Đồ án khai thác hệ thống lái trên xe lveco Daily 2014 LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ Ô TÔ IVECO DAILY 201451.1. Giới thiệu ô tô Iveco Daily 201451.2. Tính năng kỹ thuật của xe Iveco Daily 201461.2.1. Động cơ.61.2.2. Hệ thống truyền lực.71.2.3. Hệ thống lái.81.2.4. Hệ thống phanh.91.2.5. Hệ thống treo.101.2.6. Các trang thiết bị trên xe.101.3. Các thông số kỹ thuật chính của ôtô Iveco Daily 201411CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI Ô TÔ IVECO DAILY 2014132.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái132.1.1. Công dụng132.1.2. Phân loại132.1.3. Yêu cầu142.2. Hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014142.2.1. Giới thiệu chung142.2.2. Phân tích kết cấu hệ thống lái ô tô Iveco Daily 201415CHƯƠNG 3. KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG LÁI Ô TÔ IVECO DAILY 2014203.1. Các thông số chính của hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014203.2. Tính toán kiểm nghiệm hình thang lái xe Iveco Daily 2014203.2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán kiểm tra động học hình thang lái203.2.2. Nội dung tính toán kiểm nghiệm hình thang lái ô Iveco Daily 2014223.3. Tính toán kiểm bền cho các chi tiết cơ bản của hệ thống lái233.3.1. Xác định mômen cản quay vòng233.3.2. Xác định lực cực đại tác dụng lên vành tay lái233.3.3. Tính bền cơ cấu lái trục vít thanh răng24CHƯƠNG 4. HƯỚNG DẪN KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI264.1.Chẩn đoán những hư hỏng của hệ thống lái ôtô Iveco Daily 2014 và biện pháp khắc phục264.1.1. Lỗi cảm biến góc lái:264.1.2. Lỗi hệ thống bơm thủy lực:274.1.3. Lỗi bánh răng:284.1.4. Lỗi ống dẫn:284.1.5. Lỗi bộ phận giảm chấn:294.1.6. Lỗi hệ thống treo:294.1.7. Lỗi phanh đĩa:304.1.8. Lỗi trục lái:304.1.9. Lỗi hệ thống điện:304.1.9. Lỗi lọc dầu:314.2. Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014314.2.1. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái314.2.2. Sữa chữa các chi tiết trong hệ thống lái334.3. Qui trình tháo lắp cơ cấu lái35KẾT LUẬN37TÀI LIỆU THAM KHẢO38
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU NAM CHÂM VĨNH CỬU Giáo viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Lớp: MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ Ô TÔ IVECO DAILY 2014 1.1 Giới thiệu ô tô Iveco Daily 2014 1.2 Tính kỹ thuật xe Iveco Daily 2014 1.2.1 Động 1.2.2 Hệ thống truyền lực 1.2.3 Hệ thống lái 1.2.4 Hệ thống phanh 1.2.5 Hệ thống treo 10 1.2.6 Các trang thiết bị xe 10 1.3 Các thơng số kỹ thuật ôtô Iveco Daily 2014 11 CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI Ơ TƠ IVECO DAILY 2014 13 2.1 Giới thiệu chung hệ thống lái 13 2.1.1 Công dụng 13 2.1.2 Phân loại 13 2.1.3 Yêu cầu 14 2.2 Hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 14 2.2.1 Giới thiệu chung 14 2.2.2 Phân tích kết cấu hệ thống lái tơ Iveco Daily 2014 15 CHƯƠNG KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG LÁI Ô TÔ IVECO DAILY 2014 20 3.1 Các thơng số hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 20 3.2 Tính tốn kiểm nghiệm hình thang lái xe Iveco Daily 2014 20 3.2.1 Cơ sở lý thuyết tính tốn kiểm tra động học hình thang lái 20 3.2.2 Nội dung tính tốn kiểm nghiệm hình thang lái ô Iveco Daily 2014 22 3.3 Tính tốn kiểm bền cho chi tiết hệ thống lái 23 3.3.1 Xác định mơmen cản quay vịng 23 3.3.2 Xác định lực cực đại tác dụng lên vành tay lái 23 3.3.3 Tính bền cấu lái trục vít - 24 CHƯƠNG HƯỚNG DẪN KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI 26 4.1.Chẩn đoán hư hỏng hệ thống lái ôtô Iveco Daily 2014 biện pháp khắc phục 26 4.1.1 Lỗi cảm biến góc lái: 26 4.1.2 Lỗi hệ thống bơm thủy lực: 27 4.1.3 Lỗi bánh răng: 28 4.1.4 Lỗi ống dẫn: 28 4.1.5 Lỗi phận giảm chấn: 29 4.1.6 Lỗi hệ thống treo: 29 4.1.7 Lỗi phanh đĩa: 30 4.1.8 Lỗi trục lái: 30 4.1.9 Lỗi hệ thống điện: 30 4.1.9 Lỗi lọc dầu: 31 4.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 31 4.2.1 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái 31 4.2.2 Sữa chữa chi tiết hệ thống lái 33 4.3 Qui trình tháo lắp cấu lái 35 KẾT LUẬN 37 TÀI LIỆU THAM KHẢO 38 LỜI NÓI ĐẦU Kể từ đời đến ngành khí động lực khơng ngừng phát triển đạt thành tựu to lớn Ngày với phát triển khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ôtô chế tạo nhiều loại ôtô đại sang trọng, phù hợp với mức thu nhập khách hàng Chính mà tơ ngày phát triển sử dụng nhiều, an tồn sử dụng tiêu chí đặt lên hàng đầu Để đảm bảo cho an tồn hệ thống lái hệ thống phanh đóng vai trị quan trọng sử dụng Vì vậy, đề tài “Khai thác hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014” giúp tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống lái ơtơ Toyota Land Cruiser 200 nói riêng để đảm bảo an toàn sử dụng Nội dung đồ án thể qua chương sau: Chương 1: Giới thiệu chung ô tô Iveco Daily 2014 Chương 2: Phân tích kết cấu hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 Chương 3: Kiểm nghiệm hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 Chương 4: Hướng dẫn khai thác hệ thống lái Được hướng dẫn tận tình thầy giáo: TS…………., với nỗ lực thân, em hoàn thành nhiệm vụ đề tài Vì thời gian kiến thức có hạn nên tập đồ án khơng thể tránh khỏi sai sót định Vì em mong thầy mơn đóng góp ý kiến để đề tài em hồn thiện Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo: TS………… Qua em xin gửi lời cảm ơn đến thầy giáo môn truyền đạt cho em nhiều kiến thức quý báu trình học tập trường thời gian làm đồ án tốt nghiệp Hà Nội, ngày … tháng … năm 20… Sinh viên thực …………… CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ Ô TÔ IVECO DAILY 2014 1.1 Giới thiệu ô tô Iveco Daily 2014 Iveco Daily dòng xe tải nhẹ xe chuyên dụng sản xuất hãng xe ô tô Ý Iveco từ năm 1978 Phiên Iveco Daily 2014 phiên dòng xe giới thiệu vào năm 2014 Iveco Daily 2014 có nhiều phiên với khối lượng hàng hóa cho phép chở khác từ 2,8 đến tấn, trang bị động diesel từ 2,3L đến 3,0L với công suất từ 106 đến 205 mã lực Xe có sẵn loại nhiên liệu khác bao gồm xăng, diesel khí đốt tự nhiên nén (CNG) Iveco Daily 2014 trang bị nhiều tính tiện ích an toàn, bao gồm hệ thống giảm chấn độc lập, hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống kiểm soát độ bám đường (ASR) hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control) Ngồi ra, xe cịn có nhiều tính tiện nghi ghế lái điều chỉnh được, hệ thống điều hòa khơng khí, kính điện hệ thống âm CD Hình 1-1 Ơ tơ Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 có thiết kế bên ngồi bền bỉ mạnh mẽ, với phong cách đơn giản đại Xe có kích thước lớn khối lượng nặng, phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn Phía trước xe có lưới tản nhiệt hình thang trapezoid lớn với logo Iveco đặt Đèn pha xe có kiểu dáng vng góc bố trí đối xứng hai bên lưới tản nhiệt Thân xe có dáng hình hộp chữ nhật, với cạnh bo trịn mềm mại Mặt bên xe có cửa đơn đôi, tùy thuộc vào phiên mục đích sử dụng Cửa sau xe mở kéo lên phép hàng hóa dễ dàng đưa vào lấy 1.2 Tính kỹ thuật xe Iveco Daily 2014 1.2.1 Động Hình 1.2 Động tơ Iveco Daily 2014 Iveco Daily 2014 trang bị động diesel từ 2,3L đến 3,0L với công suất từ 106 đến 205 mã lực, phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn Cụ thể, phiên động Iveco Daily 2014 bao gồm: • Động diesel F1C 2,3L: Công suất từ 106 đến 156 mã lực, mơ-men xoắn từ 285 đến 380 Nm • Động diesel F1A 3,0L: Công suất từ 146 đến 205 mã lực, mô-men xoắn từ 350 đến 470 Nm Các động trang bị công nghệ tiên tiến để tăng hiệu suất giảm tiêu hao nhiên liệu, bao gồm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, hệ thống van biến thiên hệ thống làm mát khí nạp 1.2.2 Hệ thống truyền lực Hình 1.3 Hệ thống truyền lực Iveco Daily 2014 sử dụng hệ thống truyền lực cầu sau cầu toàn phần (4x4) tùy thuộc vào phiên mục đích sử dụng Hệ thống truyền lực cầu sau trang bị cho phiên vận chuyển hàng hóa xe khách, cịn hệ thống cầu toàn phần sử dụng phiên vận chuyển hàng hóa nặng địa hình khó khăn Đối với phiên trang bị hệ thống truyền lực cầu sau, hộp số sử dụng hộp số khí số sàn cấp hộp số tự động cấp Các phiên trang bị hệ thống cầu toàn phần trang bị hộp số khí số sàn cấp Iveco Daily 2014 cịn có sẵn cơng nghệ hỗ trợ lái hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Plus), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Holder), hệ thống kiểm soát tốc độ hạng nặng (Heavy Duty Cruise Control) để giúp người lái vận hành xe dễ dàng an tồn 1.2.3 Hệ thống lái Hình 1.4 Hệ thống lái 1.Vành lái, 2.Trục lái, 3.Cơ cấu lái, 4.Đòn quay đứng, 5.Đòn kéo dọc, 6.Đòn quay ngang, 7.Trụ xoay đứng, 8.Đòn bên, 9.Đong ngang, 10.Dầm cầu, 11.Trục quay bánh xe, 12.Bánh xe Hệ thống lái Iveco Daily 2014 thiết kế để đảm bảo an toàn dễ dàng vận hành Đầu tiên, hệ thống lái xe trang bị hệ thống trợ lực lái điện giúp giảm sức nặng lái xe cải thiện độ ổn định xe đường Tiếp theo, xe trang bị hệ thống treo độc lập với lò xo giảm chấn, giúp giảm rung động giúp lái xe ổn định đường Hệ thống phanh xe thiết kế để đảm bảo an toàn, với hệ thống phanh đĩa bánh trước bánh sau, giúp xe dừng lại nhanh chóng an tồn Ngồi ra, xe cịn trang bị công nghệ hỗ trợ lái hệ thống cân điện tử (ESP), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA), hệ thống hỗ trợ phanh tay điện tử hệ thống hỗ trợ đỗ xe 1.2.4 Hệ thống phanh Hình 1.5 Hệ thống phanh Hệ thống phanh Iveco Daily 2014 bao gồm hai loại phanh chính: phanh đĩa trước phanh tang trống sau Phanh đĩa trước: Được sử dụng để giảm tốc độ dừng lại xe Hệ thống giảm xóc kết hợp với phanh đĩa để giảm thiểu rung lắc phanh Phanh tang trống sau: Loại phanh sử dụng để hỗ trợ phanh đĩa trước Nó giúp trì ổn định chi phối tốc độ xe Hệ thống phanh Iveco Daily 2014 trang bị phanh chống bó cứng ABS để đảm bảo hiệu phanh tránh trượt phanh mặt đường trơn trượt Ngồi ra, xe cịn trang bị phanh khẩn cấp EBD (Electronic Brake-force Distribution) giúp phân phối lực phanh cách tối ưu cho bánh xe 1.2.5 Hệ thống treo Hình 1.6 Hệ thống treo Hệ thống treo xe xe Iveco Daily 2014 gồm có phận treo trước sau • Treo trước: sử dụng loại treo độc lập với bánh xe, gồm có lị xo xoắn giảm chấn thủy lực Lò xo xoắn gắn phía thân xe giảm chấn gắn song song với lò xo Hệ thống giúp giảm độ rung giảm lực tác động xe di chuyển đường xấu • Treo sau: sử dụng loại treo đơn giản, bao gồm ép lò xo Hệ thống giúp cho xe ổn định hạn chế rung lắc thân xe chở hàng 1.2.6 Các trang thiết bị xe Một số trang thiết bị xe IVECO Daily 2014: Hệ thống điều hịa khơng khí: Hệ thống giúp điều chỉnh nhiệt độ luồng không khí xe, tạo cảm giác thoải mái cho người lái hành khách Hệ thống âm thanh: Xe IVECO Daily 2014 trang bị hệ thống âm đầy đủ với khuếch đại, loa điều khiển để người lái hành khách thưởng thức âm nhạc thông tin Mômen cản quay vịng tơ 381.15 Nm F_max = 381.15 Nm / 4.9 m = 77.85 N Vậy, lực cực đại tác dụng lên vành tay lái ô tô Iveco Daily 2014 khoảng 77.85 N 3.3.3 Tính bền cấu lái trục vít - Để tính tốn bền cấu lái trục vít - ô tô Iveco Daily 2014, cần biết thơng số sau: • Tải trọng trục xe: F (N) • Bán kính bánh xe: r (m) • Hệ số ma sát bánh xe mt ng: ã Kớch thc ca rng: b (m) x h (m) • Tính chất vật liệu trục vít Cơ cấu lái trục vít - xe sử dụng để chuyển động xoay từ bánh xe sang răng, từ điều khiển vận hành ô tô Để đảm bảo tính an tồn bền vững cho hệ thống lái này, cần tính tốn lực cắt điểm tiếp xúc trục vít Lực cắt điểm tiếp xúc trục vít tính cơng thức sau: T=F*r Trong đó: • T lực cắt điểm tiếp xúc trục vít (N.m) • F tải trọng trục xe (N) • r bán kính bánh xe (m) Để tính tốn bền cho cấu lái trục vít - răng, ta cần tính đến mơmen xoắn cần để vượt qua hệ số ma sát trục vít Điều tính cơng thức sau: M_friction = µ * b * h * F / Trong đó: • M_friction mơmen xoắn cần để vượt qua hệ số ma sát trục vít (N.m) ã l h s ma sỏt gia bỏnh xe mặt đường • b h chiều rộng độ dày (m) Nếu mômen cắt T lớn mômen xoắn cần để vượt qua hệ số ma sát M_friction, hệ thống lái trục vít - bền vững Trong trường hợp này, để đảm bảo tính an tồn bền vững cho cấu lái trục vít - răng, ta sử dụng thơng số giả định sau: • Tải trọng trục xe: F = 8000 N (giả định cho xe tải) • Bán kính bánh xe: r = 0.4064 m • Hệ số ma sát bánh xe mặt đường: µ = 0.6 (giả định cho điều kiện mặt đường khơ) • Kích thước răng: b = 0.03 m x h = 0.02 m (giả định cho trung bình) • Tính chất vật liệu trục vít khơng cung cấp, giả định chúng có độ bền tối đa khơng bị mịn hư hỏng Áp dụng giá trị vào cơng thức tính lực cắt mơmen xoắn, ta có: • Lực cắt điểm tiếp xúc trục vít răng: T = F * r = 8000 * 0.4064 = 3251.2 N.m • Mômen xoắn cần để vượt qua hệ số ma sát trục vít: M_friction = µ * b * h * F / = 0.6 * 0.03 * 0.02 * 8000 / = 14.4 N.m Ta thấy lực cắt điểm tiếp xúc trục vít lớn mơmen xoắn cần để vượt qua hệ số ma sát trục vít Vì vậy, cấu lái trục vít - tơ Iveco Daily 2014 bền vững điều kiện giả định cho Tuy nhiên, giá trị lực cắt mômen xoắn tăng lên, cấu bị hỏng gãy CHƯƠNG HƯỚNG DẪN KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI 4.1.Chẩn đoán hư hỏng hệ thống lái ôtô Iveco Daily 2014 biện pháp khắc phục Hệ thống lái ô tô hệ thống quan trọng để đảm bảo an toàn cho người lái hành khách Những hư hỏng hệ thống lái tơ Iveco Daily 2014 gây tai nạn nguy hiểm đến tính mạng Dưới số hư hỏng phổ biến hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 biện pháp khắc phục: 4.1.1 Lỗi cảm biến góc lái: Hình 4.1 Lỗi cảm biến góc lái Điều xảy cảm biến góc lái bị hư hỏng kết nối Biện pháp khắc phục kiểm tra lại cảm biến kết nối dây điện, cần thay cảm biến 4.1.2 Lỗi hệ thống bơm thủy lực: Hình 4.2 Hệ thống bơm thủy lực Khi hệ thống bơm thủy lực gặp cố, bạn thấy khó khăn lái xe tay lái trở nên cứng Biện pháp khắc phục kiểm tra đường ống van áp suất hệ thống, cần thay phận bị hư hỏng 4.1.3 Lỗi bánh răng: Hình 4.3 Cơ cấu bánh Khi bánh bị hư hỏng, bạn nghe tiếng kêu ồn lái xe tay lái trở nên cứng Biện pháp khắc phục kiểm tra thay bánh bị hư hỏng 4.1.4 Lỗi ống dẫn: Khi ống dẫn bị hư hỏng, bạn thấy rò rỉ dầu chất lỏng từ hệ thống lái Biện pháp khắc phục kiểm tra thay ống dẫn bị hư hỏng 4.1.5 Lỗi phận giảm chấn: Hình 4.4 Bộ phận giảm chấn Khi phận giảm chấn bị hư hỏng, bạn thấy lái xe rung lắc không ổn định Biện pháp khắc phục kiểm tra thay phận giảm chấn bị hư hỏng 4.1.6 Lỗi hệ thống treo: Khi hệ thống treo bị hư hỏng, bạn thấy lái xe rung lắc không ổn định Biện pháp khắc phục kiểm tra thay phận bị hư hỏng hệ thống treo 4.1.7 Lỗi phanh đĩa: Hình 4.5 Phanh đĩa tơ Khi phanh đĩa bị hư hỏng, bạn cảm thấy tay lái rung lắc rung động phanh Biện pháp khắc phục kiểm tra thay phanh đĩa bị hư hỏng 4.1.8 Lỗi trục lái: Khi trục lái bị hư hỏng, bạn thấy tay lái trở nên cứng không đáp ứng Biện pháp khắc phục kiểm tra thay trục lái bị hư hỏng 4.1.9 Lỗi hệ thống điện: Khi hệ thống điện bị hư hỏng, cảm biến phận khác hệ thống lái không hoạt động cách Biện pháp khắc phục kiểm tra hệ thống điện thay phận bị hư hỏng 4.1.9 Lỗi lọc dầu: Khi lọc dầu bị tắc, dầu không lưu thông cách, làm cho hệ thống lái không hoạt động cách Biện pháp khắc phục thay lọc dầu 4.2 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 4.2.1 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014 hoạt động quan trọng giúp đảm bảo an toàn lái xe kéo dài tuổi thọ xe Dưới bước quy trình bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái ô tô Iveco Daily 2014: Kiểm tra mức dầu: Kiểm tra mức dầu trợ lực lái cần, thêm dầu trợ lực Nếu bạn phát dầu bẩn có màu sắc kỳ lạ, đến gara để kiểm tra thay dầu Hình 4.6 Kiểm tra mức dầu Kiểm tra độ bền bánh xe: Kiểm tra độ bền bánh xe bắt đầu xử lý phát vấn đề Đây yếu tố quan trọng hệ thống lái an tồn điều khiển xe Hình 4.7 Đo áp suất bánh xe Kiểm tra độ xác bánh răng: Kiểm tra độ xác bánh thay cần Bánh xác cần thiết để đảm bảo khả lái kiểm soát xe Kiểm tra thay phụ tùng: Kiểm tra phận quan trọng khác hệ thống lái trục lái, đòn kéo ngang, phận trợ lực lái, phận tay lái, v.v thay cần Kiểm tra hiệu chỉnh: Kiểm tra hiệu chỉnh phận để đảm bảo hệ thống lái hoạt động cách tránh vấn đề an toàn Kiểm tra thay lọc dầu: Kiểm tra thay lọc dầu định kỳ Lọc dầu cần thay đổi để giữ cho dầu máy giúp kéo dài tuổi thọ hệ thống lái Hình 4.8 lọc dầu Kiểm tra hệ thống treo: Kiểm tra hệ thống treo phận giảm xóc, thay cần Hệ thống treo ảnh hưởng đến khả lái kiểm soát xe Kiểm tra bơm bánh xe: Kiểm tra bơm bánh xe định kỳ để đảm bảo chúng đáp ứng áp suất giúp kéo dài tuổi thọ lốp 4.2.2 Sữa chữa chi tiết hệ thống lái Hệ thống lái ô tô gồm nhiều chi tiết khác nhau, xảy cố, cần phải sửa chữa chi tiết để đảm bảo an toàn sử dụng Dưới số chi tiết hệ thống lái ô tô phương pháp sửa chữa phổ biến: Bơm thủy lực: Khi bơm thủy lực không hoạt động, lái xe gặp khó khăn việc lái xe Nguyên nhân cố dầu bẩn bị hao mòn Để khắc phục, cần thay dầu bơm thủy lực Hình 4.9 Bơm thủy lực Ốc vít khớp nối: Khi ốc vít khớp nối hệ thống lái bị lỏng, lái xe bị lệch khó kiểm sốt Để khắc phục, cần tháo rời kiểm tra ốc vít khớp nối Nếu chúng bị hư hỏng, cần thay Bánh răng: Khi bánh bị hao mòn bị hư hỏng, lái xe bị lệch khó kiểm sốt Để khắc phục, cần thay bánh Bộ phận treo phuộc: Khi phận treo phuộc bị hư hỏng, lái xe bị rung lắc không ổn định đường Để khắc phục, cần thay phận treo phuộc Hộp số lái: Khi hộp số lái bị hư hỏng, lái xe bị nặng tay khó kiểm sốt Để khắc phục, cần thay hộp số lái Hình 4.10 Hộp số lái Hệ thống trợ lực lái: Khi hệ thống trợ lực lái bị hư hỏng, lái xe bị nặng tay khó kiểm sốt Để khắc phục, cần kiểm tra thay phận bị hư hỏng Cần gạt: Khi cần gạt bị hư hỏng, lái xe bị lệch khó kiểm soát Để khắc phục, cần thay cần gạt 4.3 Qui trình tháo lắp cấu lái Qui trình tháo lắp cấu lái ô tô bao gồm nhiều bước sau: Nới lỏng bánh xe: Đầu tiên, phải nới lỏng bánh xe cách lực đai, vặn bulơng đồ nghề thích hợp nâng bánh xe lên cần cẩu đồ nâng Tháo vơ lăng: Sau đó, tháo vơ lăng cách nới lỏng ốc vít trục cột lái, sau tháo bỏ khớp nối trục cột lái ống thủy lực Cuối cùng, lấy vô lăng khỏi trục cột lái Tháo bánh đạp: Nếu xe trang bị bánh đạp phải tháo bỏ bánh đạp cách nới lỏng ốc vít lấy bánh đạp Tháo ly hợp: Nếu cần thiết, tháo bỏ ly hợp chuyển động cách tháo ốc vít, đai ốc bánh Đảm bảo cẩn thận tháo bỏ phận để không làm hư hại phận khác Tháo phận giảm chấn: Tháo bỏ phận giảm chấn cách tháo ốc vít giữ phận lại Tháo phận chống đa điểm: Nếu có, tháo bỏ phận chống đa điểm cách nới lỏng ốc vít giữ với khung xe Tháo phận xoắn: Tháo bỏ phận xoắn cách nới lỏng ốc vít giữ với khung xe Tháo phận chuyển động: Tháo bỏ phận chuyển động cách nới lỏng ốc vít khớp nối Tháo phận cân bằng: Nếu có, tháo bỏ phận cân bằng cách nới lỏng ốc vít giữ với khung xe Sau thực qui trình tháo lắp cấu lái, cần kiểm tra lắp ráp lại phận cách cẩn thận để đảm bảo an toàn sử dụng xe KẾT LUẬN Sau thời gian tập trung nghiên cứu tài liệu, khảo sát, tính tốn, tìm hiểu thực tế xe, với chủ động, nỗ lực cố gắng thân, cộng với giúp đỡ nhiệt tình thầy mơn tơ qn bạn, em hồn thành đồ án: “Khai thác hệ thống lái xe IVECO DAILY 2014”, đủ khối lượng, tiến độ thời gian Vì điều kiện thời gian có hạn, trình độ kinh nghiệm bị hạn chế, chất lượng đồ án hạn chế, nhiều thiếu sót phần tính tốn kết cấu chưa hợp lý Rất mong đóng góp ý kiến thầy để đồ án em hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn! TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trần Văn Bình Sách hướng dẫn đồ án chi tiết máy, NXB Quân đội nhân dân Hà Nội 2006 [2] Nguyễn Văn Trà Kết cấu tính tốn ôtô tập, Học Viện Kỹ Thuật Quân Sự - 2016