TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MÔN ĐIỆN ĐIỆN TỬ HÀNG KHÔNG Mã học phần 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI PITOT – STATIC SYSTEM

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG  TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: ĐIỆN - ĐIỆN TỬ HÀNG KHƠNG Mã học phần: 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI: PITOT – STATIC SYSTEM Giảng viên hướng dẫn: Th S Võ Phi Sơn Nhóm sinh viên thực (Nhóm 10): Nguyễn Thị Thảo Nguyên: 2056060029 Trần Hữu Hoài Văn: 2056060005 Phạm Thu Hiền: 205606000 TP Hồ Chí Minh, tháng … năm … BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KĨ THUẬT HÀNG KHƠNG  TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: ĐIỆN - ĐIỆN TỬ HÀNG KHÔNG Mã học phần: 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI: PITOT – STATIC SYSTEM Giảng viên hướng dẫn: Th S Võ Phi Sơn Nhóm sinh viên thực (Nhóm 10): Nguyễn Thị Thảo Nguyên: 2056060029 Trần Hữu Hoài Văn: 2056060005 Phạm Thu Hiền: 2056060006 TP Hồ Chí Minh, tháng … năm LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Khoa Kĩ thuật Hàng không tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em học tập hoàn thành đề tài nghiên cứu Đặc biệt, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo – ThS Võ Phi Sơn dày công truyền đạt kiến thức hướng dẫn tận tình trình học làm Chúng em cố gắng vận dụng kiến thức học học kỳ qua để hoàn thành tiểu luận Nhưng kiến thức hạn chế khơng có nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên khó tránh khỏi thiếu sót q trình nghiên cứu trình bày Rất kính mong góp ý Thầy để tiểu luận chúng em hoàn thiện hơn.  Cuối cùng kính chúc Thầy một sức khỏe tràn đầy và chặng đường thành công sự nghiệp cao quý Xin trân trọng cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu nhóm chúng em hướng dẫn khoa học ThS Võ Phi Sơn Các nội dung nghiên cứu đề tài nhóm chúng em tìm kiếm trung thực chưa công bố hình thức trước Những số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá cá nhân thu thập từ nguồn khác có ghi rõ nguồn gốc Nếu phát có gian lận chúng em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm nội dung tiểu luận mình.  Đại diện nhóm sinh viên thực (ký ghi họ tên) Trần Hữu Hoài Văn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM TIỂU LUẬN Nội dung: …………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Trình bày: …………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Phản biện: …………………………………………………………… Điểm số: ST T Họ tên sinh viên Mã số SV Chữ ký SV Ngày … tháng … năm … Giáo viên chấm (ký ghi họ tên) Điểm số Điểm chữ BẢNG PHÂN CƠNG NHIỆM VỤ TRONG NHĨM ST T Họ tên Trần Hữu Hồi Văn (nhóm trưởng) Phạm Thu Hiền Nguyễn Thị Thảo Nguyên Mã số SV Nhiệm vụ thực Đánh giá nhóm trưởng 2056060005 Tìm tài liệu, chọn lọc tổng hợp nội dung altimeter, vertical speed indicator, airspeed indicator, system architecture Phối hợp: 25 Kiến thức: 25 Kỹ năng: 25 Đúng hạn: 25 Tổng điểm: 100 2056060006 Tìm tài liệu, chọn lọc tổng hợp nội dung flight instruments, pitot static system, áp suất, static port, pitot static tube, electronic flight display Phối hợp: 25 Kiến thức: 25 Kỹ năng: 25 Đúng hạn: 25 Tổng điểm: 100 2056060029 Tìm tài liệu, chọn lọc tổng hợp nội dung leakage in pitot static systems, blocked pitot static system, hậu leakage in pitot static systems blocked pitot static system, biện pháp khắc phục Phối hợp: 25 Kiến thức: 25 Kỹ năng: 25 Đúng hạn: 25 Tổng điểm: 100 Ngày … tháng … năm … Chữ ký nhóm trưởng (ký ghi họ tên) MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM TIỂU LUẬN BẢNG PHÂN CƠNG NHIỆM VỤ TRONG NHĨM .2 MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH .4 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ FLIGHT INSTRUMNET 1.1 Flight Instruments 1.2 Giới Thiệu Về Pitot Static System 1.3 Áp Suất .5 1.3.1 Áp Suất Tĩnh .5 1.3.2 Áp Suất Động 1.3.3 Áp Suất Tổng CHƯƠNG PITOT STATIC SYSTEM 11 2.1 Static Pressure System 11 2.1.1 Static Port .11 2.1.2 Static Pressure 13 2.2 Pitot Pressure 15 2.2.1 Pitot Tube .15 2.2.2 Pitot Pressure 20 2.3 Pitot-Static Instruments 22 2.3.1 Altimeter 22 2.3.2 Vertical Speed Indicator 25 2.3.3 Airspeed Indicator 28 2.4 System architecture 30 CHƯƠNG 3: LỖI TRONG PITOT STATIC SYSTEM 37 3.1 Leakage In Pitot Static System 37 3.1.1 Leakage In Static System 37 3.1.2 Leakage In Pitot System 39 3.1.3 Leakage In Pitot Static System .40 3.2 Blocked Pitot Static System 41 3.2.1 Cổng Tĩnh (Static Port) Bị Chặn .41 3.2.2 Ống pitot (pitot tube) bị tắc .44 3.3 KẾT LUẬN 48 3.3.1 Khi Ống Pitot Bị Tắc 48 3.3.2 Cổng Tĩnh Bị Chặn 49 3.3.3 Lỗi Cố Hữu .51 3.3.4 Lỗi Vị Trí 51 3.3.5 Lag Errors .52 3.4 Hậu 52 3.4.1 Chuyến bay 6231 hãng hàng không Northwest Airlines 52 3.4.2 Chuyến bay số 301 Birgenair 54 3.5 Biện Pháp Khắc Phục .55 3.5.1 Air Data Testing .56 3.5.2 Cần Kiểm Tra Mọi Thứ Thật Cẩn Thận Trước Khi Cất Cánh 57 3.5.3 Sử Dụng Hệ Thống Sưởi Để Ngăn Tình Trạng Đóng Băng 60 3.5.4 Kiểm Tra Định Kì Và Xử Lý Kịp Thời Những Rị Rỉ Có Thể Xảy Ra 61 3.5.5 Biết Những Kiến Thức Về Máy Bay Và Pitot Static System 64 CHƯƠNG ELECTRONIC FLIGHT DISPLAY (EFD) 67 4.1 Giới thiệu Electronic Flight Instrument System 67 4.2 Electronic Flight Display (EFD) Màn hình hiển thị điện tử 68 LỜI KẾT 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 PHỤ LỤC .74 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Các dụng cụ bay buồng lái Hình Six basic aircraft instruments .3 Hình Minh họa cấu trúc đơn giản pitot static system .4 Hình Minh họa áp suất tĩnh tác dụng lên máy bay Hình Minh họa thay đổi áp suất tĩnh khí Hình Minh họa áp suất tĩnh chất lỏng Hình Minh họa áp suất động tác động lên máy bay Hình Minh họa áp suất động tác dụng lên tàu bay vận tốc khác Hình Minh họa tác động áp suất tổng lên vật .9 Hình 10 Minh họa áp suất tổng tác động lên máy bay 10 Hình 11 Một Static port Boeing 737 .11 Hình 12 Minh họa vị trí static port máy bay 12 Hình 13 Minh họa áp suất tĩnh vào static port 13 Hình 14 Mơ static pressure system 14 Hình 15 Mơ tàu bay side slip 15 Hình 16 Các loại ống pitot .16 Hình 17 Áp suất tĩnh áp suất động dòng chảy .17 Hình 18 Pitot static system chi tiết 18 Hình 19 Pitot heater switch bảng điều khiển 19 Hình 20 Một lỗ drain hole dùng để nước ống pitot 19 Hình 21 Vị trí pitot số tàu bay 20 Hình 22 Nắp đậy bảo vệ pitot mặt đất 21 Hình 23 Minh họa nguyên lí hoạt động ống pitot tĩnh .22 Hình 24 Sự xếp bên máy đo độ cao áp suất màng kín .23 Hình 25 Một máy đo độ cao nhạy với ba trỏ vùng giao hiển thị trình hoạt động 10.000 feet .25 Hình 26 Bộ đếm kiểu trống điều khiển thiết bị đo độ cao để hiển thị độ cao số Trống sử dụng cho báo cài đặt máy đo độ cao .25 Hình 27 Một báo tốc độ dọc điển hình .26 Hình 28 VSI máy đo chênh lệch áp suất so sánh áp suất khơng khí tĩnh chảy tự màng ngăn với áp suất khơng khí tĩnh hạn chế xung quanh màng ngăn hộp thiết bị .27 Hình 29 Dấu gạch ngang nhỏ IVSI phản ứng đột ngột với việc bơm khơng khí lên xuống màng ngăn gây báo tốc độ thẳng đứng tức 28 Hình 30 Một báo tốc độ khơng khí áp kế chênh lệch so sánh áp suất khơng khí ram với áp suất tĩnh 29 Hình 31 Các thơng số Airspeed indicator .30 Hình 32 System architecture 31 Hình 33 Air data computer .32 Hình 34 System architecture with ADCs .33 Hình 35 Air data module 34 Hình 36 Máy tính liệu khơng khí 90004 TAS / Plus (ADC) Teledyne tính tốn thơng tin liệu khơng khí từ hệ thống khí nén tĩnh pitot, đầu dị nhiệt độ máy bay thiết bị hiệu chỉnh khí áp để giúp tạo báo rõ ràng điều kiện bay 35 Hình 37 Leakage in static system 37 Hình 38 Leakage in static system 38 Hình 39 Leakage in Pitot System 39 Hình 40 Leakage in Pitot Static System 40 sau đặt độ cao 1000 feet lực hút giữ Máy đo độ cao không giảm độ cao 100 feet phút Hình 59 Một ống mềm kéo dài air data GlaStar 67 Hình 60 Một kỹ thuật viên gắn thiết bị hút vào cổng tĩnh GlaStar để chuẩn bị cho kiểm tra hệ thống tĩnh Một số máy bay, có hệ thống nước tĩnh nên xả định kỳ Lưu ý lỗ khí ram phía trước lỗ khí phía Kiểm tra định kỳ số bảo trì khơng thường xun giúp đảm bảo số tốc độ khơng khí độ cao thiết bị đo xác Các kết thực quan trọng an toàn chuyến bay — đặc biệt vào ban đêm 3.5.5 Biết Những Kiến Thức Về Máy Bay Và Pitot Static System Chìa khóa để ngăn ngừa tồn thất bại kiến thức máy bay người phi cơng hệ thống Hãy tự hỏi câu hỏi  Nếu nước lọt vào hệ thống tĩnh, đâu làm cách để nước? 68  Có nguồn tĩnh thay khơng? Có biết làm để sử dụng khơng?  Lần cuối kiểm tra độ nóng pitot (nếu trang bị) nào? Hình 61 Nên che cổng tĩnh ống pitot băng keo trước rửa Đường pitot đường tĩnh phải kiểm tra thường xuyên xem có nước khơng Nước vào hệ thống tĩnh pitot gây dao động số Điều nước di chuyển bên ống phụ thuộc vào lực gia tốc thay đổi áp suất khơng khí bị mắc kẹt Nếu nước đóng băng ống, điều có tác dụng tương tự cổng bị tắc hoàn toàn Để ngăn chặn vấn đề nước hệ thống tĩnh pitot, phải đảm bảo lỗ thoát nước ống pitot mở Nếu nước vào cổng, thu gom water traps điểm thấp ống tĩnh pitot 69 Hình 62 Water drain 70 Hình 63 ADC nhận đầu vào từ thiết bị cảm biến tĩnh pitot xử lý chúng để sử dụng cho nhiều hệ thống máy bay 71 CHƯƠNG ELECTRONIC FLIGHT DISPLAY (EFD) 4.1 Giới thiệu Electronic Flight Instrument System Electronic Flight Instrument System-hệ thống thiết bị bay điện tử, thường viết tắt EFIS EFIS hệ thống tích hợp hình kỹ thuật số mà thông tin chuyến bay thiết bị điều hướng hiển thị dạng điện tử Tuy nhiên nhà sản xuất thiết kế hệ thống EFIS riêng nên có số biến thể số mơ hình khác nhau, điều quan trọng phải làm quen với mô hình cụ thể vận hành Bây giờ, phải nói đời hiệu ứng đại diện cho thay đổi mạnh mẽ thiết kế buồng lái đại nguyên lý vận hành chúng Ví dụ hình ảnh bên trái thấy buồng lái boeing 727 thiết kế vào năm 1970, mà hệ thống EFIS xuất Trong hình ảnh bên phải, thấy buồng lái dreamliner 787 từ năm 2015 Chúng ta thấy rõ phát triển vượt bậc từ thiết kế lẫn hình thức cách sử dụng 72 Hình 64 Hệ thống hiển thị thông tin tàu bay Boeing 727 787 Các thành phần hệ thống EFIS hoàn chỉnh bao gồm:  Display: hình hiển thị  Control panel: điều khiển cách mà  Symbol generators: thiết bị tạo ký hiệu 73 Hình 65 Các thành phần hệ thống EFIS 4.2 Electronic Flight Display (EFD) Màn hình hiển thị điện tử Những tiến hình kỹ thuật số thành phần điện tử trạng thái rắn đưa vào sàn đáp máy bay hàng không chung EFD phần EFISElectronic Flight Instrument System (hệ thống thông tin chuyến bay điện tử) EFD bao gồm hình chuyến bay a primary flight display-màn hình chuyến bay (PFD) và, multi-function display-màn hình đa chức (MFD) Ngồi việc cải thiện độ tin cậy hệ thống, giúp tăng độ an tồn tổng thể, EFD giảm tổng chi phí trang bị cho máy bay với thiết bị đo đạc đại. Các gói thiết bị điện tử bị hỏng hóc so với gói tương tự chúng. Các nhà thiết kế máy bay khơng cịn cần thiết phải tạo bố cục bảng điều khiển lộn xộn để chứa tất thiết bị bay cần thiết. Thay vào đó, màn hình chuyến bay kỹ thuật số nhiều bảng kết hợp tất thiết bị bay vào hình gọi primary flight display-màn hình chuyến bay (PFD). “Bộ sáu” dụng cụ truyền thống hiển thị hình tinh thể lỏng (LCD) Được định cấu hình tương tự bố cục bảng điều khiển truyền thống, ASI nằm phía bên trái hình hiển thị dạng băng tốc độ dọc Khi máy bay tăng 74 tốc độ, số lớn giảm xuống từ đầu cuộn băng Một điểm tương tự nữa, băng tốc độ điện tử hiển thị phạm vi mã hóa màu cho phạm vi hoạt động flap, phạm vi bình thường phạm vi thận trọng Máy đo thị độ cao đặt phía bên phải PFD Khi độ cao tăng lên, số lớn xuống từ phía băng hiển thị, với độ cao hiển thị hộp đen trung tâm băng hiển thị Độ cao hiển thị theo gia số 20 feet VSI hiển thị bên phải băng đo độ cao dạng báo hình vịng cung băng tốc độ dọc Hình 66 Minh họa hình hiển thị điện tử LỜI KẾT Tổng kết lại, qua báo cáo tiểu luận nói hệ thống pitot-static phần hiểu thêm phần nhỏ hệ thống máy bay 75 Hệ thống nhỏ lại phần quan trọng máy bay chuyến bay Chúng ta điểm lại kiến thức quan trọng cần ghi nhớ tiểu luận Pitot static system một hệ thống các công cụ áp lực nhạy cảm mà thường sử dụng trong ngành hàng không để xác định máy bay tốc độ bay , số Mach , độ cao , và xu hướng độ cao . Một hệ thống pitot-tĩnh thường bao gồm một ống pitot , cổng tĩnh thiết bị pitot-tĩnh Các thiết bị khác kết nối là máy tính liệu hàng không , máy ghi liệu chuyến bay , mã hóa độ cao, điều áp cabin điều khiển cơng tắc tốc độ khơng khí khác nhau. Các lỗi kết đọc hệ thống tĩnh pitot nguy hiểm thơng tin thu từ hệ thống tĩnh pitot, chẳng hạn độ cao, có khả quan trọng an tồn. Một số thảm họa hàng không thương mại cho cố hệ thống pitot-static Như cần nhớ pitot static tube hay ống pitot tĩnh, kèm với static port nơi mà đo áp suất tĩnh Tiếp theo ba đồng hồ chị thị thông tin cho phi công mà lấy thông tin từ hệ thống  Airspeed indicator, Altimeter, vertical speed indicator Ngoài ra, qua tiểu luận phải nắm cách thức hoạt động chúng Biết lỗi thường gặp hệ thống cách khắc phục Ở có nhắc đến hậu quả, tai nạn xảy hệ thống gặp lỗi, từ rút kinh nghiệm học cho lần sau Thông qua tiểu luận này, nhóm thực có kiến thức hiểu pitot static system Trên hồn tồn cơng sức nghiên cứu tìm tịi tài liệu nhóm chúng em Vì chưa có trải nghiệm thực tế chưa hiểu nghĩa từ ngữ chuyên ngành nên có số lỗi cách nhìn nhận vấn đề Chúng em mong góp ý sửa chữa lỗi sai Lời cuối chúng em lần gửi lời cảm ơn đến thầy Võ Phi Sơn với công sức tâm huyết học để truyền đạt môn điện – điện tử hàng không 76 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO Southern Wings 2020. Aircraft Flight Instruments Explained - Southern Wings [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Aircraft Systems 2021. Aircraft Pressure Measuring Instruments [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Circulars, A., 2020. Flight Instruments [online] Flight Literacy Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Grc.nasa.gov 2020. Pitot-Static (Prandtl) Tube [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Base, L., 2002. ATA 31 A INSTRUMENTS [ebook] US: Aviation College, pp.47 to 85 Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Shipe, J., 2015. How to Pinpoint Pitot-Static System Problems | Cessna Owner Organization [online] Cessna Owner Organization Available [Truy at: cập ngày tháng năm 2022] Aircraft Systems 2019. Maintenance of Aircraft Instruments and Instrument Systems [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Simon, J., 2019. Aircraft Maintenance: Pitot-static system failures [online] Aopa.org Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 78 Aviation Theory, 2021. Pitot static system [video] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 10 ENGINEERING STREAMLINED, 2020. WORKING OF A PITOT TUBE [video] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 11 KITPLANES 2020. Installing and Maintaining Your Pitot-Static System KITPLANES [online] Available at: [Accessed January 2022] 12 2019 [video] Available at: [Accessed January 2022] 13 Tinhte.vn 2013 [online] Available at: [Accessed January 2022] 14 Training, A., 2018. Pitot-Static Flight Instruments – Blockage of the Pitot-Static System [online] Flight-mechanic.com Available at: [Accessed January 2022] 15 Cessna Owner Organization 2014. How to Pinpoint Pitot-Static System Problems | Cessna Owner Organization [online] Available at: [Accessed January 2022] 16 Faa-aircraft-certification.com 2020. FAR 91.411 - Altimeter system and altitude reporting equipment tests [online] Available at: [Accessed January 2022] 17 Anon, Websiteperu hitcounter Available at: https://www.websiteperu.com/search/heated-pitot-static-tube [Accessed January 5, 2022] 79 18 Anon, 2019 YouTube Available at: https://www.youtube.com/watch? v=RjvWG3CWnhY [Accessed January 5, 2022] 19 J.B & Burnside, J., 2019 Pitot-static system failures Aviation Safety Available at: https://www.aviationsafetymagazine.com/features/pitot-static-system-failures/? fbclid=IwAR3OmK8xua6u4y23apVHVjpybsy97uSN3zAHMiDuxKNDIH9ONNw6aJ P1_0U [Accessed January 5, 2022] 20 Guide, A., 2021 Maintenance of aircraft instruments and Instrument Systems Aircraft Systems Available at: https://www.aircraftsystemstech.com/2019/01/aircraftinstrument-systems-maintenance.html? fbclid=IwAR0432S47oZuj9H9CLzxa7mRO1fZqkFWUtgNWROn8fg41DYHzMKbh1 b1eW4 [Accessed January 7, 2022] 21 Anon, 2019 Aircraft maintenance: Pitot-static system failures AOPA Available at: https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2019/april/10/pitot-static-systemfailures? fbclid=IwAR2Cngs3chCDnqpGHQQ9CH2pZNou7p1bJvbb6vERJyOSAPMi8kT1IcS9 BFY [Accessed January 5, 2022] 22 Anon, 2022 Birgenair Flight 301 Wikipedia Available at: https://en.wikipedia.org/wiki/Birgenair_Flight_301 [Accessed January 6, 2022] 80 PHỤ LỤC Bảng đánh giá lực thành viên nhóm STT Họ tên Đánh giá thành viên khác Nhóm trưởng có trách nhiệm với nhóm Là người lên ý tưởng, Trần Hữu Hoài Văn đưa dàn cho nhóm Phân cơng nhiệm vụ đồng cho thành viên word powerpoint Thành viên phụ trách tìm nội dung phân cơng, hồn thành tốt Phạm Thu Hiền word powerpoint Chỉnh sửa nội dung lên ý tưởng trình bày word mở đầu kết luận Thành viên phụ trách tìm nội dung phân cơng, hồn thành tốt Nguyễn Thị Thảo Nguyên word powerpoint Tổng hợp chỉnh sửa format cho word nhóm hoàn thiện 81 ... THÔNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KĨ THUẬT HÀNG KHÔNG  TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: ĐIỆN - ĐIỆN TỬ HÀNG KHƠNG Mã học phần: 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI: PITOT – STATIC SYSTEM Giảng... 100 2056060029 Tìm tài liệu, chọn lọc tổng hợp nội dung leakage in pitot static systems, blocked pitot static system, hậu leakage in pitot static systems blocked pitot static system, biện pháp... PITOT STATIC SYSTEM 37 3.1 Leakage In Pitot Static System 37 3.1.1 Leakage In Static System 37 3.1.2 Leakage In Pitot System 39 3.1.3 Leakage In Pitot Static