(TIỂU LUẬN) báo cáo THỰC tập kỹ THUẬT 2 đề tài thực tập chế tạo phân đoạn 332 và 333 của tàu chở hang trọng tải 13050 tấn ở tỉ lệ mô hình 140 4

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG  BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT Đề tài thực tập Chế tạo phân đoạn 332 333 tàu chở hang trọng tải 13050 tỉ lệ mơ hình 1/40.4 Cơ sở thực tập Nhóm sinh viên: nhóm Lớp : Giáo viên hương dẫn : Ngơ Viết Tấn Đạt Lê Văn Hóa Trần Việt Hồng Lương Văn Dũng 18KTTT TS Nguyễn Văn Minh KS Nguyễn Xuân Sơn Câu : Hoàn thiện bảng dựa vào hệ số tàu giao Bảng 1.Kích thước tàu thật tàu mơ hình Thơng số Tỉ lệ mơ hình Chiều dài thiết kế Chiều rộng Chiều cao mạn Mớn nước Đơn vị mm mm mm mm Tàu thật 130548 20200 11500 8500 Tàu mơ hình 1/40.4 3231 500 285 210 Câu : Lập bảng trị số tuyến hình tàu mơ hình BÁO CÁO TUẦN Câu : Giới thiệu tổng quang sở thực tập Phịng thí nghiệm “ Thủy khí máy thủy khí” nằm khu k, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng Phụ trách Phòng thí nghiệm: KS Nguyễn Xn Sơn Phịng thí nghiệm thủy khí máy thủy khí mơi trường học tập nghiên cứu khoa học cho sinh viên khoa Cơ khí Giao thơng mà cịn phục vụ cho khoa Cơ khí, Điện, Cơng nghệ nhiệt điện lạnh… Phịng thí nghiệm trang bị cho sinh viên kiến thức thực tế học môn học thủy lực, máy thủy lực, thủy khí ứng dụng thủy khí Bộ mơn Thủy khí Máy thủy khí giảng dạy Sinh viên thực hành thí nghiệm với trang thiết bị thí nghiệm đại bao gồm: - Xác định trạng thái dòng chảy - Xác định hệ số tổn thất cục - Ứng dụng phương trình Bernoulli - Khảo sát dịng tia - Xây dựng đường đặc tính bơm Ngồi ra, tài trợ Cơng ty FUSHENG, phịng thí nghiệm trang bị hệ thống máy nén thiết bị phụ trợ đại như: - Máy nén khí piston TA-80 - Máy nén khí trục vít SA-15A - Bình tích - Máy sấy khơ khơng khí - Các mơ hình máy nén khí piston, trục vít… Máy nén khí piston TA-80 Máy nén trục vít SA-15A thiết bị phụ trợ Bên cạnh đó, phịng thí nghiệm cịn trang bị trạm thí nghiệm thủy lực theo tiêu chuân Đức, phục vụ cho việc học tập nghiên cứu sinh viên chuyên ngành liên quan Kỹ thuật khí, Kỹ thuật tàu thủy… Trạm thí nghiệm thủy lực I Nội quy an tồn lao động mối nguy hiểm tiềm ẩn gây tai nạn thực tập xưởng chế tạo lắp ráp thân vỏ tàu thủy  Nội quy anh toàn lao động: Nội quy chung:  Có ý thức, tự giác giữ gìn đồ dùng, dụng cụ, trang thiết bị công ty cấp pháp  Trang bị đầy đủ đồ bảo hộ làm việc  Cán công nhân viên lui tới nơi thuộc phận sự, trách nhiệm Không đến khu vực không thuộc phận Trường hợp phát dấu hiệu bất thường, cố cần báo cáo cho người có trách nhiệm quản lý để khắc phục, giải kịp thời  Không sử dụng thuốc lá, bật lửa nhà máy, nơi làm (ngoại trừ khu vực dành riêng để hút thuốc)  Bố trí sản phẩm, vật liệu tránh xa khu vực cửa vào, cửa sổ, cửa thoát hiểm,  Bố trí khơng gian làm việc, đồ đạc, sản phẩm khoa học, gọn gàng, thơng thống lối đi, thuận tiện cho di chuyển vật liệu làm việc Đối với máy móc:  Người lao động trực tiếp quản lý, sử dụng máy móc, thiết bị phải kiểm định an tồn để đảm bảo q trình vận hành tập huấn, đào tạo trước thực  Không tự ý sửa chữa, sử dụng khơng có cho phép người có thẩm quyền  Tuân thủ, thực theo hướng dẫn biển di dẫn, biển cảnh báo, biển cấm…  Khi xảy cố cần nhanh chóng ngắt nguồn điện Nếu có người bị thương cần nhanh chóng sơ cứu báo cho đơn vị cứu trợ, bảo vệ trường  Những nguy hiểm tiềm ẩn Từ máy móc:  Thiết bị che chắn khơng đảm bảo an toàn  Bộ phận điều khiển máy bị hỏng  Máy khơng hồn chỉnh, thiết kế chưa tính đến yếu tố kỹ thuật lao động người trực tiếp sử dụng, vận hành  Thiếu thiết bị bảo vệ thiết bị bảo vệ bị hỏng, hoạt động khơng xác  Máy khơng hồn chỉnh cơng nghệ chế tạo, sai quy cách kĩ thuật, cấu điều khiển, cấu vận hành chưa đáp ứng tiêu chuẩn lao động Từ chủ quan người:  Vi phạm tiêu chuẩn, quy phạm, quy trình sử dụng máy an tồn  Vi phạm nội quy an tồn xưởng, nhà máy Từ mơi trường làm việc:  Điều kiện vệ sinh như: thiếu ánh sáng, thơng gió khơng tốt, độ ồn vượt tiêu chuẩn cho phép  Mặt nhà xưởng lộn xộn, giao thông xưởng không thuận lợi  Sắp xếp nguyên vật liệu, thành phẩm, bán thành phẩm thiếu gọn gàng, ngăn nắp  Vị trí lắp đặt, khai thác sử dụng máy khơng phù hợp, chưa tính tốn khơng đảm bảo yếu tố an tồn lao động sản xuất khí II Phương pháp phóng dạng vận dụng phương pháp để khai triển tơn bao kết cấu bên thân tàu Phóng dạng theo phương pháp cổ điển – sàn phóng dạng:  - Đầu tiên cần phải đo lập bảng số liệu từ tàu mẫu với thơng số , từ chia cho tỉ lệ cho Từ tỉ lệ cho chia có tuyến hình tàu theo tỉ lệ - Từ vẽ ta đo từ sườn đến 20 lập bảng số liệu theo chiều dài chiều rộng - Các bước đo sau :  Bước : chọn sườn ta cần đo ,ví dụ ta chọn sườn  Bước : Dùng thước đặt vng góc với đường chuẩn song song với đường Dọc Tâm  Bước : Đo khoảng cách từ đường chuẩn đến giao điểm Sườn với đường Cắt Dọc  Bước : Tương tự đo đường lại  Bước : Lập bảng số liệu chiều cao - Tương tự ta lập bảng thông số chiều rộng  Bước : chọn sườn ta cần đo ,ví dụ ta chọn sườn  Bước : Dùng thước đặt vuông góc với đường Dọc Tâm song song với đường Đường Chuẩn  Bước : Đo khoảng cách từ đường Dọc Tâm đến giao điểm Sườn với Đường Nước  Bước : Tương tự đo đường lại  Bước : Lập bảng số liệu chiều rộng - Từ bảng số liệu ta thực phóng dạng mặt sàn Để thực phóng ta ta cần vẽ mạng Bước : kẻ đường ngang với kích thước 500 (mm) Bước :kẻ hai đường thằng đứng hai bên vng góc với đường vẽ nối lại ta đươc hình chữ nhật Bước : từ đường ngang vẽ ta kẻ đường dọc tâm qua trung điểm đường thẳng - Bước : Từ đường ban đầu ta chia điều hai bên đánh dầu vạch với khoảng cách 24.8 mm ta CD1 đến CD9 - Bước : tương tự ta đo chia theo hướng đường vng góc với đường ban đầu ta ĐC đến ĐN 15 - Bước : kiểm tra ô mạng kích thước cách để thước nối điểm chéo vng xem có bị lệch hay khơng , đo kích thước so sánh với thơng số Từ bước ta có mạng hình : - Tiếp theo từ bảng thông số đo ta vẽ sườn lên ô mạng , ta chia ô mạng phần , bên trái ta vẽ sườn từ sườn đến sườn 10 bên phải sườn 11 đến sườn 20 Các bước tiến hành lúc lấy số liệu : - Bước : chọn sườn muốn vẽ , ví dụ ta chọn sườn - Bước : từ bảng ta chọn vẽ chiều cao ,ta thấy giá trị Dọc tâm nên k vẽ chọn giá trị CD500 10.9901 (mm) ta đặt thước vng góc với Đường Chuẩn theo hướng CD500, đo từ đưởng chuẩn đến điểm giao sườn CD500, ta đánh dấu điểm theo chiều cao 10.9901 (mm) - Bước : ta chọn giá trị bảng CD1 48.539 (mm) đặt thước vng góc với đường chuẩn ,song song với đường CD1 Ta đo từ đường chuẩn đến điểm giao sườn CD1, ta đánh dấu điểm theo chiều cao 48.539 (mm) Tương tự ta làm đến CD 10 - Bước : từ bảng chiều rộng ta thấy ô Đường Chuẩn giá trị 4.9 (mm), ta đặt thước vng góc với đường cắt dọc song song với đường Đường Chuẩn Ta đo Cắt Dọc đến phía bên trái đánh dấu giá trị ứng với 4.9 (mm) đường chuẩn - Bước : tương tự ta thấy DN500 có giá trị 12.995 (mm) ta đặt thước vng góc với đường cắt dọc song song với đường DN500, ta đo giá trị 12.995 thước đánh dấu đường DN500 Tương tự vẽ đến DN13 - Bước : ta nối điểm đánh dấu vẽ sườn lại tương tự, ta hình vẽ sau Cuối để kiểm tra độ xác ta chọn sườn đo so sánh thông số, chọn sườn1 sườn sườn 16 sườn 18 Sườn 16 18 Dọc tâm 0 0 CD500 10 0 1000 49 0 Chiều cao cách chuẩn 2000 3000 4000 5000 117 143 158 171 0 0 0 0 10 29 73 6000 187 152 7000 208 15 12 211 8000 239 33 35 258 9000 298 72 93 308 ... thật 130 548 20 200 11500 8500 Tàu mơ hình 1 /40 .4 323 1 500 28 5 21 0 Câu : Lập bảng trị số tuyến hình tàu mơ hình BÁO CÁO TUẦN Câu : Giới thiệu tổng quang sở thực tập Phịng thí nghiệm “ Thủy khí máy... dựa vào hệ số tàu giao Bảng 1.Kích thước tàu thật tàu mơ hình Thơng số Tỉ lệ mơ hình Chiều dài thiết kế Chiều rộng Chiều cao mạn Mớn nước Đơn vị mm mm mm mm Tàu thật 130 548 20 200 11500 8500 Tàu. .. học tập nghiên cứu sinh viên chuyên ngành liên quan Kỹ thuật khí, Kỹ thuật tàu thủy… Trạm thí nghiệm thủy lực I Nội quy an toàn lao động mối nguy hiểm tiềm ẩn gây tai nạn thực tập xưởng chế tạo