già là một thiếu sót nghiêm trọng, muốn giải quyết cần phải cách điện lại toàn bộ cả máy

Cách điện bị hỏng (đánh thủng): Do điện áp cao, do ẩm ướt nếu có thiết bị bảo vệ tác động nhanh thì vi phạm hư hỏng của máy điện sẽ bị hạn chế bớt, trong những trường hợp tương tự chỉ cần sửa chữa một phần của cuộn dây

Hư hỏng cơ học chất cách điện: Do lúc vận chuyển và khi lắp không cẩn thận, xảy

ra gẫy cánh quạt và đứt đai rôto, do sát cốt và bị ngắt mạch bất thường nếu máy điện làm việc đã lâu cuộn dây trong các rãnh và phần đầu bị lỏng ra, ở trạng thái đómáy điện dễ bị hư hỏng khi bị chập mạch, cuộn dây không chặt sẽ bị rung, do đó chất cách điện sẽ bị phá hoại và máy sẽ bị hỏng

Chất cách điện của máy điện bị hỏng phần đầu dây quấn, vì vậy đòi khi sửa chữa máy điện phải quấn lại cách điện phần đầu bị hư hỏng Nhưng thường khi quấn dây được cách điện lại hoàn toàn, có thay thế cách điện thì sẽ chắc chắn hơn.

Sự phá hoại các chỗ tiếp xúc và các mối hàn ở các phần dẫn điện của máy điện: Do quá tải nhiều, máy bị chấn động những thiếu sót của nhà máy chế tạo ra gây ra Thiếu sót thông thường đó có thể gây ra những sự cố nghiêm trọng đặc biệt ở các máy điện cao thế

Hỏng các gối trục: Do lắp không tốt, việc bôi trơn xấu, máy bị chấn động quá mạch

và quá tải nhiều, dây cu roa căng quá, các vật rắn rơi vào gối trục (cát, phoi, mạt kim loại, ôxit )

Các thiếu sót trong lõi thép máy điện: phá hoại cách điện giữa các lá tôn và các khối thép không ép chặt ở những máy nhỏ các lá thép bị chập chỉ gây nên việc tăngtổn thất lên một chút, ở máy trung bình nó sẽ làm cho máy nóng từng chỗ, ở các máy lớn sẽ dẫn tới sự cố như "cháy thép" làm chẩy những khối lớn

Thiếu sót của hệ thống thụ của máy điện: Mòn nhiều cổ góp điện, các vòng tiếp xúc, chổi than và bộ phận đỡ than, các chổi than phát tia lửa điện liên tục, những điều đó gây lên chủ yếu do không theo đúng các yêu cầu cơ bản, bảo đảm cho máy vận hành bình thường, hỏng cách điện các dây truyền điện của chổi than

Các thiếu sót ở đai rô to: Mối hàn các đai rôto bị chảy ra, chảy lòi các vòng dây, làm hỏng cách điện ở dưới đai, ở các máy phát điện tuối bin các đai rôto bị hỏng thường do những thiếu sót về chế tạo, phẩm chất rèn bị kém, đôi khi nguyên nhân làm hỏng đai là các trạng thái vận hành không bình thường của máy phát điện tuối bin (phụ tải không đối xứng quá nhiều, bị chuyểnn sang trạng thái không đồng bộ ) gây quá nhiệt và có các kẽ nứt ở đai lớn hoặc làm chảy thiếc hàn ở các đai dây thép

CHƯƠNG 2: KHÍ CỤ ĐIỆN

2.1 Đo điện trở cách điện.

Sự làm việc an toàn liên tục và đảm bảo của thiết bị điện, máy điện, khí cụ điện v.v trước tiên phụ thuộc vào trạng thái tốt xấu của điện trở cách điện Do vậy, việc do điện trở cách điện bắt buộc phải thực hiện đối với khí cụ điện

Người ta quy định tiêu chuẩn về giới hạn cho phép của điện trở cách điện, dưới giớihạn đó, không được dùng và phải có biện pháp xử lý

Đo điện trở cách điện của các mạch điện (mạch động lực, mạch nhị thứ) theo tiêu chuẩn đối với điệp áp 1000V phải thỏa mãn yêu cầu:

MW Thực tế, điện trở cách điện đặt trong nhà khô ráo không được bé hơn 5 MW

- Điện trở cách điện của tất cả khí cụ điện của mạch nhị thứ nói chung phỉa lớn hơn

2 MW, (đo bằng mêgôm mét 500 1000V) (Các tiêu chuẩn kiểm tra cách điện trên nên được xem là giá trị tham khảo)

Đo điện trở cách điện được tiến hành trước khi đưa vào vận hành các thiết bị và khí

cụ điện, sau khi sửa chữa và định kỳ hai năm một lần

Để do điện trở cách điện, ta tiến hành như sau:

Trước tiên, xác định cách điển của mạch điện đối với vỏ, sau đó xác định cách điệncủa mạch này đối với mạch khác v.v

Để kiểm tra điển trở cách điện của cụm gồm các khí cụ điện đã được lắp đặt so với mát, ví dụ: đầu tiên ta tháo cầu chì để đảm bảo khí cụ, thiết bị được đo không còn điện áp Sau đó, sẽ đóng tất cả cầu dao điện, đưa vào mạch tất cả những khí cụ điệncòn lại, kể cả các đèn điện, như vậy, toàn bộ khí cụ và thiết bị tạo thành mạch thống nhất cần được kiểm tra trạng thái cách điện Để đo được, một đầu khí cụ điệnnói với cực E của mêgaôm mét, còn đầu kia của mêgaôm mét nối với mát Quay tay quay, ấn nút P (nếu máy có nút P) sau đó, ta đọc số chỉ trên đồng hồ, nếu số chỉ này lớn hơn giá trị Rcd > 0,5 MW thì nói chung cụm được cách điện tốt so với đất Trong trường hợp điện trở cách điện nhỏ hơn giá trị nêu trên, ta phải đo điện trở cách điện của từng khí cụ điện riêng lẻ của mạch riêng lẻ, chứ không đo giá trị của toàn bộ cụm

2.2 Lắp đặt, kiểm tra khí cụ điện.

2.2.1 Lắp đặt, kiểm tra khí cụ điện trong bảng điện.

2.2.1.1 Lắp đặt.

Các bảng điện kiểu hở có kích thước không lớn nên trọng lượng cũng nhẹ, bốn góc của bảng khoan bốn lỗ tròn để bắt bulông hoặc vít qua các lỗ vào tường hoặc cột nhà Những bảng điện nặng hơn phải bắt vào khung thép chôn vào tường hay cột.Các bảng điện của mạch thắp sáng đặt ở khu nhà dân dụng thường đặt trên tường cách mặt đất 1,6 - 2m Ở những nơi sản xuất, các bảng điện mạch thắp sáng đặt caohơn mặt đất 1,5 - 1,8 m.

Các bảng điện động lực có cầu dao, đặt cách mặt đất từ 1,50 đến 1,80 m Ở những nơi sản xuất, các bảng điện đều phải đặt trong tủ kim loại hoặc trong hợp kín bằng kim loại Các bảng điện phải đặt theo quả dọi hay thước thăng bằng (nivô) để chúng có vị trí thẳng đứng Muốn đặt các bảng điẹn bằng đá hoặc các vật liệu khác vào tường đá, bê tông phải đục lỗ vào tường rồi trát vữa ximăng ở chân các giá đỡ đặt trong lỗ Đặt các bảng điện bằng đá hoặc các vật liệu khác vào tường đá, bê tông phải đục lỗ vào tường rồi trát vữa ximăng ở chân các giá đỡ đặt trong lỗ Đặt các bảng điện trên tường gỗ thường được thực hiện trên các giá đỡ có hình dáng chữ E bắt vào tường bằng vít gỗ hay bulông vặn vào gỗ

Khi đặt các thiết bị phân phối điện năng cho những nơi tiêu thụ nhiều, các phân xưởng, các nhà gác v.v ta dùng tủ phân phối Các tủ thường có khung xương bằng thép định hình hoặc tôn uốn, còn phía trước bằng tôn dày 2 mm Các tủ điện

có kích thước tùy theo yêu cầu, Nếu hai tủ đối diện nhau khoảng cách bé nhất giữa chúng nên đề từ 1 m đến 1,6 m để cho người đi lại phục vụ dễ dàng Khoảng cách

bé nhất là 100 mm, từ mép trong tủ phân phối đến thanh dẫn điện bé nhất l à 100

mm Thanh dẫn điện bằng đồng hay nhôm Ba pha được sơn màu khác nhau thườnglà: Đỏ vàng xanh (A B C)

Khí cụ đo điện được lắp ở chiều cao thích hợp để thao tác nhẹ nhàng và thường tính

từ mặt nên 1,4 ¸ 1,8m

Cầu chì nên lắp phía trước bảng để thay dễ dàng Cầu chì hở không nên dùng

Khi nắp các thiết bị điều chỉnh, biến trở, khởi đồng từ, v.v phải kiểm tra xem xét các cuộn dây bên trong có bị đứt hay chập mạch không Nếu cách điện không đạt, phải đem sấy bằng dòng điện hay trong tủ sấy Yêu cầu chính đối với việc lắp các thiết bị khởi động là làm sao bắt chặt và thẳng Cần chú ý khi lắp thiết bị có máy

đo, áp tô mát và các rơle bảo vệ vì chúng chỉ làm việc chắc chắn khi đặt thẳng đứng

Trên đây là một số số liệu chuẩn (tham khảo của các nước) lắp đặt khi cụ điện ở bảng và tủ điện Trên thực tế, đối với các máy móc sử dụng áp thấp, các khí cụ điệnthường đặt với yêu cầu gọn, kích thước nhỏ nên người ta thường dùng vật liệu cáchđiện có điện trở cách điện cao và tận dụng khoảng không khí không cần thiết

Sau khi kiểm tra việc lắp các bảng và từng thiết bị, ta chuyển sang kiểm tra hệ thống cáp và các phần khác

Khi kiểm tra lắp ráp nếu thấy chỗ nào chưa thật đúng, nhưng vẫn trong phạm vi chophép so với thiết kế thì cũng cần ghi vào sơ đồ lắp Cần trao cho người vận hành những số liệu đó với các tài liệu, văn bản thử nghiệm.

2.2.1.2 Bảo quản, bảo dưỡng, kiểm tra, hiệu chỉnh và sửa chữa các khí cụ điện

hạ áp.

Áptômát và khí cụ điện khác đặt trong tủ điện hạ áp

1 Đối với các áptômát hoạt động trong các trạng thái thiết bị điện được vận hành liên tục, hàng tháng nên tiến hành bảo dưỡng với nội dung sau:

a Kiểm tra, làm sạch tiếp điểm chính, hộp dập tắt hồ quang

b Kiểm tra, làm sạch các chi tiết cách điện bằng giẻ tẩm xăng và bằng giẻ khô.Không nên dùng các vật cứng để làm sạch

c Kiểm tra, làm sạch tiếp điểm phụ và tiếp điểm điều khiển (nếu có)

d Kiểm tra, làm sạch mạch điều khiển, mạch tín hiệu và mạch tự động

e Kiểm tra, làm sạch siết chặt các bu lông của đường dây dẫn điện đến các sứ bằng cờ lê thích hợp tránh dùng kìm vặn

f Thử đóng aptômát bằng hệ thống mạch tự động hay bằng nút bấm điều khiển ở khoảng cách

g Kiểm tra, làm sạch cơ cấu đóng lắp lại tự động (nếu có) đồng thời kiểm tra khoảng thời gian giữa lúc mở và đóng lập lại

h Kiểm tra hành trình tiếp điểm động

i Kiểm tra bộ phận truyền động và kiểm tra áp lực lò xo

k Ngoài ra cần phải làm thêm các yêu cầu riêng của từng loại

2 Bảo dưỡng và sửa chữa định kì hàng năm:

Thực hiện nội dung của bảo dưỡng hàng tháng đồng thời tiến hành thêm các nội dung sau:

a Thay thế những chi tiết bị hỏng

b Tháo và làm sạch bộ dập tắt hồ quang

c Đo và kiểm tra điện trở các cuộn dây duy trì, cuộn dây đóng và cuộn dây mở(nếu có)

d Thực hiện kiểm tra cách điện cầu dao

e Lắp các bộ phận đã tháo ra để kiểm tra theo thứ tự ngược lại

f kiểm tra hành trình của tiếp điểm động

g Xem xét và kiểm tra áp lực lò xo bằng lực kế

h điều chỉnh điện và cơ khí

i Ngoài các yêu cầu trên còn cần phải làm thêm các yêu cầu riêng của từng loại cầu dao

3 Tủ đặt các khí cụ điện và tủ điều khiển gồm các khí cụ điện thì định kì 3 tháng nêntiến hành với nội dung sau:

a Lau sạch các bộ phận thiết bị khí cụ điện ở trong và ngoài tủ

b Tất cả những chi tiết cách điện phải lau bằng giẻ tẩm xăng sau đó bằng giẻ khô, không được dùng các vật cứng để lau.

c Xiết bu lông lỏng bằng cờ lê đồng thời quan sát các bulông xem nó có bị phát nóng quá trong thời gian làm việc khiến cho màu sắc bị biến đổi

d Kiểm tra, làm sạch tất cả các cầu dao, cầu chì khí cụ điều khiển, đo lường, bảo vệ, dây dẫn nối điện

e Kiểm tra vành đai tiếp đất, dây dẫn nhánh đến vành đai này, làm sạch và xiết lại bulông tiếp đất

h Những phần tiếp xúc của cầu dao thao tác bằng tay phải làm sạch, kiểm tra các cơ cấu thao tác

g Kiểm tra trạng thái mở cửa tủ vì có một số khí cụ điện nằm trong những tủ

có hệ thống liên động an toàn

Chú ý: Để thực hiện công tác trên an toàn chúng ta phải cắt các mạch điện đưa đến

tủ trước khi tiến hành công tác

2.2.1.3 Một vài hiện tượng hư hỏng thông thường và cách sửa chữa.

* Điều kiện để đảm bảo cho khí cụ điện làm việc bình thường

Phải lựa chọn đúng khí cụ theo dòng điện và điện áp

Chất lượng kết cấu và đặc tính kỹ thuật của khí cụ điện phải tốt

Phải lắp ráp và điều chỉnh khí cụ điện theo quy phạm kỹ thuật lắp đặt điện

Phải định kỳ bảo dưỡng, làm sạch và thay thế chi tiết mau mòn trong quá trình sử dụng vận hành

Tuy nhiên do điều kiện làm việc nặng nề đặc biệt là ở các nhà máy chế tạo cơ khí các khí cụ điện như công tắc tơ, khởi động từ, rơ le vv thường hay bị hư hỏng do các nguyên nhân sau:

Việc điều khiển tự động truyền động điện trong hầu hết các nhà máy công cụ được thực hiện theo hàm thời gian hay hàm hành trình làm cho các khí cụ điện phải đóngcắt trong các điều kiện nặng nề và thường xuyên xuất hiện các quá trình quá độ trong chúng

Tần số đóng ngắt các khí cụ điện lớn làm chấn động và mau hỏng các cơ cấu cơ điện và lắp ghép

Môi trường xung quanh thường có bụi gang, bụi than, dầu mỡ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng làm việc và tuổi thọ của khí cụ điện

Để giảm các ảnh hưởng này ngày nay thông dụng 2 phương pháp đặt khí cụ điện điều khiển và bảo vệ máy công cụ là:

Đặt khí cụ điện trong tủ ngay trong thành máy

Đặt khí cụ điện trong tủ (trạm) ở bên ngoài máy

Kinh nghiệm thực tế sử dụng vận hành và qua thống kê phân tích các sự cố hư hỏng của các khí cụ điện hạ thế cho thấy dạng sự cố chủ yếu là: Cháy hỏng các tiếpđiểm chính tĩnh, động và hư hỏng cuộn dây, trong đó hay hỏng nhất là các khởi động từ và rơle trung gian

Để rút kinh nghiệm trong sử dụng vận hành và có biện pháp công nghệ sửa chữa đúng đắn ta cần tìm hiểu các nguyên nhân gây ra hư hỏng này.

* Hiện tượng hư hỏng tiếp điểm

+ Nguyên nhân có thể:

Lựa chọn không đúng công suất khí cụ điện: Chẳng hạn như dòng điện định mức

và tần số thao tác của khí cụ điện không đúng với thực tế

Lực ép trên các tiếp điểm không đủ

Giá đỡ tiếp điểm không bằng phẳng hoặc lắp ghép lệch

Bề mặt viên tiếp điểm bị oxi hoá do xâm thực của môi trường làm việc

Do hậu quả của việc xuất hiện dòng điện ngắn mạch một pha vớiđất hoặc dòng ngắn mạch hai pha ở phía sau công tắc tơ

+ Biện pháp sửa chữa

Lựa chọn khí cụ điện cho đúng công suất, dòng điện, điện áp và chế độ làm việc tương ứng

Kiểm tra và sửa chữa lắn thẳng độ bằng phẳng của giá đỡ tiếp điểm, điều khiển để khép trùng khíp hoàn toàn các tiếp điểm động và tĩnh của các bộ khống chế, rơ le vv

Kiểm tra lại lò xo của tiếp điểm động xem có bị méo, biến dạng hay đặt lệch khỏi cốt giữ không Phải điều chỉnh đúng lực ép tiếp điểm và có thể kiểm tra bằng lực kế

Thay thế bằng tiếp điểm dự phòng khi kiểm tra thấy tiếp điểm bị mòn gần hết hoặc cháy hỏng nặng

Đặc biệt trong điều kiện làm việc có đảo chiều hay hãm ngược các tiếp điểm nhanhchóng bị hư mòn., Kinh nghiệm cho thấy là tiếp điểm động hay mao mòn hơn.+ Nguyên nhân có thể

Ngắn mạch cục bộ giữa các vòng dây do cách điện xấu

Ngắn mạch giữa các dây dẫn ra do chất lượng cách điện xấu hoặc ngắn mạch giữa dây dẫn ra và các vòng dây quấn của cuộn dây do đặt giao nhau không có lót cách điện

Đứt dây quấn

Điện áp tăng cao quá điện áp định mức của cuộn dây

Cách điện của cuộn dây bị phá hỏng do bị va đập cơ khí

Cách điện bị phá huỷ do cuộn dâybị quá nóng hoặc vì tính toán thông số quấn lại cuộn dây không đúng, hoặc điện áp cuộn dây bị nâng cao quá, hoặc lõi thép hút không hoàn toàn, hoặc điều chỉnh không đúng hành trình lõi thép

+ Biện pháp sửa chữa

Kiểm tra và loại trừ các nguyên nhân bên ngoài gây hư hỏng cuộn dây và quấn lại cuộn dây theo mẫu hoặc tính toán lại cuộn dây đúng điện áp và công suất tiêu thụ yêu cầu

Khi quấn lại cuốn dây cần đảm bảo công nghệ sửa chữa đúng kỹ thuật vì đó là một yếu tố quan trọng để đảm bảo độ bền và tuổi thọ cuộn dây.

2.2.2 Quy trình bảo dưỡng khí cụ điện.

Trong quá trình lắp đặt, vận hành các khí cụ điện phải thường xuyên được bảo dưỡng

Tháo các tiếp điểm của rơ le, công tắc tơ vv để kiểm tra xem có bị rỗ hay chảy, chảy do tiếp xúc không chặt gây tia lửa điện, nếu tiếp điểm bị rỗ thì dùng giấy ráp đánh sạch

Nếu tiếp điểm bị mài mòn cần thay thế tiếp điểm mới

Kiểm tra và hiệu chỉnh lực tiếp xúc của các tiếp điểm

Kiểm tra lò xo nếu không đủ độ cứng hay nén kéo quá căng thì phải chỉnh định cho phù hợp, tháo các lò xo kiểm tra xem có bị gẫy dập hay không để thay thế

Tháo kiểm tra các thiết bị dập hồ quang xem các đồ sứ có bị vỡ hay không

Khi thay thế hoặc sửa chữa phải chọn đúng loại để hệ thống làm việc bình thường

và lâu dài

Sau khi thay thế các chi tiết cần tiến hành thí nghiệm để lấy đặc tính, nếu chưa phù hợp phải hiệu chỉnh lại

PHẦN IV : CÁC HỆ THỐNG ĐIỂN HÌNH TRÊN TÀU THỦY

CHƯƠNG I: BẢNG ĐIỆN CHÍNH

1.1 Giới thiệu trạm phát điện tàu 53000 tấn

Trạm phát điện là tổ hợp các thiết bị biến đổi từ năng lượng không điện thành năng lượng điện và phân phối năng lượng điện cho tất cả các phụ tải sử dụng điện

Trạm phát điện diesel-máy phát chính và một tổ hợp diesel-máy phát sự cố

*Các thông số kỹ thuật của các máy phát chính:

1.2 Cấu tạo chung của bảng điện chính: (Trang 060)

Bảng điện chính là nơi tập trung năng lượng các máy phát và từ đó phân phối đến các phụ tải Bảng phân phối điện chính phải đáp ứng được các yêu cầu về độ tin cậy thuận tiện cho sử dụng, khai thác, tính kinh tế cao

Trong bảng điện chính được chia ra thành các Panel: Các Panel cho máy phát, các Panelcho tải động lực và các Panel cho tải ánh sáng Trong các Panel cho máy phát điện được đặt các khí cụ, các thiết bị bảo vệ máy phát, các thiết bị kiểm tra điện trở cách điện, áptomat lấy điện bờ

Các PANEL của bảng điện chính tàu 53000 tấn được bố trí theo hình chữ L có chiều dài tổng cộng là 5795mm và có chiều cao là 2100mm

1.2.1./ PANEL số 4 (No1 DIESEL GENERATOR PANEL).

Là PANEL phục vụ máy phát số 1 , bao gồm các phấn thử sau :

- A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện của máy phát

- HR: Đồng hồ đo thời gian hoạt động của máy phát

- F: Tần số kế, dùng để đo tần số của máy phát số 1

- V: Đồng hồ vôn kế, dùng để đo điện áp của máy phát số 1

- S31: Công tắc chọn đo dòng các pha, có 4 vị trí (OFF-R-S-T).

- S32: Công tắc chọn đo điện áp giữa các pha và thanh cái, có 5 vị trí BUS)

(OFF-RS-ST-TR H2: Đèn màu trắng báo máy phát số 1 đang hoạt động

- H3: Đèn màu xanh báo aptomat chính của máy phát đang đóng

- H4: Đèn màu đỏ báo aptomat chính của máy phát đang mở

- H38: Đèn màu đỏ báo mức tải của máy phát thấp

- S11: Công tắc cấp nguồn cho điện trở sấy có hai vị trí ON/OFF

+ H11: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha R

+ H12: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha S

+ H13: Đèn màu trắng nối đất báo cách điện pha T

+ BZ: Còi báo động khi có sự cố xảy ra

+ KW: Đồng hồ đo công suất của máy phát

+ SYN: Đồng bộ kế để kiểm tra điều kiện hoà đồng bộ

+ H14: Hệ thống đèn quay để kiểm tra điều kiện hoà đồng bộ

+ IRM: Đồng hồ đo điện trở cách điện

+ S14: Nút ấn dừng chuông khi xảy ra sự cố

+ S12: Công tắc có hai vị trí ON/OFF cấp điện cho PANEL đèn

+ S8: Nút ấn reset đèn

+ S9: Nút ấn dừng đèn nháy FLICKER

+ S204: Nút ấn có đèn màu trắng để hoà đồng bộ máy phát số2

+S304: Nút ấn có đèn màu trắng để hoà đồng bộ máy phát số3

+ S102: Nút ấn có đèn màu xanh lá cây để đóng aptomat của máy phát số1

+ S103: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số1

+ S202: Nút ấn có đèn màu xanh lá cây để đóng aptomat của máy phát số2

+ S203: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số2

+ S302: Nút ấn có đèn màu xanh lá cây để đóng aptomat của máy phát số3

+ S303: Nút ấn có đèn màu đỏ để mở aptomat của máy phát số3

+ S33: Công tắc điều khiển động cơ servo, điều khiển tần số của máy phát chính có 3 vị trí là: LOWER-OFF-RAISE.

+ S34: Công tắc lựa chọn máy phát định hoà có 5 vị trí là: OFF-DG1-DG2-DG3-OFF.+ S39: Công tắc điều khiển động cơ diesel lai máy phát có 3 vị trí là STOP-O-START

1.2.3 / PANEL số 6(S6) và PANEL số 7(S7) (trang 063)

Là các PANEL phục phụ cho máy phát số 2 và máy phát số 3.Trên các PANEL này có các thiết bị: công tắc, đèn báo, nút ấn, aptomat chính giống với PANEL phục vụ cho máy phát số 1, chỉ khác về kí hiệu số 2 và số 3

1.2.4 / PANEL số 8:

Là PANEL cung cấp điện áp 440V số 2 (No2 440V FEEDER PANEL) (trang 064) gồm

có các phần tử chính như sau:

+ A: Đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện

+ S43: Công tắc chọn chế độ đo dòng cho Tời neo phải và Tời chằng buộc phải có 3 vị trí là: WIDS(S)-OFF-MOWH(S)

+ S44: Công tắc chọn chế độ đo dòng điện của cẩu hàng số 3 và số 4 có 3 vị trí là: CCR1-OFF-CCR2

*8-1: Aptomat khống chế nguồn cấp cho Tời neo phải

*8-2: Aptomat khống chế nguồn cấp cho Tời chằng buộc phải

*8-3: Aptomat khống chế nguồn dự trữ cho cẩu xuồng

*8-4: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bộ điều tốc điện tử của máy chính

*8-5: Aptomat khống chế nguồn cấp cho quạt thông gió trên boong

*8-6: Aptomat khống chế nguồn cấp cho thiết bị nhà bếp

*8-7: Aptomat khống chế nguồn cấp cho thiết bị buồng giặt

*8-9: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bảng khởi động máy nén khí số 2

*8-10: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bảng điện phụ

*8-11: Aptomat khống chế nguồn cấp cho thiết bị trộn ở buồng máy

*8-12: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bơm lọc dầu và máy phân li dầu buồng máy

*8-13: Aptomat khống chế nguồn cấp cho hệ thống lò đốt rác

*8-14: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bảng điện sự cố

*8-15: Aptomat khống chế nguồn cấp cho biến áp số 2

*8-16: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bộ nạp ắc quy

*8-17: Aptomat khống chế nguồn cấp cho quạt gió phụ máy chính

*8-18: Aptomat khống chế nguồn cấp cho bộ dự trữ

*CCR3: Aptomat khống chế nguồn cấp cho cẩu hàng số 3

*CCR4: Aptomat khống chế nguồn cấp cho cẩu hàng số 4

1.2.5/ Ngoài ra còn một số panel khác

- S6(PANEL SỐ6): PANEL điều khiển máy phát số 2 (No2 DIESEL GENERATOR PANEL)

- S7(PANEL SỐ7): PANEL điều khiển máy phát số 3 (No3 DIESEL GENERATOR PANEL).

- S9(PANEL SỐ9): Nhóm PANEL khởi động và cung cấp điện áp 440V số 2 (No2 GROUP STARTER/440V FEEDER PANEL)

- S10(PANEL SỐ10): PANEL khởi động số 2 (No2 GROUP STARTER PANEL)

- S11(PANEL SỐ11): PANEL cấp điện áp 220V (220V FEEDER PANEL)

- Ngoài ra còn có CP là PANEL góc (CORNER PANEL)

1.3 Mạch hòa đồng bộ cho máy phát số 1: (trang 087, 166, 170):

a Các phần tử chính của hệ thống:

Các phần tử (trang 087):

- SA84.3 Công tắc lựa chọn vị trí điều khiển.

- SA166.2 là công tắc chọn máy phát cần hoà vào lưới có 5 vị trí đó là: DG1-DG2-DG3-OFF

OFF K87.2,K87.4 là các role trung gian

Các phần tử (trang 166) :

- V/V: là đồng hồ đo điện áp kép để đo điện áp của máy phát cần hoà và điện

áp của thanh cái

- F/F: là đồng hồ đo tần số kép để đo tần số của máy phát cần hoà và tần số của thanh cái

- SYN: là đồng bộ kế để kiểm tra điều kiện hoà đồng bộ

b Hoà đồng bộ bằng tay:

- Ta bật công tắc lựa chọn SA84.3 sang vị trí LOCAL

- Và giả sử ta cần hoà máy phát số 1 vào lưới ,thì ta bật công tắc lựa chọn máy phát cần hoà SA166.2 sang vị trí DG1 làm cho rơle trung gian K87.4 có điện Rơle K87.4 có điện đóng tiếp điển của nó ở 43-44 (trang 087) vào làm cho rơle K87.2 cóđiện ta sẽ có:

- Khi Rơle trung gian K87.4 và K87.2 có điện đóng các tiếp điểm của chúng lại đưa điện áp từ thanh cái và từ máy phát số 1 vào các đồng hồ đo, hệ thống đèn

- Ta ấn nút SB84.4 cấp điện cho cuộn XF nhả chốt đóng áptomat lên lưới như

ở mạch điều khiển aptomat chính

c Hoà đồng bộ bán tự động:

- Ta đưa công tắc lựa chọn SA84.3 sang vị trí LOCAL

- Ta ấn nút ấn SB170.2 làm cho các rơle trung gian K170.21, K170.22,

- K170.23 có điện đóng tiếp điểm thường mở của nó ở (trang 084) sẵn sàng cấp điện cho mạch đóng aptomat lên lưới và cắt aptomat ra khỏi lưới

- Khi các điều kiện hoà đã đủ thì khối DEIF HAS-111DG sẽ đóng tiếp điểm K171.2 vào cấp điện cho rơle K171.8 Tiếp điểm của K171.8 ở (trang 084) đóng vào cấp điện cho cuộn XF nhả chốt đóng máy phát lên lưới.

- Khi ta cần dừng Diesel-máy phát số1, để cắt aptomat chính của máy phát số

1 ra khỏi lưới ta san tải của máy phát số 1 sang cho các máy phát khác và sau đó ấnnút SB84.8 (trang 084) để mở aptomat ra khỏi lưới Quá trình hoạt động giống như

ở mạch điều khiển aptomat chính

d Tự động hoà đồng bộ cho máy phát số1 ( trang 170):

- PMS-DG1, PMS-DG2, PMS-DG3 là các tiếp điểm được đưa ra từ máy tính

để điều khiển hoà đồng bộ cho các máy phát

- Khi ta bật công tắc lựa chọn SA84.3 sang vị trí REMOTE làm cho tiếp điểm SA84.3 ở 11-12 (trang 170) đóng vào sẵn sàng cho quá trình tự động hoà máy phát số1

- Máy tính sẽ phát lệnh hoà làm đóng tiếp điểm PMS-DG (71-72) (trang170) làm cho các rơle K170.21, K170.22, K170.23 có điện Tiếp điểm của các rơle này đóng vào cấp nguồn cho bộ DEIF HAS-111DG chọn thời điểm hoà để đóng máy phát lên lưới như ở chế độ bán tự động

- Sau khi aptomat được đóng vào lưới thí hệ thống sẽ tự động điều khiển quá trình phân chia tải cho các máy phát như ở chế độ tự động phân chia tải tác dụng

- Khi cần cắt máy phát số1 ra máy tính sẽ gửi lệnh làm đóng tiếp điểm XR1 (PMS DG1) (trang 085) Làm cho rơle K85.9 có điện mở tiếp điểm của rơle K85.9

ở (trang 084) ra khiến cho cuộn giữ MN của aptomat chính mất điện làm mở

aptomat chính của máy phát số 1 ra khỏi lưới, quá trình cắt aptomat chính này xảy

ra tương tự như khi ta ấn nút SB84.8 của của chế độ điều khiển bằng tay

1.4.Việc phân chia tải vô công cho các máy phát công tác song song trên tàu (91)

Sử dụng phương pháp điều khiển đặc tính ngoài như sau:

1.Đặc tính máy phát 1

2.Đặc tính máy phát 2

3.Đặc tính công tác song song

2 1

Hình 4.9.Đặc tính của ngoài của máy phát

- Sơ đồ phân bố tải vô công (trang 091)

- Khi các máy phát công tác song song với nhau ,thì việc phân chia tải vô công phảiđược thực hiện để tránh hiện tượng một máy quá tải còn máy kia thì non tải

Nguyên nhân chính là do đặc tính của chúng không trùng nhau, có máy nhận nhiều tải vô công hơn nên dòng tải tăng lên Để điều khiển được độ nghiêng của đặc tính ngoài thì người ta lấy tín hiệu từ dòng tải

Các tín hiệu dòng tải từ ba máy phát được đưa ra từ bộ AVR ở chân C3,C4 khống chế bởi tiếp điểm thường đóng của các aptomat tương ứng khi công tác song song

Khi aptomat của máy phát chính chưa đóng thì các rơ le K85.21,K105.21,K125.21chưa có điện, dây cân bằng chưa được nối.

Giả sử máy phát số 1 công tác độc lập (chí có máy phát số1 cấp nguồn lên lưới) thì các tiếp điểm của K105.21 và K125.21 sẽ đóng lại làm cho cuộn C3-C4 của bộ AVR1 ngắn mạch, máy phát một công tác độc lập.Khi các máy phát công tác song song với nhau thì các tiếp điểm của K85.21, K105.21 và K125.21 đều mở ra làm cho dòng chạy trong cuộn C3-C4 bộ AVR của mỗi máy phát không những phụ thuộc vào dòng tải của máy phát đó mà còn phụ thuộc vào dòng của các máy phát khác

- Giả sử máy phát 1 và 2 đang công tác song song nhưng dòng tải của máy phát 1 lớn hơn dòng tải máy phát 2 Khi đó qua các biến dòng TA81.24,TA101.24 Tín hiệu dòng gửi qua bộ AVR và được nối với nhau, chúng được so sánh với nhau trong mạch AVR,nếu I1 > I2 khi đó có dòng cân bằng chạy từ bộ AVR máy phát 1 đến bộ AVR của máy phát 2 và tác động vào bộ AVR của máy phát 2 =>dòng kích

từ của máy phát 2 sẽ tăng lên và máy phát 2 sẽ tự động nhận thêm tải vô công Khi I1 = I2 thì dòng cân bằng sẽ mất đi và sự phân bố tải vô công cũng hoàn thành Quátrình này được diễn ra tự động

1.5.>Mạch điều chỉnh tần số và phân chia tải tác dụng cho các máy phát (sơ đồ trang 089):

- K89.3, K89.4 là các rơle trung gian

- Bộ REC89.1 là bộ biến đổi từ nguồn xoay chiều lấy từ máy phát qua biến áp thành nguồn 1 chiều cấp cho mạch điều chỉnh lượng nhiên liệu vào Diesel

- M là động cơ servo là loại động cơ 1 chiều 24V : 20W

b.Nguyên lý hoạt động của mạch:

- Để thay đổi tần số của máy phát khi máy phát công tác độc lập và thay đổi lượng tải tác dụng khi các máy phát công tác song song ta chỉ việc thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho Diesel bằng cách điều khiển động cơ servo tác động lên thanh răng nhiện liệu.

- Nguồn xoay chiều từ máy phát số1 qua biến áp và bộ chỉnh lưu biến đổi thành điện áp một chiều 24V cấp cho mạch điều khiển và động cơ sẵn sàng hoạt động

 Điều chỉnh tần số và phân bố tải tác dụng bằng tay:

- Khi tần số của máy phát thấp hoặc nhận ít tải tác dụng ta đưa tay điều khiển SA89.2(trang 089) về vị trí RAISE thì điện áp được cấp cho rơle K89.4(trang 089).Rơle này có điện làm cho tiếp điểm của nó ở mạch 1-9 mở ra khiến rơle trung gian K89.3 không thể có điện, đồng thời đóng các tiếp điểm của nó ở 7-11 và 6-10 cấp nguồn 24V cho động cơ servo hoạt động đưa nhiên liệu vào máy nhiều hơn làm cho tần số của máy phát tăng lên hay máy phát sẽ nhận nhiều tải tác dụng hơn

- Khi tần số của máy phát cao hoặc nhận nhiều tải tác dụng ta đưa tay điều khiển SA89.2 về vị trí LOWER thì điện áp được cấp cho rơle K89.3 Rơle này có điện làm cho tiếp điểm của nó ở mạch 1-9 mở ra khiến rơle trung gian K89.4 khôngthể có điện, đồng thời đóng các tiếp điểm của nó ở 7-11 và 6-10 cấp nguồn 24V cho động cơ servo hoạt động theo chiều ngược lại đưa nhiên liệu vào máy ít hơn làm cho tần số của máy phát giảm xuống hay máy phát sẽ nhận ít tải tác dụng hơn

- Khi hai máy phát đang công tác song song với nhau mà phân bố tải tác dụng không đều Để phân bố lại tải tác dụng cho hai máy phát ta đưa tay điều khiển lượng nhiên liệu của máy phát nhận nhiều tải tác dụng hơn sang vị trí LOWER và đưa tay điều khiển của máy nhận ít tải tác dụng hơn sang vị trí RAISE cho tới khi tải tác dụng của hai máy cân bằng nhau thì dừng lại

 Tự động điều chỉnh tần số và phân chia tải tác dụng

- Khi tần số của máy phát số1 thấp hoặc nhận ít tải tác dụng, máy tính sẽ cảm biến và phát lệnh điều khiển làm đóng tiếp điểm XR1 ở 65-66 (trang 089) vào làm cho rơle K89.4 có điện cấp điện cho động cơ servo tăng nhiên liệu vào máy tương

- Khi tần số của máy phát số1 cao hoặc nhận nhiều tải tác dụng, máy tính sẽ đóng tiếp điểm XR1 ở 63-64 vào làm cho rơle K89.3 có điện đóng tiếp điểm của nócấp cấp điện cho động cơ servo giảm nhiên liệu vào máy tương tự như ta đưa tay điều khiển sang vị trí LOWER.

- Khi hai máy phát công tác song song máy tính sẽ tự động giám sát và điều chỉnh lượng nhiên liệu vào hai máy để lượng tải tác dụng của hai máy là cân bằng nhau

1.6 Các bảo vệ cho trạm phát:

1.6.1 Bảo vệ ngắn mạch cho máy phát:

- Để bảo vệ ngăn mạch cho máy phát người ta dùng cầu chì và aptomat chính

- Để bảo vệ ngắn mạch ở các mạch đo và các mach điều khiển thì người ta thường dùng cầu chì

- Còn Aptomat thường được sử dụng để bảo vệ ngắn mạch ở mạch động lực vàmạch chính, và hoạt động bảo vệ như sau:

+Tín hiệu dòng được lấy từ ba pha R-S-T của máy phát đưa tới bộ chuyển đổi dòng

điện PA83.2 (trang 083) Khi có hiện tượng ngắn mạch thì dòng điện của máy phát

sẽ tăng lên rất lớn, thì các biến dòng sẽ cảm nhận được tín hiệu dòng lớn và đưa đến bộ chuyển đổi PA83.2 Khi đó đầu ra của khối chuyển đổi PA83.2 xuất hiện tínhiệu đưa tới khối PMS Khối điều khiển PMS điều khiển đóng tiếp điểm XR1 (trang 085) cấp điện cho rơle K85.9 làm cho tiếp điểm của K85.9 ở (trang 084) mở

ra ngắt điện cấp cho cuộn giữ MN của aptomat chính làm aptomat chính mở ra ngắtmáy phát ra khỏi lưới

+ Khi xảy ra ngắn mạch ,dòng ngắn mạch lớn,cuộn dòng trong actomat của máy phát sẽ tác động làm mở tiếp điẻm chính ra

1.6.2 Mạch bảo vệ quá tải cho máy phát:

- Khi máy phát bị quá tải thì bộ RMC-122D (Over/sc Current Relay) hoạt động làm cho rơle K82.3 có điện thì khi đó làm cho các tiếp điểm của nó đóng lại

- Trường hợp nếu máy phát bị quá tải nhỏ ,thì sau 20 giây tiếp điểm của K82.3

ở (trang 182) sẽ đóng vào làm cho rơle K182.2 có điện Rơle K182.2 có điện đóng các tiếp

điểm của nó vào

- Tiếp điểm của K182.2 ở (trang 185) đóng vào cấp điện cho cuộn nhả của các áptomat cấp điện cho một số phụ tải, làm cắt một số phụ tải không quan trọng ra khỏi lưới

- Các tiếp điểm của K182.2 ở các (trang 192 và 242) sẽ đảo trạng thái để đưa tín hiệu báo quá tải của máy phát tới các mạch điều khiển đèn và máy tính báo máyphát bị quá tải

- Nếu máy phát vẫn chưa hết quá tải thì sau thời gian trễ, tiếp điểm thời gian của K182.2 ở 67-68 (trang 182) sẽ đóng vào làm cho rơle K182.5 có điện, K182.5

1.6.3 Bảo vệ công suất ngược cho máy phát (trang 082):

- Khi máy phát xảy ra hiện tượng công suất ngược quá ngưỡng đặt của rơle bảo vệ công suất ngược, thì rơle bảo vệ công suất ngược sẽ hoạt động gửi tín hiệu tới làm cho rơle K82.2 có điện Sau thời gian trễ là 10giây thì tiếp điểm của K82.2

ở (trang 085) sẽ đóng vào làm cho rơle K85.5 có điện, khi đó :

- Tiếp điểm của K85.5 (ở trang 093) đóng vào đưa tín hiệu vào khối điều khiểnbáo máy phát bị công suất ngược.

- Tiếp điểm của K85.5 (ở trang 242) đóng vào đưa tín hiệu vào máy tính điều khiển đèn báo và chuông báo máy phát bị công suất ngược

- Tiếp điểm của K85.7 ở (trang 085) đóng vào để duy trì K85.7 có điện

- Tiếp điểm của K85.7 ở (trang 084) mở ra làm cho cuộn giữ MN mất điện làmcho aptomat chính của máy phát mở ra

- Tiếp điểm của K85.7 ở (trang 086) đóng vào cấp điện cho đèn S6 sáng (S6 lànút ấn có đén đùng để reset aptomat chính của máy phát khi sảy ra sự cố)

- Tiếp điểm của K85.7 ở (trang 093) đóng vào đưa tín hiệu báo aptomat của máy phát số1 đã được mở ra do sự cố

- Để điều khiển đóng được aptomat máy phát số1 vào lưới sau khi bị sự cố, thì

ta phải ấn nút reset SB85.7 để reset lại mạch điều khiển aptomat

1.6.4 Mạch bảo vệ điện áp thấp:

- Tín hiệu áp của máy phát được đưa vào các chân B2, C, A1, A2 của bộ

Voltage Built Uprelay Khi tín hiệu điện áp của máy phát lớn hơn tín hiệu đặt là 95%Uđm thì có tín hiệu điều khiển làm cho rơle K82.8 có điện, sau thời gian trễ đóng tiếp điểm K82.8 ở (trang 084) để sẵn sàng cấp điện cho mạch đóng aptomat chính lên lưới ở chế độ tự động Nếu điện áp của máy nhỏ hơn 95% Uđm thì tiếp điểm của K82.8 mở ra ta không thể điều khiển tự động đóng aptomat chính lên lưới

1.6.5 Bảo vệ tần số thấp cho trạm phát: (trang 083):

A) Khi actomat mát phát chưa được đóng

- Tín hiệu áp của máy phát từ (trang 081) được đưa vào chân 17-18 của khối

Freq.Transducer (bộ biến đổi tần số) (FT83.2), đầu ra của bộ biến đổi được đưa vàođầu 3-4 của bộ PMS.X1

- Khi tần số của máy phát nhỏ hơn tần số cho phép thì có tín hiệu từ bộ chuyểnđổi FT83.4 đưa đến bộ PMS khi đó bộ PMS sẽ đóng tiếp điểm của nó ở (trang 085)vào làm cho rơle K85.9 có điện Rơle K85.9 có điện làm cho:

- Tiếp điểm K85.9 ở (trang 084) mở ra làm cho cuộn giữ MN của aptomat chính mất điện, aptomat chính của máy phát không thể đóng được vào lưới

- Tiếp điểm K85.9 ở (trang 085) mở ra làm cho không thể reset được aptomat chính khi tần số của máy phát vẫn thấp

- Khi tần số của máy phát gần bằng định mức thì khối PMS sẽ mở tiếp điểm của nó ra làm cho rơle K85.9 mất điện mạch điều khiển trở lại hoạt động bình thường

B> Khi ACB của máy phát đã được đóng

- Tín hiệu áp của máy phát từ (trang 081) được đưa vào chân 17-18 của khối

Freq.Transducer (bộ biến đổi tần số) (FT83.2), đầu ra của bộ biến đổi được đưa vàođầu 3-4 của bộ PMS.X1

- Khi tần số của máy phát nhỏ hơn tần số cho phép thì có tín hiệu từ bộ chuyển đổi FT83.4 đưa đến bộ PMS khi đó tiếp điểm (64-65) của PMS đóng =>role K89.4=1

=>tiếp điểm K89.4(6-100) và (7-11) cấp điện cho động cơ tác động vào bộ điều tốc làm tăng nhiên liệu cho động cơ diêzel làm f tăng lên

1.7 Hệ thống điều khiển các ACB máy phát:

1.7.1 Hoạt động cấp nguồn điều khiển của máy phát số1 (trang 081).

- Điện áp 3 pha từ máy phát được cấp lên thanh cái thông qua aptomat chính QFDG1

- Ba biến dòng TA81.21; TA81.22; TA81.23 cấp tín hiệu dòng của máy phát cho mạch đo và bảo vệ

- Biến dòng TA81.24 cấp tín hiệu dòng của máy phát cho mạch tự động điều chỉnh điện áp(AVR) của máy phát chính

- Tín hiệu áp của máy phát được đưa tới bộ AVR của máy phát, và các bộ biếnnăng của mạch đo công suất và tần số;mạch điều khiển áptomat chính

- Biến áp TC81.78 là biến áp biến đổi điện áp 440V/24V để đưa đến mạch đènchỉ thị.

- Biến áp TC81.77 là biến áp biến đổi điện áp 440V/220V để đưa đến mạch điều khiển aptomat và mạch điều khiển role

- Biến áp TP81.75/76 là các biến áp 440V/200V; 100VA để đưa tín hiệu áp của máy phát tới các thiết bị đo và các thiết bị hoà đồng bộ

- Biến áp TP81.73/74 là các biến áp 440V/220V; 100VA để đưa tới các thiết

bị đo, các thiết bị hoà đồng bộ và mạch chuyển đổi

- Biến áp TC81.4 là biến áp 440V/220V; 100VA

- FU81.4, FU81.63, FU81.64, FU81.66, Fu81.67, FU81.68 là các cầu chì bảo

vệ với trị số dòng là 4A

- FU81.51, FU81.52, FU81.64 là các cầu chì bảo vệ với trị số dòng là 6A

- FU81.63, FU81.84, FU81.85, FU81.87 là các cầu chì bảo vệ với trị số dòng

là 2A

- FU81.42 là các cầu chì bảo vệ với trị số dòng là 32A

1.7.2 Mạch đóng ngắt aptomat chính của máy phát :(trang084)

A> Giới thiệu các phần tử của mạch :

Trong mạch đóng ngắt aptomat gồm các phần tử sau:

- XF: Cuộn điều khiển đóng aptomat chính vào lưới

- MN: Cuộn giữ của aptomat chính

- M: Động cơ lên cót để đóng aptomat chính của máy phát vào lưới

- SB84.4: Nút ấn có đèn dùng để điều khiển đóng aptomat chính vào lưới

- SB84.8: Nút ấn có đèn dùng để điều khiển mở aptomat chính của máy phát

ra khỏi lưới

- SA84.3: là công tắc xoay để lựa chọn chế độ điều khiển đóng aptomat và nó

có hai vị trí điều khiển là: LOCALvà REMOTE

- XR1(PMS DG1): Tiếp điểm điều khiển của máy tính điều khiển đóng

aptomat chính vào lưới

1.7.3.Hoạt động của mạch điều khiển aptomat chính như sau:

Mạch điều khiển aptomat thì có hai chế độ điều khiển đó là :

- Chế độ điều khiển bằng tay

- Chế độ điều khiển tự động

a.Chế độ điều khiển bằng tay:

Ta đưa công tắc lựa chọn SA84.3 về vị trí LOCAL Động cơ M có điện trước lên cót để sẵn sàng đóng aptomat lên lưới

 Khi đóng aptomat : Lúc này khi các điều kiện để đóng máy phát lên lưới đã

đủ ta ấn nút SB84.4 làm cho cuộn XF có điện nhả lẫy đóng aptomat chính của máy phát vào lưới Cuộn giữ MN của aptomat đã có điện để giữ aptomat chính vẫn đóng Khi aptomat chính đóng ta có:

- Các tiếp điểm phụ của nó cũng đóng vào làm cho rơle trung gian

K85.21 có điện Tiếp điểm của K85.21 ở trang 091 mở ra đưa bộ AVR của máy phát số 1 sẵn sàng nối với bộ AVR của các máy phát khác để phục phụ cho quá trình tự động phân bố tải vô công khi các máy phát công tác song song với nhau

- Tiếp điểm của rơle K85.21 ở 13-14 (page 085) đóng vào sẵn sàng cấp điện cho rơle K85.7

- Tiếp điểm phụ của aptomat chính đóng làm cho rơle K85.22 có điện Tiếp điểm K85.22 ở trang 086 đóng làm cho đén H3 sáng báo aptomat chính đã được đóng vào lưới và đèn H4 tắt (Đèn H4 là đèn báo aptomat chưa được đóng lênlưới)

- Tiếp điểm của rơle K85.22 ở trang 090 mở ra cắt không cho phép điện trở sấy được đưa vào hoạt động

- Tiếp điểm của rơle K85.22 ở trang 093 đưa tín hiệu vào máy tính báo aptomat chính đang đóng hay mở

Rơle trung gian K85.23 có điện làm cho:

- Tiếp điểm của rơle K85.23 ở trang 231 đóng vào làm cho đèn ở nút ấn đóng áptomat sáng và đèn ở nút ấn mở aptomat tắt

- Tiếp điểm của rơle K85.23 ở trang 223 mở ra khống chế cắt điện cho cuộn giữ của aptomat lấy điện từ bờ.

- Tiếp điểm của rơle K85.23 ở 1-9 (page 170) mở ra làm cho các rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 mất điện, các tiếp điểm của

K170.21 ở trang 171 đóng vào sẵn sàng cấp điện cho mạch điều khiển hoà đồng bộ các máy phát số 2, số 3 Các tiếp điểm của K170.23 ở trang 084 mở ra làm cho cuộn điều khiển XF mất điện

 Aptomat chính của máy phát đang đóng vào lưới ta muốn cắt máy phát ra khỏi lưới thì ta ấn nút SB84.8 làm cho cuộn giữ MN mất điện, Aptomat sẽ mở ra cắt máy phát ra khỏi lưới

- Aptomat chính mở ra làm cho các tiếp điểm phụ cũng mở ra khiến các rơle trung gian K85.21, K85.22, K85.23 đều mất điện Tiếp điểm của chúng làm cho đèn báo aptomat chính đóng tắt và đèn báo áptomat chính mở sáng

- Tiếp điểm của K85.21 ở trang 091 đóng vào ngắn mạch chân 3-4 của bộ AVR máy phát số1

- Tiếp điểm của rơle K85.22 ở trang 090 đóng vào sẵn sàng cấp nguồn cho điện trở sấy hoạt động

- Tiếp điểm của rơle K85.23 ở trang 223 đóng vào sẵn sàng cấp điện cho cuộn hút của aptomat cấp điện từ bờ

- Tiếp điểm của rơle K85.23 ở trang 170 đóng vào sẵn sàng cho mạch điều khiển hoà đồng bộ máy phát số1 hoạt động

b Chế độ điều khiển tự động:

Ta đưa công tắc lựa chọn chế độ điều khiển SA84.3 sang vị trí REMOT Động

cơ M có điện trước và lên cót để sẵn sàng đóng aptomat vào lưới Khi các điều kiện hoà đã đủ và điện áp của máy phát lớn hơn 95%Uđm thì tiếp điểm của rơle K82.8 đóng vào lúc này máy tính sẽ phát lệnh đóng aptomat bằng cách đóng tiếp điểm PMS-DG1 vào làm cho cuộn XF có điện nhả lẫy đóng aptomát vào lưới.Khi aptomat chính đang đóng, để điều khiển mở aptomat chính ở chế độ tự động, máy tính sẽ điều khiển làm đóng tiếp điểm PMS-DG1 ở page 085 vào làm

cho rơle trung gian K85.9 có điện làm mở tiếp điểm của nó ở 1-9 (page084) ra cắt điện cấp cho cuộn giữ MN của aptomat làm aptomat mở ra.

1.8 Các hệ thống đo lưòng và kiểm tra U,I,F,P:

Các mạch đo và bảo vệ cho máy phát (page 082):

1.8.1 Giới thiệu các phần tử có trong mạch:

- HR: là đồng hồ đo thời gian hoạt động của máy phát

- Reverse power Relay: là rơle bảo vệ công suất ngược cho máy phát

- Over/sc Current relay: là rơle bảo vệ quá dòng cho máy phát

- Current Converter: là bộ biến đổi dòng điện

- Power Converter: là bộ biến đổi công suất

- KW: là đồng hồ đo công suất của máy phát

- Voltage Buit-up Relay: là rơle bảo vệ điện áp thấp

- Voltmeter Switch (SA82.9):là công tắc xoay để đo điện áp các pha của máy phát,

có 5 vị trí là: OFF;RS;ST;TR;BUS

- Ammeter Switch(SA82.6): là công tắc xoay để chọn đo dòng điện các pha, có 4 vịtrí là: O-R-S-T

- A: là đồng hồ ampe kế dùng để đo dòng điện chạy qua các pha

- V : là đồng hồ vôn kế dùng để đo điện áp các pha của máy phát số1 và của thanh cái

- F: là tần số kế để đo tần số của máy phát và của lưới

TRANG 83

- Current Transduce: là bộ biến đổi dòng

- Power Transduce: là bộ biến đổi công suất

- Freq Transduce: là bộ biến đổi tần số

1.8.2 Hoạt động của các mạch đo:

- Mạch đo thời gian hoạt động của hệ thống: khi máy phát hoạt động, điện áp của máy phát được cấp đến đồng hồ đo thời gian HR đếm thời gian hoạt động của máy phát

- Tín hiệu dòng và tín hiệu áp của máy phát qua bộ biến đổi dòng và bộ biến đổi công suất cấp cho đồng hồ KW để đo công suất tác dụng của máy phát