(TIỂU LUẬN) đồ án KHAI THÁC tàu – 15388 đề tài tổ CHỨC CHUYẾN đi CHO tàu của CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế TRƯỜNG MINH THEO hợp ĐỒNG vận CHUYỂN CHUYẾN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN ĐỒ ÁN MÔN HỌC NHÓM N05 2021-2022 KHAI THÁC TÀU – 15388 ĐỀ TÀI TỔ CHỨC CHUYẾN ĐI CHO TÀU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN CHUYẾN Nhóm: N05-06 Đỗ Thị Lý Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 78929 Bùi Thị Hải Ngân Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 79149 3.Tạ Quang Tuấn Long Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 78855 Bùi Thị Quỳnh NhưNGU Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 79300 Trương Thảo NhưGUYỄ Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 84318 Nguyễn Thị Kim Ngân U Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 79163 Tieu luan (Nhóm trưởng) (Nhóm phó I) (Thành viên) (Thành viên) (Thành viên) (Thành viên) Tieu luan CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH 1.1 SƠ LƯỢC HÌNH THÀNH PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY 1.1.1 Giới Thiệu Chung Tên cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH - Tên giao dịch đối ngoại: TRUONG MINH INTERNATIONAL JOINT STOCK COMPANY - Tên giao dịch viết tắt: TRUONG MINH INTERCO - Ngày thành lập: ngày 14 tháng năm 2011 - Trụ sở chính: Phịng 906, tồ tháp B, tồ nhà TD Plaza, lơ 20A Lê Hồng Phong, Phường Đông Khê, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam - Người đại diện pháp luật: HÀ HUY TÙNG, PHẠM VĂN NHÃ - Điện thoại: 0225 3533779/ 0313533779 - Fax: 0313533779 - Mã số thuế: 0201173059 - Giấy phép kinh doanh: 0201173059 - Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn - Website: http://truongminhshipping.com.vn/ Tieu luan 1.1.2 Lịch Sử Hình Thành Và Các Giai Đoạn Phát Triển A Lịch sử hình thành Trải qua gần 10 năm hình thành phát triển, chất doanh nghiệp vận tải non trẻ thị trường vận tải So với công ty vận tải biển lâu năm VOSCO, VINASHIP,… kinh nghiệp thị trường vận tải TRƯỜNG MINH Công ty cố gắng nâng cao chất lượng đội tàu, chất lượng thuyền viên để tạo uy tín cho khách hàng, trì khách hàng thường xuyên Ngày đầu thành lập, cơng ty chưa có đội tàu riêng mà tiến hành hoạt động kinh doanh thông qua hợp đồng thuê tàu định hạn làm đại lý mơi giới hàng hố để tìm kiếm lợi nhuận B Các giai đoạn phát triển Năm 2012: Sau năm thành lập, công ty sở hữu tàu mang tên TRUONG MINH STAR, tàu chủ yếu vận chuyển hàng rời đưa vào hoạt động khai thác Giai Đoạn Năm 2014 – 2015: Công ty đầu tư thêm hai tàu mang tên TRUONG MINH OCEAN TRUONG MINH DRAGON để thành lập đội tàu, với chức vận chuyển hàng tổng hợp, giúp nâng cao lực vận chuyển công ty Giao Đoạn 2017 – 2018: Nhận thấy tình hình tài công ty tiềm khai thác tương lai, công ty định đầu tư thêm tàu có tên TRUONG MINH FORTUNE TRUONG MINH SEA với trọng tải lớn nhiều so với tàu trước, nâng tổng số tàu thuộc sở hữu công ty lên Với đội tàu giúp nâng cao lực cạnh tranh công ty thị trường vận tải biển Qua thấy tiềm phát triển công ty năm lĩnh vực vận tải lớn C Tầm nhìn, sứ mệnh giá trị cốt lõi cơng ty Tầm nhìn: Trở thành cơng ty vận tải hàng hóa danh tiếng thừa nhận chuyên nghiệp chất lượng dịch vụ hoàn hảo thị trường mục tiêu mà Truong Minh Interco hướng tới Sứ mệnh: Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa với chất lượng hoàn hảo cho khách hàng, Truong Minh Interco khơng người vận chuyển hàng hóa Tieu luan đơn mà chuyên gia thị trường, tư vấn vận tải cho công việc kinh doanh khách hàng Giá trị cốt lõi công ty: Truong Minh Interco coi trọng tính hiệu làm việc theo nhóm sáng tạo, cải tiến cá nhân góp phần tạo nên thành cơng phát triển chung công ty 1.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY 1.2.1 Cơ cấu tổ chức  Ban cấp cao:  Chủ tịch  Ban Giám Đốc  Các phòng ban nhỏ:  Phòng thương mại  Phịng quản lý kĩ thuật  Phịng an tồn hàng hải  Phịng thuyền viên  Phịng tài – kế toán  Đội tàu Tieu luan 1.2.2 Chức Năng Của Các Phịng Ban A Chủ Tịch (chairman): Có trách nhiệm lãnh đạo Cơng ty, có tồn quyền trách nhiệm định có liên quan tới hoạt động Công ty B Ban Giám Đốc (board of director): Trong công ty Trường Minh,giám đốc người điều hành, đạo dự án hoạt động cơng ty - Bên cạnh giám đốc người đứng chịu trách nhiệm pháp lý cho công ty theo quy định pháp luật Kèm với người đại diện cho cơng ty trước pháp luật, chịu trách nhiệm cho hoạt động kinh doanh công ty - Là người đưa sách cơng ty như: sách tiền lương, sách khen thưởng, sách kỷ luật định hướng chiến lược kinh doanh tương lai tồn cơng ty -Cung với cịn người trực tiếp quản lý nguồn vốn công ty, lợi nhuận ký kết hợp đồng với đối tác C Commercial Dept (Phòng thương mại): Có nghiệp vụ tham mưu giúp cho Ban giám đốc quản lý khai thác đội tàu kinh doanh có hiệu cao Đàm phán, kí kết hợp đồng vận tải tàu chở hàng , giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu D.Technical Mangement Dept (Phòng quản lý kỹ thuật): Theo dõi, hướng dẫn hoạt động khai thác sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị máy móc theo quy trình quy phạm tiêu chuẩn quốc tế Xây dựng kế hoạch sử dụng phụ tùng, vật tư, nhiên liệu, kế hoạch sửa chữa định kỳ cho đội tàu Cơng ty E.Crew Manning Dept (Phịng thuyền viên): Quản lý thuyền viên tất mặt đời sống thuyền viên, chịu trách nhiệm bổ sung thuyền viên cho đội tàu Đào tạo lại tay nghề, nâng cao trình độ cho đội ngũ thuyền viên, sẵn sang thuyền viên dự trữ để bổ sung thay cho tàu F Administration & Accounting Dept (Phịng tài – kế tốn): có nghiệp vụ tham mưu cho Ban giám đốc quản lý hoạt động tài chính, hoạch tốn kinh tế hoạch tốn kế tốn tồn cơng ty, quản lý kiểm sốt thủ tục toán, đề xuất biện pháp giúp cho công ty thực tiêu tài Tieu luan G Maritime & Safety Dept (Phịng an tồn hàng hải): có chức tham mưu, giúp việc cho Cơng ty lĩnh vực an tồn hàng hải bao gồm bảo đảm an toàn hàng hải tàu, thuyền viên, theo dõi vấn đề pháp lý công ty H Fleet (Đội tàu): vận chuyển hàng hoá theo yêu cầu chủ hàng ký kết hợp đồng 1.3 KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 1.3.1 Các Lĩnh Vực Kinh Doanh Chính Vận tải  Vận tải hàng hoá ven biển viễn dương  Vận tải hàng hóa đường Xây dựng  Xây dựng cơng trình cấp, nước  Xây dựng cơng trình điện  Hồn thiện cơng trình xây dựng  Xây dựng cơng trình thủy  Xây dựng cơng trình đường  Xây dựng cơng trình viễn thông, thông tin liên lạc  Xây dựng công trình cơng ích khác Kinh doanh khác  Đóng tàu cấu kiện  Bán bn máy móc, thiết bị phụ tùng máy khác  Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí sản phẩm liên quan  Đóng thuyền, xuồng thể thao giải trí  Cung ứng quản lý nguồn lao động Phát triển dịch vụ & mạng lưới  Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải  Điều hành tua du lịch  Dịch vụ đặt chỗ dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá tổ chức tua du lịch Tieu luan  Dịch vụ lưu ngắn ngày  Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy Khai thác tuyến  Hiện Công ty tập trung khai thác tuyến vận tải nằm khu vực Bắc Á, Đông Nam Á Ấn Độ Dương Khai thác tàu  Khai thác tàu kể theo hình thức cho thuê tàu chuyến, cho thuê tàu định hạn hay thực hợp đồng dài hạn (COA) 1.3.2 Tổ Chức Vốn, Cơ Sở Vật Chất a Tổ chức vốn Người đại diện theo pháp luật: Phương Trung Bộ Vốn điều lệ: 60.000.000.000 đồng (60 tỷ đồng) Mệnh giá cổ phần: 60.000 đồng/cổ phần Tổng số cổ phần: 1.000.000 cổ phần b Cơ sở vật chất Công ty Cổ Phần Quốc Tế Trường Minh có trụ sở tồ tháp B, tồ nhà TD Plaza, lơ 20A Lê Hồng Phong, Phường Đông Khê, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phịng, Việt Nam Văn phịng làm việc Cơng ty có diện tích mặt tiền 60 m2.Các văn phịng công ty trang bị đầy đủ thiết bị thiết yêu để phục vụ tốt cho nghiệp vụ chức công ty, tất trang thiết bị kiểm tra định kỳ thường xuyên đảm bảo khả vận hành tốt, không bị trục trặc trình sử dụng STT Tên trang thiết bị Số lượng Máy vi tính 20 Máy photocopy Máy in Điên thoại bàn 10 Bàn ghế 25 Điều hòa Tài sản khác / Tổng Đơn vị tính Chiếc Chiếc Chiếc Chiếc Bộ Chiếc / Tieu luan Gía trị tài sản 140.000.000 VNĐ 20.000.000 VNĐ 18.000.000 VNĐ 20.000.000 VNĐ 25.000.000 VNĐ 78.000.000 VNĐ 10.000.000 VNĐ 311.000.000 VNĐ Ngồi cơng ty cịn có sở vật chất kỹ thuật khác phục vụ cho hoạt động kinh doanh như: Một số phương tiện vận tải phục vụ cho công tác hành xe oto… Số lượng xe đầu kéo, rơ-mooc phục vụ cho nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng Tên trang thiết bị STT Xe đầu kéo Số lượng Đơn vị tính Gía trị tài sản Hyundai 10 Chiếc 5.000.000.000 VND Xe tải JAC HFC1032KW – 15 Chiếc 3.050.000.000 VND 10 Chiếc 3.000.000.000 VND Chiếc 6.250.000.000 VND Chiếc 7.625.000.000 VND HD700 750 KG Xe tải JAC TRA1020K 1.5 Tấn Xe Thaco – Hyundai COUNTY(CKD) 30 chỗ Xe Khách Hyundai Universe D6CA 47 chỗ Tổng 24.925.000.000 VND c Đội tàu Kể từ thời điểm năm 2012 đến công ty sở hữu đội tàu gồm tàu: Cụ thể: M/V TRUONG MINH SEA (56,423 DWT) Tieu luan Loại tàu: tàu chở hàng rời (Bulk Carrier) Năm xây dựng: 2018, Cờ: VIET NAM Đăng kiểm: Nhật Bản/ Việt Nam (NK/VR) Trọng tải toàn bộ: DWT 56423 MT, GT 31696, NT 18819, Mớn nước mùa hè: 12.7M, LOA 190M, BREADTH 32.260M M/V TRUONG MINH FORTUNE (56,566 DWT) Loại tàu: tàu chở hàng rời (Bulk Carrier) Năm xây dựng: 2017, Cờ: VIET NAM, CLASS NK/VR Trọng tải toàn bộ: 56566 MT, GT 31696, NT 18819, SUMMER DRAFT 12.7M, LOA 190M, BREADTH 32.260M MV TRUONG MINH DRAGON (13,500 DWT) Tieu luan Trường Minh Fortune 31.696 228 0,0031 22.402 Trường Minh Sea 31,696 273,36 0,0031 26.859 Trường Minh Star 15.578 228 0,0031 11.011 Trường Minh Sea 31.696 273,36 0,0031 26.859 Trường Minh Sea 31.696 228 0,0031 22.402 Trường Minh Star 15.578 273,36 0,0031 13.201 Trường Minh Star 15.578 228 0,0031 11.011 31.696 273,36 0,0031 26.859 31.696 228 0,0031 22.402 15.578 273,36 0,0031 13.201 Trường Minh Fortune Trường Minh Fortune Trường Minh Star - Phí đóng mở nắp hầm hàng: Là khoản chi phí tàu phải trả cho cảng th cơng nhân đóng mở hầm hàng, Phí phụ thuộc vào loại tàu, số lần đóng mở Phí xác định theo công thức: Rđm = Đg nL n H (USD/chuyến) Trong đó: Đg: Đơn giá lần đóng mở (USD/hầm - lần) nL: Số lần đóng mở (lần) NH: Số hầm hàng (hầm) Rđm= 120 USD/ cảng → Rđm= 240 USD/ chuyến - Đại lý phí: Tieu luan Là khoản phí chủ tàu phải trả cho đại lý tàu biển tàu vào cảng phải làm thủ tục cần thiết Rtt= 1,500USD/ chuyến tàu Trường Minh Star Rtt= 2,500USD/ chuyến tàu Trường Minh Sea Rtt= 2,500USD/ chuyến tàu Trường Minh Fortune - Phí vệ sinh hầm hàng: Là khoản chi phí mà chủ tàu phải trả cho cơng nhân cảng quét dọn vệ sinh hầm hàng tàu dỡ hàng xong Phí xác định theo cơng thức: Rvs =Đg nh(USD/chuyến) Trong đó: Đg: Đơn giá vệ sinh hầm hàng (USD/ hầm), đơn giá phụ thuộc vào loại trọng tải tàu, loại hàng tàu chở Rvs= 200 USD/ chuyến - Phí cung cấp nước ngọt: Được tính tàu nhận cung cấp nước cảng Rnn= Đg Qnn (đồng/chuyến) Trong đó: Đg : Đơn giá nước Qnn: Khối lượng nước cần cung cấp (m3) Rnn= 70USD/ chuyến - Phí đổ rác RĐR = nĐR × ĐĐR (USD/cảng) Tieu luan nĐR: Số lần đổ rác ĐĐR = 30 USD/lần-tàu RĐR= 60 USD/ chuyến - Hoa hồng phí Là khoản phí mà chủ tàu phải trả cho người làm môi giới hàng cho tàu chở Phí tính sau: Rhh=∑ F k hh (USD) Trong đó: ∑ F : Doanh thu chuyến đi= Q*f (USD) k hh : Tỉ lê ̣ hoa hồng phí Q: Khối lượng hàng hóa vận chuyển (T) f: Giá cước vận chuyển hàng hóa (USD/T) Tieu luan Bảng 3.41 Hoa hồng phí tàu theo phương án P/á ĐCH 1 2 Tàu Q f ∑F Rhh (T) (USD/T) (USD) (USD) 2,5 18.000 26 468.000 11.700 2,5 22.000 28 616.000 15.400 2,5 18.000 26 468.000 11.700 Khh (%) Minh Trường Sea Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune Minh Trường Sea 2,5 22.000 28 616.000 15.400 Minh Trường Star 2,5 18.000 26 468.000 11.700 Minh Trường Sea 2,5 22.000 28 616.000 15.400 Minh Trường Sea 2,5 18.000 26 468.000 11.700 Minh Trường Star 2,5 22.000 28 616.000 15.400 Minh Trường Star 2,5 18.000 26 468.000 11.700 2,5 22.000 28 616.000 15.400 2,5 18.000 26 468.000 11.700 2,5 22.000 28 616.000 15.400 Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune Minh Trường Star Tieu luan TỔNG HỢP CẢNG PHÍ P/án ĐC H Tàu Minh Trường Sea 2 Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune RTT (USD) RBĐHH (USD) RHT (USD) RBC RCT RĐMHH RVS RNN RĐR (USD ) (USD ) (USD ) (USD ) (USD) (USD ) RCP (USD) 2155 3676 2155 220 22.402 240 200 70 60 31.178 2155 3676 2155 220 26.859 240 200 70 60 35.635 2155 3676 2155 220 22.402 240 200 70 60 31.178 Minh Trường Sea 2155 3676 2155 220 26.859 240 200 70 60 35.635 Minh Trường Star 1059 1807 1059 160 11.011 240 200 70 60 15.666 Minh Trường Sea 2155 3676 2155 220 26.859 240 200 70 60 35.635 Minh Trường Sea 2155 3676 2155 220 22.402 240 200 70 60 31.178 Minh Trường Star 1059 1807 1059 160 13.201 240 200 70 60 17.856 Minh Trường Star 1059 1807 1059 160 11.011 240 200 70 60 15.666 2155 3676 2155 220 26.859 240 200 70 60 35.635 2155 3676 2155 220 22.402 240 200 70 60 31.178 1059 1807 1059 160 13.201 240 200 70 60 17.856 Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune Minh Trường Star Tieu luan Bảng Tính Tổng hợp chi phí biến đổi chuyến theo phương án P/á ĐCH 1 Tàu Minh Trường Sea Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune RNL RĐL RCP RHHP RBĐ (103 (103 (103 (103 (103 USD) USD) USD) USD) USD) 217.078 2.500 31.178 11.700 262.456 141.989 2.500 35.635 15.400 195.524 183.059 2.500 31.178 11.700 228.437 2 Minh Trường Sea 182.819 2.500 35.635 15.400 236.354 Minh Trường Star 145.687 1.500 15.666 11.700 174.553 Minh Trường Sea 182.819 Tàu 215.189 2.500 35.635 CCĐ 15.400 RBĐ 236.354 2.500 11.700 (103 USD) 260.567 (103USD) (31.178 103 USD) 1.500 17.856235.938 15.400 P/án ĐCH Minh Trường Sea 1 12 Minh 110.273Sea Minh Trường Trường Star Minh Trường Star 145.687 1.500 Minh Trường Fortune Minh Trường 141.898 2.500 Fortune Minh Trường Fortune Minh Trường 183.059 2.500 Fortune Minh Trường Sea 15.666 11.700 35.635 15.400 31.178 11.700 Minh Trường Star 110.273 Minh Trường Star 17.856 15.400 1.500 206.984 208.014 237.416 145.029 262.456 174.553 195.524 195.433 228.437 228.437 236.354 Cchuyến 498.394 402.508 426.451 473.770 145.029 130.470 174.553 305.023 Minh Trường Sea 242.516 236.354 478.870 Minh Trường Sea 218.855 260.567 479.422 Minh Trường Star 137.390 145.029 282.491 Minh Trường Star 109.740 174.553 284.293 Minh Trường Fortune 197.827 195.433 393.260 Minh Trường Fortune 183.004 228.437 411.441 Minh Trường Star Tieu luan 137.390 145.029 282.419 Bảng 3.43 Chi phí cho chuyến theo phương án Tieu luan B.Doanh thu- Lợi nhuận π=∑ F−∑ C (USD) π : Lợi nhuân ( lãi, lỗ) (USD/ chuyến) ∑ F : Doanh thu từ cước vận tải (USD) ∑ C : Chi phí chuyến (USD) Bảng 3.44 Kết kinh doanh tàu theo phương án, đơn chào ∑F ∑C π (103USD) (103USD) (103USD) P/án ĐCH Tàu 1 Minh Trường Sea 468.000 498.394 -30.394 Minh Trường Fortune 616.000 402.508 213.429 Tổng 183.098 Minh Trường Fortune 468.000 436.451 31.549 Minh Trường Sea 616.000 473.770 142.230 Tổng 173.779 Minh Trường Star 468.000 305.023 162.977 Minh Trường Sea 616.000 478870 137.130 Tổng 300.107 Minh Trường Sea 468.000 479.422 -11.422 Minh Trường Star 616.000 282.419 333.581 Tổng Tieu luan 322.159 Minh Trường Star 468.000 284.293 183.707 Minh Trường Fortune 616.000 393.260 222.740 Tổng 406.447 Minh Trường Fortune 468.000 411.441 56.559 Minh Trường Star 616.000 282.419 333.581 Tổng 390.140 2.3.4 Lập luận lựa chọn phương án tối ưu ký kết hợp đồng vận chuyển a Biện luận chọn phương án vận chuyển Mục tiêu của các doanh nghiê ̣p sản xuất kinh doanh nói chung và mục tiêu của các doanh nghiê ̣p vâ ̣n tải nói riêng là tối đa hóa lợi nhuâ ̣n Vì vâ ̣y, các doanh nghiê ̣p tìm cách bố trí tàu cho đạt được lợi nhuâ ̣n là cao nhất Như vâ ̣y với mục tiêu tối đa hóa lợi nhuâ ̣n thì dựa theo bảng ta thấy thực theo phương án lợi nhuận thu cao 406.447 (103 USD) ĐCH Tàu Tên hàng Minh Trường Star Xi măng bao Minh Trường Fortune Gạo bao Cảng xếp Cảng dỡ Q (T) Hải phòng, Manila, 18,000 Việt Philippin Nam Sài Gòn, HongKong, Việt 22,000 China Nam f (USD /T) ∑C ∑F (103 USD) (103 USD) (103 USD) 26 284.293 468.000 183.707 28 393.260 616.000 222.740 b Ký kết hợp đồng vận chuyển Tàu Minh Trường Star FIXTURE NOTE HCMC : Nov, 13th, 2021 Tieu luan π This agreement made in (VIET NAM) Nov, 13th, 2021 This Agreement made by and between On the Terms and Conditions State Below Recommended: On THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM Conferences Uniform General Chapter (as revised 1992 AND 1973, Code Name “GENCON / 1993 SV”) A OWNER/ PLACE/ BUSINESS: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn Tel/ fax 0225 3533779/ 0313533779/ B CHARTER/ PLACE/ BUSINESS: PBM SHIPPING AND TRADING COMPANY LIMITED Tel/ fax: (84) 84345926731/(84) 53859789 TWO PARTIES AGREED TO SIGN THE AGREEMENT WITH ALL OTHER DATAILS AS FOLLOWING: MV : MINH TRUONG STAR: PANAMA.FLAG AND CREW; BLT 2012, ;GRT/NRT: 6649/3861; DWT 10287 ON DRAFT 7.6M ; LOA/BEAM: 118,83/19,9 M; GR/BL CAPACITY 13282/12713 CBM ; 3HO/3HA Cargo/ Quantity: Cement in bags / 18000 MT / More or less 10% cement in bags at Owner's option Loading port :Hai Phong, Viet Nam Discharging port: Manila, Philippine 5.Laycan: Nov, 13TH ,2021 Freight rate: USD 26 PMT FIOST BSS 1/1 7.Frieght payment: Full freight to be paid by Charterers to Owners' niominated bank account by T/T within banking days after vessel's completion of loading but always before discharging cargo Tieu luan Loading/ Discharging rate: 4500 MT/ 4000MT PWWD SHEX- UU Notice of readiness (NOR) to be tendered to the Charterers/ Shippers' receiver upon vessel's arrival at loading and discharging port by cable/ Telex/ Fax and accepted whether in berth or not, wherther in port or not, whether free practique or not, whether in customs clearance or not at both ends 10 Laytime: At loading port and discharging port: Laytime to commence at pm same day if 01 NOR is tendered/ accepted before noon and from 06.00 am next working day if NOR is tendered/ accepted in the afternoon; NOR to be tendered in the office hours, the office hours count from 07.00 Monday to 13.00 Saturday 11 First opening and last closing hatches should be done by vessel's crew and at Owners' expenses at both ends Other temporary opening and closing hatches should be done by Charterers and thir risk/ time and expenses 12 Lighterage: Lighterage/ Lightening, if any at both ends to be arranged by Charterers or Shippers/ Consignees at their expenses 13 Owner and/or Master to give 3/2/1 days notive of NOA at loading and discharging port 14 Taxes, dues, levies on Vessel/ freight to be Owners' A/C at both ends Taxes, dues, levies on cargo to be Charterers' A/C at both ends 15 Dunnages/ separation/materials to be for Charterers' account and arrangement 16 Should the vessel be deained by Authorities at loading/ discharging port, on direct actual expenses incurred on vessel to be Owners' account if the arrest caused by Owners and/or their employees The same to be for Charterers/ Consignees' account if the arrest caused by Charterers/ Consignees and/or their employees 17 Demurrage/Despatch: DHD (= Despatch=1/2 Demurrage)USD 4500 per day and pro rata of day 18.Cargo to be delivered against the presentation of origin B/l In the case of nonpresentation of origin B/L at discharge port, Owners to deliver entire cargo against Bank guarantee 19 Owners' Agent at bends 20 All disputes, controversies or differences may arise between two parties out of or in relation to or in connection with this Charter Party or for the breach therefore Tieu luan shaal be finally settled in Singapore by Engkish Law, the award tendered by arbitrator(s) shall be final and binding upon both concerned parties 21 General Average if any to be settled according to York- Antwerp Rule 1974 22 Other as per Gencon Charter Party 22/76/94 23 Commission 2,5 PCT The fixture note is dully come into effect upon signed/stamped by both parties through Telefax For And On Behalf For And On Behalf Of Charterers Of Shipowners Tieu luan Tàu Minh Trường Fortune FIXTURE NOTE HCMC : Nov, 10th, 2021 This agreement made in (VIET NAM) Nov, 10th, 2021 This Agreement made by and between On the Terms and Conditions State Below Recommended: On THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM Conferences Uniform General Chapter (as revised 1992 AND 1973, Code Name “GENCON / 1993 SV”) A OWNER/ PLACE/ BUSINESS: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn Tel/ fax 0225 3533779/ 0313533779/ B CHARTER/ PLACE/ BUSINESS: SEA PROJECT COMPANY.LTD Tel/ fax: (84 (0)2873.048.058/(+84.908.418.058) TWO PARTIES AGREED TO SIGN THE AGREEMENT WITH ALL OTHER DATAILS AS FOLLOWING: MV : MINH TRUONG FORTUNE: VIETNAM FLAG AND CREW; BLT 2017, ;GRT/NRT: 31696/18819; DWT 56566 ON DRAFT 12,7M ; LOA/BEAM: 190/32,260 M; GR/BL CAPACITY 29876/26778 CBM ; 5HO/5HA Cargo/ Quantity: Cement in bags / 22000 MT / More or less 10% cement in bags at Owner's option Loading port :Ho Chi Minh, Viet Nam Discharging port: HongKong 5.Laycan: Nov, 10TH ,2021 Freight rate: USD 28 PMT FIOST BSS 1/1 Tieu luan 7.Frieght payment: Full freight to be paid by Charterers to Owners' niominated bank account by T/T within banking days after vessel's completion of loading but always before discharging cargo Loading/ Discharging rate: 4500 MT/ 4000MT PWWD SHEX- UU Notice of readiness (NOR) to be tendered to the Charterers/ Shippers' receiver upon vessel's arrival at loading and discharging port by cable/ Telex/ Fax and accepted whether in berth or not, wherther in port or not, whether free practique or not, whether in customs clearance or not at both ends 10 Laytime: At loading port and discharging port: Laytime to commence at pm same day if 01 NOR is tendered/ accepted before noon and from 06.00 am next working day if NOR is tendered/ accepted in the afternoon; NOR to be tendered in the office hours, the office hours count from 07.00 Monday to 13.00 Saturday 11 First opening and last closing hatches should be done by vessel's crew and at Owners' expenses at both ends Other temporary opening and closing hatches should be done by Charterers and thir risk/ time and expenses 12 Lighterage: Lighterage/ Lightening, if any at both ends to be arranged by Charterers or Shippers/ Consignees at their expenses 13 Owner and/or Master to give 3/2/1 days notive of NOA at loading and discharging port 14 Taxes, dues, levies on Vessel/ freight to be Owners' A/C at both ends Taxes, dues, levies on cargo to be Charterers' A/C at both ends 15 Dunnages/ separation/materials to be for Charterers' account and arrangement 16 Should the vessel be deained by Authorities at loading/ discharging port, on direct actual expenses incurred on vessel to be Owners' account if the arrest caused by Owners and/or their employees The same to be for Charterers/ Consignees' account if the arrest caused by Charterers/ Consignees and/or their employees 17 Demurrage/Despatch: DHD (= Despatch=1/2 Demurrage)USD 6400 per day and pro rata of day 18.Cargo to be delivered against the presentation of origin B/l In the case of nonpresentation of origin B/L at discharge port, Owners to deliver entire cargo against Bank guarantee Tieu luan 19 Owners' Agent at bends 20 All disputes, controversies or differences may arise between two parties out of or in relation to or in connection with this Charter Party or for the breach therefore shaal be finally settled in Singapore by Engkish Law, the award tendered by arbitrator(s) shall be final and binding upon both concerned parties 21 General Average if any to be settled according to York- Antwerp Rule 1974 22 Other as per Gencon Charter Party 22/76/94 23 Commission 2,5 PCT The fixture note is dully come into effect upon signed/stamped by both parties through Telefax For And On Behalf For And On Behalf Of Charterers Of Shipowners Chương Tổ chức chuyến 3.1 Lập kế hoạch chuyến 3.2 Tập hợp chứng từ chuyến 3.3.Voyage Calculation 3.4 Net profit Tieu luan ... THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH 1.1 SƠ LƯỢC HÌNH THÀNH PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY 1.1.1 Giới Thiệu Chung Tên cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH - Tên giao... thủy Khai thác tuyến  Hiện Công ty tập trung khai thác tuyến vận tải nằm khu vực Bắc Á, Đông Nam Á Ấn Độ Dương Khai thác tàu  Khai thác tàu kể theo hình thức cho thuê tàu chuyến, cho thuê tàu. .. TRUONG MINH DRAGON để thành lập đội tàu, với chức vận chuyển hàng tổng hợp, giúp nâng cao lực vận chuyển công ty Giao Đoạn 2017 – 2018: Nhận thấy tình hình tài cơng ty tiềm khai thác tương lai, công