Đồ án khai thác Cảng Vật Cách

Đồ án khai thác Cảng Vật Cách

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN  ĐỒ ÁN MÔN HỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG ĐỀ TÀI: LẬP KẾ HOẠCH TÁC NGHIỆP PHỤC VỤ TÀU TẠI CẢNG VẬT CÁCH NĂM 2021 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN: Nhóm : LỜI NĨI ĐẦU Trong kinh tế quốc dân, vận tải đóng vai trị vơ quan trong việc giải vấn đề việc trao đổi, giao lưu hàng hóa nước, vùng kinh tế khác Ngành vận tải ngành kinh tế chủ chốt đặc biệt hình trình phát triển kinh tế sản xuất hàng hóa hoạt động quy mô lớn, phạm vi rộng Sản xuất nganh trình khác phức tạp bao gồm nhiều khâu hợp như: Xí nghiệp vận chuyển, xí nghiệp xếp dỡ, xưởng sửa chữa,… Việc tổ chức hợp lý lực tàu thuyền, bến cảng quan trọng, chuyển đổi hàng hóa từ phương tiện vận tải thủy sang phương tiện vận tải khác định phần lớn lực vận tải ngành vận tải đường biển nước ta, nước ta sở hữu đường bờ biển kép dài, có nhiều vịnh, vũng vận tải đường biển giữ vai trò then chốt mạng lười vận tải quốc gia Khối lượng hàng hóa vận chuyển đặc biệt vận tải hàng hóa xuất nhật đó, việc tổ chức Xếp dỡ hàng hóa cho phương tiện vận tải công việc quan trọng Cảng biển đảm nhận Cảng nơi đầu mối giao thông vận tải, điểm giao thuyến vận tải theo phương thức khác Đồng thời điểm đầu điểm cuối tuyến đường Nó cịn nơi tiếp nối hệ thơng vận tải nội địa với hệ thông mối liên lạc quốc tế Như vậy, cảng bao gồm tập hợp thiết bị mát móc xếp dỡ với cơng trình bến, bãi, kho hàng, dịch vụ vận tải, xếp dỡ từ tàu lên bờ ngược lại cho đảm bảo an tồn cho người hàng hóa, phương tiện nhằm đạt hiệu cao Qua số liệu thống kê thực tế cho thất thời gian tàu đậu bến làm công tác xếp dỡ làm thủ tục vào cảng chiếm tỷ lệ lớn toàn thời gian kinh doanh tàu Nếu tổ chức tốt cơng tác xếp dỡ cảng có ý nghĩa to lớn ngành vận tải nói riêng kinh tế quốc dân nói chung Cảng có nhiệm vụ tổ chức xếp dỡ, bảo quản hàng háo hoa tiêu lai dắt, cung cấp lương thực, thực phẩn, nước dịch vụ…, khả thông qua cảng phục vụ tố luồng hàng hàng cuất nhập khaair Vấn đề quan trọng phải tổ chức công tác xếp dỡ cảng cho hợp lý Nhằm phát huy hiệu cao khối lượng hàng hóa thơng qua cảng khả thu nhập cho cảng nói riêng quốc gia nói chùng, qua thúc đẩy kinh tế phát triền Trong Đồ án môn Quản lý & Khai thác cảng với đề tài “Lập kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu cảng Vật Cách năm 2021”bao gồm csc nội dung sau đây: CHƯƠNG : TÌM HIỂU CHUNG VỀ CẢNG VẬT CÁCH CHƯƠNG II: LẬP KẾ HOẠCH PHỤC VỤ TÀU HẢI PHƯƠNG 45 CHƯƠNG III: LẬP KẾ HOẠCH PHỤ VỤ TÀU HẢI PHUONG SKY 2|Trang CHƯƠNG I: TÌM HIỂU CHUNG VỀ CƠNG TY CỎ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG VẬT CÁCH BẾN CẢNG VẬT CÁCH - CẢNG BIỂN HẢI PHỊNG Thơng tin Tên đơn vị khai thác cảng Công ty cổ phần cảng Vật Cách Địa đơn vị khai thác cảng Km đường 5, Quán Toan, Hồng Bàng, Hải Phòng Số điện thoại liên hệ 0225 3850018 Vị trí bến cảng 249, khu 7, Quán Toan, Hồng Bàng, Hải Phịng Cơng khai thác cảng Tổng hợp, Hàng rời, hàng khơ Diện tích bến cảng (ha) 17,8 Năng lực thông qua bến cảng (T/N) 2.600.000 Cơ quan QLNN chuyên ngành hàng hải Cảng vụ hàng hải Hải Phịng LỊCH SỬ HÌNH THÀNH Cơng ty cổ phần Cảng Vật cách có trụ sở Km - đường – Quán toan – Hồng Bàng – Hải phịng Vị trí bãi Cảng nằm hữu ngạn Sơng Cửa Cấm, cách Hải phịng phía thượng lưu 12 Km, có chế độ thuỷ triều Nhật triều với mức nước 3|Trang cao 4m, đặc biệt cao 4,23m, mực nước thuỷ triều thấp 0,48 m, đặc biệt thấp 0,23 m Cảng nằm cách xa trung tâm thành phố, luồng lạch vào nhiều hạn chế độ bồi đắp phù sa lớn, hàng năm Cảng phải thường xuyên nạo vét khơi thơng dịng chảy đế đảm bảo cho tàu vào thuận lợi Xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách bắt đầu xây dựng từ năm 1965, ban đầu bến cảng thuộc dạng mố cầu có điện tích mặt bến (8m x 8m) Xí nghiệp có mố cầu bằng, lúc đầu có lượng phương tiện thô sơ lạc hậu, lao động thủ công đánh than, làm loại hàng rời chủ yếu Do tình hình đất nước ngày có nhu cầu cao xếp dỡ mặt hàng Xí nghiệp, Xí nghiệp cấu lại tổ chức có biện pháp đổi mua sắm thêm thiết bị đế đáp ứng với yêu cầu chủ hàng phục vụ đất nước Trong công đấu tranh để bảo vệ Tổ quốc (Năm 1968- 1975) Xí nghiệp nơi trung chuyển vũ khí chiến lược, lương thực phục vụ chi viện giải phóng Miền Nam, thống Tổ quốc gịp phần xây dựng chủ nghĩa xã hội Xí nghiệp xếp dỡ Vật cách thành viên Cảng Hải phòng, nằm cách xa trung tâm Cảng, cơng việc đơi lúc cịn gặp nhiều khó khăn, phương tiện kỹ thuật lạc hậu Song với nỗ lực tập thể lãnh đạo toàn thể cán cơng viên tồn xí nghiệp, Xí nghiệp ngày đổi Xí nghiệp đầu tưư¬ mua thêm nhiều thiết bị nâng có tính tác dụng cao khâu xếp dỡ hàng hố Từ đáp ứng nhu cầu thị trường, chủ hàng, nâng cao đời sống cho cán công nhân viên tồn Xí nghiệp Thực nghĩa vụ ngân sách Nhà nước ngày cao Thực chủ trương sách Đảng Nhà nước chuyển đổi kinh tế thị trường theo định hướng Nhà nước Cảng Hải phòng thực chủ trương đó, tách Xí nghiệp xếp dỡ Vật cách khỏi Cảng Hải phòng Ngày 03 tháng 07 năm 2002 theo định số 2080/2002/QĐBGTVT, Xí nghiệp xếp dỡ Vật cách chuyển đổi thành Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách Công ty thành lập với nguồn vốn điều lệ 12 tỷ đồng Việt Nam (Trong có 30% vốn Cảng Hải phịng, cịn lại 70% vốn cổ đơng Cơng ty đóng góp) Kể từ ngày 01 tháng 09 năm 2002 Công ty thức vào hoạt động Với vị trí địa lí nằm cách xa trung tâm Cảng, nên hạn chế mặt phương tiện kĩ thuật điều tránh khỏi cán công nhân viên Cảng không ngừng nỗ lực đổi để khắc phục khó khăn Các thiết bị có hiệu sử dụng cao đầu tư cho trình làm hàng Đây thực bước chuyển có tác dụng to lớn cho q trình đáp ứng nhu cầu thị trường nâng cao đời sống vật chất cho cán công nhân viên 4|Trang VỊ TRÍ ĐỊA LÝ, ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN ĐỊA LÝ Vị trí bến cảng Vị trí bến cảng: 200 52’54” N – 1060 36’54” E Đặc điểm địa lý tự nhiên  Chế độ thủy văn − Chế độ thủy triều Nhật triều với mức cao 4m, đặc biệt cao 4.23 m, mực nước thủy triều thấp 0.48 m, đặc biết thấp 0.23 m  Điều kiện thời tiết − Chế độ gió: Cảng chịu mùa rõ rệt + Từ tháng 10 đến tháng năm sau: Gió Bắc - Đơng bắc + Từ tháng đến tháng 9: Gió Nam – Đông Nam CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ CỦA CẢNG Chức Cảng Vật Cách Giao thương đường biển nơi đặc biệt quan trọng với tất quốc gia Cảng biển xây dựng tạo điều kiện kiểm soát nhà nước Và Cảng Vật Cách có chức định dựa vào vị trí Cảng, cụ thể: • Chức vận tải: Đây chức góp phần vào phát triển hệ thống cảng biển gắn liền với lịch sử lâu đời Khối lượng hàng hóa chức phản ánh cảng phục vụ thời gian định • Chức thương mại: Sự đời cảng gắn liền với chức này, ngày chức phát triển theo phát triển kinh tế chung quốc 5|Trang gia, khu vực giới Chức thể cụ thể số điểm sau đây: o Là nơi xúc tiến hoạt động tìm hiểu, ký kết hợp đồng xuất nhập o Là nơi thực hợp đồng xuất nhập o Xuất dịch vụ lao động kỹ thuật tài • Chức cơng nghiệp: Chức cảng biển có lịch sử lâu dài Các cảng biển trở thành khu trung tâm từ xuất xưởng thủ công nhà máy cơng nghiệp, từ tạo thuận lợi cho việc vận chuyển doanh nghiệp công nghiệp nhiều ngành khác nhau, nhờ vào việc giúp tiết kiệm đáng kể chi phí vận tải so với việc xây dựng nhà máy miền hậu phương cảng • Chức xây dựng thành phố địa phương: Chức vận tải, thương mại công nghiệp tảng, nguồn gốc cho xuất chức này,điều thể việc cảng biển góp phần làm thay đổi kinh tế thành phố cảng tạo lực lượng lớn công ăn việc làm cho người lao động thành phố cảng, đóng góp ngân sách nhà nước địa phương có cảng thơng qua khoản thuế thúc đẩy việc xây dựng thành phố cảng thành trung tâm công nghiệp thương mại, dịch vụ, du lịch đồng thời trung tâm kinh tế quan trọng quốc gia Nhiệm vụ: • Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hóa với chủ hàng • Phụ trách việc xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển giao hàng hóa cho chủ tàu bè chủ hàng ủy nhiệm vận chuyển • Dẫn dắt tàu vào cảng cung cấp thứ cần thiết cho tàu sửa chữa cho tàu kể tàu nước ngồi • Xây dựng tu bổ cơng trình thuộc phạm vi cảng đảm bảo tàu lại thuận tiện, an toàn (xây dựng bến, nạo vét luồng lạch, sửa chữa phao neo, đường vận chuyển, ) • Bảo quản thiết bị sửa chữa phương tiện hoạt động cảng, tàu, cano, sà lan, phương tiện vận tải cảng • Giao hàng xuất cho phương tiện vận tải nhận hàng nhập từ phương tiện vận tải ủy thác 6|Trang • Kế tốn giao nhận hàng nhập lập chứng từ cần thiết để tiến hành xếp dỡ bảo quản, lưu kho hàng hóa an tồn • Cung ứng vật tư, trang thiết bị cho tàu • Hướng dẫn, dẫn dắt tàu vào khu vực cảng • Phụ trách, đảm nhận việc xếp dỡ, bảo quản đốc thúc nhân viên làm hàng, giao lại hàng hóa cho người nhận cách tồn vẹn • Đảm bảo hàng hóa an tồn cho chủ hàng • Tổ chức vận tải đường biển trực tiếp đưa hàng hóa đến thẳng kho chủ hàng để tạo thêm việc làm tăng thu nhập cho cơng nhân • Phối hợp với quan hữu quan thực hoạt động tìm kiếm, cứu nạn xử lí cố nhiễm mơi trường • Kết tốn giao nhận hàng hóa nhập khẩu, lập chứng từ cần thiết cho công tác xếp dỡ, bảo quản, lưu kho hàng hóa theo yêu cầu LĨNH VỰC KINH DOANH Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách có mục tiêu phát triển hoạt động liên quan đến sản xuất, vận tải thương mại, dịch vụ, tích cực tối đa hóa lợi nhuận, cải thiện điều kiện làm việc, từ giúp người lao động nâng cao thu nhập thực tốt nghĩa vụ việc đóng góp cho Ngân sách Nhà nước vậy, để đạt mục tiêu đó, cơng ty có mở rộng thị trường hoạt động tiếp tục hoàn thiện dịch vụ thân công ty ngày Và số ngành nghề mà công ty phát triền bao gồm ngành nghề sau: • Dịch vụ xếp dỡ Hàng hóa (Chuyên làm hàng: hàng sắt thép, hàng bao, hàng rời, hàng thiết bị số loại hàng khác , ) • Kinh doanh cho thuê kho, bến, bãi để chứa hàng • Dịch vụ đại lý vận tải giao hàng hóa thơng qua Cảng • Vận tải hàng hóa đa phương thức • Kinh doanh vật tư, vật liệu xây dựng, xăng dầu, sửa chữa khí, phương tiện giới thủy CƠ CẤU TỔ CHỨC Sơ đồ máy quản lý Song hành với phát triển kinh tế, điều mà Công ty Cổ phần cảng Vật Cách quan tâm đến việc kiện tồn máy quản lý, để cho 7|Trang máy ngày phát triển tốt, ln thích ứng phù hợp với tình hình lực sản xuất kinh doanh công ty Về máy công ty, nhà lãnh đạo đứng đầu phân chia tổ chức máy theo cấu trực tuyến chức năng, nghĩa từ Giám đốc cơng ty Phịng, Phân xưởng, Đội Qua phân chia vậy, chức quản lý chun mơn hóa, tận dụng triệt để lực cán chuyển viên đầu ngành lĩnh vực riêng Về ý nghĩa Quyết định từ phậm chức có ý nghĩa mặt hành phậm trực tuyến thông qua xem xét thống từ vị trí người lãnh đạo cao hay người có thẩm quyền ủy quyền Các phân xưởng bó trí thực nhiệm vụ sản xuất từ đưa xuống, đảm bảo chất lượng giao Sơ đồ 1- Bộ máy hoạt động Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách Chức năng, nhiệm vụ máy quản lý Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách • Giám đốc: Người đứng đầu công ty, người chịu trách nhiệm trước Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nhà nước hoạt động kinh doanh, người chịu trách nhiệm trước tập thể lãnh đạo, kế hoạch mục tiêu, chiến lược sản xuất kinh doanh điều hành, kiểm tra hoạt động cơng ty 8|Trang • Phó giám đốc nội chính: hỗ trợ cơng tác nội (giám đốc phụ trách) phụ trách hành chế độ sách, cơng tác tiền lương , bảo vệ, công tác tuyên truyền, thi đua hội đồng khen thưởng, kỷ luật • Phó giám đốc kỹ thuật: thay mặt giám đốc điều hành công ty ( giám đốc vắng) , điều hành công tác kỹ thuật sản xuất, nghiên cứu hợp lý hoá sản xuất cải tiến kỹ thuật, áp dụng khoa học kỹ thuật vào khai thác hàng tàu cách hợp lý Hỗ trợ giám đốc định mức lao động, nguyên vật liệu, đào tạo nguồn lực phục vụ phát triển cơng ty • Phó giám đốc kinh doanh: thay mặt GĐ điều hành công ty giám đốc vắng, có nhiệm vụ tổ chức điều hành công tác kinh doanh sản xuất công ty, • Tổ chức nghiên cứu hợp lý hố sản xuất, khai thác hàng hố Giúp giám đốc cơng tác định mức lao động • Trưởng phịng kỹ thuật - vật tư: Giúp cho giám đốc việc đầu tư thiết bị mới, công nghệ mới, nguyên vật liệu mới, quan hệ với bạn hàng lựa chọn đầu tư thiết bị công nghệ, nguyên liệu, giữ cho sản xuất cơng ty ổn định có hiệu cao Kiểm tra theo dõi ổn định sản xuất Tổ sửa chữa đội Cơ giới • Trưởng phòng tổ chức lao động: Tham mưu cho giám đốc tổ chức máy quản lý công ty, đề xuất đào tạo cán trước mắt lâu dài, quản lý theo dõi giao nhiệm vụ cho cán phòng kiểm tra việc xây dựng kế hoạch tiền lương, an toàn lao động, nâng cấp bậc cho cán công nhân viên Xây dựng kế hoạch nhân lực đào tạo ngắn hạn dài hạn cho cơng ty • Trưởng phịng hành quản trị- y tế: Thay mặt giám đốc tiếp khách ban đầu trước làm việc với giám đốc Quản lý, lưu giữ văn bản, tài liệu tồn cơng ty Đề xuất phương án, trang bị phương tiện làm việc phịng, phân xưởng, đội • Kế tốn trưởng: hạch toán thống kê hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định Nhà Nước Tham mưu, hỗ trợ giám đốc thực quy định tài Chính phủ Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình tài chính, vốn, hiệu sử dụng vốn Lập kế hoạch liên quan đến vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh Hạch toán nguồn thu chi, lãi lỗ, quản lý nguồn thu chi, lập báo cáo tài vào cuối kỷ • Đội trưởng đội Cơ giới: triển khai tổ chức kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện thiết bị cơng ty • Đội trưởng đội bảo vệ : kiểm sốt an ninh trật tự tồn cơng ty 9|Trang • Kho hàng: o Trưởng kho hàng hố : ▪ Chịu trách nhiệm trước giám đốc, trực tiếp quản lý đội ngũ CBCNV kho hàng diện tích kho bãi Tổ chức tiếp nhận yêu cầu phòng kinh doanh để xếp hàng hóa quy định, an tồn, xác Giao hàng theo ngun tắc, thủ tục hành phạm vi kho quản lý ▪ Tổ chức ca ngày, hướng dẫn tổ, đội cơng nhân xếp dỡ hàng hố theo lơ, theo chủ hàng quy trình cơng nghệ quy hoạch kho bãi Có quyền nhận xét, báo cáo trực ban đình cá nhân, tổ đội khơng chấp hành Trưởng kho phải chịu trách nhiệm không kiểm tra, nhắc nhở tổ đội làm việc vô tổ chức ▪ Chủ động đề xuất phương án bảo vệ hàng hố, phịng cháy chữa cháy, vệ sinh cơng nghiệp, xây dựng nội quy vào kho bãi chặt chẽ o Kho A + kho B + Kho C: Có chức giao nhận hàng hoá, lưu trữ hàng hoá • Tổ sửa chữa điện Tổ sửa chữa gia công: sửa chữa, bảo dưỡng tiện thiết bị nâng hạ, vận chuyển • Tổ lái đế Tổ tô nâng hàng cần trục: nâng hạ, vận chuyển hàng hố thơng qua Cảng • Các tổ bốc xếp: bốc xếp hàng hóa thơng qua Cảng Các cấp quản lý • Đại hội đồng cổ đông: quan cao cơng ty bao gồm cổ đơng có quyền biểu Đại hội đồng cổ đơng họp năm lần thời hạn không 120 ngày kể từ ngày kết thúc năm tài họp Đại hội cổ đông bất thường theo thủ tục cơng ty • Hội đồng quản trị ( người): quan quản lý cao công y đại hội cổ đông bầu, bãi nhiệm, miễn nhiệm Nhân danh công ty trước pháp luật để định vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi công ty trừ vấn đề thuộc thẩm quyền Đại hội cổ đơng • Ban kiểm sốt ( người): kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp hoạt động quản lý Hội đồng quản trị, hoạt động điều hành kinh doanh Tổng giám đốc ghi chép sổ kế toán báo cáo tài Kiểm sốt, giám sát Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc điều hành việc chấp hành Điều lệ nghị Đại hội đồng cổ đông 10 | T r a n g Ưu điểm - Cơ động, làm việc theo nhiều q trình Nhược điểm - Sức nâng lại bị hạn chế, tầm với bị hạn hep - Vốn đầu tư, chi phí không cao tận dụng cần trục tàu 1.4.2 Biện luận lựa chọn sơ đồ giới hóa - Với yêu cầu hàng hóa hàng sắt cuộn , lượng hàng đến cảng năm 222.420T, chiều xuất hàng , phương tiện vận tải thủy tàu biển, phương tiện vận tải ô tô, ta nên chọn sơ đồ thỏa mãn điều kiện sau : - Ưu tiên giải phóng lao động thủ công, thay lao động giới - Sơ đồ cần trục bờ kết hợp xe nâng phù hợp cho hàng sắt cuộn, cần trục đảm bảo thực điều kiện thời tiết khác nhau, tiết kiệm tối đa thiết bị xếp dỡ, sử dụng cơng nhân thủ cơng Khơng thế, mang tính động cao , tạo điều kiện giải phóng tàu nhanh → Vì yếu tố , nên ta chọn sơ đồ để đưa vào tính tốn 1.4.3 Tính tốn tiêu theo sơ đồ giới hóa chọn a) Năng suất thiết bị tuyến tiền cảng (Căn vào tiêu theo sơ đồ giới hóa - sơ đồ số 1) • Thời gian làm việc cảng - Thời gian khai thác cảng thời gian kinh doanh cảng , bao gồm thời gian thực hoạt động cảng hoa tiêu , xếp dỡ hàng hóa , bảo quản hàng hóa , … Tn = Tcl – Ttt ( ngày ) Trong : - Tn : thời gian khai thác cảng - Tcl : thời gian công lịch (=365 ngày ) - Ttt : thời gian ảnh hưởng thời tiết - Ttt = k x365 =36,5 ( ngày ) - k : hệ số ảnh hưởng thời tiết ( lấy 10% ) - Tn = 365 – 36.5 = 328.5 59 | T r a n g • Thời gian làm việc ca : Tca = 24 Nca = ( ) - Trong : Nca số ca làm việc ngày ( Nca =4 ) • Năng suất TCki Phi = 3600 𝑇𝐶𝐾𝑖 × Ghi (T/M-h) Trong đó: - Ghi : Khối lượng hàng lần nâng TBTT theo trình i - TCki : thời gian chu kỳ TBTT làm việc theo trình i - Với cơng cụ mang hàng gầu ngoạm thì: - TCki = kf × (tdg + txh + tdh + tn + tq + th + tn’ + tq’ + th’) - kf : Hệ số phối hợp đồng thời động tác ( kf = 0,7 ÷ 0,8) - tdg , txh , tdh : Thời gian đặt gầu , Thời gian xúc hàng , Thời gian dỡ hàng - tn , tq , th : thời gian nâng, quay, hạ có hàng - tn’, tq’, th’ : thời gian nâng, quay, hạ không hàng - tn = th’ = Hn/(Vn.kn) + (2 ÷ 3)” - th = tn’ = Hh/(Vn.kn) + (2 ÷ 3)” - tq = tq = /(6.n.kq) + (2 ữ 4) ã Với: α: góc quay cần trục α= 180° hay α=0.25 vịng - Chiều cao nâng hàng móc cẩu so với mặt cầu: Hn = 39m - Chiều cao hạ hàng móc cẩu so với mặt cầu: Hh = 15 m Tốc độ : - Nâng: Vn = 60 m/phút =1m/s - Quay: n = 1,5 vòng/ phút Kn: hệ số sử dụng tốc độ nâng(0.7-0.9) Kq: hệ số sử dụng tốc độ quay( 0.7-0.9) • Năng suất ca Pcai= Ph*(Tca –Tng) (T/M-ca) 60 | T r a n g Trong : - Tca : thời gian ca - Tng: thời gian ngừng làm việc ca • Năng suất ngày Pni = Pcai* Nca ( T/M- ngày)  Năng suất thiết bị tiền tuyến cảng STT Chỉ tiêu Kí hiệu Đơn vị Giá trị Thời gian chu kỳ Tck S 170,386 Trọng lượng lần nâng Gh Tấn Năng suất Ph T/M-giờ 126,77 Thời gian ca Tca H Thời gian ngừng Tng H Năng suất ca Pca T/M-ca 633,85 Số ca làm việc ngày Nca Ca Năng suất ngày T/M-ngày 2535,4 Png b) Khả thông qua tuyến tiền phương • Hệ số lưu kho lần α= 𝑄2 𝑄1+𝑄2 ( Tồn 4650 thép khơng lưu kho) • Khả thơng qua TBTT 1−𝛼 Ptt= ( 𝑃1 + ∝ ) ( T/M- ngày) 𝑃2 Trong : P1,P2 suất ngày TBTT làm việc q trình 1.2 • Số lượng TBTT tối thiểu bố trí cầu tàu 𝑛1𝑚𝑖𝑛 =1 máy • Số lượng thiết bị tối đa bố trí cầu tàu 𝑛1𝑚𝑎𝑥 = 𝐿−2𝑎1 𝑏1 2𝑅𝑚𝑖𝑛 + (máy) 61 | T r a n g Trong : ▪ L: chiều dài phần lộ thiên tàu mà cần trục xếp dỡ đc Với Ltàu = 82,55 ( chiều dài toàn ) L= (0,7 ÷ 0,8 ) ∗ (Ltàu)= 0,7*82,55=57,785 ▪ a1 khoảng cách an toàn đầu cần trục (a1= 1÷1.5 m) ▪ Rmin tầm với nhỏ cần trục (8m) ▪ b1 khoảng cách an toàn hai cần trục làm việc(3m) → Vậy 𝑛1𝑚𝑎𝑥 = 3,187 máy Nhưng 𝑛1𝑚𝑎𝑥 số lượng cần trục tối đa cầu tàu nên số lượng trục tối đa làm tròn xuống 𝑛1𝑚𝑎𝑥 = máy 𝑛1 : số lượng TBTT bố trí cầu tàu 𝑛1𝑚𝑖𝑛 =< 𝑛1 =< 𝑛1𝑚𝑎𝑥 Như số lượng thiết bị tuyến tiền bố trí cầu tàu l 𝑘𝑦 : hệ số giảm xuất tập trung thiết bị ( 𝑘𝑦 =0,85÷1) Với 𝑛1 =2 𝑘𝑦 =9 • Thời gian xếp dỡ cho tàu 𝑡𝑋𝐷 = 𝑄1 𝑛1𝑘𝑦 ( 1−∝ 𝑃1 ∝ + ) 𝑃2 - Qt : khối lượng hàng thực chở tàu - N1 số lượng TBTT • Khả thông qua tuyến tiền phương 𝜋 𝑇𝑇 = n.𝑛1 𝑘𝑦 𝑘𝑐𝑡 𝑃𝑡𝑡 (T/ ngày) - Kct : hệ số sử dụng cầu tàu (Kct =1 lược đồ tính tốn có q trình 3)  Khả thông qua Tuyến tiền phương 62 | T r a n g Đơn vị STT Kí hiệu tiêu ni=2 Α 1-α Phl T/M-h 126,77 Pl T/M-ngày 2535,4 PTT T/M-ngày 2535,4 Qt Tấn 4650 nl Máy ky txd Ngày 1,02 10 trc Giờ 11 kct 12 Пtt 0.9 T/ngày 4563,72 c) Cân đối nhân lực theo khâu - Việc xếp dỡ hàng sắt cuộn u cầu cơng nhân giới công nhân phụ trợ giới, không cần đến công nhân thơ sơ Cơng nhân tham gia q trình xếp dỡ xác định sau: NXD = ∑ ncg + ∑ npt (người) Trong đó: + ∑ ncg : Tổng số cơng nhân giới q trình xếp dỡ theo chuyên môn riêng (người) + ∑ npt ; tổng số công nhân phụ trợ giới theo loại cơng việc tháo móc cơng cụ mang hàng (người) d) Bố trí cơng nhân cụ thể theo q trình (đối với máng) • Q trình : Tàu – tơ - Bố trí công nhân hầm tàu thực công việc chỉnh cáp móc vào mã hàng - Bố trí cơng nhân tơ đưa hàng vào vị trí , tháo công cụ mang hàng khỏi mã hàng • Mức sản lượng công nhân giới theo chuyên môn riêng 63 | T r a n g cg Pmi = • Pcai ncgi (T/người – ca) Mức sản lượng công nhân thô sơ ts Pmi =∑ Pcai ∗ h∗i nptri + ∑ ndi • Mức sản lượng công nhân đội tổng hợp b Pmi =∑ Pcai ∗ h∗i ncgi +∑ nptri +∑ ndi (T/người -ca) Trong đó: + Pcai: suất thiết bị làm việc trình i + ncgi : số lượng công nhân giới phục vụ thiết bị trình i + ∑ ndi: tổng số công nhân thô sơ dây chuyền phục vụ thiết bị trình xếp dỡ + h∗i : số lượng thiết bị việc phối hợp máng trình h∗i =1 (do hàng bảo quản bãi) + ∑ nptri : tổng số công nhân phụ trợ phục vụ thiết bị trình + ∑ ncgi : tổng số công nhân giới phục vụ thiết bị q trình xếp dỡ • Mức thời gian theo chuyên môn riêng Tmi = Tca Pmi (người-h/T) 64 | T r a n g Kết tính toán thể bảng sau: STT Chỉ tiêu Đơn vị Quá trình Quy trình (1) m Nht người 2 Nômtô người Ncg người Npt người Nxd người h∗i Máy Tca h Pca T/máy-ca 633,85 10 Pmi T/máy-ca 633,85 11 Pmi T/máy-ca 158,463 12 b Pmi T/máy-ca 105,641 13 Tmi cg Người-h/T 0.0095 14 Tmi pt Người-h/T 0.038 15 b Tmi Người-h/T 0.057 cg pt 65 | T r a n g V KẾ HOẠCH PHỤC VỤ TÀU HẢI PHƯƠNG SKY TẠI CẢNG VẬT CÁCH Quy trình trước tàu tới cảng 1.1 Nhận thơng tin từ Đại lý tàu • Vào ngày 21/05/2020 Đại lý tàu gửi mail thông báo cho trực ban Phòng Điều độ việc tàu HẢI PHƯƠNG SKY đến Cảng Vật Cách vào ngày 23/05/2020 Mail bao gồm: o Sơ đồ xếp hàng tàu Hầm I Hầm2 2450 T 2200 T o Bản khai hàng hóa: “Khối lượng hàng: 4650 T tôn cuộn” o Yêu cầu việc làm hàng cho tàu ( Order ) + Với thông tin tàu HẢI PHƯƠNG SKY , hàng hóa tàu nhận từ Đại lý tình hình tàu tiến hành làm hàng cầu tàu , Phòng Điều hành sản xuất lên phương án cho tàu HẢI PHƯƠNG SKY vào cầu tàu số 04 1.2 Lập kế hoạch xếp dỡ + Ngày 22/05/2021 , Đại lý tàu thông báo : o Tàu đến P/S vào lúc 15h00 ngày 23/05/2021 o Tàu cập cầu số 04 vào lúc 19h00 ngày 23/05/2020 + Phòng Điều hành sản xuất fax kế hoạch tiếp nhận vào cầu trống số 04 cho Hoa Tiêu Cảng vụ Hàng hải Hải Phịng + Đánh dấu vị trí mốc đón tàu Bảng bình đồ trung tâm điều hành sản xuất , để xác định vị trí tàu cập cảng trang thiết bị phục vụ trình làm hàng tàu + Tiếp với thơng tin hàng hóa với sơ đồ xếp hàng tàu , đội trưởng đội xếp dỡ trực ban lập kế hoạch sản xuất xếp lượng công nhân , trang thiết bị , sở vật chất , … để thực việc làm tàu cập cầu 66 | T r a n g + Sự phân công thông báo qua Bảng kế hoạch sản xuất cho công nhân ca làm việc với tàu làm hàng khác ( thông báo khoảng tiếng trước ca làm việc bắt đầu ) 1.3 Chuẩn bị cơng tác đón tàu + Trước tàu cập cầu , kiểm tra tuyến cầu tàu, thủy điện nhằm đảm bảo cho tàu cập cầu an toàn + Chỉ định vị trí bích bắt dây cho tổ buộc cởi dây + Trực ban trưởng có trách nhiệm giám sát việc đón tàu 1.4 Lập bảng kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu hải phương sky Đối với mặt hàng Sắt cuộn: * Công việc liên quan thời gian phục vụ dự kiến sau: Tàu dự kiến đến Phao “0” vào lúc 15h00 ngày 23/05/2021 Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng 2.5 Chuẩn bị tàu lai dắt (maner) 30 phút Tàu cập cầu 45 phút Làm thủ tục nhập cảnh cho tàu 45 phút Chuẩn bị làm hàng (chuẩn bị cẩu, mở nắp hầm hàng, chuẩn bị dụng cụ xếp dỡ, bố trí cơng nhân, ) 60 phút Tàu làm hàng 1,5 ngày Kết toán tàu 60 phút Làm thủ tục xuất cảnh cho tàu 60 phút Chuẩn bị tàu maner 45 phút 10.Tàu rời cầu 30 phút 11.Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng 2,5  Có bảng kế hoạch sau: 67 | T r a n g Stt Bước công việc Giờ ngày 10 11 12 Người thực Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng TTr, Hoa tiêu Chuẩn bị tàu lai dắt Cty lai dắt Tàu cập cầu TTr,hoa tiêu, tàu lai Làm thủ tục nhập cảnh Cảng vụ quan liên quan Chuẩn bị làm hàng Đội công nhân xếp dỡ Tàu làm hàng Đội cơng nhân xếp dỡ Kết tốn tàu Đội giao nhận Làm thủ tục xuất cảnh Cảng vụ quan liên quan Chuẩn bị tàu maner Công ty lai dắt 10 Tàu rời cầu TTr,hoa tiêu, tàu lai 11 Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng TTr, Hoa tiêu 68 | T r a n g Khi tàu cập cầu cảng : Vào lúc 19h00 ngày 23/05/2021 : Tàu HẢI PHƯƠNG SKY cập cầu tàu 04 Đội phó đội xếp dỡ đại diện tàu tiến hành kiểm tra tình trạng hàng hóa tàu Bố trí công nhân lên tàu tháo dây chằng buộc hàng hóa để cẩu bốc hàng khỏi tàu , bắt đầu thực công tác lên xe chủ hàng / hạ thẳng bãi / vào kho / sang mạn xà lan Quá trình dỡ hàng thực theo phương án xếp dỡ định từ trước Tàu bắt đầu làm hàng lúc 22h00 ngày 23/05/2020 Đội giao nhận / kho / bãi có trách nhiệm thực việc giao nhận hàng hóa với khách hàng Trong trình dỡ hàng , trực ban , đạo giám sát trường , kiểm tra , đôn đốc việc thực kế hoạch đơn vị giải vướng mắc ca số người , công cụ sản xuất , bổ sung phương tiện cần thiết , … yêu cầu phương tiện chủ hàng đáp ứng đủ Mọi phát sinh Phòng điều hành sản xuất cập nhập vào Nhật ký khai thác cầu cảng Quá trình tiến hành làm hàng để giải phóng tàu HẢI PHƯƠNG SKY cụ thể sau: - Trước làm hàng, đội trưởng đội xếp dỡ trực ban Phòng điều độ lập bảng kế hoạch sản xuất, giải phóng cho tàu HẢI PHƯƠNG SKY - Đội trưởng đội xếp dỡ tính tốn suất làm hàng, để phân cơng: • Năng suất cẩu bờ: Sắt cuộn = 633.85 tấn/ máng – ca Hầm Hầm Tôn cuộn: 2450T Tôn cuộn: 2200T Cẩu bờ làm ca Cẩu bờ làm 3.5 ca 69 | T r a n g Hầ m I Khối Thời gian làm hàng lượn Ca Ca Ca Ca g (tấn) Ghi Ca Ca Ca Ca Sắt cuộn Ca Ca 10 Cẩu bờ làm ca 2450 Tấn II Sắt cuộn Cẩu bờ làm 3.5 ca 2200 Tấn ➢ Ca 22h00 đến 3h00 ngày 24/05/2020 Máng Đội Tổ Cầu Tên tàu 04 HẢI PHƯƠNG SKY Sản Phương án Ô Cần Nâng Đế lượng bốc xếp tô trục hàng 44 1203 Sắt cuộn – XCH K1 45 Sắt cuộn XCH K2 Tàu bắt đầu làm hàng lúc 22h30 ngày 23/05/2021 - Trong ca , tiến hành làm hàng sau : + Máng : Hầm : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu-Cần trục-Xe chủ hàng + Máng : Hầm : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu - Cần trục- Xe chủ hàng - Chủ hàng đáp ứng đủ xe để công nhân làm liên tục ca , hàng hầm xếp sát nên làm hàng chậm - Đến 3h30 ca sau , giao nhận báo sản lượng ca 18h00 đến 24h00 đạt : 1203 T 70 | T r a n g ➢ Ca 3h00 đến 9h00 ngày 24/05/2020 Sản Phương án lượng bốc xếp Ơ Cần Nâng Đế tơ trục hàng 46 1305 Sắt cuộn – XCH K1 47 Sắt cuộn XCH K2 Máng Đội Tổ Cầu Tên tàu 04 HẢI PHƯƠNG SKY Công nhân bắt đầu triển khai làm hàng từ 0h15 - Trong ca tiến hành làm hàng sau : + Máng : Hầm : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu-Cần trục-Xe chủ hàng + Máng : Hầm : : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu-Cần trục-Xe chủ hàng - Ca đêm xe chủ hàng ca tối , cơng nhân có lúc phải chờ xe - Đến 3h30 ca sau , giao nhận báo cáo sản lượng ca 3h30 đến 9h00 đạt : 1305 T ➢ Ca 9h00 đến 16h00 ngày 24/05/2020 Sản Phương án lượng bốc xếp Ô Cần Nâng Đế tô trục hàng 48 1100 Sắt cuộn – XCH K1 49 Sắt cuộn XCH K2 Máng Đội Tổ Cầu Tên tàu 04 HẢI PHƯƠNG SKY Công nhân bắt đầu triển khai làm hàng từ 6h15 : - Đầu ca tiến hành làm hàng sau : + Máng : Hầm : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu-Cần trục-Xe chủ hàng 71 | T r a n g + Máng : Hầm : làm hàng sắt cuộn lên xe chủ hàng Cẩu trục chân đế theo phương án Tàu-Cần trục-Xe chủ hàng - Đến 16h30 ca sau , giao nhận báo sản lượng ca 9h00 đến 16h00 đạt : 1100 T ➢ Ca 16h00 đến 22h00 ngày 24/5/2020 Cầu Tên tàu 04 Sản Phương án lượng bốc xếp Ô Cần Nâng Đế tô trục hàng 44 1042 Sắt cuộn – XCH K1 45 Sắt cuộn XCH K2 Máng Đội Tổ HẢI PHƯƠNG SKY Công nhân bắt đầu triển khai làm hàng từ 16h15 - Trong ca tiến hành công việc ca 9h00-16h00 - Đến 22h : làm hết hàng - Đến 22h30 ca sau, giao nhận báo sản lượng ca 12h00 đến 18h00 đạt: 1042T - Tàu làm hàng xong lúc 22h , tàu rời cầu Khi tàu rời cảng : - Sau hoàn tất việc làm hàng, Đại lý tàu thông báo thời gian dự kiến tàu rời cảng 1h45 ngày 25/5/2020 cho trực ban phòng Điều hành sản xuất để phòng Điều hành sản xuất lên kế hoạch cho tàu rời bến - Phòng Điều hành sản xuất fax kế hoạc rời cảng cho Hoa tiêu Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng 1h45 ngày 25/5/2020 : Tàu rời cảng 72 | T r a n g KẾT LUẬN Bằng kiến thức sở chuyên môn ngành vận tải biển thầy trang bị, chúng em hồn thành thiết kế môn học quản lý khai thác cảng với nội dung cụ thể: Lập kế hoạch giải phóng tàu cảng Vật Cách Thiết kế bao gồm nội dung bản: Phân tích số liệu ban đầu, Cân đối khả thông qua khâu, Cân đối nhân lực cơng tác xếp dỡ cảng, tính tốn lựa chọn phương án có lợi lượng thông tin ổn định Việc lựa chọn cân nhắc tiến hành phương án xếp dỡ phù hợp với loại hàng, tận dụng tối đa nguồn nhân lực cảng, bố trí nhân lực thiết bị vấn đề quan trọng để tìm phương án đem lại lợi nhuận tối đa Trong trình thực thiết kế, chúng em trang bị thêm cho thêm nhiều kiến thức hoạt động cảng biển- mắt xích quan trọng ngành vận tải Để hoạt động có hiệu quả, cảng phải đầu tư hàng loạt trang thiết bị đại với mức độ giới hóa cao nhằm thu hút nguồn hàng từ nước nước ngồi, đồng thời cịn phải xây dựng tổ chức với đội ngũ lãnh đạo, công nhân viên trực tiếp, gián tiếp phục vụ trình xếp dỡ vững mạnh với nhiều hình thức lao động tiên tiến Hiện nay, để đáp ứng nhu cầu chủ tàu giải phóng tàu nhanh , giảm tối đa thời gian đỗ bến, đồng thời đáp ứng phương thức khoán gọn cho tổ, đội công nhân tự tổ chức xếp dỡ cho tàu Phương thức đưa lại hiệu kinh tế tương đối rõ ràng gắn chặt với quyền lợi kinh tế trách nhiệm công việc người công nhân 73 | T r a n g ... - - Nmsl Người - - - - Nmx Người - - - - Nmptr Người - - - - Nmk Người - - - 8 Nmts Người 14 14 8 Nmcg Người 2 - Nmxd Người 16 16 10 40 | T r a n g IV KẾ HOẠCH PHỤC VỤ TÀU HẢI PHƯƠNG 45 TẠI CẢNG... CỎ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG VẬT CÁCH BẾN CẢNG VẬT CÁCH - CẢNG BIỂN HẢI PHỊNG Thơng tin Tên đơn vị khai thác cảng Công ty cổ phần cảng Vật Cách Địa đơn vị khai thác cảng Km... tàu rời bến - Phòng Điều hành sản xuất fax kế hoạc rời cảng cho Hoa tiêu Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng - 5h00 ngày 25/5/2020 : tàu rời cảng 8h30 ngày tàu tàu rời khỏi địa phận cảng Vật Cách 47 | T