PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
- Phân tích quy trình giao nhận hàng lạnh bằng container đường sắt của RATRACO
- Nghiên cứu hoạt động ứng dụng công nghệ thông tin vào trong hoạt động kinh doanh và quản trị công ty
- Quan sát và phân tích hoạt động tiếp nhận, quản lý đơn hàng thực tế tại công ty
- Nghiên cứu các thông tin tại trang web, hồ sơ năng lực của công ty
- Tìm kiếm các thông tin, tin tức liên quan đến hoạt động công ty trên internet.
KẾT CẤU BÁO CÁO
Ngoài phần mở đầu và kết luận, bài báo cáo gồm có 3 chương như sau :
- Chương 1 : Tổng Quan Về Công Ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
- Chương 2 : Phân Tích Quy Trình Vận Hành Container Đường Sắt Của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
- Chương 3 : Một Số Giải Pháp Nhằm Nâng Cao Hệ Thống Tổ Chức Vận Hành Container Đường Sắt Của Công Ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO
GIỚI THIỆU CHUNG
Tên công ty : Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
Trụ sở : 21 bis Hậu Giang, phường 4, quận Tân Bình, TP.HCM
Văn phòng Hà Nội : 2 Tôn Thất Thuyết, phường Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội
Hình 1.1 : Logo Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
Nguồn : Website Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển Được cấp phép hoạt động hoạt động lẩn đẩu tiên vào năm 2002, đến nay RATRACO đã trở thành một Công ty vận tải, thương mại chuyên nghiệp
Năm 2004, RATRACO khai trương đoàn tàu chuyên tuyến Bắc Nam đầu tiên trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam
Năm 2012, RATRACO được Bộ Giao thông vận tải cấp phép hoạt động trong lĩnh vực Kinh doanh Vận tải hàng hóa bằng Đường sắt Công ty đã chuyển đổi mô hình từ dịch vụ sang khai thác Vận tải Hàng hóa Đường sắt.
Công ty hiện có cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật và nhân lực đáp ứng tốt nhu cầu ngày càng cao của thị trường vận tải trong nước và quốc tế.
RATRACO đã hợp tác với nhiều đơn vị trong và ngoài nước để phát triển sản xuất kinh doanh thông qua việc thành lập các công ty liên doanh và ký kết nhiều hợp đồng hợp tác Mục tiêu của những hợp tác này là thúc đẩy vận tải hàng hóa đường sắt trong nước và liên vận quốc tế Đặc biệt, vào năm 2019, RATRACO đã hợp tác với Công ty cổ phần Fado để thành lập liên doanh RATRACO Solutions, ứng dụng công nghệ 4.0 vào hoạt động kinh doanh, nhằm tạo ra sự đột phá và phát triển bền vững trong tương lai.
1.1.3 Lĩnh vực hoạt động kinh doanh chính
Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO, tiền thân là Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Đường sắt Việt Nam, được thành lập vào năm 2000 và thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Qua quá trình phát triển, RATRACO đã không ngừng mở rộng quy mô và lĩnh vực kinh doanh để đáp ứng kịp thời nhu cầu đa dạng và luôn thay đổi của thị trường.
Các hoạt động kinh doanh chính của công ty bao gồm:
• Vận chuyển container nội địa (Nam – Bắc)
• Vận chuyển container lạnh tự hành
• Vận chuyển container chuyên dụng (toa P, NR)
• Vận chuyển container xuất nhập khẩu liên vận quốc tế (Việt Nam – Trung Quốc, Nga, EU)
2 Dịch vụ xuất nhập khẩu
• Đại lý khai báo hải quan (Ratraco Trading)
• Xuất nhập khẩu ủy thác thương mại
3 Cho thuê kho bãi vả vỏ container lạnh
Hình 1.2 : Một số chuyến tàu vận chuyển hàng hóa của RATRACO
RATRACO tập trung vào hoạt động vận chuyển hàng hóa container nội địa từ Nam ra Bắc qua hệ thống đường sắt trải dài toàn quốc Được hỗ trợ mạnh mẽ từ Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam, RATRACO hiện sở hữu 4 ga riêng, với quyền khai thác và sử dụng toàn diện.
• Ga Đông Anh – Hà Nội
• Ga Diêu Trì – Bình Định
• Ga Trảng Bom – Đồng Nai
Với gần 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics, RATRACO phấn đấu trở thành nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp và dịch vụ Logistics tại Việt Nam, mở rộng ra khu vực và thế giới, đồng thời là đối tác tin cậy cho khách hàng trong và ngoài nước.
Xây dựng một hệ thống vận chuyển đa phương thức tại Việt Nam, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không, kết hợp với mạng lưới trung tâm phân phối rộng khắp, nhằm tối ưu hóa dịch vụ và đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng.
Liên tục cải tiến chất lượng, dịch vụ nhằm tối ưu hóa vận hành và tối ưu chi phí cho Khách hàng
Dịch vụ vượt trội dựa trên giá trị giải pháp không chỉ tạo ra giá trị gia tăng kinh tế mà còn góp phần tích cực vào việc thúc đẩy dòng chảy kinh tế và các hoạt động mang lại lợi ích cho cộng đồng và xã hội.
Khách hàng là nguồn động lực chính để Ratraco không ngừng khám phá và phát triển các giải pháp, phương án nhằm cung cấp dịch vụ tốt nhất, đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu của khách hàng.
Nhân sự là yếu tố then chốt quyết định thành công của doanh nghiệp Tác giả luôn nỗ lực xây dựng một môi trường chuyên nghiệp, khuyến khích sự phát triển và đạt được mục tiêu của nhân viên, dựa trên nguyên tắc bình đẳng và tôn trọng giá trị của từng cá nhân.
Chính trực là nền tảng cốt lõi cho mọi hoạt động và công việc tại RATRACO, thể hiện sự minh bạch và đạo đức trong kinh doanh Chúng tôi cam kết xây dựng một môi trường làm việc công bằng và rõ ràng, hướng tới sự phát triển bền vững.
RATRACO luôn chú trọng đến việc cải tiến và thay đổi để mang lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Chúng tôi liên tục nghiên cứu và ứng dụng công nghệ trong sản xuất, kinh doanh và quản trị, nhằm cập nhật xu hướng xã hội Đặc biệt, chúng tôi tập trung vào chuyển đổi số để đón đầu thời đại kinh tế 4.0.
CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ BỘ MÁY QUẢN LÝ CÔNG TY
Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO xây dựng cơ cấu tổ chức phù hợp với đặc điểm kinh doanh, bao gồm cơ chế trao đổi thông tin nội bộ và phân công rõ ràng quyền hạn, trách nhiệm cho từng bộ phận Đồng thời, công ty liên tục xem xét và cải tiến hệ thống quản trị nhằm triển khai hiệu quả các chính sách, từ đó đạt được các mục tiêu đã đề ra.
Sơ đồ 1.1 : Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
Nguồn : Phòng Hành Chính MICZONE Group
1.2.2 Chức năng và nhiệm vụ các phòng ban
• Ban Giám đốc o Tổng Giám đốc
Tổng giám đốc là đại diện pháp lý của Công ty, có trách nhiệm điều hành các hoạt động hàng ngày và báo cáo trực tiếp với Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Công ty mẹ về việc thực hiện các quyền hạn và nhiệm vụ được giao.
Ra quyết định ký kết hợp đồng tài chính và thương mại, đồng thời tổ chức và điều hành các hoạt động sản xuất, kinh doanh hàng ngày của Công ty theo quy định của pháp luật và điều lệ Công ty.
Phòng Điều Hành Vận Tải
Nhân Viên Chăm Sóc Khách Hàng o Phó Giám đốc
Phó Giám đốc đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Tổng Giám đốc quản lý và điều hành các phòng ban trong công ty Người này chịu trách nhiệm trước Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc và pháp luật về lĩnh vực được phân công.
Bộ phận Nhân Sự chịu trách nhiệm tham mưu và giải quyết toàn bộ công việc liên quan đến tổ chức, đào tạo cán bộ, chính sách lao động, tiền lương và khen thưởng Đồng thời, bộ phận này cũng đảm nhiệm các công việc hành chính sự nghiệp nhằm đảm bảo hoạt động hiệu quả của Công ty.
Tổ chức và triển khai nội quy lao động của công ty, quản lý hiệu quả hoạt động của người lao động, đồng thời đề xuất các hình thức khen thưởng phù hợp Đảm bảo thực hiện đầy đủ các quy định liên quan đến quyền lợi và nghĩa vụ của người lao động, bao gồm lương, thưởng, trợ cấp và phúc lợi.
Thực hiện quy trình tuyển dụng nhân sự mới cho công ty nhằm đảm bảo đủ số lượng nhân sự cho các chức năng và phòng ban Hướng dẫn, đào tạo và hỗ trợ nhân viên hòa nhập với môi trường làm việc, đặc biệt là trong bộ phận Kế Toán.
Tham mưu về công tác tài chính kế toán, thực hiện hạch toán, thống kê và ghi chép để phản ánh chính xác tình hình tài sản, vốn, hoạt động mua bán và cung cấp dịch vụ Đảm bảo tính kịp thời và đầy đủ trong việc báo cáo kết quả kinh doanh, đồng thời tiến hành kiểm tra kế toán nội bộ tại Công ty.
Quản lý và phát triển các kênh truyền thông online của công ty, bao gồm trang web, Facebook và YouTube, nhằm thu hút sự tương tác và mở rộng độ phủ thương hiệu.
Chúng tôi cung cấp hỗ trợ tối ưu hóa nội dung SEO cho website, bao gồm việc theo dõi và đánh giá để cải thiện thiết kế, nội dung, chi phí và tỷ lệ chuyển đổi của các chiến dịch quảng cáo Điều này giúp đảm bảo rằng kết quả đạt được đúng theo lộ trình và mục tiêu mà Công ty đã đề ra.
- Tìm kiếm và mở rộng nguồn khách hàng đồng thời duy trì và phát triển mối quan hệ với khách hàng
Thực hiện các nhiệm vụ được giao, hỗ trợ Ban Giám đốc trong việc nắm bắt thông tin hàng hóa và kịp thời đề xuất các biện pháp, chiến lược phù hợp.
- Phối hợp chặt chẽ với phòng Điều hành vận tải để hoàn thiện quy trình cung cấp dịch vụ kinh doanh cho khách hàng
• Phòng Kế hoạch & Đầu tư
Tham mưu về kế hoạch, kỹ thuật và đầu tư, chúng tôi thực hiện nhiệm vụ xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh, thống kê và tổng hợp tình hình sản xuất kinh doanh trong Công ty, đồng thời triển khai các dự án đầu tư hiệu quả.
• Bộ phận Điều hành vận tải
Tham mưu cho công tác điều hành vận tải là nhiệm vụ quan trọng, bao gồm việc theo dõi toa xe, lập tàu và đảm bảo hoạt động vận chuyển diễn ra an toàn, đúng quy cách Việc thực hiện những nhiệm vụ này giúp nâng cao hiệu quả và an toàn trong lĩnh vực vận tải.
1.2.3 Thống kê lao động Công ty
Nhân tố con người là nguồn lực quý giá nhất của doanh nghiệp, đóng vai trò quyết định trong việc tạo ra lợi thế cạnh tranh và ảnh hưởng đến sự thành công hay thất bại Vì vậy, RATRACO đặc biệt chú trọng đến công tác đào tạo và nâng cao trình độ nguồn nhân lực.
Một số thống kê về cơ cấu lao động của Công ty:
• Số lượng lao động trong Công ty: 181 người
• Thu nhập bình quân của cán bộ, công nhân viên năm 2020: 11 triệu đồng/người/tháng, tăng 8,9% so với năm trước đó
• Cơ cấu lao động của RATRACO năm 2020 được phân loại như sau:
Bảng 1.1: Cơ cấu lao động của RATRACO Đơn vị tính: người, %
Cơ cấu lao động Số người Tỷ lệ (%)
- Đại học và trên đại học 92 50,83%
- Đã đào tạo qua các trường kỹ thuật nghề 24 13,26%
Nguồn: Thống kê từ Thông tin tóm tắt tổ chức RATRACO - Phòng Hành chính (2021)
• Nhận xét về Cơ cấu lao động của RATRACO:
Đội ngũ nhân sự của Công ty chủ yếu là những người đã qua đào tạo với trình độ chuyên môn cao, trong đó 50,83% có bằng Đại học và trên Đại học, còn 11,05% có bằng Cao đẳng Những nhân viên này đóng vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm nguồn doanh thu chính cho Công ty, bao gồm Ban lãnh đạo, các trưởng phòng, phó phòng ban và nhân viên chuyên môn làm việc tại các văn phòng chính.
TÌNH HÌNH, KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY
Bảng 1.2: Kết quả thực hiện hoạt động sản xuất kinh doanh của RATRACO từ năm 2018 đến năm 2020 Đơn vị tính : Tỷ đồng
Nguồn: Báo cáo thường niên của RATRACO các năm 2018, 2019, 2020
1.3.1 Nhận xét kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty
Năm 2019, tổng doanh thu của RATRACO đạt 357,4 tỷ đồng, giảm 1,11% so với năm 2018, tương ứng giảm 4 tỷ đồng Tuy nhiên, con số này vẫn vượt kế hoạch đề ra cho năm 2019 là 325 tỷ đồng Sự thành công này đến từ việc RATRACO thực hiện hiệu quả trong việc huy động và xây dựng các phương án sử dụng nguồn tài chính Đồng thời, công ty cũng hoàn thành tốt nhiệm vụ mở rộng thị phần vận tải Liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc cũng như các nước Á – Âu.
- Tổng chi phí của RATRACO năm 2019 là 350,9 tỷ đồng, chiếm đến 98,2% so với tổng doanh thu năm đó và giảm 2,39% so với chi phí năm 2018
Lợi nhuận trước thuế của công ty năm 2019 đạt 6,5 tỷ đồng, tăng 242,11% so với năm 2018 và vượt mục tiêu 0,8 tỷ đồng Điều này cho thấy công ty đã chi tiêu hiệu quả hơn, cải thiện quản lý điều hành và giảm chi phí đáng kể Bên cạnh đó, sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động liên vận quốc tế đã góp phần gia tăng lợi nhuận, đảm bảo sử dụng hiệu quả nguồn vốn.
Doanh thu năm 2020 của RATRACO đạt 362 tỷ đồng, tăng 1,29% so với năm 2019, tương đương với 4,6 tỷ đồng Mặc dù phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gia tăng từ các phương thức vận tải đường biển và đường bộ, cũng như trong ngành đường sắt, RATRACO vẫn nhận được sự hỗ trợ từ Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam Sự hỗ trợ này đã giúp RATRACO đầu tư nâng cấp hệ thống kho bãi hàng, duy trì số lượng toa xe cần thiết và chủ động trong hoạt động kinh doanh vận tải, hoàn thành tốt mục tiêu doanh thu đề ra.
- Tổng chi phí năm 2020 là 359,5 tỷ đồng và tăng 2,45% so với năm 2019 Trong năm
Năm 2020, RATRACO đã tập trung vào việc phát triển lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng hóa đường sắt thông qua các dự án đầu tư lớn, bao gồm việc đóng mới 50 toa xe Mc, 30 toa xe P và 10 Iso tank, với tổng mức đầu tư lên đến 117,4 tỷ đồng, theo Báo cáo thường niên RATRACO năm 2020.
Lợi nhuận trước thuế của RATRACO năm 2020 giảm 61,54% so với năm trước, đạt 2,5 tỷ đồng, chủ yếu do chi phí tăng từ việc thi công các dự án nâng cấp kết cấu hạ tầng đường sắt Bắc Nam, dẫn đến nhiều điểm chạy chậm và ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Ngoài ra, năm 2020, RATRACO và các doanh nghiệp trong ngành giao thông vận tải phải đối mặt với nhiều khó khăn do dịch Covid-19, tác động lớn đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Mặc dù sản lượng hàng hóa tuyến Bắc Nam bị hạn chế, RATRACO vẫn ghi nhận sự phát triển tích cực trong hoạt động Liên vận quốc tế với sản lượng đạt trên 1200 TEU/tháng.
1.3.2 Đánh giá năng lực Kinh doanh Vận tải hàng hóa của Công ty
Bảng 1.3: Kết quả Kinh doanh vận tải hàng hóa của RATRACO từ năm 2018 đến năm 2020 Đơn vị tính: nghìn tấn, tỷ đồng, %
Chỉ tiêu Đơn vị 2018 2019 2020 Tỷ lệ % 2019 so với 2018 Tỷ lệ % 2020 so với 2019
Doanh thu từ hoạt động vận tải Tỷ đồng 231,4 316,4 335,4 136,7 % 106%
Nguồn: Báo cáo thường niên của RATRACO các năm 2018, 2019, 2020
Trong những năm gần đây, ngành đường sắt Việt Nam đã chuyển hướng tập trung từ vận tải hành khách sang vận tải hàng hóa, và RATRACO đã ghi nhận doanh thu ấn tượng từ hoạt động này Cụ thể, vào năm 2020, doanh thu vận tải hàng hóa của RATRACO đã tăng trưởng 106% so với năm trước đó.
Năm 2019, công ty đạt 665,6 nghìn tấn hàng hóa xếp, với hoạt động vận tải Liên vận quốc tế phát triển mạnh mẽ Tỷ lệ hàng hóa và các tuyến đường thường xuyên được khai thác cho thấy sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực này.
Theo báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của RATRACO, công ty đã duy trì các chuyến tàu hàng tuần trong các năm 2018 và 2019.
+ 10 đôi tàu chuyên trên tuyến Bắc – Nam
+ 6 đôi tàu chuyên trên tuyến Đông – Tây
Năm 2020, sản lượng hàng hóa luân chuyển nội địa giảm mạnh do ảnh hưởng của dịch bệnh và lũ lụt ở miền Trung Số lượng tàu chuyên tuyến trên toàn mạng lưới cũng giảm so với năm trước.
+ Tàu chuyên tuyến Bắc – Nam còn 93%
+ Tàu chuyên tuyến Đông – Tây còn 97%
• Thị trường Xuất nhập khẩu
Qua phân tích Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của RATRACO từ năm
Từ năm 2018 đến 2020, Công ty đã tích cực triển khai hoạt động Liên vận quốc tế, đặc biệt là trong năm 2020, khi sản lượng hàng hóa nội địa giảm mạnh.
+ Phát triền vận chuyển container Việt Nam – Trung Quốc; Việt Nam quá cảnh Trung Quốc đến Nga, các nước EU
+ Xuất khẩu chính ngạch qua cửa khẩu Đồng Đăng – Bằng Tường
Các mặt hàng vận chuyển chủ yếu:
+ Trái cây chiếm khối lượng lớn nhất với những loại như mít, xoài, thanh long,… + Thực phẩm đông lạnh (Vận chuyển bằng continer lạnh tự hành)
+ Hàng dệt may, giầy da
Kể từ khi mở rộng thị phần Liên vận quốc tế, RATRACO đã đạt tổng khối lượng 4218 TEU vào năm 2018 Đến nay, hoạt động này đã trở thành mảng kinh doanh vận tải hàng hóa chủ yếu của công ty Năm 2020, hoạt động Liên vận quốc tế của RATRACO ghi nhận tỷ lệ tăng trưởng ấn tượng.
+ Doanh thu: 201% so với năm 2019, 295% so với năm 2018
+ Sản lượng: 135% so với năm 2019.
KẾT LUẬN
Trong những năm
Trong ba năm gần đây, lĩnh vực Kinh doanh hàng hóa VTĐS tại Việt Nam đã nhận được sự chú ý đáng kể, trong khi trước đó, Vận tải hành khách là ưu tiên hàng đầu Để hiểu rõ hơn về tiềm năng phát triển của mô hình kinh doanh này, bài viết sẽ phân tích Quy trình vận hành container đường sắt của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO Qua đó, sẽ làm nổi bật những điểm mạnh, điểm yếu, cũng như những thuận lợi và thách thức trong quá trình vận hành.
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH VẬN HÀNH CONTAINER ĐƯỜNG SẮT CỦA CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO
CƠ SỞ LÝ LUẬN TRONG VẬN HÀNH CONTAINER ĐƯỜNG SẮT
2.1.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận hàng hóa
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, như xử lý vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo luật thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hoá được xác định là một hành vi thương mại Trong đó, người cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá có trách nhiệm nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ liên quan, nhằm giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, người vận tải hoặc các bên giao nhận khác.
Giao nhận là quá trình bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận Người giao nhận có thể thực hiện dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ từ bên thứ ba.
Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong mậu dịch quốc tế, đảm nhận các dịch vụ từ lưu kho, khai hải quan đến việc thực hiện trọn gói các dịch vụ trong quá trình vận chuyển và phân phối hàng hóa.
2.1.2 Đặc điểm của hoạt động giao nhận hàng hóa
Hoạt động giao nhận hàng hóa không sản xuất ra sản phẩm vật chất mà chỉ thay đổi vị trí của hàng hóa trong không gian Tuy nhiên, nó đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển sản xuất và nâng cao đời sống của người dân.
Hoạt động giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong xuất nhập khẩu, vì nó phụ thuộc lớn vào khối lượng hàng hóa Do tính chất thời vụ của hoạt động xuất nhập khẩu, giao nhận hàng hóa cũng bị ảnh hưởng tương tự theo từng mùa vụ.
Người làm giao nhận không chỉ thực hiện các công việc như làm thủ tục, môi giới và lưu cước, mà còn cung cấp nhiều dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng và bốc xếp hàng hóa Để đảm bảo các dịch vụ này được thực hiện hiệu quả, yếu tố cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm trong giao nhận hàng hóa đóng vai trò rất quan trọng.
2.1.3 Khái niệm về người giao nhận
Theo quy tắc mẫu của FIATA, người giao nhận có trách nhiệm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng ủy thác, đồng thời hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà không phải là người chuyên chở.
Theo Điều 233 – Mục 4 của Luật Thương mại năm 2005, dịch vụ Logistics tại Việt Nam được định nghĩa là hoạt động của thương nhân thực hiện nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, và các dịch vụ liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Tháng 6 năm 1964, Uỷ ban kỹ thuật của tổ chức ISO (International Standarzing Organization) đã đưa ra định nghĩa tổng quát về container Cho đến nay, các nước trên thế giới đều áp dụng định nghĩa này của ISO
Theo ISO - Container là một dụng cụ vận tải có các đặc điểm:
- Có hình dáng cố định, bền chắc, để được sử dựng nhiều lần
- Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở bằng một hoặc nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa không phải xếp dỡ ở cảng dọc đường
- Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc xếp dỡ và thay đổi từ công cụ vận tải này sang công cụ vận tải khác
- Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào và dỡ hàng ra
- Có dung tích không ít hơn 1m3
Thực tế container được phân thành nhiều loại dựa trên các tiêu chuẩn khác nhau, cụ thể:
1) Phân loại theo kích thước :
- Container loại nhỏ: Trọng lượng dưới 5 tấn và dung tích dưới 3m3
- Container loại trung bình: Trọng lượng 5 - 8 tấn và dung tích nhỏ hơn 10m3
- Container loại lớn: Trọng lượng hơn 10 tấn và dung tích hơn 10m3
2) Phân loại theo vật liệu đóng container: Container được đóng bằng loại vật liệu nào thì gọi tên vật liệu đó cho container: container thép, container nhôm, container gỗ dán, container nhựa tổng hợp
3) Phân loại theo cấu trúc container :
- Container gấp (Tilt Container) - Container phẳng (Flat Container)
- Container có bánh lăn (Rolling Container)
4) Phân loại theo công dụng của container :
Theo CODE R688 - 21968 của ISO, phân loại theo mục đích sử dụng, container được chia thành 5 nhóm chủ yếu sau:
Nhóm 1: Container chở hàng bách hóa
Nhóm 2: Container chở hàng rời (Dry Bulk/Bulker freight container)
Nhóm 3: Container bảo ôn/nóng/lạnh (Thermal insulated/Heated/Refrigerated/Reefer container)
Nhóm 4: Container thùng chứa (Tank container)
Nhóm 5: Các container đặc biệt ( Special container), container chở súc vật sống (Cattle Container)
2.1.5 Kỹ thuật đóng hàng vào Container
1- Ðặc điểm của hàng hóa chuyên chở
Không phải tất cả hàng hóa đều thích hợp cho việc vận chuyển bằng container, vì vậy việc xác định nguồn hàng phù hợp rất quan trọng trong kinh doanh Từ góc độ vận chuyển container, hàng hóa có thể được phân chia thành 4 nhóm khác nhau.
Nhóm 1 bao gồm các loại hàng hóa phù hợp để vận chuyển bằng container như hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, dược liệu y tế, sản phẩm da, nhựa, cao su, dụng cụ gia đình, tơ sợi, vải vóc, sản phẩm kim loại, đồ chơi và đồ gỗ Những mặt hàng này thường được vận chuyển bằng container tổng hợp, container thông gió hoặc container bảo ôn, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của từng loại hàng hóa.
Nhóm 2 bao gồm các loại hàng trọng lượng 1 đơn vị nhỏ như than, quặng và cao lanh, đây là những mặt hàng có giá trị thấp nhưng số lượng buôn bán lớn Mặc dù các mặt hàng này có tính chất tự nhiên và kỹ thuật phù hợp cho việc chuyên chở bằng container, nhưng về mặt hiệu quả kinh tế, chúng không phù hợp do tỷ lệ giữa cước vận chuyển và giá trị hàng hóa không hợp lý.
Nhóm 3 bao gồm các loại hàng hóa có tính chất lý, hóa đặc biệt như hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống, hàng siêu nặng và hàng nguy hiểm độc hại Những mặt hàng này yêu cầu phải được đóng gói bằng các loại container chuyên dụng như container bảo ôn, container thông gió, container phẳng và container chở súc vật.
+ Nhóm 4: Các loại hàng trọng lượng 1 đơn vị lớn như: sắt hộp, phế thải, sắt cuộn, hàng siêu trường, siêu trọng, ôtô tải hạng nặng, các chất phóng xạ
2 - Xác định và kiểm tra các loại, kiểu container khi sử dụng
KHÁI QUÁT QUY TRÌNH VẬN HÀNH CONTAINER ĐƯỜNG SẮT CỦA CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO
Hình 2.1: Quy trình vận hành của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
• Diễn giải sơ bộ quy trình vận hành :
Nhân viên kinh doanh tiếp nhận thông tin khách hàng và khảo sát số lượng, loại hàng để báo giá chi phí vận chuyển chính xác Nếu khách hàng đồng ý, sẽ tiến hành ký kết hợp đồng chuyển hàng hóa theo quy định.
Nhân viên kinh doanh sẽ lập và ký kết hợp đồng vận chuyển với khách hàng Sau khi nhận thông tin từ nhân viên kinh doanh, nhân viên điều phối sẽ lên kế hoạch để gửi xe đến kho của khách nhận hàng, thực hiện việc nhận hàng trực tiếp và vận chuyển hàng hóa từ kho đến ga gửi hàng.
Bước 4: Tiến hành các thủ tục cần thiết và sắp xếp container hàng hóa lên tàu để bắt đầu quá trình vận chuyển Hàng hóa sẽ được vận chuyển dọc theo tuyến đường sắt Bắc Nam.
Bước 5: Sắp xếp xe chuyển container từ ga trả hàng đến kho của khách hàng Khi hàng hóa đến nơi, nhân viên dịch vụ sẽ bốc dỡ và kiểm tra tình trạng toàn bộ kiện hàng của khách.
Khi hàng hóa được giao đến kho hoặc địa điểm nhận hàng, người nhận cần tiến hành nhận hàng và tổng hợp các chứng từ liên quan, sau đó thực hiện thủ tục thanh toán theo hợp đồng đã ký kết.
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH VẬN HÀNH CONTAINER ĐƯỜNG SẮT CỦA CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO
2.3.1 Tiếp nhận thông tin khách hàng
Khi nhận được yêu cầu vận chuyển từ khách hàng, Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO sẽ tiến hành khảo sát nhu cầu vận chuyển, bao gồm các bước cần thiết để đảm bảo dịch vụ tốt nhất.
Bước 1: Khảo sát loại và lượng hàng hóa vận chuyển
Sau khi đánh giá tính chất và giá trị của hàng hóa, RATRACO sẽ phối hợp với đối tác để lựa chọn loại container phù hợp nhất với nhu cầu vận chuyển cụ thể.
Với đặc điểm nổi bật của vận tải container đường sắt, RATRACO cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn và đa dạng cho nhiều loại hàng hóa, đặc biệt là hàng siêu trọng siêu trường Chúng tôi có khả năng đáp ứng mọi nhu cầu của đối tác với các loại hình container phong phú, phục vụ cho các hoạt động vận chuyển hiệu quả.
Bảng 2.1: Danh sách các loại hình vận chuyển container đường sắt RATRACO tập trung khai thác
Kích thước (Dài x rộng x cao)
2 Container Khô 40 feet cao 40HC 12 x 2,35 x 2,6 73 26
5 Container lạnh 45 feet 45RF 13,5 x 2,35 x 2,6 80 30 Các loại container chuyên dụng khác hoặc hợp tác thiết kế riêng theo dự án
6 Toa RN : chuyên dụng chở xe ô tô
7 Toa P : chuyên chở xăng dầu và chất lỏng
Nguồn : Tham khảo từ bản brochurce của RATRACO Solutions (2020)
Để lựa chọn loại container phù hợp, cần tham khảo Bảng 2.1 và đảm bảo đơn hàng được xử lý theo quy định pháp luật Mỗi loại container tương ứng với các mặt hàng cụ thể, do đó, nhân viên kinh doanh cần xác thực thông tin hàng hóa từ người gửi để tránh sai sót trong vận chuyển và đưa ra phương án tối ưu nhất.
Khi xác định loại hàng vận chuyển, nhân viên sẽ đo lường số lượng, khối lượng và thể tích của hàng hóa để chọn kích cỡ và số lượng container phù hợp Nếu lượng hàng không đủ để sử dụng nguyên container, nhân viên sẽ tìm hiểu nhu cầu của khách hàng để sắp xếp ghép chung container với khách khác, giúp chia sẻ chi phí vận chuyển hiệu quả.
Bước 2: Khảo sát tuyến đường đi, thời gian, địa điểm nhận và giao hàng
Khi khách hàng cần thông tin về tuyến đường, giá cước và thời gian vận chuyển giữa các ga, nhân viên kinh doanh sẽ cung cấp bảng giá vận chuyển cho khách hàng Bảng giá cước vận chuyển container giữa các ga sẽ được gửi kèm để khách hàng dễ dàng theo dõi.
Hình 2.2: Giá cước vận chuyển container 40 feet từ ga – ga của RATRACO
Nhân viên kinh doanh tiến hành khảo sát nhu cầu về thời gian và địa điểm gửi/nhận hàng của đối tác nhằm đưa ra mức chi phí chính xác Việc sử dụng phương thức vận tải container đường sắt thường liên quan đến khoảng cách vận chuyển xa, do đó, việc tính toán thời gian gửi/nhận hàng hợp lý sẽ giúp Công ty cung cấp dịch vụ chất lượng tốt nhất.
Cước phí trục đường sắt của RATRACO thường ổn định, chỉ thay đổi khi có biến động lớn về giá dầu hoặc thị trường Điều này giúp nhân viên dễ dàng gợi ý tuyến đường và mức giá hợp lý cho các chủ hàng.
Giá cước vận chuyển đường sắt từ ga gửi hàng đến ga nhận hàng được thể hiện trong Hình 2.2, áp dụng cho container 40 feet Đối với container 45 feet, giá cước sẽ được tính bằng cách cộng thêm 10% so với mức giá của container 40 feet.
Khi khách hàng cần dịch vụ vận chuyển tận nơi, nhân viên kinh doanh sẽ tính giá xe container đường ngắn từ điểm khởi hành đến điểm đến, kèm theo các phụ phí đã được công bố trong bảng giá trên website của RATRACO.
Bảng giá vận tải của RATRACO là cố định, nhưng chi phí cho khách hàng có thể linh hoạt tùy thuộc vào thời điểm, quy mô hợp tác và tình hình dịch vụ Nhân viên kinh doanh có thể điều chỉnh giá trong khoảng 3-5%, miễn là đảm bảo lợi nhuận cho công ty và được sự chấp thuận từ quản lý.
Bước 3: Báo giá cho khách hàng
Mẫu báo giá vận chuyển của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO được trình bày như sau:
Hình 2.3: Bảng báo giá vận chuyển của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải
Nguồn : Phòng Kinh Doanh Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO
Sau khi thu thập thông tin từ đối tác, nhân viên kinh doanh sẽ nhập đơn hàng vào hệ thống theo dõi trực tuyến của RATRACO Hệ thống này sẽ tự động gửi thông tin đến Bộ phận điều hành vận tải của công ty mẹ để xác nhận và chờ phản hồi đồng ý Các thông tin cần thông báo cho Bộ phận điều hành vận tải bao gồm các chi tiết liên quan đến đơn hàng.
• Loại, số lượng container cần cho đơn hàng
• Ngày, giờ khách mong muốn lấy hàng
• Ngày, giờ khách mong muốn nhận hàng
Bộ phận Điều hành vận tải có trách nhiệm tiếp nhận thông tin từ hệ thống và sắp xếp lịch tàu dự kiến để đảm bảo đáp ứng thời gian thực hiện theo nhu cầu của khách hàng Sau khi hoàn tất, bộ phận này sẽ thông báo xác nhận cho Phòng Kinh doanh.
Khi nhận được sự chấp thuận từ Bộ phận Điều hành vận tải, nhân viên kinh doanh sẽ lập bảng giá vận chuyển để gửi cho khách hàng xác nhận Sau khi khách hàng đồng ý, quá trình ký kết hợp đồng sẽ được tiến hành.
2.3.2 Lập và ký kết hợp đồng vận chuyển
Sau khi hoàn tất quá trình đàm phán và đạt được thỏa thuận với khách hàng, Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO tiến hành ký kết hợp đồng chính thức.
Bản mẫu hợp đồng vận chuyển hàng hóa của Công ty TNHH Giải Pháp Vận Tải RATRACO có phần mở đầu như sau:
Hình 2.4: Mẫu hợp đồng vận chuyển hàng hóa Công ty TNHH Giải Pháp Vận
• Một số điều khoản trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa của RATRACO: ĐIỀU 1: THÔNG TIN HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN
- Hàng hóa được phép vận chuyển theo quy định của Pháp luật hiện hành
ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THỰC HIỆN QUY TRÌNH VẬN HÀNH CONTAINER ĐƯỜNG SẮT CỦA CÔNG TY TNHH GIẢI PHÁP VẬN TẢI RATRACO
Quy trình vận hành container đường sắt của RATRACO đã được hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa trong những năm qua, góp phần quan trọng vào nỗ lực của Nhà nước trong việc cắt giảm chi phí logistics Điều này bao gồm việc chuyển dịch khối lượng vận tải từ đường bộ sang đường sắt, tạo ra một hệ thống vận tải hiệu quả hơn.
Hoạt động tổ chức quy trình vận hành container đường sắt của RATRACO đã có nhiều cải tiến đáng kể Khối lượng công việc cho mỗi đơn hàng được quy củ hóa tại các phòng ban khác nhau, với từng bộ phận chỉ thực hiện các tác nghiệp liên quan đến nghiệp vụ của mình Mỗi chức danh đều có quy trình riêng để nhập số liệu cho từng tác nghiệp vào hệ thống quản lý chung của RATRACO.
Gần đây, kết quả hoạt động kinh doanh của RATRACO cho thấy sự tăng trưởng không đồng đều, điều này có thể được giải thích bởi việc công ty đang đầu tư chi phí vào việc nâng cao chất lượng chuỗi cung ứng dịch vụ Đồng thời, đây cũng là giai đoạn mà ngành vận tải đường sắt đang nỗ lực nâng cấp hệ thống đường ray.
Dưới đây là bảng đánh giá các chỉ tiêu thực hiện kế hoạch kinh doanh của Công ty đã đề ra cho năm 2020:
Bảng 2.2: Kết quả thực hiện kế hoạch kinh doanh của Công ty TNHH Giải Pháp
Vận Tải RATRACO năm 2020 Đơn vị tính : Tỷ đồng
Chỉ tiêu 2020 Kế Hoạch Thực Hiện Tỷ lệ Thực Hiện so với
Nguồn : Báo cáo kết quả hoạt động Sản xuất kinh doanh của RATRACO (2020)
Hoạt động kinh doanh VTĐS của RATRACO đã đạt được kế hoạch đề ra, với doanh thu 362 tỷ đồng, tương đương 119% so với kế hoạch, và lợi nhuận trước thuế đạt 2,51 tỷ đồng, bằng 140% so với kế hoạch Dù phải đối mặt với nhiều khó khăn trong năm, kết quả hoạt động của RATRACO được đánh giá là hoàn thành tốt, cho thấy sự hoàn thiện trong chuỗi vận hành của Công ty và khả năng phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh trong tương lai.
Hoạt động kinh doanh vận tải đường sắt của RATRACO đang chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố khác nhau, tác động đến chất lượng dịch vụ Bài viết sẽ đánh giá những ưu và nhược điểm trong quy trình vận hành container của công ty, đồng thời phân tích các yếu tố thuận lợi và khó khăn mà RATRACO gặp phải trong quá trình kinh doanh.
Dưới đây là bảng đánh giá các yếu tố quan trọng trong Quy trình, ảnh hưởng lớn đến quá trình vận hành Các yếu tố được phân tích trong bảng đánh giá bao gồm: hiệu suất, chất lượng, chi phí và thời gian thực hiện.
(1) Điều kiện cơ sở vật chất
(2) Tương tác giữa các phòng, ban
(3) Thời gian thực hiện Quy trình
(4) Chi phí thực hiện Quy trình
(5) Hiệu quả sử dụng hệ thống RatracoTMS
Bảng 2.3: Đánh giá Quy trình vận hành container Đường sắt của RATRACO Ưu điểm Nhược điểm
(1) - Có đầy đủ các loại toa xe, đầu kéo, đảm bảo đủ để vận dụng cho nhu cầu vận chuyển hiện tại
- Sở hữu 3 ga chính có đầy đủ năng lực khai thác mà không phải thuê ngoài các dịch vụ như bốc xếp, đóng rút, cẩu container,…
- Sự hỗ trợ lớn từ Tổng công ty Đường
Sắt Việt Nam cho thuê các kho bãi tại các ga, nâng cấp hệ thống kho bãi hàng
Thiếu các cơ sở sửa chữa và bảo dưỡng toa xe, cũng như các trạm khám chữa toa xe dọc tuyến, gây ra sự thiếu chủ động trong công tác điều hành và làm giảm năng lực khai thác của hệ thống.
- Vì tình hình chung của ngành, thiếu hụt ram xe vận chuyển, kéo dài thời gian quay vòng toa xe
(2) - Có sự chuẩn hóa chức năng từng bộ phận, mỗi bộ phận làm việc với quy trình riêng => Giúp tăng hiệu quà xử lý công việc
- Các bộ phận kết nối thông tin với nhau qua Hệ thống hoặc Drive, giúp giảm các liên hệ rườm rà, mất thời gian
Mặc dù các bộ phận trực tiếp làm việc với khách hàng như Phòng Kinh Doanh có sự chuyên biệt trong công tác điều hành, nhưng họ không có quyền tự quyết định giá bán hoặc dịch vụ cung cấp mà cần phải có sự đồng thuận từ Công ty mẹ Điều này dẫn đến việc thiếu tính chủ động và linh hoạt trong các tình huống cần ra quyết định nhanh chóng với khách hàng.
(3) - Cung cấp dịch vụ nhanh chóng và có sự cố định trong thời gian chạy tàu, thực hiện quy trình Bắc-Nam chỉ mất tối đa 3-4 ngày
- Linh động trong việc theo dõi vị trí toa xe => Chủ động được kế hoạch xin xe xếp dỡ hàng, giảm thời gian chờ đợi
Thủ tục thông quan diễn ra nhanh chóng, chỉ mất từ 3-6 giờ, và không xảy ra tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu nhờ vào quy trình kiểm tra đơn giản và sự hỗ trợ hiệu quả.
RATRACO Trading trong hệ sinh thái
- Thời gian chạy tàu cố định cũng là một điểm yếu khiến cho RATRACO khó có thể đáp ứng các đơn hàng gấp, cần sự linh hoạt
- Vào những mùa cao điểm, thời gian tác nghiệp tại các ga bị kéo dài do thiếu nhân lực, thiết bị cần thiết
Phí đường trục ổn định và ít thay đổi, giúp giảm chi phí trung bình cho mỗi đơn hàng từ 20-30% so với các dịch vụ vận tải đường bộ khác.
Nếu địa điểm trả hàng cách ga quá xa, chi phí tracking hai đầu sẽ tăng cao, làm tổng chi phí có thể vượt quá mức chi phí vận chuyển đường bộ Do đó, chi phí vận chuyển thường chỉ hợp lý cho các địa điểm trả hàng gần ga tàu.
(5) - Theo dõi và quản lý được vị trí tức thời toa xe trên toàn mạng lưới đường sắt, giúp giải quyết kịp thời các vấn đề phát sinh
- Thống kê được lịch sử vị trí, di chuyển của toa xe trong mọi thời điểm
=> Dễ dàng cập nhật vị trí hàng hóa đang ở đâu, di chuyển thế nào
- Thanh toán bằng hóa đơn điện tử, chủ hàng có thể giao dịch qua mạng, không cần gặp mặt trực tiếp
Hiện nay, chưa có hệ thống tiêu chuẩn hóa dành cho chủ hàng, dẫn đến việc họ phải liên hệ qua email hoặc nhân viên phụ trách để cập nhật tình trạng đơn hàng Điều này ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ chung, khiến nó chưa được hoàn thiện.
Nguồn: Thống kê, phân tích từ hoạt động VTĐS của RATRACO các năm 2018, 2019, 2020
Trong bối cảnh dịch bệnh phức tạp, vận tải hàng hóa, đặc biệt là đường bộ, gặp nhiều khó khăn, thì vận tải đường sắt lại nổi bật với những ưu điểm vượt trội Tàu container lạnh có khả năng vận chuyển hàng tươi sống từ phía Nam đến ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) chỉ trong 3-6 giờ, với giá cước thấp hơn 20% so với vận tải đường bộ Trong khi đó, đường bộ đang bị ùn tắc tại cửa khẩu do quy trình kiểm dịch nghiêm ngặt, làm tăng chi phí và thời gian Đường sắt không chỉ giúp rút ngắn thời gian thông quan mà còn giảm thiểu nguy cơ lây nhiễm dịch, nhờ vào quy trình kiểm dịch đơn giản hơn cho tài xế và nhân lực RATRACO đã nhanh chóng nắm bắt tình hình và phát triển dịch vụ cung cấp giải pháp tối ưu cho xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc.
RATRACO được Công ty mẹ và Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam hỗ trợ liên tục, giúp công ty ổn định số lượng toa xe cần thiết và chủ động trong hoạt động kinh doanh vận tải.
RATRACO hiện đang hợp tác với Công ty cổ phần Proship và Sàn thương mại điện tử FADO trong hệ sinh thái chung, nhằm hỗ trợ vận chuyển ngắn bằng đường bộ khi cần thiết Đồng thời, sự kết hợp này cũng cung cấp công nghệ thông tin để hoàn thiện hệ thống quản lý trực tuyến của RATRACO.
