Các lý luận cơ bản trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Mục lục Lời mở đầu I Giới thiệu chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập (XNK) vận chuyển đờng biển Sự đời phát triển 4 Đặc điểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển cần thiết phải bảo hiểm II III Rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển Rủi ro bảo hiểm hàng hóa XNK Tổn thất bảo hiểm hàng hóa XNK 10 Trách nhiệm bên liên quan trình vận chuyển hàng hóa XNK đờng biển 14 Trách nhiệm ngời bán hàng hóa (ngời xt khÈu) 14 IV Tr¸ch nhiƯm cđa ngêi mua (ngời nhập khẩu) 15 Trách nhiệm ngời chuyên chở 16 Trách nhiệm ngời mua bảo hiểm 16 Trách nhiệm ngời bảo hiểm 17 Điều khoản bảo hiểm hàng hóa 18 Điều khoản bảo hiểm C (ICC C) 18 Điều khoản bảo hiểm B (ICC B) 18 Điều khoản bảo hiểm A (ICC A) 18 Điều khoản bảo hiểm chiến tranh 18 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Điều khoản bảo hiểm đình công V Hợp đồng bảo hiểm VI 19 19 Một số vấn đề bảo hiểm hµng hãa XNK ë ViƯt Nam 21 KÕt ln 25 Lời mở đầu Nhiều năm gần đây, đất nớc ta đà phát triển kinh tế, hòa nhập với cộng đồng quốc gia toàn cầu Với sách mở cửa Đảng Nhà nớc đà tạo điều kiện cho hoạt động ngoại thơng nói chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập nói riêng ngày mở rộng phát triển, chiếm vị trí quan trọng toàn kinh tế quốc dân Trong ngoại thơng, việc buôn bán hàng hóa xuất nhập thờng dùng phơng tiện chuyên chở tàu biển Dùng phơng thức có nhiều u điểm nhiên lại có số hạn chế lớn trình vận chuyển thờng gặp nhiều rủi ro Vì nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đà đời sở tồn khách quan loại rủi ro tổn thất Thực chất bảo hiểm việc phân chia tổn thất hay số chủ hàng cho tất chủ hàng tham gia b¶o hiĨm ViƯc triĨn khai nghiƯp vơ b¶o hiĨm hàng hóa XNK không mang lại lợi ích thiết thực cho chủ tàu, chủ hàng mà gián tiếp tác động đến kinh tế nh : thu hút nguồn ngoại tệ, tạo nguồn thu cho ngân sách Nhà nớc LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Trên giới nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK đời từ lâu tồn phát triển không ngừng Hiện bảo hiểm hàng hóa XNK đà trở thành tập quán thơng mại quốc tế Không hình dung đợc hoạt động ngoại thơng cụ thể vận tải đờng biển mà lại bảo hiểm, không thơng nhân kinh doanh hàng hóa XNK lại không mua bảo hiểm cho hàng hóa Việt Nam bảo hiểm hàng hóa XNK nghiệp vụ bảo hiểm (do Bảo Việt triển khai) Trong thời kỳ bao cấp bảo hiểm hàng hóa XNK cha đợc quan tâm nhận thức đầy đủ Thế nhng từ bớc vào chế thị trờng, năm gần đây, với tồn nhiều doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế phát triển không ngừng ngành ngoại thơng Việt Nam đà tạo nhu cầu bảo hiểm hàng hóa XNK ngày lớn Do ngành bảo hiểm phải có thay đổi kịp thời để đáp ứng đợc nhu cầu Xuất phát từ tầm quan trọng bảo hiĨm hµng hãa XNK nỊ kinh tÕ nhÊt lµ giai đoạn kinh tế mở cửa Trong trình học môn chuyên ngành bảo hiểm, em đà chọn đề tài : Các lý luận bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển Việc nghiên cứu đề tài làm rõ sè lý ln vỊ nh÷ng rđi ro, tỉn thÊt cđa bảo hiểm trách nhiệm bên liên quan trình chuyên chở hàng hóa XNK Đề án em đà đợc quan tâm giúp đỡ tận tình cô giáo hớng dẫn Th.S Nguyễn Thị Hải Đờng Em xin chân thành cảm ơn cô đà giúp em hoàn thành đề án LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Tuy nhiên trình tiếp cận với vấn đề này, em đà cố gắng nghiên cứu học hỏi nhng sinh viªn nghiªn cøu lý ln, thêi gian tiÕp xóc với thực tế ỏi nên không tránh khỏi thiếu sót Rất mong đợc dẫn cô để đề án đợc hoàn chỉnh Xin chân thành cảm ơn cô ! I Giới thiệu chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển Sự đời phát triển Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải, đời bảo hiểm hàng hóa XNK bắt nguồn từ đời bảo hiểm hàng hải LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Bảo hiểm hàng hải loại hình bảo hiểm đời sớm phát triển với phát triển hàng hóa ngoại thơng Từ kỷ thứ trớc công nguyên, vận chuyển hàng hóa đờng biển ngời ta đà dùng cách chia nhỏ lô hàng gửi lên nhiều thuyển để chuyên chở Khi thuyền chở hàng nhiều thơng nhân Nếu tổn thất xảy thuyền thơng nhân bị số hàng hóa định Đây manh nha hình thức phân tán rủi ro Khoản kỷ 14, thơng mại giao lu hàng hóa đờng biển phát triển Ngày nhiều tổn thất rủi ro xảy cho tàu biển ý đà xuất hình thức vay vốn để buôn bán mang tính chất vay mợn phiêu lu Đó hình thức chủ tàu chủ hàng ký quỹ với nhà băng tàu hàng hóa cuả họ Cách ký quỹ qui định tàu hàng hóa đến bến cảng cuối an toàn phải trả cho nhà băng vốn lẫn lÃi nhng lÃi nặng; bị tổn thất đờng vận chuyển nhà băng xóa bỏ hoàn toàn phần khoản nợ tùy theo mức độ thiệt hại xảy Phần dôi khoản lÃi nặng khoản lÃi vay thông thờng khoản phí bảo hiểm trá hình Sau chế độ vay mợn phiêu lu đà chuyển dần thành bảo hiểm hàng hải Bảo hiểm hàng hải đà đời với t cách nghề riêng Từ đạo luật điều khoản bảo hiểm hàng hải đợc ban hành dần đợc áp dụng phổ biến LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com §Ị án môn học Bảo hiểm - K4 Dần dần trung tâm buôn bán nh lĩnh vực bảo hiểm hàng hải chuyển dần từ ý sang Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha chuyển dần vào Hà Lan, Anh Đức Thế kỷ 17 nớc Anh nớc có phát triển thơng mại hảng hải cao, có ngành ngoại thơng phát triển với đội tàu buôn lớn giới Do nớc Anh nớc sớm có nguyên tắc, thể lệ bảo hiểm hàng hải đợc nhiều nớc giới áp dụng Anh, nhà buôn thờng gặp quán cà phê để trao đổi tin tức chuyến tàu vận chuyển hàng đờng biển Năm 1863, Edward Lloyd mở quán cà phê London Đây nơi gặp gỡ thờng xuyên nhà buôn đồng thời trung tâm cung cấp thông tin vận chuyển đờng biển Năm 1871, quán cà phê đà trở thành tổ chức nhà bảo hiểm đổi tên thành Lloyds Hoạt động Lloyds ngày mở rộng dần vào hoành chỉnh Năm 1879, hội viên Lloyds đà thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải qui thành hợp đồng chung gọi hợp đồng Lloyd Hợp đồng đợc Quốc hội Anh thông qua đợc nhiều nớc giới áp dụng Ngày nay, phát triển mạnh mẽ ngoại thơng kéo theo phát triển hoạt động XNK Từ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải nh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển tăng mạnh không ngừng Đặc điểm hàng hóa vận chuyển đờng biển cần thiết phải bảo hiểm Từ ngàn xa, ngời đà biết lợi dụng đại dơng rộng lớn làm tuyến đờng giao thông để chuyên chở hành khách LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 hµng hãa Ngµy nay, viƯc vËn chun hµng hóa đờng biển trở nên phổ biến ®· ®ãng vai trß quan träng nhÊt vËn chun hàng hóa ngoại thơng Khối lợng hàng hóa buôn bán đờng biển giới không ngừng tăng năm qua Năm 1997, giới khối lợng hàng hóa vận chuyển đờng biển tăng 4,1% so với năm 1996 đạt 4953 triệu Vận chuyển hàng hóa đờng biển đóng vai trò quan trọng nh có nhiều u điểm nh thích hợp vận chuyển hầu hết loại hàng hóa, lực vận chuyển lớn Mặt khác, diện tích mặt biển rộng, chiếm 2/3 tổng diện tích trái đất nên đờng vận tải biển lớn, nhiều tàu chạy tuyến đờng vào thời gian, chi phí đầu t xây dựng tuyến đờng hàng hải thấp Do đà làm phí vận chuyển thấp so với loại phơng thức vận tải khác Tuy nhiên, bên cạnh u điểm nh vậy, vận tải đờng biển số nhợc điểm tốc độ tàu biển thấp (hiện tốc độ tàu chở hàng khoảng 14-20 hải lý/giờ, hải lý = 1,852km) vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiªn Thêi tiÕt khÝ hËu trªn biĨn nh b·o, lèc, sóng thần ảnh hởng trực tiếp đến hàng hóa hành trình tàu Thông thờng tàu thờng gặp phải rủi ro, cố bất ngờ nh chìm, đắm, đâm va vào nhau, đâm va vào đá ngầm Vì hành trình biển kéo dài nên xác suất rủi ro tai nạn biển cao, giá trị tổn thất biển thờng lớn nhng viƯc øng cøu rđi ro, tai n¹n l¹i rÊt khó khăn Theo thống kê công ty bảo hiểm hàng tháng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 giới có khoảng 300 tàu biển gặp tai nạn có nhiều trờng hợp tổn thất toàn Trớc tình hình đó, cần có ngời đứng gánh chịu bớt phần rủi ro cho họ Đó nhà bảo hiểm Nh vậy, bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng hóa XNK nói riêng đời sở tồn khách quan rủi ro tai nạn ngẫu nhiên Thực chất bảo hiểm phân chia tổn thất hay số chủ hàng cho tất chủ hàng tham gia bảo hiểm gánh chịu Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển ngµy cµng cho thÊy râ r»ng nã lµ mét bé phận tách rời hoạt động XNK, cần thiết khách quan, đáp ứng đợc nhu cầu an toàn cho chủ hàng, tạo tâm lý an tâm cho họ, giúp họ khắc phục đợc hậu tai nạn gây ra, ổn định đợc sản xuất kinh doanh Phải bảo hiểm hàng hóa XNK vì: - Hàng hóa XNK phải vợt qua biên giíi qc gia cđa mét hay nhiỊu níc, chđ hµng áp tải trực tiếp hàng hóa - Vận tải gặp nhiều rủi ro tổn thất vợt kiểm soát ngời - Ngời chuyên chở, theo hợp đồng chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa phạm vi định, có nhiều rủi ro khác mà ngời chuyên chở không chịu trách nhiệm - Hàng hóa XNK hàng hóa có giá trị cao - Mua bảo hiểm cho hàng hóa XNK chuyên chở đờng biển tập quán quốc tế ii rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com §Ị án môn học Bảo hiểm - K4 Rủi ro bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển Rủi ro tai nạn, tai họa, cố xảy bất ngờ, ngẫu nhiên mối đe dọa nguy hiểm xảy gây tổn thất cho đối tợng bảo hiểm Ví dụ: tàu gặp bÃo làm hàng ớt, hỏng Trong sống sinh hoạt nh hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày, dù đà ý ngăn ngừa đề phòng nhng ngời có nguy gặp phải tai nạn, cố bất ngờ gây thiệt hại ngời tài sản Việc vận chuyển hàng hóa biển trờng hợp thờng gặp rủi ro bất ngờ không lờng trớc đợc Rủi ro biển phần lớn thiên tai Mặc dù ngày phơng tiện dự báo thời tiết đà đại nhng có tợng vợt kiểm soát ngời Tàu chở hàng biển gặp số rủi ro nh chìm đắm, mắc cạn, cớp biển chia rủi ro thành loại sau: Loại 1: Nhóm rủi ro đợc bảo hiểm Đợc chia thành nhóm: - Nhãm rđi ro chÝnh - Nhãm rđi ro th«ng thờng đợc bảo hiểm a Nhóm rủi ro chính: Nhóm rủi rủi ro đợc bảo hiểm từ ngày đầu sơ khai bảo hiểm hàng hải Những rủi ro thuộc nhóm thờng xảy bất ngờ, ngẫu nhiên nguồn đe dọa chủ yếu gây thiệt hại lớn cho hàng hãa Bao gåm c¸c rđi ro sau: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 - Mắc cạn: Đây tợng đáy tàu sát đáy biển chạm vào chớng ngại vật khác làm tàu không chạy đợc phải nhờ ngoại lực tàu nổ thoát khỏi mắc cạn Nếu tàu bị mắc can thờng gây tổn thất lớn cho hàng hóa Ví dụ: hàng hóa thực phẩm, nông sản nguy bị dập nát, hỏng sử dụng đợc có nguy bị ôi, thiu thời gian thoát khỏi mắc cạn dài Hoặc hàng hóa máy móc có khả phải vứt bớt xuống biển để làm nhẹ tàu, giúp tàu thoát khỏi chỗ cạn Rủi ro mắc can nguyên nhân gián tiếp gây tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm - Chìm đắm: Đây tợng tàu chìm hẳn xuống nớc, không chạy đợc hành trình chấm dứt Nếu tàu ngập phần bập bềnh mặt nớc không coi đắm Nếu tàu chở vật thể nh thùng rỗng, nút chai khiến tàu tiếp tục hành trình, không chìm hẳn trờng hợp đợc coi đắm - Cháy: Cháy tợng oxy hóa hàng, vật thể khác tàu có tỏa nhiệt cao Rủi ro cháy xảy biển thờng gây tổn thất lớn khó dập tắt đợc (dùng nớc biển chữa cháy nớc biển làm h hỏng hàng hóa khác) Bảo hiểm bồi thờng cháy nguyên nhân khách quan nh thiên tai, sơ suất ngời ngời đợc bảo hiểm, trình chữa cháy làm số hàng hóa 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Ngời bảo hiểm cấp đơn cho ngời mua bảo hiểm sau đà thu phí bảo hiểm, kiểm tra chứng từ xem ngời mua bảo hiểm khai thủ tục có không Khi xảy tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm ngời bảo hiểm có trách nhiệm tiến hành giám định, bồi thờng tổn thất hàng hóa đòi ngời thứ ba họ gây tổn thất ngời bảo hiểm phải làm công tác bồi thờng theo nguyên tắc xác, kịp thời, khách quan trung thực iv đIều khoản bảo hiểm hàng hóa Trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển, công ty bảo hiểm giới thờng áp dụng điều kiện bảo hiểm Anh (ra đời ngày 1/1/1982 có hiệu lực ngày 1/4/1983 viện ngời bảo hiểm Luân Đôn Bao gồm: Điều kiện bảo hiểm C (ICC C) Theo điều kiện ngời bảo hiểm chịu trách nhiệm thiệt hại rủi ro sau: - Bị cắp hàng hóa, cháy, nổ, mắc cạn, đâm va, chìm đắm - Đóng góp vào tổn thất chung - Phần thiệt hại ngời đợc bảo hiểm tàu đâm va có lỗi Những trờng hợp sau ngời bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thờng 31 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 - Hành động xấu, cố ý ngời đợc bảo hiểm - Hao hụt tự nhiên đối tợng bảo hiểm - Sơ suất việc đóng gói chuẩn bị hàng hóa - Do chất hàng hóa - Do chậm trễ hành trình - Do hành động phạm pháp - Do khả tài chủ tàu ngời khai thác tàu - Do phản ứng hạt nhân phóng xạ - Do phơng tiện biển không đủ khả biển vận tải - Do chiến tranh, đình công, bạo loạn, cớp biển Điều kiện bảo hiểm B (ICC B) Theo điều kiện phạm vi giống nh điều kiện bảo hiểm C, bảo hiểm bồi thờng thiệt hại rủi ro sau: - Do động đất, núi lửa, sét đánh - Nớc nớc xâm nhập - Tổn thất nguyên kiện hàng xếp dỡ truyền tải Điều kiện bảo hiểm A (ICC A) Đây bảo hiểm có phạm vi rộng nhất, bảo hiểm tất h hỏng hàng hóa trừ rủi ro loại trừ theo qui định Điều kiện bảo hiểm chiến tranh 32 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Phạm bồi thờng ®iỊu kiƯn nµy nh sau: - ChiÕn tranh, néi chiÕn, khởi nghĩa, xung đột dân - Chiếm đoạt, bắt giữ, kiềm chế - Vũ khí chiến tranh (mìn, bom, thuỷ lôi) - Tổn thất chung chi phí cứu nạn Phạm vi giới hạn không gian thời gian hẹp rủi ro thông thờng Thời hạn bảo hiểm bắt đầu hàng đợc xếp lên tàu kết thúc dỡ hàng khỏi tàu 15 ngày sau cËp bÕn ci cïng NÕu cã trun t¶i, thời hạn bảo hiểm cảng truyền tải không 15 ngày sau tàu đà vào cảng truyền tải Đối với loại rủi ro chiến tranh kể vũ khí chiến tranh phạm vi bảo đợc mở rộng thêm quÃng đờng vận chuyển xà lan đến bờ nhng không 60 ngày sau dỡ hàng khỏi tàu Điều kiện bảo hiểm đình công Phạm vi bồi thờng : - Ngời đình công bị cấm xởng, bạo động, dậy gây thiệt hại - Khủng bố, hành động mục đích trị - Tổn thất chung chi phí cứu nạn Ngời bảo hiểm bồi thờng tổn thất hành động trực tiếp ngời đình công mà không chịu trách nhiệm thiệt hại hậu đình công 33 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 V Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa XNK Là loại văn bản, ngêi b¶o hiĨm cam kÕt sÏ båi thêng cho ngêi tham gia bảo hiểm tổn thất hàng hóa theo điều kiện bảo hiểm đà ký kết, ngời tham gia b¶o hiĨm cam kÕt tr¶ phÝ b¶o hiĨm Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển thực chất hợp đồng kinh tế, ràng buộc trách nhiệm quyền lợi bên tham gia Cụ thể ngời tham gia bảo hiểm có trách nhiệm chuẩn bị hàng theo hợp đồng, nộp phí đầy đủ Ngợc lại đợc bồi thờng chủ động kịp thời tổn thất xảy thuộc phạm vi bảo hiểm Hiện nay, đà tồn loại hợp đồng bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm chuyến hợp đồng bảo hiểm bao Hợp đồng bảo hiểm chuyến loại hợp đồng đợc ký kết cho chuyến hàng chuyên chở từ địa điểm đến địa điểm khác ghi hợp đồng bảo hiểm Loại hợp đồng phù hợp đáp ứng đợc yêu cầu công ty, doanh nghiệp vừa nhỏ, có lợng hàng xuất nhập ít, không thờng xuyên liên tục Hợp đồng bảo hiểm bao loại hợp đồng đợc ký kết cho nhiều chuyến hàngtrong thời gian định (thờng năm), cho lợng hàng vận chuyển định (không kể đến thời gian) Có nghĩa vận chuyển hết giá trị bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm kết thúc 34 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Loại hợp đồng phù hợp với công ty, doanh nghiệp lớn có lợng hàng XNK thờng xuyên liên tục Nội dung hợp đồng, gồm: - Tên, địa chỉ, điện thoại, số hiệu tài khoản ngân hàng ngời bảo hiểm (công ty bảo hiểm) ngời đợc bảo hiểm (Chủ hàng) - Đối tợng bảo hiểm: Tên hàng hóa, số lợng, trọng lợng, loại bao bì, cách đóng gói, ký mà hiệu - Loại tàu chuyên chở: Tên, tuổi, cờ, trọng tải, dung tích - Nơi đến, đi, nơi truyền tải, ngày gửi hàng vầ ngày bắt đầu hành trình - Điều kiện bảo hiểm - Giá trị bảo hiểm, sè tiỊn b¶o hiĨm - Tû lƯ phÝ b¶o hiĨm, phí bảo hiểm - Nơi nhận hồ sơ khiếu nại, toán bồi thờng - Kí tên, đóng dấu * Giá trị bảo hiểm Cách tính giá trị bảo hiểm theo qui định MIA 1906 nh sau: Giá trị Giá tiền hàng ghi Cớc Phí hàng hoá + bảo = hóa đơn bán hàng (hoặc + vận = CIF đợc bảo hiểm giá hàng thực tế nơi gưi hµng) chun hiĨm 35 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Trõ cã tháa thn kh¸c, sè tiỊn bảo hiểm khai báo ngời đợc bảo hiểm tính gộp lÃi ớc tính Thông thờng ngời ta lấy lÃi ớc tính 10%CIF Giá trị bảo hiểm = CIF + L·i íc tÝnh (10%CIF) * Sè tiỊn bảo hiểm giới hạn trách nhiệm nhà bảo hiểm tai nạn phí bảo hiểm đợc tính sở số tiền * Phí bảo hiểm khoản tiền mà ngời đợc bảo hiểm phải nộp cho ngời bảo hiểm để hàng hóa đợc bảo hiểm Phí bảo hiểm đợc xác định sở giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm tỷ lệ phí bảo hiểm Phí bảo hiểm Giá trị = tỷ lệ hàng hóa x phí đợc bảo hiểm bảo hiểm - Trờng hợp bảo hiểm thêm lÃi dù tÝnh (C + F)(a +1) P= xR 1-R Trong : P : Phí bảo hiểm C : Giá hµng thùc tÕ F : Cíc phÝ vËn chun 36 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 R : Tỷ lệ phÝ b¶o hiĨm a : tû lƯ % l·i íc tính Trờng hợp không bảo hiểm lÃi ớc tính: C+F P = *R 1-R Tû lƯ phÝ phơ thc vµo yếu tố: - Loại hàng hoá: hàng dễ bị tỉn thÊt nh dƠ th× tû lƯ phÝ cac - Loại bao bì: bao bì chắn tỷ lệ phí giảm - Loại phơng tiện chuyên chở: tàu trẻ tỷ lệ phí thấp - Hành trình: nÕu cã nhiỊu rđi ro th× tû lƯ phÝ sÏ cao - Điều kiện bảo hiểm: phạm vi bảo hiểm hẹp tỷ lệ phí thấp v Một số vấn đề bảo hiểm hàng hoá XNK Việt Nam Bảo hiểm hàng hóa XNK nghiệp vụ bảo hiểm Việt Nam Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam (Bảo Việt) triển khai, ngày đà trở thành nghiệp vụ truyền thống ngành bảo hiểm Việt Nam Trớc đây, thời kỳ bao cấp nớc ta, hàng hóa XNK không mua bảo hiểm Bởi lẽ, đại đa số hàng xuất hàng nhập theo tiêu kế hoạch Nhà nớc Các doanh nghiệp nhà nớc độc quyền lĩnh vực ngoại thơng Do đó, trình vận chuyển hàng hóa không may gặp rủi ro tổn thất, Nhà nớc ngời gánh chịu Thế nhng, 37 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 đà hết bao cấp bớc vào chế thị trờng vấn đề XNK nớc ta đà có thay đổi Trên thực tế, đà có nhiều quan, doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác đà tham gia bảo hiểm Nhng số tham gia Đại đa số doanh nghiệp quốc doanh không doanh nghiệp Nhà nớc cha quan tâm đến bảo hiểm Họ cha thấy rõ tác dụng bảo hiểm, mà thấy mua bảo hiểm phải bỏ khoản tiền định để nộp phí bảo hiểm Điều ảnh hởng đến lợi nhuận, giá thành sản xuât Nh vậy, nói nhiều nhà XNK nớc ta quan tâm đến lợi ích trớc mắt cha nghĩ đến lợi ích lâu dài bảo toàn đồng vốn, ổn định sản xuất kinh doanh làm cho sản xuất kinh doanh tiếp tục phát triển bình thờng Họ cha thấy đợc tính chất nghiệt ngà chế thị trờng phải tự chủ mặt tài Nhà nớc không bao cấp ngời đứng gánh chịu hàng hóa họ bị tổn thất Trong năm gần với phát triển kinh tế, ngành ngoại thơng nớc ta phát triển không ngừng Hiện nay, tổng kim ngạch XNK nớc ta đạt khoảng 20 - 25 tỷ USD năm.(Năm 1999 đạt 25 tỉ USD) Do đó, nhu cầu bảo hiểm tăng theo Mặc dù tổng kim ngạch XNK hàng hóa Việt Nam năm không ngừng tăng lên theo thời gian, nhng kim ngạch XNK tham gia bảo hiểm Việt Nam nhỏ bé Chẳng hạn Bảo Việt - công ty bảo hiểm đứng đầu lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa XNK, năm 1997, kim ngạch bảo hiểm 38 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 hàng hóa XNK đạt 1,2 tỉ USD, năm 1998 xấp xỉ số trên, năm 1999 tổng kim ngạch XNK nớc ta đạt cao (25 tỉ USD) nhng kim ngạch bảo hiểm hàng hóa đạt đợc 1,4 tỉ USD Nhìn chung nay, tất doanh nghiệp b¶o hiĨm níc chØ b¶o hiĨm cho kho¶ng 4,5% kim ngạch hàng xuất 15,5% kim ngạch hàng nhËp khÈu (Sè liƯu theo b¸o Kinh doanh & Ph¸p luật) Sở dĩ công tác bảo hiểm hàng hóa XNK hiƯn vÉn thÊp cịng mét sè trë ng¹i Đối với hàng nhập khẩu, số đơn vị kinh doanh XNK chủ yếu nhập hàng theo giá C.I.F cho se nhẹ trách nhiệm Mặt khác phí bảo hiểm khoản nhỏ tổng số tiền hàng cớc phí vận tải nên ngời mua ngại phải tách đàm phán giá cả, cộng thêm không doanh nghiệp cha thật sù hiĨu râ vỊ b¶o hiĨm Hä cho r»ng nhập hàng theo giá C.I.F, ngời bán hàng phải chịu trách nhiệm hàng hóa, ngời bán thay mặt họ mua bảo hiểm giao hàng Thực tế hàng hóa bị tổn thất, thân ngời nhập phải trực tiếp khiếu nại đòi công ty bảo hiểm nớc Việc thực khó khăn cho ngời nhập Bên cạnh đó, thời gian gần hàng hóa nhập phục vụ cho công trình lớn nhiều Trong đó, có nhiều lợng hàng đợc nhập theo nguồn vốn vay nợ viện trợ nên việc mua bảo hiểm bị hạn chế ràng buộc hợp đồng cho vay Còn hàng xuất chủ yếu nớc ta hàng nông lâm thuỷ sản (chiếm gần 40% tổng kim ngạch XK) Một trở ngại lớn hầu hết doanh nghiệp Việt Nam xuất mặt hàng theo giá F.O.B Nh ngời nhập đơng nhiên 39 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 tham gia bảo hiểm công ty bảo hiểm nớc Việc xuất hàng công nghiệp nhẹ công nghiệp khoáng sản chiếm gần 60% tổng kim ngạch xuất Việt Nam đà mở thị trờng bảo hiểm lớn Nhng nhiều nhà xuất Việt Nam cha có thói quen mua bảo hiểm Số lợng hàng hóa XNK trốn mua bảo hiểm lên tới 25 - 30% tổng kim ngạch Hoặc họ lại xuất theo giá F.O.B Bản thân nhà XNK Việt Nam mong bán đợc hàng, nên họ cha mặn mà để thuyết phục khách hàng mua hàng theo giá C.I.F (tham gia bảo hiểm Việt Nam) Thời gian gần đây, năm 1999 2000, thị trờng bảo hiểm hàng hóa XNK ngày trở nên sôi động xuất ngày nhiều công ty bảo hiểm nhà nớc, cổ phần liên doanh kể công ty 100% vốn nớc Đó công ty : Tổng Công ty Bảo hiểm Việt Nam (Bảo Việt), công ty bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh (Bảo Minh), công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO), PetrolVietNam insurance Company (PVIC), công ty bảo hiểm Nhà Rồng, công ty bảo hiểm Sài Gòn số công ty liên doanh 40 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 Thị phần bảo hiểm hàng hóa XNK công ty Bảo hiểm Việt Nam thị trờng bảo hiểm đợc thể thông qua biểu đồ sau: Biểu đồ 55%: Thị phần Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam 35,5%: Thị phần Bảo Minh 2,9%: Thị phần PJICO 2,1%: Thị phần Công ty Bảo hiểm Sài Gòn 1,7%: Thị phần Công ty Bảo hiểm Bảo Do xuất nhiều công ty bảo hiểm nh nên hoạt động kinh doanh công ty nớc gặp nhiều 41 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 khó khăn, cạnh tranh diễn găy gắt Để tranh giành khách hàng, nhiều công ty đà hạ thấp phí bảo hiểm, nhiều phá vỡ nguyên tắc bảo hiểm, qui định bắt buộc nhà nớc, làm thiệt hại nặng nề cho doanh nghiệp bảo hiểm khác cho thị trờng Thậm chí có số công ty bảo hiểm đà hạ phí thấp để giành dịch vụ, nhng rủi ro xảy lại chậm giải quyết, khiến nhà XNK nghi ngờ khả nhà bảo hiểm Việt Nam Cho nên, để cạnh tranh đợc công ty bảo hiểm phải tự tìm thay đổi mang tính đột biến hoạt động Cải cách việc phục vụ khách hàng, việc bán bảo hiểm tuyên truyền lợi ích việc bảo hiểm Việt Nam; tăng cờng việc đề phòng hạn chế tổn thất việc triển khai loại hình bảo hiểm phục vụ cho nhà XNK, đặc biệt đảm bảo giải qut nhanh chãng, chÝnh x¸c c¸c vơ tỉn thÊt, rđi ro hàng thuộc trách nhiệm bảo hiểm; hớng dẫn, giải thích cho khách hàng hiểu rõ quyền lợi nghĩa vụ bảo hiểm Tăng cờng hợp tác, hỗ trợ lẫn nhà XNK, nhà vận tải biển nhà bảo hiểm để thực hiên mục tiêu mua F.O.B hàng nhập bán C.I.F hàng xuất Cần có hình thức liên kết, liên doanh nhà XNK, vận tải bảo hiểm nhằm phối hợp đồng hoạt động tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK Về phía nhà nớc, nhà hoạt động bảo hiểm mong có đợc hỗ trợ hợp lý cho lĩnh vực bảo hiểm nh số nớc giới Chẳng hạn, dịch vụ nhập theo hạn ngạch phải có giấy phép nhập khẩu, nên có văn quy 42 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 định nhà XNK Việt Nam phải tham gia bảo hiểm hàng nhập Việt Nam, nhằm giảm thất thoát hàng chục triệu USD phí bảo hiểm năm Tạo nguồn động lực giúp các công ty bảo hiểm phát triển sân nhà, tăng cờng sức cạnh tranh doanh nghiệp bảo hiểm nớc 43 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com §Ị án môn học Bảo hiểm - K4 Kết luận Hoạt động ngoại thơng phát triển đà kéo theo nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển phát triển theo Nghiệp vụ đà dần trở nên nghiệp vụ thiếu, không tách rời đợc khỏi ngoại thơng Ngoại thơng bảo hiểm có mối quan hệ chặt chẽ có tác động bổ trợ cho Sự phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK Việt Nam góp phần thúc đẩy hoạt động XNK tăng mạnh mẽ, đẩy nhanh trình thu hút vốn đầu t nớc Bảo hiểm hàng hóa XNK tạo điều kiện cho doanh nghiệp yên tâm mở rộng quy mô hoạt động, đảm bảo đợc tình hình khả tài doanh nghiệp ổn định Nghiệp vụ bảo hiểm nghiệp vụ mang lại nguồn thu lớn cho công ty bảo hiểm Do có cạnh tranh tất yếu khách quan Các công ty bảo hiểm phải tự tạo phơng thức đổi để đáp ứng đợc với nhu cầu ngày tăng khách hàng Thực tế thời gian qua thị trờng bảo hiểm hàng hóa XNK đà có bớc phát triển đáng kể Nhng tốc độ tăng nghiệp vụ bảo hiểm hàng XNK cha tơng xứng với tiềm khai thác nghiệp vụ tốc độ tăng trởng đặc biệt ngoại thơng Do vấn đề hóc búa cần công ty bảo hiểm nớc quan t©m 44 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đề án môn học Bảo hiểm - K4 TàI liệu tham khảo Giáo trình bảo hiểm - Trờng Đại học Kinh tế quốc dân Chủ biên PGS TS Hồ Sĩ Sà Giác trình bảo hiểm - Trờng Đại học Tài kế toán Chủ biên PGS.TS Hồ Xuân Phơng Giáo trình Vận tải bảo hiểm ngoại thơng Chủ biên PGS TS Nguyễn Hồng Đàm Tạp chí bảo hiểm Tạp chí tài Một số tài liệu khác 45 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển Sự đời phát triển Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải, đời bảo hiểm hàng hóa XNK bắt nguồn từ đời bảo hiểm. .. thể vận tải đờng biển mà lại bảo hiểm, không thơng nhân kinh doanh hàng hóa XNK lại không mua bảo hiểm cho hàng hóa Việt Nam bảo hiểm hàng hóa XNK nghiệp vụ bảo hiểm (do Bảo Việt triển khai) Trong. .. thất bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đờng biển LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com §Ị án môn học Bảo hiểm - K4 Rủi ro bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đờng biển Rủi