MỤC LỤC DANH SÁCH THÀNH VIÊN 2 1. Tổng quan về Tesla 5 1.1. Giới thiệu chung 5 1.2. Lịch sử hình thành 5 1.3. Các thị trường chính 7 2. Môi trường kinh doanh tại Trung Quốc 11 2.1. Môi trường kinh tế 11 2.2. Môi trường văn hóa – xã hội 14 2.2.1 Dân số 14 2.2.2 Mô hình 6 khía cạnh văn hóa của Hofstede tại Trung Quốc 15 2.2.3 Người tiêu dùng Trung Quốc 17 2.3. Môi trường chính trị pháp luật 19 3. Chiến lược kinh doanh của Tesla 22 3.1. Chiến lược kinh doanh cơ bản: 22 3.2. Chiến lược kinh doanh quốc tế 24 4. Cơ cấu tổ chức của Tesla 26 4.1. Cấu trúc tổ chức 26 4.1.1. Mô hình quản lý theo chiều dọc 26 4.1.2. Mô hình quản lý theo chiều ngang: Mô hình bộ phận phụ trách khu vực địa lý 27 4.2. Cơ chế phối hợp 28 4.3. Văn hóa doanh nghiệp 28 · Move fast 29 · Do the impossible 29 · Constantly innovate: Không ngừng đổi mới 29 · Reason from “First Principle” 29 · Think like owner 29 · We are ALL IN 30 4.4. Con người 30 4.5. Kiểm soát và khuyến khích 30 TÀI LIỆU THAM KHẢO 33 1. Tổng quan về Tesla 1.1. Giới thiệu chung Tesla là một công ty của Mỹ chuyên thiết kế, sản xuất và phân phối sản phẩm ô tô điện và linh kiện cho các phương tiện chạy điện. Khởi nghiệp từ con số 0 Tesla Motors hãng xe hơi điện đã thu lại được khá nhiều thành công trong thời gian ngắn ngủi. Bằng nhiều phương thức quảng bá, cùng với uy tín của người sáng lập công ty đã đi đầu trong việc sản xuất ô tô điện trên thế giới. 1.2. Lịch sử hình thành Năm 2006, Elon Musk đã khéo léo sử dụng bài viết đầu tiên trên trang web chính thức của Tesla để công bố kế hoạch “mật” về ý tưởng chuyển đổi từ ngành công nghiệp “đốt cháy hydrocarbon” sang ngành công nghiệp điện mặt trời đầy bền vững. Kế hoạch của Tesla là tấn công vào thị trường xe hơi hạng sang nơi khách hàng sẵn sàng chi một lượng lớn tiền để sở hữu một chiếc xe. Và sau đó nhanh chóng chiếm lĩnh toàn bộ thị trường với số lượng lớn và mức giá cạnh tranh. Năm 2008, Tesla chính thức ra mắt mẫu xe điện đầu tiên hợp tác với đối tác kĩ thuật Lotus mang tên Tesla Roadster. Chiếc xe này được ra đời với sự quan tâm của nhiều người. Phạm vi lái của nó rơi vào khoảng 400km, khả năng tăng tốc từ 0 100kmh chỉ trong vòng 3,7 giây. Với những thành công đã đạt được Tesla đang chứng minh cho tham vọng chiếm lĩnh thị trường của mình. Cũng trong năm này, Tesla Motors chính thức công bố kế hoạch phát triển phiên bản Model S, một hành động được đánh giá là liều lĩnh trong thời điểm mọi thứ đều là bí mật. Tesla chính thức đươc ra mắt và đi vào hoạt động với 13,3 triệu cổ phiếu bán ra vào tháng 6 năm 2010. Chính vì điều này Tesla đã vươn lên đứng vị trí thứ 2 về sự phát triển cổ phiếu sau Ford. Sau 4 năm, Tesla đã chiếm một nửa thị trường chứng khoán toàn cầu so với những hãng xe ra đời trước đó. Chiếc Tesla Model S đầu tiên được giao đến tay khách hàng vào năm 2012, muộn hơn so với dự tính, được gọi là chiếc xe điện hạng sang đầu tiên của thế giới, phiên bản sản xuất đại trà an toàn nhất hay chiếc xe 4 của có khả năng tăng tốc nhanh nhất. Sau đấy, Tesla Model S nhanh chóng rơi vào tình trạng cháy hàng. Cùng với đó là những giải thưởng khác nhau ồ ạt đến. Tính đến năm 2013 Model S còn bán chạy hơn cả Mercedes Benz SClass ngay trên thị trường xe hơi Mỹ. Tuy nhiên, một vấn đề trở ngại với các dòng xe điện đó là thời gian sạc đầy. Chính vì thế, cuối năm 2012, Tesla công bố mạng lưới các trạm sạc cao áp mới dành riêng cho hệ thống pin của Model S mà có thể sạc đầy pin xe trong vòng 30 phút. Vào năm 2013 việc lắp đặt các hệ thống sạc khá thuận lợi, các trạm sạc được lắp đặt ở các vị trí chiến lược trên các tuyến đường lưu thông chính. Hiện nay đã có khoảng 600 trạm sạc của Tesla trên toàn thế giới. Là người đi đầu và đứng đầu trong lĩnh vực công nghệ xe hơi điện, năm 2014, Tesla giới thiệu hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot mới. Hệ thống này bao gồm các tính năng tự động điều chỉnh vôlăng, tự động thay đổi làn đường, tự động đỗ xe và hệ thống Summon. Công nghệ ô tô mới này thể hiện tham vọng lấn sân vào thị trường xe tự hành của hãng. Vào năm 2015, phiên bản Tesla Model X SUV đạt chỉ tiêu sản lượng, sau hàng loạt báo cáo trì hoãn. Không chỉ là chiếc xe 7 chỗ với phong cách crossover cùng thiết kế cửa cánh chim hải âu, Model X còn nhận được nhiều sự chú ý của người dùng với phạm vi hoạt động 420 km và tăng tốc từ 0100 kmh trong vòng 3,2 giây. Tesla muốn đứng đầu trong quá trình chuyển đổi sang ứng dụng năng lượng tái tạo mới, không chỉ có trên xe hơi. Tesla Energy là công ty mới được thành lập cũng vào năm 2015 giúp tạo ra các dòng pin mới mà được ứng dụng trong gia đình và cả trong các nhà máy với tên gọi Powerwall. Loại pin mới này được sản xuất tại nhà máy Tesla Gigafactory. Trong tương lai, Tesla Energy rất có thể sẽ tái sử dụng các khối pin cũ trên xe hơi để dự trữ hoặc cung cấp năng lượng lấy từ các nguồn năng lượng tái tạo mới như sức gió hoặc năng lượng mặt trời. Trong năm 2016, Tesla lại một lần nữa gây ấn tượng lớn trên toàn cầu khi cho ra mắt dòng xe hơi giá rẻ Tesla Model 3. Mẫu xe đã đạt được số lượng đặt hàng trên cả mong đợi khi con số lên đến 276 ngàn chiếc chỉ sau 3 ngày ra mắt. Vào giữa tháng 11 năm 2017, Tesla gây sốt toàn thế giới khi trình làng mẫu xe điện mui trần và xe đầu kéo nhanh nhất thế giới. Cả 2 mẫu xe này đều có thiết kế vô cùng hiện đại và khả năng tăng tốc rất ấn tượng, từ 0 lên 100kmh chỉ trong 1,9 giây đối với dòng xe mui trần và 4,2 giây đối với dòng xe đầu kéo. Năm 2018, Tesla sẽ dự kiến mở rộng sản xuất chiếc xe ô tô điện mới với kiểu giáng SUV nhỏ gọn, khe bên dưới Model X. Chiếc xe này được gọi là Model Y, chiếc xe mới được thiết kế để đáp ứng các dòng xe của hãng bao gồm mẫu sedan S và rẻ hơn Model 3, theo một báo cáo của Autocar. Vào ngày 22112019, Tesla đã cho ra mắt mẫu xe phiên bản Tesla Cyber Truck, chiếu CyberTruck có thiết kế độc lạ với những vết cắt từ đầu xe tới đuôi xe theo hướng fastback, không có nhiều đường cong mềm mại như bất cứ chiếc SUV nào khác, cho thấy chiếc xe này cực kì độc lạ nhưng không được đẹp so với những chiếc xe mà Tesla đã thiết kế trước đây như các dòng xe Tesla Models. Mới đây nhất, ngày 2292020, hãng sản xuất xe điện hàng đầu của Mỹ Tesla công bố những đột phá táo bạo giúp giảm mạnh chi phí sản xuất pin để đẩy nhanh công cuộc chuyển đổi sang năng lượng tái sử dụng trên toàn cầu. 1.3. Các thị trường chính Các thị trường chính có doanh thu đáng kể của Tesla là Hoa Kì, Trung Quốc, Hà Lan, Na Uy, … Ngoài ra còn thị trường một số nước khác ở khu vực Châu Âu, Trung Đông, Bắc Mỹ và Châu Á. Thị trường Mỹ Tesla được thành lập ở San Carlos, California, tại thung lũng Silicon. Trụ sở của Tesla, Inc. đặt ở Palo Alto, California. Tesla mở cửa hàng bán lẻ đầu tiên ở Los Angeles, California vào tháng 42008 và cửa hàng thứ 2 ở Menlo Park, California vào tháng 72008. Công ty cũng mở các showroom triển lãm ở khu nghệ thuật Chelsea thuộc New York vào tháng 72009, 1 cửa hàng ở Seattle, Washington tháng 72009; sau đó là các cửa hàng ở Washington, D.C.; New York City; Chicago; Dania Beach, Florida; Boulder, Colorado; Orange County, California; San Jose, California và Denver, Colorado. Năm 2010, Tesla di dời trụ sở và mở bộ phận phát triển hệ thống truyền động ở 3500 Deer Creek Road, Stanford Research Park tại Palo Alto. Tesla cấp vốn cho dự án thông qua gói cho vay lãi suất thấp 100 triệu của liên bang. Mạng lưới sạc điện siêu tốc Năm 2012, Tesla bắt đầu xây dựng mạng lưới các trạm Super charging 480 volt khiến cho các hành trình dài của dòng Model S được thuận tiện. Giữa tháng 52014, đã có 90 trạm hoạt động ở Mỹ và 16 ở châu Âu, 3 ở Trung Quốc. Mạng lưới ban đầu được lên kế hoạch sẽ xuất hiện trên các tuyến đường giao thông mật độ cao dọc Bắc Mỹ, tiếp đó là mạng lưới ở châu Âu và châu Á vào nửa cuối năm 2013. Tuyến Supercharger đầu tiên được mở, và miễn phí sử dụng vào tháng 102012. Tuyến này bao gồm 6 trạm đặt dọc theo tuyến đường nối San Francisco, Lake Tahoe, Los Angeles và Las Vegas. Tuyến thứ 2 mở vào tháng 122012 ở các đô thị lớn phía đông bắc, kết nối Washington, D.C., New York City và Boston; bao gồm 3 trạm đặt tại các khu vực dừng chân trên đường ở Delaware và Connecticut. Tesla Model S nạp điện ở trạm lưới Supercharger tại Delaware. Supercharger là trạm sạc siêu tốc dùng dòng 1 chiều cung cấp nguồn điện gần 120 kW, cung cấp cho các chiếc Model S công suất 85kWh thêm 150 dặm đường cho 20 phút sạc, hoặc 200 dặm cho 30 phút. Nguồn điện sử dụng cho tuyến Bờ biển phía tây lấy từ hệ thống pin năng lượng mặt trời do SolarCity cung cấp. Cuối cùng, tất cả các trạm Supercharger đều được cung cấp điện bằng năng lương mặt trời. Mạng lưới này chuyên biệt cho dòng sedan S. Phần cứng sạc siêu tốc là tiêu chuẩn trên Model S được trang bị bộ ắc quy 85 kWh và tùy chọn trang bị ắc quy 60 kWh. Chiếc Roadster không được trang bị để nạp điện từ Superchargers, nhưng theo hãng, tất cả các mẫu xe sau này của Tesla sẽ đều sạc được. Theo Musk, ...chúng tôi hy vọng cả nước Mỹ sẽ được lắp hệ thống này vào cuối năm tới. Ông cũng nói rằng những người sở hữu xe Tesla sử dụng mạng lưới sẽ miễn phí vĩnh viễn. Tính đến tháng 52014, đã có 100 trạm sạc. Canada Tesla mở cửa hàng có thiết kế mới ở Canada vào 16112012 tại trung tâm mua sắm Yorkdale Shopping Centre ở Toronto, Ontario. Cửa hàng trang bị những màn hình tương tác và phòng thiết kế cho phép khách hàng tùy biến mẫu Model S và xem kết quả trên bức tường 85inch. Tháng 32014, đã có 4 cửa hàngphòng triển lãm của Tesla ở Canada: 1 ở Montreal, 2 ở Toronto, và 1 ở Vancouver. Châu Âu Tesla showroom ở Munich, Germany. Tesla khai trương cửa hàng đầu tiên ở châu Âu ở quận Knightsbridge thuộc London vào tháng 62009. Sau đó đã chuyển đến trung tâm mua sắm Westfield London vào tháng 102013. Tesla đã có 24 phòng trưng bày và cửa hàng trên khắp Châu Âu đầu năm 2014. Trụ sở của Tesla tại châu Âu đặt ở Amsterdam, Hà Lan. The Roadsters chassis was assembled by Lotus Cars in Hethel, Norfolk, England. Trung tâm phân phối và lắp ráp tại châu Âu đã được thành lập năm 2013 ở Tilburg, Hà Lan. Châu Á Showroom tại Nhật của Tesla Motor ở Aoyama, là showroom đầu tiên được mở tại quốc gia này. Tesla mở showroom đầu tiên tại Nhật ở Aoyama tháng 112010. Showroom thứ 2 sau đó được mở ở Osaka. Những chiếc Roadster bán ở Nhật được tùy chỉnh tay lái bên trái hoặc phải, mặc dù mẫu Model S chỉ có tùy chỉnh tay lái bên phải vào đầu 2014. Theo ông Kevin Yu, giám đốc Tesla Motors khu vực châu Á Thái Bình Dương, những chiếc Roadster tại Nhật bán với giá trung bình khoảng 18 đến 20 triệu yên. Tesla mở chi nhánh ở Hong Kong và showroom năm 2011. Dòng xe Roadster được bán tại Hong Kong với giá 1,2 triệu HKD. Showroom ở Hong Kong bao gồm Phòng thiết kế nơi người mua tiềm năng có thể thiết kế xe của họ trên màn hình rộng. Trung tâm dịch vụ chính thức ở Hong Kong được mở cửa vào tháng 92011. Chi nhánh của Tesla xuất hiện ở Singapore từ tháng 72010 đến tháng 22011, nhưng công ty đã ngừng hoạt động của chi nhánh này do thiếu các điều kiện miễn thuế tại quốc gia này. Không được miễn thuế, Roadster sẽ có giá khoảng 400,000SGD đến 500,000SGD so với giá thấp hơn hiện tại là 250,000SGD. Website Trung Quốc của Tesla cũng xuất hiện vào 16122013, bán các mẫu Model S và Model X và từ tháng 22014 bắt đâu phần phối cả hai tại thị trường Trung Quốc. Điều này theo sau ngay lễ khai mạc Showroom của Tesla ở Bắc Kinh vào tháng 112013. Tại thị trường Hàn Quốc, Tesla được hưởng những chính sách hỗ trợ, ưu đãi hào phóng từ phía chính phủ, hãng không chỉ có các hệ thống showroom ở thủ đô Seoul, mà còn được mở rộng sang cả các khu vực lân cận như Busan, Incheon và tỉnh Gyeonggi. Hàn Quốc là một trong những thị trường có doanh thu lớn và thành công nhất của Tesla, các mẫu xe chủ lực của hãng như Model 3; có giá vào khoảng 40.000 đô la Mỹ; không những bán chạy, tạo nên cơn sốt mua sắm cho người Hàn mà thậm chí còn vượt mặt cả bộ đôi thương hiệu nội địa Hyundai Kia. Australia Tesla mở showroom ở Sydney năm 2010. Một chiếc Roadster do giám đốc sở tại Jay McCormack cầm lái dọc theo đường ven biển phía đông với khoảng cách 4000 km, khoảng cách lớn nhất được đi bởi một chiếc xe điện ở Australia. 2. Môi trường kinh doanh tại Trung Quốc 2.1. Môi trường kinh tế Năm 2010, Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Đặc biệt năm 2014, GDP của Trung Quốc vượt mốc 10 nghìn tỷ đôla Mỹ, cùng Mỹ trở thành hai nền kinh tế có quy mô vượt 10 nghìn tỷ đôla duy nhất trên thế giới. Phân phối thu nhập khả dụng hàng nămngười Nguồn: The Economist Intelligence Unit Số lượng người tiêu dùng có thu nhập cao tại Trung Quốc dự đoán sẽ tăng mạnh trong 15 năm tiếp theo. Từ giữa 2015 và 2030 thì tỷ lệ dân số với mức thu nhập thấp sẽ giảm từ 37% xuống 11% trong khi tỉ lệ vùng thu nhập trungthượng lưu (hơn Rmb 67000 ~ US10000) sẽ tăng từ 10% đến 35%. Dự đoán đến năm 2030 thì xã hội Trung Quốc sẽ có nhiều người thuộc tầng lớp trungthượng lưu. Tuy nhiên khoảng cách giàu nghèo cũng sẽ là một thách thức xã hội lớn. Trung Quốc là một thị trường xe hơi khổng lồ. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều tiềm năng để phát triển. Ở Trung Quốc chỉ có khoảng 1 xe hơi cho mỗi 5 người, trong khi con số với Mỹ là 1,3 người. Và khi dân số Trung Quốc trở nên giàu có hơn, khoảng cách đó sẽ dần thu hẹp. Năm 2018, gần nửa số xe điện trên thế giới là ở Trung Quốc. Doanh số xe hơi điện tại Trung Quốc thời kỳ 20102018 Nguồn: IEA Có thể thấy, sự tăng trưởng của xe điện tại thị trường Trung Quốc là rất nhanh trong những năm gần đây. Vào năm 2018, khoảng 1,1 triệu xe điện được bán ở Trung Quốc tăng 80% so với năm 2017. Vào năm 2018, 4,2% xe cộ được bán ở Trung Quốc chạy bằng điện. Ngoài ra, sự tăng trưởng của doanh số xe điện còn tiếp tục đến nửa đầu 2019, với hơn 632,000 đơn vị được bán tăng 50% so với cùng thời kỳ năm 2018. Cuối tháng 6 năm 2019 hơn 3.5 triệu xe điện được sử dụng tại Trung Quốc. Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô từ khắp nơi trên thế giới đang đặt Trung Quốc vào vị trí trung tâm trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của họ. Trung Quốc hiện là quê nhà của hơn 100 công ty xe hơi điện, nhưng có một số cái tên nổi bật hơn hẳn so với phần còn lại. Dưới đây là 5 đối thủ cạnh tranh lớn của Tesla tại thị trường Trung Quốc: BYD (trụ sở tại Thâm Quyến) vượt mặt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe hơi điện (EV) hàng đầu thế giới trong năm 2018 khi dẫn trước đến 2.300 xe. Công ty được chống lưng bởi Warren Buffet này còn là nhà sản xuất xe bus điện lớn nhất thế giới. SAIC là một công ty xe hơi thuộc sở hữu nhà nước khác. Nhưng công ty trụ sở tại Thượng Hải này là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc và là đối tác tại Trung Quốc của General Motors và Volkswagen BAIC, viết tắt của Beijing Automotive Industry Holding Co., là một trong nhiều nhà sản xuất xe hơi thuộc sở hữu nhà nước tại Trung Quốc. Đây còn là đối tác sản xuất của Hyundai và Daimler AG chủ sở hữu MercedesBenz. Năm 2018, công ty này có doanh thu hơn 4 tỷ USD từ việc bán EV. Nio: Khi Nio lần đầu tung xe hơi điện ra thị trường, họ đã mang đến rất nhiều sự lạc quan cho cộng đồng đam mê xe hơi Trung Quốc. Họ còn thu hút được nhiều nhà đầu tư, mà lớn nhất trong số này là gã khổng lồ công nghệ Tencent. Startup này thậm chí còn lên sàn chứng khoán NYSE năm ngoái, chỉ 4 năm sau khi thành lập, thu về khoảng 1 tỷ USD. Xpeng là một công ty EV khác tạo dựng hình ảnh rất giống Tesla. Và cũng như Nio, công ty này có một ông lớn công nghệ chống lưng: Alibaba. Công ty trụ sở tại Quảng Châu này có một lượng fan tại Trung Quốc. Vào tháng 62019, công ty đã bán ra chiếc SUV thứ 10.000 của mình.
Tổng quan về Tesla
Giới thiệu chung
Tesla là một công ty Mỹ nổi bật trong lĩnh vực thiết kế, sản xuất và phân phối ô tô điện cùng linh kiện cho phương tiện chạy điện Khởi đầu từ con số 0, Tesla Motors đã nhanh chóng đạt được thành công đáng kể trong thời gian ngắn Nhờ vào các chiến lược quảng bá hiệu quả và uy tín của người sáng lập, Tesla đã trở thành một trong những hãng xe tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu.
Lịch sử hình thành
Năm 2006, Elon Musk công bố kế hoạch "mật" của Tesla trên trang web chính thức, nhằm chuyển đổi từ ngành công nghiệp "đốt cháy hydrocarbon" sang ngành công nghiệp điện mặt trời bền vững, với mục tiêu xâm nhập thị trường xe hơi hạng sang Đến năm 2008, Tesla ra mắt Tesla Roadster, mẫu xe điện đầu tiên hợp tác với Lotus, với phạm vi lái khoảng 400km và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,7 giây, chứng minh tham vọng chiếm lĩnh thị trường của hãng Cùng năm, Tesla Motors công bố kế hoạch phát triển Model S, một bước đi liều lĩnh trong bối cảnh mọi thông tin đều được giữ bí mật.
Tesla chính thức ra mắt và hoạt động vào tháng 6 năm 2010, với 13,3 triệu cổ phiếu được bán ra Sự kiện này đã giúp Tesla vươn lên vị trí thứ hai về sự phát triển cổ phiếu, chỉ sau Ford.
Sau 4 năm, Tesla đã chiếm một nửa thị trường chứng khoán toàn cầu so với những hãng xe ra đời trước đó Chiếc Tesla Model S đầu tiên được giao đến tay khách hàng vào năm 2012, muộn hơn so với dự tính, được gọi là chiếc xe điện hạng sang đầu tiên của thế giới, phiên bản sản xuất đại trà an toàn nhất hay chiếc xe 4 của có khả năng tăng tốc nhanh nhất Sau đấy, Tesla Model S nhanh chóng rơi vào tình trạng cháy hàng Cùng với đó là những giải thưởng khác nhau ồ ạt đến.
Tính đến năm 2013, Tesla Model S đã vượt qua cả Mercedes-Benz S-Class về doanh số tại thị trường xe hơi Mỹ Một trong những thách thức lớn đối với xe điện là thời gian sạc pin Để giải quyết vấn đề này, vào cuối năm 2012, Tesla đã ra mắt mạng lưới trạm sạc cao áp mới, cho phép sạc đầy pin Model S chỉ trong 30 phút.
Vào năm 2013, việc lắp đặt các hệ thống sạc cho xe điện diễn ra thuận lợi với các trạm sạc được bố trí ở những vị trí chiến lược trên các tuyến đường chính Hiện tại, Tesla đã triển khai khoảng 600 trạm sạc trên toàn cầu.
Là người đi đầu và đứng đầu trong lĩnh vực công nghệ xe hơi điện, năm
Năm 2014, Tesla đã ra mắt hệ thống hỗ trợ lái Autopilot, bao gồm các tính năng như tự động điều chỉnh vô-lăng, tự động thay đổi làn đường, tự động đỗ xe và hệ thống Summon Công nghệ này đánh dấu tham vọng của Tesla trong việc thâm nhập vào thị trường xe tự hành.
Vào năm 2015, Tesla Model X SUV đã đạt được mục tiêu sản lượng sau nhiều lần trì hoãn, nổi bật với thiết kế cửa cánh chim hải âu và khả năng chở 7 người Chiếc xe này gây ấn tượng với phạm vi hoạt động 420 km và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,2 giây Để dẫn đầu trong chuyển đổi sang năng lượng tái tạo, Tesla đã thành lập Tesla Energy cùng năm, chuyên phát triển các dòng pin mới như Powerwall, phục vụ cho gia đình và nhà máy Những pin này được sản xuất tại Gigafactory và trong tương lai, Tesla Energy có thể tái sử dụng pin cũ từ xe hơi để lưu trữ năng lượng từ các nguồn tái tạo như gió và mặt trời.
Vào năm 2016, Tesla đã gây ấn tượng mạnh với việc ra mắt mẫu xe giá rẻ Model 3, đạt 276.000 đơn đặt hàng chỉ sau 3 ngày Đến giữa tháng 11 năm 2017, hãng tiếp tục thu hút sự chú ý toàn cầu với mẫu xe điện mui trần và xe đầu kéo nhanh nhất, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 1,9 giây và 4,2 giây tương ứng Năm 2018, Tesla dự kiến mở rộng sản xuất với mẫu SUV nhỏ gọn Model Y, được thiết kế để bổ sung cho các dòng xe hiện có như sedan Model S và Model 3.
Vào ngày 22/11/2019, Tesla đã ra mắt mẫu xe Cyber Truck với thiết kế độc đáo, mang phong cách fastback và ít đường cong, tạo nên sự khác biệt so với các mẫu SUV truyền thống Tuy nhiên, thiết kế này không được đánh giá cao về mặt thẩm mỹ so với các dòng xe trước đây của Tesla Đến ngày 22/9/2020, Tesla tiếp tục công bố những đột phá trong công nghệ sản xuất pin, giúp giảm chi phí và thúc đẩy chuyển đổi sang năng lượng tái tạo trên toàn cầu.
Các thị trường chính
Các thị trường chủ yếu mang lại doanh thu đáng kể cho Tesla bao gồm Hoa Kỳ, Trung Quốc, Hà Lan và Na Uy Bên cạnh đó, công ty cũng hoạt động tại một số quốc gia khác ở Châu Âu, Trung Đông, Bắc Mỹ và Châu Á.
Tesla was founded in San Carlos, California, within Silicon Valley, and its headquarters is located in Palo Alto, California The company opened its first retail store in Los Angeles in April 2008, followed by a second store in Menlo Park in July 2008 By July 2009, Tesla expanded its presence with showrooms in Chelsea, New York, and Seattle, Washington, and subsequently opened additional stores in Washington, D.C., New York City, Chicago, Dania Beach, Florida, Boulder, Colorado, Orange County, California, San Jose, California, and Denver, Colorado.
Năm 2010, Tesla đã chuyển trụ sở chính và thành lập bộ phận phát triển hệ thống truyền động tại 3500 Deer Creek Road, Stanford Research Park, Palo Alto Dự án này được Tesla tài trợ thông qua gói vay lãi suất thấp 100 triệu USD từ chính phủ liên bang.
Mạng lưới sạc điện siêu tốc
Năm 2012, Tesla bắt đầu xây dựng mạng lưới các trạm "Super charging"
Hệ thống sạc Supercharger 480 volt đã mang lại sự thuận tiện cho hành trình dài của dòng xe Model S Tính đến giữa tháng 5/2014, đã có 90 trạm hoạt động tại Mỹ, 16 trạm ở châu Âu và 3 trạm ở Trung Quốc Mạng lưới này được lên kế hoạch phát triển trên các tuyến đường giao thông đông đúc ở Bắc Mỹ, sau đó mở rộng sang châu Âu và châu Á vào nửa cuối năm 2013 Tuyến Supercharger đầu tiên, miễn phí sử dụng, được khai trương vào tháng 10/2012 với 6 trạm dọc theo tuyến đường từ San Francisco đến Lake Tahoe, Los Angeles và Las Vegas Tuyến thứ hai ra mắt vào tháng 12/2012, kết nối các đô thị lớn phía đông bắc như Washington, D.C., New York City và Boston, với 3 trạm dừng chân tại Delaware và Connecticut.
Tesla Model S nạp điện ở trạm lưới Supercharger tại Delaware.
Trạm Supercharger là hệ thống sạc siêu tốc sử dụng dòng điện một chiều với công suất gần 120 kW, cho phép các mẫu xe Model S với pin 85 kWh sạc thêm 150 dặm chỉ trong 20 phút, hoặc 200 dặm trong 30 phút Nguồn điện cho mạng lưới Bờ biển phía tây được cung cấp từ hệ thống pin năng lượng mặt trời của SolarCity, và tất cả các trạm Supercharger đều sử dụng năng lượng mặt trời Hệ thống này chủ yếu phục vụ cho dòng sedan Model S, với phần cứng sạc siêu tốc tiêu chuẩn cho các phiên bản 85 kWh và tùy chọn 60 kWh Mặc dù chiếc Roadster không tương thích với Superchargers, nhưng Tesla khẳng định rằng tất cả các mẫu xe sau này sẽ có khả năng sạc Elon Musk hy vọng rằng toàn bộ nước Mỹ sẽ được trang bị hệ thống này vào cuối năm tới và cho biết rằng người sở hữu xe Tesla sẽ được miễn phí sử dụng mạng lưới sạc này vĩnh viễn.
Tính đến tháng 5/2014, đã có 100 trạm sạc.
Vào ngày 16/11/2012, Tesla đã khai trương cửa hàng thiết kế mới tại trung tâm mua sắm Yorkdale Shopping Centre ở Toronto, Ontario, Canada Cửa hàng này được trang bị các màn hình tương tác và phòng thiết kế, cho phép khách hàng tùy chỉnh mẫu Model S và xem kết quả trên màn hình 85-inch Đến tháng 3/2014, Tesla đã mở rộng mạng lưới với 4 cửa hàng/phòng triển lãm tại Canada, bao gồm 1 ở Montreal, 2 ở Toronto và 1 ở Vancouver.
Tesla đã mở cửa hàng đầu tiên ở châu Âu tại quận Knightsbridge, London vào tháng 6 năm 2009, sau đó chuyển đến trung tâm mua sắm Westfield London vào tháng 10 năm 2013 Hiện tại, Tesla có tổng cộng 24 phòng trưng bày và cửa hàng trên khắp châu Âu.
In early 2014, Tesla established its European headquarters in Amsterdam, Netherlands The chassis of the Roadster was assembled by Lotus Cars in Hethel, Norfolk, England Additionally, a distribution and assembly center in Europe was set up in the same year.
Showroom tại Nhật của Tesla Motor ở Aoyama, là showroom đầu tiên được mở tại quốc gia này.
Tesla khai trương showroom đầu tiên tại Nhật Bản vào tháng 11/2010 tại Aoyama, tiếp theo là showroom thứ hai ở Osaka Các mẫu Roadster được bán tại Nhật có tùy chọn tay lái bên trái hoặc bên phải, trong khi mẫu Model S chỉ có tùy chọn tay lái bên phải từ đầu năm 2014 Theo Kevin Yu, giám đốc Tesla Motors khu vực châu Á - Thái Bình Dương, giá bán trung bình của các chiếc Roadster tại Nhật là khoảng
Tesla đã khai trương chi nhánh và showroom đầu tiên tại Hong Kong vào năm 2011, nơi giới thiệu dòng xe Roadster với mức giá 1,2 triệu HKD Showroom này còn có "Phòng thiết kế" cho phép khách hàng tùy chỉnh xe của họ trên màn hình lớn Đặc biệt, trung tâm dịch vụ chính thức tại Hong Kong đã đi vào hoạt động vào tháng 9/2011.
Chi nhánh Tesla đã hoạt động tại Singapore từ tháng 7/2010 đến tháng 2/2011 nhưng đã phải ngừng hoạt động do không đáp ứng được các điều kiện miễn thuế Nếu không có ưu đãi thuế, giá bán của mẫu xe Roadster sẽ tăng lên khoảng 400,000SGD đến 500,000SGD, trong khi giá hiện tại chỉ khoảng 250,000SGD.
Website chính thức của Tesla tại Trung Quốc ra mắt vào ngày 16/12/2013, cung cấp các mẫu xe Model S và Model X Đến tháng 2/2014, Tesla bắt đầu phân phối hai mẫu xe này tại thị trường Trung Quốc, sau sự kiện khai trương showroom đầu tiên ở Bắc Kinh vào tháng 11/2013.
Tại Hàn Quốc, Tesla nhận được nhiều chính sách hỗ trợ và ưu đãi từ chính phủ, giúp hãng mở rộng hệ thống showroom không chỉ ở Seoul mà còn ở các khu vực như Busan, Incheon và tỉnh Gyeonggi Hàn Quốc là một trong những thị trường thành công nhất của Tesla, với doanh thu lớn, đặc biệt là từ các mẫu xe chủ lực như Model 3, có giá khoảng.
Chiếc xe trị giá 40.000 đô la Mỹ không chỉ gây sốt mua sắm tại Hàn Quốc mà còn vượt qua cả hai thương hiệu nội địa nổi tiếng là Hyundai và Kia.
Năm 2010, Tesla khai trương showroom đầu tiên tại Sydney, Australia Giám đốc sở tại, Jay McCormack, đã lái một chiếc Roadster dọc theo đường ven biển phía đông, thực hiện hành trình 4000 km, đánh dấu khoảng cách xa nhất mà một chiếc xe điện có thể di chuyển tại Australia.
Môi trường kinh doanh tại Trung Quốc
Môi trường kinh tế
Năm 2010, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới Đặc biệt, vào năm 2014, GDP của Trung Quốc đã đạt hơn 10 nghìn tỷ đô-la Mỹ, cùng với Mỹ, trở thành hai nền kinh tế duy nhất trên thế giới có quy mô vượt mốc này.
Phân phối thu nhập khả dụng hàng năm/người Nguồn: The Economist Intelligence Unit
Dự báo rằng trong 15 năm tới, số lượng người tiêu dùng có thu nhập cao tại Trung Quốc sẽ tăng mạnh Từ giữa năm 2015 đến năm 2030, tỷ lệ dân số có thu nhập thấp sẽ giảm từ 37% xuống 11%, trong khi tỷ lệ người có thu nhập trung-thượng lưu (trên 67.000 RMB ~ 10.000 USD) sẽ tăng từ 10% lên 35%.
Đến năm 2030, xã hội Trung Quốc dự kiến sẽ chứng kiến sự gia tăng đáng kể số lượng người thuộc tầng lớp trung-thượng lưu Tuy nhiên, sự chênh lệch giàu nghèo sẽ vẫn là một thách thức lớn đối với xã hội.
Trung Quốc là một thị trường xe hơi lớn với nhiều tiềm năng phát triển Hiện tại, tỷ lệ sở hữu xe hơi ở Trung Quốc chỉ khoảng 1 xe cho mỗi 5 người, so với 1,3 người ở Mỹ Khi dân số Trung Quốc trở nên giàu có hơn, khoảng cách này sẽ dần được thu hẹp.
Năm 2018, gần nửa số xe điện trên thế giới là ở Trung Quốc.
Doanh số xe hơi điện tại Trung Quốc thời kỳ 2010-2018
Sự tăng trưởng nhanh chóng của xe điện tại thị trường Trung Quốc trong những năm gần đây rất đáng chú ý Năm 2018, khoảng 1,1 triệu xe điện đã được bán, tăng 80% so với năm 2017, chiếm 4,2% tổng số xe cộ bán ra tại Trung Quốc.
Ngoài ra, sự tăng trưởng của doanh số xe điện còn tiếp tục đến nửa đầu
2019, với hơn 632,000 đơn vị được bán - tăng 50% so với cùng thời kỳ năm
Đến cuối tháng 6 năm 2019, Trung Quốc đã sử dụng hơn 3,5 triệu xe điện, cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp này Điều này đã thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu, khiến họ xem Trung Quốc là trung tâm trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của mình.
Trung Quốc hiện có hơn 100 công ty xe hơi điện, nhưng một số thương hiệu nổi bật hơn hẳn Dưới đây là 5 đối thủ cạnh tranh lớn của Tesla tại thị trường Trung Quốc.
BYD, có trụ sở tại Thâm Quyến, đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe hơi điện hàng đầu thế giới vào năm 2018, với khoảng cách 2.300 xe Công ty này, được Warren Buffet ủng hộ, cũng là nhà sản xuất xe buýt điện lớn nhất toàn cầu.
SAIC là một công ty xe hơi nhà nước có trụ sở tại Thượng Hải, nổi bật là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc Công ty này cũng là đối tác chiến lược của General Motors và Volkswagen tại thị trường Trung Quốc.
BAIC, hay còn gọi là Beijing Automotive Industry Holding Co., là một trong những nhà sản xuất ô tô nhà nước hàng đầu tại Trung Quốc Công ty này cũng là đối tác sản xuất của các thương hiệu lớn như Hyundai và Daimler AG, chủ sở hữu của Mercedes-Benz.
2018, công ty này có doanh thu hơn 4 tỷ USD từ việc bán EV.
Nio đã tạo ra làn sóng lạc quan trong cộng đồng yêu thích xe hơi điện tại Trung Quốc khi ra mắt sản phẩm đầu tiên Sự thu hút này không chỉ dừng lại ở người tiêu dùng mà còn lôi kéo nhiều nhà đầu tư, trong đó có Tencent, một trong những gã khổng lồ công nghệ lớn nhất Chỉ sau 4 năm hoạt động, Nio đã chính thức niêm yết trên sàn chứng khoán NYSE vào năm ngoái, thu về khoảng 1 tỷ USD.
Xpeng là một công ty xe điện (EV) nổi bật tại Trung Quốc, được so sánh với Tesla và được hỗ trợ bởi gã khổng lồ công nghệ Alibaba Từ trụ sở tại Quảng Châu, Xpeng đã thu hút được một lượng fan hâm mộ đáng kể Đặc biệt, vào tháng 6/2019, công ty đã đạt được cột mốc quan trọng khi bán ra chiếc SUV thứ 10.000.
Môi trường văn hóa – xã hội
Trung Quốc, với dân số 1,42 tỷ người, chiếm khoảng 18,5% tổng dân số toàn cầu và có hơn 50 dân tộc, trong đó người Hán chiếm trên 90% Mặc dù dân số Trung Quốc tiếp tục tăng, nhưng tốc độ gia tăng đang có xu hướng giảm Sự đông đảo này là một trong những yếu tố chính giúp Trung Quốc trở thành thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.
Theo Cục Thống kê quốc gia Trung Quốc (NBS), tỷ suất sinh năm 2019 tại Trung Quốc chỉ đạt 10,48 trẻ em sinh ra sống trên 1.000 dân, mức thấp nhất trong 70 năm qua Tổng số trẻ em được sinh ra trong năm này là 14,65 triệu, giảm 580.000 trẻ so với năm trước và là năm thứ ba liên tiếp có sự giảm sút Đồng thời, dân số trong độ tuổi lao động (16-59 tuổi) cũng giảm xuống còn 896,4 triệu người.
Tính đến năm 2023, dân số Trung Quốc đạt 890 triệu người, chiếm 64% tổng dân số Đặc biệt, số người từ 60 tuổi trở lên đã tăng thêm 4,39 triệu, nâng tổng số lên 253,8 triệu người, tương đương 18,1% tổng dân số Tuổi thọ trung bình của người dân Trung Quốc hiện nay là 76,7 tuổi.
Kể từ năm 2016, Trung Quốc đã bãi bỏ "chính sách 1 con" và cho phép các cặp vợ chồng sinh con thứ hai nhằm giải quyết tình trạng dân số già Tuy nhiên, chính sách này chưa đạt được hiệu quả mong đợi do những khó khăn về kinh tế và điều kiện chăm sóc trẻ nhỏ Nhiều cặp vợ chồng lo ngại rằng việc sinh thêm con sẽ ảnh hưởng đến cơ hội việc làm và thăng tiến trong sự nghiệp, dẫn đến sự chần chừ trong việc quyết định sinh con.
2.2.2 Mô hình 6 khía cạnh văn hóa của Hofstede tại Trung Quốc
Mô hình 6 khía cạnh văn hóa của Hofstede tại Trung Quốc và
Trung Quốc có chỉ số khoảng cách quyền lực cao (80) và chủ nghĩa cá nhân thấp (20), cho thấy người dân sẵn sàng chấp nhận mệnh lệnh từ cấp trên trong một hệ thống phân chia đẳng cấp rõ ràng Sự gắn bó chặt chẽ với cộng đồng tạo ra trách nhiệm và sự ràng buộc lẫn nhau, dẫn đến xu hướng tập thể mạnh mẽ Người Trung Quốc rất coi trọng việc sống hòa hợp và giữ thể diện chung Trong khi đó, Mỹ lại thể hiện chủ nghĩa cá nhân cao với chỉ số lên tới 91.
Chỉ số nam tính tại Trung Quốc và Mỹ lần lượt đạt 66 và 62, cho thấy vai trò quan trọng của nam giới trong gia đình và xã hội Mức độ không chắc chắn về rủi ro ở hai quốc gia này là 30, cho thấy họ có xu hướng trung bình trong việc đối mặt với rủi ro Để giảm thiểu sự không chắc chắn, họ thường tuân thủ pháp luật, tìm kiếm công việc ổn định và tránh những hành vi không bình thường.
Trung Quốc có chỉ số tầm nhìn dài hạn cao nhất với điểm số 87, cho thấy người dân nơi đây rất kiên trì và có kế hoạch đầu tư, tiết kiệm rõ ràng, luôn lo lắng cho tương lai và hành động hướng đến mục tiêu lâu dài Ngược lại, người Mỹ chỉ đạt điểm 26 trong chỉ số này, phản ánh xu hướng sống trong khoảnh khắc và tập trung vào những vấn đề trước mắt.
Mức độ thỏa mãn bản thân của người Trung Quốc chỉ đạt 24, cho thấy họ không coi trọng việc thỏa mãn ham muốn cá nhân hay chi tiêu nhiều cho giải trí Trong khi đó, người Mỹ có chỉ số thỏa mãn cao hơn, lên đến 68, gần gấp ba lần so với người Trung Quốc.
3 người Trung Quốc Họ muốn thỏa mãn bản thân và đầu tư nhiều hơn để thỏa mãn bản thân.
Chênh lệch về số lượng người sở hữu xe hơi giữa Trung Quốc và Mỹ có thể được giải thích bởi nhiều yếu tố Để thu hút người tiêu dùng Trung Quốc chọn mua ô tô, các nhà sản xuất cần đảm bảo rằng sản phẩm của họ không chỉ đáp ứng được yêu cầu về chất lượng mà còn phù hợp với khả năng chi trả của người dân trong một ngành hàng đắt đỏ như ô tô.
2.2.3 Người tiêu dùng Trung Quốc
Các nhà sản xuất ô tô cần hiểu rõ sự đa dạng trong giá trị, sở thích và hành vi của người tiêu dùng tại Trung Quốc để đưa ra chiến lược cạnh tranh hiệu quả Accenture đã xác định các phân khúc người tiêu dùng chính, trong đó có nhóm "nghiêng về trong nước" thường mua xe thương hiệu Trung Quốc do lòng trung thành và thu nhập hạn chế Ngoài ra, ba nhóm khác rất quan tâm đến thương hiệu nước ngoài: "Hoàng gia trẻ" thích sự độc quyền và sẵn sàng chi trả cao cho sản phẩm cao cấp, nhóm "người có khát vọng" tìm kiếm thương hiệu sành điệu với ngân sách thấp hơn, và nhóm cuối cùng là những người có thu nhập cao hơn.
“Established Money” mong muốn sở hữu những sản phẩm độc quyền, đồng thời cũng đánh giá cao các thương hiệu đã có mặt trên thị trường lâu dài và được khẳng định.
Nghiên cứu mới từ Accenture chỉ ra rằng người tiêu dùng Trung Quốc khi chọn mua xe thường dựa vào bốn yếu tố chính: ý kiến từ bạn bè và đồng nghiệp, sự tư vấn từ thành viên gia đình, thông tin trên trang web của nhà sản xuất, và các nền tảng mạng xã hội.
Người tiêu dùng Trung Quốc thường không chỉ đến đại lý hoặc gọi điện đặt xe mà thay vào đó, họ thực hiện nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi mua Quá trình mua xe của họ thường bao gồm việc tìm kiếm thông tin trên Web và lái thử tại các đại lý địa phương Hầu hết người tiêu dùng tại đây đều tìm kiếm trên Internet để đưa ra quyết định mua sắm, với tỷ lệ thực hiện nghiên cứu trực tuyến đạt hơn 90% vào năm 2012.
Theo nghiên cứu của Accenture, khi người dân Trung Quốc đi đến quyết định mua xe thì:
Các yếu tố ảnh hướng đến quyết định mua xe của người Trung Quốc
49% dựa trên ý kiến của bạn bè, đồng nghiệp
64% dựa trên ý kiến người thân
53% dựa trên thông tin tìm kiếm tại các trang web của các nhà sản xuất xe
64% bị ảnh hưởng bởi những ý kiến thông qua mạng xã hội
Sự khác biệt về công nghệ đã giúp Tesla tạo dựng độ nhận diện mạnh mẽ tại thị trường Trung Quốc Hình thức truyền miệng đã góp phần gia tăng sự nổi tiếng của hãng, khi khách hàng trở thành người quảng bá cho sản phẩm sau khi trải nghiệm chất lượng xe Người tiêu dùng Trung Quốc thường tham khảo ý kiến từ người thân, bạn bè và mạng xã hội trước khi quyết định mua xe, vì vậy chất lượng và chức năng của sản phẩm được đặt lên hàng đầu Với ưu thế công nghệ và cam kết mang đến sản phẩm chất lượng, Tesla đã thu hút được sự quan tâm và lòng trung thành từ khách hàng tại Trung Quốc.
Môi trường chính trị - pháp luật
Chế độ Xã hội chủ nghĩa (XHCN) là nền tảng chính trị chủ yếu của Trung Quốc, nơi Đảng Cộng sản Trung Quốc giữ vai trò lãnh đạo Ngoài Đảng Cộng sản, còn có 8 Đảng phái khác hoạt động, tất cả đều công nhận sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản trong mô hình “hợp tác đa Đảng dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản”.
Trung Quốc đã áp dụng các hạn chế về quyền sở hữu của doanh nghiệp nước ngoài trong ngành sản xuất ô tô nhằm ngăn chặn sự xâm nhập của các công ty nước ngoài Theo quy định, các hãng ô tô muốn sản xuất và bán xe tại Trung Quốc phải thành lập liên doanh với một công ty địa phương và không được sở hữu quá 50% trong liên doanh này, đồng thời phải chia sẻ một số công nghệ sản xuất Nhiều công ty lớn như Mercedes, Audi, General Motors, Toyota và Honda đã hợp tác với các đối tác địa phương, nhận thấy doanh số tại Trung Quốc chiếm tỷ lệ lớn trong tổng doanh thu toàn cầu Ví dụ, General Motors hợp tác với SAIC Motor để thành lập SAIC General Motors Corporation Limited, sản xuất các dòng xe Buick, Chevrolet và Cadillac Dù phải chia sẻ công nghệ, nhưng thị trường ô tô Trung Quốc vẫn là cơ hội không thể bỏ qua.
Vào ngày 17/4/2018, chính phủ Trung Quốc đã công bố việc bãi bỏ các hạn chế về quyền sở hữu của doanh nghiệp nước ngoài trong ngành sản xuất xe điện, tàu và máy bay, mở ra cơ hội cho các công ty như Tesla Elon Musk nhanh chóng nắm bắt cơ hội này và vào tháng 7 cùng năm, ông đã ký thỏa thuận xây dựng nhà máy 100% thuộc sở hữu của Tesla tại Thượng Hải Gigafactory 3, hoàn thiện vào cuối năm 2019, được xây dựng với sự hỗ trợ tài chính 1,6 tỷ USD từ các ngân hàng Trung Quốc và sự phê duyệt nhanh chóng từ chính phủ Đến tháng 8 năm 2019, nhà máy đã chính thức bắt đầu sản xuất xe.
Trung Quốc, với dân số lên đến 1,4 tỷ người và nhiều thành phố ô nhiễm nghiêm trọng, đang nỗ lực tối đa để thúc đẩy việc sử dụng xe điện Các chính sách hỗ trợ từ chính phủ đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe điện, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng không khí.
Từ chính phủ Trung Quốc:|
Vào năm 2019, tất cả các nhà sản xuất và nhà nhập khẩu xe tại Trung Quốc phải đảm bảo rằng ít nhất 10% số lượng xe họ sản xuất hoặc nhập khẩu là xe điện Quy định này áp dụng cho các công ty có sản lượng trên 30.000 xe mỗi năm.
Chính phủ Trung Quốc cung cấp trợ cấp cho các nhà sản xuất xe điện, với mức hỗ trợ giảm dần theo thời gian Cụ thể, xe điện plug-in có phạm vi trên 400 km sẽ nhận được khoản trợ cấp 3.600 USD, trong khi xe có phạm vi từ 250-400 km sẽ nhận 2.600 USD Các xe plug-in hybrid sẽ nhận được trợ cấp 1.500 USD Tuy nhiên, tất cả các khoản trợ cấp cho sản xuất xe điện plug-in dự kiến sẽ ngừng hoàn toàn vào năm 2021.
Chính phủ Trung Quốc đã miễn thuế tiêu dùng và thuế thương vụ cho xe điện, giúp người tiêu dùng tiết kiệm hàng nghìn USD Bên cạnh đó, phí đăng ký xe cho xe điện cũng được giảm 50%, tạo thêm động lực cho việc sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.
Nhiều cơ quan địa phương tại Trung Quốc cũng chủ động trong việc khuyến khích sử dụng xe điện:
Nhiều thành phố hiện đang áp dụng chính sách ưu đãi cho xe điện, bao gồm việc cấp biển đăng ký nhanh chóng và chi phí thấp hơn so với xe thông thường Bên cạnh đó, các hình thức đỗ xe miễn phí và ưu tiên cho xe điện cũng ngày càng trở nên phổ biến.
Tại một số thành phố lớn ở Trung Quốc đã thi hành bắt buộc các chính sách
Các phương tiện giao thông truyền thống với biển số kết thúc bằng số lẻ chỉ được phép lưu thông vào các ngày lẻ, trong khi những xe có biển số chẵn được phép đi vào các ngày chẵn Đặc biệt, chủ sở hữu xe điện có quyền di chuyển vào bất kỳ ngày nào mà không bị hạn chế.
Trong bối cảnh cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung, Trung Quốc quyết định duy trì mức thuế 25% đối với ôtô nhập khẩu từ Mỹ, bắt đầu từ ngày 25/12/2019, sau khi từng tạm dừng vào tháng 4 Chính sách này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh số của Tesla vào năm 2018, buộc hãng phải tăng giá hai mẫu xe Model S và Model X lên 20.000 USD khi bán tại Trung Quốc Tuy nhiên, từ ngày 15/12/2019, bên cạnh mức thuế, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cũng công bố miễn thuế cho một số loại xe điện nhập khẩu, bao gồm các mẫu xe của Tesla.
Tesla Các loại xe Tesla sẽ được miễn thuế tại Trung Quốc bao gồm Model 3, S và X trong khi ôtô nhập khẩu Mỹ bị áp 25% thuế.
Trung Quốc sẽ miễn thuế bán hàng 10% cho xe điện Model 3 sản xuất tại Gigafactory 3 của Tesla, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí khi mua xe Bên cạnh đó, xe Model 3 sản xuất trong nước còn đủ điều kiện nhận trợ cấp từ chính phủ lên tới 3.600 USD mỗi xe.
Chiến lược kinh doanh của Tesla
Chiến lược kinh doanh cơ bản
Sản phẩm ô tô của Tesla chủ yếu hướng đến thị trường xe điện, nổi bật với những đổi mới trong công nghệ pin, trí tuệ nhân tạo (AI) trong việc điều khiển và hệ thống tự lái.
Hãng liên tục nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới với các tính năng tiên tiến, đồng thời nỗ lực giảm chi phí để sản xuất nhiều mẫu xe đa dạng với giá cả hợp lý.
Lợi thế khác biệt hóa của xe Tesla:
Xe chạy điện, pin chạy được hàng trăm km; Model 3 mới nhất có khả năng chạy gần 500 km trong 1 lần sạc.
Ứng dụng AI với chip hardware 3 do Tesla tự phát minh vào hệ thống tự lái, tự nhận diện autopilot, giải trí trên xe.
Với việc cài đặt trên xe và thực hiện nhiều thao tác qua điện thoại di động cùng màn hình cảm ứng, chủ xe có thể dễ dàng theo dõi tình trạng xe và thực hiện các điều chỉnh cần thiết mọi lúc, mọi nơi.
Cảm biến xung quanh xe, cửa tự mở khi người dùng đến gần
Xe Tesla sở hữu hai cốp, mang lại không gian chứa đồ rộng rãi nhờ vào việc sử dụng động cơ điện thay vì động cơ đốt Kiến trúc phần cứng của Tesla bao gồm một khối pin phẳng ở chân đế và hai động cơ điện, giúp giảm trọng tâm và nâng cao mật độ năng lượng Điều này cho phép Tesla quản lý pin hiệu quả hơn so với các xe điện truyền thống, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt trước các đối thủ vẫn sử dụng kiến trúc xe đốt trong cũ.
Bán ô tô qua đặt hàng online nhiều, xử lí các thủ tục online, tiết kiệm được nhiều thời gian cho các khâu gặp mặt, giao dịch.
Nghiên cứu mẫu xe mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc
Hệ sinh thái sản phẩm của Tesla bao gồm trạm sạc, xe tự lái, pin và nhà máy sản xuất pin mặt trời Vào tháng 3/2019, Tesla đã công bố kế hoạch cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô trong ngày và nâng cấp phần mềm cho mẫu xe Model.
3, cho phép nó di chuyển nhanh hơn với quãng đường dài hơn Mùa hè năm đó, Tesla cũng giảm giá cho dòng sản phẩm này.
Chiến lược của Tesla chú trọng đến việc phát triển hệ thống toàn diện, bao gồm cả việc đầu tư vào các sản phẩm phụ hỗ trợ cho người tiêu dùng sử dụng ô tô điện Điều này giải thích cho việc Tesla đã thiết lập một mạng lưới trạm sạc rộng khắp trên toàn nước Mỹ.
Trong tương lai, Tesla có thể đối mặt với sự cạnh tranh khi các nhà sản xuất ô tô khác phát triển mạng lưới sạc điện Tuy nhiên, hiện tại, Tesla đang nắm giữ lợi thế nhờ khả năng tương tác hiệu quả với các mạng sạc mới như EVgo, một công ty cung cấp hệ thống sạc điện.
Lợi thế về chi phí của xe Tesla:
So với những dòng xe điện của nhiều hãng ô tô lớn trên thị trường, xe của Tesla có ưu thế lớn hơn hẳn.
Tesla Roadster, mẫu xe đầu tiên của Tesla ra mắt vào năm 2008, được thiết kế nhằm cạnh tranh trực tiếp với các xe thể thao chạy xăng như Porsche và Ferrari Thực tế, hiệu suất năng lượng của nó gấp đôi so với Toyota Prius, mẫu ôtô hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt trên thế giới, ra mắt tại Nhật Bản vào cuối năm 1997.
Toyota Motor Corporation đã nỗ lực phát triển và ra mắt các phiên bản xe gia đình thực dụng, thân thiện với môi trường vào các năm 1997, 2003, 2009 và 2015.
Xe hybrid, hay còn gọi là xe lai điện, là phương tiện sử dụng đồng thời hai nguồn động lực: động cơ đốt trong và động cơ điện Sự kết hợp này cho phép xe hoạt động hiệu quả hơn, với bộ điều khiển thông minh quyết định thời điểm hoạt động của từng loại động cơ Xe hybrid tối ưu hóa hiệu suất bằng cách điều chỉnh hoạt động của động cơ đốt trong và động cơ điện, mang lại lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
Chiến lược kinh doanh quốc tế
Chiến lược quốc tế ➡ Chiến lược tiêu chuẩn hóa toàn cầu
Năm 2013, Tesla đã gia nhập thị trường Trung Quốc với việc xuất khẩu xe sang Tuy nhiên, do chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, giá xe Tesla tại Trung Quốc đã tăng gấp đôi so với giá bán ở Mỹ, gây khó khăn cho người tiêu dùng địa phương.
Ô tô trị giá 80.000 USD từ Mỹ hiện đang được bán với giá khoảng 140.000 USD tại Trung Quốc Để có thể bán ô tô cho người tiêu dùng Trung Quốc với quy mô lớn hơn, việc xây dựng nhà máy tại đây là điều cần thiết.
Tesla đã quyết định xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô lớn tại Thượng Hải, nhằm lắp ráp xe ngay tại Trung Quốc Nhờ vào nhiều ưu đãi từ chính phủ và doanh thu liên tục tăng trưởng tại thị trường này, Tesla đang nghiên cứu và dự kiến sản xuất một mẫu xe đặc trưng dành riêng cho người tiêu dùng Trung Quốc.
Sản phẩm của Tesla nổi bật với tính đột phá và đổi mới, tạo ra lợi thế cạnh tranh mà các đối thủ chưa thể theo kịp Mặc dù Tesla có khả năng định giá cao cho các dòng xe của mình, nhưng giá xe vẫn cao hơn so với nhiều hãng xe chạy xăng khác, điều này hạn chế khả năng tiếp cận của người tiêu dùng đối với xe điện Để mở rộng thị trường, Tesla cần nỗ lực phát triển những sản phẩm có giá thành hợp lý hơn, giúp người tiêu dùng dễ dàng chi trả và sử dụng xe điện.
Tesla có kế hoạch tăng công suất toàn cầu lên 40% lên 1 triệu xe mỗi năm vào năm 2021, nhằm gia nhập hàng ngũ các nhà sản xuất ô tô đại chúng.
Theo MarkLines, Tesla đã tiêu thụ khoảng 31.000 xe tại Trung Quốc trong quý 4 đến tháng 6, gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước, trong khi thị trường Hoa Kỳ vẫn chiếm hơn một nửa doanh số của công ty Để duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, Tesla cần chiếm lĩnh thị trường xe điện tại Trung Quốc, nơi dự kiến sẽ tiếp tục phát triển cùng với châu Âu nhờ các quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt.
Cơ cấu tổ chức của Tesla
Cấu trúc tổ chức
4.1.1 Mô hình quản lý theo chiều dọc
Trong giai đoạn đầu mở rộng ra thị trường quốc tế, đặc biệt là vào Trung Quốc, Tesla đã áp dụng chiến lược Quốc tế trước khi chuyển sang chiến lược Tiêu chuẩn hóa Toàn cầu Điều này phản ánh yêu cầu của môi trường chung và ngành ô tô điện về sự hội nhập và chuẩn hóa toàn cầu về sản phẩm, đầu vào, phương pháp và chính sách Đáng chú ý, Tesla đã xây dựng nhà máy sản xuất ô tô tại Trung Quốc chỉ trong 168 ngày và đưa vào hoạt động trong chưa đầy một năm Mô hình quản lý của Tesla trong giai đoạn này là tập trung, với Elon Musk trực tiếp làm việc với chính phủ Trung Quốc để mở rộng thị trường.
Mô hình tập trung này giúp cho Tesla:
Để đảm bảo sự nhất quán với mục tiêu chiến lược, cần tạo điều kiện phối hợp trong chuỗi giá trị Ô tô Tesla sản xuất tại Trung Quốc không chỉ phục vụ cho nhu cầu tiêu thụ trong nước mà còn được xuất khẩu sang các thị trường khác mà Tesla đang hoạt động.
Cán bộ điều hành cấp cao được phép thực hiện những thay đổi lớn một cách trực tiếp, nhằm đảm bảo rằng các quyết định được đưa ra phù hợp với mục tiêu tổng thể của doanh nghiệp.
Giảm chi phí nhân viên cấp dưới làm sai hoặc không hiệu quả.
Đảm bảo tính nhất quán khi làm việc với các chủ thế khác như quan chức chính phủ, nhân viên, nhà cung cấp, người tiêu dùng và công chúng.
Quản lý tập trung có thể tránh được sự trùng lặp hoạt động khi các bộ phận, chi nhánh, đơn vị khác nhau.
Tesla đang nghiên cứu mẫu xe riêng cho thị trường Trung Quốc, cho thấy Elon Musk đã trao quyền cho các giám đốc tại đây trong việc phát triển sản phẩm phù hợp với nhu cầu địa phương Tuy nhiên, các hoạt động này vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Công ty mẹ tại Mỹ.
Tesla lựa chọn mô hình quản lý tập trung khi gia nhập thị trường Trung Quốc do thị trường xe điện còn mới và đang phát triển nhanh chóng Mô hình này thể hiện sự hợp tác và cam kết phát triển sản xuất của Tesla với chính phủ Trung Quốc, nhằm đáp ứng những ưu đãi mà chính phủ dành cho công ty.
Elon Musk đóng vai trò quan trọng trong việc điều hành và xây dựng hình ảnh thương hiệu, với mô hình quản lý tập trung thể hiện sự tôn trọng đối với thị trường Trung Quốc Điều này không chỉ nâng cao giá trị doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng tích cực đến cách người tiêu dùng nhìn nhận về thương hiệu.
4.1.2 Mô hình quản lý theo chiều ngang: Mô hình bộ phận phụ trách khu vực địa lý.
Tesla tổ chức quản lý doanh nghiệp theo từng khu vực như Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Châu Úc và Châu Á, Trung Quốc, giúp tối ưu hóa lợi ích kinh tế theo đặc thù từng khu vực Bằng cách này, Tesla có thể khai thác các yếu tố văn hóa xã hội riêng biệt của từng quốc gia để xây dựng hình tượng thương hiệu phù hợp và hiệu quả.
Xe hơi Tesla tại Châu Âu được xem như biểu tượng của sự bền bỉ, khuyến khích người lái khám phá và phiêu lưu Trong khi đó, ở Trung Quốc, Tesla gắn liền với hình ảnh của giới trẻ và các gia đình trẻ, nhấn mạnh trải nghiệm an toàn và tiện lợi khi sử dụng xe.
Cơ chế phối hợp
Các cơ chế phối hợp chính thức
Các cơ chế chính thức được áp dụng để phối hợp các đơn vị đa dạng bao gồm hình thức tiếp xúc trực tiếp, liên lạc định kỳ và tổ công tác.
Quy trình làm việc tại Tesla được thực hiện với những quy tắc mang tính tối ưu hóa, nhấn mạnh sự tinh gọn và hiệu quả công việc như:
Các cuộc họp lớn thường bị coi là cồng kềnh và kém hiệu quả Tuy nhiên, nếu cuộc họp thực sự cần thiết và có khả năng mang lại giá trị, nó sẽ được tổ chức một cách ngắn gọn và súc tích.
Sẽ không có những cuộc họp định kỳ được đặt ra mà sẽ là những cuộc họp để giải quyết các vấn đề cấp bách.
Nhân viên có quyền rời khỏi cuộc họp nếu họ cảm thấy không thể đóng góp hoặc không nhận được giá trị từ cuộc họp đó Điều này thể hiện sự tôn trọng thời gian của mọi người.
Tránh việc sử dụng biệt ngữ và từ viết tắt đặc biệt liên quan đến phần mềm hay công cụ tại Tesla, vì điều này có thể gây khó khăn trong giao tiếp và làm giảm hiệu quả làm việc.
Tại Tesla, giao tiếp trực tiếp và tự do giữa các cấp là điều cốt lõi, không phân biệt thứ bậc Nhân viên được khuyến khích trao đổi trực tiếp với bất kỳ ai trong công ty mà họ tin có thể giải quyết vấn đề Những người quản lý cố gắng áp đặt quy trình giao tiếp sẽ nhanh chóng không còn chỗ đứng trong môi trường làm việc này.
Khi tổ chức sự kiện lớn như ra mắt sản phẩm mới, sự tham gia của toàn bộ nhân viên và lãnh đạo là rất quan trọng để đảm bảo sự thống nhất và hiểu biết trong doanh nghiệp.
Văn hóa doanh nghiệp
Tesla xây dựng sự gắn kết giữa các nhân viên thông qua văn hóa doanh nghiệp mạnh mẽ, điều này được thể hiện rõ trong các ấn phẩm nội bộ hàng năm như Báo cáo Tác động của Tesla Công ty khuyến khích triết lý "Di chuyển nhanh" để thúc đẩy sự sáng tạo và hiệu suất làm việc.
Tốc độ là yếu tố then chốt tạo nên lợi thế cạnh tranh cho Tesla Inc., thể hiện rõ nét trong văn hóa tổ chức của công ty Khả năng của nhân viên trong việc nhanh chóng thích ứng với các xu hướng và thay đổi trên thị trường quốc tế là rất quan trọng, giúp Tesla không ngừng đổi mới và dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô điện.
Khuyến khích nhân viên tư duy sáng tạo với phương châm "think outside the box" giúp công ty thu hút những ý tưởng mới và độc đáo Bằng cách không ngừng đổi mới, doanh nghiệp có thể phát triển bền vững và cạnh tranh hiệu quả Hãy bắt đầu từ những nguyên tắc cơ bản để tạo ra những giải pháp sáng tạo và đột phá.
Tư duy theo nguyên tắc đầu tiên (First Principles) là phương pháp giải quyết vấn đề bằng cách phân tích sâu sắc để tìm ra những yếu tố cơ bản nhất của tình huống Phương pháp này giúp tách biệt các vấn đề thành các phần thiết yếu, từ đó tạo ra cơ hội cải tiến và phát triển sản phẩm mới với công năng độc đáo Sự thành công trong đổi mới quy trình và sản phẩm tại Tesla là minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của việc áp dụng tư duy First Principles trong thực tiễn.
Khuyến khích nhân viên suy nghĩ như những chủ sở hữu tổ chức giúp họ làm việc không chỉ vì lương thưởng mà còn vì mục tiêu chung của doanh nghiệp Tư duy làm chủ này không chỉ hỗ trợ tầm nhìn của công ty mà còn phù hợp với các tuyên bố sứ mệnh của Tesla: "Chúng ta đều tham gia."
Dành hết mọi thứ cho mục tiêu của doanh nghiệp.
Tại Tesla, chúng tôi cam kết tuyển dụng những nhân viên xuất sắc từ mọi nguồn gốc, không phân biệt chủng tộc, giới tính, tuổi tác hay tình trạng khuyết tật Chúng tôi tin rằng sự đa dạng trong lực lượng lao động không chỉ là điều đúng đắn mà còn là yếu tố then chốt giúp công ty trở nên mạnh mẽ và thông minh hơn Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi nỗ lực tạo ra một nguồn ứng viên đa dạng thông qua việc tiếp cận cộng đồng nơi chúng tôi hoạt động.
4.5 Kiểm soát và khuyến khích
Các biện pháp kiểm soát phổ biến trong doanh nghiệp bao gồm: kiểm soát cá nhân hoặc kiểm soát trực tiếp, kiểm soát theo quy định hành chính, kiểm soát hiệu quả công việc hay kiểm soát đầu ra, và kiểm soát thông qua văn hóa doanh nghiệp.
Tại Tesla, nhân viên được khuyến khích phát huy tối đa khả năng trong một môi trường làm việc đa dạng và tôn trọng sự khác biệt Quy trình làm việc tại đây không chỉ tập trung vào tối ưu hóa mà còn đảm bảo văn hóa doanh nghiệp đặc sắc Các biện pháp kiểm soát được áp dụng nhằm duy trì môi trường làm việc, con người và văn hóa doanh nghiệp phù hợp với các mục tiêu đã đề ra.
Một trong các biện pháp đó là:
Tesla đặt ra các quy tắc ứng xử và đạo đức kinh doanh rõ ràng cho nhân viên, cán bộ và giám đốc, bao gồm các nguyên tắc quản trị công ty Công ty đào tạo nhân sự về các chính sách quản trị, trong đó có Chính sách Chống Hối lộ & Chống Tham nhũng Toàn cầu Chính sách này nhấn mạnh rằng "không được hối lộ bất kỳ ai, vào bất kỳ lúc nào, vì bất kỳ lý do gì," và khuyến khích nhân viên tham khảo ý kiến của Tổng cố vấn hoặc Phòng Pháp chế khi có nghi ngờ.
Tesla khuyến khích nhân viên chia sẻ phản hồi một cách cởi mở, cho phép họ thực hiện điều này ẩn danh nếu muốn Công ty cũng cung cấp các phương pháp đơn giản để nhân viên có thể dễ dàng gửi ý kiến của mình.
Tesla thường xuyên thực hiện các cuộc khảo sát nhân viên để xác định điểm mạnh và cơ hội cải tiến.
Tesla có quy trình lập kế hoạch hành động hiệu quả nhằm chủ động xử lý các mối quan tâm và phản hồi từ khách hàng Công ty cũng đầu tư mạnh mẽ vào việc đào tạo năng lực lãnh đạo và nâng cao hiệu suất làm việc của nhân viên.
Tesla cung cấp một đường dây nóng tố giác cho phép nhân viên báo cáo các mối quan ngại bất kỳ lúc nào Công ty cam kết bảo mật thông tin do nhân viên cung cấp, cho dù qua đường dây nóng hay các kênh khác Chính sách của Tesla nghiêm cấm mọi hành động trả đũa đối với những nhân viên đã có ý kiến hoặc khiếu nại.
Tesla cam kết xây dựng một nền văn hóa cởi mở và minh bạch, nơi mà tất cả nhân viên có thể tự do và an toàn để bày tỏ những quan ngại về các vi phạm chính sách của quản lý hoặc đồng nghiệp, cũng như về môi trường làm việc chung.
1 https://www.vietnamplus.vn/tesla-cong-bo-nhung-dot-pha-moi-trong-san- xuat-pin-sac-lithiumion/665490.vnp
2.Zhu Xiaotong (Phó Chủ tịch Toàn cầu kiêm Giám đốc Trung Quốc Đại lục, Tesla Inc.) _ 百度文 https://baike.baidu.com/item/%E6%9C
3.Tao Lin (Phó chủ tịch toàn cầu của Tesla Inc.) _ 百度文库 https://baike.baidu.com/item/%E9%99%B6%E7%90%B3/23609543
4 Tesla - Corporate Culture: https://teslacase.godaddysites.com/corporate- culture#:~:text=Tesla's%20organizational%20culture%20empowers%20it s,continuous%20improvement%20of%20the%20business.
5 Tesla’s Impact Report: https://www.tesla.com/ns_videos/tesla- impact- report-2019.pdf
6 https://www.academia.edu/30052636/B%C3%80I_TI%E1%BB%82U_LU
7 https://chineseclimatepolicy.energypolicy.columbia.edu/en/electric- vehicles.
8 https://vietnambiz.vn/tai-sao-tesla-dai-thanh-cong-o-trung-quoc-
9 https://vnexpress.net/cac-hang-xe-so-giam-doanh-so-vi-chien-tranh- thuong-mai-my-trung-3972450.htm
10 https://www.hofstede-insights.com/country-comparison/china,the- usa/
11 http://country.eiu.com/article.aspx?articleid84774142
12 https://vnexpress.net/trung-quoc-mien-thue-xe-dien-tesla-3976221.html
