Qua nguyên lý phát triển phân tích vai trò của xe buýt với thực trạng giao thông ở Hà nội hiện nay.doc

Qua nguyên lý phát triển phân tích vai trò của xe buýt với thực trạng giao thông ở Hà nội hiện nay

Lời mở đầu

Ngày nay khi xã hội ngày càng phát triển, giao thông đã trở thành một vấn đề vô cùng quan trọng của Việt nam Đặc biệt ở các thành phố lớn nh Hà nội, Hải phòng , TP Hồ Chí Minh Các phơng tiện tham gia giao thông ngày càng nhiều trong khi các tuyến đờng đang trở nên xuống cấp trầm trọng Vì vậy số lợng các tai nạn giao thông ngày càng gia tăng Vào các giờ cao điểm tắc đ-ờng xảy ra liên tục ảnh hởng rất nhiều đến đời sống xã hội Vậy làm thế nào để hạn chế tình trạng tắc nghẽn giao thông hiện nay? Xe buýt trở thành một giải pháp đáng tin cậy.

Trong bài tiểu luận này của mình, bằng các kiến thức triết học em xin

trình bày đề tài “Qua nguyên lý phát triển phân tích vai trò của xe buýt vớithực trạng giao thông ở Hà nội hiện nay ”.

Đề tài trên tuy đã đợc nghiên cứu , song do thời gian hạn hẹp và trình độ của em cha chuyên sâu nên đề tài còn rất nhiều thiếu sót Mong các thầy cô giúp đỡ , chỉ bảo tận tình để đề tài đợc mở rộng và hoàn thiện hơn Em xin chân thành cảm ơn

Nội dung chính

ơng I : Xe buýt, vai trò quan trọng của nó với thực trạng giaothông ở Hà nội hiện nay.

I. Khái niệm xe buýt: Sự ra đời và phát triển của xe buýt

1 Nguyên lý phát triển.

Phát triển là một cặp phạm trù triết học dùng để khái quát xu hớng vận động tiến lên từ thấp đến cao, từ đơn giản đến phức tạp, từ kém hoàn thiện đến hoàn thiện hơn.

Nội dung của nguyên lí phát triển: Vận động có thể diễn ra theo nhiều khuynh hớng khác nhau, còn phát triển là một khuynh hớng của sự vận động trong đó các sự vật hiện tợng nảy sinh những quy định mới về chất.

Sự phát triển của các sự vật, hiện tợng là quá trình tự thân và khách quan Đó là sự phát triển của các dạng vật chất Sự phát triển của ý thức, t duy là một quá trình chủ quan, phản ánh sự phát triển khách quan Sự phát triển có tính phổ biến cả trong tự nhiên, xã hội và trong cả t duy.

Nguyên lí phát triển là cơ sở lí luận cho quan điểm lịch sử cụ thể khi xem xét sự vật Quan điểm lịch sử đòi hỏi phải xem xét sự vật trong cả quá trình phát triển, ở mỗi thời điểm cụ thể với những hoàn cảnh cụ thể Xác lập quan điểm duy vật biện chứng về sự phát triển làm cơ sở cho nhận thức và hành động đúng về sự phát triển

2 Khái niệm xe buýt: Sự ra đời và phát triển

a.Khái niệm

Xe buýt là một phơng tiện giao thông công cộng, đợc sử dụng để phục vụ cho việc đi lại của mọi tầng lớp nhân dân Nó đi theo những tuyến đờng nhất định

Mọi ngời có thể đi xe buýt bằng hai hình thức: vé tháng hoặc trả tiền trực tiếp

b.Sự ra đời và phát triển của xe buýt.

Xe buýt ra đời vào những năm cuối thế kỉ 17 tại Anh Ban đầu nó đợc sử dụng cho việc đi lại của các công nhân trong các nhà máy xí nghiệp Sau này xe buýt đuợc nâng cấp hoàn thiện và tiện ích hơn Nó trở thành một phơng tiện giao thông công cộng

Trớc đây nó chỉ là một chiếc xe còn thô sơ cũ kĩ, cùng với sự phát triển của khoa học kĩ thuật các nhà sáng chế đã từng bớc hoàn thiện hơn chiếc xe buýt để nó đáp ứng đợc nhu cầu giao thông của mọi ngời Chiếc xe buýt hai tầng với trang thiết bị tự động đang là chiếc xe buýt cải tiến nhất và hiện đại nhất.

Xe buýt du nhập vào Việt nam những năm cuối thế kỉ 20, xuất hiện đầu tiên ở thành phố Hồ Chí Minh Ban đàu xe buýt cha nhận đợc sự quan tâm của ngời dân vì nó cha thực sự cần thiết với nhu cầu đi lại của ngời dân Việt Nam trong giai đoạn này.

Trong những năm gần đây khi kinh tế xã hội đã có nhiều thay đổi Mật độ tham gia giao thông ngày càng nhiều trong khi các đờng phố còn chật hẹp thì xe buýt trở thành một phơng tiện đi lại tiện ích.

Hiện nay Nhà nớc đang khuyến khích mọi ngời tham gia giao thông công cộng để giảm bớt việc sử dụng xe cá nhân gây ách tắc giao thông mỗi ngời ở các đờng phố Hà nội.

Hà nội có 41 tuyến xe buýt phục liên tục từ 5h-22h hàng ngày, cứ 15 phút lại có một tuyến xe tới bến Đối tợng phục vụ chủ yếu là học sinh, sinh viên, công nhân viên chức Mỗi ngày xe buýt Hà nội phục vụ cho hàng trăm lợt ngời Ngoài xe chạy trong nội bộ thành phố, công ty xe buýt Hà nội đã mở thêm nhiều tuyến chạy đến một số tỉnh lân cận nh Hà nội –Hà Tây Hà nội – Bắc Ninh Hà nội –Hng Yên ….và cả những tuyến xe buýt bắc- nam phục vụ nhu.và cả những tuyến xe buýt bắc- nam phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của ngời dân.

Xe buýt Hà nội ngày nay đã đợc trang bị những trang thiết bị hiện đại nh: cửa đóng mở tự động, điều hòa không khí Do các bến xe buýt đợc xây dựng ở hầu khắp các đờng phố nên giao thông xe buýt khá thuận tiện với ngời dân đặc biệt là học sinh, sinh viên Hầu nh ở tất cả các trờng đại học cao đẳng trên địa bàn Hà nội đều có các tuyến xe buýt Vì vậy sinh viên là lợng khách chủ yếu Có khoảng gần 16% sinh viên đi học bằng phơng tiện này Theo tổng công ty Vận tải Hà nội năm 2000 mới có 12 triệu lợt khách đi xe buýt, song con số này đã tăng lên 285 triệu lợt vào năm 2004 Đây là minh chứng rõ ràng nhất để thấy rằng xe buýt đang ngày càng trở nên phổ biến.

Cùng với mức giá khá phù hợp : 3000đ ( dới 25km), 4000đ (từ 25km-30km), và 5000đ( trên 30km) Vé tháng 50000đ với sinh viên, 80000đ với công nhân viên chức Với việc tăng 66,7% mức giá nh trên đã tạo ra nhiều ý kiến khác nhau, song trong thời điểm giá tiêu dùng tăng cao nh hiện nay, đó là một thay đổi đúng Đây là thời cần thiết để tăng giá mới Nghành tài chính đã tính toán mức điều chỉnh theo thu nhập của ngời dân để tạo ra mức giá phù hợp với từng loại đối tợng Việc tăng giá xe buýt đã giảm bù lỗ cho thành phố Bình quân mỗi năm Hà nội bù lỗ từ 50-90 tỷ đồng, năm 2004 là 109 tỷ đồng.

Chất lợng phục vụ của xe buýt đang ngày càng đợc nâng cao Với đội ngũ nhân viên kinh nghiệm tận tình xe buýt Hà nội đang trở nên hoàn thiện hơn Chính quyền thành phố Hà nội đang cho khởi công xây dựng những tuyến đờng dành riêng cho xe buýt để hạn chế tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm nh : Kim Mã, Cầu Giấy, Nguyễn Trãi.

Trong những sự kiện quan trọng của đất nớc thời gian qua xe buýt đã góp một phần không nhỏ nh tại Seagames 22, ASEM 5 các tuyến xe buýt đợc tăng cờng phục vụ đa đón hành khách Hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng tắc đờng tạo nên một hình ảnh đẹp về xe buýt Việt nam, con ngời Việt nam trong thời kì hội nhập.

II ý nghĩa của xe buýt với tình trạng giao thông ở Hà nội hiện nay

Theo báo cáo của ủy ban an toàn giao thông quốc gia, trong 4 tháng đầu năm 2005 cả nớc xảy ra 5400 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3951 ngời và bị thơng 4835 ngời Tuy số ngời chết giảm so với cùng kì năm ngoái nhng vẫn còn ở mức cao.

Tờ trình số 091II Công an Thành phố ngày 2/9/2004 gửi lên ủy ban nhân dân thành phố Hà nội nêu rõ thực trạng giao thông ở Hà nội đề đạt các giải pháp kiềm chế ùn tắc và tai nạn giao thông bằng việc tạm ngừng đăng kí xe máy” Tổ chức điều tiết hợp lí các phơng tiện giao thông hạn chế và tiến tới không để các phơng tiện giao thông thô sơ và xe hai bánh gắn máy đi trong nội thành để khắc phục ùn tắc giao thông và ảnh hởng môi trờng”.

Năm 2003 cả Hà nội chỉ có 14 ngời chết vì tai nạn khi ngồi ô tô, vài chục ngời chết khi đi bộ nhng có tới 300 ngời chết khi đi xe máy.

Từ thực trạng trên phơng tiện giao thông công cộng nh xe buýt trở thành một giải pháp khả thi

 Đi xe buýt để hòa nhập cộng đồng, để tiếp thu những văn minh xã hội, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về ngời và của.

 Giảm chi phí xã hội 50000đ khi đi xe buýt thấp hơn rất nhiều so với chi phí phải bỏ ra khi sử dụng phơng tiện giao thông cá nhân trong một tháng.

 Khi lợng giao thông xe máy giảm xuống, tình trạng ô nhiễm môi trờng giảm do không bị tác động bởi khói bụi, chất thải của hàng triệu chiếc xe máy mỗi ngày

 Vào các giờ cao điểm tình trạng tắc nghẽn giao thông giảm rõ rệt

 Xe buýt đã giải quyết đợc vấn đề giao thông đi lại của những ngời thu nhập thấp nh công nhân, lao động thủ công, học sinh, sinh viên

Hiện nay ở các nớc phát triển giao thông công cộng nh xe buýt là phơng tiện giao thông chủ yếu Ngời dân hầu hết sử dụng các phơng tiện này trong đi lại Đờng phố, không khí trở nên trong lành hơn ùn tắc giao thông không còn diễn ra thờng xuyên Việt nam đang từng bớc khắc phục khó khăn để xây dựng hoàn chỉnh cấu trúc hạ tầng giao thông đô thị, sử dụng những phơng tiện giao thông tiên tiến nhất trong đi lại, từng bớc hòa nhập với thế giới văn minh hiện đại.

ơng II Những mặt còn hạn chế của xe buýt ở Việt Nam

I Những mặt còn hạn chế của xe buýt ở Việt nam

1 Tình trạng quá tải của xe buýt hiện nay.

Sự việc gì cũng có hai mặt của nó Bên cạnh những mặt tích cực, xe buýt ở Hà nội vẫn còn bộc lộ một số hạn chế còn tồn tại.Tiêu biểu nh tình trạng quá tải vào các giờ cao điểm Trung bình mỗi xe buýt ở Hà nội chứa khoảng 50 ngời cả chỗ đứng, nhng các xe vẫn chở quá lợng khách quy định ( thờng gấp đôi 100 ngời ) Khi xe đã đông khách nhng xe buýt vãn tiếp tục dừng ở các bến và đón thêm khách Xe buýt trở thành” lò nung di động” Đây là một hiện tợng vô cùng nguy hiểm, ảnh hởng đến tính mạng con ngời.

Trong không khí chật hẹp nóng bức số ngời trên xe ngày càng nhiều lên sẽ gây ức chế hành khách Các tệ nạn xã hội đợc dịp hoành hành Đặc biệt là nạn trộm cắp, cớp giật Những kẻ chuyên móc túi trà trộn vào đám đông để hành nghề Văn minh xe buýt dần bị mất đi.

Cũng bởi tình trạng quá tải thờng xuyên xảy ra nên nhân viên xe buýt không thể kiểm soát đợc tinh hình.Những chiếc vé xe buýt giả xuất hiện, làm giả ngày càng nhiều Chỉ trong ngày 19/5/2005 trên tuyến xe số 32 nhân viên xe buýt đã phát hiện và thu giữ 12 chiếc vé xe giả Trong vòng 4 tháng đầu năm nay gần 600 chiếc vé xe giả đã bị thu giữ Nhng chắc chắn con số này không còn dừng ở đây.

2.Chất lợng phục vụ của xe buýt ngày nay.

Mặc dù đã đơc quan tâm tập trung phát triển, nhng chất lợng phục vụ của xe buýt Hà nội vẫn cha thực sự tốt Thiết bị máy móc còn hạn chế Tiêu biểu là sự việc 36 chiếc xe kém chất lợng hoạt động kém đã đợc đa vào lu hành năm 2004.

36 chiếc xe đó đợc đóng mới tại công ty ô tô 10-10 Cha sử dụng đợc bao lâu những chiếc xe này đã xuất hiện những sự cố trên đòng chạy nh: cửa điện không hoạt động, hỏng lóc điều hòa, đứt dây curoa, hỏng đầu hộp acquy Nguyên nhân đợc đa ra là do sự vội vàng, công việc quá tải và thời gian giao hàng quá gấp Dù sao đi nữa đây cũng là một bài học kinh nghiệm cho công ty xe buýt Hà nội

Phơng tiện giao thông xe buýt là chủ trơng lớn của Nhà nớc nhng nó cũng đang phát sinh những vấn dề lớn, lái xe búyt vẫn còn còn gặp những trở ngại bởi một bộ phận ngời tham gia giao thông không tuân thủ quy tắc luật lệ Ngoài ra sự khác biệt về tốc độ kích cỡ của nhiều phơng tiện giao thông khác nhau đi trên cùng một tuyến đờng cũng là trở ngại cho xe buýt.

Doanh nghiệp xe buýt đã đa ra lí do nếu không cho lu thông xe buýt vào làn xe 2 bánh khi ùn tắc sẽ không đảm bảo biểu đồ sản lợng giờ khoán trên 40 tuyến Nhng cho lu thông thì nhiều tài xế lạm dụng gây bất bình trong d luận, nh tình trạng phóng nhanh vợt ẩu Tốc độ xe buýt lên đến 70 km/h, không đóng cửa xe khi chạy Tuy nhiên hiện trạng đang thiếu những lái xe buýt bằng D (có thể lái xe buýt ) nên nhiều tài xế ỷ lại, thiếu ý thức trách nhiệm trong lái xe gây ra những nguy hiểm cho hành khách Để giảm bớt tình trạng này biểu đồ các tuyến xe đợc rà soát kiểm tra và điều chỉnh để hợp lí hơn, kiến nghị cảnh sát giao thông phạt nghiêm các tình trạng đi xe vợt ẩu Yêu cầu các đơn vị sa thải vĩnh viễn các lái xe phóng nhanh vợt ẩu vi phạm giao thông.

Thái độ phục vụ vủa các nhân viên buýt cũng cần đợc thay đổi Tình trạng phụ xe quát mắng, nhiêu sách, dùng những từ ngữ thiếu văn hóa để chửi mắng hành khách vẫn còn rất phổ biến Còn không ít tình trạng hành hung hành khách gây khó chịu với ngời đi trên xe Dù rằng trong những giờ cao điểm lợng khách rất đông, những ngời lái và phụ xe phải làm việc vô cùng vất vả

nhng không phải vì thế làm mất đi văn hóa xe buýt mà xe buýt Việt Nam đang cố gắng đạt đợc.

Chất lợng phục vụ của xe buýt còn một số hạn chế khác nh: chất lợng và số lợng nhà chờ còn thấp., cha đáp ứng đủ nhu cầu của hành khách Các hình thức kinh doan dịch vụ của xe buýt còn cha phát triển ….và cả những tuyến xe buýt bắc- nam phục vụ nhuHy vọng trong thời gian tới những hạn chế này sẽ đựoc khắc phục nhanh chóng để xe buýt Việt nam trở nên hoàn thiện hơn nữa.

II.Một số biện pháp khắc phục những hạn chế còn tồn tại của xe buýtở Việt nam.

Ngày 14/1/2005 Hà nội đã tổ chức chơng trình văn minh xe buýt Hơn 1500 lái xe buýt và 100 giám sát viên đợc tham gia vào các lớp tập huấn chuyên

môn và văn hóa giao tiếp trên xe Đây là chơng trình do tổng công ty vận tải Hà nội và các cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (Jica) tổ chức lần đầu tiên ở Hà nội.

Ngoài chuẩn hóa chuyên môn, các bài học giúp cho ngời lái xe nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông và giao tiếp lịch sự với khách hàng Trớc đó hàng trăm tình nguyện viên đã đợc tham gia các lớp tập huấn hớng dẫn ngời dân đi xe buýt trên các tuyến đờng nh: Kim Mã, Cầu Giấy đi lại trên tuyến đờng này khi có sự thay đổi làn đờng.

 Để hạn chế tình trạng quá tải trong giờ cao điểm số lợng xe buýt cần đợc bổ sung thêm.

 Xây dựng hệ thống nhà chờ có mái che , có bóng râm, chỗ ngồi hợp lí, nhà vệ sinh, các dịch vụ kinh doanh nh : diện thoại, ….và cả những tuyến xe buýt bắc- nam phục vụ nhu.

 Tạo lập một khu bán hàng rong gần điểm đỗ xe  Xây dựng thêm nhiều các diểm bán vé xe buýt.

Theo khảo sát sơ bộ ý kiến những ngời thờng xuyên đi xe buýt, có thể thấy rằng đa số ngời ủng hộ việc tăng giá và ủng hộ ngững điều chỉnh về mức giá Mức giá khảo sát đợc đa ra nh sau:

 Giá vé 3000đ với loại xe hiện nay, không điều hòa nhiệt độ  Giá vé 4000đ với loại xe mới , không có điều hòa nhiệt độ  Giá vé 5000đ với xe mới , có điều hòa nhiệt độ.

Công ty xe buýt Hà nội đang từng bớc khắc phục khó khăn, hạn chế để hoàn thiện hơn dịch vụ xe buýt công cộng.

Kết luận

Trớc kia, khi bộ giao thông đề dự án xe buýt trình lên Chính phủ thì nhiều ý kiến cho rằng dự án này sẽ không khả thi Nhng thực tế qua một số năm hoạt động đến nay cho thấy xe buýt đã góp một phần quan trọng trong việc giải quyết vấn đề giao thông công cộng Lợng xe buýt hiện nay không đáp ứng đủ nhu cầu của ngời sử dụng đồng nghĩa với việc xe buýt đã thực sự trở nên cần thiết với mọi ngời và giao thông đô thị Hà nội Công ty xe buýt Hà nội đang từng bớc đa thêm nhiều xe buýt vào hoạt động dần thay thế những phơng tiện giao thông cá nhân ngày nay Văn minh xe buýt ngày càng đựơc chú trọng để chất lợng phục vụ ngày càng đợc nâng cao hơn, giảm thiểu tình trạng quá tải.

Trong xu thế phát triển ngày nay Đảng và Nhà nớc ta đang khuyến khích việc sử dụng các phơng tiện giao thông công cộng nh xe buýt, bởi vì khi sủ dụng các phong tiện giao thông công cộng này không những chỉ giảm tải ách tắc giao thông, tai nạn giao thông,ô nhiễm môi trờng mà còn tạo nên những nét đẹp trong văn minh xã hội, tiết kiệm ngân sách quốc gia

Những tài liệu tham khảo

1 Tài liệu Triết học Mác-Lênin trờng ĐH Quản lí kinh doanh Hà nội

2 http://www.google.com

3 Điều tra xã hội học về xe buýt Hà nội ( Viện xã hội học) 4 Báo an ninh nhân dân

Lời cam đoan

Em xin cam đoan đây là bài tiểu luận do em tự tìm tài liệu trên th viện, mạng internet, sách báo….và cả những tuyến xe buýt bắc- nam phục vụ nhu.không sao chép tiểu luận ,không nhờ viết hộ và thuê viết Trong quá trình phân tích và làm bài chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu xót kính mong các thầy cô giúp đỡ và chỉ bảo để bài tiểu luận của em đợc tốt hơn