... thốngphanh dầu 1.Bàn đạp phanh; 2. Bầu trợ lực; 3. Xi lanh chính; 4. Bình dầu; 5. Phanh đĩa; 6. Bộ điều hoà lực phanh; 7. Phanh a Cơ cấu phanh đối xứng qua trục (có nghĩa gồm hai guốc phanh ... đạp phanh; 6 - van an toàn; 7 - bình chứa khí; 8 - vanphân phối (tổng phanh) ; 9 - bầu phanh; 10 - cam phanh; 11 - lò xo cơcấu phanh; 12 - guốc phanh. 23 Như vậy muốn đảm bảo được hiệu quả phanh ... mômen phanh sinh ra ở các bánh xe trước Mp1 và mômen phanh sinh ra ở bánh xe sau Mp2phải tuân theo:Ma - jhp2 g=M b + jhgp1 (4)Mômen sinh ra ở các bánh xe trước Mp1 và ở các bánh xe...
... chọn cơ cấu phanh 2.1.1 Lựa chọn phương án thiếtkế cho cơ cấu phanh sauHệ thốngphanh chính (phanh chân) của loại xe này cơ cấu phanhphanh saulà cơ cấu phanh guốc. Trong cơ cấu phanh guốc ... lanh chínhBình chứa dầuXi lanh bánh xe Xi lanh chínhTrống phanhTrống phanh Guốc phanh Guốc phanh Bánh xe tr ớc Bánh xe sau Đ ờng khí Đ ờng dầuXi lanh bánh xe c. c im Cấu tạo đơn giản, lắp ... guốc phanh. Trên bề mặt các guốc phanh có gắn các má phanh, để cho các má phanh mònđều nhau thì guốc phanh phía trước có má phanh dài hơn.Hình 1.1: Cấu tạo cơ cấu phanh guốc dẫn động phanh...
... dồ hệthốngphanh dẫn động dầu.1. Bàn đạp phanh, 2 . Xilanh phanh chính, 3. Xilanh phanh bánh xe , 4 . Guốc phanh , 5. Đường ống dẫn dầu, 6. Phanh đĩa . 7.Cụm má phanh *)Cơ cấu phanh guốc ... phanh Hệthốngphanh ôtô gồm có phanh chính và phanh dừng trong đó phanh chínhthường là phanh bánh xe hay còn gọi là phanh chân cònphanh dừng thường là phanh tay, phanh tay thường được bố trí ... thốngphanh dẫn động thuỷ lực:Có thể đảm bảo phanh đồng thời các bánh xe với sự phân bổ lực phanh giữa cácbánh xe hoặc giữa các má phanh theo yêu cầu, tuỳ theo kích thước xylanh công tác.Phanh...
... trí cơ cấu phanh, chia ra : Phanh bánh xe và phanh truyền lực.- Theo phần tử ma sát, chia ra : Phanh đĩa, phanh guốc, phanh dãi.Đối với loại phanh trống guốc+ Theo loại cơ cấu ép chia ra: ... dạng thuận lợi hơn. Ở phanh đĩa, đĩa phanh biến dạng theo chiều trục, còn ở phanh guốc trống phanh biến dạng theo chiều hướng kính làm cho trống phanh bị méo, ảnh hưởng đến khe hở giữa các bề mặt ... phanh yêu cầu của xethiếtkế lớn hơn so với xe máy thông thường nếu sử dụng phanh trống guốc rất khó đạt được mô men phanh yêu cầu, ngoài ra dẫn động phanh là thuỷ lực nên ta chọn cơ cấu phanh...
... phanh ở cơ cấu phanh: Theo khả năng điều chỉnh mômen phanh ở cơ cÊu phanh chóng ta cã hÖ thèng phanh víi bé điều hòa lực phanh. e. Theo khả năng chống bó cứng bánh xe khi phanh: Theo khả năng ... Theo công dụng:ã Hệthốngphanh chính (phanh chân);ã Hệthốngphanh dừng (phanh tay);ã Hệthốngphanh dự phòngã Hệthốngphanh chậm dần (phanh bằng động cơ, thủy lực hoặc điện từ).b. Theo ... của cơ cấu phanh: ã Hệthốngphanh với cơ cấu phanh guốc;- 5 - Đồ án tốt nghiệp Phạm Hoàng Long - Ôtô K45ã Hệthốngphanh với cơ cấu phanh đĩa.c. Theo dẫn động phanh: ã Hệthốngphanh dẫn...
... nhỏ.1.3. Phân loạiTheo tính chất điều khiển:- Phanh chân- Phanh tayTheo cách bố trí cơ cấu phanh ở bánh xe hay ở trục của hệthống truyền lực: -3- Tính toán thiếtkếhệthốngphanhxe du lịchMỤC ... điều chỉnh khe hở: Khi nhả phanh, giữa trống phanh và má phanh cần phải có một khe hở tối thiểu nào đó, khoảng (0,2 ữ 0,4) mm cho phanh nh c hon toàn. Khe hở này tăng lên khi các má phanh bị ... cấu phanh Thực tế môment sinh ra ở các bánh xe là do cơ cấu phanh lắp đặt ở banh xe . Cơ cấu phanh ở các bánh xe có nhiều kiểu loại vì vậy nói chung trên một chiếc xe có thể có các cơ cấu phanh...
... định của xe khi phanh gấp. - Phạm vi sử dụng: Bố trí trên các xe con, xe tải hạng nhẹ, và xe chở khách cỡ nhỏ 2.2.3. DẪN ĐỘNG PHANH LOẠI KHÍ NÉN Hình 2.3: Sơ đồ dẫn động phanh thuỷ ... tâm để điều chỉnh khe hở phía dưới của má phanh với trống phanh. Một phía của pittông luôn tì vào xi lanh bánh xe nhờ lò xo guốc phanh. Khe hở phía trên giữa má phanh và trống phanh được điều ... Cơ cấu phanh guốc tự cường hóa có nghĩa là khi phanh bánh xe thì guốc phanh thứ nhất sẽ tăng cường lực tác dụng lên guốc phanh thứ hai. Có hai loại cơ cấu phanh tự cường hóa: cơ cấu phanh tự...
... đất cát vì đĩa phanh không đợc che đậy kín, bụi bẩn sẽ lọt vào khe hở giữa má phanh và đĩa phanh khi ôtô đi vào chỗ lầy lội làm giảm ma sát giữa đĩa phanh và má phanh khi phanh, phanh sẽ kém ... bánh xe 3 và Pitông ở cụm má phanh 7. Hai pitông này thắng lực lò xo đẩy các guốc phanh 4 ép sát vào trống phanh thực hiện phanh, hay ép sát má phanh vào thực hiện quá trình phanh. Khi thôi phanh ... của cơ cấu phanh loại này là hai chốt cố định có bố trí bạc lệch tâm để điều chỉnh khe hở giữa má phanh và trống phanh ở phía dới. Để điều chỉnh khe hở giữa trống phanh và guốc phanh có bố...
... từ).I.2.2 Theo kết cấu cơ cấu phanh. Theo kết cấu của cơ cấu phanhhệthốngphanh đợc chia thành hai loại sau:- Hệthốngphanh với cơ cấu phanh guốc.- Hệthốngphanh với cơ cấu phanh đĩa.I.2.3 Theo ... Theo công dụng.Theo chức năng hệthốngphanh đợc chia thành các loại sau:- Hệthốngphanh chính (phanh chân). - Hệthốngphanh phụ.- Hệthốngphanh dừng (phanh tay).- Hệthống chậm dần (phanh ... toán dẫn động phanh I.Tính toán dẫn động phanh. - Sơ đồ dẫn động phanh. 1. Bánh xe 2. Đĩa phanh 3. Xi lanh bánh xe 4. Xi lanh chính5. Trợ lực phanh 6. Bàn đạp7. Bộ điều hoà lực phanh I.1 Xác...
... quả phanh, nhờ vít điều chỉnh thông qua cơ cấu điềuchỉnh Điều chỉnh khe hở má phanh và trống phanh Khe hở ban đầu Δ giữa má phanh và trống phanh giúp cho bánh xe cóthể lăn trơn, khi khe hở ... giữa má phanh vàtrống phanh. Đầu trên của hai guốc phanh được kéo bởi lò xo hồi vị guốc phanh, tách má phanh khỏi tang trống và ép pit tông trong xilanh bánh xe vềvị trí không phanh. Khe hở phía ... quay theo và mang phần dưới guốc phanh dịch chuyển làmthay đổi khe hở dưới giữa má phanh và trống phanh. Một cơ cấu phanh khínén cũng sử dụng cam lệch tâm điều chỉnh khe hở phía dưới guốc phanh. +...
... dần khi phanh; g – gia tốc rơi tự do;γT – hệ số lực phanh; ∑T – tổng các lực phanh tại các bánh xe; MT1, MT2 – mô men phanh trên các bánh xe cầu trước và cụm cầu sau;MT – mô men phanh ... có lực phanh do phanh tay sinh ra PP = 16%GaKhi sử dụng phanh tay thì chỉ có bốn bánh cầu sau được phanh nên lực phanh sinh ra tại mỗi bánh xe (T’) là:Mô men sinh ra tại mỗi cơ cấu phanh ... là: phanh chính và phanh dựphòng (phanh chân và phanh tay). Hai hệthống đều phải sẵn sàng làm việc khicần thiết. Dẫn động phanh chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởnglẫn nhau. Phanh...
... chính.29 d. Theo khả năng điều chỉnh mômen phanh ở cơ cấu phanh: Theo khả năng điều chỉnh mô men phanh ở cơ cấu phanh chúng ta có hệthống phanh với bộ iu hũa lc phanh e. Theo tr lcã H thng phanh cú ... phanh vi c cu phanh guc;ã H thốngphanh với cơ cấu phanh đĩa;c. Theo dẫn động phanh: ã H thng phanh dn ng c khớ;ã H thng phanh dn ng thy lc;ã H thng phanh dn ng khớ nộn;ã H thng phanh dn ng ... lcã H thng phanh khụng cú tr lcf. Theo khả năng chống bó cứng bánh xe khi phanh: Theo khả năng chống bó cứng bánh xe khi phanh chúng ta có hệthống phanh với bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống...
... Mp1 - Mômen phanh của mỗi bánh xe ở cầu trước. Pp1 - Lực phanh của mỗi bánh xe ở cầu trước. Mp2 - Mômen phanh của mỗi bánh xe ở cầu sau. Pp2 - Lực phanh của mỗi bánh xe ở cầu sau. ... để phanh bánh xe lại.- Bộ phận điều chỉnh khe hở: Khi nhả phanh, giữa trống phanh và má phanh cần phải có một khe hở tối thiu no ú, khong (0,2ữ0,4)mm cho phanh nhc hon toàn. Khe hở này tăng ... thốngphanh cho ôtô con 4 chỗ dựa trên xe Ford Focus 2.0L TDCiLực tác động lên bàn đạp phanh hoặc đòn điều khiển phanh cũng như hànhtrình bàn đạp và đòn điều khiển phanh phụ thuộc ở momen phanh...