Một số biện pháp thúc đẩy hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tải của Công ty cổ phần Kho vận và Dịch vụ Thương mại

Mở đầu 1 Chương I: Một số vấn đề chung về vận tải I. Một số vấn đề chung về vận tải 3 1. Khái niệm về vận tải 3 2. Phân loại vận tải 3 2.1. Căn cứ vào phạm vi phục vụ 3 2.2. Căn cứ vào mô

Mở đầu

Xu thế quốc tế hoá thơng mại hiện nay đã liên kết tất cả các quốc gia trên thếgiới vào một nền kinh tế chung, thống nhất không phân biệt tôn giáo, chế độ chínhtrị và sự phát triển của nền kinh tế thế giới đã đạt đến mức không còn phân biệt đ-ờng biên giới giữa các quốc gia với nhau, có chăng chỉ là về thủ tục hành chính.Việt Nam muốn phát triển thì không thể nằm ngoài vòng xoáy đó Phát huy nội lựclà nhân tố đợc nhận định là chìa khóa để mở cánh cửa hội nhập cho Việt Nam.Nhìn từ gốc độ kinh tế ngoại thơng thì kim ngạch xuất nhập khẩu của một quốc giasẽ phản ánh mức hội nhập của quốc gia đó với nền kinh tế thế giới Do đó, muốnphát triển đất nớc thì cần phát triển đầy đủ những ngành nghề, những nhân tố cóthể hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu phát triển Một trong những ngành nghề phụcvụ cho hoạt động này là vận tải.

Hồ Chủ Tịch đã nói Giao thông rất quan trọng, quan trọng đối với chiến“ Giao thông rất quan trọng, quan trọng đối với chiến

đấu, đối với sản xuất, đối với đời sống nhân dân Nó nh mạch máu của con ngời.Muốn chiến đấu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống nhân dân bình thờng thìgiao thông vận tải phải làm tốt” Nh vậy, từ rất lâu vận tải đã là một ngành nghề

không thể thiếu của đất nớc, nó phục vụ tất cả các lĩnh vực của đời sống xã hội: sảnxuất, lu thông, tiêu dùng, văn hoá, an ninh quốc phòng Vận tải ra đời và phát triểncùng với sự phát triển của xã hội loài ngời và cho đến nay nó vẫn giữ nguyên vaitrò là một trong những ngành sản xuất quan trọng của nền kinh tế quốc dân.

Với suy nghĩ đó, trong thời gian thực tập tại Công ty cổ phần kho vận và dịch

vụ thơng mại, tôi đã chọn đề tài “ Giao thông rất quan trọng, quan trọng đối với chiến Một số biện pháp thúc đẩy hiệu quả hoạt độngkinh doanh vận tải của Công ty cổ phần Kho vận và Dịch vụ Thơng mại ” cho

thu hoạch thực tập tốt nghiệp ngành kinh tế ngoại thơng của mình.

Nội dung chính của thu hoạch thực tập tốt nghiệp gồm 3 chơng chính:Chơng I: Một số vấn đề chung về vận tải

Chơng II: Thực trang hoạt động kinh doanh vận tải của Công ty cổ phần Khovận và Dịch vụ Thơng mại

Chơng III: Một số biện pháp thúc đẩy hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tảicủa Công ty cổ phần Kho vận và Dịch vụ thơng mại

Em xin gửi lời cảm ơn thầy Trần Văn Hòe và ông Võ Tá Sửu - tổng giám đốcCông ty CP Kho vận và Dịch vụ Thơng mại đã giúp đỡ em hoàn thành thu hoạchthực tập tốt nghiệp này

Chơng I

Một số vấn đề chung về vận tảII Một số vấn đề chung về vận tải

1 Khái niệm về vận tải

Theo nghĩa rộng, vận tải là một quy trình kĩ thuật nhằm thay đổi vị trí của conngời và vật phẩm trong không gian.

Theo nghĩa hẹp, tức là ý nghĩa kinh tế, vận tải chỉ bao gồm những sự dichuyển của vật phẩm và con ngời khi thoả mãn đồng thời 2 tính chất: là một hoạtđộng sản xuất vật chất và là một hoạt động kinh tế độc lập.

2 Phân loại vận tải

Có nhiều cách phân loại vận tải, dới đây là 6 cách phân loại chủ yếu:

2.1 Căn cứ vào phạm vi phục vụ

- Vận tải nội bộ là vận tải phục vụ cho nhu cầu nội bộ của doanh nghiệp, giátrị của sản phẩm vận tải nội bộ đợc tính vào giá thành sản xuất.

- Vận tải công cộng là một ngành sản xuất vật chất độc lập, tạo ra sản phẩmriêng biệt và phục vụ nhu cầu chuyên chở của toàn xã hội Thu nhập của vận tảicông cộng đợc tính vào thu nhập của nền kinh tế quốc dân.

2.2 Căn cứ vào môi trờng và điều kiện sản xuất

- Vận tải đờng bộ : vận tải ôtô và vận tải tàu hoả.

- Vận tải đờng thuỷ: vận tải biển,vận tải sông và vận tải hồ.

- Vận tải hàng không: vận tải bằng máy bay, khinh khí cầu hoặc vệ tinh.- Vận tải đờng ống

2.3 Căn cứ vào đối tợng chuyên chở

- Vận tải hành khách- Vận tải hàng hoá

- Vận tải hành khách – hàng hoá

2.4 Căn cứ vào phạm vi phục vụ

- Vận tải nội địa: phục vụ nhu cầu chuyên chở của quốc gia,đồng tiền thanh toán chủ yếu là đồng nội địa.

- Vận tải quốc tế: là hình thức chuyên chở hàng hoá hoặc hành kháchgiữa 2 hoặc nhiều quốc gia với nhau, điểm đầu và điểm cuối vận chuyển nằm ở 2quốc gia khác nhau và đồng tiền thanh toán là ngoại tệ đối với một trong hai nớc.

- Vận tải trực tiếp là vận tải diễn ra giữa hai hay nhiều nớc có chung đờngbiên giới.

- Vận tải quốc tế quá cảnh là vận tải có sử dụng lãnh thổ của 2 hoặc nhiềunớc thứ 3.

2.5 Căn cứ vào khoảng cách hoạt động phục vụ

- Vận tải gần: là vận tải trong một thành phố, trong một vùng lãnh thổ nhất định.- Vận tải xa: là vận tải đờng dài trong nội địa, vận tải đờng biển viễn dơng.

- Vận tải đứt đoạn là việc vận chuyển hàng hoá hoặc hành khách từ nơi điđến nơi đến bằng hai hoặc nhiều công cụ vận tải khác nhau, có nhiều ng ờichuyên chở tham gia và mỗi ngời chuyên chở phải chịu trách nhiệm trong suốtqúa trình vận chuyển

- Vận tải chở suốt là trong quá trình vận tải chỉ có duy nhất một ngời chịutrách nhiệm chuyên chở đối với hàng hoá và chỉ có một bộ chứng từ duy nhất.

- Vận tải hàng lẻ là khi hành hoá ít, không đủ gửi nguyên, tức là không đủ đểxếp đầy một hay nhiều toa xe, ôtô, máy bay,…

- Vận tải hàng nguyên là khi khối lợng hàng hoá lớn đủ xếp đầy một haynhiều toa xe, ôtô, máy bay,…

3 Đặc điểm của ngành sản xuất vận tải

Vận tải là một ngành sản xuất vật chất Quá trính sản xuất của ngành vậntải cũng là sự kết hợp của 3 yếu tố: công cụ lao động, đối t ợng lao động và sứclao động của con ngời để tạo ra một sản phẩm nhất định Sản phẩm vận tải là sựdi chuyển hàng hoá, hành khách trong không gian nhằm thoả mãn nhu cầu củacon ngời.

Bên cạnh những đặc điểm tơng tự nh các ngành sản xuất vật chất khác, ngànhvận tải có những đặc điểm riêng bịêt mà từ đó ngời ta nói: vận tải là ngành sản xuấtvật chất đặc biệt, những đặc điểm riêng biệt đó là:

- Vận tải chỉ làm thay đổi vè mặt không gian mà không thay đổi tính chất líhoá của đối tợng vận chuyển.

- Vận tải không sản xuất ra sản phẩm vật chất mới

- Sản phẩm vận tải không tồn tại độc lập ngoài quá trình sản xuất ranó

- Sản phẩm trong ngành vận tải không thể dự trữ đợc.

4 Vai trò của ngành vận tải trong nền kinh tế quốc dân

Ngành vận tải là một trong những ngành kinh tế – kĩ thuật quan trọng củanên kinh tế quốc dân Một mặt, ngành vận tải có nhiệm vụ phục vụ cho nhu cầuchuyên chở của toàn bộ nền kinh tế - xã hội Mặt khác, ngành vận tải lại là một thị

trờng tiêu thụ rất lớn các sản phẩm của các ngành kinh tế – kĩ thuật khác.

Giao thông vận tải là yếu tố quan trọng đảm bảo cho quá trình sản xuất và táisản xuất của xã hội đợc liên tục thông quâ việc cung ứng nguyên nhiên vật

liệu, bán thành phẩm, thành phẩm và lao động phục vụ sản xuất.

Giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của ngời dân Nó gópphần thúc đẩy đời sống vật chất và tinh thần cho mọi tâng lớp nhân dân.

Giao thông vận tải góp phần khắc phục tình trạng phát triển không đều giữathành thị và nông thôn, giữa vùng núi và đồng bằng.

Vị trí và vai trò của ngành giao thông vận tải trong nền kinh tế quốc dân đangnày càng quan trọng và không thể thiếu, Đảng và Nhà nớc ta đang có chủ trơnghoàn thiện và phát triển hệ thống giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu chuyên chở củanền kinh tế – xã hội.

Thực hiện chính sách đổi mới và sắp xếp lại doanh nghiệp Nhà nớc, ngày10/02/2004 Bộ Trởng Bộ thơng mại đã ký quyết định số 013/QĐ-BTM cho phépcông ty tiến hành cổ phần hoá để chuyển sang hoạt động theo hình thức công ty cổphần Ngày 01/08/2005, Công ty cổ phần Kho vận và Dịch vụ Thơng mại –VINATRANCO chính thức hoạt động theo quyết định số 1632/QĐ - BTM.

Vinatranco là một doanh nghiệp hạch toán kinh tế độc lập, dới công ty có cácchi nhánh, xí nghiệp, trạm kinh doanh hạch toán phụ thuộc ở các khu vực Hà Nội,Hải Phòng, Tp Hồ Chí Minh và có một liên doanh với công ty Normura Nhật Bản.Kể từ khi bắt đầu hoạt động đến năy, năm nào công ty cũng đạt đợc danh hiệuĐảng bộ trong sạch vững mạnh của Đảng bộ cơ quan Bộ thơng mại và Công đoànđơn vị thi đua xuất sắc của Công đoàn thơng mại và du lịch Việt Nam.

Sơ đồ cơ cấu tổ chức

Nguồn: Phòng TC- HC công ty Vinatranco

3 Các lĩnh vực hoạt động kinh doanh chính của công ty

Lĩnh vực hoạt động chủ yếu của Vinatranco là vận tải quốc tế

Tuy nhiên, công ty còn tham gia hoạt động trong nhiều lĩnh vực kinh doanh thơng mại khác và những lĩnh vực hoạt động chính của công ty nh sau:

- Kinh doanh vận tải và dịch vụ vận tải trong nớc, quốc tế; Đóng gói, gomhàng, phân phối hàng lẻ, đại lý làm thủ tục hải quan, môi giới tàu biển, vận chuyểnquá cảnh, chuyển khẩu, dịch vụ cảng.

- Kinh doanh các sản phẩm dầu mỏ, dầu chuyên dụng, dầu hóa dẻo cao su,hoá chất các loại Vinatranco là nhà phân phối dầu mỡ nhờn uy tín và lâu nămcủa Hãng dầu nhờn nổi tiếng ExxonMobill tại Việt Nam từ năm 1995.

- Kinh doanh thơng mại, xuất nhập khẩu các sản phẩm sắt thép, cao su tổnghợp, các sản phẩm săm lốp ô tô, xe máy, thiết bị văn phòng,…

GN-CN Hải Phòng 1

CN H i ải Phũng

CN số 1 Hà Nội

CN số 2 Hà Nội

CN Đông Anh

Kho Trâu Quỳ

CN miền Nam

XN liên doanh

- Liên doanh, hợp tác đầu t sản xuất các mặt hàng xuất khẩu.

- Kinh doanh kho bãi, nhà xởng, thuê và cho thuê nhà xởng, văn phòng

II Thực trạng hoạt động kinh doanh vận tải của Công ty cổ phần khovận và dịch vụ thơng mại

Nh đã giới thiệu trong mục 1 phần I thuộc chơng này, Công ty cổ phần Khovận và Dịch vụ Thơng mại đã chuyển sang hoạt động theo hình thức cổ phần từtháng 8/2005 Vì vậy, trong báo cáo thu hoạch thực tập này tôi chỉ trình bày thựctrạng hoạt động kinh doanh vận tải từ sau ngày 1/8/2005

Vận tải bằng đờng biển và đờng hàng không là dịch vụ truyền thống của côngty Chịu trách nhiệm giám sát, quản lý cũng nh tiến hành hoạt động vận tải củacông ty là phòng vận tải Cùng với sự phát triển của công ty, hoạt động vận tải ngàycàng lớn mạnh Thật vậy, dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, hoạt động vận tảibiển và hàng không của công ty đã đạt đợc không ít thành tựu Cụ thể, sản lợng vậntải hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển đã phát triển với tốc độ khá cao, chiếmhơn 70% tổng sản lợng hàng hoá vận tải giao nhận, hơn 60% doanh thu vận tải củacông ty, đóng góp một phần không nhỏ vào kết quả mà công ty đã đạt đợc trongnăm nay Dới đây, chúng ta sẽ xem xét từng mặt kết quả.

1 Thực trạng hoạt động kinh doanh của cụng ty

Là một cụng ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải và giao nhận vỡ thế kết quảhoạt động kinh doanh của cụng ty được đúng gúp chủ yếu từ hoạt động giao nhậnvận tải Sau đõy là cỏc chỉ tiờu đỏnh gớa kết quả hoạt động kinh doanh của cụng ty:

Cỏc chỉ tiờu bỏo cỏo kết quả hoạt động kinh doanh của cụng ty:

LN sau thuế 2.026.765.292 2.022.982.368 980.075.919

Thu nhập bỡnh quõn 3.200.500 4.340.000 5.423.000( thuế năm 2005,2006 được miễn vỡ Cty mới cổ phần hoỏ; năm 2007 chỉ phảinộp 14% thuờ TNDN)

Từ bảng số liệu cho thấy doanh thu của cụng ty đều tăng qua cỏc năm nhưnglợi nhuận sau thuế giảm là do giỏ vốn và chi phớ đều tăng qua cỏc năm nhất là năm2007 cụng ty bắt đầu phải đúng thuế Tuy nhiờn thu nhập bỡnh quõn lao động củacụng ty qua cỏc năm đều tăng điều này sẽ giỳp người lao động của cụng ty gắn búvà cống hiến nhiều hơn

1.1 Sản lợng

Tại VINATRANCO, hoạt động vận tải bằng đờng biển luôn chiếm hơn 70%tổng sản lợng vận tải hàng hoá Hàng năm, sản lợng mà Phòng vận tải đã đạt đuợcvào khoảng 200-300 lô Mỗi lô là một hợp đồng vận tải đã đợc công ty ký kết vớikhách hàng Mỗi lô có một khối lợng khác nhau, có lô là 18 container 20, có lô chỉlà 01 container 20 cũng có lúc lô tiến hành chỉ là 25 kg…

Qua hơn 2 năm hoạt động, tổng sản lợng mà công ty đạt đợc là 512 lô, chi tiếtcụ thể nh trong bảng dới đây:

Bảng 1: Sản lợng vận tải từ 2005-2007

Đơn vị tính: lô Chỉ tiêu

Thời gian

Sản lợng đờng hàng không Sản lợng đờng biển

Nguồn: Phòng kế toán – tài chính công ty VINATRANCO

Sản lợng của VINATRANCO tăng đều đặn qua các năm Do đặc thù vậnchuyển bằng hàng không nên sản lợng trong hàng không là chủ yếu là hàng lẻ vàchiếm 25% tổng sản lợng hàng hoá đã đạt đợc Đờng biển chiếm đa số với 75%tổng sản lợng hoạt động, trong đó hàng nguyên chiếm tỷ trọng cao nhất với 53%,hàng lẻ là 22%

Tuy nhiên, đang có sự mất cân đối về cơ cấu hàng hoá vận tải của công ty,điều này đợc thể hiện ở sự không cân bằng trong sản lợng cũng nh doanh thu hàngxuất – hàng nhập Tỷ trọng hàng vận tải – hàng nhập luôn luôn chiếm u thế,hàng xuất không chỉ ít về số lợng mà doanh thu còn rất thấp.

Bảng 3: Cơ cấu vận tải – hàng hoá XNK của công ty

Chỉ tiêu

Thời gian

Sản lợng ( lô)Doanh thu (đồng)

Hàng xuấtHàng nhậpHàng xuấtHàng nhậpSL TT

Nguồn: Báo cáo tài chính công ty Vinatranco

Xét về mặt số lợng, công ty đã đạt đợc kết quả khả quan Nhng đối với hoạtđộng này, con số có ý nghĩa hơn lại là giá trị vận tải vì nó phản ánh số tiền màPhòng VT có đợc khi tiến hành hoạt động vận tải hay một lô hàng cho khách hàngcủa mình Vì vậy, phần tiếp sau sẽ cho ta thấy rõ hơn về điều này.

1.2 Doanh thu

Doanh thu vận tải hay còn đợc biết đến là giá trị vận tải đã đợc đề cập trênđây Cùng với sự tăng trởng về số lợng, doanh thu của Phòng VT cũng đạt mức caovà tăng đều qua các năm Trung bình mỗi năm hoạt động này mang về cho công tyhơn 1 tỷ đồng, đóng góp không nhỏ vào thành công chung của công ty.

Bảng 4: Doanh thu của Phòng VT từ 2005-2007

Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu

Thời gian

DT đờng hàng khôngDT đờng biển

2005 472646655 -104016605274069500945605502006 1197239517 - 4007630006690820001273945172007 1147573156 - 408953463478578500260041193

Tổng cộng2817615423 -9137330681421886095481996260

Nguồn: Phòng kế toán – tài chính công ty VINATRANCO

Nh vậy, tổng doanh thu đạt đợc sau 3 năm hoạt động là 2817615423 đồng,trong đó doanh thu đờng hàng không chiếm 32%, đờng biển chiếm 68% ( hàng

FCL là 50%, hàng LCL là 18%)

2 Lợi nhuận sau thuế

Lợi nhuận sau thuế là tổng số tiền thực thu của Phòng VT sau khi tiến hànhcác hoạt động vận tải cho khách hàng và nó phản ánh chính xác năng lực hoạt độngcủa phòng

Sau 3 năm hoạt động Phòng VT đã mang về cho công ty hơn 600 triệu lợinhuận Cụ thể: trong năm 2005, lợi nhuận sau thuế của Phòng VT là xấp xỉ 105triệu đồng, chiếm 40% tổng lợi nhuận sau thuế của toàn công ty Đến năm 2006 lợinhuận sau thuế của Phòng VT đã tăng lên 70% (tơng ứng với số tiền gần 290 triệuđồng) trong tổng số lợi nhuận sau thuế của công ty, ớc tính năm 2007 sẽ tăng lên80% cho dù sau 1 năm hoạt động, lợi nhuận sau thuế mà Phòng VT đóng góp đợcmới chỉ có hơn 200 triệu, chiếm 60% tổng lợi nhuận sau thuế của công ty

Bảng 6: Lợi nhuận sau thuế thu đợc từ 2005-2007

Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu

Nguồn: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty VINATRANCO

Nh vậy, Phòng VT đang ngày càng phát huy đợc vai trò của mình trong hoạtđộng của công ty và xứng đáng với sự quan tâm của ban lãnh đạo, tổ chức của côngty Trong thời gian tới, Phòng VT sẽ phải nỗ lực hơn nữa để khắc phục những khókhăn còn tồn tại và đáp ứng đợc mục tiêu mà công ty đã đề ra.

Chi phí phát sinh thì có thể kể tên một số loại nh phí dịch vụ giám định (nếucó), phí bốc xếp (thờng phát sinh ngoài giờ làm việc), phí thủ tục, …

Trong 3 năm hoạt động, Phòng VT đã sử dụng hơn 2 tỷ chi phí để hoàn thànhcác lô hàng cho khách hàng của mình Trong đó, chi phí về hàng nguyên đờng biểnchiếm tỷ trọng cao nhất 53%, hàng không chiếm 33% và 14% còn lại thuộc về

hàng lẻ đờng biển

Bảng 7: Chi phí hoạt động VT từ 2005-2007

Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu

Nguồn: Báo cáo tài chính công ty VINATRANCO

III Những thuận lợi và khó khăn trong hoạt động kinh doanh vận tải củaCông ty Cổ phần Kho vận và Dịch vụ Thơng mại

1 Những thuận lợi

1.1 Cơ sở vật chất kĩ thuật

Công ty VINATRANCO hiện có mặt bằng kho vào loại lớn nhất hiện nay.Công ty có 2 hệ thống kho lớn nhất là kho Trâu Quỳ, Gia Lâm và kho của Chinhánh Hải Phòng I với diện tích 60.000 m2 Kho bãi là một trong những yếu tốquan trọng trong lĩnh vực vận tải vì nó ảnh hởng trực tiếp đến thời gian làm hàng.Thêm vào đó, công ty còn sở hữu hơn 20 xe chuyên tải container Tất nhiên, trongnhững thời điểm có lợng hàng lớn công ty vẫn phải đi thuê ngoài.

Hiện nay, công ty chỉ mới có chi nhánh ở Hải Phòng và thành phố Hồ ChíMinh Trong thời gian tới, công ty đang có kế hoạch mở rộng quy mô và phạm vihoạt động nhằm phục vụ tốt hơn cho hoạt động vận tải của mình đợc xuyên suốt vàthuận lợi.

1.2 Đội ngũ nhân viên

Công ty hoạt động trong lĩnh vực và vận tải trong một thời gian dài và có uytín trên thị trờng vận tải trong nớc và quốc tế Điều này một phần là nhờ vào độingũ nhân viên của công ty Hiện nay, toàn công ty có 118 ngời, trong đó số ngời tốtnhiệp Đại học là 67, cao đẳng và trung cấp là 18 ngời và lao động khác là 33 ngời.Tại Văn phòng công ty, Phòng VT chỉ có 8 ngời, đã đợc đào tạo về nghiệp vụ vậntải tại trờng Đại học Ngoại Thơng và có vốn ngoại ngữ tốt Tuy số lợng còn hạn

chế, nhng phòng hoạt động với nguyên tắc : luôn đặt khách hàng và lợi ích của họlên hàng đầu, luôn nỗ lực hoàn thành công việc cho khách hàng một cách sớm nhấtvà không làm ảnh hởng đến hoạt động của khách hàng do chậm giao hàng.

Vậy nên trong hơn 2 năm qua và cả thời gian trớc khi cổ phần hoá, phòng –Vận tải của công ty luôn hoàn thành tốt công việc và góp phần mang lại một phầnkhông nhỏ cho lợi nhuận của công ty.

1.3 Thị trờng

Công ty ngày càng mở rộng nhiều tuyến đờng mới, vơn ra nhiều cảng biển và