IV. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ XẾP DỠ HÀNG SẮT CUỘN 1 Thiết bị tiền phương
1.4.3. Tính tốn các chỉ tiêu theo sơ đồ cơ giới hóa đã chọn
a) Năng suất thiết bị ở tuyến tiền cảng (Căn cứ vào chỉ tiêu theo sơ đồ cơ giới hóa - sơ đồ số 1)
• Thời gian làm việc của cảng
- Thời gian khai thác của cảng là thời gian kinh doanh của cảng , bao
gồm thời gian thực hiện các hoạt động tại cảng như hoa tiêu , xếp dỡ hàng hóa , bảo quản hàng hóa , …
Tn = Tcl – Ttt ( ngày ) Trong đó :
- Tn : thời gian khai thác của cảng
- Tcl : thời gian công lịch (=365 ngày )
- Ttt : thời gian ảnh hưởng do thời tiết
- Ttt = k x365 =36,5 ( ngày )
- k : hệ số ảnh hưởng của thời tiết ( lấy 10% )
- Tn = 365 – 36.5 = 328.5
Ưu điểm Nhược điểm
- Cơ động, có thể làm việc theo nhiều q trình
- Vốn đầu tư, chi phí khơng cao do tận dụng được cần trục trên tàu.
- Sức nâng lại bị hạn chế, tầm với bị hạn hep.
• Thời gian làm việc trong một ca : Tca = 24
Nca = 6 ( giờ )
- Trong đó : Nca là số ca làm việc trong ngày ( Nca =4 )
• Năng suất giờ TCki Phi = 3600
𝑇𝐶𝐾𝑖 × Ghi (T/M-h)
Trong đó:
- Ghi : Khối lượng hàng một lần nâng của TBTT theo quá trình i
- TCki : thời gian chu kỳ của TBTT làm việc theo quá trình i
- Với công cụ mang hàng là gầu ngoạm thì:
- TCki = kf × (tdg + txh + tdh + tn + tq + th + tn’ + tq’ + th’)
- kf : Hệ số phối hợp đồng thời các động tác ( kf = 0,7 ÷ 0,8)
- tdg , txh , tdh : Thời gian đặt gầu , Thời gian xúc hàng , Thời gian dỡ hàng
- tn , tq , th : thời gian nâng, quay, hạ có hàng
- tn’, tq’, th’ : thời gian nâng, quay, hạ không hàng
- tn = th’ = Hn/(Vn.kn) + (2 ÷ 3)”
- th = tn’ = Hh/(Vn.kn) + (2 ÷ 3)”
- tq = tq’ = α/(6.n.kq) + (2 ữ 4)
ã Với: α: góc quay cần trục
α= 180° hay α=0.25 vòng
- Chiều cao nâng hàng của móc cẩu so với mặt cầu: Hn = 39m
- Chiều cao hạ hàng của móc cẩu so với mặt cầu: Hh = 15 m
Tốc độ : - Nâng: Vn = 60 m/phút =1m/s - Quay: n = 1,5 vòng/ phút Kn: hệ số sử dụng tốc độ nâng(0.7-0.9) Kq: hệ số sử dụng tốc độ quay( 0.7-0.9) • Năng suất ca
Trong đó :
- Tca : thời gian trong 1 ca
- Tng: thời gian ngừng làm việc trong 1 ca
• Năng suất ngày
Pni = Pcai* Nca ( T/M- ngày)
Năng suất thiết bị tiền tuyến ở cảng
STT Chỉ tiêu Kí hiệu Đơn vị Giá trị
1 Thời gian chu kỳ Tck S 170,386
2 Trọng lượng một lần
nâng Gh Tấn 6
3 Năng suất giờ Ph T/M-giờ 126,77
4 Thời gian trong ca Tca H 6
5 Thời gian ngừng Tng H 1
6 Năng suất ca Pca T/M-ca 633,85
7 Số ca làm việc trong ngày Nca Ca 4
8 Năng suất ngày Png T/M-ngày 2535,4
b) Khả năng thông qua của tuyến tiền phương
• Hệ số lưu kho lần 1
α= 𝑄2
𝑄1+𝑄2 ( Tồn bộ 4650 tấn thép khơng lưu kho)
• Khả năng thông qua của 1 TBTT
Ptt= (1−𝛼
𝑃1 + ∝
𝑃2) ( T/M- ngày)
Trong đó : P1,P2 là năng suất ngày của TBTT làm việc ở q trình 1.2
• Số lượng TBTT tối thiểu bố trí trên 1 cầu tàu
𝑛1𝑚𝑖𝑛=1 máy
• Số lượng thiết bị tối đa bố trí trên 1 cầu tàu
𝑛1𝑚𝑎𝑥= 𝐿−2𝑎1
2𝑅𝑚𝑖𝑛+𝑏1
2
Trong đó :
▪ L: chiều dài phần lộ thiên của tàu mà cần trục có thể xếp dỡ đc Với Ltàu = 82,55 ( chiều dài toàn bộ )
L= (0,7 ÷ 0,8 ) ∗ (Ltàu)= 0,7*82,55=57,785
▪ a1 khoảng cách an tồn của 2 đầu cần trục (a1= 1÷1.5 m)
▪ Rmin tầm với nhỏ nhất của cần trục (8m)
▪ b1 khoảng cách an toàn của hai cần trục khi làm việc(3m)
→ Vậy 𝑛1𝑚𝑎𝑥 = 3,187 máy
Nhưng do 𝑛1𝑚𝑎𝑥 là số lượng cần trục tối đa trên một cầu tàu nên số lượng trục tối đa được làm tròn xuống 𝑛1𝑚𝑎𝑥 = 1 máy
𝑛1: số lượng TBTT bố trí trên một cầu tàu 𝑛1𝑚𝑖𝑛 =< 𝑛1=< 𝑛1𝑚𝑎𝑥
Như vậy số lượng thiết bị tuyến tiền bố trí trên một cầu tàu có thể chỉ là l mấy
𝑘𝑦 : hệ số giảm năng xuất do tập trung thiết bị ( =0,85ữ1) Vi 1=2 thỡ =9
ã Thời gian xếp dỡ cho tàu
𝑡𝑋𝐷= 𝑄1
𝑛1𝑘𝑦 (1−∝𝑃1 + ∝ 𝑃1 + ∝
𝑃2)
- Qt : khối lượng hàng thực chở trên tàu
- N1 số lượng TBTT
• Khả năng thơng qua của tuyến tiền phương
𝜋𝑇𝑇= n.𝑛1𝑘𝑦𝑘𝑐𝑡𝑃𝑡𝑡 (T/ ngày)
- Kct : hệ số sử dụng cầu tàu. (Kct =1 khi trong lược đồ tính tốn có q
trình 3)
STT Kí hiệu chỉ tiêu Đơn vị ni=2 1 Α 0 2 1-α 1 3 Phl T/M-h 126,77 4 Pl T/M-ngày 2535,4 5 PTT T/M-ngày 2535,4 6 Qt Tấn 4650 7 nl Máy 2 8 ky 0.9 9 txd Ngày 1,02 10 trc Giờ 2 11 kct 1 12 Пtt T/ngày 4563,72
c) Cân đối nhân lực theo các khâu
- Việc xếp dỡ hàng sắt cuộn thì chỉ u cầu cơng nhân cơ giới và công nhân
phụ trợ cơ giới, không cần đến công nhân thô sơ. Công nhân tham gia quá trình xếp dỡ được xác định như sau:
NXD = ∑ ncg + ∑ npt (người) Trong đó:
+ ∑ ncg : Tổng số công nhân cơ giới trong q trình xếp dỡ theo các
chun mơn riêng (người)
+ ∑ npt ; tổng số công nhân phụ trợ cơ giới theo các loại công việc như tháo móc cơng cụ mang hàng... (người)
d) Bố trí cơng nhân cụ thể theo từng quá trình (đối với 1 máng)
• Q trình : Tàu – ơ tơ
- Bố trí 2 cơng nhân tại hầm tàu thực hiện cơng việc chỉnh cáp móc vào
mã hàng
- Bố trí 2 cơng nhân trên ơ tơ đưa hàng vào đúng vị trí , tháo cơng cụ mang hàng ra khỏi mã hàng
Pmicg = Pcai
ncgi (T/người – ca)
• Mức sản lượng của công nhân thô sơ
Pmits = Pcai∗ hi ∗
∑ nptri+ ∑ ndi
• Mức sản lượng của cơng nhân đội tổng hợp
Pmib = Pcai ∗ hi ∗
∑ ncgi+∑ nptri +∑ ndi (T/người -ca) Trong đó:
+ Pcai: là năng suất của các thiết bị làm việc ở quá trình i
+ ncgi : là số lượng công nhân cơ giới phục vụ một thiết bị trong quá trình i + ∑ ndi: là tổng số công nhân thô sơ trong các dây chuyền phục vụ các thiết bị
trong quá trình xếp dỡ
+ hi∗ : số lượng thiết bị là việc phối hợp trong một máng hoặc một quá trình
hi∗ =1 (do hàng bảo quản ngoài bãi)
+ ∑ nptri : tổng số công nhân phụ trợ phục vụ một thiết bị trong một quá trình + ∑ ncgi : tổng số công nhân cơ giới phục vụ các thiết bị trong q trình xếp dỡ
• Mức thời gian theo từng chuyên môn riêng
Tmi = Tca
Kết quả tính tốn được thể hiện ở bảng sau:
STT Chỉ tiêu Đơn vị Quá trình
Quy trình (1) 1 Nhtm người 2 2 Nô tôm người 0 4 Ncg người 2 5 Npt người 4 6 Nxd người 6 7 hi∗ Máy 1 8 Tca h 6 9 Pca T/máy-ca 633,85 10 Pmicg T/máy-ca 633,85 11 Pmipt T/máy-ca 158,463 12 Pmib T/máy-ca 105,641 13 Tmicg Người-h/T 0.0095 14 Tmipt Người-h/T 0.038 15 Tmib Người-h/T 0.057