“VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY

Tai nạn giao thông đã lấy đi sinh mạng của hàng vạn người. Nó đã và đang trở thành một vấn đề bức xúc gây ảnh hưởng và thiệt hại nghiêm trọng đối với nền kinh tế, nhất là trong thời kỳ nền kinh tế Việt Nam đang trên đà hội nhập và phát triển. Hiện nay mặc dù Hà Nội đã đầu tư và đề ra nhiều hướng giải quyết song dường như vẫn chưa có sự thay đổi gì nhiều. Chính vì thực trạng đó cho nên vấn đề giao thông cần được nhìn nhận và giải quyết một cách triệt để để đem lại an toàn cho người tham gia giao thông. Dưới góc độ nhìn nhận của triết học về vấn đề này, tác giả xin lựa chọn đề tài “VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY”

Mục lục Nội dung Mục lục Lý chọn đề tài Tình hình nghiên cứu có liên quan Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục Chương Cơ sở lý luận 1.1 Phạm trù nguyên nhân – kết 1.1.1 Khái niệm nguyên nhân kết 1.1.2 Tính chất mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết 1.2 Ý nghĩa phương pháp luận ngiên cứu phạm trù nguyên nhân kết 1.3 Sự cần thiết trình nhìn nhận thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội sở phạm trù nguyên nhân – kết Chương 2: Thực trạng tình hình tai nạn giao thông thành phố Hà Nội 2.1 Thực trạng giao thông Hà Nội 2.2 Nguyên nhân thực trạng tai nạn giao thông Hà Nội 2.3 Hậu giao thông gây nghiêm trọng Chương số giải pháp, kiến nghị để giảm thiểu tai nạn giao thông 3.1 Giải pháp trước mắt 3.2 Giải pháp lâu dài Kết luận DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Trang 2 3 5 5 9 10 12 13 13 13 15 16 TIỂU LUẬN VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY Lý chọn đề tài Thành phố Hà Nội trung tâm văn hóa trị kinh tế lớn quan trọng nước thời gian vừa qua thành phố có bước phát triển nhanh chóng chứng tỏ vị Cơ sở hạ tầng kỹ thuật ngày xây dựng đại mật độ dân số ngày đông Tuy nhiên hệ kèm trình phát triển nhiều vấn đề xã hội nảy sinh ô nhiễm môi trường, tai nạn giao thông, giải việc làm, tệ nạn xã hội… Trong tai nạn giao thông vấn đề nóng xúc nhân dân thành phố nhiều năm qua Tai nạn giao thông lấy sinh mạng hàng vạn người Nó trở thành vấn đề xúc gây ảnh hưởng thiệt hại nghiêm trọng kinh tế, thời kỳ kinh tế Việt Nam đà hội nhập phát triển Hiện Hà Nội đầu tư đề nhiều hướng giải song dường chưa có thay đổi nhiều Chính thực trạng vấn đề giao thông cần nhìn nhận giải cách triệt để để đem lại an toàn cho người tham gia giao thông Dưới góc độ nhìn nhận triết học vấn đề này, tác giả xin lựa chọn đề tài “VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY” để làm tiều luận kết thúc môn Tác giả xin chân thành cảm ơn cô……đã giúp em thực tiểu luận Tình hình nghiên cứu có liên quan Bàn vấn đề giao thông thành phố Hà Nội có nhiều viết phóng sự, phát biểu nhiều cấp, ban ngành nhiều cá nhân Có thể lấy vài ví dụ : “6 giải pháp cho vấn đề giao thông đô thị Việt Nam” viết đăng báo người lao động số ngày 14/9/2014 Bài báo “Vấn đề ùn tắc giao thông đô thị lớn ở Việt Nam hiện nay” Số CHUYÊN ĐỀ AN TOÀN GIAO THÔNG 2014 báo điện tử cảnh sát nhân dân Bài viết “Giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông Hà Nội?” đăng cổng thông tin phủ ngày 24/9/2015 Bài viết “Giao thông việt nam vấn đề vấn đề” đăng báo điện tử VOV Thứ ba, 08/05/2007 Như thấy vấn đề không vấn đề nóng nhiều người quan tâm Trong khuôn khổ tiểu luận tác giả xin nhìn nhận vấn đề giao thông Hà Nội góc độ phạm trù nguyên nhân – kết lăng kính chủ quan để hiểu sâu sắc vấn đề lý luận thực tiễn Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Thấy thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội từ đưa số giải pháp, kiến nghị để làm giảm tai nạn giao thông Nhiệm vụ nghiên cứu: Thứ nhất: làm rõ sở triết học phạm trù nguyên nhân – kết Thứ hai: nhìn nhận đánh giá thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội Thứ ba : đưa vài đề xuất để giảm thiểu tai nạn giao thông Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: quan điểm nguyên nhân kết vấn đề tai nạn giao thông thành phố Hà Nội Đối tượng khảo sát: tình hình tai nạn giao thông thành phố Hà Nội từ năm 2014– 2015 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp luận: Sử dụng quan điểm chủ nghĩa vật biện chứng chủ nghĩa vật lịch sử để phân tích làm sáng tỏ cở sở lý luận vấn đề Phương pháp cụ thể: phương pháp phân tích số liệu,so sánh,tổng hợp, đánh giá Bố cục Ngoài phần mở đầu,kết luận,danh mục tham khảo thị nội dung tiểu luận tập trung chủ yếu chương 7tiết Chương 1: sở lý luận phạm trù nguyên nhân kết Chương 2: khảo sát thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội Chương 3: số giải pháp góp phần làm giảm thiểu tai nạn giao thông Chương Cơ sở lý luận 1.1Phạm trù nguyên nhân – kết 1.1.1 Khái niệm nguyên nhân kết Nguyên nhân kết cặp phạm trù phép biện chứng vật Khái niệm Phạm trù nguyên nhân dùng để tác động lẫn mặt vật, tượng vật tượng với nhau, từ tạo biến đổi định Kết phạm trù biến đổi xuất tác động lẫn mặt yếu tố vật, giện tượng vật tượng Qua phản ánh mối quan hệ hình thành vật tượng thực khách quan Ví dụ Chiếc đèn sợi đốt phát sáng có tương tác dòng điện dây tóc bóng đèn Như tương tác dòng điện dây tóc bóng đèn nguyên nhân, đèn phát sáng kết 1.1.2 Tính chất mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết Theo quan điểm chủ nghĩa vật biện chứng nguyên nhân kết có tính khách quan, tính phổ biến tính tất yếu đồng thời chúng có mối quan hệ qua lại với mối quan hệ thể luận điểm sau: thứ : nguyên nhân sinh kết quả; xuất trước kết mối quan hệ nhân nguyên nhân có trước kết quả, tiền đề kết kết nguyên nhân sản sinh chế nguyên nhân kết đa dạng - Một nguyên nhân có kết đồng thời nguyên nhân tạo nhiều kết - Nhiều nguyên nhân gây kết quả,đồng thời nhiều nguyên nhân tạo nên nhiều kết Đều cho thấy tình chất phức tạp đa dạng mối quan hệ nhân Phải phụ thuộc vào vào điều kiện cụ thể mà nguyên nhân tạo nên kết Ví dụ :nguyên nhân mùa hạn hán lũ lụt, sâu bệnh giống trồng không tốt… Mặt khác nguyên nhân điều kiện khác tạo nên kết khác Ví dụ chặt phá rừng gây lũ lụt hạn hán thay đổi khí hậu, cân sinh thái… Ở cần ý có nhiều nguyên nhân tác động chiều vật chúng gây ảnh hưởng chiều đến hình thành kết quả, làm cho kết xuất nhanh ngược lại nguyên nhân tác động ngược chiều đồng thời cảm trở tác dụng chí triệt tiêu tác dụng nhau.do hoạt động thực tiễn cần phải phân tích vai trò loại nguyên nhân để chủ động tạo cắc điều kiện để làm xuất nguyên nhân có lợi với việc hình thành kết Cần phân biệt nguyên nhân với nguyên cớ: Nguyên cớ vật hoạt động xuất đồng thời với nguyên nhân, có quan hệ bên ngẫu nhiên không sinh kết Ví dụ để lấy cớ ném bon miền bắc tháng năm 1964 Mỹ gây kiện vịnh Bắc Bộ Như kiện vịnh Bắc Bộ nguyên cớ để dẫn đến việc Mỹ ném bom phá hoại miền bắc nguyên nhân Cần phân biệt nguyên nhân với điều kiện: Điều kiện yếu tố gắn liền với nguyên nhân, tác động đến nguyên nhân, nguyên nhân biến đổi tạo nên kết quả, điều kiện nguyên nhân Ví dụ Trong phản ứng hóa học cần có điều kiện định để ch phản ứng tiến hành thuận lợi chất xúc tác, nhiệt độ… điều kiện trình biến đổi Thứ hai : nguyên nhân sinh kết kết sau hình thành có tác động trở lại với nguyên nhân Sự ảnh hưởng theo hai hướng Hướng tích cực thúc đẩy hoạt động nguyên nhân Hướng tiêu cực cản trở hoạt động nguyên nhân Ví dụ thực tế nước ta: nhiều vùng trình độ thấp kinh tế phát triển, sở vật chất kỹ thuật hạn chế, đầu tư cho giáo dục, ngược lại dân trí thấp lại nhân tố cản trở việc áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất lại kìm hãm phát triển Thứ ba : phân biệt nguyên nhân kết có ý nghĩa tương đối nguyên nhân kết thường xuyên chuyển hóa lẫn tạo thành chuỗi nhân vô bắt đầu kết thúc Điều có ý nghĩa vật tượng mối quan hệ nguyên nhân mối quan hệ khác lại kết Ăng ghen nhận xét nguyên nhân kết thực ý nghĩa xem xét trường hợp riêng biệt định Còn xem xét mối quan hệ chung với toàn giới chúng lại gắng với khái niệm mối quan hệ phổ biến chuối nhân vô bắt đầu kết thúc 1.2 Ý nghĩa phương pháp luận ngiên cứu phạm trù nguyên nhân kết Vì mối liên hệ nhân-quả tồn khách quan, không phụ thuộc vào ý thức ngươì nên tìm nguyên nhân tượng giới thực Vì nguyên nhân luôn xuất trước kết nên nguyên nhân tượng cần tìm mặt, kiện mối liên hệ xảy trước xuất Vì dấu hiệu đặc trưng nguyên nhân mối liên hệ với kết nguyên nhân sinh kết quả, nên xác định nguyên nhân tượng cần đặc biệt ý đến dấu hiệu đặc trưng Vì tượng nhiều nguyên nhân snh nên trình xác định nguyên nhân tượng cần tỉ mỉ, thận trọng, vạch cho hiệu tác động mặt, kiện, mối quan hệ tổ hợp khác chúng việc làm nảy sinh tượng để sở xác định nguyên nhân sinh tượng Vì tượng mối quan hệ kết mối quan hệ khác nguyên nhân nên để hiểu rõ tác dụng tượng cần xem xét quan hệ mà giữ vai trò nguyên nhân Vì mối liên hệ nhân_ mang tính chất tất yếu nên ta dựa vào mối quan hệ nhân_quả để hành động Trong trình hành động cần lưu ý : +Muốn loại bỏ tượng cần loại bỏ nguyên nhân làm nảy sinh +Muốn cho tượng xuất cần tạo nguyên nhân điều kiện cần thiết cho nguyên nhân sinh phát sinh tác dụng Vì tượng xuất nhiều nguyên nhân tác động riên lẻ đồng thời Trong hoạt động thực tiễn cần tuỳ thuộc hoàn cảnh cụ thể mà lựa chọn phương pháp hành động không hành động rập khuôn theo phương pháp cũ +Vì nguyên nhân củ yếu nguyên nhân bên giữ vai trò định xuất hiện, vận động tiêu vong tượng, nên hoạt động thực tiễn cần dựa trước hết vào nguyên nhân củ yếu nguyên nhân bên +Để đẩy nhanh (hay kìm hãm loại trừ ) phát triển tượng xã hội cần làm cho nguyên nhân chủ quan tác động chiều (hay lệch ngược chiều) với chiều vận động mối quan hệ nhân-quả khách quan 1.3 Sự cần thiết trình nhìn nhận thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội sở phạm trù nguyên nhân – kết Trên sở lý luận ý nghĩa cặp phạm trù nguyên nhân kết cho thấy sở lý luận nhận thức tượng thực tế để tìm mối liên hệ vật việc tượng tự nhiên xã hội tư Vận dụng lý luận chủ nghĩa Mác để nhìn nhận thực trạng giao thông thành phố Hà Nội cần thiết Bởi lẽ tình hình giao thông thành phố tồn vô nhiều vấn đề cần quan tâm giải cách triệt để Để tìm cách giải cho vấn đề giao thong trước mắt cần phải đánh giá thực vấn đề Đây kết bộc lộ rõ từ nguyên nhân khác Sau cần tìm nguyên nhân dẫn đến tiêu cực Chỉ tìm nguyên nhân đánh giá đâu nguyên nhân chủ quan, đâu nguyên nhân khách quan, đâu nguyên nhân chủ đạo, đâu nguyên nhân thứ yếu … để từ đưa cách tác động giải pháp để giải nguyên nhân Như lần ta khẳng định đắn cần thiết việc áp dụng lý luận phạm trù nguyên nhân – kết vào trình nhìn nhận tình hình giao thông thành phố Hà Nội Trên sở tiểu luận vào xem xét cụ thể thực trạng tình hình giao thông đưa nguyên nhân thực trạng Chương 2: Thực trạng tình hình tai nạn giao thông thành phố Hà Nội 2.1Thực trạng giao thông Hà Nội Trên thực tế tuyến đường nội thành việc xảy vụ tai nạn giao thông có giảm song ít, nạn tắc đường xảy thường xuyên Có huy động lực lượng cảnh sát giao thông ngã tư cao điểm mà phải không thời gian để lưu thông lượng xe lớn Có thể nói an toàn giao thông xem vấn đề nhức nhối xã hội Giữa thủ đô- mặt đất nước mà tình hình an toàn giao thông lại vấn đề mà lâu chưa giải triệt để Các nghành cấp có liên quan xác định vấn đề giải sớm chiều Chỉ điều đủ thấy tính chất khó khăn nan giải Ở Hà Nội tình trạng ùm tắc giao thông thường xuyên xảy hàng ngày vào cao điểm “điểm đen” ách tắc giao thông nút thắt Trường Chinh, ngã tư Vọng, ngã tư Đại Cồ Việt- Lê Duẩn trục đường nhỏ khác ngã tư chợ Mơ, đường Xuân Thủy, đường Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch Tình trạng ùm tắc giao thông nghiêm trọng ngày mưa to có tai nạn giao thông Thực trạng gây nhiều ảnh hưởng đến người dân tham gia giao thông Trong 11 tháng đầu năm 2011, địa bàn Hà Nội xảy 533 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt làm 531 người chết 144 người bị thương Năm 2012 Hà Nội xảy 777 vụ tai nạn giao thông, làm 619 chết, 397 người bị thương Theo số liệu từ phòng cảnh sát giao thông công an thành phố hà nội cho biết tính từ tháng 11 năm 2014 đến tháng 10 năm 2015 địa bàn thành phố Hà Nội xảy 1.574 vụ tai nạn giao thông làm 552 người chết, 1.311 người bị thương So với kỳ năm trước, giảm 12,7% số vụ, số người bị thương giảm 22% Tuy số vụ tai nạn giao thông giảm địa bàn thành phố số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng số người chết gia tăng Ba tháng xảy 199 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 126 người chết, 105 người bị thương Cũng thời gian có 400.000 trường hợp vi phạm xe khách, taxi, xe ba bánh, xe tải… xử lý, tước giấy phép lái xe 22.000 trường hợp Ý thức chấp hành luật giao thông người dân nhìn chung nhiều hạn chế Các vụ vi phạm luật an toàn giao thông thường xuyên xảy Đặc biệt trường hợp vi phạm uống rượu bia tham gia giao thông nhiều nguy gây tai nạn giao thông cao Trên tuyến đường chính, ngõ…vẫn diễn tình trạng họp chợ trái phép, lấn chiếm vỉa hè chí lòng đường để buôn bán kinh doanh, gây cản trở tăng nguy tai nạn giao thông Một đáng ý tình trạng vi phạm giao thông lại tập trung nhiều giới trẻ, học sinh, sinh viên Đây vấn đề cần xem xét nhiều góc độ khác để tìm cách khắc phục 2.2 Nguyên nhân thực trạng tai nạn giao thông Hà Nội Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông song nhìn chung nguyên nhân sau đây: a, Nguyên nhân khách quan: Do sở hạ tầng giao thông +Quá lạc hậu phần kinh tế yếu không thật trọng đến hạ tầng giao thông, chưa tính toán đến lâu dài Hạ tầng xây dựng thiếu khoa học, bố cục giao thông thành phố lại tổ chức theo mạng lưới xuyên tâm với nhiều trục kết nối nhiều nhánh ngang hướng vào trung tâm, mật độ giao thông trục dày đặc, tải vào cao điểm điều khó tránh Hơn hạ tầng giao thông lại không an toàn cắt xén nguyên liệu trình thi công trước +Không đáp ứng đủ đường để lại ( có cầu vượt cầu trui ) mật độ phương tiện lại Hà Nội vượt thiết kế hạ tầng giao thông Chính việc ùn tắc giao thông cao điểm không tránh khỏi nguy tai nạn giao thông tăng cao Hơn địa bàn thủ đô lại tiến hành xây dựng công trình giao thông đường vành đai 2, tuyến đường sắt cao Cát Linh – Hà Đông, đường sắt cao Nhổn- Ga Hà Nội, hầm chui Thanh Xuân, đại lộ Thăng Long…khiến đường giao thông bị rào chắn làm cho tình trạng ùn tắc giao thông trở nên nghiêm trọng Do xe giới +Loại xe gây ùn tắc chủ yếu xe máy với số lượng tập trung nhiều đường phố Ước tính Hà Nội có 1,5 triệu xe, trung bình 1,5 người/ xe mật độ vượt thiết kế hạ tầng giao thông Hà Nội Nhưng nguyên nhân bên việc có nhiều xe thị trường xe máy nhiều giá rẻ nhiều so với xe ô tô, nhu cầu lại nhân dân ngày cao Chính nhiều người chọn mu axe máy để phù hợp với kinh tế với ô tô người có khả mua xe Xe máy gây chủ yếu vụ tai nạn Năm 2014 tai nạn xe máy gây chiếm tới 71,16% tổng số vụ , 67,92% số người chết, 7,45% số người bị thương, đến tháng 10/2015 số tươngg ứng 75,16%; 75,34% 82,71% Xe bus góp phần vào nguyên nhân gây ùn tắc xe bus đô thị chưa tốt: xe cũ, xe không an toàn, không đủ tuyến, không giờ, không động Hiện nay, nhà nước đầu tư nhiều xe buýt số người đông xe vào cao điểm dẫn tới việc gặp khó khăn lên, xuống, làm chậm tiến độ lại xe dẫn đến dễ ùn tắc Do người +Dân số đông, nước có đến 90 triệu người diện tích đất đai chật hẹp Đặc biệt thành phố Hà Nội mật độ đông dân cư kéo làm ăn ngày nhiều +ý thức người việc thực nội quy giao thông Vẫn nhiều trường hợp vi phạm, tập chung chủ yếu vào lỗi phóng nhanh, lạng lách, vượt đèn đỏ, lấn phần đường quy định…Theo trung tá Đào Vĩnh Thắng, phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông- Công an Thành phố trung bình ngày, cánh sảt giao thông làm việc chốt giao thông phải xử lý gần chục vụ vi phạm giao thông, tạm giữ từ đến phương tiện 10 +Ngoài việc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường làm nơi kinh doanh ,buôn bán, việc đổ trộm phế thải…cũng nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông b,Nguyên nhân chủ quan Việc tổ chức quản lý giao thông đô thị Việt Nam chưa chặt chẽ Mặc dù thời gian gần nghành giao thông có tăng cường lực lượng nhiều ngã ba, ngã tư cảnh sát giao thông, đèn tín hiệu giao thông không ổn định, lực lượng Cảnh sát giao thông mỏng, trang bị kỹ thuật lạc hậu… Vẫn nhiếu tuyến đường hai chiều, xe cộ đan xen, tuyến đường chiều Vẫn chưa xử phạt nghiêm khắc người vi phạm, để loại xe không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật tham gia giao thông…Một số Cảnh sát giao thông biến chất, không thực quyền hạn nhiệm vụ Do đào đường, đào hố, sửa chữa công trình chưa đồng bộ, chưa dứt khoát, thực chưa nhanh chóng thường kéo dài gây cản trở giao thông 2.3 Hậu giao thông gây nghiêm trọng Trước hết tới vấn đề sức khoẻ người Như ta biết khói thải xe chứa nhiều chất độc hại CO, PM, chì, diezel gây tác động đến hệ thống tim mạch , hô hấp, tới hệ thần kinh, não bộ… Một thiệt hại không kể tới thiệt hại kinh tế Riêng tiêu hao nhiên liệu ùn tắc giao thông ngày vào cao điểm xe máy gây phải tốn đến vài tỉ đồng Thiệt hại làm chậm tiến độ công việc, lưu thông, vận chuyển khó khăn hơn, đặc biệt nhà kinh doanh, buôn bán thời gian quý vàng…Nạn nhân tai nạn giao thông chủ yếu nam giới tuổi từ 15 đến 45 Đây lực lượng lao động làm cải cho gia đình cho đất nước Thương tích giao thông đường gánh nặng nghành y tế nước ta Trước thực trạng hậu đáng buồn tai nạn giao thông, việc đưa giải pháp hợp lý cần thiết cấp bách 11 Chương Một số giải pháp, kiến nghị để giảm thiểu tai nạn giao thông thành phố Hà Nội Dựa vào mối quan hệ biện chứng nhân-quả, kết hợp với nguyên tắc phương pháp luận vật biện chứng ta đưa giải pháp tác động vào nguyên nhân để vận động theo quy luật chung làm giảm ùn tắc giao thông, kết hợp với thực trạng điều kiện kinh tế đất nước thời gian cần thiết để thực giải pháp, em chia giải pháp thành giải pháp trước mắt giải pháp lâu dài 3.1 Giải pháp trước mắt Một nâng cao ý thức chấp hành giao thông người điều khiển phương tiện giao thông, tăng cường giám sát quản lý Nhà nước, Đây giải pháp đỡ tốn kếm mà thực với giải pháp thực thi sau: + Đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục tới người dân, thực việc cách bền bỉ liên tục, thông qua việc giáo dục nhà trường qua phương tiện truyền thông +Đưa chế tài xử phạt người vi phạm giao thông nghiêm minh Đề sách cho phép nhiều bên tham gia giám sát giao thông, kể việc giám sát lực lượng cảnh sát giao thông việc tăng cường giám sát lẫn quan chức liên quan +Tăng cường lực lượng cảnh sát giao thông vị trí hay ùn tắc vị trí hay xảy tai nạn giao thông, tăng cường lực lượng tuần tra giao thông Việc làm phải tiến hành thường xuyên, liên tục 12 + Triển khai nâng cấp số nút giao thông, tuyến đường ùn tắc mức, đảy nhanh thực tiến độ công trình giao thông triển khai tỏng thành phố Hai tăng cường thêm xe buýt công cộng, có sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân tham gia hình thức giao thông 3.2 Giải pháp lâu dài Một phát triển đồng khu đô thị vệ tinh, kèm theo dịch vụ hạ đồng bộ, nâng cao hạn chế chênh lệch mức sống vùng miền nhằm làm giảm việc di dân học vào thủ đô Hà Nội, tránh việc tập trung dân số đông, kéo theo vệc gia tang phương tiện giao thông gia tăng nhu cầu lại Hai đưa việc giáo dục giao thông vào làm môn học bắt buộc học sinh Nâng cao việc giám sát, sát hạch cấp lái xe ô tô xe máy Ba phát triển hệ thống giao thông công cộng đại tàu sắt cao nhằm đảm bảo việc đáp ứng nhu cầu lại nhân dân Bốn nâng cao công tác dự báo, lập kế hoạch xây dựng kế hoạch đầu tư cách thỏa đáng cho sở hạ tầng nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện giao thông Tóm lại, ùn tắc giao thông hệ tất yếu giao thông đặc biệt thời kì tốc độ kinh tế phát triển Vì mà phải thường xuyên bám sát thực tế thời kỳ, điều kiện nơi mà có nhìn tổng thể để tìm nguyên nhân vận dụng quy luật phép vật biện chứng nhằm tìm giải pháp hữu hiệu đỡ tốn tránh tổn thất phải khắc phục từ biện pháp không hiệu việc giải vấn đề ùn tắc giao thông 13 Kết luận An toàn giao thông hạnh phúc người nhà toàn xã hội mong muốn có môi trường tham gia giao thông an toàn thuận tiện nhiên nhìn nhận thực trạng tai nạn giao thông thành phố Hà Nội nhiều hạn chế Tình trạng ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông xảy thường xuyên gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông Trong chờ công trình giao thông đại đưa vào sử dụng việc thực gấp rút số giải pháp để hạn chế ùn tắc tai nạn giao thông địa bàn thành phố việc làm vô cần thiết cấp bách Có góp phần làm giảm ùn tắc tai nạn giao thông Trong khuôn khổ tiểu luận nhìn nhận vấn đề giao thông thành phố Hà Nội phương diện quy luật nguyên nhân kết Thông qua tiểu luận tác giả mong muốn hiểu sâu sắc nội dung quy luật nhân triết học áp dụng lý thuyết vào trình nhìn nhận thực tế hy vọng thời gian tới vấn đề giao thông thành phố Hà Nội cải thiện để giúp người dân tham gia giao thông an toàn thuận tiện 14 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo Hà Nội Báo VOV Báo Quân đội nhân dân Báo An ninh nhân dân Cổng thông tin điện tử phỉ Tạp chí Giao thông Giáo trình triết học Mác-Lê nin NXB Chính trị quốc gia 2010 Giáo trình nguyên lý chủ nghĩa Mác Lê nin – NXB Chính trị quốc gia 15 ... hình giao thông đưa nguyên nhân thực trạng Chương 2: Thực trạng tình hình tai nạn giao thông thành phố Hà Nội 2. 1Thực trạng giao thông Hà Nội Trên thực tế tuyến đường nội thành việc xảy vụ tai nạn. .. LUẬN VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY Lý chọn đề tài Thành phố Hà Nội trung tâm văn hóa trị kinh tế lớn quan trọng nước thời gian vừa qua thành phố... xin lựa chọn đề tài “VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM NHÂN QUẢ VÀO THỰC TRẠNG TAI NẠN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI HIỆN NAY để làm tiều luận kết thúc môn Tác giả xin chân thành cảm ơn cô……đã giúp em thực tiểu luận Tình