Sau khi chuyển đổi nền kinh tế từ cơ chế kế hoạch hoá tập trung sang nền kinh tế nhiều thành phần vận động theo cơ chế thị trường có sự quản lý vĩ mô của nhà nước định hướng xã hội chủ nghĩa, nền kinh tế Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ. Đầu tư trực tiếp nước ngoài tăng nhanh hoà nhập với nền kinh tế toàn cầu đang tiến theo hướng hội nhập ở mức độ cao. Đến hết tháng 3 năm 2000 trên cả nước có 2.405 dự án còn hiệu lực,...
LUẬN VĂN: Nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex lời mở đầu Sau chuyển đổi kinh tế từ chế kế hoạch hoá tập trung sang kinh tế nhiều thành phần vận động theo chế thị trường có quản lý vĩ mơ nhà nước định hướng xã hội chủ nghĩa, kinh tế Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ Đầu tư trực tiếp nước tăng nhanh hoà nhập với kinh tế toàn cầu tiến theo hướng hội nhập mức độ cao Đến hết tháng năm 2000 nước có 2.405 dự án cịn hiệu lực, vốn đăng ký 35,959 tỉ USD vốn thực đạt 16 tỉ USD Vốn đầu tư nước tăng nhanh qua năm: Nếu thời kỳ 1991 - 1995 chiếm 24,44% từ 1996 đến chiếm khoảng 23,92% tổng vốn đầu tư xã hội, đóng góp đáng kể vào tăng trưởng kinh tế nguồn bù đắp quan trọng cho thâm hụt cán cân vãng lai, góp phần cải thiện cán cân toán quốc tế Nhịp độ tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) đạt mức tương đối cao: Từ năm 1992-1997 tốc độ tăng trưởng bình quân 8,5%, năm 1997 8,2%, năm 1998 giảm đột ngột xuống 5,8%, năm 1999 giảm 4,8%, mục tiêu năm 2000 5,5%-6% qua quý vượt tiêu năm đạt sấp xỉ 6,7% Lạm phát giảm liên tục từ ba số xuống số Cùng với mở cửa kinh tế, quan hệ thương mại quốc tế ngày mở rộng, hoạt động xuất nhập hàng hoá ngày gia tăng Nếu kim ngạch xuất năm 1999 đạt 11,523 tỷ USD kim ngạch nhập đạt 11,636 tỷ USD sang năm 2000 kim ngạch xuất đạt 14,3 tỷ USD tăng 24,1% kim ngạch nhập đạt 15,2 tỷ USD tăng 30,63% so với năm 1999 Do hoạt động xuất nhập tăng nhanh nên nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày lớn hoạt động bảo hiểm hàng hoá xuất nhập trở thành tập quán hoạt động ngoại thương nên nghiệp vụ nghiệp vụ quan trọng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp bảo hiểm Mặt khác, trao đổi buôn bán hàng hoá xuất nhập vận chuyển chủ yếu đường biển (khoảng 80% khối lượng hàng hố) ưu điểm loại hình vận chuyển Vì vậy, việc phát triển hồn thiện vấn đề nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển yêu cầu quan trọng phát triển doanh nghiệp bảo hiểm nói riêng tồn ngành bảo hiểm nói chung, điều kiện thị trường nước quốc tế có cạnh tranh gay gắt Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển đời, triển khai từ sớm phát triển nhiều nước giới Song Việt Nam triển khai nghiệp vụ bảo hiểm cịn gặp nhiều khó khăn nhiều vấn đề đặt cần phải giải đặc biệt vấn đề nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ Vậy làm để giải vấn đề ? Nội dung chuyên đề bổ sung thêm số giải pháp tích cực nhằm hoàn thiện, phát triển nâng cao hiệu trình kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm Trong thời gian thực tập công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) định hướng thầy cô giáo môn bảo hiểm với động viên khuyến khích cán cơng ty PJICO, em mạnh dạn chọn đề tài: “Nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex” để làm luận văn tốt nghiệp Kết cấu đề tài ngồi phần mở đầu kết luận bao gồm ba chương: Chương I : Những vấn đề chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Chương II : Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) Chương III : Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO thời gian tới nội dung Chương i : Những vấn đề chung Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển i Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Trên giới: Bảo hiểm hàng hải có lịch sử lâu đời Nó đời phát triển với phát triển hàng hoá ngoại thương Khoảng kỷ V trước cơng ngun, vận chuyển hàng hố đường biển đời phát triển người ta biết tránh tổn thất tồn lơ hàng cách chia nhỏ, phân tán chuyên chở nhiều thuyền khác Đây nói hình thức sơ khai bảo hiểm hàng hoá Đến kỷ thứ XII thương mại giao lưu hàng hoá đường biển nước phát triển Nhiều tổn thất lớn xảy biển khối lượng giá trị hàng hoá ngày tăng, thiên tai, tai nạn bất ngờ, cướp biển gây làm cho giới thương nhân lo lắng nhằm đối phó với tổn thất nặng nề có khả dẫn tới phá sản họ vay vốn để buôn bán kinh doanh Nếu hành trình gặp phải rủi ro gây tổn thất tồn thương nhân xố nợ, hành trình may mắn thành cơng ngồi vốn vay họ phải trả chủ nợ khoản tiền lãi với lãi suất cao Lãi suất cao nặng nề coi hình thức ban đầu phí bảo hiểm Năm 1182 Lomborde - Bắc ý, hợp đồng bảo hiểm hàng hoá đời, người bán đơn cam kết với khách hàng thực nội dung ghi đơn Từ hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm đời với tư cách nghề riêng độc lập Năm 1468 Venise nước ý đạo luật bảo hiểm hàng hải đời Sự phát triển thương mại hàng hải dẫn đến đời phát triển mạnh mẽ bảo hiểm hàng hải hàng loạt thể lệ, công ước, hiệp ước quốc tế liên quan đến thương mại hàng hải như: Mẫu hợp đồng bảo hiểm Lloyd's 1776 Luật bảo hiểm Anh năm 1906 (MiA - Marine insurance Act 1906), công ước Brucxen năm 1924, Hague Visby 1986, Hămbua năm 1978, Incoterms 1953,1980,1990,2000 Các điều khoản bảo hiểm hàng hải đời ngày hoàn thiện Nói bảo hiểm hàng hải khơng thể khơng nói tới nước Anh Lloyd's Nước Anh nước có phát triển đại thương mại hàng hải lớn giới Có thể nói lịch sử phát triển ngành hàng hải thương mại giới gắn liền với phát triển nước Anh, kỷ XVII nước Anh có ngoại thương phát triển với đội tàu bn mạnh giới trở thành trung tâm thương mại hàng hải giới Do nước Anh nước sớm có nguyên tắc, thể lệ hàng hải bảo hiểm hàng hải Năm 1779, hội viên Lloyd's thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải quy thành hợp đồng chung gọi hợp đồng Lloyd's Hợp đồng Quốc hội Anh thông qua sử dụng nhiều nước 1982.Từ ngày 1/1/1982, đơn bảo hiểm hàng hải mẫu Hiệp hội bảo hiểm London thông qua sử dụng hầu giới Không riêng bảo hiểm hàng hải, với phát triển mạnh mẽ kinh tế giới, loại hình bảo hiểm phát triển mạnh mẽ để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế mặt đời sống xã hội, văn hoá giao lưu quốc tế Việt Nam: Thời kỳ đầu, nhà nước giao cho công ty chun mơn trực thuộc Bộ Tài kinh doanh bảo hiểm cơng ty Bảo hiểm Việt Nam Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam (gọi tắt Bảo Việt) Công ty Bảo hiểm Việt Nam thành lập ngày 17/12/1964 theo Quyết định số 179/CP thức vào hoạt động ngày 15/1/1965 Trước năm 1964 Bảo Việt làm đại lý bảo hiểm hàng hố xuất nhập cho cơng ty Bảo hiểm nhân dân Trung Quốc trường hợp mua theo giá FOB, CF bán theo giá CIF với mục đích học hỏi kinh nghiệm Từ năm 1965 - 1975 Bảo Việt triển khai ba nghiệp vụ bảo hiểm đối ngoại có bảo hiểm hàng hố xuất nhập Từ sau 1970 Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Liên Xô (cũ), Ba Lan, Triều Tiên Trước Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Trung Quốc Từ năm 1975 - 1992 Bảo Việt triển khai thêm nhiều nghiệp vụ mở rộng phạm vi hoạt động Từ chỗ có quan hệ tái bảo hiểm với số nước xã hội chủ nghĩa cũ thời kỳ Bảo Việt có quan hệ đại lý, giám định, tái bảo hiểm với 40 nước giới Năm 1965 Bảo Việt vào hoạt động, Bộ Tài ban hành quy tắc chung Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường biển Gần đây, để phù hợp với phát triển thương mại ngành hàng hải đất nước, Bộ Tài ban hành quy tắc chung - Quy tắc chung 1990 (QTC-1990) với Luật Hàng hải Việt Nam Quy tắc chung sở pháp lý chủ yếu điều chỉnh vấn đề bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Trong bối cảnh kinh tế Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ, xuất phát từ yêu cầu bảo đảm cho kinh tế phát triển ổn định thu hút vốn đầu tư nước ngồi việc đa dạng hố loại hình kinh doanh bảo hiểm địi hỏi thiết thực Để đáp ứng yêu cầu cấp bách trên, Nghị định 100/CP phủ hoạt động kinh doanh bảo hiểm ban hành ngày 18/12/1993 tạo điều kiện cho nhiều công ty bảo hiểm đời phát triển Hiện với góp mặt 10 công ty bảo hiểm gốc nước, thị trường bảo hiểm Việt Nam bắt đầu phát triển với cạnh tranh gay gắt cơng ty, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập nghiệp vụ truyền thống mà nhà bảo hiểm Việt Nam trì phát triển với biện pháp, chiến lược, sách lược giành thắng lợi cạnh tranh ii Sự cần thiết, tác dụng vai trị Bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Khái niệm : Ta định nghĩa: Bảo hiểm cam kết bồi thường người bảo hiểm người bảo hiểm thiệt hại, mát đối tượng bảo hiểm rủi ro thoả thuận gây với điều kiện người bảo hiểm góp cho người bảo hiểm khoản tiền gọi phí bảo hiểm Trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập người bảo hiểm người mua người bán tuỳ theo điều kiện thương mại điều kiện sở giao hàng quy định hợp đồng mua bán mà hai bên thoả thuận với Đối tượng bảo hiểm hàng hố mua bảo hiểm Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển : Ngành bảo hiểm đời có tồn khách quan rủi ro mà người khơng thể khống chế Nếu có rủi ro xảy mà khơng có khoản bù đắp thiệt hại kịp thời nhà bảo hiểm, đặc biệt rủi ro mang tính thảm hoạ gây tổn thất lớn chủ tàu chủ hàng gặp nhiều khó khăn tài việc khắc phục hậu rủi ro gây Vì vậy, đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển trở thành nhu cầu cần thiết có tác dụng sau: Thứ nhất, giảm bớt rủi ro cho hàng hoá hạn chế tổn thất nhờ tăng cường bảo quản kiểm tra đồng thời kết hợp biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Thứ hai, bảo hiểm hàng hố xuất nhập đem lại lợi ích cho kinh tế quốc dân, góp phần tiết kiệm tăng thu ngoại tệ cho nhà nước Khi đơn vị kinh doanh xuất nhập nhập hàng theo giá FOB, CF, xuất theo giá CIF, CIP tạo khả cạnh tranh bảo hiểm nước với nước ngồi Nhờ có hoạt động bảo hiểm nước chủ hàng mua bảo hiểm nước ngồi, nói cách khác khơng phải xuất vơ hình Thứ ba, cơng ty có tổn thất hàng hoá xảy bồi thường số tiền định giúp họ bảo toàn tài kinh doanh Số tiền chi bồi thường công ty hàng năm lớn chiếm khoảng 60%-80% doanh thu phí bảo hiểm Thứ tư, nghĩa vụ quyền lợi bên tham gia bảo hiểm trở thành nguyên tắc thể lệ tập quán thương mại quốc tế Nên hàng hoá xuất nhập gặp rủi ro gây tổn thất bên tham gia công ty bảo hiểm giúp đỡ mặt pháp lý xảy tranh chấp với tàu đối tượng có liên quan Vai trị bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển : Do đặc điểm vận tải biển tác động đến an toàn cho hàng hố chun chở lớn Vì vai trị bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển khẳng định rõ nét : Một là, hàng hoá xuất nhập phải vượt qua biên giới hay nhiều quốc gia, người xuất nhập lại xa thường khơng trực tiếp áp tải hàng hố q trình vận chuyển phải tham gia bảo hiểm cho hàng hố đây, vai trị bảo hiểm người bạn đồng hành với người bảo hiểm Hai là, vận tải đường biển thường gặp nhiều rủi ro tổn thất hàng hoá thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên như: mắc cạn, đâm va, đắm chìm, cháy nổ, cắp, cướp biển, bão, lốc, sóng thần vượt q kiểm sốt người Hàng hoá xuất nhập chủ yếu lại vận chuyển đường biển đặc biệt nước quần đảo Anh, Singapore, Nhật, Hồng Kông phải tham gia bảo hiểm hàng hố xuất nhập Ba là, theo hợp đồng vận tải người chuyên chở chịu trách nhiệm tổn thất hàng hoá phạm vi giới hạn định Trên vận đơn đường biển, nhiểu rủi ro hãng tàu loại trừ không chịu trách nhiệm, ngày công ước quốc tế quy định mức miễn trách nhiệm nhiều cho người chuyên chở (Hague, Hague Visby, Hamburg ).Vì nhà kinh doanh phải tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Bốn là, hàng hoá xuất nhập thường hàng hố có giá trị cao, vật tư quan trọng với khối lượng lớn nên để giảm bớt thiệt hại rủi ro xảy ra, việc tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập trở thành nhu cầu cần thiết Năm là, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập có lịch sử lâu đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển trở thành tập quán, thông lệ quốc tế hoạt động ngoại thương Như vậy, việc tham gia bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển quan trọng ngày khẳng định vai trò thương mại quốc tế iii Những nội dung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Đặc điểm trách nhiệm bên liên quan trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đường biển : 1.1 Đặc điểm q trình xuất nhập hàng hố vận chuyển đường biển - Việc xuất nhập hàng hố thường thực thơng qua hợp đồng người mua người bán với nội dung về: số lượng, phẩm chất, ký mã hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hố, trách nhiệm th tàu trả cước phí, phí bảo hiểm, thủ tục đồng tiền tốn - Trong q trình xuất nhập hàng hố có chuyển giao quyền sở hữu lơ hàng hố xuất nhập từ người bán sang người mua - Hàng hoá xuất nhập thường vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu kiểm soát hải quan, kiểm dịch tuỳ theo quy định, thông lệ nước Đồng thời để vận chuyển (hoặc vào) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mại quốc tế Người tham gia bảo hiểm người mua hàng (người nhập khẩu) hay người bán hàng (người xuất khẩu) Hợp đồng bảo hiểm thể quan hệ người bảo hiểm người mua bảo hiểm hàng hoá bảo hiểm Nếu người bán hàng mua bảo hiểm phải chuyển nhượng lại cho người mua hàng, để hàng đến nước nhập, bị tổn thất khiếu lại địi người bảo hiểm bồi thường - Hàng hoá xuất nhập thường vận chuyển phương tiện khác theo phương thức vận chuyển đa phương tiện, có tàu biển Người vận chuyển hàng hoá đồng thời người giao hàng cho người mua Vì người chuyên chở bên trung gian phải có trách nhiệm bảo vệ, chăm sóc hàng hố quy cách, phẩm chất, số lượng từ nhận người bán đến giao cho người mua hàng Quá trình xuất nhập hàng hố có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu là: người bán (bên xuất khẩu), người mua (bên nhập khẩu), người vận chuyển người bảo hiểm Vì vậy, cần phải phân định rõ ràng trách nhiệm bên liên quan tiến hành xuất nhập hàng hoá bên liên quan phải thực đầy đủ nghĩa vụ 1.2 Trách nhiệm bên liên quan Hoạt động xuất nhập hàng hố thường thực thơng qua ba loại hợp đồng: -Hợp đồng mua bán -Hợp đồng vận chuyển -Hợp đồng bảo hiểm Ba hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên liên quan trách nhiệm phụ thuộc điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Theo điều kiện thương mại quốc tế “INCOTERMS 2000” (International Commercial Tearms) có mười ba điều kiện giao hàng phân chia thành bốn nhóm E, F, C, D có khác sau: Thứ nhóm E- quy ước người bán đặt hàng hoá quyền định đoạt người mua xưởng người bán (điều kiện E- giao xưởng); Thứ hai nhóm Fquy ước người bán yêu cầu giao hàng hoá cho người chuyên chở người mua định (nhóm điều kiện F: FCA, FAS FOB); Thứ ba nhóm C- quy ước người bán phải hợp đồng thuê phương tiện vận tải, không chịu rủi ro mát hư hại hàng hố phí tổn phát sinh thêm tình xảy sau gửi hàng bốc hàng lên tàu (nhóm điều kiện C: CFR, CIF, CPT CIP); Thứ tư nhóm Dquy ước người bán phải chịu phí tổn rủi ro cần thiết để đưa hàng hoá tới địa điểm quy định (nhóm điều kiện D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) Trong thơng dụng điều kiện FOB, CFR CIF Trong điều kiện giao hàng, phần giá hàng, tuỳ theo điều kiện cụ thể mà có thêm cước phí vận chuyển phí bảo hiểm Có điều kiện giao hàng mà người bán khơng có trách th tàu vận chuyển mua bảo hiểm cho hàng hoá Như vậy, bán hàng dịch vụ vận chuyển bảo hiểm người mua đảm nhận (điều kiện FOB) Có trường hợp giao hàng theo điều kiện mà việc xuất hàng hố, người bán cịn có trách nhiệm thuê tàu vận chuyển mua bảo hiểm cho hàng hố (điều kiện CIF) Thực tế, tập đồn kinh tế hoạt động nhiều lĩnh vực sản xuất, vận chuyển, bảo hiểm giao hàng theo điều kiện nhóm C D, bên cạnh việc bán hàng giành cho họ dịch vụ vận chuyển bảo hiểm cho số hàng Vì vậy, nhập hàng theo điều kiện FOB, hay điều kiện CFR giữ dịch vụ vận chuyển bảo hiểm, hay dịch vụ bảo hiểm Nếu hoạt động nhập khẩu, bán hàng theo gía CIF, người bán giữ dịch vụ vận chuyển bảo hiểm Như góp phần thúc đẩy phát triển ngành vận tải đường biển ngành bảo hiểm quốc gia Nói chung, trách nhiệm bên liên quan phân định sau: - Trách nhiệm người bán (bên xuất khẩu): phải chuẩn bị hàng hoá theo hợp đồng mua bán ngoại thương số lượng, chất lượng, quy cách, loại hàng, bao bì đóng gói tập kết hàng đến cảng tới ngày nhận, thông báo tàu đến nhận chuyên chở, giao hàng cho tàu qua lan can an toàn hết trách nhiệm rủi ro tai nạn hàng hố Ngồi ra, người bán phải làm thủ tục hải quan, kiểm dịch, lấy giấy chứng nhận kiểm định phẩm chất, đóng gói bao bì phải chịu điều kiện vận chuyển bốc dỡ thông thường Cuối cùng, người bán phải lấy vận tải đơn Nếu bán hàng theo điều kiện CIF người bán có trách nhiệm mua bảo hiểm cho lơ hàng hố sau ký hậu vào đơn bảo hiểm để chuyển nhượng quyền lợi bảo hiểm cho người mua - Trách nhiệm người mua (bên nhập khẩu): nhận hàng người chuyên chở theo số lượng, chất lượng ghi hợp đồng vận chuyển hợp đồng mua bán ngoại thương, lấy giấy chứng nhận kiểm đếm, biên kết toán giao nhận hàng với chủ tàu, biên hàng hoá hư hỏng đổ vỡ tàu gây lên (nếu có), có sai lệch số lượng hàng nhập khác với hợp đồng mua bán với hợp đồng vận chuyển người mua bảo lưu quyền khiếu nại người bán phẩm chất, số lượng hàng hố nhận có sai lệch với vận tải đơn người mua vào biên bảo lưu quyền khiếu nại với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày tăng, thất thoát lớn với nhà bảo hiểm Việt Nam nói chung PJICO nói riêng Phải PJICO chưa khai thác hết tiềm tận dụng triệt để lợi ? Qua thấy thị trường tiềm nghiệp vụ lớn Vì thời gian tới việc mở rộng thị trường giành lại thị phần từ công ty bảo hiểm nước ngồi tăng tỷ trọng kim ngạch hàng hố tham gia bảo hiểm kim ngạch xuất nhập hàng hoá mục tiêu hàng đầu PJICO việc nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 2.1.Về công tác khách hàng Trong kinh tế thị trường khách hàng nhân tố định đến thành công hay thất bại doanh nghiệp, đặc biệt với doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động dựa quy luật số đơng vai trị yếu tố khách hàng trở lên quan trọng Trong thời gian vừa qua, PJICO đưa thực số sách khách hàng đạt kết tương đối cao thể hiện: năm 1995, 1996 khách hàng tham gia bảo hiểm PJICO chủ yếu cổ đông tính đến 70% doanh thu phí bảo hiểm thu từ khách hàng từ ngồi cổ đơng Tuy nhiên, để thu hút khách hàng tham gia bảo hiểm tích cực PJICO cần phải: Tiếp tục tuyên truyền, vận động khách hàng tham gia bảo hiểm Đây biện pháp tiếp cận truyền thống mang lại hiệu cách thiết thực đốí với đối tượng khách hàng mới, nhỏ, lẻ không tập trung Khai thác triệt để lợi khách hàng cổ đông đồng thời tận dụng mối quan hệ kinh doanh cổ đông để thu hút khách hàng Tăng cường hoàn thiện trách nhiệm phục vụ khách hàng, đáp ứng điều kiện bảo hiểm mà khách hàng yêu cầu, thường xuyên củng cố quan hệ tạo mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng, giải bồi thường nhanh chóng, kịp thời thoả đáng có tổn thất xảy Thường xuyên nghiên cứu đưa mức phí hợp lý Việc thay đổi linh hoạt hay nghiên cứu hạ tỷ kệ phí bảo hiểm cần thiết vừa để bảo đảm lợi ích cho khách hàng vừa khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái tục hợp đồng bảo hiểm với cơng ty Tuy nhiên việc hạ tỷ lệ phí bảo hiểm phải tính tốn dựa sở phân tích, đánh giá chủng loại hàng hố bảo hiểm Như tránh việc tạo tâm lý xấu cho khách hàng, đồng thời không ảnh hưởng đến khả giữ lại công ty gây ổn định thị trường nước Đẩy mạnh hoạt động khai thác, khuyến khích doanh nghiệp xuất nhập nâng cao ý thức trách nhiệm hoạt động mình, vừa bảo vệ tài sản mang lại nguồn ngoại tệ cho nhà nước thông qua hoạt động bảo hiểm công ty bảo hiểm nước Cần tìm hiểu nhu cầu xuất nhập để phân chia khách hàng thành nhóm: nhóm khách hàng có nhu cầu xuất nhập thường xun khơng thường xun nhóm khách hàng chuyên xuất hay nhập mặt hàng, chủng loại hàng hố đó, hay nhóm khách hàng ngồi cổ đơng Trên sở cơng ty đề biện pháp, chiến lược tiếp cận khai thác thích hợp xây dựng mức phí chào hợp lý để khuyến khích họ tham gia, tạo lập mối quan hệ lâu dài Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi yêu cầu, kiến nghị góp ý, đề xuất khách hàng cách nhanh chóng Công ty nên tiến hành việc mở rộng hoàn thiện nghiệp vụ cho phù hợp với xu chung nhằm phục vụ tốt khách hàng truyền thống khách hàng tương lai ngồi cổ đơng nhằm tạo uy tín cho cơng ty thị trường bảo hiểm nước quốc tế Để thực có hiệu cơng ty cần tích cực nghiên cứu đưa sản phảm bổ sung đáp ứng nhu cầu khách hàng như: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho hoạt động liên quan đến việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín dụng xuất nhập Cải tiến hồn thiện sách khách hàng như: sách chi hoa hồng cho đại lý, chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho khách hàng thường xuyên hay làm tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất Tiến hành việc chào phí tới cơng ty xuất nhập cách thường xuyên bên cạnh cơng ty cịn thực tư vấn miễn phí vấn đề có liên quan đến việc mua bảo hiểm, tạo lòng tin cho khách hàng công ty Nên tổ chức hội nghị khách hàng định kỳ hội gặp gỡ, trao đổi công ty số khách hàng lớn tham gia bảo hiểm công ty thường xuyên nhằm rút kinh nghiệm thực tiễn việc ký kết hợp đồng, đánh giá quản lý rủi ro, vận chuyển hàng hố, cơng tác giám định, đề phịng hạn chế tổn thất công tác bồi thường PJICO khách hàng tham gia nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển chủ yếu khách hàng truyền thống tham gia bảo hiểm nhiều năm công ty, điều kiện khó khăn chung khai thác thời gian vừa qua việc nâng cao uy tín, củng cố lòng tin với khách hàng truyền thống để họ lôi kéo thêm khách hàng tham gia bảo hiểm cơng ty biện pháp marketing tương đối có hiệu mà PJICO cần phải trọng 2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh Cùng với tăng trưởng phát triển kinh tế, kim ngạch xuất nhập hàng hoá ngày gia tăng nhu cầu bảo hiểm ngày lớn địi hỏi PJICO cần phải có mạng lưới chi nhành rộng khắp nước đáp ứng kịp thời, nhanh chóng nhu cầu khách hàng lúc nơi mà đảm bảo máy tổ chức gọn nhẹ, linh hoạt có hiệu Do tính chất đặc thù nghiệp vụ nên ngồi việc mở rộng chi nhánh, cơng ty cần mở rộng tăng cường mạng lưới đại lý, cộng tác viên giám định viên nhằm khai thác triệt để nhu cầu bảo hiểm khách hàng trọng thu hút đối tượng công nhân viên đơn vị kinh doanh xuất nhập hàng hoá, đơn vị vận tải Như việc nắm bắt thơng tin từ khách hàng nhanh chóng kịp thời Vị trí phân bố đội ngũ nên số khu vực cảng biển hay số trung tâm kinh tế lớn Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phịng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ tạo điều kiện cho việc tiếp cận khách hàng nơi có nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập lớn Củng cố, phát triển cải tiến tổ chức quản lý công ty chi nhánh cho phù hợp với nhu cầu thị trường, yêu cầu cạnh tranh Cải tiến lề lối cộng việc, nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, xây dựng sách khách hàng Hoàn thiện quy định cụ thể phân cấp quyền hạn trách nhiệm chi nhánh, phòng ban, đại lý cộng tác viên công ty nhằm đảm bảo thống thông suốt quản lý điều hành, tránh trùng lập, chồng chéo nghĩa vụ quyền lợi bên từ nâng hiệu cơng tác quản lý hiệu kinh doanh nói chung Vai trị cơng tác giám định lớn, thời gian qua hiệu công tác chưa cao nên ảnh hưởng không tốt đến khâu cịn lại q trình kinh doanh nghiệp vụ kinh doanh nghiệp vụ Lý cơng tác giám định PJICO cịn chưa kịp thời, chưa nhanh chóng điều ảnh hưởng đến tính xác biên giám định việc xác định nguyên nhân mức độ tổn thất Cơng tác cịn phụ thuộc nhiều vào tổ chức giám định trung gian cơng ty uỷ thác Chính để nâng cao hiệu công tác giám định hiệu kinh doanh nghiệp vụ việc đầu tư hồn thiện mặt cho cơng tác quan trọng Ngoài việc đầu tư mua sắm trang thiết bị giám định đại, bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ giám định viên, hợp tác chặt chẽ với tổ chức giám định có uy tín ngồi nước, cơng ty cần tăng cường việc bố trí mạng lưới đại lý giám định khu trung tâm, nơi có khách hàng tham gia bảo hiểm đông đảo nhằm thực cơng tác cách nhanh chóng, kịp thời, có khoa học đạt hiệu cao Luôn trì tăng cường quan hệ với cơng ty bảo hiểm tái bảo hiểm nước để nghiên cứu tham khảo đưa nghiệp vụ bổ xung lựa trọn đối tác cho nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập có hiệu Tăng cường hợp tác bảo hiểm, chủ hàng người vận chuyển để thực mục tiêu mua theo giá FOB, CF CFR hàng hoá nhập bán theo giá CIF hàng hố xuất Trường hợp chủ hàng có khó khăn việc thuê phương tiện chuyên chở, PJICO phối hợp với người vận chuyển để giúp đỡ tư vấn cho khách hàng việc lựa chọn phương tiện chuyên chở, phương thức xếp dỡ, vận chuyển nhằm đạt kết cao kinh doanh xuất nhập hàng hố PJICO cần nghiên cứu mơ hình thích hợp nhằm phối hợp cách chặt chẽ, đồng hoạt động ngoại thương, vận tải, bảo hiểm hình thức liên doanh, liên kết, lập hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tầu, chủ hàng người bảo hiểm, tổ chức ngoại thương, vận tải biển bảo hiểm hàng hải từ tạo lớn mạnh mặt, tích cực tham gia vào vịng đàm phán với nước ngồi q trình kinh doanh xuất nhập hàng hoá, tránh bị chèn ép giành lại quyền lợi có quyền lợi bảo hiểm cho cơng ty nói riêng đất nước nói chung (đặc biệt lơ hàng hố xuất nhập dự án, chương trình đầu tư, gói thầu nguồn vốn ODA, FDI nước ngồi hay mặt hàng đầu thơ nước ta) mà lâu bị nhà bảo hiểm nước ngồi chiếm giữ Tóm lại PJICO cần phải thiết lập mạng lưới tổ chức hoạt động kinh doanh gọn nhẹ, hợp lý đảm bảo q trình quản lý thơng suốt, giảm thiểu chi phí mang lại hiệu cao 2.3.Về công tác cán Là nghiệp vụ nhạy cảm với biến động điều kiện kinh tế xã hội lại liên quan đến nhiều lĩnh vực phạm vi rộng lớn bao gồm nhiều thông lệ, quy định nhà nước khác nên đòi hỏi cán kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập khơng phải có trình độ chun mơn cao mà cịn phải am hiểu lĩnh vực khác đời sống xã hội Đặc biệt phải có hiểu biết sâu sắc hoạt động ngoại thương, kinh doanh xuất nhập hàng hố có óc tìm tịi, phân tích, dự đoán xu hướng biến động kinh tế - xã hội khu vực giới Từ đưa định đắn, kế hoạch phù hợp trình triển khai nghiệp vụ Chính vậy, vai trị yếu tố người quan trọng đòi hỏi thời gian tới PJICO cần phải trọng công tác đào tạo chương trình đào tạo cần thiết để nâng cao trình độ cho cán cơng nhân viên Công ty cần phải tổ chức lớp tập huấn bồi dưỡng, nâng cao nghiệp vụ định kỳ cho cán công nhân viên nhằm không ngừng đổi phát triển phương thức kinh doanh cá nhân góp phần nâng cao hiệu kinh doanh nói chung nghiệp vụ nói riêng Cần thiết ban hành văn quy định cụ thể quyền lợi trách nhiệm phận Hướng dẫn phòng phân công nhiệm vụ cụ thể cho cán nhân viên theo định kỳ hàng tháng, quý hay năm Có thể chun mơn hố nhiệm vụ cán nhân viên phòng nghiệp vụ số mặt hàng hay nhóm khách hàng thường xuyên tham gia bảo hiểm công ty thuận lợi cho việc tiếp cận, tư vấn trao đổi ý kiến với khách hàng thời gian hiệu lực hợp đồng Đặc biệt, cơng tác giám định hàng hố bị tổn thất cơng việc phức tạp địi hỏi cán thực phải có trình độ chun mơn cao, am hiểu nhiều lĩnh vực nên cần phải phân bổ số cán chuyên trách công tác Hoàn thiện ban hành văn quy định chế độ đãi ngộ khen thưởng kỷ luật cán công nhân viên công ty cộng tác viên công ty Khen thưởng kịp thời thoả đáng cho cán công nhân viên có thành tích tốt, hồn thành nhiệm vụ giao, có nhiều đóng góp cho phát triển nghiệp vụ cơng ty nói chung Bên cạnh cần phải áp dụng cá hình thức kỷ luật, cơng khai phê bình thẳng thắn cán thiếu nhiệt tình, thiếu tinh thần trách nhiệm cơng việc ảnh hưởng đến kết chung công ty Thường xuyên tổ chức tuyên truyền giáo dục cho cán nhân viên cơng ty đặt uy tín, trách nhiệm nhân cách lên hàng đầu tránh tượng móc ngoặc với khách hàng nhằm trục lợi bảo hiểm gây thiệt hại kinh tế uy tín cơng ty Quan tâm đến đời sống riêng tư cán nhân viên, kích thích nhiệt tình với cơng việc lịng trung thành cơng ty, tạo mối quan hệ gắn bó mật thiết hồ đồng nội cấp lãnh đạo với nhân viên nhân viên với Thường xuyên tổ chức hội thảo, gặp gỡ trao đổi ý kiến kinh nghiệm công tác nội công ty Đặc biệt chi nhánh với nhằm tổng kết đặc trưng khu vực cơng tác từ có biện pháp phối hợp chặt chẽ trình kinh doanh nghiệp vụ nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nói chung Đây hình thức đơn giản có hiệu thiết thực cơng ty cần quan tâm thực Đồng thời phối hợp xếp cử cán học, dự hội thảo, học đào tạo từ xa nước ngành hay công ty bảo hiểm khác tổ chức 2.4 Một số vấn đề khác Làm tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất kiểm tra thiết bị bảo đảm an toàn tàu, kiểm lại hàng hoá trước nhận bảo hiểm hay giám định hàng hoá xuất cảng nhằm tránh tổn thất xảy chất hàng hoá gây lên Cần tư vấn cho khách hàng phương thức xếp, dỡ hàng hoá tàu cảng nhằm hạn chế rủi ro gây tổn thất đến mức thấp Cùng phối hợp với nhà bảo hiểm nước xây dựng hệ thống báo hiệu, tín hiệu, đội cứu nạn biển, hệ thống cảng lánh nạn, phao tiêu Xây dựng cải tiến hệ thống thơng tin liên lạc nhanh chóng, xác để theo dõi sát hành trình hàng hố từ giảm thiểu tối đa tổn thất xảy Đổi hồn thiện khâu cơng tác khai thác, giám định bồi thường tránh rườm rà phức tạp nhằm thực công tác cách nhanh chóng, kịp thời có hiệu Thực hành tiết kiệm, chống hành vi tiêu cực, giảm thiểu chi phí bất hợp lý đẻ tăng cường sức mạnh cạnh tranh Tăng nhanh vốn công ty để đảm bảo trách nhiệm với khách hàng tăng mức giữ lại nhằm tăng lợi nhuận Là nghiệp vụ nhận trách nhiệm bảo hiểm cho nhữnh lơ hàng hố xuất nhập có giá trị lớn lại chịu ảnh hưởng nhiều tác động khách quan khả tài cơng ty chưa đủ lớn vấn đề tái bảo hiểm tất yếu Hiệu kinh doanh nghiệp vụ phụ thuộc lớn vào công tác tái bảo hiểm nên công ty cần phải có quan tâm mức đến cơng tác Việc xác định mức giữ lại, mức nhận tái hay phần nhượng tái phải tính tốn dựa sở khoa học, cần đánh giá phân tích khả tài cơng ty, dự báo phân tích thống kê xu hướng biến động thị trường việc đánh giá quản lý rủi ro đối tượng bảo hiểm Từ nâng cao hiệu công tác tái bảo hiểm, tránh ổn định tài chính, tăng lợi nhuận góp phần nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ hiệu kinh doanh cơng ty nói chung Tăng cường hợp tác mở rộng mối quan hệ với công ty bảo hiểm, tái bảo hiểm, môi giới bảo hiểm, tổ chức giám định ngồi nước quan ban ngành có liên quan (Hải quan, Cơng an, Tồ án, Ngân hàng) từ tranh thủ giúp đỡ, ủng hộ họ trình kinh doanh nghiệp vụ Chú trọng cơng tác tun truyền quảng cáo, xây dựng hình ảnh phong cách riêng công ty thông qua hoạt động phương tiện thông tin đại chúng, tài liệu giao dịch, pano ap phích, tổ chức thi tìm hiểu cơng ty, tham gia cơng tác từ thiện II Kiến nghị chung - Đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển, áp dụng điều khoản bảo hiểm hàng hoá, doanh nghiệp bảo hiểm phải báo cáo với Bộ Tài trước thực Đây biện pháp để bảo đảm cho thị trường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam phát triển ổn định Biện pháp giúp cho doanh nghiệp bảo hiểm cạnh tranh với cách bình đẳng quản lý nhà nước - cụ thể Bộ Tài - Để tránh tình trạng hạ phí làm ảnh hưởng đến tốc độ phát triển thị trường, quan quản lý nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm mà trực tiếp Vụ quản lý bảo hiểm thuộc Bộ Tài cần xây dựng hành lang biểu phí cụ thể, thống có biểu phí hướng dẫn với quy định "Trần Sàn" Các cơng ty có biểu phí riêng phải trình quan quản lý nhà nước để chuẩn y theo dõi thực - Tăng cường biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh doanh nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới nước nước phép hoạt động thị trường bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích hoạt động tái bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty bảo hiểm nước trước tái bảo hiểm nước - Cải tiến chế quản lý tài doanh nghiệp bảo hiểm nhà nước để giúp doanh nghiệp tự chủ hoạt động kinh doanh - Nhanh chóng xây dựng phổ biến văn hướng dẫn thi hành luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam để đưa hoạt động kinh doanh bảo hiểm vào khuôn khổ Đó yêu cầu tất yếu phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển kinh tế đất nước - Theo kinh nghiệm mở cửa thị trường bảo hiểm Thái Lan Phillipin sau luật kinh doanh bảo hiểm đời tới phảI đẩy mạnh thị trường bảo hiểm nước làm ăn với nước theo cách thực dần bước chia thành nhiều giai đoạn, nhằm giảm bớt chèn ép cơng ty bảo hiểm nước ngồi hoạt động bảo hiểm nước - Kiến nghị nhà nước xem xét lại chủ trương thu thuế vốn cách trừ từ lãi suất sau thuế làm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhà nước khó có khả tăng nhanh vốn (theo chủ trương phủ) nhằn tăng mức giữ lại quỹ dự phòng nghiệp vụ - Do thuế doanh thu thay thuế VAT, với thuế suất 10% công ty bảo hiểm cao so với ngành sản xuất kinh doanh khác họ hưởng số khoản khấu trừ thuế đầu vào đầu Nên chăng, nhà nước xem xét giảm thuế suất nhằm làm tăng lợi nhuận công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu tư - Kiến nghị nhà nước xem xét mở rộng danh mục đầu tư cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam vấn đề đầu tư kinh doanh bảo hiểm quan trọng, đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển bảo hiểm cho đối tượng bảo hiểm có khối lượng lớn, giá trị cao nên phí bảo hiểm lớn Tổn thất xảy không thường xuyên thiệt hại lại nặng nề cần khoản tiền bồi thường lớn Vì việc đầu tư phí bảo hiểm có ý nghĩa quan trọng q trình kinh doanh nghiệp vụ nói riêng doanh nghiệp bảo hiểm nói chung Tóm lại, Luật kinh doanh bảo hiểm Quốc Hội thơng có hiệu lực pháp lý hành lang pháp lý tốt điều chỉnh hoật động kinh doanh bảo hiểm dịch vụ liên quan vào khuôn khổ, quy tắc chung Nhằm đưa thị trường bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội nhập vào thị trường bảo hiểm khu vực thị trường bảo hiểm giới Kết luận Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển khơng phải đời triển khai Việt Nam, so với lịch sử đời phát triển giới nghiệp vụ non trẻ thị trường bảo hiểm Song kết mà doanh ngiệp bảo hiểm Việt Nam nói chung PJICO nói riêng thu thời gian vừa qua chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển tìm chỗ đứng thi trường khẳng định vai trị quan trọng hoạt động kinh doanh bảo hiểm hoạt động ngoại thương Cùng với sợ phát triển kinh tế xã hội, tương lai chắn bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển ngày củng cố vị thị trường bảo hiểm nước ngày hoàn thiện, phát triển sánh ngang với thị trường bảo hiểm khu vực quốc tế, hoà nhập với q trình khu vực hốtồn cầu hố diễn nhanh chóng kinh tế giới Tuy nhiên, với thất thu khoảng 80% phí bảo hiểm kim ngạch xuất nhập hàng hoá cho doanh nghiệp nước ngồi việc nghiên cưú để phát triển hoàn thiện nghiệp vụ trở thành vấn đề đặt không riêng cho PJICO mà cịn tồn ngành bảo hiểm với quan chức có liên quan Luật kinh doanh bảo hiểm đời có hiệu lực thi hành cho phép nhà bảo hiểm nước hoạt động thị trường bảo hiểm Việt Nam thời gian tới môi trường cạnh tranh diễn gay gắt, PJICO không tranh thủ thời gian thu hút thiết lập mối quan hệ tốt với khách hàng bị dần thị trường vào tay công ty bảo hiểm nước ngồi Chính từ PJICO phải tăng cường hợp tác kinh doanh, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tổ chức kinh doanh thị trường, coi trọng công tác đào tạo, nâng cao trình độ đội ngũ cán cơng nhân viên vấn đề quan trọng đặt cho PJICO cần tìm cho hướng phù hợp, đưa kế hoạch chiến lược phát triển kinh doanh khả thi thời gian tới để tiếp tục trì nâng cao vị trí mơi trường cạnh tranh gay gắt nay, từ ngày khẳng định vị trí, vai trị kinh tế quốc dân, góp phần thúc đẩy q trình CNH-HĐH đất nước mục tiêu dân giàu, nước mạnh, xã hội công dân chủ văn minh Tài liệu tham khảo Giáo trình kinh tế Bảo hiểm Nhà xuất Thống kê 2000 - Trường Đại học Kinh tế quốc dân HàNội Giáo trình Vận tải Bảo hiểm hàng hóa ngoại thương Nhà xuất Giáo dục 1997, Trường Đại học Ngoại thương Giáo trình Nghiệp vụ vận tải Bảo hiểm ngoại thương Nhà xuất Tài chính, GV: Dương Hữu Hạnh - Cao học Kinh tế-Tài TP Hồ Chí Minh Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm Nhà xuất giáo dục - 1996, PGS PTS Nguyễn Cao Thường Giáo trình Thống kê bảo hiểm Nhà xuất thống kê - 1996, PGS PTS Bùi Huy Thảo Giáo trình Bảo hiểm Nhà xuất tài - 1999, GS PTS Hồ Xuân Phương; Võ Thị Pha Trường đại học tài kế tốn Bảo hiểm - Ngun tắc thực hành Nhà xuất Tài 1998, Tiến sĩ: Dvid Bland - Học viện bảo hiểm hoàng gia Anh Giáo trình Nghiệp vụ ngoại thương Nhà xuất Giáo dục 1994 -Trường Đại học Ngoại thương Tạp chí Thơng tin thị trường Bảo hiểm - Tái bảo hiểm 1999, 2000 Của VINARE 10 Tạp chí Bảo hiểm 1999, 2000 Của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam 11.Thời báo kinh tế Việt Nam 1999, 2000 12 Báo cáo kết hoạt động kinh doanh PJICO từ 1995 - 2000 13 Báo cáo kết kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO từ 1995 - 2000 14 Báo cáo tổng kết bảo hiểm hàng hố xuất nhập tồn thị trường Của VINARE Mục lục Lời mở đầu Chương I : Những vấn đề chung Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển I Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Trên giới Việt Nam II Sự cần thiết, tác dụng vai trị Bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Khái niệm Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Vai trò bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển III Những nội dung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Đặc điểm trách nhiệm bên liên quan trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đường biển 1.1 Đặc điểm q trình xuất nhập hàng hố vận chuyển đường biển 1.2 Trách nhiệm bên liên quan Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 11 2.1 Rủi ro bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 11 2.2 Tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 13 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 14 3.1 Điều kiện bảo hiểm C (ICC- C) 15 3.2 Điều kiện bảo hiểm B (ICC- B) 16 3.3 Điều kiện bảo hiểm A (ICC- A) 17 3.4 Điều kiện bảo hiểm chiến tranh 17 3.5 Điều kiện bảo hiểm đình cơng 18 3.6 Trách nhiệm bảo hiểm mặt không gian thời gian 18 Hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển.19 4.1 Khái niệm 19 4.2 Các loại hợp đồng 19 4.3 Nội dung hợp đồng bảo hiểm 20 Khiếu nại đòi bồi thường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 24 5.1 Nghĩa vụ người bảo hiểm xảy tổn thất 24 5.2 Thủ tục khiếu nại đòi bồi thường 25 Giám định bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 26 6.1 Giám định tổn thất 26 6.2 Bồi thường tổn thất 27 6.3 Miễn giảm bồi thường 29 Chương II: Thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 31 I Khái quát Pjico thị trường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam 31 Khái quát PJICO 31 1.1 Quá trình hình thành 31 1.2 Cơ cấu tổ chức 32 1.3 Một số kết mà PJICO đạt từ thành lập 34 Vài nét thị trường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam 36 II Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm ptrolimex (pjico) 42 Cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 42 1.1 Quá trình khai thác bảo hiểm 43 1.2 Quá trình cấp đơn bảo hiểm 44 Quy trình giám định hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 53 2.1 Chấp nhận yêu cầu giám định 54 2.2 Tiến hành giám định 56 2.3 Lập biên giám định 60 2.4 Cung cấp biên giám định thu phí giám định 61 Giải khiếu nại đòi bồi thường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 66 3.1 Nhận hồ sơ khiếu nại 66 3.2 Xét bồi thường 67 3.3 Trình lãnh đạo 68 3.4 Lưu trữ hồ sơ 69 Vấn đề "Đòi người thứ ba" bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 76 Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 81 Hoạt động Tái bảo hiểm bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 84 III Đánh giá hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO 86 Chương III Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO thời gian tới 96 I Phương hướng số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO thời gian tới 96 Phương hướng 96 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 98 2.1.Về công tác khách hàng 98 2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh 100 2.3.Về công tác cán 102 2.4 Một số vấn đề khác 103 II Kiến nghị chung 104 Kết luận 106 Tài liệu tham khảo 107 ... cán cơng ty PJICO, em mạnh dạn chọn đề tài: ? ?Nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex? ?? để làm luận văn tốt nghiệp. .. xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) Chương III : Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển. .. trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty cổ phần bảo hiểm ptrolimex (pjico) Công tác khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển PJICO Hoạt