Sự phát triển của ngành logistics trong thương mại điện tử việt nam cơ hội và thách thức

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ NGUYỄN QUỲNH ANH SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM: CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH KINH TẾ QUỐC TẾ CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG ỨNG DỤNG NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN DŨNG Hà Nội - 2022 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ NGUYỄN QUỲNH ANH SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM: CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 8310106 LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH KINH TẾ QUỐC TẾ CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG ỨNG DỤNG NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN DŨNG XÁC NHẬN CỦA XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội – 2022 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học cá nhân tôi, thực hướng dẫn khoa học TS Nguyễn Tiến Dũng Các số liệu sử dụng phân tích luận văn có nguồn gốc rõ ràng, công bố theo quy định Các kết nghiên cứu luận văn tự tìm hiểu, phân tích cách trung thực, khách quan phù hợp với thực tiễn Việt Nam Các kết chưa công bố nghiên cứu khác TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Quỳnh Anh LỜI CẢM ƠN Với tình cảm trân trọng nhất, tác giả luận văn xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành sâu sắc tới Ban Giám đốc, Phịng Đào tạo sau Đại học, thầy, giáo trường Đại học Kinh tế - ĐHQGHN tận tình, chu đáo giảng dạy truyền đạt kiến thức thời gian tác giả học tập, nghiên cứu trường Đặc biệt, xin gửi lời cám ơn sâu sắc tới TS Nguyễn Tiến Dũng tận tình hướng dẫn, giúp đỡ tác giả trình thực luận văn Xin cảm ơn thầy, cô giáo Hội đồng chấm luận văn Thạc sĩ với ý kiến nhận xét xác đáng, quý báu giúp tác giả có điều kiện hồn thiện tốt nội dung luận văn tương lai Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến gia đình, bạn bè, anh/chị lớp cao học QH2020E – KTQT ln động viên, quan tâm giúp đỡ tác giả trình học tập thực luận văn Xin trân trọng cám ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2022 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Quỳnh Anh TÓM TẮT Trong nhiều năm trở lại đây, TMĐT logistics nhắc tới nhiều Đây hai ngành đánh giá có tiềm phát triển Tại Việt Nam, từ năm 2015 trở lại đây, logistics TMĐT trở thành thị trường thu hút nhiều DN tham gia Cùng với bùng nổ TMĐT, vai trò logistics ngày trở nên quan trọng Chính vậy, việc nghiên cứu phát triển hoạt động logistics TMĐT cần thiết Tác giả lựa chọn chủ đề: “Sự phát triển ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam: Cơ hội thách thức” làm đề tài nghiên cứu cho luận văn với mong muốn mang tới góc nhìn khách quan phát triển logistics TMĐT Việt Nam Luận văn thực nhằm mục đích phân tích, đánh giá hội thách thức trình phát triển ngành logistics TMĐT Việt Nam giai đoạn 2015 – 2021 nguyên nhân tồn Từ đó, tác giả đề xuất số giải pháp nhằm phát triển ngành logistics TMĐT Việt Nam thời gian tới Để đạt mục tiêu, tác giả có sử dụng số phương pháp nghiên cứu phù hợp với mục tiêu nội dung cụ thể luận văn như: kế thừa, hệ thống hoá lý thuyết, thu thập tài liệu, số liệu phân tích tổng kết kinh nghiệm Kết nghiên cứu đáp ứng mục tiêu ban đầu tác giả Trong giai đoạn 2015-2021, ngành logistics TMĐT Việt Nam có bước tiến vững chãi làm tảng cho phát triển vững sau quy mô chất lượng dịch vụ Tuy nhiên, bên cạnh ưu điểm tồn tại, khó khăn cần khắc phục đặc biệt tốn chi phí câu hỏi khó DN Việt Nam Tác giả có đề xuất số giải pháp nhằm phát triển ngành logistics TMĐT Việt Nam thời gian tới để thực điều này, cần có quan tâm quan quản lý nhà nước nỗ lực DN MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC CÁC BẢNG iii DANH MỤC HÌNH iv PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 1.1.Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.2.Cơ sở lý luận logistics thương mại điện tử 12 1.2.1 Cơ sở lý luận thương mại điện tử .12 1.2.2 Khái niệm vai trò hoạt động logistics 21 1.2.3 Logistics thương mại điện tử 32 1.2.4 Các tiêu chí đánh giá phát triển ngành logistics thương mại điện tử 37 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 39 2.1 Khung phân tích 39 2.2 Phương pháp nghiên cứu 41 2.3 Nguồn số liệu .43 CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG SỰ PHÁT TRIỂN CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2015 – 2021 44 3.1 Tổng quan thương mại điện tử Việt Nam 44 3.2 Tổng quan hoạt động logistics Việt Nam 48 3.3 Sự phát triển logistics thương mại điện tử Việt Nam giai đoạn 2015 - 2021 .53 3.3.1.Quy mô .53 3.3.2.Cơ sở hạ tầng nguồn lực 56 3.3.3.Chi phí 63 3.3.4.Chất lượng dịch vụ 64 3.3.5.Khung pháp lý logistics thương mại điện tử 66 3.4.Một số mơ hình doanh nghiệp thương mại điện tử Việt Nam 71 3.4.1 Hoạt động logistics Tiki 71 3.4.2 Hoạt động logistics Giao hàng tiết kiệm 80 3.4.3 Đánh giá chung .86 3.5.Đánh giá phát triển ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam giai đoạn 2015 – 2021 87 3.5.1 Thành tựu 87 3.5.2 Khó khăn 90 CHƢƠNG 4: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM 92 4.1 Cơ hội thách thức ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam 92 4.1.1 Cơ hội 92 4.1.2 Thách thức .93 4.2 Một số giải pháp đề xuất nhằm phát triển ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam 94 4.2.1 Đối với nhà nước .94 4.2.2 Đối với doanh nghiệp 96 KẾT LUẬN 99 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 Tài liệu tiếng Việt 101 Tài liệu tiếng Anh 104 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt tiếng Anh STT Từ viết tắt Nguyên nghĩa tiếng Anh Nghĩa tiếng Việt 1PL First Party Logistics Logistics tự cấp 2PL Second Party Logistics 3PL Third Party Logistics 3PRLP Third-party reverse logistics provider 4PL Four Party Logistics 5PL Five Party Logistics CAGR Compound Annual Growth Rate FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước FTA Free Trade Agreement Hiệp định thương mại tự 10 LPI Logistics Performance Index 11 VLA 12 WB Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba Nhà cung cấp logistics ngược bên thứ Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ tư Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ năm Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép Chỉ số lực quốc gia logistics Vietnam Logistics Business Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch Association vụ Logistics Việt Nam World Bank Ngân hàng giới i TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT STT Nguyên nghĩa Từ viết tắt CNTT Công nghệ thơng tin CSKH Chăm sóc khách hàng DN Doanh nghiệp ĐNÁ Đông Nam Á GHN Giao hàng nhanh GHTK Giao hàng tiết kiệm KH Khách hàng NTD Người tiêu dùng TMĐT Thương mại điện tử ii DANH MỤC CÁC BẢNG STT Bảng Nội dung Bảng 1.1 Bảng 1.2 Bảng 1.3 Bảng 3.1 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Một số văn pháp lý logistics 67 Bảng 3.4 Biểu phí vận chuyển Tiki 77 Các giai đoạn tiến hoá nhà cung cấp dịch vụ logistics So sánh logistics truyền thống với logistics TMĐT So sánh ưu – nhược điểm logistics Outsource In-house Giá trị khối lượng hàng hóa vận chuyển hàng năm số phát triển so với năm trước giai đoạn 2015-2020 Điểm số xếp hạng LPI Việt Nam năm 2016, 2018 iii Trang 26 33 37 48 51 hạn chế vốn nguồn nhân lực khiến cho DN chưa thể tận dụng tối đa công nghệ Những rủi ro cắp thông tin, lỗi đường truyền, hacker toán dành cho kỹ sư Việt Nam Thứ năm, chưa có khung pháp lý hồn chỉnh Khái niệm e-logistics chưa định nghĩa rõ ràng khiến nhiều người cịn hiểu sai vận dụng chưa xác Bên cạnh đó, thấy chương 3, mục 3.2 tổng quan hoạt động logistics Việt Nam, việc phân loại hoạt động logistics nằm rải rác văn pháp luật khác dẫn tới khó khăn, bất cập cơng tác quản lý áp dụng quan quản lý khó khăn cho DN tra cứu thơng tin Hiện nay, hệ thống pháp luật Việt Nam điều chỉnh hoạt động logistics TMĐTchưa đồng bộ, thiếu quán trách nhiệm giới hạn quản lý quan nhà nước việc quản lý hoạt động logistics nói chung logistics TMĐT nói riêng Nhìn chung, DN logistics có quy mơ lớn, có đầu tư công nghệ đại với mạng lưới phủ kín khắp tỉnh, thành nước, cịn khiêm tốn Thị trường TMĐT phần lớn đơn vị giao nhận, chuyển phát có quy mơ nhỏ, với nhiều hạn chế như: Thiếu nhân lực, giao hàng chậm, chưa xử lý kịp thời khiếu nại KH… Chính vậy, TMĐT phát triển mạnh mẽ thời gian tới, DN logistics không chuyển đổi kịp thời từ DN logistics truyền thống sang DN logistics TMĐT ứng dụng công nghệ tự động hóa, khó đáp ứng nhu cầu thị trường, dễ dàng bị đẩy khỏi thị trường nước DN logistics ngoại đầu tư mạnh vào để cạnh tranh giành thị phần 91 CHƢƠNG 4: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM 4.1 Cơ hội thách thức ngành logistics thƣơng mại điện tử Việt Nam 4.1.1 Cơ hội Thứ nhất, nhu cầu thị trường Việt Nam có xu hướng tăng mạnh Tỷ lệ người dân sử dụng internet, số lượng NTD trực tuyến chi phí mua sắm NTD Việt Nam có tăng lên nhanh chóng từ năm 2015 trở lại Xu hướng tiếp tục trì kéo theo gia tăng logistics nhằm đáp ứng nhu cầu người dùng TMĐT Không vậy, tham gia vào thị trường TMĐT DN góp phần thúc đẩy phát triển ngành logistics TMĐT Thứ hai, hội mở rộng quy mô thị trường, cải cách thủ tục hành chính, thu hút đầu tư từ FTA Có thể nói, hiệp định thương mại tự mang tới cho Việt Nam nhiều hội Đối với TMĐT, thông qua FTA, DN Việt Nam dễ dàng tiếp cận thị trường quốc tế, điều có nghĩa thị trường logistics TMĐT mở rộng Để đáp ứng yêu cầu FTA, Chính phủ Việt Nam phải cải cách nhiều lĩnh vực liên quan đến logistics hải quan, kiểm tra chuyên ngành, … qua giúp cải thiện đáng kể thủ tục xuất nhập hàng hóa rút ngắn thời gian chi phí cho DN Không vậy, thông qua FTA, thị trường tiềm Việt Nam dễ dàng việc thu hút tiếp nhận nguồn đầu tư từ bên Thứ ba, hội tiếp cận, học hỏi chuyên môn công nghệ, quản lý từ đối tác, nhà đầu tư nước Ngay từ giai đoạn phát triển TMĐT, thị trường Việt Nam có xuất DN nước ngồi Dù liên doanh, mở chi nhánh hay rót vốn đầu tư vào DN Việt Nam tham gia yếu tố bên tạo điều kiện thuận lợi cho DN Việt Nam tiếp cận tới công nghệ hội học hỏi kinh nghiệm, chun mơn 92 Thứ tư, hình thức toán dịch vụ dần chuyển qua tốn khơng dùng tiền mặt Kể từ đại dịch Covid-19 bùng phát tồn cầu, Việt Nam hình thức giao dịch không tiếp xúc áp dụng nhằm hạn chế nguy lây lan dịch bệnh Trải qua thời gian dịch bệnh kéo dài, NTD hình thành thói quen tốn trực tuyến thay sử dụng tiền mặt Việc sử dụng toán trực tuyến giúp DN kiểm sốt dịng tiền tốt hơn, hạn chế rủi ro hủy ngang người mua hay rủi ro tiền mặt khác 4.1.2 Thách thức Thứ nhất, đáp ứng nhu cầu ngày cao KH Đi với hội thị trường rộng lớn nhiều tiềm thách thức việc làm hài lòng KH Trong thời đại nay, NTD ngày thơng minh địi hỏi chất lượng hàng hóa tốt hơn, giao hàng nhanh hơn, an toàn hơn, tiết kiệm dịch vụ vượt trội Chính vậy, TMĐT ngành logistics TMĐT cần khơng ngừng cải thiện nhằm phục vụ tối ưu nhu cầu người mua người bán, với dịch vụ kèm nhằm gia tăng giá trị khác Thứ hai, cạnh tranh không ngừng gia tăng DN Sự cạnh tranh thị trường Việt Nam trở nên gay gắt kể từ xu hướng TMĐT tăng lên Nếu trước thông qua thương mại truyền thống, phạm vi hoạt động DN bị giới hạn khoảng cách phương thức giao hàng với TMĐT, người bán gửi hàng khắp miền đất nước chí gửi nước ngồi với giá hợp lí Chính vậy, cạnh tranh DN logistics TMĐT trở nên căng thẳng đứng trước thị trường lớn Ngoài ra, việc gia nhập thị trường DN nước thách thức lớn DN Việt Nam họ có ưu nhiều vốn, công nghệ, quản lý, … Các sàn TMĐT lớn Việt Nam Lazada, Tiki, Shopee, … bị DN TMĐT lớn nước ngồi mua lại Thơng qua M&A, DN gia nhập thị trường Việt Nam gây sức ép lên DN nước việc không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ giảm giá cước vận chuyển Ngoài ra, cạnh tranh TMĐT gia tăng chất 93 logistics Nếu ban đầu TMĐT đơn hoạt động bán hàng qua mạng internet hay kinh doanh trung gian bán hàng sàn TMĐT nay, “miếng bánh” từ hoạt động logistics điều mà DN TMĐT muốn tranh giành Thứ ba, tồn nhiều tiêu cực Ứng dụng công nghệ vào hệ thống hoạt động DN mang tính mặt vừa bảo mật vừa rủi ro Hiện nay, nhiều trường hợp thông tin cá nhân người dùng bị bán Những KH sử dụng dịch vụ logistics TMĐT cần cung cấp thông tin số điện thoại địa chỉ, DN logistics TMĐT có nguồn data khổng lồ, việc nhân viên DN bán thơng tin KH hay có đối tượng xấu hack vào hệ thống DN để lấy data tiêu cực gây ảnh hưởng tới uy tín thị trường lợi ích quyền cá nhân người dùng Thứ tư, hệ thống sở hạ tầng chưa theo kịp nhu cầu ngành Mặc dù DN nhà nước có đầu tư quy mô lớn vào sở vật chất nhằm phục vụ logistics TMĐT tốc độ xây dựng sở hạ tầng chưa theo kịp gia tăng nhanh chóng nhu cầu thị trường Hạ tầng giao thơng nhiều khu vực cịn chưa hồn thiện gây khó khăn q trình giao hàng Tại địa phương xa trung tâm, việc khơng có địa cụ thể số nhà, ngõ, ngách hay tên đường rào cản đơn vị giao hàng để tìm địa người nhận Ngồi ra, Việt Nam, phương tiện giao hàng chặng cuối chủ yếu xe máy với lợi di chuyển địa hình Tuy nhiên, xe máy khơng thể chở nhiều hàng buộc nhân viên giao hàng phải gắn thêm thùng chứa làm tăng nguy tham gia giao thông 4.2 Một số giải pháp đề xuất nhằm phát triển ngành logistics thƣơng mại điện tử Việt Nam 4.2.1 Đối với nhà nƣớc Thứ nhất, Chính phủ quan ban ngành quản lý cần thảo luận để đưa văn pháp luật đầy đủ liên quan tới hoạt động logistics Việt 94 Nam Do tính chất đặc thù tham gia vào ngành nghề hoạt động logistics nên Việt Nam, có nhiều văn pháp luật điều chỉnh dịch vụ thuộc nhiều lĩnh vực (Bảng 3.2: Một số văn pháp lý logistics) Điều dẫn tới văn pháp lý có chồng chéo dàn trải, nội dung thiếu nhẩt quán trùng lặp gây khó khăn cần trích dẫn pháp lý Ví dụ, quy định chung dịch vụ logistics điều chỉnh Bộ luật dân năm 2005, Luật doanh nghiệp năm 2005, Luật đầu tư năm 2005, Luật thương mại năm 2005, … Vì vậy, cần có văn có hợp nội dung văn pháp luật trước nhằm tạo thuận lợi cho DN NTD tra cứu thông tin nắm bắt quy định pháp luật cách đầy đủ, xác Thứ hai, cần đưa khái niệm xác logistics TMĐT elogistics đưa vào văn pháp luật để tránh cho hiểu sai, vận dụng sai Hiện nay, nhiều người coi logistics e-logistics thực tế e-logistics phận logistics nói chung coi e-logistics logistics TMĐT khái niệm khác Nếu TMĐT có quy định pháp luật cụ thể điều chỉnh gần tách biệt với hoạt động thương mại khác logistics TMĐT cần định nghĩa xác phân biệt rõ ràng với logistics truyền thống Nếu logistics trực tiếp địi hỏi phải có xuất chứng từ văn giấy hoạt động đặt hàng trực tiếp, logistics TMĐT gắn liền với TMĐT tạo thành chuỗi khép kín để thực thao tác đặt hàng, lệnh vận chuyển trực tuyến, với xuất chứng từ điện tử, hợp đồng điện tử, … Do đó, logistics TMĐT địi hỏi phải hiểu rõ có quy định riêng nghị định TMĐT để xác lập trách nhiệm cụ thể cho đơn vị cung ứng đơn vị sử dụng dịch vụ Thứ ba, cần đẩy nhanh tốc độ xây dựng sở hạ tầng, khai thơng đường xá vừa thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, vừa giúp cho DN logistics TMĐT dễ dàng thực giao nhận hàng kể vùng sâu vùng xa Hiện nay, tốc độ thực dự án xây dựng chậm, nhiều tuyến đường liên huyện 95 xã cịn xấu gây khó khăn cho đơn vị giao hàng đồng thời rào cản ngăn cách vùng sâu vùng xa khu vực thành thị Những tuyến đường xấu bắt buộc phải qua mang tới rủi ro cho đơn vị giao hàng (dễ xảy tai nạn, nhiều thời gian di chuyển hơn, đường nhỏ hẹp nên phải đổi phương tiện từ xe tải lớn thành xe tải nhỏ xe máy, …) Do đó, góp phần làm tăng chi phí logistics Thứ tư, quan liên ngành cần sát trình quản lý giám sát thị trường nhằm đảm bảo quyền lợi NTD DN, tránh trường hợp gian lận thương mại gây ảnh hưởng đến uy tín thị trường Bằng phương thức trực tuyến, người bán người mua khơng có tiếp xúc trực tiếp nên nhiều đối tượng xấu lợi dụng điểm để thực hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản Những DN hoạt động trái phép quản lý lỏng lẻo lợi dụng kẽ hở để lừa NTD công ty ma, đánh giá ảo, … để lừa ký kết hợp đồng chiếm đoạt hàng hóa với lý thất lạc khơng bồi thường Do đó, cần có can thiệp mạnh mẽ quan ban ngành hoạt động quản lý thị trường Thứ năm, quan quản lý cần tổ chức buổi hội thảo vừa để cập nhật thông tin vừa tạo điều kiện cho DN vừa nhỏ trao đổi kinh nghiệm, học hỏi lẫn để phát triển ngành logistics TMĐT Việt Nam 4.2.2 Đối với doanh nghiệp Thứ nhất, DN nước cần gia tăng liên kết vừa giúp DN tiết kiệm chi phí vừa mở rộng mạng lưới hoạt động nhằm dành lại thị phần nước từ tay DN nước ngồi Thay xem DN nước khác đối thủ cạnh tranh, DN e-logistics Việt Nam thay đổi góc nhìn để bắt tay lợi ích chung Sự cạnh tranh nội gay gắt DN nước tạo kẽ hở để DN nước tận dụng chiếm thị trường Ngoài ra, liên kết cho phép DN chia sẻ thông tin nguồn lực để bổ sung vào điểm khuyết DN Thứ hai, phát triển hệ thống trung tâm phân phối giao hàng chặng cuối cách đồng Các DN e-logistics nên chia nhỏ trung tâm phân phối tới 96 quận huyện thay tập trung trung tâm thành phố lớn đầu tư quy mô trang thiết bị bị hạn chế tuyến đường vận chuyển Hệ thống logistics DN cần đồng mặt hệ thống với nhiều tính tích hợp ví dụ như: cập nhật liên tục, định vị tự kiểm tra hàng kho gần với địa giao hàng để đảm bảo chặng cuối giao nhanh nhất; hay thiết lập hệ thống hộp nhận hàng cho phép người nhận chủ động tới nhận hàng mã bảo mật nhận hàng nhà hạn chế việc phát sinh chi phí giao nhiều lần; … Thứ ba, nâng cao chất lượng dịch vụ CSKH dịch vụ sau bán hàng Ngày nay, NTD đòi hỏi ngày cao chất lượng dịch vụ kèm, họ sẵn sàng trả chi phí cao để nhận chăm sóc tốt từ đơn vị cung cấp dịch vụ Chính vậy, q trình đào tạo nguồn nhân lực đầu vào có vai trị vơ quan trọng, nhân viên CSKH hay chí nhân viên giao hàng DN logistics cần nhận thức đắn thái độ làm việc thái độ giao tiếp với KH Ngoài ra, hệ thống tiếp nhận thông tin ngược xử lý cố cần khơng ngừng nâng cấp cải thiện để kịp thời tiếp nhận giải vấn đề phát sinh trình cung cấp dịch vụ Đối với logistics ngược, nhận phản hồi KH đơn hàng giao bị lỗi, giao sai, đổi trả hay thu hồi hệ thống cần cập nhật phận trực hệ thống cần tiếp nhận giao việc cho nhân viên giao hàng gần tới tiếp nhận hàng thời gian ngắn Thứ tư, không ngừng cải tiến công nghệ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Như phân tích nội dung 3.4 hoạt động logistics Tiki GHTK DN điển hình cung cấp dịch vụ logistics TMĐT, DN trọng vào đầu tư công nghệ cho hệ thống logistics Ứng dụng cơng nghệ vận hành hệ thống logistics giúp cắt giảm chi phí nguồn nhân lực (thay cần 10 người lao động truyền thống cần người quản lý hệ thống), giảm thiểu sai sót thơng tin, rút ngắn thời gian tính tốn xếp kho hàng tối ưu, … Chính vậy, cải tiến cơng nghệ yếu tố chủ chốt hoạt động DN 97 logistics TMĐT Và để vận hành khơng ngừng cải tiến cơng nghệ nguồn nhân lực chất lượng cao khơng thể thiếu Khơng DN thực cam kết với nội dung trao đổi, DN sẵn sàng đầu tư khoản lớn vào đào tạo nhân chủ chốt người lao động phải cam kết gắn bó với DN khoảng thời gian định Sự ràng buộc vừa giúp cho DN có nhân chất lượng cao gắn bó lâu dài vừa tạo điều kiện học hỏi, nâng cao hiểu biết lực chuyên môn cho người lao động Thứ năm, trọng vào xây dựng hệ thống bảo mật thông tin KH DN cần rà sốt định kỳ hệ thống để kịp thời khắc phục lỗ hổng bảo mật Nếu phát đối tượng có ý đồ xấu muốn trộm data KH tuồn cần phối hợp với quan chức để xử lý theo quy định pháp luật 98 KẾT LUẬN Từ năm 2015 đến nay, Việt Nam đánh giá thị trường TMĐT phát triển nhanh khu vực ĐNÁ với mức tăng trưởng cao liên tục Chính điều kéo theo phát triển hoạt động có liên quan, đặc biệt logistics TMĐT Đặc trưng giao dịch TMĐT thực hình thức trực tuyến So với thương mại truyền thống, đối tượng tham gia TMĐT yêu cầu cao thời gian giao hàng, đa dạng chủng loại, uy tín, … để đáp ứng tốt yêu cầu này, thị trường TMĐT cần có hệ thống logistics tối ưu Các DN logistics Việt Nam nắm bắt xu phát triển thị trường Cả DN thuê DN in-house đề xây dựng hệ thống logistics phù hợp với mục tiêu DN Từ nội dung phân tích chương 4, thấy, hoạt động logistics TMĐT Việt Nam đạt thành tựu đáng kể trình phát triển Các DN cung cấp dịch vụ logistics có tăng lên chất lượng Quy mơ hoạt động logistics nói chung mở rộng, sở hạ tầng nguồn nhân lực đầu tư hợp lý nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường TMĐT Đồng thời, vấn đề chi phí logistics bước đầu giải góp phần giảm bớt áp lực cho người mua người bán Ngoài ra, chất lượng dịch vụ ngày quan tâm với dần hồn thiện sách nhà nước giúp DN logistics tạo niềm tin KH mình, qua góp phần thay đổi thành kiến TMĐT NTD truyền thống Tuy nhiên, bên cạnh thành tựu khó khăn, thách thức mà thời gian tới DN logistics TMĐT cần phải giải Việc quy mô thị trường mở rộng gây khó khăn cơng tác quản lý nhà nước hay DN Những rủi ro lừa đảo, ăn cắp thông tin cá nhân hay vấn đề chi phí, … nguyên nhân khiến người dùng dự sử dụng dịch vụ logistics TMĐT Chính vậy, DN cần không ngừng phát triển mặt công nghệ kỹ 99 thuật đảm bảo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực để hạn chế rủi ro Ngồi ra, phối hợp xây dựng sách DN nhà nước tạo điều kiện phát triển tốt cho thị trường logistics TMĐT nói riêng, thị trường logistics nói chung thị trường TMĐT tương lai 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Bộ Công thương, 2018 Sách trắng Thương mại điện tử Việt Nam năm 2018 Hà Nội: Nhà xuất Công thương Bộ Công thương, 2019 Sách trắng Thương mại điện tử Việt Nam năm 2019 Hà Nội: Nhà xuất Công thương Bộ Công thương, 2020 Sách trắng Thương mại điện tử Việt Nam năm 2020 Hà Nội: Nhà xuất Công thương Bộ Công thương Kết Điều tra thống kê quốc gia thương mại điện tử < http://thongketmdt.dvctt.gov.vn/Download02View.htm> Bộ Luật dân số 33/2005/QH11 ngày 14/06/2005 Cao Cẩm Linh, 2021 Phát triển dịch vụ logistics Việt Nam bối cảnh kinh tế số Tạp chí Tài chính, [Ngày truy cập: 13 tháng 01 năm 2021] Cơ quan phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID), Viện nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) thuộc Bộ Kế hoạch Đầu tư, 2018 Nâng cao hiệu ngành logistics nhằm cải thiện môi trường kinh doanh < https://pdf.usaid.gov/pdf_docs/PA00TNSB.pdf> [Ngày truy cập: Tháng 10 năm 2018] Đoàn Thị Hồng Vân, Kim Ngọc Đạt, 2010 Logistics – Những vấn đề Hà Nội: Nhà xuất Lao động Xã hội Giao hàng tiết kiệm, “Biểu phí giao hàng”, 10 Hệ thống sở liệu thống kê ngàng Công thương Dữ liệu thống kê < http://thongke.idea.gov.vn/> 11 Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, 2018 Sách trắng VLA 2018 [Ngày truy cập: 08 tháng 09 năm 2018] 12 iPrice Group, Bản đồ thương mại điện tử Việt Nam, “Bảng xếp hạng doanh nghiệp TMĐT hàng đầu Việt Nam”, 13 Liên Hợp Quốc, 2002 Khóa đào tạo quốc tế vận tải đa phương thức quản lý logistics Đại học Ngoại Thương, tháng 10 năm 2002 14 Luật đầu tư số 59/2005/QH11 ngày 29/11/2005 15 Luật doanh nghiệp số 60/2005/QH11 ngày 29/11/2005 16 Luật Thương mại số 36/2005/QH11 ngày 14/06/2005 17 Nghị định số 52/2013/NĐ-CP ngày 18/06/2013 18 Nguyễn Thị Bình, Trịnh Thị Thu Hương (2021), “Phát triển thương mại điện tử: Cơ hội thách thức cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam”, Tạp chí Quản lý Kinh tế quốc tế, số 134, tháng 1/2021, < https://sti.vista.gov.vn/tw/Lists/TaiLieuKHCN/Attachments/314780/CVv1 24S1342021001.pdf> [Ngày truy cập: 11 tháng 01 năm 2021] 19 Quyết định số 1012/QĐ-TTg ngày 03/07/2015 20 Quyết định số 1163/QĐ-TTg ngày 13/07/2021 21 Reputa, 2020 Báo cáo toàn cảnh thị trường Thương mại Điện tử Việt Nam 2020 [Ngày truy cập: Năm 2020] 22 Tạ Thị Thùy Trang, 2018 Pháp luật Việt Nam dịch vụ Logistics hoạt động thương mại điện tử Tạp chí Nghiên cứu Lập pháp, số 17, tháng 9, trang 369 < http://lapphap.vn/Pages/tintuc/tinchitiet.aspx?tintucid=207414> [Ngày truy cập: 01 tháng 09 năm 2018] 23 Thông tư số 12/2021/TT-BKHĐT ngày 31/12/2021 24 Tiki, “Biểu phí vận chuyển”, < https://hotro.tiki.vn/s/article/cach-tinh-phivan-chuyen> [Ngày truy cập: 27 tháng 10 năm 2022] 102 25 Tiki, “Giới thiệu Tiki”, ; 26 Tổng cục Thống kê Dữ liệu thống kê < https://www.gso.gov.vn/so-lieuthong-ke/> 27 Trần Phong, Nguyễn Quốc Cường, 2022 Những thách thức giải pháp dịch vụ e-logistics cho thương mại điện tử Việt Nam hậu COVID -19 Tạp chí Cơng thương – Các kết nghiên cứu khoa học ứng dụng công nghệ, số 4, tháng 3/2022, [Ngày truy cập: 17 tháng 04 năm 2022] 28 Trọng Nam, 2022 “Cận” kỳ lân giao hàng tiết kiệm: Con đường khác biệt Tạp chí Forbes Việt Nam, số 105, tháng [Ngày truy cập:Tháng 05 năm 2022] 29 VLA, 2021 Kỷ yếu: Đại hội nhiệm kỳ VIII (2021-2024) < https://www.vla.com.vn/assets/uploads/ky-yeu-dai-hoi-2021-2024.pdf> [Ngày truy cập: 21 tháng 05 năm 2021] 30 World Bank Group, 2021 Nghiên cứu đánh giá khu vực kinh tế tư nhân: Kiến tạo thị trường Việt Nam Báo cáo Tóm tắt, < https://www.ifc.org/wps/wcm/connect/66714e46-a671-4240-b7794d87deae7158/CPSD-Vietnam-Executive-SummaryVI.pdf?MOD=AJPERES&CVID=nM391Ax> [Ngày truy cập: tháng 09 năm 2021] 103 Tài liệu tiếng Anh APEC Definition: E-Commerce < http://www.isoc- vn.org/www/archive/010922-SProbst-eCommerceIntro/sld003.html> Arkadiusz Kawa, 2017 Fulfillment service in e-commerce logistics LogForum, 13(4): 429-438 [Accessed: 04 April 2017] Chia-Nan Wang, Thanh-Tuan Dang, Ngoc-Ai-Thi Nguyen, 2021 Outsourcing Reverse Logistics for E-Commerce Retailers: A Two-Stage Fuzzy Optimization Approach < https://www.mdpi.com/2075- 1680/10/1/34> [Accessed: 14 March 2021] Euro Commission Glossary: E-Commerce < http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php/Glossary:E -commerce> Google and Temasek, 2018 e-Conomy SEA 2018 – Southeast Asia’s internet economy hits an inflection point < https://storage.googleapis.com/gweb-economysea.appspot.com/assets/pdf/e-Conomy_SEA_2018_report.pdf> [Accessed: 2018] Google, Temasek and Bain&Company, 2021 e-Conomy SEA 2021 – Roaring 20s: The SEA Digital Decade < https://services.google.com/fh/files/misc/e_conomy_sea_2021_report.pdf > [Accessed: 2021] Ngân hàng Thế giới (WB) Tổ chức Tài quốc tế (IFC) (2021), Summary report "Research and evaluation of the private sector: Market building in Vietnam"; ResearchAndMarkets (2021), “E-commerce logistics – Global market trajectory & analytics”; 104 We are social, Hootsuite, 2018 Digital 2018: https://datareportal.com/reports/digital-2018-vietnam> Vietnam [Accessed: < 01 February 2018] 10 We are social, Hootsuite, 2019 Digital 2018 Spotlight: Ecommerce in Vietnam < https://datareportal.com/reports/digital-2019-ecommerce-invietnam> [Accessed: 18 September 2019] 11 We are social, Hootsuite, 2020 Digital 2020: https://datareportal.com/reports/digital-2020-vietnam> Vietnam [Accessed: < 18 February 2020] 12 We are social, Hootsuite, 2021 Digital 2021: https://datareportal.com/reports/digital-2021-vietnam> Vietnam [Accessed: < 04 March 2021] 13 Word Bank International LPI < https://lpi.worldbank.org/international> 14 Word Bank LPI Global Rankings 2016 < 2018 < https://lpi.worldbank.org/international/global/2016> 15 Word Bank LPI Global Rankings https://lpi.worldbank.org/international/global/2018> 16 WTO Electronic commerce < https://www.wto.org/english/thewto_e/whatis_e/tif_e/bey4_e.htm> 17 Xuelian, Zhixue Liu, Lin Tian, 2010 The strategic analysis of logistics service sharing in an e-commerce platform Omega, 92: 102-153 < https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S03050483183136 28> [Accessed: 31 December 2019] 18 Ying Yu, Xin Wang, Ray Y Zhong, George Q Huang, 2016 Ecommerce logistics in supply chain management: Practice perspective Procedia CIRP, 52: 179-185 < https://www.sciencedirect.com/sdfe/reader/pii/S2212827116308447/pdf> [Accessed: 02 August 2016] 105 ... LOGISTICS TRONG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VIỆT NAM 92 4.1 Cơ hội thách thức ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam 92 4.1.1 Cơ hội 92 4.1.2 Thách thức ... tài: ? ?Sự phát triển ngành Logistics thương mại điện tử Việt Nam: Cơ hội thách thức? ?? với mong muốn đóng góp phần nhỏ vào hệ thống nghiên cứu 1.2 Cơ sở lý luận logistics thƣơng mại điện tử 1.2.1 Cơ. .. chủ đề: ? ?Sự phát triển ngành logistics thương mại điện tử Việt Nam: Cơ hội thách thức? ?? làm đề tài nghiên cứu cho luận văn Trên sở phân tích thực trạng phát triển ngành logistics TMĐT Việt Nam năm