Cùng với việc phát triển của công nghệ thông tin và khoa học kỹ thuật với mức độ chóng mặt trong thời đại ngày nay. Đã kéo theo sự phát triển của các nghành nghề khác có liên quan. Với việc ứng dụng các thành tựu đạt được trong lĩnh vực công nghệ thông tin đã giúp cho quá trình tự động hóa sản xuất của con người ngày một hoàn thiện và tối ưu.Cùng với việc phát triển của công nghệ thông tin và khoa học kỹ thuật với mức độ chóng mặt trong thời đại ngày nay. Đã kéo theo sự phát triển của các nghành nghề khác có liên quan. Đối với chuyên ngành cơ khí thì việc áp dụng công nghệ thông tin càng ngày cấp thiết và đã liên tục diễn ra trong quá trình sản xuất để nhằm rút ngắn thời gian và nâng cao chất lượng sản phẩm. Ngày nay, việc lên bản vẽ thiết kế không chiếm nhiều thời gian của người thiết kế vì sự trợ giúp của các công cụ của công nghệ thông tin. Trong đó các phầm mềm hỗ trợ thiết kế đã luôn được dùng để tiến hành thiết kế chi tiết máy.
MỤC LỤC MỤC LỤC i MỤC LỤC HÌNH ẢNH iii CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Nội dung đề tài 1.3 Phương pháp nghiên cứu đề tài 1.4 Ý nghĩa đề tài 1.5 Giới thiệu động EA888 1.6 Thông số kỹ thuật động EA888 .9 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 10 2.1 Tính nhiệt 10 2.1.1 Số liệu ban đầu .10 2.1.2 Các thông số cần chọn 10 2.1.3 Tính tốn q trình cơng tác tính tốn q trình nạp .11 2.1.4 Tính tốn q trình nén .13 2.1.5 Tính tốn q trình cháy 14 2.1.6 Tính tốn q trình giãn nở 15 2.1.7 Tính tốn thơng số chu trình cơng tác 16 2.1.8 Vẽ hiệu đính đồ thị công 18 2.1.8.1 Xây dựng đường cong áp suất đường nén 18 2.1.8.2 Xây dựng đường cong áp suất trình giãn nở 18 2.1.8.3 Chọn tỷ lệ xích phù hợp điểm đặc biệt 19 2.1.8.4 Vẽ vịng trịn Brick đặt phía đồ thị cơng 20 2.1.8.5 Lần lượt hiệu định điểm đồ thị 20 2.2 Tính tốn động học 22 2.2.1 Vẽ đường biểu diễn quy luật động học 22 2.2.2 Đường biểu diễn hành trình piston x = ƒ(α) .22 2.2.3 Đường biểu diễn tốc độ piston v = f(α) 24 2.2.4 Đường biểu diễn gia tốc piston j = f( x) 24 2.3 Tính toán động lực học 25 2.3.1 Các khối lượng chuyển động tịnh tiến : 25 2.3.2 Các khối lượng chuyển động quay : 26 2.3.3 Lực quán tính 26 2.3.4 Vẽ đường biểu diễn lực quán tính 28 2.3.5 Khai triển đồ thị Pj = ƒ(x) thành Pj = ƒ(α) .30 2.3.6 Vẽ đồ thị PΣ = ƒ(α) 30 i 2.3.7 Xây dựng đồ thị T, Z theo α 31 2.4 Tính bền .35 2.4.1 Tính tốn kiểm nghiệm bền trục khuỷu 36 2.4.2 Trường hợp chịu lực PZmax .38 2.4.3 Trường hợp chịu lực tiếp tuyến lớn (Tmax) 41 Bảng 2.4.4: Tìm khuỷu nguy hiểm 41 Bảng2.2 Bảng xét dấu ứng suất má khuỷu 46 CHƯƠNG 3: MÔ PHỎNG VÀ KIỂM NGHIỆM BỀN NHÓM TRỤC KHUỶU TRÊN CATIA 48 3.1 Ứng dụng phần mềm Catia V5-R21 vào thiết kế kiểm bền 48 3.1.1 Giới thiệu phần mềm .48 3.1.2 Ứng dụng catia 48 3.1.3 Chức module 49 3.2 Các lệnh module .53 3.2.1 Module Mechanical Design 53 3.2.2 Giao diện shape ( Thiết kế tạo hình bề mặt ) .75 3.2.3 Giao diện tính bền ( Analy Simulatim ) 76 3.2.4 Giao diện Module Machining (thiết lập mơ chương trình gia công) 77 3.2.5 Module Machining Simulation 78 3.2.6 Digital mockul .78 3.3 - Các bước thiết kế chi tiết trục khuỷu catia 79 3.4 - Kiểm nghiệm bền trục khuỷu .89 3.5- Mô cụm cấu trục khuỷu truyền piston 95 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 ii MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình Động EA888 Hình Thân máy động EA888 Hình Piston Hình 4: Cấu tạo piston Hình 5: Hình dáng piston Hình 6: Thanh truyền Hình 7: Cấu tạo trục khuỷu Hình Bạc lót Hình 9:Sự dẫn động trục khuỷu Hình Giá trị biểu diễn đồ thị P-V 20 Hình 2: Đồ thị công P-V 22 Hình 3: Đồ thị đường biểu diễn hành trình piston x = ƒ(α) 23 Hình Đồ thị đường biểu diễn tốc độ piston v = f(α) 24 Hình 5: Đồ thị đường biểu diễn gia tốc piston j = f( x) 25 Hình 6: Xác định khối lượng khuỷu trục 26 Hình 7:Đồ thị biểu diễn lực quán tính 29 Hình 8: Đồ thị PΣ = ƒ(α) 30 Hình 9: Sơ đồ lực tác dụng lên cấu khuỷu trục truyền 31 Hình 10: Đồ thị lực: T= f( α), Z= f( α) 34 Hình 11 sơ đồ tính tốn sức bền trục khuỷu 37 Hình 12 Sơ đồ lực tác dụng khuỷu trục khởi động động 39 Hình 13 Ứng suất phân bố má khuỷu 46 Hình 1: Giao diện Mechanical Design 49 Hình 2: Giao diện Shape 50 Hình 3: Giao diện Digital Mockup 50 Hình 4: Giao diện Ergonomics Design Analysis 51 Hình 5: Giao diện Equidment anh system 51 Hình 6: Giao diện Module Machining simulation 52 Hình 7: Giao diện Modle Machining 52 Hình 8: Giao diện Part 53 Hình 9: Giao diện Sketch 66 Hình 10: Giao diện Assembl 68 Hình 11: Giao diện Drafting 70 Hình 12: Giao diện Assembly design 72 Hình 13: Giao diện Shape 75 Hình 14: Giao diện tính bền 76 iii Hình 15: Giao diện thiết lập gia công 77 Hình 16: Giao diện mô máy CNC 78 Hình 17: Giao diện mơ chi tiết 78 Hình 18 Vẽ sketch profile 79 Hình 19 Tạo cổ biên thứ 80 Hình 20.Tạo Sketch má khuỷu thứ 80 Hình 21 Tạo má khuỷu thứ 81 Hình 22 Sketch cổ khuỷu thứ 81 Hình 23 Tạo khối cổ khuỷu thứ 82 Hình 24 Tạo khối má khuỷu thứ 82 Hình 25 Tạo khối cổ khuỷu thứ 83 Hình 26 Sketch má khuỷu thứ 83 Hình 27 Tạo khối má khuỷu thứ 84 Hình 28.Tạo khối cổ biên thứ 84 Hình 29 Tạo khối má khuỷu thứ 85 Hình 30 Tạo khối cổ khuỷu thứ 85 Hình 31 Dùng lệnh MIRROR để lấy đối xứng 86 Hình 32.Tạo đầu trục khuỷu 86 Hình 33.Tạo then bán nguyệt 87 Hình 34 Tạo khối trục khuỷu 87 Hình 35 Tạo lỗ ren trục khuỷu 88 Hình 36Tạo vát má khuỷu 88 Hình 37 Tạo lỗ dầu 89 Hình 38 Chi tiết trục khuỷu hoàn thiện 89 Hình 39 Đưa chi tiết cần tính bền vào phần mềm catia 90 Hình 40 Chọn vật liệu 91 Hình 41.Chi tiết giao diện tính bền 91 Hình 42.Tạo ràng buộc cố định vào cổ trục 92 Hình 43 Đặt lực tác dụng vào phần cổ biên 92 Hình 44.Chia lưới 93 Hình 45 Chạy chia lưới 93 Hình 46 Hiển thị chia lưới 94 Hình 47 Hiển thị ứng suất trục khủyu 95 Hình 48 Hiển thị chuyển vị trục khuỷu 95 Hình 49 Kết mô 96 Hình 50 Trục khuỷu vị trí khác 97 Hình 51 Trục khuỷu vị trí khác 97 iv Hình 52 Trục khuỷu vị trí khác 98 Hình 53: Trục khuỷu vị trí khác 98 Hình 54 Góc khác chuyển động 99 v LỜI NÓI ĐẦU Cùng với việc phát triển công nghệ thông tin khoa học kỹ thuật với mức độ chóng mặt thời đại ngày Đã kéo theo phát triển nghành nghề khác có liên quan Với việc ứng dụng thành tựu đạt lĩnh vực công nghệ thơng tin giúp cho q trình tự động hóa sản xuất người ngày hoàn thiện tối ưu Cùng với việc phát triển công nghệ thông tin khoa học kỹ thuật với mức độ chóng mặt thời đại ngày Đã kéo theo phát triển nghành nghề khác có liên quan Đối với chun ngành khí việc áp dụng công nghệ thông tin ngày cấp thiết liên tục diễn trình sản xuất để nhằm rút ngắn thời gian nâng cao chất lượng sản phẩm Ngày nay, việc lên vẽ thiết kế không chiếm nhiều thời gian người thiết kế trợ giúp cơng cụ cơng nghệ thơng tin Trong phầm mềm hỗ trợ thiết kế dùng để tiến hành thiết kế chi tiết máy Nhận thấy tầm quan trọng em thầy giao đề tài Thiết kế tính tốn , mơ kiểm nghiệm bền nhóm piston động Xăng EA888 Đây đề tài sinh viên ngành động lực, khơng giúp cho em có điều kiện để chuẩn lại kiến thức học trường mà cịn hiểu biết kiến thức nhiều tiếp xúc với thực tế thiết kế Được giúp đỡ hướng dẫn tận tình thầy Xxx thầy khoa với việc tìm hiểu, tham khảo tài liệu liên quan vận dụng kiến thức học, em cố gắng hoàn thành đề tài Mặc dù vậy, kiến thức em có hạn, đề tài mới, phần mềm chưa phổ biến Việt nam việc tìm kiếm tài liệu gặp nhiều khó khăn nên đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo thêm để kiến thức em ngày hồn thiện Cuối em xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến thầy hướng dẫn "Xxx ” thầy cô khoa bạn nhiệt tình giúp đỡ để em hồn thành đồ án Em xin chân thành cảm ơn ! Xxx, ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực Xxx vi CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài Ơtơ trở thành phương tiện vận chuyển thông dụng hữu hiệu ngành nghề kinh tế quốc dân như: Khai thác tài nguyên, dich vụ công cộng, xây dựng bản, quân sự, đặc biệt nhu cầu ngày cao người… Một ô tô đại ngày phải đáp ứng nhu cầu tính tiện nghi, an tồn, kinh tế, thẩm mỹ thân thiện với môi trường, v.v… Vì em nhận : thực đề tài xin trình bày chuyên đề động EA888 xeAuDi Do thời gian, kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên chắn nội dung hình thức đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Vì chúng em mong đóng góp ý kiến quý báu Quý Thầy Cô để đề tài hồn thiện 1.2 Nội dung đề tài Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, vấn đề nhức nhối tất nước giới, nước phát triển, phần gây ảnh hưởng trực tiếp đến người khí thải động đốt Do nhu cầu tất yếu người ngày cao, để đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng động ngày phải tối ưu tốc độ cao hơn, tính tự động cao, đảm bảo độ bền, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn cao hơn, đại hơn.v.v… Mở rộng khả đa nhiên liệu Khả thích ứng tốt quốc gia khác địa hình, thời tiết nhu cầu người quốc gia khác Giảm trọng lượng kích thước thiết bị đảm bảo chắn với độ an tồn, tin cậy cao Động khơng dùng nhiên liệu dầu mỏ, khí đốt mà thay loại nhiên liệu khác Bước sang kỉ mới, kỉ XXI, động đốt hứa hẹn bước phát triển vượt bậc Những công bố nhà khoa học loại động đốt chạy nhiên liệu cacbonhidrô H2, dầu thực vật, lượng mặt trời, cồn.v.v…sẽ khắc phục vấn đề cạn kiệt nhiên liệu nạn ô nhiễm môi trường, hai vấn đề xem yếu tố định tồn động đốt 1.3 Phương pháp nghiên cứu đề tài Ở nước ta tồn thực tế mâu thuẫn nhu cầu sử dụng việc sản xuất loại động nhà máy nước Là đất nước nông nghiệp nên nhu cầu sử dụng loại động để phục vụ cho người nông dân lớn, thời kỳ đổi đất nước với sách đẩy mạnh phát triển nơng nghiệp nhu cầu việc thay lao động thủ cơng máy móc đòi hỏi cấp thiết Nhu cầu lại nhân dân, thị trường lớn vấn đề tiêu thụ xe, người tiêu dùng đòi hỏi kỹ thuật ngày cao, chất lượng, giá thành, tiêu khác Điều phát triển ngư nghiệp, thuỷ hải sản Trên thực tế, đất nước ta chưa thể đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng mà hầu hết nhập hay liên doanh với hãng nước ngoài, sản xuất tự sản xuất dang hướng phát triển đất nước ta 1.4 Ý nghĩa đề tài Ngày có nhiều phần mềm hỗ trợ cho cơng việc người kỹ sư thiết kế Giúp cho công việc người thiết kế trở nên thuận lợi tiết kiệm nhiều thời gian Trong cơng đoạn q trình sản xuất khí tiện ích phần mềm hỗ trợ thực có vai trị đóng góp to lớn Từ việc lên vẽ thiết kế chi tiết máy đến việc mô lắp ghép kiểm tra độ bền chi tiết máy trước đưa vào sản xuất thực tế Do đó, phần mềm hỗ trợ tiết kiệm nhiều thời gian kinh tế sản xuất, hạn chế tránh sai sót gặp phải q trình sản xuất thực tế Phần mềm : “Catia thiết kế mô cấu máy ” phầm mềm hỗ trợ cho người học tập làm việc lĩnh vực thiết kế chi tiết cấu máy Và phần mềm phần mềm chưa ứng dụng phổ biến sinh viên kỹ sư Vì em chọn “Thiết kế tính toán, kiểm nghiệm trục khuỷu cấu trục khuỷu truyền Mô cụm trục khuỷu động xe Audi 2.0 phần mềm Catia” làm đề tài tốt nghiệp cho Em thực việc nghiên cứu học tập từ lý thuyết đến thực hành để sữ dụng phần mềm Catia thiết kế mô cấu máy Em hy vọng đề tài mang đến cách nhìn tổng quan thiết kế mô chi tiết, cấu máy Catia Tạo tiền đề cho việc nghiên cứu sâu tính mà phần mềm hổ trợ, giúp cho người kỹ sư có cách nhìn thiết kế, mơ 3D cách xác trung thực 1.5 Giới thiệu động EA888 Động EA888 động kỳ dùng nhiên liệu xăng, không tăng áp lắp xe Audi A4 Động có xilanh bố trí thẳng hàng với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếpcùng turbo tăng áp valvelift Audi.Trục cam nắp nắp máy.dẫn động cho dãy xupap,một trục cam dẫn động cho xupap nạp, trục cam dẫn động cho xupap thải,cam dẫn động trực tiếp lên xupap.Dẫn động trục cam thực thông qua truyền đai Hình Động EA888 Nắp máy Nắp xilanh chi tiết đậy kín đầu xilanh phía điểm chết Nó nơi để lắp phận cấu khác như: bugi, cấu xupáp, trục cam, v.v Trong trình làm việc, nắp xilanh phải chịu điều kiện xấu chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn, ăn mịn hố học nhiều Ngồi lắp ráp, nắp xilanh chịu ứng suất nén xiết chặt bulơng Động EA888 có mặt quy lát đúc từ hợp kim nhôm - silic nhằm giảm trọng lượng, tản nhiệt tốt giảm khả kích nổ Nắp máy đúc chung cho tất xilanh để tăng độ cứng vững, đường nạp đường thải bố trí hai phía Mặt quy lát bắt chặt với block động bulông êcu chịu lực đậy phía khoang xilanh Giữa block động nắp máy có roăng làm kín bề mặt lắp ghép Roăng làm kín xupáp nạp có nhiệm vụ không cho dầu bôi trơn chảy xuống buồng cháy Dạng buồng cháy động buồng cháy hình chêm , có nhiều ưu điểm: gọn, có cường độ xốy lốc thích hợp (do diện tích chèn khí piston nắp xilanh gây nên) Mỗi mặt quy lát có xupáp nạp xupáp thải, chúng nghiêng góc 100 so với trục thẳng đứng Trên quy lát có bệ đặt trục cam giàn cị mổ để đóng mở xupáp, tất phận dẫn động xupáp đỉnh nắp máy bảo vệ nắp đậy xupáp hay vỏ bọc nắp máy làm kim loại có lớp chất dẻo để giảm ồn Thân máy Hình Thân máy động EA888 Thân máy nơi để gắn xilanh bệ để đặt trục khuỷu, chứa đường dầu bôi trơn động v.v Phía thân máy gắn với nắp quy lát bulơng êcu chịu lực, cịn phía có gắn cacte chứa dầu bơi trơn Trong q trình làm việc, thân máy chịu lực khí thể lớn truyền theo nhiều kiểu khác Thân máy động EA888 kiểu thân xilanh - hộp trục khuỷu đúc gang xám Với kết cấu lực khí thể tác dụng lên nắp xilanh truyền cho thân xilanh qua gujông nắp xilanh Các xilanh đúc liền với vỏ thân, mặt gia cơng xác mài bóng, chung quanh có nước làm mát bao bọc Kết cấu có độ cứng vững tương đối lớn, nhẹ đỡ tốn kim loại Ổ trục khuỷu chia thành hai nửa Nửa đúc liền với vách ngăn gia cố thân máy - hộp trục khuỷu Nắp ổ trục lắp vào thân máy - hộp trục khuỷu bulông Các phận chuyển động a): Piston Chức năng: - Đỉnh Piston với nắp máy tạo thành buồng đốt - Nén hỗn hợp kỳ nén - Tiếp nhận lực khí cháy làm quay trục khuỷu qua trung gian truyền trục piston Câú tạo: Piston động EA888 chế tạo nhơm, có khe xéc măng cao, có độ xác cao khơng lắp chọn Hình 33.Tạo then bán nguyệt Bước 17: Tạo khối trục khuỷu Hình 34 Tạo khối đuôi trục khuỷu Bước 18: Tạo lỗ ren trục khuỷu 87 Hình 35 Tạo lỗ ren đuôi trục khuỷu Bước 19: Tạo vát má khuỷu Hình 36Tạo vát má khuỷu Bước 20: Tạo lỗ dầu 88 Hình 37 Tạo lỗ dầu Bước 21: Chi tiết trục khuỷu hồn thiện Hình 38 Chi tiết trục khuỷu hoàn thiện 3.4 - Kiểm nghiệm bền trục khuỷu Ở ta thực qui trình tính bền phần mềm cho chi tiết trục khủy Các bước tính tốn sau: 89 Bước 1: Đưa chi tiết cần tính bền vào phần mềm catia Sử dụng giao diện thiết kế chi tiết để thiết kế chi tiết trục khuỷu theo thơng số có sẵn lệnh vẽ 2D (Sketch) 3D (Pad, Pocket) Hình 39 Đưa chi tiết cần tính bền vào phần mềm catia Bước 2: Chọn vật liệu Click chọn tồn chi tiết sau ta chọn lệnh Apply Material, giao diện thư viện vật liệu Ta chọn Metal chọn Steel, click Apply Material sau chọn ok 90 Hình 40 Chọn vật liệu Bước 3: Chuyển sang giao diện tính bền Alalysis & Simulation – Generative Structural Analysis Click chuột trái vào Start, chọn Alalysis & Simulation sau chọn Generative Structural Analysis Khi chi tiết trục khuỷu chuyển sang giao diện tính bền Hình 41.Chi tiết giao diện tính bền Bước 4: Tạo ràng buộc cố định Click vào biểu tượng Clamp, giao diện bảng trình duyệt góc bên phải hình, sau chọn mặt ràng buộc Như ta tạo ràng buộc chi tiết trục khủyu 91 Hình 42.Tạo ràng buộc cố định vào cổ trục Bước 5: Đặt lực tác dụng lên cổ biênClick vào biểu tượng Distributed Force, giao diện bảng trình duyệt góc bên phải hình, sau chọn mặt tác dụng lực Hình 43 Đặt lực tác dụng vào phần cổ biên 92 Bước 6: Chia lưới Click lần liên tiếp vào trình duyệt OCTREE Tetrahedeon Mesh1: Part1, bên trái hình bảng thơng số Ta chọn kích thước mắt lưới 10mm trình duyệt Absolute sag 2mm sau click ok Hình 44.Chia lưới Để chạy trình chia lưới ta click vào biểu tượng Compute sau chọn All q trình chia lưới tính tốn bắt đầu Hình 45 Chạy chia lưới 93 Kết chia lưới hoàn thành ta click vào biểu tượng Deformation trình đơn phía hình Hình 46 Hiển thị chia lưới Bước 7: Tính bền Kết tính bền thể dạng khối ta click vào biểu tượng Von Mises Stress với kết thể dải màu bên phải hình Trên hình điểm tập trung ứng suất lớn (kém bền nhất) chi tiết trục khủyu 94 Hình 47 Hiển thị ứng suất trục khủyu Kết tính bền thể dạng điểm ta click vào biểu tượng Displacement với kết thể dải màu bên phải hình Trên hình điểm có chuyển vị lớn chi tiết trục khuỷu Hình 48 Hiển thị chuyển vị trục khuỷu 3.5- Mô cụm cấu trục khuỷu truyền piston Thực mô phần mềm trụ khuỷu truyền piston Đề tài em thiết kế truyền , để mô cấu trục khuỷu truyền piston Em lấy phần thiết kế truyền bạn Nguyễn Đình Hịa phần thiết kế piston bạn Nguyễn Tiến Đạt Sau tổng hợp phần em đưa vào phần mềm giao diện mơ sản phẩm hồn chỉnh hình 95 Hình 49 Kết mơ Sau lắp láp kiểm tra hoàn chỉnh tiến hành chạy mô cho cấu khuỷu trục truyền động EA888 công cụ DMU KINEMATICS Do cấu khuỷu trục truyền lắp ráp liên kết cấp thấp ( lower pair joints ) nên chạy mô không cần định nghĩa lại liên kết mà DMU tự nhận dạng liên kết Định nghĩa cho cấu khuỷu trục truyền chạy theo chu trình cơng tác động theo hành trình piston để kiểm tra hoạt động cấu Động thiết kế động xăng xi lanh 96 Hình 50 Trục khuỷu vị trí khác Vị trí Piston vị trí khác Hình 51 Trục khuỷu vị trí khác Hình ảnh Piston vị trí khác chụp từ hình Catia 97 Hình 52 Trục khuỷu vị trí khác Hình ảnh Piston vid trí khác chụp từ hình Catia Hình 53: Trục khuỷu vị trí khác Hình ảnh cấu chuyển dộng góc độ khác 98 Hình 54 Góc khác chuyển động Hình ảnh góc độ khác cấu làm việc Quan sát cấu làm việc nhiều góc độ khác nhận thấy cấu làm việc ổn định xác theo thứ tự làm việc động Như khẳng định trình thiết kế lắp ráp cấu khuỷu trục truyền xác tuyệt đối khơng có sai lệch chế tạo chi tiết 99 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN Trong thời gian nhận đề tài “Thiết kế tính tốn, kiểm nghiệm trục khuỷu cấu trục khuỷu truyền Mô cụm trục khuỷu động xe Audi 2.0 phần mềm Catia” Do kiến thức hạn hẹp em giúp đỡ nhiệt tình thầy hướng đẫn Xxx quý thầy cô khoa em hoàn tất đề tài thời hạn Khi làm đồ án em tiếp thu thêm kiến thức thực cụ thể Phần quan trọng đề tài em biết thêm em sâu tìm hiểu kết cấu trục khuỷu phần mềm Catia Phần catia em tìm hiểu chức tính phần mền tạo điều kiện cho việc thiết kế cấu trục khuỷu động xăng EA888 Qua đề tài em tìm hiểu thêm chức phần thiết kế catia : + Chức thiết kế 3d + Chức kiểm nghiệm + Chức mô Em xin trân trọng cảm ơn ! Xxx, Ngày Tháng Năm 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến “Kết Cấu Và Tính Tốn Động Cơ Đốt Trong” Hà Nội: NXB Đại học trung học chuyên nghiệp; 1979 [2] Nguyễn Hữu Phước “ Hướng Dẫn Sữ Dụng Catia V5” NXB Giao thông vận tải; 2006 [3] Phịng cơng nghệ ứng dụng HARMONYSOFT “ Giáo Trình Catia V5”; 2009 101 ... trợ thiết kế dùng để tiến hành thiết kế chi tiết máy Nhận thấy tầm quan trọng em thầy giao đề tài Thiết kế tính tốn , mơ kiểm nghiệm bền nhóm piston động Xăng EA888 Đây đề tài sinh viên ngành động. .. suất má khuỷu 46 CHƯƠNG 3: MÔ PHỎNG VÀ KIỂM NGHIỆM BỀN NHÓM TRỤC KHUỶU TRÊN CATIA 48 3.1 Ứng dụng phần mềm Catia V5-R21 vào thiết kế kiểm bền 48 3.1.1 Giới thiệu phần mềm... tiếp tuyến Tmax 2,555 MN 2.4.1 Tính tốn kiểm nghiệm bền trục khuỷu - Tính sức bền trục khuỷu bao gồm tính sức bền tĩnh sức bền động - Do trục khuỷu dầm siêu tĩnh, nên tính toán gần đúng, người ta