công tác thuyền viên của công ty inlaco sài gòn

Hộ chiếu thuyền viên Seaman’s Passport...46 - Hộ chiếu thuyền viên do Cục Hàng hải Việt Nam cấp cho công dân Việt Nam là thuyền viên để xuất nhập cảnh theo tàu biển hoặc phương tiện thuỷ

MỤC LỤC

Trang

MỤC LỤC 1

LỜI MỞ ĐẦU 3

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 5

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Inlaco Sài Gòn: 5

1.2 Chức năng kinh doanh của công ty Inlaco Sài Gòn 6

1.3 Sơ đồ - cơ cấu tổ chức công ty Inlaco Sài Gòn 8

1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật chủ yếu của công ty Inlaco Sài Gòn: 14

CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 15

2.1 Đánh giá kết quả sản xuất kinh doanh chung của công ty Inlaco Sài Gòn năm 2013: 15

2.2 Tình hình lao động của công ty Inlaco Sài Gòn : 20

2.3 Mục tiêu và chiến lược phát triển của Inlaco Sài Gòn: 22

CHƯƠNG 3: HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 23

3.1 Tổng quan về công tác xuất khẩu và đãi ngộ thuyền viên tại Inlaco Sài Gòn 23

3.2 Quy trình xuất khẩu thuyền viên của công ty 25

3.3 Các chính sách đối với thuyền viên của công ty 31

CHƯƠNG 4: GIẤY TỜ VÀ TÀI LIỆU LIÊN QUAN 46

1 Sổ thuyền viên (Seaman’s Book) 46

- Sổ thuyền viên do Chi cục hàng hải Việt Nam hoặc Cảng vụ hàng hải cấp cho Thuyền viên 46

- Sổ thuyền viên là bằng chứng về thời gian, chức danh đảm nhiệm trên tàu biển của thuyền viên 46

2 Hộ chiếu thuyền viên (Seaman’s Passport) 46

- Hộ chiếu thuyền viên do Cục Hàng hải Việt Nam cấp cho công dân Việt Nam là thuyền viên để xuất nhập cảnh theo tàu biển hoặc phương tiện thuỷ nội địa hoạt động tuyến quốc tế theo quyết định của

- Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ 47

- Giấy chứng nhận huấn luyện GOC, ROC có giá trị sử dụng không quá 5 năm kể từ ngày cấp; các Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ khác không hạn chế thời gian sử dụng 49

5 Hợp đồng thuyền viên 49 KẾT LUẬN 49 Hoạt động xuất khẩu thuyền viên ở nước ta đang phát triển mạnh mẽ Doanh thu từ hoạt động xuất khẩu thuyền viên là không hề nhỏ Tuy nhiên hoạt động xuất khẩu thuyền viên của nước ta hiện nay cũng gặp khó khăn Cùng với nguyên nhân do sự cạnh tranh gay gắt từ lực lượng thuyền viên của các quốc gia có biển như Philipines, Trung Quốc, ấn Độ, Inđônêxia,… những điểm yếu của thuyền viên Việt Nam cũng là một trở ngại không nhỏ 49 Nhìn chung, thuyền viên Việt Nam bên cạnh những điểm mạnh như có khả nănsg tiếp thu nhanh kiến thức chuyên môn và ngoại ngữ, dễ hòa đồng trong thuyền bộ đa quốc tịch nhưng hạn chế cơ bản nhất của thuyền viên Việt Nam là ngoại ngữ, tác phong công nghiệp và sức khỏe Chính điều này đã khiến thuyền viên Việt Nam (và nhiều nước Châu Á khác) đang phải nhận mức lương thấp hơn qui định của quốc tế 49

LỜI MỞ ĐẦU

Vận tải biển là ngành công nghiệp toàn cầu và ngày càng có đóng góp to lớn vào quá trình toàn cầu hoá trên thế giới Vận tải biển găn liền với những con tàu, nhưng nhân tố quan trọng không thể thiếu đó là con người Nghề đi biển là nghề đặc thù, vì vậy việc đào tạo thuyền viên cũng mang nhiều khác biệt so với đào tạo nguồn nhân lực phục vụ trên đất liền, đặc thù của ngành vận tải này là

“tài sản” của nó luôn trôi nổi qua khắp năm châu bốn biển Nếu như con tàu và hàng hóa là phương tiện và là sản phẩm của vận tải, thì thuyền viên và tổ chức của họ trên tàu hoạt động như một bộ máy nhân sự của một công ty hoàn chỉnh

mà Thuyền trưởng là một giám đốc Ngay bây giờ và trong tương lai gần, cánh cửa thị trường xuất khẩu thuyền viên Việt Nam đang hứa hẹn rất rộng mở Vẫn còn nhu cầu rất lớn cho thuyền viên trên thị trường lao động thế giới, làm sao để

số đông người đi biển Việt Nam vươn ra biển lớn, giải quyết việc làm cho người lao động dư thừa, góp phần kiến tạo một quốc gia biển hùng mạnh Không thể tiếp tục để vuột qua cơ hội và chọn con đường đột phá nhanh nhất để đuổi kịp và vượt các nước láng giềng về số lượng và chất lượng thuyền viên vẫn đang là vấn

đề được rất nhiều trung tâm huấn luyện thuyền viên quan tâm

Đứng trước thách thức và cơ hội đó, Inlaco Sài Gòn vẫn không ngừng phấn đấu, bằng những chính sách đãi ngộ hấp dẫn và đi tiên phong trong vấn đề thu hút thuyền viên, cải thiện chất lượng đào tạo và cung ứng những thuyền viên vững vàng về năng lực chuyên môn và đạo đức cho thị trường nước ngoài góp phần phát triển ngành hàng hải trong nước cũng như vươn tầm ra thị trường thế giới Vì vậy, trong báo cáo thực tập này, em muốn đề cập tới đề tài : “Công tác

Nội dung báo cáo gồm 4 chương:

Chương 1: Tổng quan về Công ty Inlaco Sài Gòn

Chương 2: Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Inlaco Sài Gòn

Chương 3: Hoạt động cung ứng thuyền viên tại Công ty INLACO Sài Gòn

Chương 4: Giấy tờ và tài liệu liên quan

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY INLACO SÀI GÒN

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Inlaco Sài Gòn:

- Tên gọi: Công ty cổ phần vận tải biển và hợp tác lao động quốc tế

- Tên giao dịch quốc tế: International Shipping and Labour Cooperation Joint Stock Company ( Inalco Saigon )

- Trụ sở chính: 36-38 Nguyễn Trường Tộ, phường 12, quận 4, Tp Hồ Chí Minh

số 102246 do Ủy ban kế hoạch cấp ngày 17/4/1995 và đăng ký lại lần 1 số

4106000310 do Phòng Đăng ký kinh doanh – Sở KHĐT TP HCM cấp ngày 03/10/2006

Ngày 29/4/1996 Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định số 250/TTG thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Theo đó Công ty Hợp tác lao động với nước ngoài phía Nam là một trong những doanh nghiệp thành viên trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam

Ngày 12/3/2007, theo quyết định số 532/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, Công ty Inlaco Sài Gòn chính thức chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần và được đổi tên thành Công ty cổ phần Vận tải biển và Hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) và chính thức bắt đầu hoạt động kể từ

- Công ty hiện có chi nhánh tại các thành phố lớn của cả nước như Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An và Thanh Hóa.

- Các dịch vụ của Công ty Inalco Sài Gòn trong những năm qua luôn đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước về các lĩnh vực vận tải, đại lý, cũng ứng thuyền viên, logistics,…

- Công ty Inlaco Sài gòn với đội ngũ nhân viên năng lực và kinh nghiệm luôn

cố gắng phục vụ khách hàng theo phương châm hoạt đọng của Công ty mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất sao cho Công ty Inlaco Sài Gòn luôn là:

“ĐỐI TÁC TỐT NHẤT CỦA MỌI KHÁCH HÀNG”

1.2 Chức năng kinh doanh của công ty Inlaco Sài Gòn

 Dịch vụ vận tải và thuê tàu biển

Hiện nay, Công ty đã đang sở hữu và khai thác đội tàu gồm 07 tàu trọng tải

từ 6.000 -> 34.000 tấn Mỗi năm Công ty có kế hoạch tăng trọng tải đội tàu khoảng 25.000 DWT Ngoài ra, Inlaco Saigon còn thuê và cho thuê tàu với các hãng tàu biển nước ngoài dưới hình thức thuê tàu trần và thuê tàu định hạn

 Cung ứng thuyền viên

Inlaco Saigon là một trong những công ty dẫn đầu về công tác xuất khẩu thuyền viên ở Việt Nam, nhờ có chính sách thích hợp đối với công tác này trong những năm qua Đối tác xuất khẩu thuyền viên của Công ty Inlaco Saigon là các chủ tàu Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan Trong tương lai, Inlaco Saigon đang tìm kiếm các đối tác khác ở các nước Châu Âu Inlaco Saigon có đội ngũ nhân viên và các chuyên gia có kinh nghiệm và trình độ cao công tác trong lĩnh vực này Đội ngũ sỹ quan thuyền viên của Công ty Inlaco Saigon được huấn luyện, đào tạo, tác phong làm việc chuyên nghiệp, tinh thần trách nhiệm cao và trình độ ngoại ngữ đáp ứng mọi yêu cầu của chủ tàu và sẵn sàng làm việc trên bất cứ con tàu nào với những điều kiện phù hợp Ban đào tạo và cố vấn của Công ty gồm

những thuyền trưởng có kinh nghiệm lâu năm tham gia vào công tác huấn luyện

và đào tạo thuyền viên

 Đại lý tàu biển

Với đội ngũ nhân viên có chuyên môn cao, công ty luôn sẵn sàng cung cấp các dịch vụ tốt nhất như đại lý chủ tàu Ngoài ra, với các chi nhánh của công ty

ở Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An, Thanh Hoá, công ty có thể cung cấp dịch vụ đại

lý một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất ở các cảng khác nhau của Việt Nam Hiện nay, Inlaco Sài Gòn đang làm đại lý cho các chủ tàu trong nước và các chủ tàu Nhật Bản, Hàn Quốc tại các cảng của Việt Nam Các dịch vụ này bao gồm thu xếp thủ tục tàu đến và rời cảng cho đến đưa đón thuyền viên, bến bãi và xếp

dỡ hàng hoá .Ngoài ra, Inlaco Saigon còn cung cấp dịch vụ giao nhận, dịch vụ logistics cho các khách hàng ở Việt Nam Các dịch vụ bao gồm

- Dịch vụ thủ tục hải quan

- Dịch vụ giao nhận hàng hoá

- Dịch vụ kho bãi

- Môi giới tàu

- Dịch vụ vận tải đường bộ, đường biển và đường hàng không

- Vận tải đa phương thức

Inlaco cũng hoạt động với tư cách là người môi giới của chủ tàu và đại lý của người thuê tàu đối với hàng khô, hàng lạnh và container Thực hiện dịch vụ tư vấn trong các lĩnh vực vận tải, bảo hiểm hàng hải và các vấn đề tài chính khác

 Logistics và các dịch vụ khác

INLACO LOGISTICS được thành lập vào tháng 11/2007 để tận dụng lợi thế

hợp dịch vụ các chi nhánh để cung cấp dịch vụ logistics đến khách hàng trên toàn quốc Công ty INLACO LOGISTICS chuyên cung cấp các dịch vụ sau

- Dịch vụ hàng hải: đại lý tàu, đại lý vận tải biển, vận tải đa phương thức, cung ứng tàu biển, môi giới tàu

- Kho bãi container, CFS, đội xe vận tải, kho

- Giao nhận và môi giới hàng hóa

- Dịch vụ thủ tục Hải quan

- Vận tải đường biển và đường bộ

- Dịch vụ Door to Door

- Mua bán phụ tùng, thiết bị hàng hải

- Sửa chữa, vệ sinh Container

1.3 Sơ đồ - cơ cấu tổ chức công ty Inlaco Sài Gòn.

 Sơ đồ tổ chức:

1 HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ.

2 BAN GIÁM ĐỐC.

3 KẾ TOÁN TRƯỞNG.

- Bà Nguyễn Thị Thu Oanh Kế toán trưởng

4 BAN KIỂM SOÁT.

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CÔNG TY INLACO SAIGON

Kế toán

Phòng

Tổ chức tiền lương

Phòng

Kĩ thuật vật tư

Phòng Hành chính quản trị

Phòng

Vé may bay

Phòng Khai thác

Phòng Đại ký

Phòng Thuyền viên tàu hàng

Phòng Thuyền viên tàu dầu

Phòng Quản

lý an toàn và đào tạo thuyền viên

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG

Chi nhánh Nghệ An – Thanh Hoá

Công ty TNHH Inlaco Logistics

 Cơ cấu tổ chức:

Do hội đồng quản trị bầu ra, là thành viên cơ quan quản lý công ty, có toàn quyền công ty để quyết định, thực hiện các quyền và nghĩa vụ của công ty không thuộc thẩm quyền của đại hội đồng cổ đông Hội đồng quản trị có 5 thành viên, nhiệm kỳ là 5 năm, trong đó có 1 chủ tịch, 1 phó chủ tịch và 3 ủy viên

- Tổng giám đốc:

Chỉ đạo, quản lý, kiểm tra, điều hành chung mọi công tác của công ty và chịu trách nhiệm về các quyết định của các phó giám đốc liên quan đến công việc thực hiện các công việc được giám đốc phân công, các chủ trương chính sách, mục tiêu của công ty Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty, trừ các chức danh thuộc thẩm quyền của hội đồng quản trị

- Phó tổng giám đốc:

Giúp tổng giám đốc chỉ đạo từng lĩnh vực, công tác cụ thể, có trách nhiệm thường xuyên hoặc đọt xuất báo cáo tổng giám đốc nội dung công việc cần giải quyết Trong trường hợp cụ thể với những công việc mang tính điều hành được phép sử dụng quyền hạn giám đốc để xử lý công việc đã phân công và chịu trách nhiệm trước giám đốc, khi có công việc vượt quyền hạn thì báo cáo giám đốc giải quyết

Tham mưu cho ban giám đốc và tổ chức phân tích, đánh gía kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh đạt được và hoạch định kế hoạch, chỉ tiêu phấn đấu

đạt được kế hoạch tối ưu Phân tích và tìm hiểu các cơ hội đầu tư (tìm kiếm, phân tích và đề xuất đầu tư, định giá, cấu trúc các khoản đầu tư), quản lý các khoản mục đầu tư nhắm góp phần thực hiện thành công mục tiêu chiến lược và mục tiêu đầu tư tào chính của công ty.

Giải quyết và xử lý các vấn đề liên quan đến pháp chế an toàn hàng hải như: bảo hiểm tàu biển, kháng nghị, tranh chấp, tố tụng, bồi thường hàng hải đối với các tổn thất về người, tàu và hàng hóa Hướng dẫn, giám sát và kiểm tra các hoạt động về pháp chế và an toàn hàng hải khi tàu đang lên khai thác cũng như khi tàu lên đà sửa chữa Thanh tra an toàn hàng hải, theo dõi các biên bản kiểm tra an toàn của thanh tra nhà nước cảng biển (PSC)

Tham mưu cho ban giám đốc công ty về toàn bộ hoạt động tài chính của công ty, những biện pháp quản lý tài sản và nguồn vốn tại công ty, đảm bảo hoạt động tài chính kế toán đúng pháp luật, chuẩn mức và chế độ kế toán, nhiệm vụ phục vụ công ty, quản lý, giám sát chặt chẽ có hiệu quả mọi hoạt động kinh tế, tài chính, cung cấp đầy đủ, kịp thời, trung thực, công khai, minh bạch đáp ứng yêu cầu tổ chức, quản lý, điều hành của công ty và quyết định kinh tế tài chính trong nội bộ công ty

Tham mưu cho ban giám đốc và trực tiếp tuyển dụng, quản lý, đào tạo cán

• Phòng vật tư kỹ thuật:

Tham mưu cho ban giám đốc và trực tiếp thực hiện công tác bảo đảm ký thuật, vật tư, quản lý, cập nhật các tài liệu, hướng dẫn ký thuật và các máy móc thiết bị của đội tàu kể cả hồ sơ sửa chữa hay hoán cải của các tàu Mua sắm trang thiết bị và đòa tạo chuyên môn, nghiệp vụ cho công nhân nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng trang thiết bị, đảm bảo cung cấp đầy đủ cả về số lượng và chất lượng phụ tùng dự trữ, nhiên liệu, phụ tùng, dầu bôi trơn và nước ngọt để tàu hoạt động an toàn, đáp ứng tốt yêu cầu sản xuất, kinh doanh của công ty và các nhiệm vụ khác được giao

Tham mưu cho Đảng ủy, ban giám đốc công ty về các công tác Đảng - công tác chính trị, công tác hành chính, văn thư và chăm lo sức khỏe cán bộ công nhân viên của công ty, quản lý con dấu, các văn bản tài liệu của công ty đảm bảo đúng nguyên tắc về quản lý hành chính của nhà nước quy định, thu thập, tổng hợp nắm bắt các nguồn thông tin về hành chính để giúp Tổng giám đốc điều hành công việc hàng ngày và các nhiệm vụ khác được giao

Tham mưu cho ban giám đốc và hàng năm lập kế hoạch khai thác đôụ tàu,

tổ chức khai thác đội tàu công ty đang quản lý Quản lý và giám sát các hoạt động của các tàu, hướng dẫn, theo dõi và hỗ trợ thuyền trưởng các tàu thực hiện nhiệm vụ chuyến đi an toàn, hiệu quả, kinh tế và dự tính doanh thu, chi phí, lợi nhuận để trình Tổng giám đốc

Tham mưu cho ban giám đốc và trực tiếp tổ chức công tác của đại lý như: thu xếp các thủ tục cho tàu ra vào cảng biển, thu xếp hoa tiêu, cầu bến, bố trí tác

nghiệp xếp dỡ hàng, xử lý các tính huống phát sinh với các bên hữu quan và nhà chức trách địa phương Thu xếp cung ứng nước ngọt, phụ tùng vật tư, giám định hàng hải, hộ chiếu, thị thực, dịch vụ y tế, thay đổi và hồi hương thuyền viên, các dịch vụddaij lý bảo vệ quyền lợi chú tàu khác Lập báo cáo rời tàu, quyết toán cảng phí.

Tham mưu cho ban giám đốc và trực tiếp quản lý, đào tạo, hướng dẫn đáp ứng yêu cầu của STCW 1995, quản lý hồ sơ thuyền viên theo quy đinh, điều động thuyền viên và đánh giá trình độ, năng lực của thuyền viên, đề xuất, đề bạt, khen thưởng, ký luật đối với thuyền viên Phổ biến, hướng dẫn các thông tư, quy định, quy chế, văn bản liên quan đến thuyền viên

Tư vấn hành trình và cung cấp vé với giá cả hợp lý nhất của tất cả các hãng hàng không trong nước và quốc tế đến khách hàng

Tham mưu cho ban giám đốc về việc xây dựng và triển khai các phong trào thi đua, tuyên truyền đường lối chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước Triển khai thực hiện các Nghị quyết, nhiệm vụ theo quy đinh của tổ chức Đảng, công đoàn Giải quyết các công việc hành chính về công tác Đảng, công đoàn, Đoàn thanh niên thuộc trách nhiệm và thẩm quyền của mình

1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật chủ yếu của công ty Inlaco Sài Gòn:

 Đội tàu: Hiện nay công ty Inlaco Sài Gòn có tổng cộng 7 tàu:

1 EXPRESSINLACO 2011 Hàng Khô 46.503 26.773 109.123 NamViệt

2 THANH SƠN 1990 Hàng khô 4.405 2.806 7.165 Nhật

3 THANH THỦY 2003 Hàng khô 4.085 2.448 6.500

N/m Bạch Đằng

4 THANH BA 1997 Hàng khô 4.769 2.682 7.445 Nhật

5 AQUAMARINE 2006 Hàng khô 4.085 2.448 6.500 N/m Phà Rừng

6 INLACO BRIGHT 1999 Hàng khô 14.762 8.075 23.527 Nhật

7 ACCORDSPRING 2000 Hàng khô 14.397 8.314 23.986 Nhật

(Nguồn: Trang web của Tổng công ty hàng hải Việt Nam)

 Nhà cửa – vật kiến trúc:

• Nhà làm việc: diện tích xây dựng 2x4x20 tại số 36 và 38, Nguyễn Trường Tộ, quận 4, TP Hồ Chí Minh

• Nhà kho và bãi: diện tích 18.560,90 bao gồm 2 nhà kho và 3 bãi

để container tại TP Hải Phòng

CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH

CỦA CÔNG TY INLACO SÀI GÒN

2.1 Đánh giá kết quả sản xuất kinh doanh chung của công ty Inlaco Sài Gòn năm 2013:

INLACO Sài Gòn là một trong những công ty hàng đầu của Việt Nam trong hoạt động cung ứng thuyền viên Các chủ tàu ký hợp đồng xuất khẩu thuyền viên với công ty Inlaco Sài Gòn đến từ các quốc gia như: Singapore, Đài Loan, Hàn quốc, Nhật Bản Nhưng hiện nay côn ty chỉ hợp tác duy nhất với Nhật Bản về lĩnh vực xuất khẩu thuyền viên Trong đó Inlaco Sài Gòn vẫn tiếp tục cung cấp thuyền viên cho các đối tác truyền thống như: Inlaco Japan, Shinhwa Marine, Nissho Shipping, NSO United Do thiết lập mối quan hệ với Nhật Bản từ rất lâu nên có thể cho rằng đối tác duy nhất và thị trường mà công

ty Inlaco Sài Gòn hướng tới chủ yếu là thị trường Nhật Bản… Ngoài ra Inlaco Sài Gòn còn cung cấp thuyền viên cho các công ty vận tải trong nước như: Inlaco Hải Phòng, Saigon Ship, Vinalines… Có thể thấy rằng thị trường và khách hàng của Inlaco Sài Gòn trong lĩnh vực này khá phong phú và đa dạng

Do khó khăn của nền kinh tế thế giới và trong nước đã ảnh hưởng rất lớn đến các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam và hầu hết các doanh nghiệp trong ngành đều lỗ trong sản xuất kinh doanh, vì vậy tình hình sản xuất kinh doanh của Công Ty Cổ Phần Vận tải biển và Hợp tác lao động quốc tế trong năm 2013 cũng nằm trong bối cảnh như vậy, tuy nhiên vẫn đạt được sự tin tưởng của các đối tác trong và ngoài nước

Bảng: Tổng hợp tình hình sản xuất kinh doanh của công ty.

Thông qua bảng đánh giá chung tình hình sản xuát kinh doanh của công

ty ta thấy năm vừa qua tiếp tục là một năm khó khăn của công ty Công ty lỗ 31.456.590.977 đồng Mặc dù tổng thu nhập tăng so với năm 2012 là 9.843.832.048 đồng tuy nhiên tổng chi phí của công ty cũng tăng 5.852.681.213 đồng so với năm 2012 Hầu hết các chỉ tiêu đều biến động không nhiều Chỉ tiêu biến động nhiều nhất là Thuế GTGT với mức tăng 10,44%

Nhìn chung, năm vừa qua hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty có chiều hướng tích cực khi mà doanh thu có tốc độ tăng nhanh hơn chi phí, nhừo

đó mà năm nay công ty đã giảm được lỗ so với năm 2012

Về chỉ tiêu tài chinh, doanh thu của công ty năm 2013 là 354.552.804.357 đồng tăng so với năm 2012 là 9.843.832.048 tương ứng tăng 2,86% Tổng chi phí của công ty năm 2013 là 386.009.395.334 tăng so với năm

2012 là 5.852.681.213 đồng hay tăng 1,54% Công ty bị lỗ 31.456.590.977 đồng, giảm lỗ so với năm 2012 là 3.991.150.835 đồng

Theo lãnh đạo công ty, năm vừa qua tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty gặp nhiều khó khăn do tình hình kinh tế thế giới và Việt nam bị ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu và có thể kéo dài Ngoài ra công ty là một trong các thành viên của Tổng công ty hàng hải Việt Nam do có công ty cũng phải thựuc hiện những nhiệm vụ chính trị và kinh tế của Nhà nước Những điều này cũng dã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của công

ty trong năm vừa qua

Về chỉ tiêu lao động-tiền lương, tổng số lao động trong công ty năm

2013 không có biến động so với năm 2012 Tổng quỹ lương của công ty năm

2013 là 70.520.080.125 đồng tăng 1.694.986.888 đồng hay tăng 2,46% so với năm 2012 Điều này làm cho tiền lương bình quân tăng thêm 126.115đ/người/tháng

Năm 2013, công ty nộp ngân sách nhà nước 560.121.014 đồng tăng 52.939.146 đồng hay 10,44% so với năm 2012

2.1.1 Về mặt doanh thu:

Ta có bảng chi tiết doanh thu của công ty như sau:

Đơn vị: VNĐ.

(%)

1 Tổng doanh thu 344.708.972.309 354.552.804.357 102,86

2 Doanh thu từ hoạt động

sản xuất kinh doanh 341.365.486.712 350.342.118.214 102,63

3 Doanh thu từ hoạt động

Qua bảng trên ta thấy doanh thu của công ty năm 2013 tăng so với năm

2012 nhưng với mức tăng không đáng kể Doanh thu của toàn công ty chủ yếu

từ hoạt động sản xuất kinh doanh Doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh tăng không đáng kể với mức tăng 2,63% trong khi doanh thu từ hoạt động tài chính tăng mạnh với mức tăng 47,8% so với năm 2012 Doanh thu từ hoạt động khác giảm với mức giảm 10,89% so với năm 2012

Đây thực sự là một dâu hiệu tốt, nó chứng tỏ là công ty đang làm ăn có hiệu quả, mặc dù năm 2013 vẫn là một năm đầy khó khắn trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng Giai đoạn này nền kinh tế vẫn đang chìm sâu trong khủng hoảng, chưa ổn định Bên cạnh đó, sự biến động giá cả của một số mặt hàng hạy cảm được nhà nước điều chỉnh cho phù hợp với giá cả của khu vực và thế giới đã phần nào ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của công ty

Từ bảng trên ta thấy tổng chi phí của công ty năm 2013 tăng so với năm

2012 với mức tăng là 1,54% Trong đó mức giá vốn hàng bán tăng mạnh nhất với mức tăng 2,01% Chi phí quản lý doanh nghiệp và chi phí khác của công ty trong năm 2013 giảm Việc cắt giảm các chi phí không cần thiết làm giảm đáng

kể tổng chi phí của công ty

2.2 Tình hình lao động của công ty Inlaco Sài Gòn :

Tổng số lao động có tên trong danh sách lao động thưởng xuyên của công

ty Inlaco Sài Gòn đến thời điểm này là 1.120 người Trong đó có khoảng 1.060 nam (hơn 900 thuyền viên) và 60 nữ

STT Loại lao động Số lượng (người) Tỷ trọng (%)

(Nguồn: Phòng tổ chức lao động tiền lương Inlaco Sài Gòn )

Từ bảng trên ta thấy lực lượng lao động trong công ty chiếm phần lớn là

2.3 Mục tiêu và chiến lược phát triển của Inlaco Sài Gòn:

a Mục tiêu:

Công ty phấn đấu trở thành doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải biển và xuất khẩu thuyền viên hàng đầu trong nước

b Chiến lược phát triển:

- Công ty sẽ tiếp tục tập trung đầu tư và ưu tiên phát triển đối với các lĩnh vực kinh doanh truyền thống và có hiệu quả như khai thác đội tàu và xuất khẩu thuyền viên

- Công ty sẽ tiến hành cải cách phương thức hoạt động đối với các lĩnh vực dịch vụ kinh doanh kém hiệu quả như đại lý hàng khô, đại lý bán vé máy bay thông qua các hình thức như tăng cường công tác marketing, mở rộng mạng lưới đại lý tại các khu vực có chi nhánh của công ty, nâng cao trình độ nghiệp vụ của CBCNV

- Công ty sẽ đưa ra áp dung, đẩy mạnh, tăng cường các biện pháp như quản lý tài nguyên nhân lực, quản lý tài chính, tiết kiệm, marketing, thống kê –

kế hoạch, đào tạo để thực hiện tốt chiến lược phát triển và kế hoạch sản xuất kinh doanh trong những năm sau cổ phần hóa

CHƯƠNG 3: HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY

Bảng: Tình hình xuất khẩu thuyền viên Inlaco Sài Gòn (2013)

ĐVT: Người

Tổng số TV

Tỷ trọng (%)

Tổng số TV

Tỷ trọng (%)

Tuy vậy, năm 2013 số lượng thuyền viên của Công ty vẫn ổn định Tính đến hét năm 2013, tổng số thuyền viên khối tàu hàng là 913 thuyền viên Số thuyền viên làm việc trên tàu 478 thuyền viên (bao gồm các tàu nước ngoài và các tàu công ty), số thuyền viên dự trữ: 435 thuyền viên

Trong khi nền kinh tế suy thoái nặng nề, Công ty vẫn duy trì hoạt động xuất khẩu thuyền viên diễn ra ổn định là nhờ vào ngũ nhân viên và các chuyên

gia có kinh nghiệm và trình độ cao công tác trong lĩnh vực này Đội ngũ sỹ quan thuyền viên của công ty Inlaco Sài Gòn được huấn luyện, đào tạo, tác phong làm việc chuyên nghiệp, tinh thần trách nhiệm cao và trình độ ngoại ngữ đáp ứng yêu cầu của chủ tàu và sẵn sàng làm việc trên bất cứ cpn tàu nào với những điều kiện phù hợp Đối tác và cũng là thị trường xuất khẩu thuyền viên lớn nhất và duy nhất của Công ty trong thời gian qua là Nhật Bản Điều đó giúp cho công ty

có hể tập trung tối đa những gì có thể để hoàn thành tốt công việc Trong tương lai, công ty không ngừng nâng cao chất lượng đào tạo nhằm hướng tới các khách hàng tiền năng là các chủ tàu đến từ thị trường châu Âu như: Hà Lan, Na Uy…., kèm theo đó là các chính sách đãi ngộ thuyền viên xuất khẩu hấp dẫn bao gồm đãi ngộ vật chất: tiền lương, tiền thưởng, phụ cấp, các loại bảo hiểm… và đãi ngộ phi vật chất như: chế độ làm việc nghỉ ngơi, bồi dưỡng ngoại ngữ, chuyên môn, thăm hỏi, thăng tiến… Mọi sỹ quan và thuyền viên đều có các giấy chứng nhận tay nghề được quốc tế công nhận theo yêu cầu của STCW cho các thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan…