Đang tải... (xem toàn văn)
PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong định hướng phát triển các ngành dịch vụ ở nước ta, dịch vụ logistics được xác định là loại hình dịch vụ có giá trị gia tăng cao, giúp tối ưu hóa ba dòng luân chuyển gồm hàng hóa, tài chính và thông tin trong quá trình sản xuất kinh doanh. Do vậy, logistics luôn song hành với quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và các hoạt động của quá trình phát triển kinh tế quốc dân. Logistics phát triển đã đóng góp một phần quan trọng vào GDP, và với tốc độ phát triển hiện tại của ngành logistics 12-14%/năm, ước tính đến năm 2025 lĩnh vực logistics sẽ đóng góp từ 8-10% GDP [78]. Với tốc độ tăng trưởng cao cũng đặt ra vấn đề về ô nhiễm môi trường mà hoạt động logistics gây ra. Đây chính là tác nhân gây ra biến đổi khí hậu, vấn đề hiện đã trở thành thách thức lớn nhất, là vấn đề nóng bỏng cho toàn nhân loại. Các vấn đề ô nhiễm môi trường và an toàn thực phẩm nói chung liên quan đến các hoạt động logistics trong tất cả các khâu từ khai thác, cung ứng nguyên liệu, năng lượng, bao bì, đóng gói, bảo quản, lưu kho đến phân phối, vận chuyển, giao nhận đến tay người tiêu dùng cuối cùng và quản lý chất thải của toàn bộ quá trình phân phối và sau khi sử dụng, …đã trở nên đáng báo động, ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường sinh thái cũng như sức khỏe người tiêu dùng. Chính vì vậy, phát triển logistics xanh được xem là cơ chế hiệu quả để giải quyết các vấn đề môi trường trong chuỗi giá trị toàn cầu, giúp giảm thiểu ô nhiễm, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và sử dụng hiệu quả tài nguyên thiên nhiên. Ở Việt Nam hiện nay, hoạt động logistics chủ yếu tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh… Vì vậy, phát triển logistics xanh trên địa bàn thành Hà Nội có vai trò rất quan trọng. Mặt khác, chính phủ cũng như thành phố Hà Nội rất quan tâm đến xanh hóa các hoạt động kinh tế cũng như hoạt động logistics thông qua Quyết định số 1393/QĐ-TTg ngày 25/09/2012 của Thủ tướng chính phủ phê duyệt chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh; Quyết định 855/QĐ-TTg ngày 6/6/2011 của Thủ tướng chính phủ phê duyệt đề án kiểm soát ô nhiễm môi trường trong hoạt động giao thông vận tải; Quyết định số 222/QĐ-TTg ngày 22/2/2012 của Thủ tướng chính phủ phê duyệt chiến lược phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, trong đó một trong những mục tiêu là xây dựng thành phố xanh, không gian mặt nước phong phú với hệ sinh thái bền vững, sạch, đẹp, môi trường được bảo vệ tốt; Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg ngày 28/3/2019 quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Bên cạnh đó, UBND thành phố cũng ban hành kế hoạch 149/KH-UBND ngày 22/7/2020 về Hành động tăng trưởng xanh thành phố Hà Nội đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, trong đó nêu rõ mục đích là cụ thể hóa Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2015 – 2020, Kế hoạch phát triển đô thị tăng trưởng xanh Việt Nam đến năm 2030, Chiến lược phát triển bền vững của Việt Nam và cam kết của Việt Nam với quốc tế trong thực hiện cắt giảm phát thải khí nhà kính thành các mục tiêu, giải pháp giảm phát thải khí nhà kính; các chỉ tiêu, giảm pháp cụ thể thực hiện tăng trưởng xanh phù hợp với thành phố Hà Nội. Có thể thấy Nhà nước Việt Nam và chính quyền thành phố Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, phát triển kinh tế xanh và bền vững. Tuy nhiên, các văn bản trong lĩnh vực logistics xanh thì chưa được thể hiện cụ thể. Ngoài ra, thực tiễn hoạt động dịch vụ logistics xanh của các doanh nghiệp hiện nay cũng còn nhiều hạn chế, vì mục tiêu lợi nhuận nên các doanh nghiệp không tính đến tính “xanh” của dịch vụ. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường, sức khỏe của người dân cũng như sự tăng trưởng của nền kinh tế. Vì vậy việc tiến tới phát triển xanh các ngành các lĩnh vực, trong đó có lĩnh vực logistics là xu hướng tất yếu. Chính vì thế, cần thực hiện phát triển logistics xanh là cần thiết, cấp bách đối với cả nước nói chung và thành phố Hà Nội nói riêng. Tuy nhiên, đây là vấn đề còn mới vì thế chưa có nhiều công trình nghiên cứu chuyên sâu và có hệ thống về vấn đền này. Mặt khác, phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội để mang tính định hướng cho cả nước. Nhận thấy phát triển logistics xanh là yêu cầu cấp thiết của nền kinh tế nói chung đặc biệt là thủ đô Hà Nội nói riêng nên tác giả đã lựa chọn đề tài nghiên cứu phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội cho luận án tiến sỹ. 2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu 2.1. Mục tiêu nghiên cứu Làm rõ cơ sở khoa học về phát triển logistics xanh, từ đó, đề xuất các giải pháp phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030. 2.2. Nhiệm vụ nghiên cứu - Luận giải và hệ thống hóa những vấn đề lý luận cơ bản về phát triển logistics xanh; - Xác định nội hàm và chỉ tiêu phát triển logistics xanh; - Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển logistics xanh; - Phân tích thực trạng phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện nay; - Phân tích thực trạng các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội; - Đưa ra phương hướng và đề xuất các nhóm giải pháp phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2030. 3. Câu hỏi nghiên cứu Luận án đặt ra những câu hỏi nghiên cứu như sau: - Logsitics xanh và phát triển logistics xanh là gì? - Phát triển logistics xanh bao gồm những nội dung nào? - Đâu là các tiêu chí đánh giá phát triển logistics xanh? - Thực trạng phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện nay như thế nào? - Các nhân tố nào ảnh hưởng đến phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội? - Đâu là những giải pháp phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội? 4. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 4.1. Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của luận án là những vấn đề lý luận và thực tiễn về phát triển logistics xanh thông qua việc xanh hóa các hoạt động vận tải, xanh hóa hoạt động kho bãi, xanh hóa hoạt động phân phối, phát triển hoạt động logistics ngược và xanh hóa các hoạt động logistics trong doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Hà Nội. 4.2. Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Tiếp cận nghiên cứu phát triển logistics xanh của luận án thông qua xanh hóa các các hoạt động logistics gồm: Xanh hóa hoạt động vận tải hàng hóa, xanh hóa hoạt động kho bãi, phát triển logistics ngược, xanh hóa hoạt động phân phối và xanh hóa các hoạt động logistics trong doanh nghiệp (xanh hóa hoạt động đầu vào vào đầu ra), đồng thời nghiên cứu các yếu tố tạo lập môi trường cho phát triển logistics xanh như: cơ sở pháp lý, cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực logistics,... - Về góc độ chủ thể: Luận án đi sâu góc độ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics và doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics nhưng chủ yếu là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics. Chính phủ và UBND TP. Hà Nội và các sở Ban ngành có liên quan tạo môi trường, điều kiện cho phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố. - Về không gian: Các hoạt động logistics diễn ra trên địa bàn thành phố Hà Nội có ảnh hưởng trực tiếp đến phát triển logistics xanh cũng như phát triển kinh tế bền vững của thủ đô hiện tại và trong những năm tới. Về thời gian: Luận án tập trung nghiên cứu các luận cứ khoa học và thực tiễn phát triển logistics xanh và các số liệu thứ cấp được sử dụng từ những năm 2015 đến nay.
ĐOÀN THỊ HỒNG ANH BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ CƠNG THƯƠNG VIỆN NGHIÊN CỨU CHIẾN LƯỢC, CHÍNH SÁCH CƠNG THƯƠNG ĐỒN THỊ HỒNG ANH LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI, 2021 HÀ NỘI, 2022 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ CƠNG THƯƠNG VIỆN NGHIÊN CỨU CHIẾN LƯỢC, CHÍNH SÁCH CƠNG THƯƠNG ĐỒN THỊ HỒNG ANH PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại Mã số: 62.34.01.21 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: GS.TS ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO 2.TS NGUYỄN VĂN LONG HÀ NỘI, 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi, kết nghiên cứu trình bày luận án trung thực, khách quan chưa bảo vệ học vị Các thơng tin trích dẫn luận án rõ nguồn gốc Các kết nghiên cứu luận án tác giả tự điều tra, tìm hiểu phân tích cách trung thực phù hợp với đề tài nghiên cứu Hà Nội, ngày 24 tháng năm 2022 Tác giả luận án Đoàn Thị Hồng Anh ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn tới Ban lãnh đạo Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách - Bộ Công thương thầy cô giáo, nhà khoa học cung cấp kiến thức chuyên môn giúp đỡ tơi q trình học tập Đặc biệt, tơi xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến GS.TS Đặng Đình Đào TS Nguyễn Văn Long - người thầy hướng dẫn khoa học tận tâm giúp đỡ bảo cho suốt thời gian thực luận án Tôi xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo hỗ trợ trình điều tra, doanh nghiệp cung cấp liệu, trả lời vấn; cảm ơn gia đình, người thân, bạn bè động viên, giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho học tập, nghiên cứu hồn thành luận án Tơi xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày 24 tháng năm 2022 Tác giả luận án Đoàn Thị Hồng Anh iii MỤC LỤC HÀ NỘI, 2022 HÀ NỘI, 2022 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI TRONG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CÁC NGÀNH DỊCH VỤ Ở NƯỚC TA, DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỢC XÁC ĐỊNH LÀ LOẠI HÌNH DỊCH VỤ CÓ GIÁ TRỊ GIA TĂNG CAO, GIÚP TỐI ƯU HĨA BA DỊNG LN CHUYỂN GỒM HÀNG HĨA, TÀI CHÍNH VÀ THƠNG TIN TRONG Q TRÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH DO VẬY, LOGISTICS LN SONG HÀNH VỚI Q TRÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP VÀ CÁC HOẠT ĐỘNG CỦA QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN KINH TẾ QUỐC DÂN LOGISTICS PHÁT TRIỂN ĐÃ ĐÓNG GÓP MỘT PHẦN QUAN TRỌNG VÀO GDP, VÀ VỚI TỐC ĐỘ PHÁT TRIỂN HIỆN TẠI CỦA NGÀNH LOGISTICS 12-14%/NĂM, ƯỚC TÍNH ĐẾN NĂM 2025 LĨNH VỰC LOGISTICS SẼ ĐÓNG GÓP TỪ 8-10% GDP [78] VỚI TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG CAO CŨNG ĐẶT RA VẤN ĐỀ VỀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG MÀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS GÂY RA ĐÂY CHÍNH LÀ TÁC NHÂN GÂY RA BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU, VẤN ĐỀ HIỆN ĐÃ TRỞ THÀNH THÁCH THỨC LỚN NHẤT, LÀ VẤN ĐỀ NĨNG BỎNG CHO TỒN NHÂN LOẠI CÁC VẤN ĐỀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG VÀ AN TỒN THỰC PHẨM NĨI CHUNG LIÊN QUAN ĐẾN CÁC HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG TẤT CẢ CÁC KHÂU TỪ KHAI THÁC, CUNG ỨNG NGUYÊN LIỆU, NĂNG LƯỢNG, BAO BÌ, ĐÓNG GÓI, BẢO QUẢN, LƯU KHO ĐẾN PHÂN PHỐI, VẬN CHUYỂN, GIAO NHẬN ĐẾN TAY NGƯỜI TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG VÀ QUẢN LÝ CHẤT THẢI CỦA TỒN BỘ Q TRÌNH PHÂN PHỐI VÀ SAU KHI SỬ DỤNG, …ĐÃ TRỞ NÊN ĐÁNG BÁO ĐỘNG, ẢNH HƯỞNG KHÔNG NHỎ ĐẾN MÔI TRƯỜNG SINH THÁI CŨNG NHƯ SỨC KHỎE NGƯỜI TIÊU DÙNG CHÍNH VÌ VẬY, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH ĐƯỢC XEM LÀ CƠ CHẾ HIỆU QUẢ ĐỂ GIẢI QUYẾT CÁC VẤN ĐỀ MÔI TRƯỜNG TRONG CHUỖI GIÁ TRỊ TOÀN CẦU, GIÚP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM, BẢO VỆ SỨC KHỎE CỘNG ĐỒNG VÀ SỬ DỤNG HIỆU QUẢ TÀI NGUYÊN THIÊN NHIÊN Ở VIỆT NAM HIỆN NAY, HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CHỦ YẾU TẬP TRUNG Ở CÁC THÀNH PHỐ LỚN NHƯ HÀ NỘI, THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH… VÌ VẬY, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH HÀ NỘI CĨ VAI TRỊ RẤT QUAN TRỌNG MẶT KHÁC, CHÍNH PHỦ CŨNG NHƯ THÀNH PHỐ HÀ NỘI RẤT QUAN TÂM ĐẾN XANH HÓA CÁC HOẠT ĐỘNG KINH TẾ CŨNG NHƯ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS THÔNG QUA QUYẾT ĐỊNH SỐ 1393/QĐ-TTG NGÀY 25/09/2012 CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ PHÊ DUYỆT CHIẾN LƯỢC QUỐC GIA VỀ TĂNG TRƯỞNG XANH; QUYẾT ĐỊNH 855/QĐ-TTG NGÀY 6/6/2011 CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ PHÊ DUYỆT ĐỀ ÁN KIỂM SỐT Ơ NHIỄM MÔI TRƯỜNG TRONG HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI; QUYẾT ĐỊNH SỐ 222/QĐ-TTG NGÀY 22/2/2012 CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ PHÊ DUYỆT CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 VÀ TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050, TRONG ĐĨ MỘT TRONG NHỮNG MỤC TIÊU LÀ XÂY DỰNG THÀNH PHỐ XANH, KHÔNG GIAN MẶT NƯỚC PHONG PHÚ VỚI HỆ SINH THÁI BỀN VỮNG, SẠCH, ĐẸP, MÔI TRƯỜNG ĐƯỢC BẢO VỆ TỐT; QUYẾT ĐỊNH SỐ 16/2019/QĐ-TTG NGÀY 28/3/2019 QUY ĐỊNH LỘ TRÌNH ÁP DỤNG TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI ĐỐI VỚI XE Ơ TƠ THAM GIA GIAO THÔNG VÀ XE Ô TÔ ĐÃ QUA SỬ DỤNG NHẬP KHẨU BÊN CẠNH ĐÓ, UBND THÀNH PHỐ CŨNG BAN HÀNH KẾ HOẠCH 149/KH-UBND NGÀY 22/7/2020 VỀ HÀNH ĐỘNG TĂNG TRƯỞNG XANH THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2025, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030, TRONG ĐÓ NÊU RÕ MỤC ĐÍCH LÀ CỤ THỂ HĨA KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG QUỐC GIA VỀ TĂNG TRƯỞNG XANH GIAI ĐOẠN 2015 – 2020, KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ TĂNG TRƯỞNG XANH VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2030, CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CỦA VIỆT NAM VÀ CAM KẾT CỦA VIỆT NAM VỚI QUỐC TẾ TRONG THỰC HIỆN CẮT GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH THÀNH CÁC MỤC TIÊU, GIẢI PHÁP GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH; CÁC CHỈ TIÊU, GIẢM PHÁP CỤ THỂ THỰC HIỆN TĂNG TRƯỞNG XANH PHÙ HỢP VỚI THÀNH PHỐ HÀ NỘI iv CÓ THỂ THẤY NHÀ NƯỚC VIỆT NAM VÀ CHÍNH QUYỀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐÃ BAN HÀNH NHIỀU VĂN BẢN ĐỂ GIẢM THIỂU Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG, PHÁT TRIỂN KINH TẾ XANH VÀ BỀN VỮNG TUY NHIÊN, CÁC VĂN BẢN TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS XANH THÌ CHƯA ĐƯỢC THỂ HIỆN CỤ THỂ NGOÀI RA, THỰC TIỄN HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ LOGISTICS XANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP HIỆN NAY CŨNG CỊN NHIỀU HẠN CHẾ, VÌ MỤC TIÊU LỢI NHUẬN NÊN CÁC DOANH NGHIỆP KHƠNG TÍNH ĐẾN TÍNH “XANH” CỦA DỊCH VỤ ĐIỀU NÀY ẢNH HƯỞNG NGHIÊM TRỌNG TỚI MÔI TRƯỜNG, SỨC KHỎE CỦA NGƯỜI DÂN CŨNG NHƯ SỰ TĂNG TRƯỞNG CỦA NỀN KINH TẾ VÌ VẬY VIỆC TIẾN TỚI PHÁT TRIỂN XANH CÁC NGÀNH CÁC LĨNH VỰC, TRONG ĐÓ CÓ LĨNH VỰC LOGISTICS LÀ XU HƯỚNG TẤT YẾU CHÍNH VÌ THẾ, CẦN THỰC HIỆN PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH LÀ CẦN THIẾT, CẤP BÁCH ĐỐI VỚI CẢ NƯỚC NÓI CHUNG VÀ THÀNH PHỐ HÀ NỘI NĨI RIÊNG TUY NHIÊN, ĐÂY LÀ VẤN ĐỀ CỊN MỚI VÌ THẾ CHƯA CĨ NHIỀU CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CHUYÊN SÂU VÀ CÓ HỆ THỐNG VỀ VẤN ĐỀN NÀY MẶT KHÁC, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐỂ MANG TÍNH ĐỊNH HƯỚNG CHO CẢ NƯỚC NHẬN THẤY PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH LÀ YÊU CẦU CẤP THIẾT CỦA NỀN KINH TẾ NÓI CHUNG ĐẶC BIỆT LÀ THỦ ĐƠ HÀ NỘI NĨI RIÊNG NÊN TÁC GIẢ ĐÃ LỰA CHỌN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI CHO LUẬN ÁN TIẾN SỸ MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 1.1 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.2 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU CÂU HỎI NGHIÊN CỨU ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 4.1 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 4.2 PHẠM VI NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 5.1 QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU HÌNH QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ -XANH HÓA HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI -XANH HÓA HOẠT ĐỘNG KHO BÃI - XANH HÓA HOẠT ĐỘNG PHÂN PHỐI - PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS NGƯỢC -XANH HÓA CÁC HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG DOANH NGHIỆP PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN LOGSITCS XANH .7 - DỰ BÁO CÁ NHÂN TỐ TÁC DỘNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI - QUAN ĐIỂM, PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI .7 - MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG - CƠ CHẾ, CHÍNH SÁCH PHÁP LUẬT CỦA NHÀ NƯỚC .7 v - CƠ SỜ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ .7 - TRÌNH ĐỘ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ THÔNG TIN - NHU CẦU SỬ DỤNG DỊCH VỤ LOGISTICS XANH .7 - QUY MÔ VÀ THỊ PHẦN DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ .7 - NGUỒN NHÂN LỰC LOGISTICS THÀNH PHỐ SS -GIẢI PHÁP XANH HÓA HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI -GIẢI PHÁP XANH HÓA HOẠT ĐỘNG KHO BÃI -GIẢI PHÁP XANH HÓA CÁC HOẠT ĐỘNG PHÂN PHỐI .7 -GIẢI PHÁP XANH HÓA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS NGƯỢC HÌNH KHUNG PHÂN TÍCH LUẬN ÁN ĐỂ ĐẠT ĐƯỢC MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU, LUÂN ÁN ĐÃ TIẾN HÀNH HỆ THỐNG HÓA CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ LOGISTICS XANH, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH, TRONG ĐÓ LUÂN ÁN TÂP TRUNG LÀM RÕ CƠ SỞ LÝ LUÂN VỀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH, BAO GỒM: KHÁI NIỆM LOGISTICS XANH, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH, NỘI DUNG VÀ CÁC TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH, CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH; VỚI HỆ THỐNG CƠ SỞ KHOA HỌC ĐÃ ĐƯỢC HỆ THỐNG HÓA, LUÂN ÁN TIẾN HÀNH PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CỦA CỦA LOGISTICS XANH VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI SAU ĐÓ, VỚI QUAN ĐIỂM, PHƯƠNG HƯỚNG VÀ TRIỂN VỌNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI, LUẬN ÁN ĐÃ ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2025, TẦM NHÌN 2030 .7 5.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CỤ THỂ 5.4 PHƯƠNG PHÁP THU THẬP, PHÂN TÍCH VÀ XỬ LÝ THƠNG TIN, SỐ LIỆU .9 ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN 11 TRÊN CƠ SỞ KẾ THỪA NHỮNG THÀNH TỰU VỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN TRONG LĨNH VỰC PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH, VIỆC NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI LUẬN ÁN CÓ NHỮNG ĐÓNG GÓP VỀ MẶT LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN NHƯ SAU: 11 A VỀ LÝ LUẬN: TRÊN CƠ SỞ NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT VỀ LOGISTICS XANH VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI, LUẬN ÁN SẼ GÓP PHẦN: HỆ THỐNG HÓA, BỔ SUNG VÀ PHÁT TRIỂN MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ LOGISTICS XANH; PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH VÀ VAI TRỊ CỦA NĨ ĐỐI VỚI PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG; HÌNH THÀNH NỘI DUNG VÀ CÁC TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH; LÀM RÕ NHỮNG NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI 11 B VỀ THỰC TIỄN: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG VÀ TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI; ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ KẾT QUẢ, TỒN TẠI VÀ NGUYÊN NHÂN PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ TỪ ĐÓ ĐƯA RA CÁC GIẢI PHÁP, KIẾN NGHỊ NHẰM PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI 11 C.VỀ ỨNG DỤNG VÀ CHUYỂN GIAO KẾT QUẢ: LUẬN ÁN LÀ TÀI LIỆU THAM KHẢO BỔ ÍCH ĐỐI VỚI CƠNG TÁC NGHIÊN CỨU GIẢNG DẠY VỀ LOGISTICS XANH, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI; CUNG CẤP CƠ SỞ KHOA HỌC CHO CHO CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC NHẰM HOẠCH ĐỊNH CHÍNH SÁCH, CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI; LUẬN ÁN GÓP PHẦN vi GỢI Ý CHO CÁC DOANH NGHIỆP TRONG QUÁ TRÌNH HƯỚNG ĐẾN XANH HÓA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS; LUẬN ÁN GÓP PHẦN NÂNG CAO SỰ ỦNG HỘ CỦA CỘNG ĐỒNG NGƯỜI TIÊU DÙNG ĐỐI VỚI LOẠI HÌNH DOANH NGHIỆP HƯỚNG TỚI XANH HĨA CÁC HOẠT ĐỘNG LOGISTICS THƠNG QUA CÁC CƠNG BỐ TRONG QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU 12 KẾT CẤU CỦA LUẬN ÁN 12 NGOÀI NGOÀI PHẦN MỞ ĐẦU, PHẦN KẾT LUẬN, DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO…, LUẬN ÁN ĐƯỢC KẾT CẤU THÀNH CHƯƠNG NHƯ SAU: 12 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC VỀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS VÀ LOGISTICS XANH 12 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ 12 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 12 CHƯƠNG 4: PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2025, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030 12 1.1 CÁC CƠNG TRÌNH TIẾP CẬN THEO HƯỚNG KHÁI QT CHUNG LOGISTICS XANH VÀ DOANH NGHIỆP LOGISTICS 13 1.1.2 CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU TIẾP CẬN THEO HƯỚNG TĂNG CƯỜNG TÁC ĐỘNG CỦA LOGISTICS XANH NHẰM GÓP PHẦN PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 22 1.1.3 CÁC NGHIÊN CỨU TIẾP CẬN VỀ NGUỒN NHÂN LỰC PHỤC VỤ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH 25 1.1.4 CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU TIẾP CẬN THEO HƯỚNG TẠO LẬP MÔI TRƯỜNG CHO PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH 27 1.1.5 CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU VỀ LOGISTICS XANH, PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH VÀ CHUỖI CUNG ỨNG XANH 28 HÌNH 1.1 CHUỖI CUNG ỨNG TRUYỀN THỐNG 32 HÌNH 1.2 CHUỖI CUNG ỨNG XANH 33 1.2 KHOẢNG TRỐNG ĐƯỢC TIẾP TỤC NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN ÁN 35 2.1 LÝ LUẬN CHUNG VỀ LOGISTICS XANH VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH 36 2.1.1 KHÁI NIỆM LOGISTICS VÀ LOGISTICS XANH VÀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH .36 2.1.1.1 KHÁI NIỆM LOGISTICS 36 2.1.1.2 KHÁI NIỆM LOGISTICS XANH 37 2.1.1.3 KHÁI NIỆM PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH 41 2.1.2 VAI TRÒ CỦA PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH ĐỐI VỚI PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG .43 2.1.2.1 VAI TRÒ CỦA PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH ĐỐI VỚI NỀN KINH TẾ .43 2.2 NỘI DUNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH VÀ CÁC TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH 45 2.2.1 NỘI DUNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH .45 2.2.2 NỘI DUNG CÁC TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH .48 BẢNG 2.1 KHỐI LƯỢNG KHÍ THẢI CO2 TRÊN MỘT TẤN KM [34] 53 XANH HÓA HOẠT ĐỘNG ĐẦU VÀO 61 vii ĐỂ THỰC HIỆN XANH HĨA HOẠT ĐỘNG ĐẦU VÀO THÌ DOANH NGHIỆP CẦN CHỌN NHÀ CUNG CẤP PHÙ HỢP NHƯ NHÀ CUNG CẤP SỬ DỤNG BAO BÌ ĐƠN GIẢN VÀ VẬT LIỆU THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG, QUÃNG ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN TỐI ƯU CĨ THỂ LÀM GIẢM LƯỢNG KHÍ THẢI CARBON TRONG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS MẶT KHÁC, TRONG QUÁ TRÌNH LỰA CHỌN SẢN PHẨM, DỊCH VỤ CHO CÙNG MỘT MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG THÌ CẦN ƯU TIÊN VIỆC THU MUA CÁC SẢN PHẨM CĨ ÍT TÁC ĐỘNG ĐẾN SỨC KHỎE CON NGƯỜI VÀ MƠI TRƯỜNG SỐNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐẦU VÀO LÀ TỒN BỘ QUÁ TRÌNH MUA SẮM VÀ QUẢN LÝ VẬT TƯ CÓ THỂ ĐƯỢC CHIA THÀNH NHÓM LỚN, VẬT TƯ TỒN TẠI DƯỚI HAI DẠNG CƠ BẢN LÀ PHƯƠNG TIỆN SẢN XUẤT VÀ NGUYÊN LIỆU SẢN XUẤT 61 PHƯƠNG TIỆN SẢN XUẤT BAO GỒM: MẶT BẰNG ĐẤT ĐAI, NHÀ CỬA VÀ TỒN BỘ TRANG THIẾT BỊ MÁY MĨC CỦA DOANH NGHIỆP 61 NGUYÊN VẬT LIỆU BAO GỒM: VẬT LIỆU (ĐÂY LÀ PHẦN CHỦ YẾU ĐƯỢC ĐƯA VÀO SẢN XUẤT), PHỤ LIỆU (CŨNG LÀ MỘT PHẦN CỦA CÁC THÀNH PHẨM TUY CÓ GIÁ TRỊ NHƯNG TẦM QUAN TRỌNG ÍT HƠN), NHIÊN LIỆU (KHÔNG ĐƯỢC XEM LÀ THÀNH PHẦN SẢN PHẨM HOÀN THIỆN MÀ CHỈ DÙNG ĐỂ HOÀN THIỆN CHÚNG, VÍ DỤ ĐIỆN, DẦU ) 61 ĐỂ XANH HĨA HOẠT ĐỘNG LOGISITCS ĐẦU VÀO THÌ DOANH NGHIỆP CẦN CHÚ TRỌNG VIỆC MUA SẮM VÀ CHỌN LỰA NHÀ CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU NHƯ TRÁNH MUA CÁC SẢN PHẨM CHỈ SỬ DỤNG ĐƯỢC LẦN, MUA CÁC SẢN PHẨM TIẾT KIỆM NĂNG LƯỢNG,…GIẢM Ô NHIỄM VÀ CHẤT THẢI BẰNG CÁCH GIẢM THIỂU SỬ DỤNG CÁC TÀI NGUYÊN CẦN THIẾT, TÁI CHẾ VÀ TÁI SỬ DỤNG NHỮNG GÌ ĐƯỢC COI LÀ CHẤT THẢI; GIẢM LƯỢNG KHÍ THẢI TRONG SẢN XUẤT 61 XANH HÓA HOẠT ĐỘNG ĐẦU RA (HOẠT ĐỘNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM) .61 TRONG QUÁ TRÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP THÌ TIÊU THỤ SẢN PHẨM LÀ KHÂU QUAN TRỌNG QUYẾT ĐỊNH ĐẾN HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH VÀ LỢI NHUẬN CỦA DOANH NGHIỆP, QUYẾT ĐỊNH SỰ MỞ RỘNG HOẶC THU HẸP SẢN XUẤT CỦA DOANH NGHIỆP VÀ LÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH VỊ THẾ CỦA DOANH NGHIỆP TRÊN THỊ TRƯỜNG TIÊU THỤ LÀ CẦU NỐI GIỮA SẢN XUẤT VÀ TIÊU DÙNG, TIÊU THỤ GIÚP CHO NGƯỜI TIÊU DÙNG CĨ ĐƯỢC GIÁ TRỊ SỬ DỤNG MÀ MÌNH MONG MUỐN VÀ NGƯỜI SẢN XUẤT ĐẠT ĐƯỢC MỤC ĐÍCH CỦA MÌNH TRONG KINH DOANH THƠNG QUA HOẠT ĐỘNG THIÊU THỤ DOANH NGHIỆP CÓ THỂ NẮM BẮT THỊ HIẾU, XU HƯỚNG TIÊU DÙNG TỪ ĐÓ TẠO RA NHỮNG SẢN PHẨM MỚI ĐÁP ỨNG NHU CẦU KHÁCH HÀNG ĐỒNG THỜI MỞ RỘNG HƯỚNG KINH DOANH, ĐƯA RA NHỮNG BIỆN PHÁP THU HÚT KHÁCH HÀNG TRÊN CƠ SỞ ĐÓ, DOANH NGHIỆP SẼ SỬ DỤNG TỐT HƠN MỌI NGUỒN LỰC VÀ TẠO DỰNG MỘT BỘ MÁY KINH DOANH HỢP LÝ VÀ CÓ HIỆU QUẢ 61 TRONG QUÁ TRÌNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM, DOANH NGHIỆP CẦN SỬ DỤNG TỔNG THỂ CÁC BIỆN PHÁP VỀ TỔ CHỨC, KINH TẾ VÀ KẾ HOẠCH NHẰM THỰC HIỆN CÁC NGHIỆP VỤ LIÊN QUAN ĐẾN TIÊU THỤ SẢN PHẨM NHƯ NẮM NHU CẦU THỊ TRƯỜNG, TỔ CHỨC SẢN XUẤT, TIẾP NHẬN SẢN PHẨM, CHUẨN BỊ HÀNG HOÁ VÀ XUẤT BÁN THEO YÊU CẦU CỦA KHÁCH HÀNG VỚI CHI PHÍ KINH DOANH NHỎ NHẤT VỚI MỤC TIÊU CỦA QUÁ TRÌNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM LÀ SỐ LƯỢNG: THỊ PHẦN, DOANH SỐ, ĐA DẠNG HOÁ DOANH SỐ, LỢI NHUẬN VÀ MỤC TIÊU CHẤT LƯỢNG: CẢI THIỆN HÌNH ẢNH CỦA DOANH NGHIỆP VÀ CẢI THIỆN DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG THÌ TIÊU THỤ SẢN PHẨM Ở DOANH NGHIỆP LÀ MỘT HOẠT ĐỘNG MANG TÍNH NGHIỆP VỤ CAO, BAO GỒM NHIỀU LOẠI CÔNG VIỆC KHÁC NHAU LIÊN QUAN ĐẾN CÁC NGHIỆP VỤ KỸ THUẬT SẢN XUẤT VÀ CÁC NGHIỆP VỤ TỔ CHỨC QUẢN LÝ QUÁ TRÌNH TIÊU THỤ .62 KẾ HOẠCH TIÊU THỤ SẢN PHẨM LÀ CĂN CỨ ĐỂ XÂY DỰNG KẾ HOẠCH HẬU CẦN VẬT TƯ VÀ CÁC BỘ PHẬN KHÁC CỦA KẾ HOẠCH SẢN XUẤT - KỸ THUẬT-TÀI CHÍNH DOANH NGHIỆP CHÍNH VÌ VẬY, VIỆC XÂY DỰNG KẾ HOẠCH TIÊU THỤ CẦN ĐẢM BẢO CHO QUÁ TRÌNH SẢN XUẤT - KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP TIẾN HÀNH NHỊP NHÀNG, LIÊN TỤC THEO KẾ HOẠCH ĐÃ ĐỊNH 62 THEO QUAN ĐIỂM COI TIÊU THỤ NHƯ LÀ MỘT QUÁ TRÌNH THÌ CÁC HOẠT ĐỘNG LÀM XANH HÓA TIÊU THỤ SẢN PHẨM THƯỜNG BAO GỒM XÂY DỰNG KẾ HOẠCH TIÊU THỤ, CHUẨN BỊ HÀNG XUẤT BÁN VÀ LỰA viii CHỌN KÊNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM Ở ĐÂY, TÁC GIẢ XIN ĐỀ CẬP ĐẾN KHÂU CHUẨN BỊ HÀNG XUẤT BÁN VÀ LỰA CHỌN KỆNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM: 62 - CHUẨN BỊ HÀNG HOÁ ĐỂ XUẤT BÁN: ĐÂY LÀ KHÂU RẤT QUAN TRỌNG GIÚP CHO Q TRÌNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM, HÀNG HĨA ĐƯỢC LIÊU TỤC VÀ KHƠNG BỊ GIÁN ĐOẠN, CHÍNH VÌ THẾ CÁC NGHIỆP VỤ Ở KHO BAO GỒM TIẾP NHẬN, PHÂN LOẠI, LÊN NHÃN HIỆU SẢN PHẨM, BAO GÓI, SẮP XẾP HÀNG HOÁ Ở KHO BẢO QUẢN VÀ GHÉP ĐỒNG BỘ ĐỂ XUẤT BÁN CHO KHÁCH HÀNG CẦN ĐƯỢC CHÚ TRỌNG VIỆC TIẾP NHẬN SẢN PHẨM, HÀNG HOÁ TỪ CÁC NGUỒN NHẬP KHO (TỪ CÁC PHÂN XƯỞNG, TỔ ĐỘI SẢN XUẤT CỦA DOANH NGHIỆP) THEO ĐÚNG ĐẦY ĐỦ VỀ SỐ LƯỢNG VÀ CHẤT LƯỢNG MẶT HÀNG QUY CÁCH, CHỦNG LOẠI HÀNG HOÁ VÀ SỬ DỤNG BAO BÌ THÂN THIỆN VỚI MƠI TRƯỜNG CŨNG LÀ MỘT YẾU TỐ RẤT QUAN TRỌNG TRONG VIỆC THỰC HIỆN XANH HÓA HOẠT ĐỘNG TIÊU THỤ 62 - LỰA CHỌN KÊNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM 63 ĐỂ ĐƯA SẢN PHẨM ĐẾN TAY NGƯỜI TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG THÌ DOANH NGHIỆP CÓ THỂ LỰA CHỌN THỰC HIỆN QUA KÊNH TRỰC TIẾP HOẶC KÊNH GIÁN TIẾP VIỆC LỰA CHỌN KÊNH TIÊU THỤ SẢN PHẨM MỘT CÁCH HỢP LÝ TRÊN CƠ SỞ TÍNH ĐẾN CÁC YẾU TỐ NHƯ ĐẶC ĐIỂM SẢN PHẨM, CÁC ĐIỀU KIỆN VẬN CHUYỂN, BẢO QUẢN, SỬ DỤNG ĐÓNG VAI TRÒ RẤT QUAN TRỌNG .63 KÊNH TRỰC TIẾP LÀ HÌNH THỨC DOANH NGHIỆP KHƠNG QUA MỘT KHÂU TRUNG GIAN NÀO MÀ TIẾN HÀNH XUẤT BÁN THẲNG SẢN PHẨM CỦA MÌNH CHO NGƯỜI TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG KÊNH TIÊU THỤ NÀY GIÚP CHO SẢN SẢN PHẨM ĐẾN TAY GƯỜI TIÊU DÙNG NHANH HƠN, CHI PHÍ LƯU THƠNG CĨ THỂ GIẢM, CÁC DOANH NGHIỆP CĨ ĐIỀU KIỆN TIẾP XÚC TRỰC TIẾP VỚI NGƯỜI TIÊU DÙNG SONG NÓ CŨNG CÓ NHƯỢC ĐIỂM LÀ DOANH NGHIỆP PHẢI TIẾP XÚC VỚI NHIỀU BẠN HÀNG, PHẢI DÀNH NHIỀU CÔNG SỨC, THỜI GIAN VÀO QUÁ TRÌNH TIÊU THỤ , NHIỀU KHI LÀM TỐC ĐỘ CHU CHUYỂN CỦA VỐN LƯU ĐỘNG CHẬM HƠN 63 KÊNH GIÁN TIẾP LÀ HÌNH THỨC DOANH NGIỆP THÔNG QUA KHÂU TRUNG GIAN ĐỂ ĐƯA SẢN PHẨM, HÀNG HĨA ĐẾN NGƯỜI TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG TRONG Q TRÌNH TIÊU THỤ THÌ VIỆC SỬ DỤNG CƠNG NGHỆ THƠNG TIN TRONG QUẢN TRỊ VÀ ĐIỀU HÀNH DOANH NGHIỆP ĐÓNG VAI TRÒ RẤT QUAN TRỌNG TRONG TIÊU THỤ SẢN PHẨM CỦA DOANH NGHIỆP 63 NHƯ VẬY, MỖI KÊNH TIÊU THỤ ĐỀU CÓ ƯU NHƯỢC ĐIỂM CÓ NÓ, DO ĐÓ, DOANH NGHIỆP PHẢI LỰA CHỌN HỢP LÝ CÁC HÌNH THỨC TIÊU THỤ SẢN PHẨM SAO CHO PHÙ HỢP VỚI TÌNH HÌNH THỰC TẾ CỦA DOANH NGHIỆP 63 BÊN CẠNH ĐÓ, ĐỂ THỰC HIỆN XANH HÓA TRONG HOẠT ĐỘNG PHÂN PHỐI THÌ VIỆC NÂNG CAO NHẬN THỨC, VAI TRÒ CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG TRONG VIỆC SỬ DỤNG NHỮNG SẢN PHẨM, DỊCH VỤ TIÊU THỤ THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG LÀ GIẢI PHÁP QUAN TRỌNG 63 2.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN LOGISITICS XANH .63 2.3.1 CƠ CHẾ, CHÍNH SÁCH PHÁP LUẬT CỦA NHÀ NƯỚC 63 2.3.2 CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ 64 2.3.3 TRÌNH ĐỘ PHÁT TRIỂN CƠNG NGHỆ THÔNG TIN 65 2.3.4 NHU CẦU SỬ DỤNG DỊCH VỤ LOGISTICS XANH 66 2.3.5 QUY MÔ VÀ THỊ PHẦN DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ 66 2.3.6 NGUỒN NHÂN LỰC LOGISTICS 66 3.1 ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN, KINH TẾ-XÃ HỘI CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN XANH HÓA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 68 ... hướng phát triển logistics xanh địa bàn thành phố Hà Nội - Mục tiêu định hướng phát triển logistics xanh thành phố Hà Nội Thực trạng Thực trạng phát triển logistis xanh địa bàn thành phố Hà Nội. .. PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ 12 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 12 CHƯƠNG 4: PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH. .. cứu nước phát triển logistics logistics xanh Chương 2: Cơ sở lý luận phát triển logistics xanh địa bàn Thành phố Chương 3: Thực trạng phát triển logistics xanh địa bàn thành phố Hà Nội Chương