(Tiểu luận FTU) ics THỰC TRẠNG NGUỒN NHÂN lực TRONG NGÀNH LOGISTICS ở VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ TIỂU LUẬN LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ Đề tài: THỰC TRẠNG NGUỒN NHÂN LỰC TRONG NGÀNH LOGISTICS Ở VIỆT NAM Thực : Nhóm 18 Nguyễn Thị Kim Huệ 1511110321 Vũ Minh Huệ 1511110320 Nguyễn Ngọc Huyền 1511110369 Hà Nội , tháng 3, năm 2018 Giảng viên: PGS.TS Trịnh Thị Thu Hương LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Mục lục Lời mở đầu Chương 1: Lý luận chung Logistics nguồn nhân lực ngành Logistics Tổng quan Logistics Nhân lực vai trò nguồn nhân lực Chương 2: Thực trạng nguồn nhân lực lĩnh vực Logistics Việt Nam 10 Thực trạng ngành Logistics Việt Nam 10 Thực trạng nguồn nhân lực phục vụ ngành Logistics Việt Nam 12 Nguyên nhân sâu xa hạn chế nhân lực Logistics Việt Nam .14 Đánh giá nguồn nhân lực ngành Logistics 18 Chương 3: Một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực Logistics Việt Nam 20 Định hướng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực Logistics 20 Một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực lĩnh vuẹc Logisitcs Việt Nam 22 Kết luận 26 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com LỜI MỞ ĐẦU Ngành xuất nhập nói riêng Logistics nói chung đã, ngành nghề quan trọng nhất, đóng góp phần khơng nhỏ công hội nhập kinh tế giới nước ta ngày Theo Quyết định 200/QĐ/Thủ tướng, số mục tiêu phát triển cụ thể ngành logistics đến năm 2025, tốc độ tăng trưởng 15-20%, tỷ trọng đóng góp vào GDP từ 8-10%; tỷ lệ thuê ngồi 50-60%; chi phí logistics tương đương 16-20%; xếp hạng số lực quốc gia từ 50 trở lên Hiện tổng số doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics theo khảo sát VLA (VLA - Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam) khoảng 3.000 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Tuy nhiên, có 1.300 doanh nghiệp hoạt động tích cực với khoảng 200.000 nhân viên chuyên nghiệp số triệu người Nhân lực ngành logistics thiếu kiến thức toàn diện, trình độ ICT cịn hạn chế, chưa theo kịp tiến độ phát triển logistics giới Trình độ tiếng Anh nghiệp vụ logistics hạn chế, khoảng 4% nhân lực thông thạo tiếng Anh nghiệp vụ 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên Trong đó, nhu cầu sử dụng nhân lực đến năm 2025 khoảng 300.000 nhân viên chun nghiệp, có trình độ chuyên môn, ICT tiếng Anh đáp ứng yêu cầu điều kiện Cách mạng công nghiệp 4.0, số khoảng 1,2 triệu người hoạt động lĩnh vực logistics Theo thống kê, mức lương cho nhân viên bắt đầu ngành Logistics 300 USD, mức lương cho người cấp điều hành từ 1000 USD cấp quản trị từ 3000 USD Với mức lương tương đối cao vậy, ngành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Logistics nước ta lại ln tình trạng thiếu lao đơng? Để trả lời cho câu hỏi này, nhóm chúng em xin nghiên cứu đề tài: “THỰC TRẠNG NGUỒN NHÂN LỰC TRONG NGÀNH LOGISTICS Ở VIỆT NAM.” LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG VỀ LOGISTICS VÀ NGUỒN NHÂN LỰC TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS Tổng quan Logistics  Lịch sử ngành Logistics Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ chiến tranh cổ đại đế chế Hy Lạp La Mã Khi đó, chiến binh có chức danh “Logistikas” giao nhiệm vụ chu cấp phân phối vũ khí nhu yếu phẩm, đảm bảo điều kiện cho quân sỹ hành quân an toàn từ doanh đến vị trí khác Cơng việc “hậu cần” có ý nghĩa sống cịn tới cục diện chiến tranh, bên tìm cách bảo vệ nguồn cung ứng tìm cách triệt phá nguồn cung ứng đối phương Quá trình tác nghiệp dần hình thành hệ thống mà sau gọi quản lý logistics Trong chiến thứ hai, vai trò “logistics” khẳng định Đội quân hậu cần quân đội Mỹ đồng minh tỏ có hiệu quân đội Đức Quân Mỹ đảm bảo cung cấp vũ khí, đạn dược, quân nhu địa điểm, thời gian, phương thức tối ưu Nhờ phát huy ưu công tác hậu cần mà Mỹ đồng minh nhiều lần chiếm ưu chiến tranh Cũng thời gian này, nhiều ứng dụng logictics phát triển sử dụng đến ngày nay, có nhiều thay đổi để phù hợp với môi trường sản xuất kinh doanh Logistics phát triển nhanh chóng, kỷ XX doanh nghiệp hiểu Logistics gì, đến cuối kỷ, logistics ghi nhận chức kinh tế chủ yếu, công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho doanh nghiệp khu vực sản xuất lẫn khu vực dịch vụ Ngay từ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com năm 80 kỷ trước, người ta dự báo xuất Logistics tồn cầu điều thành thực Logistics phát triển nhanh chóng, nhiều ngành, nhiều lĩnh vực, nhiều nước, nên có nhiều tổ chức, tác giả tham gia nghiên cứu, đưa định nghĩa khác nhau, chưa có khải niệm thống Logistics Có nhiều tài liệu đưa định nghĩa khái niệm  Một số khái niệm Logistics Logistics số thuật ngữ khó dịch nhất, giống từ “Marketing”, từ Tiếng Anh sang tiếng Việt chí ngơn ngữ khác Bởi bao hàm nghĩa từ rộng nên không từ đơn ngữ truyền tải nghĩa Một số định nghĩa Logistics hậu cần, số khác lại đinh nghĩa nhà cung ứng dịch vụ kho bãi giao nhận hàng hóa,… Vậy thực chất, Logistics gì? Có nhiều thuật ngữ khái niệm này: Logistics hiểu q trình hoạch định, thực kiểm sốt lưu thơng tích trữ cách hiệu tối ưu loại hàng hóa, nguyên vật liệu, thành phẩm bán thành phẩm, dịch vụ thông tin kèm từ điểm khởi đầu tới điểm kết thúc nhằm mục đích tuân theo yêu cầu khách hàng Logistics định nghĩa việc quản lý dịng chung chuyển lưu kho ngun vật liệu, q trình sản xuất, thành phẩm xử lý thông tin liên quan… từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ cuối theo yêu cầu khách hàng Hiểu cách rộng cịn bao gồm việc thu hồi xử lý rác thải (Theo UNESCAP) LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Logistics trình xây dựng kế hoạch, cung cấp quản lý việc chung chuyển lưu kho có hiệu hàng hóa, dịch vụ thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ mục tiêu đáp ứng nhu cầu khách hàng (Theo World Marintime University – Đại học Hàng Hải Thế Giới, D Lambert 1998) Ở Việt Nam, thuật ngữ logistics sử dụng thức Luật thương mại 2005, phiên âm theo tiếng Việt “lơ-gi-stíc” Điều 233 Luật thương mại nói rằng: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Trên sở Logistics tổng thể (Global Logistics), người ta chia hoạt động Logistics thành: - Supply Chain Management Logistics (Logistics quản lý chuỗi cung ứng) - Transportation Management Logistics (Logistics quản lý vận chuyển hàng hóa) - Warehousing/Inventery Managenment Logistics (Logistics quản lý lưu kho, kiểm kê hàng hóa, kho bãi) Như vậy, quản lý Logistics điều chỉnh tập hợp hoạt động nhiều ngành lúc ngời giao nhận có khả làm tất cơng việc liên quan đến cung ứng, vận chuyển, theo dõi sản xuất, kho bãi, thủ tục hải quan, phân phối,… công nhận nhà cung cấp dịch vụ Logistics LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trên giới có vài cơng ty thực công ty Logistics như: DHL Danzas, TNT Logistics,  Vai trò Logistics kinh tế Logistics công cụ kết nối lĩnh vực hoạt động kinh tế cung cấp, sản xuất… góp phần tiết kiệm giảm chi phí lưu thơng phân phối hàng hóa, nâng cao tính cạnh tranh cho sản phẩm từ giúp thúc đẩy thương mại hợp tác kinh tế với nước khu vực nói chung nước giới nói riêng Logistics tạo giá trị mặt thời gian địa điểm cho doanh nghiệp  Về mặt thời gian: Thế giới ngày nhìn nhận giới liên kết dẫn đến việc mở thách thức vô lớn việc tối ưu hóa q trình sản xuất, lưu kho, vận chuyển hàng hóa nhằm tối thiểu chi phí đặt lên hàng đầu Vì vậy, với hỗ trợ hệ thống công nghệ thông tin kết hợp với chiến lược logistics hiệu giúp cho nhà sản xuất kinh doanh định mang tính hiệu cao giúp giảm thiểu tối đa chi phí khoảng thời gian phát sinh không cần thiết  Về mặt địa điểm: Logistics đóng vai trị quan trọng việc đảm bảo yếu tố thời gian – địa điểm thơng qua tiêu chí “Just In Time – JIT” Việc hoạch định kế hoạch sản xuất (leadtime) theo yêu cầu JIT nhằm thỏa mãn yêu cầu khách hàng, đảm bảo việc giao hàng thời gian quy định hướng đến mục tiêu lớn nhất: Giảm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com thiểu lượng hàng tồn kho mức thấp (no stock is the best), việc giúp giảm chi phí lưu kho, tồn trữ cho doanh nghiệp Nguồn nhân lực vai trò nguồn nhân lực a Khái niệm nguồn nhân lực Có nhiều cách định nghĩa khác quản trị nguồn nhân lực song thấy khái niệm bao gồm yếu tố sau: - Nhân lực : Bao gồm tất tiềm người tổ chức hay xã hội (kể thành viên ban lãnh đạo doanh nghiệp) tức tất thành viên doanh nghiệp sử dụng kiến thức, khả năng, hành vi ứng xử giá trị đạo đức để thành lập, trì phát triển doanh nghiệp - Nguồn nhân lực:  Đây nguồn lực người, gồm lực trí lực Thể lực phụ thuộc vào tình trạng sức khoẻ người, mức sống, thu nhập, chế độ ăn uống, chế độ làm việc, nghỉ ngơi v.v Trí lực nguồn tiềm tàng to lớn người, tài năng, khiếu quan điểm, lòng tin, nhân cách v.v  Theo cách tiếp cận tổ chức Liên hợp quốc “Nguồn nhân lực tất kiến thức, kỹ tiềm người liên quan tới phát triển cá nhân, tổ chức đất nước” Hay nguồn nhân lực bao gồm lực lượng lao động giản đơn, lao động kỹ thuật, lao động trí óc LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Với hai cách tiếp cận nguồn nhân lực có địi hỏi trình độ lực để thực trở thành đợn vị cấu thành chất xám kết sản xuất hoạt động xã hội  Như nguồn nhân lực xem xét không số lượng mà chất lượng b Vai trò nguồn nhân lực Như biết, xét đến yếu tố giữ vai trò chi phối, định vận động, phát triển xã hội lực lượng sản xuất Lực lượng sản xuất bao gồm sức lao động tư liệu sản xuất người lao động yếu tố quan trọng hàng đầu Ph Ăngghen nhấn mạnh muốn nâng sản xuất lên tư liệu lao động, dù tư liệu giới hay tư liệu khác khơng đủ mà cần có người có lực tương xứng sử dụng tư liệu  Như vai trị nguồn nhân lực xuất phát từ vai trò quan trọng người phát triển lực lượng sản xuất phát triển kinh tế xã hội Trong ngành nghề, lĩnh vực gì, có nguồn nhân lực vững chắc, chất lượng cao, lành nghề, lĩnh vực phát triển vượt trội Logistics Nguồn nhân lực chất lượng cao tiền đề cho phát triển doanh nghiệp logistics Việt nam điều kiện hội nhập trước sau Tổ chức Thương mại giới (WTO), góp phần thúc đẩy khu vực dịch vụ logistics Việt Nam vượt LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Hình Biểu đồ trạng nguồn nhân lực yêu cầu đào tạo ngành logistics Trong đó, nhu cầu sử dụng nhân lực đến năm 2025 khoảng 300.000 nhân viên chun nghiệp, có trình độ chun mơn, ICT tiếng Anh đáp ứng yêu cầu điều kiện Cách mạng công nghiệp 4.0, số khoảng 1,2 triệu người hoạt động lĩnh vực logistics Khảo sát 108 doanh nghiệp hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) tháng 9/2017, có đến gần 50% cơng ty có nhu cầu tuyển thêm từ 15-20% nhân viên thời gian tới Nguyên nhân sâu xa của hạn chế nguồn nhân lực logistics Việt Nam Đó chính là thiếu hệ thống đào tạo bài bản về dịch vụ logistics: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Các doanh nghiệp logistics thường thiếu chủ động đầu tư cho ng̀n nhân lực: Ít công khai nhu cầu tuyển dụng, ít tham gia các ngày hội việc làm, không biết đối tượng tuyển dụng chính ở đâu); chưa có kế hoạch tuyển dụng định kỳ và lâu dài mà thường chỉ tuyển dụng nào cần và chỉ giải quyết yêu cầu trước mắt hơn là kế hoạch phát triển lâu dài; yêu cầu công việc chưa rõ và chưa đặt yếu tố chuyên môn lên hàng đầu (thường bị chi phối bởi yếu tố quen biết hơn là ưu tiên chọn người giỏi, người tốt nghiệp từ các trường đại học lớn); chưa có chế độ lương thưởng, đãi ngộ phù hợp và chuẩn hóa (mô tả công việc không rõ ràng nên không đảm bảo công bằng đãi ngộ, thiếu quy trình đào tạo, tăng lương và đảm bảo phúc lợi lâu dài) Những điều đó khiến người lao động không có động lực thúc đẩy để trau dồi chuyên môn trình độ và kỹ năng làm việc của bản thân để trở nên chuyên nghiệp hơn  Các chương trình đào tạo về logistics mang tính quy mơ quy khơng nhiều: Đào tạo nhân lực cho ngành Logistics hệ đại học quy tập trung chủ yếu sở đào tạo thuộc Bộ GTVT Ở phía Bắc, trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải tổ chức đào tạo chuyên ngành Logistics Vận tải đa phương thức (địa Quận Thanh Xuân, Hà Nội) với số lượng gần 300 sinh viên; trường Đại học Hàng Hải đào tạo chuyên ngành Logistics (địa TP Hải Phịng) Ở phía Nam, trường Đại học GTVT TP Hồ Chí Minh đào tạo chuyên ngành Quản trị Logistics Vận tải đa phương thức Tổng lưu lượng đào tạo ba sở vào khoảng 500 sinh viên/năm Ngồi cịn có số sở đào tạo đại học khác trực thuộc Bộ Giáo dục Đào tạo có chuyên ngành đào tạo liên quan đến ngành logistics đại học Ngoại thương với ngành Kinh doanh quốc tế, đại học GTVT (địa Quận Cầu Giấy, Hà Nội) với ngành Quản LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com trị logistics Trường ĐH Ngoại Thương tăng thêm 100 tiêu dành cho hai ngành đào tạo chuyên ngành Logistics Quản lý chuỗi cung ứng định hướng nghề nghiệp quốc tế so với năm 2017 Cho đến nay, bảng mã ngành học của Bộ Giáo dục Đào tạo chưa có mã ngành logistics hay quản trị chuỗi cung ứng Do vậy, cách thức đào tạo chủ ́u được thực hiện thơng qua khóa học ngắn ngày tổ chức bởi viện nghiên cứu, trung tâm đào tạo logistics hoặc chương trình đào tạo liên kết với nước ngồi, hoặc cơng ty tự tở chức đào tạo nhân lực cho Môn học logistics hoặc liên quan đến logistics tại trường đại học của Việt Nam có nội dung hạn chế (khoảng 15 - 45 tiết môn học liên quan) Với thời lượng môn học ngắn nên giảng về logistics chỉ tập trung giới thiệu những khái niệm như logistics hoặc chủ ́u giới thiệu về logistics kinh doanh, chủ yếu đào tạo thiên vận tải biển giao nhận đường biển mà chưa trọng tới phát triển ngành vận tải hàng không dịch vụ gia tăng, kỹ thuật giao nhận đại vận tải đa phương thức, kỹ quản trị chuỗi cung ứng 3PL, 4PL… Các nghiệp vụ logistics chưa được xây dựng thành môn học Các kỹ thuật giao nhận hiện đại như vận tải đa phương thức, kỹ năng quản trị chuỗi cung ứng, khái niệm mới như "one stop shop", "Just in time" được cập nhật Tính thực tiễn của chương trình giảng dạy khơng cao, làm cho người học chưa thấy hết vai trò sự đóng góp của dịch vụ logistics vào nền kinh tế Các chuyên gia đào tạo về lĩnh vực cịn q so với u cầu phát triển dịch vụ Phần lớn kiến thức mà cán bộ, công nhân viên Ngành có được từ thực tiễn làm đại lý hoặc đối tác cho công ty nước chuyên làm dịch vụ Hiện tại, nhân lực lĩnh vực này, ngồi một sớ rất được đào tạo LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com bản ở nước ngồi, sớ cịn lại chủ yếu làm theo sự quen việc dựa kinh nghiệm Ngồi ra, giáo trình, tài liệu tham khảo tiếng Việt khan hiếm, giáo trình tiếng Anh khó tiếp cận Khơng có mơ doanh nghiệp logistics, phần mềm mơ tối ưu tồn chuỗi khơng đưa vào dạy  Sự gắn kết doanh nghiệp nhà trường chưa nhiều, chưa thiết thực, chưa đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp sinh viên: Từ ngồi ghế giảng đường, bạn sinh viên tiếp cận môn học Logistics mặt lý thuyết chưa cọ xát thực tiền Nhưng trường, 100% công ty trực tiếp gian tiếp sử dụng logistics yêu cầu nhân viên làm việc Cuộc khảo sát nguồn nhân lực logistics VN cuối 2014 cho thấy có 60% tự đào tạo qua kinh nghiệm, học hỏi tay nghề lớp đàn anh trước, 40% có đào tạo qua trường lớp đa phần lớp bồi dưỡng tay nghề hiệp hội tổ chức Những lớp thiếu sở đào tạo chuyên nghiệp, phương pháp truyền đạt… yêu cầu nhân lực logistics thực thụ phải trang bị kiến thức, kỹ quản trị trở thành nhà cung cấp logistics tích hợp (3PL)  Nguyên nhân khác nằm người lao động: Ngay từ lựa chọn ngành ngề đào tạo không hướng tới công việc cụ thể nên thường thiếu kỹ cần thiết Không thế, lao động chưa chủ động việc tìm hiểu nhu cầu tuyển dụng tiếp cận cơng ty logistics cịn sinh viên mà đa số bắt đầu trình tìm việc từ - tháng trước tốt nghiệp LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đánh giá nguồn nhân lực ngành Logistics Hiện ngành Logistics Việt Nam có nhóm doanh nghiệp chính gồm: Nhóm doanh nghiệp nhà nước trước đây và đã cổ phần hóa gần đây (nhóm 1); nhóm doanh nghiệp có yếu tố nước ngoài (nhóm 2) và nhóm doanh nghiệp tư nhân (nhóm 3), theo đó nhận xét về nguồn nhân lực logistics các nhóm doanh nghiệp này như sau: - Đội ngũ cán bộ quản lý, điều hành:  Nhóm là nhóm có đội ngũ cán bộ quản lý, điều hành tại các doanh nghiệp tương đối lớn về quy mô và có thâm niên Ngành, chẳng hạn lĩnh vực Dịch vụ hàng hải, kho vận, đa số đạt trình độ đại học Hiện nay, thành phần này được đào tạo và tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại phong cách quản lý cũ, chưa chuyển biến kịp để thích nghi với môi trường mới, thích sử dụng kinh nghiệm hơn là áp dụng khoa học quản trị hiện đại  Nhóm phần lớn là các công ty mới thành lập có vốn đầu tư hoặc liên doanh liên kết với các công ty nước ngoài nên đội ngũ cán bộ quản lý khá trẻ, năng động, có trình độ đại học và thường được các đối tác nước ngoài trực tiếp đào tạo nên trình độ chuyên môn và ngoại ngữ cao Tuy nhiên, quá trình tự đào tạo mang tính mảng khối và bổ sung nghiệp vụ nên thiếu cái nhìn tổng quan về cả chuỗi dịch vụ và lợi ích tổng thể của các bên tham gia  Cuối cùng, nhóm là nhóm các công ty tư nhân hoặc công ty cổ phần mới thành lập gần đây Nhóm này cũng có đội ngũ cán bộ quản lý trẻ, có trình độ đại học, nhiều tham vọng nhưng kinh nghiệm kinh doanh quốc tế và trình độ quản lý lẫn nghiệp vụ còn thấp, thường tìm kiếm tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ văn phòng: Là đội ngũ nhân viên chăm lo các tác nghiệp giao dịch khách hàng Đội ngũ này phần lớn đều tốt nghiệp đại học, số đó đa số là từ các chuyên ngành gần với chuyên ngành logistics hoặc thậm chí không liên quan nên phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ quá trình làm việc, trừ nhóm nhân viên văn phòng các công ty liên doanh với nước ngoài Ví dụ, APL Logistics hay NYK Logistics thường được công ty tổ chức đào tạo huấn luyện về nghiệp vụ Lực lượng giảng dạy nghiệp vụ tại các công ty này là những cán bộ tại chức, là những người trực tiếp kinh doanh nên nhiều kinh nghiệm thực tế, nhiên nảy sinh vấn đề về khả năng sư phạm và phương pháp truyền đạt Điều này dẫn đến sự khập khiễng, chênh lệch về nghiệp vụ chuyên môn, trình độ ngoại ngữ của nhân viên giữa các công ty Lực lượng trẻ chưa tham gia nhiều vào hoạch định đường lối, chính sách, ít tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng và phát triển ngành nghề - Đội ngũ công nhân lao động trực tiếp tại các công ty vận tải, kho bãi, nhà xưởng: Đa số được đào tạo từ các trường nghề, công việc chủ yếu là bốc xếp, kiểm đếm ở các kho bãi, lái xe vận tải hoặc khai thác các thiết bị xếp dỡ tại các kho, bãi của cảng hoặc của các công ty Mặc dù có được đào tạo nhưng kỹ năng làm việc chưa tốt, vẫn thiếu tác phong công nghiệp, tính kỷ luật lao động thấp so với nhân lực trực tiếp lao động ở một số các quốc gia phát triển khác Mặc dù vậy, nguồn nhân lực logistics cũng có những ưu thế, điểm mạnh riêng so với nguồn nhân lực các doanh nghiệp logistics nước Do xuất phát từ thực tiễn thị trường dịch vụ logistics mới phát triển những năm gần nên ng̀n nhân lực có điểm mạnh nởi trội nhân lực trẻ, năng động, ưa thích LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com mạo hiểm sẵn sàng chịu thử thách cũng như rủi ro Thị trường lao động trẻ mang lại tiềm năng nhân lực lớn nếu được đào tạo quy củ bản Bên cạnh đó, Việt Nam với mức dân sớ ở giai đoạn trẻ nên nguồn nhân lực dồi giá tương đối rẻ Đây một thuận lợi mà doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics thiếu nguồn nhân lực cần phải trọng khai thác triệt để phát huy với khả năng có thể Người lao động Việt Nam vớn có bản chất thơng minh, nhanh nhẹn, có trùn thớng chăm chỉ, cần cù, ham học hỏi, đoàn kết giúp đỡ lẫn Chính vậy, những lao động Ngành cũng mang những bản chất vớn có Mặt khác, xét về trình độ, phần lớn khới nhân viên văn phịng làm cơng ty dịch vụ logistics đều tốt nghiệp đại học, cũng một thuận lợi cho việc phát triển nguồn nhân lực cho khối dịch vụ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS TẠI VIỆT NAM Định hướng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics Nguồn nhân lực chất lượng cao tiền đề cho phát triển DN logistics Việt Nam điều kiện hội nhập trước sau Tổ chức Thương mại giới (WTO), góp phần thúc đẩy khu vực dịch vụ logistics Việt Nam vượt qua khó khăn tại, để vững bước phát triển, đóng góp vào phát triển kinh tế Việt Nam, khẳng định vị trí Việt Nam khu vực quốc tế Hiểu rõ tầm quan trọng ngành Logistics, ngày 22/01/2014 Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 169/QĐ-TTg: Đề án phát triển dịch vụ logistics lĩnh vực GTVT VN đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Nội dung định định hướng, mục tiêu đề nhằm thực phát triển ngành logistics, việc nâng cao lực nguồn nhân lực đề cập đến sau: “4 Nội dung giải pháp phát triển nguồn nhân lực hợp tác quốc tế a) Hoàn thiện nội dung, chương trình đào tạo sở vật chất sở đào tạo nhằm cung cấp nguồn nhân lực có chất lượng, đáp ứng nhu cầu phát triển dịch vụ Logistics; b) Tăng cường hợp tác quốc tế, tổ chức đào tạo, huấn luyện nâng cao kiến thức hiểu biết kinh nghiệm quản trị cung ứng dịch vụ Logistics cho cán quản lý doanh nghiệp dịch vụ Logistics.” Ngoài ra, định hướng phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics theo quan điểm Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) phát triển theo hướng quy, chuyên nghiệp kế hoạch phát triển dài hạn ngắn hạn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Một số giải pháp phát triển nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ logistics Việt Nam Với hạn chế thực tế vấn đề nguồn nhân lực chất lượng cao ngành logistics, cần tìm giải pháp cụ thể thiết thực chủ thể để phát triển dịch vụ logistics  Đối với Chính phủ quan chức năng, Hiệp hội: Nhà nước cần phổ biến cung cấp thơng tin về sách, đường lới cơng cuộc xây dựng một đội ngũ nhân lực có trình độ cao lĩnh vực dịch vụ logistics Bên cạnh việc đưa sách đẩy mạnh đào tạo ng̀n nhân lực việc tun trùn sách đến những tở chức, cá nhân có nhu cầu cũng điều hết sức quan trọng, cho phép bất cứ cá nhân, tở chức quan tâm đều có thể tham gia vào sách này, tạo hiệu quả triệt để, tận dụng tối đa được nguồn nhân lực Để thúc đẩy ngành Logistics phát triển một cách sâu rộng và toàn diện thì các bộ, ban, ngành có liên quan tới khu vực dịch vụ logistics cần phải hợp tác với chặt chẽ, đặc biệt là Bộ GTVT, Bộ Công thương, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tổng cục Hải quan, VLA, VCCI để có thể phân định rõ khả năng và trách nhiệm của mỗi bên chiến lược phát triển logistics nói chung và nguồn nhân lực lĩnh vực Logistics nói riêng Bộ GTVT cần phải phối hợp chặt chẽ cùng Bộ Công thương và các bộ, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện các giải pháp đồng bộ, đó có giải pháp phát triển nguồn nhân lực và hợp tác quốc tế Mặt khác, các bộ, ban, ngành cũng cần hợp tác chặt chẽ với các trường đại học và các doanh nghiệp, tạo mối quan hệ tương tác qua lại lẫn để có được sự hỗ trợ cần thiết, kết hợp chặt chẽ giữa đào tạo và thực tiễn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Đối với doanh nghiệp logistics : Các doanh nghiệp logistics cần hợp tác chặt chẽ với các trường đại học, cần có chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập để hấp dẫn sinh viên vào cơng ty từ tăng hội lựa chọn người giỏi Tổ chức thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam giới cho sinh viên để sinh viên có định hướng việc làm trước trường Các công ty nên liên kết với số trường đại học có uy tín để tham gia vào q trình đào tạo, bồi dưỡng trình độ có quyền thuyết trình quyền tuyển dụng trường Muốn công ty cần xây dựng quỹ đào tạo trường, hỗ trợ chuyên môn cho trường muốn có sinh viên tốt đào tạo cho Bên cạnh sự giúp đỡ đào tạo từ phía hiệp hội, tở chức, trường đại học doanh nghiệp logistics cũng cần phải có những sách đào tạo xây dựng đội ngũ nhân viên, phát huy được sức mạnh của nguồn nhân lực doanh nghiệp một cách tối ưu, giúp doanh nghiệp phát triển bền vững lâu dài Ḿn vậy, doanh nghiệp cần có một sớ sách thiết thực chi tiết, cụ thể: - Thành lập hội đồng tuyển chọn tổ chức tuyển chọn ng̀n nhân lực cho doanh nghiệp mình; sàng lọc đào thải một số cán bộ, nhân viên không đáp ứng u cầu cơng việc; bớ trí sử dụng ng̀n nhân lực vào phịng chun mơn theo ngành nghề đào tạo phù hợp với năng lực của họ; rà sốt, đánh giá lại tồn bộ đội ngũ cán bộ, nhân viên lĩnh vực như: Trình độ, giới tính, trình độ đào tạo; lập chương trình đào tạo, nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ kỹ năng cho người lao động - Phát triển trình độ chuyên môn, nghiệp vụ hoạt động logistics: Nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề, tạo điều kiện cho người lao động học tập, làm việc tích lũy kiến thức, kinh nghiệm từ thực tiễn; ứng dụng khoa học công nghệ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com việc thực hiện các quy trình, thủ tục hải quan; đào tạo về công tác quản lý doanh nghiệp, cập nhật các chủ trương, đường lối, chính sách của Nhà nước; xác định rõ mục tiêu đào tạo, xây dựng kế hoạch đào tạo và phát triển nguồn nhân lực theo ngắn hạn và trung hạn, chọn lựa đúng đối tượng đào tạo Ngoài ra, doanh nghiệp còn cần đào tạo hoặc tái đào tạo một số kỹ năng khác như: Kỹ năng giao tiếp và tính toán tốt, kỹ năng sử dụng ngoại ngữ, kỹ năng sử dụng máy vi tính, phần mềm văn phòng - Nâng cao nhận thức người lao động: Xuất phát từ nhu cầu phải nâng cao nhận thức của người lao động để đáp ứng yêu cầu phát triển của doanh nghiệp, tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về nhận thức được thể hiện qua thái độ tích cực, hành vi đúng đắn với công việc và các quan hệ xã hội khác - Tạo động lực thúc đẩy người lao động: Tạo động lực thúc đẩy để đạt được sự hoạt động tích cực, góp phần nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả công việc  Đối với trường đại học : Đội ngũ giảng viên cần nâng cao trình độ chun mơn phát triển chuyên sâu thông qua đào tạo mới, đào tạo lại và bồi dưỡng, trau dồi kinh nghiệm thực tế về lĩnh vực Logistics Các khóa học, chương trình đào tạo cần đẩy mạnh để bổ sung nguồn nhân lực cho ngành Các khóa học nghiệp vụ sẽ giúp học viên ứng dụng kiến thức vào công việc đảm nhiệm cũng như giới thiệu tác phong làm việc có kỷ luật và tính hợp tác cao của logistics Tổ chức buổi hội thảo, nghiên cứu tìm hiểu logistics để giúp sinh viên tiếp cận với ngành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Đối với người lao động – nhân lực ngành: Người lao động nên có định hướng cơng việc từ trình đào tạo Sinh viên cần động trình tìm kiếm tiếp cận công ty dịch vụ logistics muốn làm việc khu vực dịch vụ này, sau cần tích cực học hỏi trau dồi nghiệp vụ kỹ làm việc để bắt kịp với cơng việc sau tốt nghiệp Nhóm lao động trực tiếp cần đào tạo không kỹ làm việc mà phải đào tạo tinh thần, thái độ làm việc thái độ chấp hành kỷ luật lao động LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com KẾT LUẬN Hòa nhịp đập phát triển kinh tế nước, thị trường logisitics nước coi phát triển “nóng”, mảng thị trường mẻ phổ biến giới Dịch vụ xem tâm điểm phát triển kinh tế thương mại xuất nhiều năm nước ta phân tán hoạt động hiệu Logistics Việt Nam đà phát triển nhiên nguồn nhân lực vừa “thiếu” lại vừa “yếu”,cộng thêm lý do: Trình độ cơng nghệ logistics (mang tính chất thủ cơng giấy tờ), khả ứng dụng công nghệ thông tin kém, phương tiện vận tải lạc hậu, củ kỹ, suất lao động thấp, sở hạ tầng không đáp ứng yêu cầu, tổ chức quản lý không đồng bộ, nên thực tế, hầu hết doanh nghiệp Việt Nam nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh, làm thuê cho cơng ty logistics nước ngồi, cung cấp dịch vụ khai quan, vận tải, chưa có doanh nghiệp đủ sức tổ chức, điều hành toàn quy trình hoạt động logistics Ng̀n nhân lực lĩnh vực Logistics tại Việt Nam hiện còn kém chất lượng, là một những nguyên nhân chính dẫn tới chất lượng cung cấp dịch vụ của các doanh nghiệp logistics Việt Nam còn hạn chế Nguồn nhân lực mặc dù dồi dào nhưng nguồn nhân lực chất lượng cao thì lại rất hạn chế Vì vậy, khâu đào tạo cung cấp nguồn nhân lực logistics là vô cùng quan trọng Để ngành logistics nước ta thật phát triển từ cần phải có nhiều thay đổi đặc biệt việc phát triển nguồn nhân lực logistic Một tín hiệu đáng mừng cho nguồn nhân lực logistic Việt Nam chuyển biến tích cực công tác đào tạo Trong năm trở lại số trường đại học nhận thức tầm quan trọng công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao Việc LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com xây dựng các chương trình đào tạo không những cho chương trình cử nhân, cao đẳng mà còn là cho chương trình cao học thực hành là việc làm cần thiết của các trường Về phía doanh nghiệp, chương trình đào tạo và tái đào tạo cho cán bộ, nhân viên cũng cần được nêu chiến lược phát triển Bên cạnh đó, sự quan tâm hỗ trợ mạnh mẽ, sự phối kết hợp từ cơ quan, bộ, ngành là không thể thiếu để góp phần vào sự thành công đào tạo nguồn nhân lực cho ngành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com TÀI LIỆU THAM KHẢO: Giáo trình Logistics Vận tải Quốc tế Quyết định số 169/QĐ-TTg phê duyệt Đề án phát triển dịch vụ logistics lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, Thủ tướng Chính phủ ký ngày 22 tháng 01 năm 2014 http://www.tapchigiaothong.vn/dao-tao-phat-trien-nguon-nhan-luc-logistics-vietnam-d27604.html http://vinalines.com.vn/vi/nganh-dich-vu-logistics-lo-ngai-thieu-hut-nhan-lucchat-luong-cao/ http://trungtamkientap.com/20-truong-dai-hoc-dao-tao-xuat-nhap-khau-logisticstot-nhat-viet-nam/ http://moj.gov.vn/qt/cacchuyenmuc/pldn/Pages/pho-bien-pl-doanh-nghiep.aspx? ItemID=29 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... vực Logistics Việt Nam 10 Thực trạng ngành Logistics Việt Nam 10 Thực trạng nguồn nhân lực phục vụ ngành Logistics Việt Nam 12 Nguyên nhân sâu xa hạn chế nhân lực Logistics Việt Nam. .. : THỰC TRẠNG NGUỒN NHÂN LỰC TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Thực trạng ngành logistics Việt Nam Hiện Việt Nam có khoảng 3.000 doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ logistics Trong. .. Lời mở đầu Chương 1: Lý luận chung Logistics nguồn nhân lực ngành Logistics Tổng quan Logistics Nhân lực vai trò nguồn nhân lực Chương 2: Thực trạng nguồn nhân lực