THỰC TRẠNG sử DỤNG INCOTERMS ở VIỆT NAM

BÀI THẢO LUẬN TTQT CHỦ ĐỀ: THỰC TRẠNG SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM Nhóm 3, TTQTB-K9 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Các thành viên tham gia thảo luận: Nguyễn Thu Vân Bùi Thị Huyền Trang Nguyễn Ngọc Ánh Trần Thị Cẩm Vân Bùi Thị Phương Quỳnh LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Văn Nam Trung MỤC LỤC A- GIỚI THIỆU CHUNG I Giới thiệu chung Incoterms Mục đích, phạm vi sử dụng Incoterms LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Tại phải sửa đổi Incoterms Incoterms 2000 Dẫn chiếu Incoterms vào hợp đồng mua bán hàng hóa II Nội dung Incoterms 2000 B- THỰC TRẠNG SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM I Thực trạng II Nguyên nhân C- GIẢI PHÁP SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com A.GIỚI THIỆU CHUNG: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ INCOTERMS Mục đích phạm vi sử dụng Mục đích cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thơng dụng ngoại thương Từ tránh giảm đáng kể khơng chắn cách giải thích khác nước khác Nhiều bên ký kết hợp đồng rõ tập quán thương mại thơng dụng ngoại thương Việc gây hiểu lầm, vụ tranh chấp kiện tụng lãng phí tiền bạc Để giải vấn đề này, Phòng Thương mại Quốc tế xuất lần năm 1936 quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại Những quy tắc mang tên Incoterms 1936 Việc sửa đổi bổ sung quy tắc vào năm1953,1967,1980,1990 2000, nhằm làm cho chúng phù hợp với thực tiễn thương mại quốc tế hành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Cần nhấn mạnh phạm vi áp dụng Incoterms giới hạn vấn đề liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hang việc giao hàng bán ( với nghĩa “ hàng hóa vật chất hữu hình”, khơng bao gồm “ hàng hóa vơ hình” phần mềm máy tính chẳng hạn) Thường có hai hiểu lầm Incoterms nhiều hiểu áp dụng cho hợp đồng vận tải hợp đồng mua bán hàng Thứ hai, người ta hiểu sai điều kiện quy định tất nghĩa vụ mà bên muốn đưa vào hợp đồng mua bán hàng Như ICC lưu ý, Incoterms quy định quan hệ người bán người mua thuộc hợp đồng mua bán hàng quy định số khía cạnh cụ thể mà thơi Một điều thiết yếu nhà nhập xuất phải xem xét mối liên quan thực tế nhiều hợp đồng khác cần thiết để thực vụ giao dịch mua bán hàng quốc tế khơng cần có hợp đồng mua bán hàng, mà hợp đồng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com vận tải, bảo hiểm tài – Incoterms liên quan tới số hợp đồng này, hợp đồng mua bán hàng Tuy vậy, việc bên thỏa thuận sử dụng điều kiện cụ thể Incoterms mang số ngụ ý có quan hệ mật thiết tới hợp đồng khác Xin nêu số ví dụ, người bán đồng ý hợp đồng với điều kiện CFR CIF khơng thể thực hợp đồng phương thức vận tải khác chuyên chở đường biển, theo điều kiện CFR CIF người bán phải xuất trình vận đơn đường biển, chứng từ hàng hải cho người mua, điều thực sử dụng phương tiện vận tải khác Hơn chứng từ mà khoản tín dụng chứng từ đòi hỏi phụ thuộc vào phương tiện vận tải dự định sử dụng Thứ hai, Incoterms quy định số nghĩa vụ xác định cụ thể bên – nghĩa vụ người bán phải đặt hàng hóa quyền định đoạt người mua chuyển giao hàng cho người chuyên chở giao hàng tới địa điểm quy định – với nghĩa vụ phân chia rủi ro bên trường hợp LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Hơn nữa, điều kiện Incoterms quy định nghĩa vụ làm thủ tục thơng qua cho hàng hóa xuất khẩu, bao bì đóng gói hàng hóa, nghĩa vụ người mua chấp nhận việc giao hàng nghĩa vụ cung cấp chứng chứng tỏ nghĩa vụ tương ứng bên thực đầy đủ Mặc dù, Incoterms quan trọng cho việc thực hợp đồng mua bán hàng, song nhiều vấn đề cố thể xảy hợp đồng khơng Incoterms điều chỉnh việc chuyển giao quyền sở hữu quyền tài sản khác, vi phạm hợp đồng hậu vi phạm hợp đồng miễn trừ nghĩa vụ hoàn cảnh định Cần nhấn mạnh rằng, Incoterms khơng có ý định thay điều khoản khác điều kiện cần phải có hợp đồng mua bán hàng hoàn chỉnh việc đưa vào điều kiện chuẩn điều kiện thỏa thn riêng biệt Nhìn chung, Incoterms khơng điều chỉnh hậu vi phạm hợp đồng miễn trừ nghĩa vụ nhiều trở ngại gây Các vấn đề LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com phải giải quy định khác hợp đồng mua bán hàng luật điều chỉnh hợp đồng Incoterms ln ln chủ yếu sử dụng hàng hóa bán giao qua biên giới quốc gia: Incoterms điều kiện thương mại quốc tế Tuy nhiên thực tế có Incoterms đưa vào hợp đồng mua bán hàng thị trường nội địa túy Trong điều kiện Incoterms sử dụng vậy, điều kiện A2, B2 quy định khác điều khoản xuất nhập trở nên thừa Tại phải sửa đổi Incoterms? Lý thức việc liên tục sửa đổi Incoterms nhu cầu làm cho chúng phù hợp với tập quán thương mại hành Do lần sửa đổi 1980, điều kiện “giao cho người chuyên chở” ( FCA) dã đưa vào để thích ứng với trường hợp hay xảy điểm tiếp nhận thương mại hàng hải khơng cịn điểm FOB truyền thống (qua lan can tàu) mà điểm đất liền, trước bốc hàng lên tàu hàng xếp LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com nợ chủ tàu khoảng 10.000 USD cho vận đơn (trong có vận đơn vận chuyển hàng CTDL Bình Định) Tiếp sau đó, ngày 4/2/2004 Công ty CPTMVT OST tiếp tục gửi cho CTDL Bình Định e.mail khác, lần xác định CTDL Bình Định phải giao cho Cơng ty CPTMVT OST 13.500 USD để đổi lấy lệnh giao hàng Luật sư Trương Hồi Tâm - Đồn Luật sư TP Hồ Chí Minh: Đây loại hợp đồng mua bán ngoại thương, bên thỏa thuận phương thức giao hàng C.I.F tức người bán có trách nhiệm thuê tàu, mua bảo hiểm hàng hóa giao hàng cảng thỏa thuận thời hạn, chất lượng số lượng quy định hợp đồng Trong trường hợp này, người mua mở L/C, người mua không nhận hàng lỗi phía bên bán Người mua kiện người bán theo điều khoản bên thỏa thuận hợp đồng Đồng thời, lỗi thuộc hãng tàu bên mua có quyền kiện hãng tàu với tư cách người có LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com quyền nghĩa vụ có liên quan quan pháp luật quan tài phán quốc tế Ông Trịnh Xuân - Giám đốc CTDL Bình Định chi nhánh TP Hồ Chí Minh xúc: "Việc Công ty CPTMVT OST cho hãng tàu họ viện lý Công ty CNR Trading Co.LTD nợ hãng tàu tiền vận chuyển vận đơn, có vận đơn vận chuyển hàng để không giao lệnh giao hàng hồn tồn vơ lý vận đơn mà bên Công ty CNR Trading Co.LTD gửi cho ghi "cước phí trả" khơng có lý bên bán cịn nợ hãng tàu số tiền Hơn nữa, việc gộp nợ vận đơn có vận đơn khơng liên quan đến công ty để không giao hàng lại cách làm việc thiếu thiện chí chủ tàu Công ty CPTMVT OST Mâu thuẫn hơn, e.mail gửi ngày 29/12/2003 cho phía chủ hàng nợ số tiền vận đơn khoảng 10.000 USD e.mail sau cho riêng vận đơn vận chuyển lô hàng cho công ty số tiền lên đến 13.500 USD Như vậy, số đúng? LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Theo tơi biết với lơ hàng chúng tôi, tiền vận chuyển cao chưa đến 4.000 USD làm có chuyện nợ đến số tiền 13.500 USD (!?)" Cũng theo ông Trịnh Xuân, tính đến thời điểm này, tổng thiệt hại từ việc chậm giao hàng lên đến 10.000 USD Đây tranh chấp tư pháp quốc tế, liên quan đến luật hàng hải thông lệ hàng hải quốc tế Việc xảy tranh chấp loại cần thiện chí thương lượng từ phía bên để đến giải pháp tốt nhằm bảo đảm hiệu uy tín kinh doanh bên Tuy nhiên, trường hợp này, phía Cơng ty CPTMVT OST đưa lý thiếu thuyết phục để cố tình ghìm lơ hàng CTDL Bình Định hơm nay, giải pháp tốt chưa bên thống Căn vào Bộ luật Hàng hải Việt Nam, vào quy định hợp đồng, Bộ luật Dân Việt Nam, Tập quán Thương mại quốc tế, trường hợp hãng tàu vi phạm lý sau: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Ngay nhà nhập toán cho nhà xuất để đổi lấy chứng từ số hàng hóa thuộc quyền sở hữu nhà nhập - Tại Điều 81 Bộ luật Hàng hải Việt Nam quy định: "Vận đơn gốc chứng từ có giá trị dùng để định đoạt nhận hàng" Như vậy, nhà nhập - CTDL Bình Định sở hữu vận đơn gốc có chủ thể có quyền định đoạt hàng hóa ghi vận đơn - Hợp đồng quy định: Hàng giao theo điều kiện C.I.F Như vậy, theo Quy định Incoterms 2000, người bán có trách nhiệm thuê tàu tốn cước phí vận chuyển cho tồn lơ hàng Chỉ có hàng chủ tàu vận chuyển, người bán khơng tốn cước phí liệu chủ tàu có vận chuyển? Với chức nhiệm vụ đại lý tàu biển Cơng ty CPTMVT LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com OST nên biết phải có trách nhiệm tốn với hãng tàu theo hợp đồng thông lệ quốc tế Nếu bên không thương lượng được, vụ việc phải đưa trọng tài tòa án giải vụ việc mẻ phức tạp Các doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào hợp đồng ngoại thương nên cảnh giác để tránh rơi vào trường hợp rắc rối Chúng ta cần phải hiểu rõ Phương thức cách thức giao hàng theo điều kiện CIF, nhập theo điều kiện FOB đem lại lợi ích cho Quốc gia Doanh nghiệp - Xuất theo Điều kiện CIF: + Lợi ích quốc gia: Theo bảng minh hoạ đây, năm 2007, giả sử tất doanh nghiệp toàn quốc xuất LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com theo điều kiện CIF, xuất 50,86 tỷ USD, thay xuất 47,54 tỷ USD theo điều kiện FOB, kế hoạch Bộ Công Thương Phần ngoại tệ tăng thêm 3,32 tỷ USD cho quốc gia thu tiền bảo hiểm cước tầu Bảng phân tích số liệu XK theo điều kiện CIF - NK theo điều kiện FOB Bảo Điều Cán cân kiện xuất siêu hiểm kiện Điều (I) + Cước F.O.B CIF dự kiến vận tải (F) Năm 2007 (Tỷ USD) (Tỷ USD) (Tỷ USD) (Tỷ USD) Xuất 47,54 (+) 3,32 50,86 (+) 2,31 Nhậpkhẩu 48,55 (-) 3,65 52,20 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com + Lợi ích doanh nghiệp: - Đối với doanh nghiệp xuất trực tiếp: Nếu xuất theo điều kiện CIF, thu trị giá ngoại tệ cao hơn, so với việc xuất theo điều kiện FOB Ngồi ra, doanh nghiệp thiếu vốn, dùng thư tín dụng (L/C) chấp ngân hàng, vay số tiền cao Doanh nghiệp chủ động việc giao hàng, lệ thuộc vào việc điều tầu (hoặc container) người nhập định Đơi lệ thuộc vào khách nước ngồi, tầu đến chậm làm hư hỏng hàng hố tập kết cảng kho, hàng nông sản - Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm tầu (hoặc container): Các công ty Việt nam thiếu việc làm, nhà xuất liên hệ mua bảo hiểm hàng hoá thuê tầu (container) nước, chắn làm tăng doanh số cho doanh nghiệp này, giải thêm việc làm cho cộng đồng chúng ta, để cơng ty nước ngồi thu phí bảo hiểm cước tầu LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com + Lợi ích cán nghiệp vụ doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Theo thông lệ công ty bảo hiểm hãng tầu, ln ln trích lại tỷ lệ gọi “tiền hoa hồng - commission” cho người giao dịch trực tiếp với họ Số tiền không ảnh hưởng đến tiền hàng (cost) doanh nghiệp Thay phí bảo hiểm cước tầu nước ngồi hưởng, cán nghiệp vụ trình Giám đốc phương án xuất theo điều kiện CIF, họ xứng đáng nhận khoản hoa hồng trên, khơng nên coi tiền hối lộ, lâu nhiều người thường quan niệm - Nhập theo điều kiện FOB: + Lợi ích cho quốc gia: Nếu tất doanh nghiệp nước nhập theo điều kiện FOB, kim ngạch nhập năm 2007 nước 48,55 tỷ USD, thay 52,20 tỷ USD nhập theo điều kiện CIF Số LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ngoại tệ nhập giảm (-) 3,65 tỷ USD, tiết kiệm tiền bảo hiểm cước tầu phải trả cho nước ngồi + Lợi ích doanh nghiệp trực tiếp nhập khẩu: Các doanh nghiệp trả tiền ký quỹ để mở L/C nhập theo điều kiện CIF Nếu nhập theo điều kiện CIF, khách nước giao hàng, sau ngày họ điện đòi tiền Nếu nhập theo điều kiện FOB, hàng cập cảng, doanh nghiệp nhập phải trả tiền cước tầu, doanh nghiệp không bị tồn vốn, trả lãi vay ngân hàng cho khoản tiền cước Như việc xuất theo điều kiện CIF, nhập theo điều kiện FOB, tạo lợi ích cho quốc gia, cho doanh nghiệp cho cá nhân Đối với quốc gia làm thay đổi cán cân xuất nhập khẩu,giảm nhập siêu n ước ta Theo ví dụ trên, giả sử thực theo điều kiện tuyệt đối, xuất 50,86 tỷ USD trị giá CIF, nhập 48,55 tỷ USD trị giá FOB, cán cân thương mại nghiêng xuất khẩu, tăng (+) 2,31 tỷ USD so với nhập LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com II Nguyên nhân Có nguyên nhân dẫn đến thói quen doanh nghiệp ta: +Thiếu thơng tin bảo hiểm giá cước tầu container + Tâm lý cán nghiệp vụ ngại chào hàng theo điều kiện CIF, phải tính tốn tỷ lệ phí mua bảo hiểm cước tầu (hoặc container), doanh nghiệp ta chào hàng theo điều kiện FOB, giao hàng lên tầu hết trách nhiệm Nếu nhập khẩu, thường đề nghị khách nước chào hàng theo điều kiện CIF, CFR (giá hàng cước phí) Ngồi cịn có ngun nhân như: + Các Công ty Việt nam nhỏ non trẻ so với đối tác giới, khơng có trọng lượng bàn đàm phán nên không dành quyền thuê tàu LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com + Nhiều Cơng ty nhỏ, cơng ty gia đình cịn nhầm lẫn việc miễn trách nhiệm rủi ro điều kiển C + Đội tàu nước chưa đủ mạnh so với hãng tàu khác giới + Nhiều người làm ngoại thương chưa hiểu về nghiệp vụ vận tải, nên e ngại việc thuê tàu chở hàng hay thuê tàu nhận hàng về, thường muốn đơn giản hoá cách giao nhận hàng cảng + Do thói quen bn bán + Do lực kinh doanh yếu: Không biết cách thuê tàu, mua bảo hiểm cho hàng hoá, thêm nhiều nhà kinh doanh không am hiểu nghiệp vụ ngoại thương lại cho rằng: xuất theo FOB, hàng lên tàu người xuất hết nghĩa vụ tốn tiền hàng ngay,và hiểu lầm rầng; xuất khảu theo điều kiện CFR CIF cần phải giao hàng tận cảng đích cho nhà nhập tốn Cịn nhập theo điều kiện CFR CIF nhận hàng an toàn cảng VN, giảm bớt rủi ro q trình chun chở hàng hố Nhưng nghiên cứu bảng phân chia chi phí rủi ro Incoterm 2000 khơng phải LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com +Ngồi ra, cịn có nguyên nhân điều kiện FOB, CFR, CIF áp dụng với phương tiện vần tải thuỷ, VN khoảng 90% lượng hàng hóa vận chuyển phương tiện vận tải thuỷ, nên điều kiện khác Incoterm sử dụng C GIẢI PHÁP SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM: Ở Việt Nam,nghiệp vụ XNK DN cịn yếu, có xảy tranh chấp ta thiệt Do nhập CIF bán FOB trở thành thơng lệ, thói quen DN VN Để sửa đổi thói quen cần có thời gian,cùng với DN chưa nắm hết vấn đề incoterms,đa số DN vừa nhỏ, họ không đủ tự tin đàm phán sợ bỏ lỡ hội bán hàng Cịn doanh nghiệp nắm rõ incoterms lã DN lớn trọng lượng bàn đàm phán hợp đồng Khi họ tự tin chọn điều kiện giao hàng với đối tác mua LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Do giải pháp đưa cho DN DN cần phải thay đổi tập quán mua bán lợi này,để làm điều DN cần có thời gian,nhưng điều cần thiết DN cần nắm rõ incoterm với nguồn luật điều chỉnh để DN tự tin chọn điều kiện giao hàng với đối tác, tự tin tư cho bạn hàng phương thức giao hàng có lợi cho đơi bên.Để làm điều công ty kinh doanh xuất nhập cần nâng cao trình độ nghiệp vụ xuất nhập khẩu.Ví dụ tổng công ty lương thực Vinafood, họ thành lập phịng kinh doanh bao gồm mảng xuất nhập họ xuất theo giá CIF chuyện bình thường.Nhưng khơng phải DN có đủ điều kiện để thành lập phòng ban chuyên lĩnh vực này,nếu so sánh chi phí thu từ bán CIF chưa đủ bù lại chi phí hoạt động phịng ban đó.Bởi Ngân hàng thương mại cần nâng cao chất lượng dịch vụ đặc biệt dịch vụ tư vấn xuất nhập cho khách hành mình,các doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực logicstic cần nhanh chóng nâng cao trình độ nghiệp vụ chun mơn, ngoại ngữ, kiến LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com thức thương mại quốc tế để hỗ trợ đắc lực cho doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập thực "mua FOB, bán CIF".Cùng với đó, doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm doanh nghiệp kinh doanh lôgicstic không nên thụ động chờ đợi thay đổi mà cần hợp tác chặt chẽ với tư vấn, hỗ trợ cho doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập thay đổi phương thức giao, nhận hàng.Đó bước chuẩn bị quan trọng để chiếm lĩnh thị trường logicstic mở cửa thị trường cho nhà đầu tư nước vào năm 2014 Một giải pháp DN Việt Nam phải có phát triển cách khoa học, hợp lý đầu tư đủ mạnh cho việc nâng cấp lực lượng vận tải biển Việt Nam để đủ sức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam nước giới ngược lại với độ an toàn cao, giá cước hợp lý Đây nhân tố quan trọng để doanh nghiệp kinh doanh xuất, nhập yên tâm trao gửi hàng hóa cho nhà vận tải xuất khẩu, nhập khẩu.Thực tế tuổi tàu cao,DN vận tải lớn VN có tiếng Vinaship có tuổi tàu trung bình khoảng 23,7 năm 2008 Hơn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com trọng tải tàu thường nhỏ, để kiếm tàu khoảng 5000DWT trở lên nước khó tàu loại DN vận tải khai thác tối đa Chúng ta thiếu tàu trọng tải lớn DN vận tải DN "nhỏ vừa" Nên đành phải ngậm ngùi để lại phần lớn thị trường nước lại cho DN vận tải nước ngoài( khoảng 90%).Chúng ta cần phải dành quyền thuê tàu,bởi lợi lớn kinh doanh ngoại thương(đó lợi nhuận, chủ động an toàn) LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... Dẫn chiếu Incoterms vào hợp đồng mua bán hàng hóa II Nội dung Incoterms 2000 B- THỰC TRẠNG SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM I Thực trạng II Nguyên nhân C- GIẢI PHÁP SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM LUAN... luanvanchat@agmail.com 12 điều kiện lại người mua B THỰC TRẠNG SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM: I THỰC TRẠNG: Ở Việt Nam, các giao dịch thời gian vừa qua, phần lớn doanh nghiệp thực xuất theo điều kiện FOB, nhập... áp dụng với phương tiện vần tải thuỷ, VN khoảng 90% lượng hàng hóa vận chuyển phương tiện vận tải thuỷ, nên điều kiện khác Incoterm sử dụng C GIẢI PHÁP SỬ DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM: Ở Việt Nam, nghiệp