BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ LAO ĐỘNG THƢƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG XÃ HỘI VÕ KIM ANH TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT TH[.]
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ LAO ĐỘNG - THƢƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG - XÃ HỘI VÕ KIM ANH TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ NHÂN LỰC HÀ NỘI - 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ LAO ĐỘNG - THƢƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC LAO ĐỘNG - XÃ HỘI VÕ KIM ANH TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG Chuyên ngành: Quản trị nhân lực Mã số : 8340404 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ NHÂN LỰC NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN HƢNG HÀ NỘI - 2021 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn “Tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phịng” cơng trình nghiên cứu thực cá nhân dƣới hƣớng dẫn TS Nguyễn Tiến Hƣng, chƣa đƣợc công bố công trình nghiên cứu Các số liệu, nội dung đƣợc trình bày luận văn hồn tồn hợp lệ đảm bảo tuân thủ quy định bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ Tơi xin chịu trách nhiệm đề tài nghiên cứu TÁC GIẢ LUẬN VĂN Võ Kim Anh I MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT V DANH MỤC BẢNG BIỂU VI LỜI MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài: Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài: Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Những đóng góp khoa học thực tiễn luận văn Kết cấu Luận văn: CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TRONG DOANH NGHIỆP 10 1.1 Các khái niệm 10 1.1.1 Trạm thu phí BOT 10 1.1.2 Nhân viên trạm thu phí 10 1.1.3 Nhu cầu 10 1.1.4 Lợi ích 11 1.1.5 Động lao động 11 1.1.6 Động lực lao động 12 1.1.7 Tạo động lực lao động 14 1.2 Một số học thuyết liên quan đến tạo động lực lao động doanh nghiệp 15 1.2.1 Học thuyết nhu cầu Abraham Maslow 15 1.2.2 Học thuyết tăng cƣờng tích cực B.F.Skinner 17 1.2.3 Học thuyết kỳ vọng Victor Vroom 18 II 1.2.4 Học thuyết công J Stacy Adams 19 1.2.5 Vận dụng học thuyết tạo động lực làm việc 20 1.3 Nội dung tạo động lực lao động doanh nghiệp 21 1.3.1 Xác định nhu cầu ngƣời lao động 21 1.3.2 Tạo động lực thơng qua biện pháp kích thích tài chính: 22 1.3.3 Tạo động lực thông qua biện pháp kích thích phi tài 24 1.4 Các nhân tố ảnh hƣởng đến tạo động lực lao động doanh nghiệp 27 1.4.1 Các nhân tố thuộc ngƣời lao động 27 1.4.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 29 1.4.3 Các nhân tố thuộc môi trƣờng bên 30 1.5 Kinh nghiệm tạo động lực lao động cho nhân viên số đơn vị học rút cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 31 1.5.1 Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đƣờng cao tốc Việt Nam 32 1.5.2 Kinh nghiệm tạo động lực lao động Công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên Dịch vụ Đối ngoại 32 1.5.3 Bài học rút cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 34 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG TẠO ĐỘNG LỰC CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG 36 2.1 Tổng quan Công ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 36 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 36 2.1.2 Đặc điểm hoạt động sản xuất - kinh doanh Công ty 37 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 37 2.1.4 Một số đặc điểm Công ty ảnh hƣởng đến tạo động lực 39 III 2.2 Ph n tích thực trạng tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí 40 2.2.1 Xác định nhu cầu ngƣời lao động 40 2.2.2 Thực trạng tạo động lực biện pháp tài 43 2.2.3 Thực trạng tạo động lực biện pháp phi tài 54 2.3 Thực trạng nhân tố ảnh hƣởng đến tạo động lực lao động cho nhân viên làm trạm thu phí Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 61 2.3.1 Nhân tố thuộc thân ngƣời lao động: 61 2.3.2 Nhân tố thuộc Công ty 62 2.3.3 Nhân tố thuộc bên ngồi Cơng ty 63 2.4 Đánh giá chung 64 2.4.1 Mặt đạt đƣợc 65 2.4.2 Mặt hạn chế nguyên nhân 66 CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM TĂNG CƢỜNG TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG 68 3.1 Phƣơng hƣớng tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng 68 3.2 Một số giải pháp tạo động lực lao động cho nhân viên kích thích tài Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 69 3.2.1 Cải cách chế độ tiền lƣơng 70 3.2.2 Cải cách công tác khen thƣởng: 70 3.3 Một số giải pháp tạo động lực lao động cho nhân viên kích thích phi tài 71 3.3.1 Xây dựng, hồn thiện hệ thống phân tích cơng việc 71 IV 3.3.2 Hồn thiện, cải cách cơng tác đánh giá thực công việc 74 3.3.3 Nâng cao hiệu quả, hồn thiện cơng tác đào tạo 75 3.3.4 Nâng cao hiệu công tác quy hoạch cán 78 KẾT LUẬN 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 PHỤ LỤC V DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nguyên nghĩa NLĐ Ngƣời lao động VI DANH MỤC BẢNG BIỂU TRANG Bảng 2.1: Nhân trạm quản lý thu phí 2019-2021 41 Bảng 2.2: Đánh giá nhu cầu ngƣời lao động trạm thu 42 phí Bảng 2.3: Mức độ hài lịng ngƣời lao động sách 44 tiền lƣơng Bảng 2.4: Mức độ hài lòng ngƣời lao động sách 51 tiền thƣởng Bảng 2.5: Mức độ hài lòng ngƣời lao động sách 52 phụ cấp, phúc lợi Bảng 2.6: Mức độ hài lòng ngƣời lao động đánh giá thực 54 cơng việc Bảng 2.7: Trình độ chun môn cán nhân viên, ngƣời 56 lao động trạm thu phí Bảng 2.8: Mức độ hài lòng cán nhân viên ngƣời lao 59 động sử dụng nhân lực trạm thu phí Bảng 2.9: Mức độ hài lịng cán nhân viên, ngƣời lao động công tác đào tạo, phát triển nhân lực 61 LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Thời gian qua, với phát triển mặt đời sống xã hội, yêu cầu việc đầu tƣ, quản lý sở hạ tầng đảm bảo cho phát triển cơng nghiệp hóa, đại hóa, đặc biệt khả kết nối vùng miền, khu kinh tế trọng điểm đất nƣớc Trong đó, kết nối giao thơng đƣờng huyết mạch lƣu thơng việc kết nối giao thƣơng, lẽ hệ thống đƣờng cao tốc đƣợc phủ đặc biệt trọng phát triển Hiện nhiều tuyến đƣờng cao tốc đƣợc xây dựng vào hoạt động, góp phần tích cực cho phát triển kinh tế, kết nối vùng, khu kinh tế với nhau, rút ngắn thời gian lƣu thơng, chi phí vận tải cho doanh nghiệp, đặc biệt chuyển biến kinh tế tỉnh, thành phố có tuyến đƣờng cao tốc qua Tuyến đƣờng tơ cao tốc Hà Nội - Hải Phịng bắt đầu đƣợc triển khai thi công từ năm 2007 với chủ đầu tƣ , quản lý khai thác theo hình thức BOT Tổng Công ty Phát triển hạ tầng Đầu tƣ tài Việt Nam, với nhiệm vụ kết nối tuyến giao thơng huyết mạch nối liền Hà Nội, thành phố Hải Phòng kết nối với tỉnh lân cận nhƣ Hƣng Yên, Hải Dƣơng, Quảng Ninh… Tháng 12/2005, tuyến đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phịng thức đƣợc thơng xe toàn tuyến, tạo động lực cho việc phát triển vùng tam giác kinh tế trọng điểm phía bắc Do tuyến đƣờng đƣợc thi cơng khai thác theo hình thức Xây dựng Vận hành - Chuyển giao (BOT), nên việc đảm bảo đƣợc tuyến đƣờng ln an tồn, thơng suốt tránh thất thoát mục tiêu hàng đầu Cơng ty Vì vậy, có đƣợc ngu n nhân lực làm việc hiệu quả, trung thành, nhiệt huyết với Công ty trở nên quan trọng hết Để đạt đƣợc mục tiêu đó, Cơng ty cần đảm bảo quyền lợi ích cho NLĐ, tạo động lực cho NLĐ làm việc, yên tâm công tác, phấn đấu, khuyến khích NLĐ phát huy lực, sở trƣờng thực nhiệm vụ Tuy nhiên, sau trình tìm hiểu, nghiên cứu Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Quản lý Khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội - Lào Cai, tác giả nhận thấy công tác tạo động lực cho NLĐ Cơng ty cịn nhiều t n cần phải xem x t nhƣ: đánh giá thực công việc Công ty chƣa khoa học; tác phong làm việc chƣa thực chuyên nghiệp; công tác đào tạo kế hoạch cụ thể chƣa hồn tồn vào nhu cầu đào tạo; Ban lãnh đạo chƣa thực trọng vào tạo động lực cho ngƣời lao động tài phi tài Mặt khác, tác giả nghiên cứu số đề tài tạo động lực cho ngƣời lao động doanh nghiệp, nhƣng chƣa có đề tài nghiên cứu tạo động lực cho nhân viên làm việc trạm thu phí đƣờng cao tốc Bên cạnh đó, tác giả tìm hiểu đặc điểm nghề nghiệp, thời gian làm việc, trình độ nhân viên trạm thu phí đƣờng cao tốc hồn toàn khác với doanh nghiệp sản xuất, daonh nghiệp kinh doanh dịch vụ khác Chính lý trên, tác giả lựa chọn nghiên cứu đề tài: “Tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng” Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài: Tạo động lực có vai trị quan trọng doanh nghiệp, khuyến khích ngƣời lao động làm việc hiệu quả, suất, chất lƣợng gắn bó, xây dựng doanh nghiệp ngày phát triển Cho đến có nhiều tác giả lựa chọn nội dung tạo động lực để nghiên cứu Tác giả nghiên cứu tham khảo đƣợc số cơng trình, báo viết nội dung nghiên cứu nhƣ sau: 2.1 Tình hình nghiên cứu nước ngồi Về vấn đề tạo động lực làm việc đƣợc nhà nghiên cứu Phƣơng Tây trƣớc Có nhiều quan điểm khác động lực tạo động lực đƣợc đƣa ra: - Nghiên cứu Buelens & Van den Broeck (2007) “Phân tích khác biệt động lực làm việc tổ chức khu vực công khu vực tƣ” Nghiên cứu đƣợc thực nhằm tìm khác biệt động lực làm việc ngƣời lao động khu vực công so với khu vực tƣ nhân Nghiên cứu khác biệt động lực làm việc phụ nữ nam giới, phụ nữ dành nhiều thời gian cho cơng việc gia đình, thời gian cho cơng việc văn phịng - Nghiên cứu N.Nohria, Boris Groysberg & Linda E.Lee (2008) nhằm hƣớng nhằm mục tiêu tạo động lực cho nhân viên Nghiên cứu tiến hành thông qua yếu tố g m: cam kết, hài lịng cơng việc, mức độ tham gia cơng việc ý định từ bỏ Kết cho thấy yếu tố có ảnh hƣởng cách định đến trình tạo động lực làm việc cho nhân viên - Nghiên cứu Melkidezek T.Leshabari cộng động lực làm việc nhân viên y tế bệnh viện quốc gia Muhimbili Tanzania (2008) Nghiên cứu có tham gia 448 nhân viên bệnh viện Kết cho thấy gần nửa bác sỹ điều dƣỡng khơng hài lịng với cơng việc họ Nguyên nhân yếu tố nhƣ: mức lƣơng thấp, không đủ trang thiết bị cần thiết để khám chữa bệnh cho bệnh nhân, thiếu quan tâm phúc lợi nhân viên y tế bệnh viện 4 - Nghiên cứu Nadeem Shiraz Majed Rashid (2011) thuộc Học viện Interdisciplinary Business Research, Pakistan với đề tài „„Những tác động quy chế khen thƣởng đánh giá động lực lao động hài lòng” tập trung nghiên cứu vai trò hội thăng tiến phong cách lãnh đạo để tạo động lực hài lòng cho nhân viên Kết nghiên cứu mối quan hệ khác động lực làm việc với hài lòng, cụ thể khác hội thăng tiến phong cách lãnh đạo tạo động lực lao động 2.2 Tình hình nghiên cứu nước Ở Việt Nam, năm qua có nhiều cơng trình nghiên cứu tạo động lực làm việc cho NLĐ khu vực, thành phần kinh tế khác nhau; điều chứng tỏ công tác tạo động lực lao động ngày đƣợc nhiều tổ chức quan tâm, kể đến số cơng trình nghiên cứu nhƣ: - Cuốn sách “Quản lý cơng” (2015), đ ng tác giả Trần Anh Tuấn Nguyễn Hữu Hải, Nxb Chính trị quốc gia, hệ thống khái niệm động lực làm việc, vai trò tạo động lực làm việc phân loại động lực làm việc khu vực công; học thuyết, lý thuyết tiêu biểu tạo động lực số kỹ thuật tạo động lực làm việc - Sách “Chiến lược cạnh tranh thời đại mới” Tạ Ngọc Ái, Nxb Thanh niên (2009) nêu số chiến lƣợc giúp doanh nghiệp t n đối phó với đối thủ cạnh tranh mơi trƣờng kinh doanh ngày khốc liệt Một chiến lƣợc có đề cập đến việc tạo động lực lao động cho ngƣời lao động để họ gắn bó với doanh nghiệp hăng say làm việc đạt hiệu cao - Vũ Thu Uyên (2008), Trƣờng đại học Kinh tế quốc dân, luận án tiến sĩ “Giải pháp tạo động lực cho lao động quản lý doanh nghiệp Nhà nước Hà Nội Việt Nam đến năm 2020” Luận án hệ thống hóa lý luận vai trị lao động quản lý doanh nghiệp Đề xuất giải pháp nhằm tạo động lực cho lao động quản lý doanh nghiệp nhà nƣớc Hà Nội đến năm 2020 Tác giả đề xuất quan điểm, giải pháp hồn thiện sách tạo động lực lao động cho lao động quản lý doanh nghiệp nhà nƣớc Hà Nội Việt Nam đến năm 2020 Các giải pháp đƣợc đƣa cuối luận án tập trung vào vấn đề tạo động lực xây dựng sách tạo động lực phù hợp với lao động quản lý doanh nghiệp nhà nƣớc Hà Nội Việt Nam đến năm 2020 Tuy nhiên, tác giả chƣa đánh giá đƣợc đƣợc nhu cầu ngƣời lao động mức độ quan trọng nhu cầu để từ có biện pháp tạo động lực phù hợp sở thỏa mãn nhu cầu hợp lý ngƣời lao động - Báo Lao động đăng ngày 14/10/2015, buổi tọa đàm Báo Lao động tổ chức Hà Nội, chủ đề: “Tạo động lực lao động để tăng suất lao động”.Bài báo đề cập ý kiến chuyên gia vấn đề tạo động lực cho ngƣời lao động để tăng suất lao động là: Sự chia sẻ lợi ích với ngƣời lao động, doanh nghiệp muốn phát triển bền vững phải thƣờng xuyên đầu tƣ đổi công nghệ, quan tâm đến đời sống ngƣời lao động, bên cạnh việc cải thiện môi trƣờng pháp lý, tăng lƣơng, tái tạo sức lao động, áp dụng khoa học kỹ thuật, đào tạo kỹ thuật cho ngƣời lao động… để ngƣời lao động có động lực làm việc Qua tìm hiểu học thuyết, viết nghiên cứu trên, thấy tác giả đề cập đến yếu tố tạo động lực nhƣ: nhu cầu ngƣời, yếu tố cá nhân, môi trƣờng làm việc, mong muốn đƣợc thể thân, …Từ tìm hiểu đó, thấy tạo động lực cho ngƣời lao động làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phịng cịn chƣa đƣợc hồn thiện, chƣa kích thích đƣợc ngƣời lao động làm việc hết khả Đó vƣớng mắc tiền lƣơng, tiền thƣởng, chế độ đãi ngộ hay khuyến khích tinh thần, … Vì luận văn này, tác giả tập trung tìm hiểu vào nghiên cứu, hạn chế việc tạo động lực cho ngƣời lao động Cơng ty, từ đƣa ý kiến riêng để giúp Cơng ty hoàn thiện việc tạo động lực cho ngƣời lao động Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 3.1 Mục đích - Đề xuất giải pháp tạo động lực làm việc cho ngƣời lao động trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, nhằm tạo động lực cho NLĐ Công ty thời gian tới 3.2 Nhiệm vụ Để đạt đƣợc mục tiêu trên, nhiệm vụ nghiên cứu đề tài là: - Nghiên cứu sở lý luận khoa học động lực lao động tạo động lực lao động doanh nghiệp - Phân tích, đánh giá thực trạng tạo động lực lao động trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng - Đề xuất số giải pháp nhằm tạo động lực lao động trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 7 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tƣợng nghiên cứu: Đối tƣợng nghiên cứu đề tài tạo động lực cho NLĐ trạm thu phí Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 4.2 Phạm vi nghiên cứu: - Về không gian: trạm thu phí Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng - Về thời gian: giai đoạn nghiên cứu 03 năm (từ năm 2019 – 2021) đề xuất giải pháp hoàn thiện đến năn 2025 Phƣơng pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng phƣơng pháp để nghiên cứu: Phƣơng pháp phân tích tổng hợp, thống kê, so sánh đối chiếu, điều tra xã hội học Số liệu đƣợc thu thập thông qua tài liệu, báo cáo Công ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phịng; tạp chí, báo, internet, kết nghiên cứu khác đƣợc công bố năm (2019-2021) từ thống kê, phân tích số liệu phục vụ cho việc phân tích thực trạng nhƣ đề xuất giải pháp Số liệu khảo sát đƣợc thu thập thông qua phƣơng pháp điều tra chọn mẫu bảng hỏi ngƣời lao động trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng Sau thu thập phiếu điều tra, tác giả sử dụng phần mềm Excel để tổng hợp số liệu để phân tích Đặc điểm mẫu: - Khảo sát nghiên cứu nhân viên làm việc trạm thu phí Cơng ty; - Số lƣợng phiếu khảo sát: 120 phiếu chia cho trạm thu phí Cơng ty Trong đó: + 55 phiếu phát cho nhân viên thu phí + 30 phiếu phát cho nhân viên giám sát hậu kiểm + 45 nhân viên phận hành - Số phiếu phát 120 phiếu, số phiếu thu 120 Những đóng góp khoa học thực tiễn luận văn - lý lu n Hệ thống hoá sở lý luận tạo động lực làm việc cho ngƣời lao động doanh nghiệp - thực ti n + Phân tích, đánh giá tạo động lực làm việc cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng + Đề xuất số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác tạo động lực cho ngƣời lao động trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng Kết cấu Luận văn: Kết cấu luận văn bao g m chƣơng Chƣơng 1: Cơ sở lý luận tạo động lực lao động doanh nghiệp Chƣơng 2: Thực trạng tạo động lực cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng Chƣơng 3: Giải pháp hoàn thiện tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Cơng ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đƣờng ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 10 CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG TRONG DOANH NGHIỆP 1.1 Các khái niệm 1.1.1 Trạm thu phí BOT Trạm thu phí BOT trạm đƣợc lập để thu phí phƣơng tiện tham gia giao thơng tuyến đƣờng thuộc dự án BOT Các công trình giao thơng thuộc dự án BOT đƣợc nhà đầu tƣ bỏ vốn xây dựng, phƣơng tiện tham gia giao thơng cơng trình BOT phải trả phí Số tiền thu đƣợc từ trạm BOT đƣợc trả lại cho nhà đầu tƣ để họ tiếp tục đầu tƣ nâng cấp cơng trình Mức tiền thu phí đƣợc Nhà nƣớc quy định điều chỉnh theo loại hình phƣơng tiện, thời điểm tuyến đƣờng khác 1.1.2 Nhân viên trạm thu phí Nhân viên trạm thu phí ngƣời lao động có đủ độ tuổi lao động theo quy định pháp luật có đủ sức khỏe để tham gia vào quan hệ lao động, ký kết hợp đ ng với ngƣời sử dụng lao động, đƣợc thực quyền nghĩa vụ theo quy định Thành phần nhân viên trạm thu phí tham gia q trình thu phí g m tổ: Tổ thu phí (Tổ trƣởng, tổ phó, nhân viên thu phí, nhân viên phân giao thơng); tổ Nghiệp vụ hành (Tổ trƣởng, tổ phó, nhân viên kế toán, thống kê, thủ quỹ, lái xe, cấp dƣỡng, y tế ), tổ Giám sát hậu kiểm 1.1.3 Nhu cầu Nhu cầu tƣợng tâm lý ngƣời; đòi hỏi, mong muốn, nguyện vọng ngƣời vật chất tinh thần để t n phát triển 11 Nhu cầu gắn liền với với t n phát triển ngƣời nhƣ cộng đ ng tập thể xã hội Hệ thống nhu cầu ngƣời phức tạp, song đƣợc chia thành nhóm là: nhu cầu vật chất, nhu cầu tinh thần nhu cầu xã hội Tùy theo trình độ nhận thức, mơi trƣờng sống, đặc điểm tâm sinh lý, ngƣời có nhu cầu khác Đặc trƣng nhu cầu ngƣời: + Mọi nhu cầu luôn hƣớng tới đối tƣợng + Nhu cầu có thay đổi, khơng ổn định theo thời điểm khác + Sự thỏa mãn nhu cầu ln ln mang tính tạm thời 1.1.4 Lợi ích Lợi ích mức độ đáp ứng nhu cầu vật chất tinh thần công việc tạo Lợi ích đƣợc chia thành hai loại: Lợi ích cá nhân lợi ích tập thể Lợi ích động lực quan trọng trực tiếp thúc đẩy hành động ngƣời nhằm thoả mãn nhu cầu cá nhân, gia đình, tập thể, giai cấp, dân tộc xã hội Các nhà quản trị doanh nghiệp tìm hiểu đƣợc tâm lý lợi ích ngƣời lao động có biện pháp phù hợp để khuyến khích ngƣời lao động hăng say làm việc đạt hiệu công việc tốt 1.1.5 Động lao động Động đƣợc hiểu phận định chuyển động hay hành động Vì vậy, động lao động yếu tố bên ngƣời lao động, thúc đẩy ngƣời lao động làm việc, bắt ngu n từ nhu cầu thân, gia đình xã hội Qua trình nghiên cứu, ta thấy động ngƣời lao động có ba đặc điểm sau: ... HƢNG HÀ NỘI - 2021 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn ? ?Tạo động lực lao động cho nhân viên làm việc trạm thu phí, Công ty Trách nhiệm hữu hạn thành viên Quản lý khai thác đường ô tô cao tốc Hà. .. TRẠNG TẠO ĐỘNG LỰC CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG 36 2.1 Tổng quan Công ty. .. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM TĂNG CƢỜNG TẠO ĐỘNG LỰC LAO ĐỘNG CHO NHÂN VIÊN LÀM VIỆC TẠI CÁC TRẠM THU PHÍ, CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐƢỜNG Ô TƠ CAO TỐC HÀ NỘI –