TIỂU LUẬN MÔN LUẬT HÀNG HẢI_ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển đã và đang rất phổ biến trong tình hình hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay. Để điều chỉnh hoạt động này, ba công ước quốc tế đó là Brussel 1924, Hamburg 1978 và Rotterdam 2009 đã ra đời và chế định liên quan đến trách nhiệm của người vận chuyển trong ba công ước là vô cùng quan trọng. Mỗi công ước xác định trách nhiệm của người vận chuyển có sự giống và khác nhau nhất định.
Mục lục MỞ ĐẦU Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển phổ biến tình hình hội nhập kinh tế quốc tế Để điều chỉnh hoạt động này, ba cơng ước quốc tế Brussel 1924, Hamburg 1978 Rotterdam 2009 đời chế định liên quan đến trách nhiệm người vận chuyển ba công ước vô quan trọng Mỗi công ước xác định trách nhiệm người vận chuyển có giống khác định Để làm rõ vấn đề nhóm em xin chọn đề số 3: "So sánh quy định trách nghiệm người vận chuyển Công ước Brussels 1924, Hamburg 1978, Rotterdam 2009" I Khái quát trách nhiệm người vận chuyển hàng hóa quốc tế Theo quy định ba CƯ Brussel 1924, CƯ Hamburg năm 1978 CƯ Rotterdam năm 2009, người vận chuyển1 có nghĩa vụ thực trách nhiệm pháp luật quốc tế quy định trách nhiệm thỏa thuận với người gửi hàng Nếu không thực thực không nghĩa vụ mà gây thiệt hại cho chủ hàng phải bồi thường tồn thiệt hại xảy trừ trường hợp miễn trách pháp luật quốc tế quy định Các quy định trách nhiệm người vận chuyển hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển ba CƯ quy định có điểm tương đồng, Tuy nhiên, có khác biệt đáng kể quy định đối tượng điều chỉnh phạm vi áp dụng CƯ không giống người vận chuyển: chủ tàu người vận chuyển theo hợp đồng bên tham gia hợp đồng vận tải với người gửi hàng Người thực chuyên chở hàng hóa gọi với thuật ngữ là“người vận chuyển thực tế” hay “bên thực Trong hoạt động vận chuyển hàng hóa, trách nhiệm người vận chuyển có vai trị quan trọng Việc quy định trách nhiệm người vận chuyển điều kiện ràng buộc để xác định bên chịu trách nhiệm hàng hóa có xảy thiệt hại, sở để người vận chuyển có trách nhiệm ý thức trình bảo quản vận chuyển hàng hóa theo thỏa thuận hợp đồng hai bên Quy định trách nhiệm người vận chuyển góp phần bảo vệ quyền lợi chủ hàng, tạo sở cho mối quan hệ pháp luật chủ hàng người vận chuyển mặt pháp lý, quyền nghĩa vụ pháp lý phải cân xứng với II So sánh quy định trách nhiệm người vận chuyển CƯ Brussel 1924, CƯ Hamburg năm 1978 CƯ Rotterdam năm 2009 Sự tương đồng 10 Trước hết, thấy, ba CƯ hướng đến việc điều chỉnh hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển Ngoài ra, CƯ Hamburg 1978 CƯ Rotterdam 2009 có kế thừa quy định tiến mà CƯ trước ghi nhận Do đó, trách nhiệm người vận chuyển quy định ba CƯ có tương đồng định kể đến sau: 31 III Kinh nghiệm rút cho pháp luật doanh nghiệp Việt Nam 32 Đối với pháp luật Việt Nam, BLHH hành hình thành dựa sở quy tắc Hague Visby có phần lỗi thời khơng đáp ứng hoạt động vận chuyển đa phương thức Hơn nữa, với trường hợp miễn trách nhiệm, quy định theo dạng liệt kê dễ dàng bộc lộ hạn chế khơng thể lường trước tình xảy biển vốn vơ rủi ro Quy định giới hạn trách nhiệm cho người vận chuyển BLHH quy định cần xem xét thay đổi lạm phát tiền tệ quốc gia chưa có dấu hiệu dừng lại Đặc biệt, Việt Nam cần xem xét vấn đề tham gia vào CƯ hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển, để CƯ trở thành nguồn luật hệ thống pháp luật hàng hải, qua tạo thuận lợi tốt cho bên tham gia trình 33 Đối với doanh nghiệp tham gia hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển cần lưu ý Việt Nam chưa phải thành viên CƯ vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Tuy nhiên doanh nghiệp hưởng lợi ích từ quy định ba CƯ trường hợp thỏa thuận tham gia giải vấn đề trọng tài quốc tế, trường hợp này, CƯ điều chỉnh dạng tập quán quốc tế Khi áp dụng ba CƯ, doanh nghiệp cần xem xét CƯ có lợi cho hài hịa lợi ích người vận chuyển người gửi hàng, đặc biệt, cần làm rõ vấn đề trách nhiệm, trường hợp miễn trách nhiệm tham gia vào hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển 34 KẾT LUẬN Như vậy, thấy quy định trách nhiệm người vận chuyển ba CƯ Brussel 1924, Hamburg 1978 Rotterdam 2009 có ý nghĩa vơ quan trọng hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Với tình hình thương mại giới ngày có hội nhập kinh tế sâu sắc nay, việc tham gia vào cơng ước hồn thiện pháp luật nước có liên quan đến trách nhiệm người vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển yêu cầu cấp thiết, nhằm đảm bảo tốt cho lợi ích bên tham gia hoạt động Danh mục tài liệu tham khảo Công ước Brussel 1924 công ước quốc tế để thống số quy tắc vận đơn đường biển, ký brussels ngày 25/8/1924 Công ước Hamburg 1978 công ước liên hiệp quốc chuyên chở hàng hóa đường biển, 1978 Cơng ước Rotterdam 2009 công ước Liên hợp quốc hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế Nguyễn, Thị Hương Giang (2011), “Quy định CƯ Brussels 1924 pháp luật Việt Nam vận đơn đường biển thương mại quốc tế”, luận văn thạc sĩ luật học 5.http://www.khcn.vimaru.edu.vn/sites/khcn.vimaru.edu.vn/files/33_nhung_tha y_doi_can_ban.pdf 6.https://www.academia.edu/10178341/BC_GIA_NHAP_CU_VAN_CHUYEN _HANG_HOA?fbclid=IwAR1xOaSv_V1SYArScRGFQIWkrUpQmkKAtNAbR9aOEkjRGYS5a08Ll1iBSc ... định trách nghiệm người vận chuyển Công ước Brussels 1924, Hamburg 1978, Rotterdam 2009" 5 I Khái quát trách nhiệm người vận chuyển hàng hóa quốc tế Theo quy định ba CƯ Brussel 1924, CƯ Hamburg. .. đến trách nhiệm người vận chuyển ba công ước vô quan trọng Mỗi công ước xác định trách nhiệm người vận chuyển có giống khác định Để làm rõ vấn đề nhóm em xin chọn đề số 3: "So sánh quy định trách. .. miễn trách nhiệm CƯ Rotterdam quy định cụ thể, khắc phục nhược điểm quy định tương ứng CƯ Brussels Hamburg (loại bỏ chế định lỗi hàng vận CƯ Brussels, quy định trường hợp người vận chuyển miễn trách