BÀI GIẢNG học PHẦN KHOA học QUẢN lý TRONG HÀNG hải

NGUYỄN PHÙNG HƯNG BÀI GIẢNG HỌC PHẦN KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI *** DÀNH CHO HỆ ĐẠI HỌC NGÀNH KHOA HỌC HÀNG HẢI – CHUYÊN NGÀNH QUẢN LÝ HÀNG HẢI – MÃ HP 015032 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH – 12.2014 – BỔ SUNG 06.2018 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH (Trang để trống) Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI MỤC LỤC Nội dung Khái niệm công tác quản lý 1.1 Lý thuyết KHQL, nguyên tắc, phương pháp quản lý 1.2 Nghệ thuật quản lý, lãnh đạo Nghệ thuật ứng xử công tác quản lý huy tàu biển 2.1 Khái niệm kỹ ứng xử 2.2 Kỹ ứng xử cơng tác quản lý nói chung 2.3 Kỹ ứng xử với cấp đồng nghiệp, cấp 2.4 Kỹ ứng xử công tác quản lý, huy tàu biển Quản lý nhân sự, hành chính, y tế 3.1 Quản lý nhân tàu 3.2 Quản lý hành tàu 3.3 Quản lý sức khỏe y tế tàu Quản lý tổ chức huấn luyện, xác nhận sổ huấn luyện tàu 4.1 Nhu cầu huấn luyện đào tạo 4.2 Công tác đào tạo huấn luyện tàu biển Quản lý nhật ký tàu, hồ sơ kỹ thuật hành 5.1 Các loại hồ sơ, tài liệu tàu 5.2 Quản lý sổ tay, hướng dẫn quy trình hệ thống quản lý an toàn 5.3 Quản nhật ký tàu hồ sơ đăng kiểm tàu Quản lý an toàn ngăn ngừa nhiễm biển 6.1 Chính sách an tồn bảo vệ môi trường 6.2 Cho phép làm việc tàu 6.3 An toàn tàu cảng 6.4 Bảo vệ môi trường (vấn đề rác thải, chất thải vào khơng khí, thải nước bẩn) Hạch tốn chuyến quản lý tài 7.1 Lập kế hoạch cho chuyến biển hạch toán chuyến 7.2 Cơng tác quản lý tài tàu Bảo quản, bảo dưỡng tàu trang thiết bị 8.1 Bảo dưỡng tàu trang thiết bị 8.2 Quản lý tài sản tàu trang thiết bị Tài liệu tham khảo Trang: Trang 4 15 20 20 21 22 26 28 28 29 29 34 34 34 37 37 37 39 44 44 45 48 50 53 53 56 64 64 65 67 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHÁI NIỆM VỀ CƠNG TÁC QUẢN LÝ 1.1 Lý thuyết khoa học quản lý, nguyên tắc, phương pháp quản lý 1.1.1 Khái niệm khoa học quản lý Quản lý dạng hoạt động đặc biệt quan trọng người Quản lý chứa đựng nội dung rộng lớn, đa dạng, phức tạp ln vận động, biến đổi, phát triển Vì vậy, nhận thức quản lý, có nhiều cách tiếp cận quan niệm khác Sở dĩ có khác tiếp cận quan niệm nguyên nhân sau: • Quản lý lĩnh vực chứa đựng nội dung rộng lớn, đa dạng, phức tạp biến đổi với thay đổi điều kiện kinh tế - xã hội giai đoạn định • Nhu cầu mà thực tiễn quản lý đặt giai đoạn lịch sử khơng giống nhau, vậy, địi hỏi phải có quan niệm, lý thuyết quản lý làm sở lý luận cho việc giải vấn đề thực tiễn khác • Trình độ phát triển ngày cao khoa học khả ứng dụng thành tựu chúng vào lĩnh vực quản lý làm xuất trường phái với lý thuyết quản lý • Vị thế, chỗ đứng, lập trường giai cấp nhà tư tưởng không giống Từ ta có định nghĩa quản lý sau: Quản lý tác động có ý thức, quyền lực, theo quy trình chủ thể quản lý tới đối tượng quản lý để phối hợp nguồn lực nhằm thực mục tiêu tổ chức điều kiện môi trường biến đổi Từ định nghĩa này, thấy: • Quản lý biểu mối quan hệ người với người, quan hệ chủ thể quản lý đối tượng quản lý; • Quản lý tác động có ý thức; • Quản lý tác động quyền lực; • Quản lý tác động theo quy trình; • Quản lý phối hợp nguồn lực; • Quản lý nhằm thực mục tiêu chung; • Quản lý tồn môi trường biến đổi Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Như vậy, quản lý hệ thống bao gồm nhân tố bản: chủ thể quản lý, đối tượng quản lý, mục tiêu quản lý, công cụ, phương tiện quản lý, cách thức quản lý (có ý thức, quyền lực, theo quy trình) mơi trường quản lý Những nhân tố có quan hệ tác động lẫn để hình thành nên quy luật tính quy luật quản lý 1.1.2 Nguyên tắc quản lý: Theo từ điển tiếng Việt: Nguyên tắc “Điều định ra, thiết phải tuân theo loạt việc làm” Như vậy, nói nguyên tắc nói chung quy tắc xử chủ thể đặt yêu cầu thực suốt trình hoạt động nhằm đạt hiệu hoạt động Theo đó, nguyên tắc có đặc trưng bật: • Tính khách quan • Tính bắt buộc • Tính định hướng Ngun tắc quản lý: nguyên tắc quản lý hệ thống quan điểm quản lý có tính định hướng quy định, quy tắc bắt buộc chủ thể quản lý phải tuân thủ thực chức nhiệm vụ nhằm hoàn thành mục tiêu tổ chức Một số nguyên tắc quản lý bản: Nguyên tắc sử dụng quyền lực hợp lý: • Chủ thể quản lý phải sử dụng quyền lực giới hạn cho phép tức thực thi quyền hạn Điều có nghĩa là, cấu tổ chức, tuyến quyền lực tồn tầng nấc khác chức vị tuyến quyền lực có thẩm quyền định • Nguyên tắc yêu cầu chủ thể quản lý không vi phạm vào trường hợp sau đây: độc quyền, chuyên quyền, lạm quyền, tiếm quyền hay bỏ rơi quyền lực • Để thực ngun tắc cơng việc quản lý phải mô tả rõ rang, cụ thể Phải thực việc ủy quyền hợp lý để tránh tải việc thiết lập hệ thống kiểm tra rộng rãi Nguyên tắc quyền hạn tương xứng với trách nhiệm: - Quyền hạn quản lý tính độc lập chức vị việc ban hành, tổ chức thực thi kiểm tra đánh giá định quản lý Trang: ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH - Trách nhiệm yêu cầu cần phải hoàn thành công việc chức vị cấu tổ chức theo chuẩn mực Mỗi chức vị vừa phải thực bổn phận cấp trên, vừa gánh chịu hậu công việc mà cấp thực theo phân công - Sự tương xứng quyền hạn trách nhiệm thể mối quan hệ quyền ban hành, tổ chức thực thi kiểm tra đánh giá định quản lý với kết hậu q trình Như vậy, quyền hạn người quản lý lớn trách nhiệm cao Người quản lý khác với người không quản lý chỗ vừa chịu trách nhiệm với hành vi mà cịn phải chịu trách nhiệm với hành vi cấp - Để thực nguyên tắc này, nhà quản lý cần phải: + Nâng cao chất lượng định quản lý + Chuẩn bị tốt điều kiện để thực thi định + Quan tâm đến việc kiểm tra, giám sát đánh giá định quản lý Nguyên tắc thống quản lý - Nguyên tắc phản ánh mối quan hệ người quản lý với người quản lý, mối quan hệ người quản lý cấp cấp quan hệ đồng cấp việc thực thi chức họ Nguyên tắc yêu cầu cấp quản lý cấu tổ chức phải có thống trong: định quản lý, tổ chức thực định kiểm tra, đánh giá kết thực - Để thực nguyên tắc nhà quản lý cần phải quán triệt quan điểm quản lý, trao đổi thảo luận trình định quản lý, phân công nhiệm vụ rõ ràng hợp lý, giao ban định kì v v Nguyên tắc thực quy trình quản lý - Quy trình quản lý bao gồm lập kế hoạch định, tổ chức, lãnh đạo kiểm tra có tính bắt buộc nhà quản lý lĩnh vực quản lý - Thực quy trình thể đặc trưng lao động quản lý Bởi lẽ, hoạt động quản lý hoạt động tác nghiệp cụ thể để tạo sản phẩm trực tiếp mà hoạt động gián tiếp tổng hợp thông qua người nguồn lực để thực mục tiêu chung tổ chức - Để thực nguyên tắc chủ thể quản lý khơng trang bị cho kiến thức chuyên môn nghiệp vụ cụ thể mà điều quan trọng phải có kiến thức khoa học quản lý, khoa học tổ chức, khoa học lãnh đạo.v v Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Ngun tắc kết hợp hài hồ lợi ích - Quản lý nhằm hướng đến thực mục tiêu chung tổ chức, nhiên để thực điều đảm bảo cho tổ chức phát triển lâu dài bền vững chủ thể quản lý phải nhận thức hệ thống lợi ích quan hệ lợi ích, đảm bảo thực chúng cách hài hịa - Sự hài hồ hệ thống lợi ích biểu kết hợp hài hoà lợi ích vật chất lợi ích tinh thần; lợi ích kinh tế với lợi trị, xã hội, môi trường; lợi ích chung -lợi ích riêng; lợi ích tồn cục -lợi ích phận; lợi ích trước mắt -lợi ích lâu dài v.v - Sự hài hoà quan hệ lợi ích thể kết hợp hài hồ lợi ích người quản lý với người bị quản lý; lợi ích chủ thể quản lý với nhau; lợi ích đối tượng quản lý với nhau; lợi ích tổ chức với lợi ích tổ chức khác với lợi ích xã hội - Để thực nguyên tắc nhà quản lý phải: + Thực dân chủ việc xây dựng nội quy, quy chế, sách; + Phải cơng bằng, cơng khai minh bạch việc phân bổ giá trị; + Giải xung đột vai trò xung đột lợi ích cách khách quan Nguyên tắc kết hợp nguồn lực - Nguyên tắc kết hợp nguồn lực thể mối quan hệ nhân tố bên tổ chức với quan hệ bên tổ chức - Nguyên tắc đòi hỏi nhà quản lý muốn mang lại hiệu cao cho tổ chức phải kết hợp tối ưu nguồn lực bên tổ chức với nguồn lực bên (nhân lực, vật lực, tài lực, tin lực) Bởi vì, thực tế khơng có tổ chức thực tốt mục tiêu khơng “mở cửa” bên - Để thực nguyên tắc nhà quản lý cần phải: + Thiết kế máy tổ chức phù hợp; + Sử dụng bố trí nguồn lực bên cách hợp lý Điều chỉnh nguồn lực cần thiết; + Thu hút sử dụng có hiệu nguồn lực bên ngồi Trang: ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH Nguyên tắc tiết kiệm hiệu - Để thực mục tiêu chung tổ chức nhà quản lý biết phải phối hợp cách tối ưu nguồn lực Đó kết hợp tối ưu, hiệu qủa người quản lý với người quản lý; người quản lý người bị quản lý; người bị quản lý với nhân lực với nguồn lực khác - Để thực nguyên tắc này, nhà quản lý phải: + Phân công công việc, giao quyền cách phù hợp; + Sử dụng hiệu nguồn lực khác (vật lực, tài lực, tin lực); + Đầu tư có trọng điểm việc phát triển nhân lực; + Đầu tư công nghệ đáp ứng yêu cầu cơng việc Dưới góc độ khoa học quản lý đại cương nguyên tắc quản lý nguyên tắc chung, bắt buộc loại hình cấp độ tổ chức việc vận dụng mang tính đặc thù Tuỳ theo loại hình quản lý cụ thể mà bên cạnh ngun tắc quản lý chung cịn có ngun tắc quản lý riêng đặc thù Từ góc độ quy trình quản lý, chia ngun tắc quản lý thành loại như: nguyên tắc lập kế hoạch định, nguyên tắc tổ chức, nguyên tắc lãnh đạo kiểm tra Đó nguyên tắc chức quản lý chúng trình bày phần 1.1.3 Phương pháp quản lý Định nghĩa Phương pháp quản lý Phương pháp “lề lối, cách thức phải theo để tiến hành công việc nhằm đạt kết định tốt nhất” Phương pháp quản lý yếu tố hệ thống quản lý Nếu nguyên tắc quản lý sở, tảng có tính định hướng bắt buộc chủ thể quản lý phải tuân thủ việc thực chức năng, nhiệm vụ họ phương pháp quản lý yếu tố đặc biệt quan trọng, góp phần nâng cao hiệu lực hiệu hoạt động quản lý Có nhiều quan niệm khác phương pháp quản lý Xuất phát từ chất quản lý đưa định nghĩa phương pháp quản lý sau: Phương pháp quản lý tổng thể cách thức tác động chủ thể quản lý tới đối tuợng quản lý sở lựa chọn công cụ phương tiện quản lý phù hợp nhằm mang lại hiệu quản lý cao điều kiện môi trường định Từ định nghĩa đó, nội hàm khái niệm phương pháp quản lý bao gồm nhân tố sau: Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Lựa chọn công cụ phương tiện quản lý phù hợp Công cụ, phương tiện quản lý bao gồm quyền lực, định quản lý, sách, tài chính, sở vật chất, kỹ thuật - công nghệ… Lựa chọn cách thức tác động chủ thể tới đối tượng quản lý Các cách tác động phân chia thành: Tác động quyền lực (chuyên quyền, dân chủ, tự do); Tác động kinh tế -kỹ thuật; Tác động tổ chức - hành chính; Tác động trị -tư tưởng; Tác động tâm lý - xã hội; cách tác động khoa học tác động nghệ thuật Công cụ, phương tiện cách thức tác động phù hợp gắn liền với nhân tố: chủ thể, đối tượng, tính chất cơng việc, mục tiêu tổ chức điều kiện hoàn cảnh Như vậy, phương pháp quản lý không đồng với yếu tố hệ thống quản lý mà liên kết chủ thể quản lý với yếu tố khác cách khoa học - nghệ thuật để phát huy tối đa lực thành viên phối hợp nguồn lực cách tối ưu nhằm đạt tới hiệu cao Đặc trưng phương pháp quản lý - Tính linh hoạt sáng tạo Việc chủ thể quản lý lựa chọn công cụ, phương tiện quản lý cách thức tác động tuỳ thuộc vào lực chủ thể, đặc điểm đối tượng quản lý, tính chất cơng việc, mục tiêu tổ chức hoàn cảnh thực tế Những yếu tố bất biến, phương pháp quản lý mang tính linh hoạt sang tạo Tính linh hoạt sáng tạo phương pháp quản lý biểu chỗ khơng có phương pháp quản lý tối ưu cho lúc, nơi, vì: Tính đa dạng chủ thể quản lý lực, trình độ, phẩm chất, thói quen…; Tính khác biệt đối tượng quản lý thể trình độ, lực, nhu cầu, lợi ích…; Tính phong phú cơng cụ, phương tiện; Tính đặc thù mơi trường… Tính linh hoạt sang tạo phương pháp quản lý biểu chỗ quy luật quản lý tính quy luật quản lý mang tính khách quan, tính khoa học phương pháp quản lý lại mang tính động, tính chủ quan tính nghệ thuật hoạt động quản lý - Tính đa dạng, phong phú Hệ thống phương pháp quản lý bao gồm nhiều phương pháp khác Mỗi phương pháp tối ưu kết hợp cách thích ứng với nhân tố chỉnh thể quản lý Điều chứng tỏ phương pháp quản lý mang tính cụ thể Tuy nhiên việc khẳng định quản lý mang tính tình khơng có sở khoa học Có Trang: ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH nhiều cách phân loại phương pháp quản lý Tuy nhiên, góc độ tổng quát, phân chia hệ thống phương pháp quản lý thành ba nhóm bản: - Nhóm 1: vào việc sử dụng cơng cụ quyền lực, phân chia thành 03 phương pháp quản lý: phương pháp quản lý chuyên quyền, phương pháp quản lý dân chủ phương pháp quản lý “tự do” - Nhóm 2: vào việc sử dụng cơng cụ có tính vật chất, phương pháp quản lý phân chia thành: phương pháp quản lý kinh tế, phương pháp tổ chức - hành - Nhóm 3: vào việc sử dụng cơng cụ có tính phi vật chất, phương pháp quản lý bao gồm: phương pháp trị - tư tưởng (phương pháp tuyên truyền giáo dục), phương pháp tâm lý – xã hội Trong q trình thực cơng việc quản lý chủ thể quản lý phải nhận thức tính đa dạng phong phú hệ thống phương pháp quản lý, vận dụng cách linh hoạt phương pháp cụ thể - Phương pháp quản lý có quan hệ hữu với nguyên tắc quản lý Phương pháp quản lý có tính linh hoạt sáng tao, tính đa dạng phong phú phải dựa sở nguyên tắc quản lý Điều có nghĩa chủ thể quản lý khơng sang tạo cách tuỳ tiện, thoát ly khỏi định hướng, quy định quy tắc quản lý Quan hệ phương pháp quản lý nguyên tắc quản lý quan hệ mặt đối lập chỉnh thể: nguyên tắc quản lý mang tính khách quan, ổn định, bắt buộc; phương pháp quản lý mang tính động, linh hoạt sang tạo, hai mặt tạo nên thống khoa học nghệ thuật hoạt động quản lý - Phương pháp quản lý sở cho việc hình thành phong cách nghệ thuật quản lý Nếu nguyên tắc quản lý sở để hình thành phương pháp quản lý phương pháp quản lý tảng để từ xác lập phong cách quản lý nghệ thuật quản lý Nhà quản lý muốn tạo lập cho phong cách quản lý nghệ thuật quản lý trước hết phải nhận thức vận dụng hệ thống phương pháp quản lý cách nhuần nhuyễn Phương pháp quản lý tiền đề khách quan để từ kết hợp với nhân tố chủ quan nhà quản lý mà hình thành nên phong cách quản lý nghệ thuật quản lý Trang: 10 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI HẠCH TỐN CHUYẾN ĐI VÀ QUẢN LÝ TÀI CHÍNH 7.1 Lập kế hoạch cho chuyến biển hạch toán chuyến Mục đích cơng tác lập kế hoạch chuyến (Voyage planning) chuẩn bị đầy đủ cho chuyến đi, cung cấp hỗ trợ cần thiết cho buồng lái, buồng máy đảm bảo tàu hàng hải an toàn cảng, từ cầu tới cầu Kế hoạch chuyến thiết lập phục vụ công tác hàng hải vượt đại dương, khu vực ven bờ vùng nước hoa tiêu Kế hoạch lập phải triển khai triệt để tới tất thuyền viên kể có thay đổi so với dự định ban đầu Kế hoạch chuyến phải tuân thủ yêu cầu theo luật định phù hợp với kinh nghiệm thực tế người biển Công ước quốc tế tiêu chuẩn huấn luyện cấp trực ca cho thuyền viên STCW 78/95 yêu cầu tất chuyến hàng hải phải cung cấp đầy đủ thông tin liên quan lập kế hoạch trước khởi hành Khi nhận kế hoạch cho chuyến từ chủ tàu người thuê tàu, tùy theo đặc tính chuyến Thuyền trưởng yêu cầu tất phận tàu (bộ phận boong, phận máy, phận phục vụ) theo chức trách đảm nhiệm để kiểm tra lập kế hoạch cụ thể cơng việc đảm nhiệm Mọi cơng việc phải hồn tất trước tàu khởi hành Chẳng hạn đến cảng thiếu tờ hải đồ cảng, thuyền phó phụ trách phải có kế hoạch thơng báo sớm với Thuyền trưởng để có kế hoạch cấp hải đồ Hoặc dự tính nhiên liệu, lương thực, thực phẩm, nước ngọt, từ cảng xuất phát tới cảng đích, nhiên cần phải xây dựng phương án dự trữ nhiên liệu nhu yếu phẩm này, để chủ động duy trì hoạt động cần thiết tàu 7.1.1 Nguyên tắc lập kế hoạch chuyến Hướng dẫn chuyến (Sailing Instructions/ Shipping instructions) cung cấp thông tin ban đầu như: • Cảng xuất phát, cảng đích cảng ghé; • Hàng hóa vận chuyển; • Hướng dẫn đặc biệt điều kiện hàng hải, hàng hóa, chế độ hoa tiêu, khả xếp dỡ cảng, cung cấp nhiên liệu, thực phẩm, ; Dựa thông tin liên quan trên, trước hết cần phải lập tuyến hàng hải dự tính (Passage plan) Tuyến hàng hải dự tính sở để lập kế hoạch chuyến (Voyage plan), bao gồm công tác chuẩn bị đầy đủ phục vụ cho chuyến định như: Trang: 53 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH • Nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt; • Vật tư nhu yếu phẩm khác, kể vật tư dự trữ cần thay thế; • Thuyền viên; • Kế hoạch sửa chữa; • Hồ sơ, giấy tờ tàu tài liệu có liên quan; • Kế hoạch thực tập, bảo dưỡng, 7.1.2 Tuyến hàng hải dự tính Tuyến hàng hải dự tính phải lựa chọn đường có lợi nhất, đồng thời đảm bảo trì giới hạn khu vực nguy hiểm khoảng cách an toàn tới vùng nguy hiểm Thêm nữa, phải có phương án xử lý trường hợp cố bất thường xảy Lập tuyến hàng hải dự tính cần xem xét tới yếu tố sau: • Điều kiện hàng hải; • Tuyến đường thời tiết; • Thơng tin hải đồ, tu chỉnh hải đồ mức độ tin cậy hải đồ; • Điều kiện khả xác định vị trí tàu; • Mớn nước, loại hàng vận chuyển tàu; • Khu vực xuất nhiều tàu thuyền; • Điều kiện khí tượng thủy văn, chế độ thủy triều cảng đích; • Khu vực nguy hiểm, khu vực hàng hải khó khăn; • Tuyến phân luồng, hệ thống báo cáo hành trình tuyến phân luồng; • Các hệ thống máy móc trang thiết bị hoạt động tàu; • Kinh nghiệm tàu khác; • Điểm đến khu vực neo, dự kiến vị trí neo điểm đón trả hoa tiêu; • Những điểm cần thiết để liên lạc, báo cáo quyền cảng đại lý Tuyến hàng hải dự tính phải lựa chọn đường có lợi nhất, đồng thời đảm bảo trì giới hạn khu vực nguy hiểm khoảng cách an toàn tới vùng nguy hiểm Mặt khác, phải có phương án xử lý trường hợp cố bất thường xảy Lập tuyến hàng hải dự tính tuân theo bốn giai đoạn sau: Đánh giá (Appraisal): Trang: 54 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Trước tiến hành lập tuyến hàng hải dự tính cần chuẩn bị đầy đủ hải đồ, tài liệu thông tin cần thiết khác Đồng thời cần nghiên cứu kỹ lưỡng để đảm bảo chúng có độ tin cậy cao thích hợp cho chuyến Lập kế hoạch (Planning): Nghiên cứu kỹ tài liệu đẫ chuẩn bị, đánh giá để thao tác tuyến hàng hải dự tính từ cầu cảng khởi hành tới cầu cảng đích Hải đồ phải có tỷ lệ xích hợp lý, đảm bảo độ tin cậy cao, đặc biệt vùng nước hoa tiêu cần sử dụng hải độ có tỷ lệ xích lớn Tuyến đường dự tính cần xây dựng có hệ thống có phương pháp kiểm soát đảm bảo độ chuẩn xác cao Hàng hải xa bờ sử dụng hải đồ có tỷ lệ xích nhỏ, thao tác đường không yêu cầu cao mức độ xác chi tiết hướng, khoảng cách, điểm chuyển hướng Tuy nhiên, phải lựa chọn tính tốn tuyến hàng hải cung vịng lớn, tuyến hàng hải khí tượng sử dụng hải đồ trắng (Mercator plotting sheet) Hàng hải ven bờ vùng nước hoa tiêu phải thao tác xác, chi tiết Hướng đi, khoảng cách, điểm quay trở, vòng quay trở cần ghi rõ hải đồ tỷ lệ xích lớn Sự chuẩn bị dự tính tình nguy hiểm bất thường phải tăng cường Khu vực nguy hiểm cần giới hạn đánh dấu thuận lợi cho việc phát hiện, nhận dạng dẫn tàu Thực (Execution): Công tác dẫn tàu theo tuyến hàng hải dự tính thiết lập cần liên tục xác định vị trí tàu, hiệu chỉnh vị trí dự đốn Mặt khác, tuyến đường tàu chạy phù hợp với qui tắc ngăn ngừa va chạm tàu thuyền biển, 1972, đủ rộng quay trở phương án dẫn tàu an tồn có cố bất thường xáy Tuyến hàng hải dự tính phải xem xét ghi đầy đủ yếu tố sau: • Hướng thật, hướng la bàn tàu; • Khoảng cách hướng tàu; • Tốc độ dự tính phần tuyến đường; • Điểm bắt đầu kết thúc quay trở chuyển hướng tàu; • Bán kính tốc độ quay trở chuyển hướng; • Giới hạn độ dạt tối đa điều chỉnh độ dạt; • Ảnh hưởng dịng chảy dịng triều; • Cần ghi ý quan trọng đặt bàn hải đồ, Kiểm soát (Monitoring): Trang: 55 ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH Kiểm sốt tuyến hành trình thực chất kiểm tra đảm bảo tàu tuyến đường định biện pháp thời điểm Nên áp dụng phương pháp khác để phát sai lầm, nâng cao độ tin cậy vị trí xác định Kế hoạch chuyến dù có chuẩn bị kỹ đầy đủ phải thay đổi trình thực Do vậy, thay đổi cần kiểm sốt có phương án an tồn phù hợp Trường hợp, có chệch hướng sai số trang thiết bị hàng hải, chuyển hướng tránh va hay tác động ngoại cảnh, sỹ quan hàng hải phải điều chỉnh đưa tàu tuyến đường định 7.1.3 Kết luận Lập kế hoạch chuyến toán tổng hợp để thực hợp đồng vận tải định tối ưu Ngồi cơng tác hàng hải liên quan tới nhiều lĩnh vực khác như: Thương vụ hàng hải, quản lý tài chính, xếp dỡ hàng hóa, điều động tàu, bảo hiểm hàng hóa, cơng tác đối ngoại, Tuy nhiên, kế hoạch cần lập trước tàu khởi hành nên có nhiều yếu tố không đầy đủ thay đổi trình thực phù hợp với điều kiện hoàn cảnh cụ thể Kế hoạch chuyến trước hết cần lập tuyến hàng hải tối ưu, sau đó, u cầu khác tính tốn chuẩn bị thích hợp Mục tiêu cuối đảm bảo an toàn cho người, tàu, hàng hóa, mơi trường biển đạt hiệu kinh tế cao 7.2 Công tác quản lý tài tàu 7.2.1 Chi phí khai thác 7.2.1.1 Nhóm chi phí cố định Các chi phí khơng phụ thuộc vào việc tàu đỗ hay chạy suốt thời gian khai thác tiêu chi phí cho đơn vị thời gian khơng thay đổi xếp vào nhóm chi phí cố định Các chi phí cố định bao gồm: chi phí khấu hao tàu khấu hao sửa chữa lớn, chi phí sửa chữa bảo dưỡng, chi phí cho vật liệu hao mịn vật rẻ mau hỏng, chi phí lượng trang bị ni dưỡng thuyền viên, phí bảo hiểm thân tàu bảo hiểm P&I; đại lý phí chi phí cho người mơi giới, chi phí quản lý, phí đăng kiểm, chi phí sinh lợi vốn Chi phí khấu hao tàu khấu hao sửa chữa lớn Cũng công cụ sản xuất khác, q trình sản xuất tàu bị hao mịn như: vỏ tàu bị han gỉ dẫn đến hư hỏng, chi tiết máy bị mòn, máy bị hư hỏng,… phải định kỳ sửa chữa thay phận hư hỏng Trường hợp máy hao mịn hồn tồn mà vỏ tàu cịn sử dụng Trang: 56 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI phải tiến hành thay máy Tàu phục hồi theo kiểu gọi sửa chữa lớn Sau sửa chữa lớn giá trị tàu tăng lên giá trị thực tế hàng năm tàu giảm xuống Mức giảm hàng năm thường phụ thuộc vào tổng giá trị ban đầu thời gian sử dụng Tất giá trị cần phải thu hồi cách thích đáng Mức khấu hao hàng năm phải tính vào chi phí khai thác tàu nhằm mục đích thu hồi vốn đầu tư ban đầu chi phí sửa chữa lớn rải suốt thời gian khai thác tàu Chi phí bảo dưỡng sửa chữa nhỏ Sửa chữa nhỏ vào bảo dưỡng tàu có tính chất làm phận, làm thường xuyên làm hàng năm Mục đích để trì tàu trạng thái kỹ thuật tốt, an tồn Chi phí bảo dưỡng sửa chữa nhỏ thường chiếm từ – 15 % chi phí khai thác tàu Chi phí tính kế hoạch kinh phí khai thác có dự định hàng năm theo nguyên tắc dự toán theo giá trị thực tế việc sửa chữa bảo dưỡng Chi phí cho vật rẻ mau hỏng Chi phí bao gồm chi phí vật liệu cần thiết cho khai thác tàu, chi phí để thay vật rẻ mau hỏng, vải bạt, dây, sơn,… Trong thực tế vật liệu dùng để đảm bảo cho tàu khai thác an toàn Khoản chi phí lập kế hoạch kinh phí dự tốn tính trực tiếp vào giá thành vận chuyển Chi phí lương, trang bị bảo hộ lao động, tiền ăn thuyền viên Đây khoản chi phí cho thuyền viên, bao gồm: - Lương thuyền viên theo chức danh khoản phụ cấp lương; - Bảo hiểm xã hội; - Tiền ăn thuyền viên theo chế độ quy định theo định giám đốc công ty Mức lương số lượng thuyền viên định biên tàu có ảnh hưởng đến độ lớn chi phí cho thuyền viên Vì chi phí phụ thuộc vào quy mơ tàu, loại trang bị boong, loại công suất máy chính, mức độ tự động hóa, trình độ thuyền viên, khu vực tầm hoạt động tàu, điều kiện kinh tế xã hội nước chủ tàu,… Chi phí cho thuyền viên thường chiếm từ 15 – 35 % tổng chi phí khai thác tàu Phí bảo hiểm thân tàu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Đây khoản chi phí mà chủ tàu để mua bảo hiểm công ty bảo Trang: 57 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH hiểm Chi phí bao gồm: - Phí bảo hiểm thân tàu; - Phí bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Chi phí bảo hiểm thân tàu phụ thuộc vào giá trị tàu, đơn giá bảo hiểm, phạm vi bảo hiểm, mức độ bảo hiểm môi trường bảo hiểm,… Chi phí thường chiếm từ – 10 % tổng chi phí khai thác tàu Phí đại lý môi giới hàng hải Đây khoản chi phí cho cơng việc phục vụ đại lý tàu biển môi giới hàng hải Những công việc đại lý môi giới thuộc lĩnh vực phục vụ tàu vào cảng, đậu cảng; phục vụ cho công tác khai thác tàu cảng, phục vụ cho thuyền viên,… Chi phí phải trả cho đại lý môi giới thuộc tiền công cho công việc liên quan đến tàu công việc liên quan đến khai thác vận chuyển Việc trả công cho công việc phục vụ liên quan đến tàu thường tính tốn theo biểu giá cơng đại lý cảng Biểu cước phụ thuộc vào dung tích tồn phần (GT) tàu, số lượng hàng hóa vận chuyển mục đích tàu đến cảng Phí mơi giới hàng hóa vận chuyển tính theo tỷ lệ phần trăm tiền cước vận chuyển lơ hàng mơi giới Chi phí quản lý hành Khoản chi phí phân thành nhóm sau: - Chi phí dành cho hành nghiệp quan đạo trung tâm - Chi phí trì hoạt động chi nhánh đại diện nước ngồi - Chi phí trì hoạt động chi nhánh hay đại diện công ty nước - Chi phí kiến thiết xây dựng Quản lý phí bao gồm khoản mục chi phí sau: Tiền lương khoản phụ cấp theo lương Bảo hiểm xã hội Chi phí tiếp khách, cơng tác phí Văn phịng phẩm, điện thoại, bưu điện, cơng văn,… Chi phí quảng cáo, tạp chí sách báo chun mơn Khấu hao bản, sửa chữa lớn sửa chữa thường xuyên nhà cửa, điện nước Chi phí thơng tin liên lạc Trang: 58 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Chi phí cho vật rẻ mau hỏng cho phận quản lý Nhiên liệu, điện cho khu vực quản lý 10 Thuế loại 11 Các khoản chi khác cho phận hành nghiệp Chi phí quản lý hành chiếm khoảng từ – 6% tổng chi phí khai thác tàu Chi phí đăng kiểm Chi phí đăng kiểm gồm chi phí phải trả cho quan đăng kiểm việc đăng ký kỹ thuật cho tàu bắt đầu đưa tàu vào khai thác, chi phí cho kiểm tra phân cấp tàu chi phí cho lần kiểm tra định kỳ hàng năm Chi phí sinh lợi vốn đầu tư Đây khoản chi phí tính hàng năm từ – 6% vốn đầu tư Chi phí phát sinh hoàn cảnh cụ thể với ý nghĩa khác Trường hợp vốn đầu tư mua tàu vốn tự có khoản sinh lợi tự thân vốn đầu tư phải thu hồi Trường hợp vốn vay chi phí khoản tiền lãi phải tra năm cho số vốn vay Trường hợp vốn đầu tư nhà nước cấp cho việc bổ sung tàu chi phí biểu thuế vốn phải nộp cho ngân sách nhà nước 7.2.1.2 Nhóm chi phí biến đổi Chi phí nhiên liệu dầu nhờn Chi phí nhiên liệu, dầu nhờn chi phí lớn nhóm chi phí thay đổi Chi phí tính dựa vào định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn tàu chạy tàu đỗ Phịng kỹ thuật cơng ty tàu xác định mức hàng năm cho tàu thuộc cơng ty Cơ sở việc tính tốn chi phí định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn cho ngày chạy ngày đỗ giá nhiên liệu, dầu nhờn thị trường Theo thống kê chi phí nhiên liệu, dầu nhờn chiếm khoảng 10 – 25% tổng chi phí khai thác tàu Khi lập kế hoạch chuyến đi, công ty tàu đồng thời phải lập kế hoạch nhiên liệu cho chuyến đi, kế hoạch lấy nhiên liệu cần ưu tiên tận dụng khả lấy nhiên liệu cảng nước, phải đặc biệt lưu ý đến giá nhiên liệu cảng trạm tiếp nhiên liệu để lấy nhiên liệu nơi có giá nhiên liệu hạ Khi hạch toán thực tế cho chuyến chi phí nhiên liệu, dầu nhờn tính Trang: 59 ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH dựa vào lượng dầu nhờn nhiên liệu sử dụng cho chuyến giá mua nhiên liệu chuyến Chi phí xếp dỡ hàng hóa - Chi phí xếp, dỡ hàng hóa tiền cơng trả cho việc xếp, dỡ hàng hóa cho tàu cảng xếp cảng dỡ Tùy theo hợp đồng vận chuyển mà người vận chuyển hay người thuê tàu phải chịu chi phí - Trong hợp đồng vận chuyển theo hình thức tàu chuyến, điều khoản xếp dỡ thỏa thuận trường hợp sau: a Người vận chuyển chịu chi phí xếp, dỡ xếp hay san hàng hầm b Người vận chuyển chịu chi phí xếp, dỡ san hàng c Người vận chuyển miễn chi phí xếp hàng d Người vận chuyển miễn chi phí dỡ hàng Trong ngành vận tải tàu chợ trách nhiệm tổ chức trả chi phí xếp dỡ ln ln thuộc người vận chuyển Trong trường hợp người vận chuyển phải cung cấp cần cẩu, ánh sáng cho việc làm hàng Còn vật liệu chèn lót, ngăn cách hàng hóa thỏa thuận hợp đồng th tàu Việc tính tốn chi phí xếp, dỡ người vận chuyển phải chịu dựa vào khối lượng hàng xếp, dỡ thực cảng giá xếp dỡ qui định bảng cước xếp, dỡ cảng Chi phí cảng Là tồn khoản tiền mà chủ tàu phải trả cho cảng (trừ chi phí xếp dỡ tính riêng) Chi phí cảng cảng khác khác cảng có cách tính lệ thu cảng phí khác Nói chung khoản mà tàu tàu vào cảng nước hay nước ngồi bao gồm khoản mục sau: • Phí hoa tiêu, • Phí trọng tải, • Phí cầu tàu, • Phí luồng lạch, • Phí hỗ trợ tàu, • Phí vệ sinh hầm hàng, • Phí đóng mở nắp hầm hàng, Trang: 60 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI • Chi phí mua nước ngọt, • Phí buộc cởi dây, • Phí giao nhận, kiểm đếm, • Phí giám định hàng hóa Phí kênh đào Nếu hành trình, tàu phải qua kênh đào tàu phải chịu thêm khoản phí qua kênh trả cho nước sở hữu kênh Phí kênh đào bao gồm lệ phí qua kênh, phí đại lý kênh, hoa tiêu phí dẫn tàu qua kênh có thêm số phụ phí khác Phí bảo hiểm thêm Trong số hoàn cảnh cụ thể chủ tàu xét thấy cần mua bảo hiểm thêm trước rủi ro phát sinh chuyến chi phí biến đổi có thêm chi phí Ví dụ chủ tàu mua thêm bảo hiểm rui ro chiến tranh tàu phải qua vùng có chiến bảo hiểm rủi ro băng trôi gây vào mùa băng tan Phí bảo hiểm cước vận chuyển Để đảm bảo khoản tiền cước thu cách chắn sau chuyến đi, chủ tàu mua thêm bảo hiểm cước vận chuyển Phí bảo hiểm cước vận chuyển tính khoản chi phí nhóm chi phí thay đổi Chi phí bồi thường tổn thất hàng hóa lỗi người vận chuyển Trường hợp có tổn thất hàng hóa trình vận chuyển lỗi người vận chuyển gây nên mà chủ tàu không mua bảo hiểm P&I chi phí biến đổi có thêm chi phí bồi thường hàng hóa bị tổn thất mà chủ tàu thực phải bỏ để trả cho người thuê vận chuyển Nếu chủ tàu mua bảo hiểm P&I quan bảo hiểm bồi thường cho chủ tàu để chủ tàu bồi thường cho người thuê vận chuyển Tuy vậy, số tiền nhận không đủ bồi thường lại cho chủ hàng, số phải tự bỏ phải tính chi phí bồi thường tổn thất hàng hóa Chi phí hoa hồng mơi giới hàng Chi phí hoa hồng mơi giới tính tỷ lệ phần trăm định cước phí hàng chở Giá trị phụ thuộc vào thị trường tập quán nơi 7.2.1.3 Tính chi phí khai thác tàu cho chuyến Chi phí khai thác tàu tính cho chuyến tổng tất chi phí cố định chi phí biến đổi tính cho chuyến Có thể sử dụng hai cách tính Cách thứ tính chi phí cố định Trang: 61 ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH thay đổi cho chuyến cộng lại Cách thứ hai thực tường tự dùng tiêu chi phí cố định ngày tàu để tính chi phí cố định chuyến cộng với chi phí thay đổi phát sinh chuyến 7.2.2 Giá thành vận chuyển đường biển 7.2.2.1 Khái niệm chung giá thành vận chuyển đường biển Giá thành vận chuyển đường biển biểu tiền tất khoản chi phí lao động sống lao động vật hóa liên quan tới q trình sản xuất phục vụ vận chuyển đường biển tính cho đơn vị sản phẩm vận chuyển Sản phẩm công tác tàu khối lượng hàng hóa vận chuyển khối lượng hàng hóa luân chuyển biểu số số – hải lý tàu vận chuyển hàng hóa Cịn tàu khách sản phẩm số lượng hành khách vận chuyển lượng hành khách luân chuyển, đơn vị tính người người-hải lý Tổng tất chi phí cho việc vận chuyển số lượng sản phẩm thời kỳ gọi tổng giá thành Đem tổng giá thành chia cho tổng số sản phẩm giá thành đơn vị sản phẩm vận chuyển Do biến động công tác khai thác, công tác tổ chức quản lý phản ánh vào giá thành, giá thành tiêu tổng hợp để đánh giá chất lượng công tác vận tải Giá thành phản ánh mức độ trang bị kỹ thuật tàu, phản ánh suất lao động, trình độ tổ chức cơng tác đội tàu tốt hay xấu, tiêu hao vật chất cho hoạt động sản xuất nhiều hay Việc khơng ngừng giảm giá thành biện pháp chủ yếu để tăng lợi nhuận công tác vận chuyển, tăng tích lũy thơng qua tiết kiệm lao động, bao gồm lao động sống lao động vật hóa, đồng thời góp phần làm cho sản xuất vận tải phát triển Cơng tác hạch tốn kế hoạch giá thành công ty vận tải biển nhằm xác định khoản chi phí để cấu thành giá thành Thơng qua việc hạch toán kế hoạch để thấy khoản chi phí cao hay thấp để từ có biện pháp hạ giá thành 7.2.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành vận chuyển Chiều dài tuyến đường Giá thành vận chuyển hàng tỷ lệ thuận với chiều dài vận chuyển Tuy nhiên giá thành vận chuyển – hải lý lại tỷ lệ nghịch với chiều dài vận chuyển Định mức xếp dỡ Định mức xếp dỡ cảng định mức giải phóng tàu cảng tăng giá thành vận chuyển hàng hóa – hải lý giảm xuống theo qui luật đường cong hypebol, định mức xếp dỡ tăng, thời gian xếp dỡ thời gian Trang: 62 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI giải phóng tàu giảm xuống, tức thời gian tàu đỗ cảng giảm dẫn đến chi phí tàu đỗ giảm, đồng thời thời gian chuyển rút ngắn từ số chuyến thực chu trình khai thác tăng lên, dẫn đến khả vận chuyển tàu tăng lên Năng xuất tàu-ngày khai thác Năng xuất tàu - ngày khai thác số tấn-hải lý mà tàu vận chuyển ngày khai thác Năng xuất tàu – ngày khai thác có mối quan hệ tỷ lệ nghịc với giá thành vận chuyển, tức số tấn-hải lý mà tải tàu vận chuyển ngày đêm nhiều giá thành vận chuyển tấn-hải lý giảm Ngoài yếu tố trên, tải tàu, số chuyến đi, tốc độ tàu chạy hệ số lợi dụng trọng tải ảnh hưởng đến giá thành vận chuyển 7.2.2.3 Chỉ tiêu giá thành ngoại tệ cách tính Trong ngành vận chuyển chở thuê cho nước ngoài, lãi vận chuyển thu ngoại tệ thước đo hiệu khai thác tàu Trong khoản lãi tính hiệu số tổng thu cước khoản khác với tổng chi phí cho vận chuyển Người ta coi đồng USD lãi chở thuê sản phẩm, sở tính giá thành làm USD lãi tỷ số tổng chi phí theo VND với lãi vận chuyển thu USD Đây gọi giá thành ngoại tệ Như giá thành ngoại tệ số chi phí tính tiền Việt Nam để làm 01 USD lãi, nên giá thành ngoại tệ thấp tốt Trang: 63 ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH BẢO QUẢN, BẢO DƯỠNG TÀU VÀ TRANG THIẾT BỊ 8.1 Bảo dưỡng tàu trang thiết bị Theo yêu cầu Bộ luật quản lý an tồn, tàu phải có quy trình để đảm bảo tàu bảo dưỡng tuân thủ điều khoản quy phạm, quy định liên quan bổ sung công ty thường gọi Hệ thống bảo dưỡng theo kế hoạch (Planned Maintenance System/Planned Maintenance Schedule-PMS), kế hoạch thể hình thức văn giấy liệu chạy máy vi tính Kế hoạch bảo dưỡng xây dựng dựa sở sau: • Hướng dẫn nhà chế tạo • Chu kỳ kiểm tra đăng kiểm • Kế hoạch khai thác tàu • Tình trạng kỹ thuật thực tế trang thiết bị Trách nhiệm quản lý PMS, bao gồm: • Thuyền trưởng chịu trách nhiệm kiểm tra thực công tác bảo quản tàu • Máy trưởng chịu trách nhiệm xác định kiểm tra thực công tác bảo quản Bộ phận Máy • Đại phó chịu trách nhiệm xác định kiểm tra thực công tác bảo quản Bộ phận Boong • Trên văn phịng sử dụng quy trình để theo dõi thiết lập hệ thống bảo dưỡng, đồng thời theo quy phạm đăng kiểm, cơng ước để cập nhật chương trình bảo quản, bảo dưỡng Ngoài ra, theo yêu cầu Bộ luật quản lý an tồn cơng ty cịn phải xác định thiết bị hệ thống kỹ thuật mà hư hỏng đột ngột dẫn đến tình nguy hiểm, chẳng hạn thiết bị sau đây: • Máy • Máy phát điện • Nồi • Máy lái • Hệ thống nhiên liệu, dầu bơi trơn • Trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa • Thiết bị nâng hạ Hàng năm, cơng ty phải duyệt “Kế hoạch bảo quản vỏ, máy trang thiết bị” Trang: 64 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Thuyền trưởng, Máy trưởng, Thuyền phó “Kế hoạch bảo quản vỏ, máy trang thiết bị” để lên kế hoạch bảo dưỡng cụ thể vào đầu quý, định rõ công việc cá nhân hạng mục tháng theo “Kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa tháng” - Lập sổ theo dõi cơng việc hàng ngày Boong - Kiểm tra tình trạng cấu trúc thiết bị thuộc Boong quản lý Lập kế hoạch bảo dưỡng - Căn vào kế hoạch bảo dưỡng Boong công ty, triển khai công việc bảo dưỡng hàng tháng theo dõi việc thực - Thúc đẩy Thủy thủ trưởng, Sĩ quan quyền thực việc bảo dưỡng hạng mục giao - Nắm vững kế hoạch bảo dưỡng tàu công ty, yêu cầu kiểm tra Đăng kiểm, yêu cầu cần bổ sung theo luật lệ hành - Lập lịch trình thực việc lịch bảo quản, bảo dưỡng hàng tháng tàu - Yêu cầu phận kiểm tra tình trạng cấu trúc thiết bị tàu, lập kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời - Theo dõi việc thực kế hoạch bảo dưỡng phận - Duyệt báo cáo bảo dưỡng, phát lí chậm trễ tìm biện pháp khắc phục 8.2 Quản lý tài sản tàu trang thiết bị Tài sản trang thiết bị tàu loại nào? Hiểu theo nghĩa rộng bao gồm tất vật có liên quan đến hoạt động khai thác tàu bao gồm: trang thiết bị lắp đặt tàu vật tư dự trữ kèm, vật dụng thiết bị phục vụ sinh hoạt thuyền viên, thiết bị công cụ dùng để phục vụ kiểm tra giám sát an toàn tàu, ấn phẩm hàng hải hải đồ, vẽ, sơ đồ liên quan đến cấu trúc tàu, tài liệu hướng dẫn sử dụng liên quan đến thông số kĩ thuật tài liệu hướng dẫn sử dụng trang thiết bị tàu, hồ sơ tài liệu đăng kiểm tàu, hồ sơ tài liệu hình thành trình hoạt động tàu, thực phẩm nước uống… Ngồi ra, hàng hóa chở tàu xem loại tài sản đặc biệt tàu Quản lý tài sản tàu trang thiết bị cơng việc cần thiết tàu Nó bao gồm nhiều công việc khác từ lập bảng theo dõi kiểm kê tài sản, yêu cầu cung cấp vật tư, theo dõi trình cung cấp vật tư, theo dõi tồn kho, lên kế hoạch phân bổ vật tư cho phận, kiểm kê, điều chỉnh… Việc quản lý tốt tránh Trang: 65 ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH vấn đề phát sinh tránh thất thoát vật tư, thiết bị đồng thời lập kế hoạch phân bổ vật tư kịp tiến độ - Lập sổ theo dõi tiêu thụ vật tư hàng ngày Bộ phận Boong - Lập danh mục vật tư dự trữ cần thiết tối thiểu liên quan đến phận Boong - Thu thập yêu cầu cung cấp vật tư hàng chuyến, hàng quí…của Thủy thủ trưởng Sĩ quan quyền để có kế hoạch cung cấp - Giám sát số lượng chất lượng vật tư, phụ tùng tiếp nhận - Tổ chức xếp vật tư để dễ tìm chống cháy, nổ - Kiểm kê vật tư Boong định kỳ - Yêu cầu kiểm tra phận lập sổ theo dõi tiêu thụ vật tư hàng ngày - Yêu cầu kiểm tra phận lập danh mục vật tư dự trữ cần thiết tối thiểu tàu - Thúc đẩy việc cung cấp vật tư phê duyệt yêu cầu vật tư phận - Thúc đẩy phận giám sát số lượng chất lượng vật tư, phụ tùng tiếp nhận - Kiểm tra việc bảo quản, sử dụng vật tư tàu - Tổ chức việc kiểm kê vật tư định kì Trang: 66 KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] 2010, IMO- Công ước quốc tế an toàn sinh mạng biển –SOLAS 1974, Ấn phẩm hợp 2010 2010, IMO- Công ước quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển từ tàu –MARPOL 1973/1978, Ấn phẩm hợp 2010 2010, IMO- Công ước quốc tế huấn luyện, đào tạo cấp chứng trực ca thuyền viên –STCW 1978/2010 2010, IMO- Bộ luật quốc tế quản lý an toàn – ISM Code 2010 2006, ILO- Công ước quốc tế lao động hàng hải – MLC 2006 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 Nghị định 21/2012/NĐ-CP quản lý cảng biển luồng hàng hải Thông tư 07/2012/TT-BGTVT Quy định chức danh, nhiệm vụ theo chức danh thuyền viên đăng ký thuyền viên làm việc tàu biển Việt Nam Công ty cô phẩn thương mại vận tải biển Đơng Á, Sổ tay quản lý an tồn 2004, ĐH Hàng hải Việt Nam, Giáo trình an tồn lao động hàng hải ĐH quốc gia Hà Nội, trường ĐH Khoa học xã hội nhân văn, Tập giảng Khoa học quản lý đại cương 2006 ĐH Thể dục thể thao TP Hồ Chí Minh, Tập giảng Khoa học quản lý Hội cấp thoát nước Việt Nam- Bài giảng Kỹ ứng xử xử lý thông tin cho cán quản lý khách hàng 2006, Tiếu Văn Kinh, Sổ tay hàng hải tập 1, 2013, Tiếu Văn Kinh, Nghiệp vụ thuyền trưởng sỹ quan boong - 1001 câu hỏi chọn lọc giải đáp 2012, OCIMF, Ship Inspection Report Programme 2003, The Nautical Institute, Captian A.J Swiff FNI, Bridge team management, second edition www.vr.org.vn http://www.vinimam.org.vn/ www.vinamarine.gov.vn/ Trang: 67 ... NIỆM VỀ CƠNG TÁC QUẢN LÝ 1.1 Lý thuyết khoa học quản lý, nguyên tắc, phương pháp quản lý 1.1.1 Khái niệm khoa học quản lý Quản lý dạng hoạt động đặc biệt quan trọng người Quản lý chứa đựng nội... Quản lý tồn mơi trường biến đổi Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG HẢI Như vậy, quản lý hệ thống bao gồm nhân tố bản: chủ thể quản lý, đối tượng quản lý, mục tiêu quản lý, công cụ, phương tiện quản. .. thể quản lý không trang bị cho kiến thức chun mơn nghiệp vụ cụ thể mà điều quan trọng phải có kiến thức khoa học quản lý, khoa học tổ chức, khoa học lãnh đạo.v v Trang: KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG HÀNG