Thông tin tài liệu
TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO HỘ LAO ĐỘNG KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CÔNG TÁC BẢO HỘ LAO ĐỘNG TẠI CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU ĐỐI VỚI TÀU SỬA CHỮA Ở CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN NHÀ NƯỚC MỘT THÀNH VIÊN CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY SÀI GÕN (SSIC) Người hướng dẫn: Ths LÊ ĐÌNH KHẢI Người thực hiện: TRƯƠNG QUANG TIẾN MSSV : 91003055 Lớp : 10090301 Khố : 2010 -2015 THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2015 MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU PHẠM VI NGHIÊN CỨU NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 CÁC THÔNG TIN CHUNG VỀ CÔNG TY 1.1.1 Thông tin công ty 1.1.2 Vị trí địa lý 1.1.3 Cơ cấu quản lý công ty 1.1.4 Lĩnh vực kinh doanh 1.2 GIỚI THIỆU CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU CHƢƠNG 2: HIỆN TRẠNG AN TỒN VỆ SINH LAO ĐỘNG TẠI CƠNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU 2.1 CHẤT LƢỢNG LAO ĐỘNG: 2.1.1 Thành phần lao động 2.1.2 Trình độ văn hóa 2.1.3 Độ tuổi 2.1.4 Trình độ tay nghề 2.1.5 Tỉ lệ sức khỏe 2.2 TÌNH HÌNH ÁP DỤNG LUẬT TẠI CƠNG TY 2.2.1 Hệ thống văn công ty áp dụng 2.2.2 Các văn cấp sở 15 2.2.3 Hiện trạng công ty liên quan đến văn pháp luật 15 2.3 CÔNG TÁC KIỂM TRA VÀ TỰ KIỂM TRA 15 2.4 CÔNG TÁC HUẤN LUYỆN 16 2.5 CHẤT LƢỢNG LAO ĐỘNG 17 2.5.1 Thời gian làm việc, nghỉ ngơi 17 2.5.2 Chính sách tiền lƣơng, tiền thƣởng 18 2.5.3 Chính sách chăm sóc sức khỏe 18 2.5.4 Chính sách bồi dƣỡng, phụ cấp 18 2.6 CƠNG TÁC AN TỒN LAO ĐỘNG CỦA CÔNG TY 19 2.6.1 An tồn máy móc thiết bị 19 2.6.2 An toàn máy móc, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt an toàn 21 2.6.3 Hệ thống điện 23 2.6.4 Cơng tác phịng chống cháy nổ 24 2.6.5 An tồn hóa chất 25 2.6.6 Cơng trình phụ 26 CHƢƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC BẢO HỘ LAO ĐỘNG TẠI CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU 28 3.1 PHÂN TÍCH NGUY CƠ CHO CƠNG NHÂN LÀM VIỆC TẠI CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU 28 3.1.1 Rửa nƣớc ngọt: 28 3.1.2 Làm phƣơng pháp thủ công: 29 3.1.3 Phun cát: 32 3.1.4 Phun khí: 34 3.1.5 Phun sơn: 35 3.2 MỘT SỐ TÁC HẠI KHI NGƢỜI LAO ĐỘNG LÀM VIỆC TRONG CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH VỎ TÀU 37 3.2.1 Tiếng ồn 37 3.2.2 Bụi 38 3.2.3 Hóa chất 39 3.2.4 Làm việc với máy nén khí 40 3.3 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP 41 3.3.1 Giải pháp kỹ thuật 43 3.3.1.1 Sử dụng phƣơng pháp phun nƣớc áp lực cao 43 3.3.1.2 Thay “ca bản” 44 3.3.2 Giải pháp tổ chức, quản lý 45 3.3.2.1 Phân loại đƣờng cho thiết bị nâng 45 3.3.2.2 Quản lý công nhân 46 3.3.2.3 Xây dựng quy trình làm việc an tồn số máy móc, thiết bị công đoạn làm bề mặt vỏ tàu 46 3.3.3 Phƣơng tiện bảo vệ cá nhân 47 3.3.4 Công tác huấn luyện 53 3.3.4.1 Nội dung huấn luyện 53 3.3.4.2 Hình thức huấn luyện 54 3.3.4.3 Hình thức kiểm tra 55 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 56 TÀI LIỆU THAM KHẢO 58 MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI: Việt Nam nằm số 10 quốc gia có số cao chiều dài bờ biển so với diện tích lãnh thổ Theo đó, bình qn 100 km2 đất liền có km bờ biển, cao gấp sáu lần số trung bình giới; bờ biển lại mở ba hướng Đơng, Nam Tây Nam Vị trí nước ta kề cận bên nhiều tuyến hàng hải quốc tế, thuộc khu vực có tốc độ phát triển kinh tế cao thị trường vận tải biển sôi động, tàu thuyền vào thuận tiện, giao lưu với châu lục nhanh chóng, dễ dàng “Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020” đề mục tiêu kinh tế biển đóng góp 50- 55% GDP, 55 - 60% kim ngạch xuất nước, giải tốt vấn đề xã hội, cải thiện bước đáng kể đời sống nhân dân vùng biển ven biển, phấn đấu để nước ta trở thành quốc gia mạnh biển, giàu lên biển, đồng thời bảo vệ vững chủ quyền, quyền chủ quyền quốc gia biển, góp phần giữ vững ổn định phát triển đất nước Để làm thế, ngành công nghiệp liên quan tới biển cần trọng, đặc biệt ngành cơng nghiệp đóng tàu Cơng nghiệp đóng tàu biển ngành cơng nghiệp lớn, ngành công nghiệp tổng hợp, sử dụng nhiều sản phẩm nhiều ngành cơng nghiệp khác Do đó, cơng nghiệp đóng tàu biển trở thành ngành cơng nghiệp mũi nhọn, tạo thị trường cho ngành công nghiệp khác phát triển, góp phần thực thắng lợi đường lối cơng nghiệp hố - đại hố đất nước Trong cơng nghiệp đóng tàu, lĩnh vực sửa chữa tàu biển vơ vùng quan trọng cơng tác bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa cho tàu biển nhằm nâng cao tuổi thọ tiết kiệm chi phí Trong lĩnh vực sửa chữa tàu biển, công nhân phải làm môi trường nặng nhọc, độc hại; đặc biệt công đoạn làm vỏ tàu – nơi tập trung nhiều yếu tố nguy hiểm, có hại ảnh hưởng người lao động tiếng ồn, bụi, khí độc thế, đề tài “ Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao công tác bảo hộ lao động công đoạn làm bề mặt vỏ tàu tàu sửa chữa công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước thành viên công nghiệp tàu thủy Sài Gòn (SSIC)” nhằm đề xuất biện pháp góp phần nâng cao vấn đề cơng tác bảo hộ lao động công ty MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU: Từ cơng tác an tồn vệ sinh lao động công đoạn làm bề mặt vỏ tàu công ty TNHH MTV công nghiệp tàu thủy Sài Gịn tiến hành phân tích, đề xuất giải pháp nhằm nâng cao công tác BHLĐ công đoạn làm vỏ tàu ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU: Công đoạn làm bề mặt vỏ tàu tàu sửa chữa PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: Khảo sát thực tế công đoạn làm bề mặt vỏ tàu Phương pháp phân tích đánh giá: Phân tích đánh giá thực trạng cơng đoạn làm bề mặt vỏ tàu Phân tích đánh giá nguy công đoạn làm bề mặt vỏ tàu Phương pháp ý kiến chuyên gia: tham khảo ý kiến giáo viên hướng dẫn có chun mơn BHLĐ Phương pháp hồi cứu tài liệu PHẠM VI NGHIÊN CỨU: Khu vực Ụ tàu công ty TNHH MTV cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn NỘI DUNG NGHIÊN CỨU: Quy trình làm bề mặt vỏ tàu Thực trạng công tác ATVSLĐ công đoạn làm bề mặt vỏ tàu Phân tích nguy công đoạn làm bề mặt vỏ tàu Đề xuất biện pháp nhằm nâng cao hiệu công tác ATVSLĐ công ty CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 CÁC THÔNG TIN CHUNG VỀ CÔNG TY: 1.1.1 Thông tin công ty: - Tên công ty: Công ty TNHH nhà nước thành viên công nghiệp tàu thủy Sài Gòn - Tên giao dịch quốc tế: SAIGON SHIPBUILDING INDUSTRY COMPANY LIMITED - Địa : 10E Bùi Văn Ba phường Tân Thuận Đông Quận 7, Tp HCM - Ngày thành lập: 30/11/1991 - Điện thoại :38.728.830 - Fax: 38728831 - Website: ssic.com.vn - Lịch sử hình thành: ngày 30/11/1991, Bộ giao thơng vận tải ban hành định số 2425/QĐ/TCCB-LĐ chuyển xí nghiệp sửa chữa tàu thủy Hiệp Ân (trực thuộc Liên hiệp XN Vận tải thủy II) trực thuộc Bộ giao thông vận tải Bưu điện, đổi tên thành nhà máy tàu biển Sài Gòn Năm 1998, nhà máy tàu biển Sài Gịn đổi tên thành cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn Năm 2004, cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn chuyển thành cơng ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước thành viên công nghiệp tàu thủy Sài Gòn theo Quyết định số 149/2004/QĐTTg ngày 16/08/2004 Thủ tướng Chính phủ Chuyển loại hình doanh nghiệp từ công ty nhà nước hoạt động theo luật doanh nghiệp nhà nước sang công ty trách nhiệm hữu hạn 100% vốn nhà nước hoạt động theo luật doanh nghiệp HĐQT tập đồn cơng nghiệp tàu thủy Việt Nam chủ sở hữu 1.1.2 Vị trí địa lý: - Phía Đơng giáp với sơng Sài Gịn - Phía Tây giáp đường Bùi Văn Ba - Phía Nam giáp rạch Tắc Rỗi - Phía Bắc cảng Biển Đơng 1.1.3 Cơ cấu quản lý công ty: Sơ đồ tổ chức máy quản lý công ty: Sơ đồ 1.1 Sơ đồ tổ chức máy quản lý công ty 1.1.4 Lĩnh vực kinh doanh: Lĩnh vực đóng sửa chữa tàu: đóng sửa chữa, thiết kế kỹ thuật thiết kế công nghệ loại phương tiện thủy, phương tiện giao thông vận tải khác, thiết bị cơng trình biển sản phẩm công nghiệp, công việc liên quan đến kiểm tra chất lượng tàu… Lĩnh vực dịch vụ: Mua bán sản phẩm hàng hóa, vật tư thiết bị với tất lĩnh vực Đồng thời, mua bán máy móc nguyên vật liệu phục vụ sản xuất phương tiện vận tải đường biển… Lĩnh vực xây dựng: thiết kế, khảo sát, giám sát tổ chức thi công công trình giao thơng, thị khu cơng nghiệp… 1.2 GIỚI THIỆU CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU: Đối với tàu sửa chữa, tàu di chuyển vào Ụ tàu Sau đó, xả nước từ Ụ ngồi sơng Sài Gịn Tàu hạ xuống đơn Sau tiến hành bước làm bề mặt Cơng nhân làm việc ngồi trời Ụ Đây công đoạn nhằm loại bỏ tất tạp chất dơ bẩn khỏi bề mặt lớp sơn bám chặt vào thép, không để tạp chất lẫn vào vỏ tàu ngăn cách lớp sơn vỏ tàu Công việc tiến hành trước hàn, sơn Quy trình làm vỏ tàu: Rửa nước Làm phương pháp thủ cơng Phun cát Phun khí Phun sơn Sơ đồ 1.2 Quy trình làm bề mặt vỏ tàu Rửa nước ngọt: công việc tiến hành với nhóm cơng nhân làm việc xe nâng người thơng qua máy rửa áp lực cao Làm phương pháp thủ công: công nhân dùng búa, đục… dùng để cạch lớp rỉ lớn, cạy vết hà bám vào Phun cát: gió lấy từ máy nén khí qua ống dẫn khí thổi vào phễu chứa cát, từ cát thổi với áp lực gió qua đầu ” béc” bắn vào bề mặt kim loại với tốc độ mạnh Phun khí: gió phun với áp lực cao thông qua máy nén khí thổi nhằm làm vết bẩn bám vào vỏ sau phun cát Phun sơn: công nhân tiến hành cơng việc với máy phun sơn, dùng khí nén từ máy nén khí thổi qua đầu chứa sơn tới súng phun với áp lực cao CHƢƠNG 2: HIỆN TRẠNG AN TOÀN VỆ SINH LAO ĐỘNG TẠI CÔNG ĐOẠN LÀM SẠCH BỀ MẶT VỎ TÀU 2.1 CHẤT LƢỢNG LAO ĐỘNG: 2.1.1 Thành phần lao động: - Tổng số lao động làm cơng đoạn: 32 người (Tính đến tháng 6/2014) - Tổng số lao động nữ: 00 người - Số lao động trực tiếp: 32 người Trong đó, lao động điều kiện nặng nhọc độc hại, nguy hiểm: 32 người Bảng 2.1 Bảng đánh giá theo giới tính Giới tính Số lƣợng ( ngƣời ) Tỉ lệ (%) Nam 32 100% Nữ 00 0% Nhận xét: Lao động chủ yếu nam, chiếm 100% tổng số lao động Thành phần lao động phù hợp với loại hình sản xuất cơng ty Tính chất công việc ngành nặng nhọc, độc hại nên cần phải có sức khỏe tốt tập trung cao độ… Vì lao động nam thành phần chủ yếu lực lượng lao động trực tiếp, lao động nữ cơng đoạn 2.1.2 Trình độ văn hóa: 9.38% Đại học, cao đẳng 43.75% 46.88% Trung cấp THPT Biểu đồ 2.1 Biểu đồ thể trình độ văn hóa Tuy nhiên cơng nghệ có số nhược điểm cần khắc phục như: - Đầu tư thiết bị ban đầu UHP cao, 0,3 triệu USD/máy (tính đến năm 2012); - Bề mặt kim loại bị ẩm ướt sau làm sạch, tạo rỉ vàng cấp tính sau khơ bề mặt; - Khó triển khai với trường hợp bề mặt tơn bị lỗi sơn có vết gỉ nhỏ; - Tạo phản lực gây an tồn lao động cho cơng nhân sử dụng; - Phải xử lý nước thải phát sinh sau trình làm Với ưu điểm trên, Việt Nam, công nghệ UPH nghiên cứu triển khai nhà máy sửa chữa tàu biển Vinalines phía Nam Đi kèm với công nghệ hệ thống xử lý nước thải để tái sử dụng nước nhằm tiết kiệm tài nguyên nước, hạn chế nước thải đầu ra, tách loại sơn cũ để xử lý theo quy định chất thải nguy hại, bùn chứa rỉ sắt ép khơ để tái sử dụng, giảm chi phí sản xuất Theo TS Ngô Kim Định, giao thông vận tải giá thành phương pháp UHP với giá thành phương pháp mài khô hạt nix thấy phương pháp có giá thành tương đương Tuy nhiên, hiệu môi trường phương pháp UHP cao nhiều 3.3.1.2 Thay “ca bản”: Khi làm việc chổ khó khăn di chuyển, dùng giàn giáo đứng Hình 3.10 Giàn giáo đứng Ngoài ra, sử dụng giàn giáo cùm Để đảm bảo an toàn người ta dùng ống sắt dài khoảng m có từ Ø42 đến Ø49, dùng cùm xoay khóa hai đầu với chắn, an tồn Tùy theo góc xoay ta dùng cùm xoay hay cùm tĩnh bắt dàn giáo 44 - Ưu điểm : + Đảm bảo an tồn NLĐ làm việc vị trí cao + Vật liệu có sẵn cơng ty, khơng kinh phí để mua + Thực nhanh - Nhược điểm: Ở tàu quy mơ nhỏ, kích thước mạn tàu hẹp việc áp dụng khó khăn 3.3.2 Giải pháp tổ chức, quản lý: 3.3.2.1 Phân loại đường cho thiết bị nâng: Để đảm bảo an toàn làm việc với xe nâng Ụ, cần phải phân vùng đường dành cho xe nâng làm việc cách: tiến hành làm trụ, giá đỡ nhằm móc dây cảnh báo, dây cờ để người lái xe nâng di chuyển khu vực phân Bề rộng dành cho xe nâng tối thiểu 1,6m chiều cao việc khoanh vùng từ 0,95m đến 1,15m có dây chắn ngang - Ưu điểm : + Đòi hỏi vật liệu đơn giản + Thực nhanh, không thời gian, giá thành thấp + Cơ động, tùy theo quy mơ tàu vật liệu nâng mở rộng dành cho xe nâng - Nhược điểm: tốn công di chuyển thiết bị, dụng cụ Hình 3.11 Phân đường cho xe nâng (minh họa ) 45 3.3.2.2 Quản lý công nhân: Các công nhân thầu phụ vào Sau huấn luyện công nhân làm từ tháng trở lên (tùy theo quy mô tàu) Công Ty TNHH MTV công nghiệp đóng tàu Cơng Ty TNHH MTV cơng nghiệp đóng tàu Sài Gòn Sài Gòn THẺ RA VÀO CỔNG TÀU:……… Họ tên: CMND: Vui lòng mang thẻ trước vào cổng cơng ty Vui lịng mang theo chứng nhân dân nhằm trường hợp đối chiếu có yêu cầu Khi thẻ, vui lịng thơng báo tới phịng Chức vụ: tổng vụ để làm lại thẻ SĐT liên hệ: 01678.086.115 – Mr Nhật Tổ: (nhân viên an toàn) Ảnh thẻ x Ngày sinh: Thời gian: Hình 3.12 Thẻ vào cổng Việc làm thẻ cho công nhân thầu phụ có hiệu : kiểm sốt số lượng cơng nhân từ đầu vào, cơng nhân chưa có thẻ chứng minh họ chưa huấn luyện công ty tiến hành huấn luyện cho người lao động 3.3.2.3 Xây dựng quy trình làm việc an tồn số máy móc, thiết bị cơng đoạn làm bề mặt vỏ tàu: Máy phun sơn: Khi vào nhận ca, NLĐ kiểm tra dầu mỡ bôi trơn máy, sau kiểm tra hệ thống súng phun, ống dẫn sơn van đóng mở Kiểm tra cho máy móc hoạt động không tải, kiểm tra sơn, phun sơn cung cấp cho máy hoạt động Trong q trình sơn, NLĐ ln kiểm tra theo dõi áp lực phun, chiều dày lớp sơn Hết ca làm việc, đóng van cấp sơn cho súng phun, điều chỉnh xả hết sơn đường ống dẫn súng áp lực khí, tắt máy cấp khí Xả hết khí đường ống dẫn súng Vệ sinh máy, súng phun đường ống dẫn thu dọn ống, dụng cụ kho Máy phun cát: Khi nhận ca, NLĐ phải kiểm tra bình cung cấp khí, đường ống dẫn khí, van, đồng hộ áp lực, súng phun, đầu béc, dây dẫn khí áp lực vào súng phun Phải mang 46 đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân Khi thử đầu phun, không giơ lên trời, đưa xung quanh, chĩa vào người mà phải thử phía vật cần phun Khi vận hành, không mở van tăng áp lực đột ngột mà phải tăng từ từ Mở van đầu súng trước sau mở van đầu nguồn Khi hết ca, phải khóa van nguồn trước sau khóa van súng Thu dọn dây súng phun Máy nén khí: Trước làm việc, kiểm tra động điện: dây dẫn, nối đất, điện áp cung cấp, kiểm tra mức dầu máy để bổ sung quan sát, kiểm tra tình trạng làm việc máy Khi máy hoạt động, kiểm tra thiết bị báo bảng điều khiển Khi làm việc, lựa chọn cách điều khiển tự động hay tay cách nhấn nút (AUTO) (MANUAL) để khởi động máy Khởi động máy sấy khí kiểu làm mát, sau khởi động nén khí vào bình tích chứa Khi đạt tới áp suất u cầu, mở van từ bình tích chứa tới điểm phân phối Kết thúc công việc, để tắt máy, nhấn nút “O” bảng điều khiển, dừng máy nén khí thiết bị làm mát, đóng van bình khí nén trước sau đóng van bình tích chứa, ngắt nguồn điện ghi vào nhật ký vận hành 3.3.3 Phƣơng tiện bảo vệ cá nhân: Bảng 3.7 Danh mục PTBVCN công đoạn làm bề mặt vỏ tàu STT Tên công việc Rửa nước Ngọt Tên phƣơng tiện bảo vệ cá nhân - Quần áo lao động phổ thông; - Mũ bảo hộ; - Găng tay vải bạt; - Giày vải cao cổ; - Xà phòng - Nút tai chống ồn 47 - Quần áo lao động phổ thông - Giày vải cao cổ - Mũ bảo hộ - Găng tay vải bạt; Làm phương - Nút tai chống ồn; pháp thủ cơng - Khẩu trang lọc bụi; - Kính trắng chống bụi chống chấn thương học; - Dây an tồn chống ngã cao; - Xà phịng - Quần áo lao động phổ thông; - Quần áo phun bi; - Giày vải cao cổ; - Mũ bảo hộ; - Kính phun cát; - Găng tay vải bạt - Nút tai chống ồn; - Bán mặt nạ phòng độc chuyên dùng; - Khẩu trang lọc bụi Phun cát - Kính trắng chống bụi chống chấn thương học; - Dây an toàn chống ngã cao; - Ủng cao su; - Xà phịng Phun khí - Quần áo lao động phổ thông; - Mũ bảo hộ; - Găng tay vải bạt; - Giày vải bạt thấp cổ; - Xà phòng - Nút tai chống ồn - trang lọc bụi Phun sơn - Quần áo lao động phổ thông; - Giày vải cao cổ; - Mũ bảo hộ; - Mũ vải trùm đầu; 48 - Găng tay vải bạt - Nút tai chống ồn; - Bán mặt nạ phòng độc chuyên dùng; - Khẩu trang lọc bụi - Kính trắng chống bụi chống chấn thương học; - Dây an toàn chống ngã cao; - Xà phòng Cách sử dụng số đồ bảo hộ lao động: Quần áo lao động phổ thông: - Thường đồng phục cơng ty có in hình logo cơng ty, chất liệu vải phù hợp với công việc phun sơn, quần áo gọn gàng, tay áo phải buông cài cúc áo để dễ thao tác, đặc biệt phải phủ kín khít người để tránh hóa chất tiếp xúc vào da… - Vai trị : Nhằm bảo vệ NLĐ khơng bị hóa chất,bụi văng bắn lên người - Loại bỏ : quần áo lao động hết hạn sử dụng, rách… Hình 3.13 Quần áo lao động phổ thông Găng tay vải bạt: - Sử dụng găng tay thông thường giặt sau sử dụng, rách phải thay - Vai trò : bảo vệ tay khỏi bị chai cầm sung sơn, ngăn cho sơn không bám vào tay, không gây chấn thương tiếp xúc với sắt rỉ 49 - Loại bỏ : găng tay hết hạn sử dụng, rách… Hình 3.14 Găng tay vải bạt Giày vải bạt cao cổ: - Vai trị: Ngăn khơng cho sơn, cát rơi vào chân, bảo vệ chân tiếp xúc với sắt rỉ vỏ tàu - Sử dụng: giày phải phù hợp với kích thước bàn chân, khơng lỏng hay chật; dây giầy phải cột Sử dụng giày giày thông thường phải mang ngắn - Bảo quản: + Giày phải vệ sinh trước bảo quản + Đặt giày nơi sẽ, khơng có chất lỏng dung mơi + Tránh hóa chất nguồn nhiệt làm giảm độ bền giày + Thường xuyên giặt nước xà phòng, phơi nắng để diệt vi khuẩn, rách phải thay Loại bỏ: Khi đế giầy bị mịn q mức, thân giày bị rách thủng… Hình 3.15 Giày vải bạt cao cổ 50 Khẩu trang lọc bụi: Khẩu trang lọc bụi có tác dụng ngăn chặn bụi phát sinh trình gõ rỉ, phun khí, phun cát Sử dụng: bước thực đeo trang: Chọn size điều chỉnh dây chun cho phù hợp với khuôn mặt + Bước 1: Khẩu trang có dây mang qua đầu, nên kéo giãn dây lên miệng mũi, bảo đảm kẽm nằm phía + Bước 2: Kéo sợi dây qua đầu, điều chỉnh cho dây nằm đỉnh đầu tai + Bước 3: Kéo sợi dây lại qua đầu nằm mang tai + Bước 4: Dùng tay điều chỉnh kẽm để tạo độ kín với mũi Bảo quản: + Thường xuyên giũ bụi sau dùng + Có thể giặt với nước xà phòng, tránh vò + Tránh tác động làm biến dạng trang; bị rách, độ kín khít nên thay + Có thể giặt không giặt lần tháng Loại bỏ: + Loại bỏ hết thời hạn sử dụng theo quy định + Khẩu trang bị rách, dây đeo bị dãn khơng thể ơm khít mặt, đeo bình thường nghe mùi hóa chất bụi Hình 3.16 Khẩu trang lọc bụi 51 Bán mặt nạ phòng độc: Sử dụng : bước thực + Bước 1: Mở móc dây phía ra, đeo mặt nạ lên mũi miệng + Bước 2: Kéo sợi dây qua đầu cho dây nằm phía đỉnh đầu + Bước 3: Kéo dây cịn lại qua sau cổ móc chúng vào + Bước 4: Điều chỉnh dây để đạt độ kín khít an tồn Bảo quản: + Nút kín lỗ hộp lọc không dùng cất nơi sẽ, thoáng mát Khi hiệu suất lọc độc khơng đảm bảo độ kín khít không nên dùng + Lau, giặt sau lần sử dụng + Được kiểm tra định kì khả hoạt động mặt nạ Vai trò : Chống xâm nhập chất khí độc, chất hữu vào thể Lựa chọn : Bán mặt nạ BMN – HQ - 01 Hình 3.17 Bán mặt nạ phịng độc Nút tai: Dùng ngón ngón trỏ cầm nút tai Dùng tay kéo vành tai đối diện lên sau Đưa từ từ phần đầu nút tai vào lỗ ống tai ngồi, dùng ngón trỏ đẩy nút tai vào Ngưng đẩy nút tai người sử dụng có cảm giác thoải mái giảm ồn thật Lựa chọn : Nút tai SMT-30 52 Hình 3.18 Nút tai chống ồn 3.3.4 Công tác huấn luyện: 3.3.4.1 Nội dung huấn luyện: Huấn luyện chung: tất người lao động công đoạn huấn luyện nội dung sau: sách, nội quy cơng ty, quyền nghĩa vụ NLĐ theo thông tư 01/2011 BLĐTBXH, nguy làm việc tàu, thiết bị nâng, máy nén khí, điện… cách xử lý có tình khẩn cấp xảy ra, sơ cấp cứu Huấn luyện riêng theo công việc, nhiệm vụ Bảng 3.8 Nội dung huấn luyện dành cho công nhân làm bước công đoạn làm bề mặt vỏ tàu TT NHIỆM VỤ CÔNG VIỆC NỘI DUNG HUẤN LUYỆN An toàn làm việc cao làm việc xe nâng… An toàn làm việc tàu Rửa nước An toàn làm việc với máy nén khí Cách sử dụng, bảo quản, loại bỏ phương tiện bảo vệ cá nhân làm việc An toàn lái xe nâng Làm phương pháp thủ công An toàn làm việc cao làm việc ca bản, thiết bị nâng An toàn với thiết bị cầm tay An toàn điện Cách sử dụng, bảo quản, loại bỏ phương tiện 53 bảo vệ cá nhân làm việc An toàn làm việc tàu An toàn lái xe nâng An toàn làm việc cao làm việc giàn giáo đứng An toàn làm việc với máy nén khí Phun cát An toàn điện Cách sử dụng, bảo quản, loại bỏ phương tiện bảo vệ cá nhân làm việc An toàn làm việc tàu An toàn lái xe nâng An toàn làm việc cao làm việc giàn giáo đứng An tồn làm việc với máy nén khí Phun khí An tồn điện Cách sử dụng, bảo quản, loại bỏ phương tiện bảo vệ cá nhân làm việc An toàn làm việc tàu An toàn lái xe nâng An toàn làm việc cao làm việc giàn giáo đứng An toàn làm việc với máy nén khí Phun sơn An tồn điện Cách sử dụng, bảo quản, loại bỏ phương tiện bảo vệ cá nhân làm việc An toàn làm việc tàu An toàn lái xe nâng 3.3.4.2 Hình thức huấn luyện: Chiếu đoạn phim, hình ảnh an tồn cơng ty, hình ảnh tai nạn gặp phải công ty cho người học xem, rõ nguy an tồn cơng việc, việc khơng phép thực phân tích nguyên nhân dẫn đến TNLĐ yếu tố nguy hiểm từ rút học kinh nghiệm Khi nhìn thấy tai nạn nguy gây tai nạn thu NLĐ cẩn thận công việc 54 Tổ chức hỏi đáp người huấn luyện người học vấn đề kỹ thuật an toàn, hình thức giúp người học hiểu rõ chất vấn đề, hiểu lại có quy định làm việc an tồn 3.3.4.3 Hình thức kiểm tra: Soạn kiểm tra theo dạng câu hỏi trắc nghiệm độ dài khoảng 20-25 câu hỏi; nội dung gồm quy định ATVSLĐ công ty, kỹ thuật thi cơng an tồn, bên cạnh lồng ghép thêm câu hỏi tình để người học phải chủ động suy nghĩ lựa chọn phương án Ngồi hình thức giúp người chấm dễ dàng cơng việc Mức độ khó câu hỏi kiểm tra đảm bảo mức độ trung bình 55 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN: Công tác sửa chữa tàu biển thuộc ngành cơng nghiệp đóng tàu cơng tác vơ quan trọng nhằm bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa cho tàu biển để nâng cao tuổi thọ tiết kiệm chi phí mua tàu Cơng ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước thành viên công nghiệp tàu thủy Sài Gịn (SSIC) cơng ty đóng tàu sửa chữa tàu lớn nước ta, thuộc tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam Công ty hiểu đặc thù ngành đóng tàu – ngành công nghiệp nặng đồng thời quan tâm thực tương đối tốt đến công tác ATVSLĐ cơng tác sữa chữa tàu biển đóng tàu Tuy nhiên, công ty tồn số vấn đề ATVSLĐ : Về công tác quản lý ATVSLĐ: Chưa tuyên truyền cho công nhân yếu tố nguy hiểm có hại Một vài công nhân không đeo PTBVCN làm việc Một số công nhân chưa tuân thủ nội quy công ty Công nhân thầu phụ chưa phân biệt với cơng nhân thức Vì thế, chưa kiểm soát số người làm việc thầu phụ Các PTBVCN trang bị cho cơng nhân cịn thiếu chưa yêu cầu nhà thầu phụ Về cơng tác ATVSLĐ: Chưa có quy trình làm việc an toàn Một số khu vực làm việc bừa bộn KIẾN NGHỊ: Với mục tiêu cơng nghiệp đóng tàu biển phải trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn kinh tế biển Tuy nhiên, để đảm bảo ATVSLĐ cơng nghiệp đóng tàu – ngành cơng nghiệp tơi có số kiến nghị sau : Áp dụng phun nước áp lực cao thay cho phun cát – công việc phát sinh nhiều yếu tố nguy hiểm, có hại bụi, tiếng ồn… Thực nghiêm túc, triệt để nội quy, quy chế công ty nội quy không hút thuốc 100% công ty… Tất máy móc có xuất xứ nước ngồi Ngồi việc có bảng sử dụng tiếng xứ phải dịch bảng tiếng việc NLĐ biết sử dụng xử lý tình cố khẩn cấp 56 Bố trí người làm việc đầu hướng gió đặc biệt công tác phun sơn Tránh ảnh hưởng cho người xung quanh đứng gần Vì thế, để cơng tác ATVSLĐ tốt, ngồi việc chấp hành luật pháp, nội quy công ty điều quan trọng người công ty phải chấp hành cách tự giác kể ban lãnh đạo để thể văn hóa an tồn 57 TÀI LIỆU THAM KHẢO CÁC SÁCH THAM KHẢO: [1] Nguyễn Văn Quán Bài giảng kỹ thuật xử lý MTLĐ Đại học Tôn Đức Thắng, TpHCM [2] Hồng Văn Bính, 2007 Độc chất học cơng nghiệp dự phịng nhiễm độc NXB khoa học – kĩ thuật [3] Hồng Văn Bính, 2010 Vệ sinh lao động NXB khoa học – kĩ thuật [4] Lê Đình Khải Bài giảng Phương Tiện bảo vệ cá nhân Đại học Tơn Đức Thắng, TpHCM [5] Đồn Thị Un Trinh, 2012, Giáo trình cơng tác quản lý bảo hộ lao động, Đại học Tôn Đức Thắng, TpHCM [6] Trần Thị Quỳnh Vi, 2009 Luận Văn Tốt Nghiệp Đại học Tôn Đức Thắng, TpHCM [7] Báo cáo tổng kết ATVSLĐ công ty TNHH MTV công nghiệp tàu thủy Sài Gòn, TP.HCM [8] Báo cáo kết đo đạc môi trường lao động năm 2014 công ty TNHH MTV cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn, TP.HCM [9] Báo cáo tra ATVSLĐ năm 2013 công ty TNHH MTV cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn, TP.HCM TRANG WEB THAM KHẢO: [1] Tham khảo tài liệu từ website : SSIC.com.vn [2]http://www.mt.gov.vn/vn/Pages/chitiettin.aspx?IDNews=21043&tieude=phu n-nuoc-sieu-cao-ap giai-phap-moi-bao-ve-moi-truong-cho-nganh-cong-nghiepdong-moi-va-sua-chua-tau-bien-viet-nam.aspx [3] http://kiem-dinh.com/nguyen-ly-hoat-dong-va-huong-dan-su-dung-an-toanmay-nen-khi.html [4] http://www.doanhnhansaigon.vn/thoi-su-trong-nuoc/kinh-te-bien-se-donggop-53-55-gdp/1074432/ 58 ... phẩm đòi hỏi phải sản xuất môi trường Ví dụ cơng nghiệp thực phẩm, cơng nghiệp chế tạo thiết bị quang học, điện tử 3.2.3 Hóa chất: Isoxyanat: Có thành phần chiếm nhiều Isocyanate.Vì ta đề câp
Ngày đăng: 30/10/2022, 20:02
Xem thêm:
