công tác thuyền viên của công ty inlaco sài gòn

BÁO CÁO THỰC TẬP MỤC LỤC Trang MỤC LỤC 1 LỜI MỞ ĐẦU 3 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 5 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Inlaco Sài Gòn: 5 1.2. Chức năng kinh doanh của công ty Inlaco Sài Gòn 6 1.3. Sơ đồ - cơ cấu tổ chức công ty Inlaco Sài Gòn 8 1.4. Cơ sở vật chất kỹ thuật chủ yếu của công ty Inlaco Sài Gòn: 14 CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 15 2.1. Đánh giá kết quả sản xuất kinh doanh chung của công ty Inlaco Sài Gòn năm 2013: 15 2.2. Tình hình lao động của công ty Inlaco Sài Gòn : 20 2.3. Mục tiêu và chiến lược phát triển của Inlaco Sài Gòn: 22 CHƯƠNG 3: HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 23 3.1. Tổng quan về công tác xuất khẩu và đãi ngộ thuyền viên tại Inlaco Sài Gòn 23 3.2. Quy trình xuất khẩu thuyền viên của công ty 25 3.3. Các chính sách đối với thuyền viên của công ty 31 CHƯƠNG 4: GIẤY TỜ VÀ TÀI LIỆU LIÊN QUAN 46 1. Sổ thuyền viên (Seaman’s Book) 46 - Sổ thuyền viên do Chi cục hàng hải Việt Nam hoặc Cảng vụ hàng hải cấp cho Thuyền viên 46 - Sổ thuyền viên là bằng chứng về thời gian, chức danh đảm nhiệm trên tàu biển của thuyền viên 46 2. Hộ chiếu thuyền viên (Seaman’s Passport) 46 - Hộ chiếu thuyền viên do Cục Hàng hải Việt Nam cấp cho công dân Việt Nam là thuyền viên để xuất nhập cảnh theo tàu biển hoặc phương tiện thuỷ nội địa hoạt động tuyến quốc tế theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Giao thông vận tải 46 - Hộ chiếu thuyền viên có giá trị không quá 5 năm tính từ ngày cấp. Hộ chiếu thuyền viên được gia hạn một lần, tối đa không quá 3 năm. Việc gia hạn phải thực hiện trước khi hộ chiếu hết hạn ít nhất 30 ngày 46 3. Giấy chứng nhận sức khoẻ (Certificate of Health) 46 4. Các loại chứng chỉ chuyên môn của thuyên viên 46 1 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP - Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ 47 - Giấy chứng nhận huấn luyện GOC, ROC có giá trị sử dụng không quá 5 năm kể từ ngày cấp; các Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ khác không hạn chế thời gian sử dụng 49 5. Hợp đồng thuyền viên 49 KẾT LUẬN 49 Hoạt động xuất khẩu thuyền viên ở nước ta đang phát triển mạnh mẽ. Doanh thu từ hoạt động xuất khẩu thuyền viên là không hề nhỏ. Tuy nhiên hoạt động xuất khẩu thuyền viên của nước ta hiện nay cũng gặp khó khăn. Cùng với nguyên nhân do sự cạnh tranh gay gắt từ lực lượng thuyền viên của các quốc gia có biển như Philipines, Trung Quốc, ấn Độ, Inđônêxia,… những điểm yếu của thuyền viên Việt Nam cũng là một trở ngại không nhỏ 49 Nhìn chung, thuyền viên Việt Nam bên cạnh những điểm mạnh như có khả nănsg tiếp thu nhanh kiến thức chuyên môn và ngoại ngữ, dễ hòa đồng trong thuyền bộ đa quốc tịch nhưng hạn chế cơ bản nhất của thuyền viên Việt Nam là ngoại ngữ, tác phong công nghiệp và sức khỏe. Chính điều này đã khiến thuyền viên Việt Nam (và nhiều nước Châu Á khác) đang phải nhận mức lương thấp hơn qui định của quốc tế 49 2 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP LỜI MỞ ĐẦU Vận tải biển là ngành công nghiệp toàn cầu và ngày càng có đóng góp to lớn vào quá trình toàn cầu hoá trên thế giới. Vận tải biển găn liền với những con tàu, nhưng nhân tố quan trọng không thể thiếu đó là con người. Nghề đi biển là nghề đặc thù, vì vậy việc đào tạo thuyền viên cũng mang nhiều khác biệt so với đào tạo nguồn nhân lực phục vụ trên đất liền, đặc thù của ngành vận tải này là “tài sản” của nó luôn trôi nổi qua khắp năm châu bốn biển. Nếu như con tàu và hàng hóa là phương tiện và là sản phẩm của vận tải, thì thuyền viên và tổ chức của họ trên tàu hoạt động như một bộ máy nhân sự của một công ty hoàn chỉnh mà Thuyền trưởng là một giám đốc. Ngay bây giờ và trong tương lai gần, cánh cửa thị trường xuất khẩu thuyền viên Việt Nam đang hứa hẹn rất rộng mở. Vẫn còn nhu cầu rất lớn cho thuyền viên trên thị trường lao động thế giới, làm sao để số đông người đi biển Việt Nam vươn ra biển lớn, giải quyết việc làm cho người lao động dư thừa, góp phần kiến tạo một quốc gia biển hùng mạnh. Không thể tiếp tục để vuột qua cơ hội và chọn con đường đột phá nhanh nhất để đuổi kịp và vượt các nước láng giềng về số lượng và chất lượng thuyền viên vẫn đang là vấn đề được rất nhiều trung tâm huấn luyện thuyền viên quan tâm. Đứng trước thách thức và cơ hội đó, Inlaco Sài Gòn vẫn không ngừng phấn đấu, bằng những chính sách đãi ngộ hấp dẫn và đi tiên phong trong vấn đề thu hút thuyền viên, cải thiện chất lượng đào tạo và cung ứng những thuyền viên vững vàng về năng lực chuyên môn và đạo đức cho thị trường nước ngoài góp phần phát triển ngành hàng hải trong nước cũng như vươn tầm ra thị trường thế giới. Vì vậy, trong báo cáo thực tập này, em muốn đề cập tới đề tài : “Công tác thuyền viên của công ty Inlaco Sài Gòn” để giúp chúng ta có cái nhìn tổng quan về những chính sách mà Inlaco Sài Gòn đã và đang thực hiện vì mục tiêu phát triển của công ty và lĩnh vực xuất khẩu thuyền viên nói riêng. 3 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP Nội dung báo cáo gồm 4 chương: Chương 1: Tổng quan về Công ty Inlaco Sài Gòn. Chương 2: Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Inlaco Sài Gòn. Chương 3: Hoạt động cung ứng thuyền viên tại Công ty INLACO Sài Gòn. Chương 4: Giấy tờ và tài liệu liên quan. 4 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Inlaco Sài Gòn: - Tên gọi: Công ty cổ phần vận tải biển và hợp tác lao động quốc tế. - Tên giao dịch quốc tế: International Shipping and Labour Cooperation Joint Stock Company ( Inalco Saigon ). - Trụ sở chính: 36-38 Nguyễn Trường Tộ, phường 12, quận 4, Tp. Hồ Chí Minh - Điện thoại: (+848) 3943 3770-76 - Fax: (+848) 3943 3778-80 - Email: inlacosaigon@inlacosaigon.com Công ty hợp tác lao động với nước ngoài phía Nam (INLACO SAIGON) được thành lập theo quyết đinh số 633/QĐ-TCCB-LĐ ngày 27/2/1995 của Bộ Giao Thông Vận Tải và hoạt động theo Giấy phép đăng kí kinh doanh lần đầu số 102246 do Ủy ban kế hoạch cấp ngày 17/4/1995 và đăng ký lại lần 1 số 4106000310 do Phòng Đăng ký kinh doanh – Sở KHĐT TP. HCM cấp ngày 03/10/2006 Ngày 29/4/1996 Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định số 250/TTG thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Theo đó Công ty Hợp tác lao động với nước ngoài phía Nam là một trong những doanh nghiệp thành viên trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam. Ngày 12/3/2007, theo quyết định số 532/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, Công ty Inlaco Sài Gòn chính thức chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần và được đổi tên thành Công ty cổ phần Vận tải biển và Hợp tác lao động quốc tế (INLACO SAIGON) và chính thức bắt đầu hoạt động kể từ ngày 01/07/2007. - Công ty INLACO SAIGON là thành viên của: • Hiệp hội Đại lý và Môi giới Hàng Hải (VISABA) • Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA) • Hiệp hội Giao nhận và Kho vận Việt Nam (VIFFAS) 5 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP - Công ty hiện có chi nhánh tại các thành phố lớn của cả nước như Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An và Thanh Hóa. - Các dịch vụ của Công ty Inalco Sài Gòn trong những năm qua luôn đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước về các lĩnh vực vận tải, đại lý, cũng ứng thuyền viên, logistics,…. - Công ty Inlaco Sài gòn với đội ngũ nhân viên năng lực và kinh nghiệm luôn cố gắng phục vụ khách hàng theo phương châm hoạt đọng của Công ty mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất sao cho Công ty Inlaco Sài Gòn luôn là: “ĐỐI TÁC TỐT NHẤT CỦA MỌI KHÁCH HÀNG” 1.2. Chức năng kinh doanh của công ty Inlaco Sài Gòn  Dịch vụ vận tải và thuê tàu biển Hiện nay, Công ty đã đang sở hữu và khai thác đội tàu gồm 07 tàu trọng tải từ 6.000 -> 34.000 tấn. Mỗi năm Công ty có kế hoạch tăng trọng tải đội tàu khoảng 25.000 DWT. Ngoài ra, Inlaco Saigon còn thuê và cho thuê tàu với các hãng tàu biển nước ngoài dưới hình thức thuê tàu trần và thuê tàu định hạn.  Cung ứng thuyền viên Inlaco Saigon là một trong những công ty dẫn đầu về công tác xuất khẩu thuyền viên ở Việt Nam, nhờ có chính sách thích hợp đối với công tác này trong những năm qua. Đối tác xuất khẩu thuyền viên của Công ty Inlaco Saigon là các chủ tàu Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan Trong tương lai, Inlaco Saigon đang tìm kiếm các đối tác khác ở các nước Châu Âu. Inlaco Saigon có đội ngũ nhân viên và các chuyên gia có kinh nghiệm và trình độ cao công tác trong lĩnh vực này. Đội ngũ sỹ quan thuyền viên của Công ty Inlaco Saigon được huấn luyện, đào tạo, tác phong làm việc chuyên nghiệp, tinh thần trách nhiệm cao và trình độ ngoại ngữ đáp ứng mọi yêu cầu của chủ tàu và sẵn sàng làm việc trên bất cứ con tàu nào với những điều kiện phù hợp. Ban đào tạo và cố vấn của Công ty gồm 6 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP những thuyền trưởng có kinh nghiệm lâu năm tham gia vào công tác huấn luyện và đào tạo thuyền viên.  Đại lý tàu biển Với đội ngũ nhân viên có chuyên môn cao, công ty luôn sẵn sàng cung cấp các dịch vụ tốt nhất như đại lý chủ tàu. Ngoài ra, với các chi nhánh của công ty ở Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An, Thanh Hoá, công ty có thể cung cấp dịch vụ đại lý một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất ở các cảng khác nhau của Việt Nam. Hiện nay, Inlaco Sài Gòn đang làm đại lý cho các chủ tàu trong nước và các chủ tàu Nhật Bản, Hàn Quốc tại các cảng của Việt Nam. Các dịch vụ này bao gồm thu xếp thủ tục tàu đến và rời cảng cho đến đưa đón thuyền viên, bến bãi và xếp dỡ hàng hoá. . .Ngoài ra, Inlaco Saigon còn cung cấp dịch vụ giao nhận, dịch vụ logistics cho các khách hàng ở Việt Nam. Các dịch vụ bao gồm - Dịch vụ thủ tục hải quan - Dịch vụ giao nhận hàng hoá - Dịch vụ kho bãi - Môi giới tàu - Dịch vụ vận tải đường bộ, đường biển và đường hàng không. - Vận tải đa phương thức Inlaco cũng hoạt động với tư cách là người môi giới của chủ tàu và đại lý của người thuê tàu đối với hàng khô, hàng lạnh và container. Thực hiện dịch vụ tư vấn trong các lĩnh vực vận tải, bảo hiểm hàng hải và các vấn đề tài chính khác.  Logistics và các dịch vụ khác INLACO LOGISTICS được thành lập vào tháng 11/2007 để tận dụng lợi thế và nâng cao hiệu quả kinh doanh trong việc sử dụng nguồn vốn và các cơ sở hạ tầng hiện có của công ty INLACO SAIGON. Bao gồm kho, bãi, container và đội xe vận chuyển, nguồn nhân lực của bộ phận giao nhận tại Hải Phòng, Hà Nội và phòng Đại lý. Mục tiêu chính của Inlaco Logistics là để duy trì hoạt động logistics hiện sử dụng kho bãi container tại Hải Phòng, đội xe tải cũng như kết 7 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP hợp dịch vụ các chi nhánh để cung cấp dịch vụ logistics đến khách hàng trên toàn quốc. Công ty INLACO LOGISTICS chuyên cung cấp các dịch vụ sau - Dịch vụ hàng hải: đại lý tàu, đại lý vận tải biển, vận tải đa phương thức, cung ứng tàu biển, môi giới tàu - Kho bãi container, CFS, đội xe vận tải, kho - Giao nhận và môi giới hàng hóa - Dịch vụ thủ tục Hải quan - Vận tải đường biển và đường bộ - Dịch vụ Door to Door - Mua bán phụ tùng, thiết bị hàng hải - Sửa chữa, vệ sinh Container 1.3. Sơ đồ - cơ cấu tổ chức công ty Inlaco Sài Gòn.  Sơ đồ tổ chức: 1. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ. - Ông Nguyễn Ngọc Minh Chủ tịch - Ông Trần Viết Điền Ủy viên - Ông Lê Văn Đức Ủy viên - Bà Trần Thị Cẩm Hà Ủy viên - Bà Vũ Thị Phương Mai Ủy viên 2. BAN GIÁM ĐỐC. - Ông Trần Viết Điền Tổng Giám đốc - Ông Lê Văn Đức Phó Tổng Giám đốc - Bà Trần Thị Cẩm Hà Phó Tổng Giám đốc - Ông Nguyễn Tuấn Anh Phó Tổng Giám đốc 3. KẾ TOÁN TRƯỞNG. 8 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP - Bà Nguyễn Thị Thu Oanh Kế toán trưởng 4. BAN KIỂM SOÁT. - Ông Vũ Hồng Thanh Trưởng ban - Bà Nguyễn Thị Hoa Đào Ủy viên SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CÔNG TY INLACO SAIGON 9 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 Phòng Kế hoạch- đầu tư Phòng Pháp chế Phòng Tài chính- Kế toán Phòng Tổ chức tiền lương Phòng Kĩ thuật vật tư Phòng Hành chính quản trị Phòng Vé may bay Phòng Khai thác Phòng Đại ký Phòng Thuyền viên tàu hàng Phòng Thuyền viên tàu dầu Phòng Quản lý an toàn và đào tạo thuyền viên ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ BAN GIÁM ĐỐC BAN KIỂM SOÁT Chi nhánh Hà Nội Chi nhánh Hải Phòng Chi nhánh Nghệ An – Thanh Hoá Công ty TNHH Inlaco Logistics BÁO CÁO THỰC TẬP  Cơ cấu tổ chức: • Hội đồng quản trị Do hội đồng quản trị bầu ra, là thành viên cơ quan quản lý công ty, có toàn quyền công ty để quyết định, thực hiện các quyền và nghĩa vụ của công ty không thuộc thẩm quyền của đại hội đồng cổ đông. Hội đồng quản trị có 5 thành viên, nhiệm kỳ là 5 năm, trong đó có 1 chủ tịch, 1 phó chủ tịch và 3 ủy viên. • Ban giám đốc : - Tổng giám đốc: Chỉ đạo, quản lý, kiểm tra, điều hành chung mọi công tác của công ty và chịu trách nhiệm về các quyết định của các phó giám đốc liên quan đến công việc thực hiện các công việc được giám đốc phân công, các chủ trương chính sách, mục tiêu của công ty. Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty, trừ các chức danh thuộc thẩm quyền của hội đồng quản trị. - Phó tổng giám đốc: Giúp tổng giám đốc chỉ đạo từng lĩnh vực, công tác cụ thể, có trách nhiệm thường xuyên hoặc đọt xuất báo cáo tổng giám đốc nội dung công việc cần giải quyết. Trong trường hợp cụ thể với những công việc mang tính điều hành được phép sử dụng quyền hạn giám đốc để xử lý công việc đã phân công và chịu trách nhiệm trước giám đốc, khi có công việc vượt quyền hạn thì báo cáo giám đốc giải quyết. • Phòng kế hoạch đầu tư: Tham mưu cho ban giám đốc và tổ chức phân tích, đánh gía kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh đạt được và hoạch định kế hoạch, chỉ tiêu phấn đấu cho giai đoạn tiếp theo và đề xuất ban giám đóc những điều chỉnh phù hợp để 10 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 [...]... doanh chung của công ty Inlaco Sài Gòn năm 2013: INLACO Sài Gòn là một trong những công ty hàng đầu của Việt Nam trong hoạt động cung ứng thuyền viên Các chủ tàu ký hợp đồng xuất khẩu thuyền viên với công ty Inlaco Sài Gòn đến từ các quốc gia như: Singapore, Đài Loan, Hàn quốc, Nhật Bản Nhưng hiện nay côn ty chỉ hợp tác duy nhất với Nhật Bản về lĩnh vực xuất khẩu thuyền viên Trong đó Inlaco Sài Gòn vẫn... Bước 6: Điều động thuyền viên nhập tàu: • Lập kế hoạch điều động thuyền viên: - Căn cứ vào nhu cầu thuê thuyền viên của các chủ tàu, sẵn sàng công tác của thuyền viên - Căn cứ vào yêu cầu sản xuất của công ty, khả năng của sỹ quan và thuyền viên - Căn cứ vào hoàn cảnh cụ thể của từng thuyền viên (thuyền viện bị tai nạn, ốm đau hay người than là bố mẹ, vợ, con ốm nặng, thuyền viên vi phạm hợp đồng buộc... nạn, kinh phí công đoàn: Sau khi được tiếp nhận và công ty, thuyền viên sẽ được công ty đóng bảo hiểm các loại theo mức sau:  Bảo hiểm xã hội: Khi thuyền viên đi làm việc trên tàu biển và trong thời gian chờ việc có hưởng lương, công ty sẽ trích 7% lương cơ bản của thuyền viên và 17% từ quỹ lương của công ty đóng BHXH Trong thời gian thuyền viên không được hưởng lương chờ việc thì công ty đóng toàn... Tính đến hét năm 2013, tổng số thuyền viên khối tàu hàng là 913 thuyền viên Số thuyền viên làm việc trên tàu 478 thuyền viên (bao gồm các tàu nước ngoài và các tàu công ty) , số thuyền viên dự trữ: 435 thuyền viên Trong khi nền kinh tế suy thoái nặng nề, Công ty vẫn duy trì hoạt động xuất khẩu thuyền viên diễn ra ổn định là nhờ vào ngũ nhân viên và các chuyên 24 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51... pháp luật của Nhà nước Triển khai thực hiện các Nghị quyết, nhiệm vụ theo quy đinh của tổ chức Đảng, công đoàn Giải quyết các công việc hành chính về công tác Đảng, công đoàn, Đoàn thanh niên thuộc trách nhiệm và thẩm quyền của mình 13 Sinh viên: Hoàng Văn Hùng Lớp: KTB51 – ĐH2 BÁO CÁO THỰC TẬP 1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật chủ yếu của công ty Inlaco Sài Gòn:  Đội tàu: Hiện nay công ty Inlaco Sài Gòn có... việc điều động thuyền viên  Bước 7: Công ty sẽ tiến hành làm một số thủ tập nhập tàu cho thuyền viên như: làm hộ chiếu thuyền viên, làm hộ chiếu phổ thông, bổ túc các chứng chỉ đi biển, phiếu tiêm chúng,…nếu thuyền viên nào đi tàu quốc tịch Panama thì thuyền viên sẽ cấp đổi hộ chiếu Panama  Bước 8: Công ty bố trí thuyền viên làm việc trên tàu theo hợp đồng mà công ty đã ký kết với thuyền viên  Bước... tác phong, đạo đức của thuyền viên khi làm việc trên tàu, chủ tàu sẽ tiến hành lập biên bản đánh giá thuyền viên và gửi về công ty Inlaco Sài Gòn  Bước 10: Là bước kiểm định lại chất lượng của thuyền viên sau khi đi tàu Nếu thuyền viên đủ năng lực cũng như làm việc chăm chỉ và chấp hành nội quy, kỷ luật trên tàu sẽ nhận được đánh giá tốt của chủ tàu, công ty căn cứ vào đó để xét nâng bậc Đối với thuyền. .. tốt yêu cầu sản xuất, kinh doanh của công ty và các nhiệm vụ khác được giao • Phòng hành chính quản trị: Tham mưu cho Đảng ủy, ban giám đốc công ty về các công tác Đảng công tác chính trị, công tác hành chính, văn thư và chăm lo sức khỏe cán bộ công nhân viên của công ty, quản lý con dấu, các văn bản tài liệu của công ty đảm bảo đúng nguyên tắc về quản lý hành chính của nhà nước quy định, thu thập,... được xét thưởng năm • Tiền thưởng năm của sỹ quan, thuyền viên phụ thuộc vào hiệu quả sản xuất kinh doanh của công ty và mức độ hoàn thành công việc, ý thức chấp hành tổ chức kỷ luật nội quy lao động của công ty, ý thức hợp tác, tinh thần chủ động, sáng tạo trong công việc của từng người • Thời gian tính tiền thưởng của thuyền viên: tiền thưởng năm của thuyền viên gồm 2 phần: tiền thưởng tính cho thời... tối thiểu là 3 thuyền viên cho 1 đợt nhập/rời tàu Nếu có trên 3 thuyền viên rời tàu với trên số thuyền viên có nơi cư trú khác biệt và trái tuyến nhau, thuyền viên tự thu xếp phương tiện và công ty trợ cấp tiền tàu xe theo định mức trên Nếu nhóm dưới 3 thuyền viên thì thuyền viên cũng tự thu xếp và công ty sẽ trợ cấp theo định mức Công ty quy định mức phụ cấp điều động như sau: 33 Sinh viên: Hoàng Văn . VỀ CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 5 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Inlaco Sài Gòn: 5 1.2. Chức năng kinh doanh của công ty Inlaco Sài Gòn 6 1.3. Sơ đồ - cơ cấu tổ chức công ty Inlaco. CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY INLACO SÀI GÒN 23 3.1. Tổng quan về công tác xuất khẩu và đãi ngộ thuyền viên tại Inlaco Sài Gòn 23 3.2. Quy trình xuất khẩu thuyền viên của công ty 25 3.3. Các. chung của công ty Inlaco Sài Gòn năm 2013: 15 2.2. Tình hình lao động của công ty Inlaco Sài Gòn : 20 2.3. Mục tiêu và chiến lược phát triển của Inlaco Sài Gòn: 22 CHƯƠNG 3: HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN