ĐỒ án KHAI THÁC tàu – 15388 đề tài tổ CHỨC CHUYẾN đi CHO tàu của CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế TRƯỜNG MINH THEO hợp ĐỒNG vận CHUYỂN CHUYẾN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN ĐỒ ÁN MÔN HỌC NHÓM N05 2021-2022 KHAI THÁC TÀU – 15388 ĐỀ TÀI TỔ CHỨC CHUYẾN ĐI CHO TÀU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN CHUYẾN Nhóm: N05-06 Đỗ Thị Lý Bùi Thị Hải Ngân 3.Tạ Quang Tuấn Long Bùi Thị Quỳnh NhưNGU Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 79300 Trương Thảo NhưGUYỄ Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 84318 Nguyễn Thị Kim Ngân U Lớp KTB 59-ĐH - MSV: 79163 (Thành viên) (Thành viên) (Thành viên) CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH 1.1 SƠ LƯỢC HÌNH THÀNH PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY 1.1.1 Giới Thiệu Chung Tên cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH Tên giao dịch đối ngoại: TRUONG MINH INTERNATIONAL JOINT STOCK COMPANY - - Tên giao dịch viết tắt: TRUONG MINH INTERCO - Ngày thành lập: ngày 14 tháng năm 2011 Trụ sở chính: Phịng 906, tồ tháp B, tồ nhà TD Plaza, lơ 20A Lê Hồng Phong, Phường Đông Khê, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam - - Người đại diện pháp luật: HÀ HUY TÙNG, PHẠM VĂN NHÃ - Điện thoại: 0225 3533779/ 0313533779 - Fax: 0313533779 - Mã số thuế: 0201173059 - Giấy phép kinh doanh: 0201173059 - Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn - Website: http://truongminhshipping.com.vn/ 1.1.2 Lịch Sử Hình Thành Và Các Giai Đoạn Phát Triển A Lịch sử hình thành Trải qua gần 10 năm hình thành phát triển, chất doanh nghiệp vận tải non trẻ thị trường vận tải So với công ty vận tải biển lâu năm VOSCO, VINASHIP,… kinh nghiệp thị trường vận tải TRƯỜNG MINH cịn Công ty cố gắng nâng cao chất lượng đội tàu, chất lượng thuyền viên để tạo uy tín cho khách hàng, trì khách hàng thường xuyên Ngày đầu thành lập, cơng ty chưa có đội tàu riêng mà tiến hành hoạt động kinh doanh thơng qua hợp đồng thuê tàu định hạn làm đại lý mơi giới hàng hố để tìm kiếm lợi nhuận B Các giai đoạn phát triển Năm 2012: Sau năm thành lập, công ty sở hữu tàu mang tên TRUONG MINH STAR, tàu chủ yếu vận chuyển hàng rời đưa vào hoạt động khai thác Giai Đoạn Năm 2014 – 2015: Công ty đầu tư thêm hai tàu mang tên TRUONG MINH OCEAN TRUONG MINH DRAGON để thành lập đội tàu, với chức vận chuyển hàng tổng hợp, giúp nâng cao lực vận chuyển công ty Giao Đoạn 2017 – 2018: Nhận thấy tình hình tài cơng ty tiềm khai thác tương lai, công ty định đầu tư thêm tàu có tên TRUONG MINH FORTUNE TRUONG MINH SEA với trọng tải lớn nhiều so với tàu trước, nâng tổng số tàu thuộc sở hữu công ty lên Với đội tàu giúp nâng cao lực cạnh tranh công ty thị trường vận tải biển Qua thấy tiềm phát triển cơng ty năm lĩnh vực vận tải lớn C Tầm nhìn, sứ mệnh giá trị cốt lõi cơng ty Tầm nhìn: Trở thành cơng ty vận tải hàng hóa danh tiếng thừa nhận chuyên nghiệp chất lượng dịch vụ hoàn hảo thị trường mục tiêu mà Truong Minh Interco hướng tới Sứ mệnh: Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa với chất lượng hồn hảo cho khách hàng, Truong Minh Interco khơng người vận chuyển hàng hóa đơn mà chuyên gia thị trường, tư vấn vận tải cho công việc kinh doanh khách hàng Giá trị cốt lõi công ty: Truong Minh Interco coi trọng tính hiệu làm việc theo nhóm sáng tạo, cải tiến cá nhân góp phần tạo nên thành cơng phát triển chung cơng ty 1.2 CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CƠNG TY 1.2.1 Cơ cấu tổ chức  Ban cấp cao: Chủ tịch Ban Giám Đốc  Các phòng ban nhỏ: Phòng thương mại Phòng quản lý kĩ thuật Phòng an tồn hàng hải Phịng thuyền viên Phịng tài – kế tốn Đội tàu 1.2.2 Chức Năng Của Các Phịng Ban A Chủ Tịch (chairman): Có trách nhiệm lãnh đạo Cơng ty, có tồn quyền trách nhiệm định có liên quan tới hoạt động Công ty B Ban Giám Đốc (board of director): Trong công ty Trường Minh,giám đốc người điều hành, đạo dự án hoạt động cơng ty Bên cạnh giám đốc cịn người đứng chịu trách nhiệm pháp lý cho công ty theo quy định pháp luật Kèm với người đại diện cho công ty trước pháp luật, chịu trách nhiệm cho hoạt động kinh doanh cơng ty - Là người đưa sách cơng ty như: sách tiền lương, sách khen thưởng, sách kỷ luật định hướng chiến lược kinh doanh tương lai tồn cơng ty - -Cung với cịn người trực tiếp quản lý nguồn vốn công ty, lợi nhuận ký kết hợp đồng với đối tác C Commercial Dept (Phịng thương mại): Có nghiệp vụ tham mưu giúp cho Ban giám đốc quản lý khai thác đội tàu kinh doanh có hiệu cao Đàm phán, kí kết hợp đồng vận tải tàu chở hàng , giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu D.Technical Mangement Dept (Phòng quản lý kỹ thuật): Theo dõi, hướng dẫn hoạt động khai thác sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị máy móc theo quy trình quy phạm tiêu chuẩn quốc tế Xây dựng kế hoạch sử dụng phụ tùng, vật tư, nhiên liệu, kế hoạch sửa chữa định kỳ cho đội tàu Công ty E.Crew Manning Dept (Phòng thuyền viên): Quản lý thuyền viên tất mặt đời sống thuyền viên, chịu trách nhiệm bổ sung thuyền viên cho đội tàu Đào tạo lại tay nghề, nâng cao trình độ cho đội ngũ thuyền viên, sẵn sang thuyền viên dự trữ để bổ sung thay cho tàu F Administration & Accounting Dept (Phòng tài – kế tốn): có nghiệp vụ tham mưu cho Ban giám đốc quản lý hoạt động tài chính, hoạch toán kinh tế hoạch toán kế toán tồn cơng ty, quản lý kiểm sốt thủ tục tốn, đề xuất biện pháp giúp cho cơng ty thực tiêu tài G Maritime & Safety Dept (Phịng an tồn hàng hải): có chức tham mưu, giúp việc cho Công ty lĩnh vực an toàn hàng hải bao gồm bảo đảm an toàn hàng hải tàu, thuyền viên, theo dõi vấn đề pháp lý công ty H Fleet (Đội tàu): vận chuyển hàng hoá theo yêu cầu chủ hàng ký kết hợp đồng 1.3 KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 1.3.1 Các Lĩnh Vực Kinh Doanh Chính Vận tải  Vận tải hàng hoá ven biển viễn dương  Vận tải hàng hóa đường Xây dựng  Xây dựng cơng trình cấp, nước  Xây dựng cơng trình điện  Hồn thiện cơng trình xây dựng  Xây dựng cơng trình thủy  Xây dựng cơng trình đường  Xây dựng cơng trình viễn thơng, thơng tin liên lạc  Xây dựng cơng trình cơng ích khác Kinh doanh khác  Đóng tàu cấu kiện  Bán bn máy móc, thiết bị phụ tùng máy khác  Bán bn nhiên liệu rắn, lỏng, khí sản phẩm liên quan  Đóng thuyền, xuồng thể thao giải trí  Cung ứng quản lý nguồn lao động Phát triển dịch vụ & mạng lưới  Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải  Điều hành tua du lịch  Dịch vụ đặt chỗ dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá tổ chức tua du lịch  Dịch vụ lưu ngắn ngày  Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy Khai thác tuyến  Hiện Công ty tập trung khai thác tuyến vận tải nằm khu vực Bắc Á, Đông Nam Á Ấn Độ Dương Khai thác tàu  Khai thác tàu kể theo hình thức cho thuê tàu chuyến, cho thuê tàu định hạn hay thực hợp đồng dài hạn (COA) 1.3.2 Tổ Chức Vốn, Cơ Sở Vật Chất a Tổ chức vốn Người đại diện theo pháp luật: Phương Trung Bộ Vốn điều lệ: 60.000.000.000 đồng (60 tỷ đồng) Mệnh giá cổ phần: 60.000 đồng/cổ phần Tổng số cổ phần: 1.000.000 cổ phần b Cơ sở vật chất Công ty Cổ Phần Quốc Tế Trường Minh có trụ sở tồ tháp B, tồ nhà TD Plaza, lô 20A Lê Hồng Phong, Phường Đông Khê, Quận Ngơ Quyền, Thành phố Hải Phịng, Việt Nam Văn phịng làm việc Cơng ty có diện tích mặt tiền 60 m2.Các văn phịng cơng ty trang bị đầy đủ thiết bị thiết yêu để phục vụ tốt cho nghiệp vụ chức công ty, tất trang thiết bị kiểm tra định kỳ thường xuyên đảm bảo khả vận hành tốt, khơng bị trục trặc q trình sử dụng STT Tên trang thiết bị Máy vi tính Máy photocopy Máy in Điên thoại bàn Bàn ghế Điều hòa Tài sản khác Tổng Ngồi cơng ty cịn có sở vật chất kỹ thuật khác phục vụ cho hoạt động kinh doanh như: Một số phương tiện vận tải phục vụ cho cơng tác hành xe oto… Số lượng xe đầu kéo, rơ-mooc phục vụ cho nghiệp vụ giao nhận hàng hố có giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng STT Xe HD700 Xe tải JAC HFC1032KW 750 KG Xe tải JAC TRA1020K Tấn Xe COUNTY(CKD) 30 chỗ Xe Universe D6CA 47 chỗ c Đội tàu Kể từ thời điểm năm 2012 đến công ty sở hữu đội tàu gồm tàu: Cụ thể: M/V TRUONG MINH SEA (56,423 DWT) Loại tàu: tàu chở hàng rời (Bulk Carrier) Năm xây dựng: 2018, Cờ: VIET NAM Đăng kiểm: Nhật Bản/ Việt Nam (NK/VR) Trọng tải toàn bộ: DWT 56423 MT, GT 31696, NT 18819, Mớn nước mùa hè: 12.7M, LOA 190M, BREADTH 32.260M M/V TRUONG MINH FORTUNE (56,566 DWT) Loại tàu: tàu chở hàng rời (Bulk Carrier) Năm xây dựng: 2017, Cờ: VIET NAM, CLASS NK/VR Trọng tải toàn bộ: 56566 MT, GT 31696, NT 18819, SUMMER DRAFT 12.7M, LOA 190M, BREADTH 32.260M MV TRUONG MINH DRAGON (13,500 DWT) Minh Trường Fortune Minh Trường Fortune Minh Trường Star Bảng Tính Tổng hợp chi phí biến đổi chuyến theo phương án P/á ĐCH 1 2 P/án 11 2 6 Bảng 3.43 Chi phí cho chuyến theo phương án B.Doanh thu- Lợi nhuận π=∑ F−∑C (USD) π : Lợi nhuân ( lãi, lỗ) (USD/ chuyến) ∑ F: Doanh thu từ cước vận tải (USD) ∑C: Chi phí chuyến (USD) Bảng 3.44 Kết kinh doanh tàu theo phương án, đơn chào P/án ĐCH 1 2 2.3.4 Lập luận lựa chọn phương án tối ưu ký kết hợp đồng vận chuyển a Biện luận chọn phương án vận chuyển Muc tiêu cua cac doanh nghiêp ̣ san xuât kinh doanh noi chung va muc tiêu cua cac doanh nghiêp ̣ vâṇ tai noi riêng la đa hoa lơi nhuâṇ Vi vây, ̣ cac doanh nghiêp ̣ tim cach bô tri tau cho đat đươc lơi nhuâṇ la cao nhât Như vâỵ vơi muc tiêu đa hoa lơi nhuâṇ thi dựa theo bảng ta thấy thực theo phương án lợi nhuận thu cao 406.447 (103 USD) ĐCH Tàu Minh Trường Star Minh Trường Fortune b Ký kết hợp đồng vận chuyển Tàu Minh Trường Star FIXTURE NOTE HCMC : Nov, 13th, 2021 This agreement made in (VIET NAM) Nov, 13th, 2021 This Agreement made by and between On the Terms and Conditions State Below Recommended: On THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM Conferences Uniform General Chapter (as revised 1992 AND 1973, Code Name “GENCON / 1993 SV”) OWNER/ PLACE/ BUSINESS: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH A Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn Tel/ fax 0225 3533779/ 0313533779/ CHARTER/ PLACE/ BUSINESS: PBM SHIPPING AND TRADING COMPANY LIMITED B Tel/ fax: (84) 84345926731/(84) 53859789 TWO PARTIES AGREED TO SIGN THE AGREEMENT WITH ALL OTHER DATAILS AS FOLLOWING: MV : MINH TRUONG STAR: PANAMA.FLAG AND CREW; BLT 2012, ;GRT/NRT: 6649/3861; DWT 10287 ON DRAFT 7.6M ; LOA/BEAM: 118,83/19,9 M; GR/BL CAPACITY 13282/12713 CBM ; 3HO/3HA Cargo/ Quantity: Cement in bags / 18000 MT / More or less 10% cement in bags at Owner's option Loading port :Hai Phong, Viet Nam Discharging port: Manila, Philippine 5.Laycan: Nov, 13TH ,2021 Freight rate: USD 26 PMT FIOST BSS 1/1 7.Frieght payment: Full freight to be paid by Charterers to Owners' niominated bank account by T/T within banking days after vessel's completion of loading but always before discharging cargo Loading/ Discharging rate: 4500 MT/ 4000MT PWWD SHEX- UU Notice of readiness (NOR) to be tendered to the Charterers/ Shippers' receiver upon vessel's arrival at loading and discharging port by cable/ Telex/ Fax and accepted whether in berth or not, wherther in port or not, whether free practique or not, whether in customs clearance or not at both ends Laytime: At loading port and discharging port: Laytime to commence at pm same day if 01 NOR is tendered/ accepted before noon and from 06.00 am next working day if NOR is tendered/ accepted in the afternoon; NOR to be tendered in the office hours, the office hours count from 07.00 Monday to 13.00 Saturday 10 First opening and last closing hatches should be done by vessel's crew and at Owners' expenses at both ends Other temporary opening and closing hatches should be done by Charterers and thir risk/ time and expenses 11 Lighterage: Lighterage/ Lightening, if any at both ends to be arranged by Charterers or Shippers/ Consignees at their expenses 12 Owner and/or Master to give 3/2/1 days notive of NOA at loading and discharging port 13 14 Taxes, dues, levies on Vessel/ freight to be Owners' A/C at both ends Taxes, dues, levies on cargo to be Charterers' A/C at both ends 15 Dunnages/ separation/materials to be for Charterers' account and arrangement Should the vessel be deained by Authorities at loading/ discharging port, on direct actual expenses incurred on vessel to be Owners' account if the arrest caused by Owners and/or their employees The same to be for Charterers/ Consignees' account if the arrest caused by Charterers/ Consignees and/or their employees 16 Demurrage/Despatch: DHD (= Despatch=1/2 Demurrage)USD 4500 per day and pro rata of day 17 18.Cargo to be delivered against the presentation of origin B/l In the case of nonpresentation of origin B/L at discharge port, Owners to deliver entire cargo against Bank guarantee 19 Owners' Agent at bends All disputes, controversies or differences may arise between two parties out of or in relation to or in connection with this Charter Party or for the breach therefore 20 shaal be finally settled in Singapore by Engkish Law, the award tendered by arbitrator(s) shall be final and binding upon both concerned parties 21 General Average if any to be settled according to York- Antwerp Rule 1974 22 Other as per Gencon Charter Party 22/76/94 23 Commission 2,5 PCT The fixture note is dully come into effect upon signed/stamped by both parties through Telefax For And On Behalf Of Charterers For And On Behalf Of Shipowners Tàu Minh Trường Fortune FIXTURE NOTE HCMC : Nov, 10th, 2021 This agreement made in (VIET NAM) Nov, 10th, 2021 This Agreement made by and between On the Terms and Conditions State Below Recommended: On THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM Conferences Uniform General Chapter (as revised 1992 AND 1973, Code Name “GENCON / 1993 SV”) OWNER/ PLACE/ BUSINESS: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH A Email: hptruongminh@truongminhshipping.com.vn Tel/ fax 0225 3533779/ 0313533779/ B CHARTER/ PLACE/ BUSINESS: SEA PROJECT COMPANY.LTD Tel/ fax: (84 (0)2873.048.058/(+84.908.418.058) TWO PARTIES AGREED TO SIGN THE AGREEMENT WITH ALL OTHER DATAILS AS FOLLOWING: MV : MINH TRUONG FORTUNE: VIETNAM FLAG AND CREW; BLT 2017, ;GRT/NRT: 31696/18819; DWT 56566 ON DRAFT 12,7M ; LOA/BEAM: 190/32,260 M; GR/BL CAPACITY 29876/26778 CBM ; 5HO/5HA Cargo/ Quantity: Cement in bags / 22000 MT / More or less 10% cement in bags at Owner's option Loading port :Ho Chi Minh, Viet Nam Discharging port: HongKong 5.Laycan: Nov, 10TH ,2021 Freight rate: USD 28 PMT FIOST BSS 1/1 7.Frieght payment: Full freight to be paid by Charterers to Owners' niominated bank account by T/T within banking days after vessel's completion of loading but always before discharging cargo Loading/ Discharging rate: 4500 MT/ 4000MT PWWD SHEX- UU Notice of readiness (NOR) to be tendered to the Charterers/ Shippers' receiver upon vessel's arrival at loading and discharging port by cable/ Telex/ Fax and accepted whether in berth or not, wherther in port or not, whether free practique or not, whether in customs clearance or not at both ends Laytime: At loading port and discharging port: Laytime to commence at pm same day if 01 NOR is tendered/ accepted before noon and from 06.00 am next working day if NOR is tendered/ accepted in the afternoon; NOR to be tendered in the office hours, the office hours count from 07.00 Monday to 13.00 Saturday 10 First opening and last closing hatches should be done by vessel's crew and at Owners' expenses at both ends Other temporary opening and closing hatches should be done by Charterers and thir risk/ time and expenses 11 Lighterage: Lighterage/ Lightening, if any at both ends to be arranged by Charterers or Shippers/ Consignees at their expenses 12 Owner and/or Master to give 3/2/1 days notive of NOA at loading and discharging port 13 14 Taxes, dues, levies on Vessel/ freight to be Owners' A/C at both ends Taxes, dues, levies on cargo to be Charterers' A/C at both ends 15 Dunnages/ separation/materials to be for Charterers' account and arrangement Should the vessel be deained by Authorities at loading/ discharging port, on direct actual expenses incurred on vessel to be Owners' account if the arrest caused by Owners and/or their employees The same to be for Charterers/ Consignees' account if the arrest caused by Charterers/ Consignees and/or their employees 16 Demurrage/Despatch: DHD (= Despatch=1/2 Demurrage)USD 6400 per day and pro rata of day 17 18.Cargo to be delivered against the presentation of origin B/l In the case of nonpresentation of origin B/L at discharge port, Owners to deliver entire cargo against Bank guarantee 19 Owners' Agent at bends All disputes, controversies or differences may arise between two parties out of or in relation to or in connection with this Charter Party or for the breach therefore shaal be finally settled in Singapore by Engkish Law, the award tendered by arbitrator(s) shall be final and binding upon both concerned parties 20 21 General Average if any to be settled according to York- Antwerp Rule 1974 22 Other as per Gencon Charter Party 22/76/94 23 Commission 2,5 PCT The fixture note is dully come into effect upon signed/stamped by both parties through Telefax For And On Behalf Of Charterers For And On Behalf Of Shipowners Chương Tổ chức chuyến 3.1 Lập kế hoạch chuyến 3.2 Tập hợp chứng từ chuyến 3.3.Voyage Calculation 3.4 Net profit ... THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH 1.1 SƠ LƯỢC HÌNH THÀNH PHÁT TRIỂN CỦA CƠNG TY 1.1.1 Giới Thiệu Chung Tên cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ TRƯỜNG MINH Tên giao dịch... thủy Khai thác tuyến  Hiện Công ty tập trung khai thác tuyến vận tải nằm khu vực Bắc Á, Đông Nam Á Ấn Độ Dương Khai thác tàu  Khai thác tàu kể theo hình thức cho thuê tàu chuyến, cho thuê tàu. .. TRUONG MINH DRAGON để thành lập đội tàu, với chức vận chuyển hàng tổng hợp, giúp nâng cao lực vận chuyển công ty Giao Đoạn 2017 – 2018: Nhận thấy tình hình tài cơng ty tiềm khai thác tương lai, công