BẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON 5 CHỖ
BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO Kích thước Đơn vị Trọng lượng xe không tải 11530 N Trọng lượng xe đầy tải 15480 N Phân bố tải trọng cầu trước (G1) 9288 N Phân bố tải trọng cầu sau (G2) 6192 N Chiều dài tổng thể 4291 mm Chiều rộng tổng thể 1722 mm Chiều cao tổng thể 1454 mm Chiều dài sở (L) 2489 mm 1460/1465 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu trước (a) 996 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu sau (b) 1493 mm Chiều cao trọng tâm (hg) 450 mm 1454 Thông số Chiều rộng sở trước sau (B) 2489 185/55 R15 Thông số lốp 1465 1460 4291 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chức Hướng dẫn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày Kh lượng BỐ TRÍ CHUNG Tờ số: Tỷ lệ: 3:20 Sè tê: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL2-K55 A-A B A Ø38H7 g6 5x20 cách 10 I R130 383 Ø36 H7/h6 Ø268 Ø74 H7/h6 B R90 B-B (Tỉ lệ: 1:1) 11 12 A 143 MẶT CẮT TRÍCH I (Tỉ lệ: 3:1) Trạng thái khơng phanh Trạng thái phanh YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm bề mặt ma sát Bôi lớp dầu phanh vào piston phớt lắp Kiểm tra rò rỉ dầu Kiểm tra hoạt động cấu phanh 12 Cµng phanh Gang 11 Chốt trượt ThÐp 45 10 Xi lanh Gang Piston H ợp kim nhơm Phít dÇu Cao su Np chắn bụi Cao su Vành bánh xe ThÐp 45 Xương thép ThÐp 45 Má phanh Pherado Bulông Thép 45 Giá đỡ Gang Đĩa phanh Thép 45 T.T Tªn chi tiÕt Ký kiƯu Số lượng Kh lượng VËt liƯu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chøc Hng dn Thit k Duyt H v tờn Ch ký Ngày CƠ CẤU PHANH TRƯỚC Kh lượng Tỷ lệ: 1:1 Tờ số: Số tờ: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL2-K55 390 12 13 14 15 16 17 18 11 19 10 20 59 247 Ø24 H7 g6 1.5 21 33 32 31 29 28 27 30 26 A 25 D 24 23 22 YÊU CẦU KỸ THUẬT 1- Kiểm tra độ nhẵn bóng bề mặt pistion xy lanh - Rửa chi tiết khí nén - Bơi lớp dầu phanh vào phớt trước lắp - Kiểm tra rò rỉ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình MẶT CẮT TRÍCH II MẶT CẮT TRÍCH I 34 35 36 37 38 39 39 Lò xo van Ngược ThÐp C65 38 Van Ngc Thép 40 37 Đế đỡ lò xo van thông qua Thép 40 36 Lò xo van thông qua Thép C65 35 Đế đỡ lò xo van ngược ThÐp 40 34 Van th«ng qua ThÐp C40 33 Xylanh chÝnh Gang 32 Phít dÇu 31 Piston th cp 30 Bulông hạn chế hành trình 29 Cốc đỡ lò xo Nhựa 28 Lò xo pitông sơ cấp Thép C65 27 Tấm chắn hình Thép 40 26 Lỗ bù dầu 25 Miếng hÃm 24 Đĩa phản lực ThÐp 65C 23 Van khÝ ThÐp 40 22 Van điều khiển Thép 40 21 Lò xo van ®iỊu khiĨn Cao su 20 Läc khÝ Cao su 19 Lß xo håi van khÝ ThÐp 65C 18 Cần điều khiển ThÐp 45 17 Phít th©n van Cao su 16 Bul«ng ThÐp 45 15 Thân van Cao su 14 Tấm đỡ lò xo Thép 40 13 Thân trứơc trợ lực Thép 40 12 Màng trợ lực Cao su 11 ng ni Thép 40 10 Thân sau trợ lực Thép 40 Lò xo màng Thép 65C Phớt thân trợ lực Cao su Vít điều chØnh ThÐp 45 Phanh h·m ThÐp 65C Phớt làm kín Pitông sơ cấp M6 M8 Cao su Hợp kim nhôm Thép 45 Thép 45 Cao su Hợp kim nhôm Nắp bình dầu Nhựa Bình dầu Nhựa T.T Lò xo pitông thứ cấp Ký hiệu Tên chi tiết Số lượng ThÐp 65C Kh lượng VËt liƯu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng thái nhả phanh Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày XYLANH CHNH V TR LC CHN KHƠNG Kh l ượng Tê sè: Tû lƯ: 2:1 Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Líp CKĐL2-K55 7 1.Bánh xe 2.Đĩa phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 1: Dẫn động thủy lực dịng khơng có trợ lực 1.Bánh xe 2.Đĩa phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 2: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt khơng có trợ lực 8 1.Bánh xe 2.Guốc phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau 1.Bánh xe 2.Guốc phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phương án 3: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân không Phương án 4: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai dịng chéo có trợ lực chân không Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chức Hướng dẫn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày Kh lượng CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Tê sè: Tû lÖ: Sè tê: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL2-K55 38 47 29 1.25 1.25 ±0,05 25 2,5 13 ±0,05 1.25 R2 R1 -0,007 -0,020 Ø24 Ø16 Ø12 Ø18 2.5 R6 Ø8 Ø21 Ø7 Ø19 Ø14 ±0,05 R1 2.5 Ø9 Ø21 2.5 1.25 R1 -0,007 -0,020 Ø24 1.25 2.5 1.25 -0,30 42 16 R0,5 0.02 A Ø1.5x6 Ø1.5x6 R0,5 R0,5 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yờu cu l Rz80 Chức Họ tên Chữ ký Ngµy PISTON THỨ CẤP Hướng dÉn ThiÕt kÕ Thép C20 DuyÖt Sè tê Tê sè YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz80 Tû lÖ : Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL2-K55 2.5 0.01 B 2.5 2.5 B 2.5 R0,5 R2 Chức Họ tên 0.01 A Chữ ký Ngày Hng dẫn Sè tê Tê sè ThiÕt kÕ Thép C20 DuyÖt Tû lệ : PISTON S CP Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL2-K55 52 0,15 A 5x20 cách 45 0,15 A 0,01 0.32 0,15 A R2 Ø13x2 26 30 268 86 1.5 46 12 33 A A 138 146 41 Ø12x5 +0,00 -0,05 Ø38 R1,5 2.5 8 1.5 1.5 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz80 14 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz80 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe ch Chức H ng dẫn Họ tên Chữ ký Ngày Số tờ A PHANH Thiết kế Duyệt Gang Cu C60-2 Tờ số Tỷ lệ Chức : Hng dẫn Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL2-K55 Họ tên Chữ ký Ngày Sè tê PISTON TRƯỚC ThiÕt kÕ DuyÖt ThÐp C20 Tê số Tỷ lệ Chức : Hứơng dẫn Ts Hong Thng Bỡnh Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Thiết kế Lớp CKL1-K55 Duyệt Họ tên ng Hi Dng Chữ ký Ngày BN V CHI TIT Kh l ượng Tû lÖ: 4:1 Tê sè: Sè tê: Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL2-K55 B-B 10 11 Ø20H7 g6 (TỈ LỆ 2:1) A-A 12 18 13 19 20 21 22 C C 14 15 23 16 17 276 C-C (TỈ LỆ 2:1) B B 60 YÊU CẦU KỸ THUẬT Rửa chi tiết trước lắp ráp Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh HỌA ĐỒ LỰC PHANH Y'' O' O'' Y P' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ Y' Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh P'' Khơng chảy dầu vị trí phải làm kín 161,88 63 U'' ,5 R'' r'' X' R'' P 105 N' j' X d' N'' r' 25 U' 350 ,47 R' r0' X r '' X'' 7,1 T'' j'' d'' T' X'' X' U' R'' O2 O1 U'' 23 Bulông chốt phanh 22 Bạc lệch tâm ThÐp 45 21 Chốt phanh ThÐp 45 ThÐp 45 20 Tấm đệm ThÐp40 19 Bulông bắt xi lanh ThÐp 45 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Cáp kéo phanh tay ThÐp 45 16 Đòn kéo phanh tay ThÐp 45 15 Lẫy gạt ThÐp 40 14 Lò xo hồi quốc phanh ThÐp 65C 13 Vành ThÐp 45 12 Thân địn có ren ThÐp 45 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lũ xo xilanh Phớt chắn dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chốt ThÐp 45 M©m phanh ThÐp 40 Nửa thân đòn ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 M¸ phanh T.T Tªn chi tiÕt ThÐp 65C Pherado Ký kiƯu Số lượng VËt liƯu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Y' Y Thiết kế hệ thống phanh cho xe ch Y'' Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày C CẤU PHANH SAU Khối lượng Tỉ lệ 1:1 Tê sè: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Néi Líp CKĐL2-K55 Y'' O' O'' Y Y' P' P'' r'' X'' X' R'' N' d' j' X d'' j'' N'' T' R' r0' r' T'' X r '' X'' X' 161,88 O2 O1 63 ,5 105 Y' 25 7,1 350 ,47 Hình 3.4 Họa đồ lực phanh Y Y'' BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO Kích thước Đơn vị Trọng lượng xe không tải 11530 N Trọng lượng xe đầy tải 15480 N Phân bố tải trọng cầu trước (G1) 9288 N Phân bố tải trọng cầu sau (G2) 6192 N Chiều dài tổng thể 4291 mm Chiều rộng tổng thể 1722 mm Chiều cao tổng thể 1454 mm Chiều dài sở (L) 2489 mm 1460/1465 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu trước (a) 996 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu sau (b) 1493 mm Chiều cao trọng tâm (hg) 450 mm 1454 Thông số Chiều rộng sở trước sau (B) 2489 185/55 R15 Thông số lốp 1465 1460 4291 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chức Hướng dẫn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày Kh lượng BỐ TRÍ CHUNG Tờ số: Tỷ lệ: 3:20 Sè tê: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL2-K55 A-A B A Ø38H7 g6 5x20 cách 10 I R130 383 Ø36 H7/h6 Ø268 Ø74 H7/h6 B R90 B-B (Tỉ lệ: 1:1) 11 12 A 143 MẶT CẮT TRÍCH I (Tỉ lệ: 3:1) Trạng thái khơng phanh Trạng thái phanh YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm bề mặt ma sát Bôi lớp dầu phanh vào piston phớt lắp Kiểm tra rò rỉ dầu Kiểm tra hoạt động cấu phanh 12 Cµng phanh Gang 11 Chốt trượt ThÐp 45 10 Xi lanh Gang Piston H ợp kim nhơm Phít dÇu Cao su Nắp ch¾n bơi Cao su Vành bánh xe Thép 45 Xng thộp Thép 45 Má phanh Pherado Bulông Thép 45 Giá đỡ Gang Đĩa phanh ThÐp 45 T.T Tªn chi tiÕt Ký kiƯu Số lượng Kh lượng VËt liƯu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe ch Chức Hng dn Thit k Duyt H v tên Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH TRƯỚC Kh lượng Tỷ lệ: 1:1 Tờ số: Số tờ: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL2-K55 390 12 13 14 15 16 17 18 11 19 10 20 59 247 Ø24 H7 g6 1.5 21 33 32 31 29 28 27 30 26 A 25 D 24 23 22 YÊU CẦU KỸ THUẬT 1- Kiểm tra độ nhẵn bóng bề mặt pistion xy lanh - Rửa chi tiết khí nén - Bơi lớp dầu phanh vào phớt trước lắp - Kiểm tra rò rỉ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình MẶT CẮT TRÍCH II MẶT CẮT TRÍCH I 34 35 36 37 38 39 39 Lò xo van Ngược ThÐp C65 38 Van Ngc Thép 40 37 Đế đỡ lò xo van thông qua Thép 40 36 Lò xo van thông qua Thép C65 35 Đế đỡ lò xo van ngc Thép 40 34 Van thông qua ThÐp C40 33 Xylanh chÝnh Gang 32 Phớt dầu 31 Piston th cp 30 Bulông hạn chế hành trình 29 Cốc đỡ lò xo Nhựa 28 Lò xo pitông sơ cấp Thép C65 27 Tấm chắn hình Thép 40 26 Lỗ bù dầu 25 Miếng hÃm 24 Đĩa ph¶n lùc ThÐp 65C 23 Van khÝ ThÐp 40 22 Van điều khiển Thép 40 21 Lò xo van ®iỊu khiĨn Cao su 20 Läc khÝ Cao su 19 Lß xo håi van khÝ ThÐp 65C 18 Cần điều khiển ThÐp 45 17 Phớt thân van Cao su 16 Bulông Thép 45 15 Thân van Cao su 14 Tấm đỡ lò xo Thép 40 13 Thân trứơc trợ lực Thép 40 12 Màng trợ lực Cao su 11 ng ni Thép 40 10 Thân sau trợ lực Thép 40 Lò xo màng Thép 65C Phớt thân trợ lực Cao su VÝt ®iỊu chØnh ThÐp 45 Phanh h·m Thép 65C Phớt làm kín Pitông sơ cấp M6 M8 Cao su Hợp kim nhôm Thép 45 Thép 45 Cao su Hợp kim nhôm Nắp bình dầu Nhựa Bình dầu Nhựa T.T Lò xo pitông thứ cấp Ký hiệu Tên chi tiÕt Số lượng ThÐp 65C Kh lượng VËt liÖu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng thỏi nh phanh Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày XYLANH CHNH V TR LỰC CHÂN KHÔNG Kh l ượng Tê sè: Tû lệ: 2:1 Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL2-K55 7 1.Bánh xe 2.Đĩa phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 1: Dẫn động thủy lực dịng khơng có trợ lực 1.Bánh xe 2.Đĩa phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 2: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt khơng có trợ lực 8 1.Bánh xe 2.Guốc phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau 1.Bánh xe 2.Guốc phanh 3.Xylanh phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phương án 3: Dẫn động thủy lực hai dòng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân khơng Phương án 4: Dẫn động thủy lực hai dòng cho hai dòng chéo có trợ lực chân khơng Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chức Hướng dẫn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày Kh lượng CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Tê sè: Tû lÖ: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Líp CKĐL2-K55 38 47 29 1.25 1.25 ±0,05 25 2,5 13 ±0,05 1.25 R2 R1 -0,007 -0,020 Ø24 Ø16 Ø12 Ø18 2.5 R6 Ø8 Ø21 Ø7 Ø19 Ø14 ±0,05 R1 2.5 Ø9 Ø21 2.5 1.25 R1 -0,007 -0,020 Ø24 1.25 2.5 1.25 -0,30 42 16 R0,5 0.02 A Ø1.5x6 Ø1.5x6 R0,5 R0,5 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không lm vic yờu cu l Rz80 Chức Họ tên Chữ ký Ngày PISTON TH CP Hng dẫn Thiết kÕ Thép C20 DuyÖt Sè tê Tê sè YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt khơng làm việc u cầu Rz80 Tû lƯ : Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKĐL2-K55 2.5 0.01 B 2.5 2.5 B 2.5 R0,5 R2 Chức Họ tên 0.01 A Chữ ký Ngày Hướng dÉn Sè tê Tê sè ThiÕt kÕ Thép C20 Dut Tû lƯ : PISTON SƠ CẤP Trõ¬ng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL2-K55 52 0,15 A 5x20 cách 45 0,15 A 0,01 0.32 0,15 A R2 Ø13x2 26 30 268 86 1.5 46 12 33 A A 138 146 41 Ø12x5 +0,00 -0,05 Ø38 R1,5 2.5 8 1.5 1.5 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz80 14 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz80 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe ch Chức H ng dẫn Họ tên Chữ ký Ngày Số tờ A PHANH ThiÕt kÕ DuyÖt Gang Cầu C60-2 Tê sè Tû lÖ Chức : Hng dẫn Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL2-K55 Họ tên Chữ ký Ngµy Sè tê PISTON TRƯỚC ThiÕt kÕ Dut ThÐp C20 Tờ số Tỷ lệ Chức : Hứơng dẫn Ts Hong Thng Bỡnh Trừơng Đại học Bách khoa Hµ Néi ThiÕt kÕ Líp CKĐL1-K55 Dut Hä vµ tên ng Hi Dng Chữ ký Ngày BN V CHI TIẾT Kh l ượng Tû lÖ: 4:1 Tê sè: Số tờ: Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKĐL2-K55 B-B 10 11 Ø20H7 g6 (TỈ LỆ 2:1) A-A 12 18 13 19 20 21 22 C C 14 15 23 16 17 276 C-C (TỈ LỆ 2:1) B B 60 YÊU CẦU KỸ THUẬT Rửa chi tiết trước lắp ráp Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh HỌA ĐỒ LỰC PHANH Y'' O' O'' Y P' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ Y' Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh P'' Không chảy dầu vị trí phải làm kín 161,88 63 U'' ,5 R'' r'' X' R'' P 105 N' j' X d' N'' r' 25 U' 350 ,47 R' r0' X r '' X'' 7,1 T'' j'' d'' T' X'' X' U' R'' O2 O1 U'' 23 Bulông chốt phanh 22 Bạc lệch tâm ThÐp 45 21 Chốt phanh ThÐp 45 ThÐp 45 20 Tấm đệm ThÐp40 19 Bulơng bắt xi lanh ThÐp 45 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Cáp kéo phanh tay ThÐp 45 16 Đòn kéo phanh tay ThÐp 45 15 Lẫy gạt ThÐp 40 14 Lò xo hồi quốc phanh ThÐp 65C 13 Vành ThÐp 45 12 Thân địn có ren ThÐp 45 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lị xo xilanh Phít ch¾n dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chèt ThÐp 45 M©m phanh ThÐp 40 Nửa thân đòn ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 Má phanh T.T Tên chi tiết Thép 65C Pherado Ký kiÖu Số lượng VËt liÖu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Y' Y Thiết kế hệ thng phanh cho xe ch Y'' Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngµy CƠ CẤU PHANH SAU Khối lượng Tỉ lệ 1:1 Tờ số: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL2-K55 Y'' O' O'' Y Y' P' P'' r'' X'' X' R'' N' d' j' X d'' j'' N'' T' R' r0' r' T'' X r '' X'' X' 161,88 O2 O1 63 ,5 105 Y' 25 7,1 350 ,47 Hình 3.4 Họa đồ lực phanh Y Y'' ... CKL2-K 55 38 47 29 1. 25 1. 25 ±0, 05 25 2 ,5 13 ±0, 05 1. 25 R2 R1 -0,007 -0,020 Ø24 Ø16 Ø12 Ø18 2 .5 R6 Ø8 Ø21 Ø7 Ø19 Ø14 ±0, 05 R1 2 .5 Ø9 Ø21 2 .5 1. 25 R1 -0,007 -0,020 Ø24 1. 25 2 .5 1. 25 -0,30 42 16 R0 ,5. .. CKĐL2-K 55 38 47 29 1. 25 1. 25 ±0, 05 25 2 ,5 13 ±0, 05 1. 25 R2 R1 -0,007 -0,020 Ø24 Ø16 Ø12 Ø18 2 .5 R6 Ø8 Ø21 Ø7 Ø19 Ø14 ±0, 05 R1 2 .5 Ø9 Ø21 2 .5 1. 25 R1 -0,007 -0,020 Ø24 1. 25 2 .5 1. 25 -0,30 42 16 R0 ,5. .. Thông số Chiều rộng sở trước sau (B) 2489 1 85/ 55 R 15 Thông số lốp 14 65 1460 4291 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe chỗ Chức Hướng dẫn Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày Kh lượng BỐ TRÍ