đồ án hệ thống điện mazda

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, Ngày tháng năm 2020 Giáo viên hướng dẫn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 1 Hưng Yên, Ngày tháng năm 2020 Giáo viên phản biện 1 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 2 Hưng Yên, Ngày tháng năm 2020 Giáo viên phản biện 2 MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 1 ii NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 2 iii MỤC LỤC iv MỤC LỤC HÌNH ẢNH vi LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 2 1 1 Lý do chọn đề tài và lịch sử vấn.

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, Ngày… tháng … năm 2020 Giáo viên hướng dẫn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hưng Yên, Ngày… tháng… năm 2020 Giáo viên phản biện NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hưng Yên, Ngày… tháng… năm 2020 Giáo viên phản biện MỤC LỤ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN ii NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN iii MỤC LỤC iv MỤC LỤC HÌNH ẢNH vi LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài lịch sử vấn đề nghiên cứu .2 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài .2 1.1.2 Ý nghĩa đề tài .3 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Đối tượng khách thể nghiên cứu 1.4 Nhiệm vụ 1.5 Các phương án nghiên cứu 1.5.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn .3 1.5.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Giới thiệu hệ thống cung cấp điện ô tô .5 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện 2.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp điện 2.2 Ắc quy .6 2.2.1 Cấu tạo ắc quy chì 2.2.2 Quá trình nạp điện, phóng điện ắc quy 10 2.2.3 Phương pháp bảo dưỡng ắc quy .12 2.2.4 Các thông số kỹ thuật phương pháp kiểm nghiệm ắc quy 12 2.3 Máy phát điện .13 2.3.1 Cấu tạo chung máy phát điện 13 2.3.2 Nguyên lý chung máy phát điện .14 2.3.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc phần tử máy phát điện .14 2.3.4 Đường đặc tính máy phát điện 25 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA,SỬA CHỮA 31 3.1 Thông số kỹ thuật xe Mazda3 2014 31 3.2 Các hư hỏng thường gặp hệ thống cung cấp điện 33 3.2.1 Các dạng hư hỏng thường gặp ắc quy .33 3.2.2 Các dạng hư hỏng thường gặp máy phát điện 34 3.3 Các phương pháp kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật ắc quy 35 3.3.1 Quy trình tháo ắc quy từ xe xuống 35 3.3.2 Quy trình kiểm tra ắc quy 36 3.3.3 Quy trình sạc lại ắc quy 39 3.3.4 Quy trình lắp lại ắc quy 41 3.4 Các phương pháp kiểm tra, chuẩn đoán máy phát điện xe Mazda3 2014 41 3.4.1 Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống 41 3.4.2 Quy trình tháo rời máy phát điện .42 3.4.3 Các phương pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết máy phát điện 44 3.4.4 Quy trình lắp lại máy phát điện 49 3.5 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 51 3.5.1 Sơ đồ tổng quan hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 .51 3.5.2 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 .52 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Hệ thống cung cấp điện ô tô Hình 2.2: Cấu tạo axit ắc quy chì Hình 2.3: Vỏ ắc quy .8 Hình 2.4: Nắp thơng Hình 2.5: Cấu tạo cách .8 Hình 2.6: Cọc bình loại đỉnh Hình 2.7: Ký hiệu cọc bình đầu kẹp ắc quy .9 Hình 2.8: Cửa xem tỷ trọng .10 Hình 2.9: Q trình phóng, nạp điện ắc quy 10 Hình 2.10: Máy phát điện 13 Hình 2.11: Cấu tạo Rotor 14 Hình 2.12: Cấu tạo chổi than .15 Hình 2.13: Cuộn dây Stator .15 Hình 2.14: Cách đấu mạch hình hình tam giác .16 Hình 2.15: Bộ chỉnh lưu .16 Hình 2.16: Sơ đồ đấu dây chỉnh lưu điot 17 Hình 2.17: Sơ đồ chỉnh lưu điot 17 Hình 2.18: Giắc tiết chế loại D loại M 18 Hình 2.19: Tiết chế IC kiểu A TOYOTA .19 Hình 2.20: Tiết chế IC kiểu B hãng TOYOTA 20 Hình 2.21: Tiết chế IC kiểu M3 hãng TOYOTA 21 Hình 2.22: Hoạt động tiết chế cuộn dây kích từ bị hở mạch .22 Hình 2.23: Hoạt động tiết chế cuộn dây kích từ ngắn mạch .23 Hình 2.24: Hoạt động tiết chế cực S bị ngắt .23 Hình 2.25: Hoạt động tiết chế cực B bị ngắt .24 Hình 2.26: Hoạt động tiết chế cực B bị ngắt .24 Hình 2.27: Hoạt động tiết chế cực E F ngắn mạch .25 Hình 2.28: Các phận khác máy phát điện xoay chiều .25 Hình 2.29: Đặc tính khơng tải ứng với số vịng quay khác 26 Hình 2.30: Đặc tính ngồi ứng với số vòng quay khác 27 Hình 2.31: Đặc tính tải theo số vịng quay 28 Hình 2.32: Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 29 Hình 3.1: Xe Mazda3 2014 31 Hình 3.2: Quy trình tháo lắp ắc quy 35 Hình 3.3: Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống 41 Hình 3.4: Kiểm tra hở mạch roto .46 Hình 3.5: Kiểm tra chạm mass roto 46 Hình 3.6: Bảng thơng mạch cuộn dây starto 47 Hình 3.7: Mức độ mịn chổi than .48 Hình 3.8: Ký hiệu chân chỉnh lưu 48 Hình 3.9: Sơ đồ tổng quan mạch hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 51 Hình 3.10: Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014 52 LỜI NĨI ĐẦU Ơ tơ có vai trị quan trọng nhiều lĩnh vực kinh tế quốc dân, dung để vận chuyển hành khách, hàng hóa nhiều công việc khác Nhờ phát triển khoa học kỹ thuật xu giao lưu, hội nhập quốc tế nhiều lĩnh vực sản xuất đời sống, giao thông vận tải ngành kinh tế kỹ thuật cần ưu tiên quốc gia Với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật công nghệ, ngành ô tô có tiến vượt bậc thành tựu kỹ thuật như: Điều khiển điện tử kỹ thuật bán dẫn phương pháp tính tốn đại áp dụng ngành ô tô Khả cải tiến, hoàn thiện nâng cao để đáp ứng với mục tiêu chủ yếu tăng suất, vận tốc, trọng có ích, tăng tính kinh tế, nhiên liệu, giảm cường độ lao động cho người lái, tăng tiện nghi sử dụng cho hành khách Các loại xe tơ có nước ta đa dạng chủng loại, phong phú chất lượng nhiều nước chế tạo Trong loại xe tiện lợi, vừa mang tính việt dã vừa đường địa hình chở hàng hóa với khối lượng lớn Hệ thống cung cấp điện có vai trị quan trọng, để khởi động động máy khởi động cần phải truyền cho trục khuỷu tốc độ số vòng quay định để mở máy ban đầu, sau động làm việc độc lập Trong thời gian học tập trường chúng em trang bị kiến thức chuyên ngành để đánh giá trình học tập rèn luyện, chúng em khoa giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án tốt nghiệp với nội dung: “Nghiên cứu kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014” Với kinh nghiệm kiến thức cịn bảo tận tình thầy Nguyễn Văn Hoàng em hoàn thành đồ án với thời gian quy định Trong trình làm đồ án, dù than cố gắng, cộng với giúp đỡ nhiệt tình thầy bạn bè xong khả năng, tài liệu thời gian cịn có hạn chế nên khó tránh khỏi sai xót Vì em mong bảo thầy góp ý bạn bè để đồ án em hoàn thiện Qua em xin trân trọng cảm ơn giúp đỡ, bảo tận tình thầy Nguyễn Văn Hồng thầy, cô môn tạo điều kiện để em hoàn thiện đồ án Hưng Yên, ngày…… tháng …… năm 2020 Sinh viên thực CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài lịch sử vấn đề nghiên cứu 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài Những năm gần với phát triển chung xã hội, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thật nhân loại bước lên tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thật, phát minh, sang chế mang đậm chất đại có tính ứng dụng cao Là quốc gia có nên kinh tế phát triển, nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước quan tâm cải tạo, đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp phát triển thành nước công nghiệp phát triển Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển Hiện nước ta thành viên khối kinh tế WTO Việc tiếp cận quốc gia có kinh tế phát triển, giao lưu, học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu áp dụng thành tự khoa học tiên tiến để phát triển nhiều kinh tế nước, bước bước vững đường độ lên XHCN Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến khoa học kỹ thuật q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất như: FORD, TOYOTA, VINFAST, DAEWOO,… có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng cơng nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng Trong ngành ô tô, bên cạnh công việc thiết kế, chế tạo, lắp ráp sử dụng, công việc quan trọng bảo dưỡng sửa chữa Ơ tơ q trình khai thác, sử dụng ác tính vận hành, độ tin cậy, tính kinh tế tuổi thọ xe đầu bị biến đổi theo chiều hướng xấu, để trì tình trạng hoạt động tốt, tăng thời gian sử dụng, đảm bảo độ tin cậy phải thực cơng tác bảo dưỡng định kỳ sửa chữa lớn Công tác bảo dưỡng sửa chữa kéo dài tuổi thọ, tăng độ tin cậy phương tiện mà làm tăng hiệu kinh tế sử dụng ô tô Do tiến khoa học kĩ thuật ngành công nghiệp ô tô cho đời nhiều động có hệ thống quan trọng hệ thống làm mát Hệ thống cung cấp điện có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng chất lượng nhằm nâng cao tính ổn định động trình làm việc đảm bảo an tồn tiện ích cho người sử dụng Với chức cơng việc sửa chữa bảo dưỡng vơ phức tạp khó khăn địi hỏi người kĩ thuật viên phải có trình độ hiểu biết, học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến đại, nắm bắt thay đổi đặc tính kĩ thuật loại xe, dịng xe, đời xe… để chuẩn đoán hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu để đạt hiệu cao Với lí đề tài: “Nghiên cứu kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014” nhằm mục đích sử dụng kiến thức chuyên ngành học, góp phần vào việc sử dụng sửa chữa hiệu xe ô tô 1.1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài góp phần củng cố nâng cao kiến thức chuyên ngành kiến thức thực tế sinh viên, học sinh, kỹ thuật viên người quan tâm đến“ Hệ thống cung cấp điện” Đề tài giúp cho sinh viên biết cách tìm hiểu tổng hợp tài liệu, giúp cho sinh viên có ý thức tự học tập, tự nghiên cứu lĩnh vực chuyên ngành Những kết thu sau hoàn thành giúp cho sinh viên hiểu rõ, sâu kết cấu, điều kiện làm việc hư hỏng, phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống cung cấp điện 1.2 Mục tiêu đề tài - Nghiên cứu đặc điểm, cấu tạo, nguyên lý làm việc thiết bị hệ thống cung cấp điện ô tô - Phân tích dạng hư hỏng, nguyên nhân tác hại - Xây dựng quy trình tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện 1.3 Đối tượng khách thể nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống cung cấp điện xe Mazda đời 2014 - Khách thể nghiên cứu: Xe Mazda đời 2014 1.4 Nhiệm vụ - Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp điện - Tổng hợp phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa - Lập phương án kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng hệ thống cung cấp điện 1.5 Các phương án nghiên cứu 1.5.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn a Khái niệm: Là phương án trực tiếp tác động vào đối tượng thực tiễn để làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng b Các bước thực hiện: Bước 1: Quan sát, tìm hiểu thơng số kết cấu hệ thống cung cấp điện Bước 2: Lập phương án kết nối kiểm tra chuẩn đoán hư hỏng hệ thống cung cấp điện xe Mazda đời 2014 Good battery Replace battery Mang ắc quy lắp lại xe Thay ắc quy Thay ắc quy Bad cell - Replace Cảnh báo: Không sạc ắc quy Tiếp tực sạc ắc quy dẫn đến cháy nổ gây nguy hiểm cho người sử dụng Dữ liệu thử nghiệm kết luận cách sử dụng Side post test bên Kiểm tra thử lại điều hợp Jump start post Dữ liệu kết luận Kiểm tra lại cực ắc quy - Không sử dụng GR8-1291 Cảnh báo: Để xa tất nguồn lửa xa khỏi ắc quy khí gas từ ắc quy tỏa dễ bắt lửa dẫn đến hỏa hoạn gây thương tích nghiêm trọng Tháo nắp đậy sạc ắc quy để tránh gây hư hỏng biến dạng Chú ý: Không sạc nhanh 30p Nếu không làm hỏng ắc quy Bước 1: Tháo ắc quy Bước 2: Tháo nắp đậy ắc quy Bước 3: Nối ắc quy vào bình sạc điều chỉnh dịng sau: Sạc chậm: - 55D23L (60Ah/20HR): 4.5-5.5 A - 75D23L (65Ah/20HR): 5.0-6.0 A Sạc nhanh ( 30 phút ) - 55D23L (60Ah/20HR): 30A - 75D23L (65Ah/20HR): 35A Bước 4: Sau sạc xong, kiểm tra xem điện áp có đặc điểm kỹ thuật giá trị 1h trở lên q trình sạc hồn tất - Nếu khơng nằm đặc điểm kỹ thuật thay ắc quy Điện áp tiêu chuẩn: từ 12.4 V trở lên 3.3.4 Quy trình lắp lại ắc quy Quy trình lắp ắc quy Bước 1: Lắp khay đựng ắc quy thành phần PCM Bước 2: Lắp vỏ PCM đầu nối PCM Bước 3: Lắp ắc hộp đựng ắc quy Bước 4: Lắp ắc quy vào hộp kết nối kẹp ắc quy với cọc bình Bước 5: Lắp cực dương trước lắp cực âm ắc quy 40 3.4 Các phương pháp kiểm tra, chuẩn đoán máy phát điện xe Mazda3 2014 3.4.1 Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống Hình 3.3: Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống Bộ căng đai tự động Điểm kẹp B Điểm kẹp B Máy phát điện Chú ý: Tháo lắp vào thực động nguội Nếu khơng chúng gây bỏng chấn thương nghiêm trọng Khi ắc quy kết nối, chạm vào thân xe đầu cuối điểm B tạo tia lửa điện Nó gây thương tích cá nhân, hỏa hoạn hư hỏng thành phần điện Luôn ngắt kết nối cực âm trước thực hành động Bước 1: Ngắt kết nối với cực âm ắc quy Bước 2: Tháo mặt trước nắp số Bước 3: Tháo đai truyền động máy phát điện Bước 4: Tháo máy nén AC với ống làm mát kết nối bảo vệ dây dây thừng để tránh Bước 5: Tháo ốc giữ náy phát hạ máy phát xuống * Lưu ý tháo máy phát điện: 41 - Nới lỏng toàn bu long máy phát điện kéo bên ngồi chạm vào khung máy - Tháo bu lông máy phát - Tháo máy phát điện với bu long thấp khỏi động - Tháo máy phát điện từ phía khoang động 3.4.2 Quy trình tháo rời máy phát điện Sau tháo máy phát khỏi động cơ, tiến hành làm vệ sinh sơ bên máy phát để chuẩn bị cho bước tháo chi tiết máy phát kiểm tra tình trạng kĩ thuật phận chi tiết máy phát cụm tiết chế chỉnh lưu Để tháo chi tiết máy phát ta thực trình tự bước sau: ST T Nguyên công Sơ đồ nguyên công - Tháo nắp sau máy phát điện Dụng cụ -Để nắp máy cẩn thận sau - Dùng tháo tuốcnơvit chòng tránh rơi - Để đai ốc gọn gang - Tháo đai ốc ống cách điện chân cực nắn dòng - Tháo đai ốc nắp sau máy phát điện - Tháo giá đỡ chổi than tiết chế IC - Tháo hai vít, giá đỡ chổi than nắp - Dùng tuôcnơvit - Tháo ba vít, lấy tiết chế - Tháo giá đỡ chỉnh lưu - Các chi tiết tháo gọn gang - Để tiết chế cẩn thận Dùng Để nắn tcnơvit dịng cẩn cạnh thận - Kìm uốn - Tháo vít Chú ý - Dùng kìm uốn thẳng lại đầu dây điện - Lấy giá đỡ nắn dòng 42 - Tháo bánh đai dùng clê ngẫu lực giữ tuyp chuyên dụng SST A siết : tuyp chuyên dụng SST B theo chiều kim đồng hồ theo mômen quy định - Kiểm tra chắn tuyp chuyên dụng SST A lắp chặt trục rôto - Lắp tuyp chuyên dụng SST C lên ôtô, đặt máy phát điện vào tuyp chuyên dụng SST C tuyp chuyên dùng SST: A, B, C - Xoay tuyp chuyên dụng SST A theo hướng để nới lỏng đai ốc giữ bánh đai - Nhấc máy phát điện khỏi tuyp chuyên dụng SST C - Xoay tuyp SST B để tháo tuýp SST A B - Tháo đai ốc giữ bánh đai - Tháo nắp trước máy phát Vam chân - Tháo u đai ốc - Dùng van SST tháo nắp trước máy phát điện 43 Mômen xiết: 400kgcm Tháo rô to khỏi nắp trước (đầu có bánh đai dẫn động) máy phát điện Dùng tay lấy rô to 3.4.3 Các phương pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết máy phát điện Chú ý: Không đấu trực tiếp cực âm ắc quy vào máy phát điện 2B, khơng gây hư hỏng cho phận bên ( bóng bán dẫn điện ) máy phát điện 3.4.3.1 Đèn cảnh báo hệ thống sạc: - Xác định ắc quy sạc đầy Xác định tình trạng lắp ráp vành đai ổ đĩa bình thường Bật đánh lửa ( động tắt ), xác định đèn cảnh báo hệ thống sạc sáng  Nếu khơng sáng kiểm tra lại hệ thống cảnh báo sạc dây nối  Nếu hệ thống sạc dây nối vấn đề kiểm tra PCM - Xác nhận đèn cảnh báo hệ thống sạc tắt động khởi động Nếu đèn cảnh báo hệ thống sạc sáng thực kiểm tra DCT, sau thực xử lý cố theo bước tương ứng Kiểm tra điện áp máy phát điện - Kiểm tra xem ắc quy sạc đầy chưa - Xác minh điều kiện lắp ráp đai truyền động bình thường - Tắt tất tải điện - Khởi động động - Xác minh máy phát quay trơn tru không phát tiếng ồn động chạy Nếu phát tiếng ồn, tìm nguyên nhân để sửa chữa thay máy phát điện - Đo điện áp cực máy kiểm tra Nếu khơng tìm ngun nhân sửa chữa thay phần bị hỏng Điện áp chuẩn máy phát ( IG-ON)  Chân 1A: B+  Chân 2A: Khoảng 1V nhỏ  Chân 2B: Khoảng 0V Điện áp chuẩn máy phát ( Idle, 20( F ))  Chân 1A: 13-15V  Chân 2A: khoảng 3-8V  Chân 2B: Xoay tải điện ( đèn pha, động quạt gió, mơ tơ cửa sổ, đèn phanh ) xác định lúc điện áp tăng 3.4.3.2 Kiểm tra máy phát điện 44 Ghi chú: Vì dịng điện giảm mạnh sau khởi động động cơ, thực làm theo bước nhanh chóng đọc giá trị tối đa Bước 1: Chắc chắn ắc quy sạc đầy Bước 2: Chắc chắn đai chuyền động lắp đặt bình thường Bước 3: Ngắt kết nối với cực âm ắc quy Bước 4: Kết nối với máy máy kiểm tra, loại đọc từ 120A trở lên chân giắc B điểm B máy phát Bước 5: Kết nối với cực âm ắc quy Bước 6: Tắt tất tải điện Bước 7: Khởi động động Bước 8: Tăng tốc độ động lên 2500 rpm Lưu ý:  Khi tải điện xe thấp, máy xác điịnh máy phát điện bình thường Trong trường hợp tăng tải điện ( để đèn pha bật lúc, sau xả ắc quy sử dụng cách tương tự ) kiểm tra lại  Nếu máy phát điện nhiệt độ môi trường xung quanh tăng cao, tiến hành kiểm tra Trong trường hợp làm mát máy phát kiểm tra lại Bước 9: Với tải điện đèn pha, quạt gió, cửa sổ phía sau, đèn phanh bật, xác minh gia tăng Nếu không định, thay máy phát điện Máy phát tạo giá trị tối thiểu  70% dòng điện đầu bình thường ( dịng điện bình thường: 100A)  Nhiệt độ xung quang 20 độ C ( 68 độ F), điện áp 13.0-15.0 V động máy phát nóng 3.4.3.3 Kiểm tra Rotor - Đo điện trở vòng trượt máy đo kiểm tra 45 Hình 3.4: Kiểm tra hở mạch roto Nếu không đặc điểm kỹ thuật, thay rotor ( Điện trở rotor vòng trượt 1.8- 2.1 ohms ) - Xác định khơng có liên tục vòng trượt máy đo kiểm tra Hình 3.5: Kiểm tra chạm mass roto Nếu có liên tục thay rotor - Kiểm tra tình trạng bề mặt vịng trượt Nếu bề mặt vịng trượt thô sử dụng giấy ráp mịn đánh cho trơn tru 3.4.3.4 Kiểm tra cuộn dây starto - Xác minh tính liên tục hiển thị bảng 46 Hình 6: Bảng thơng mạch cuộn dây starto Nếu có cố thay stator Xác định khơng có thơng đầu vịng dây stator Nếu có thơng thay 3.4.3.4 Kiểm tra chổi than Nếu có chổi than bị mài mòn gần bị mài mịn đến định mức thay chổi than Hình 3.7: Mức độ mịn chổi than 47 Chiều dài chổi than: Tiếu chuẩn: 22.5 mm ( 0.886 in ) Tối thiểu: 5.0 mm ( 0.20 in ) 3.4.3.5 Bộ chỉnh lưu Bộ chỉnh lưu ( sử dụng kiểm tra mạch kỹ thuật số ): Kiểm tra tính liên tục ốt thí nghiệm mạch kỹ thuật số Hình 8: Ký hiệu chân chỉnh lưu Bản cực E B Các chân P1, P2, P3, P4 , P5 ,P6 E B Nếu không theo quy định, thay chỉnh lưu P1, P2, P3, P4 , P5 ,P6 Trạng thái Cách điện Thông mạch Cách điện Thơng mạch 3.4.4 Quy trình lắp lại máy phát điện STT Nguyên công Lắp Rôto vào nắp trước (đầu có bánh đai dẫn động) Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ Lắp nắp trước : - Dùng búa nhựa gõ nhẹ lắp nắp sau vào - Búa nhựa - Khẩu - Bắt chặt lại đai ốc - Lắp bánh đai vào trục rôto, -Ba 48 tuyp dùng tay vặn đai ốc giữ bánh đai vào - Dùng clê giữ tuyp SST A đồng thời siết chặt tuyp B theo chiều kim đồng hồ, theo mômen quy định chuyên dùng SSTA, B,C - Kiểm tra chắn tuyp SST A lắp chắn vào trục bánh đai -Một Clê -Một Êtô - Lắp tuyp SST C - Chú ý: mômen khoảng 400 kgcm - Đặt máy phát điện vào tuyp SST C - Xoay tuyp A theo hướng để siết chặt bánh đai - Nhấc máy phát khỏi tuyp SST C - Xoay tuyp SST B theo tuyp SST A SST B Lắp giá đỡ nắn dịng: - Kìm kẹp ( kìm mỏ nhọn) - Lắp nắn dòng - Uốn cong bốn đầu dây Stato - Tuốc nơvit cạnh - Lắp vít 49 Lắp giá đỡ chổi than tiết chế IC: - Đặt nắp giá đỡ chổi than giá đỡ chổi than - Để nắp sau máy phát điện nằm ngang, lắp tiết chế IC giá đỡ chổi than vào - Siết chặt S vít khe hở giá đỡ chổi than giắc cắm cịn lại 1mm Lắp nắp sau: - Bắt nắp sau đai ốc Khẩu - Lắp ống cách điện thân cực vào, bắt chặt lại đai ốc Kiểm tra chắn rôto quay trơn nhẹ nhàng 50 3.5 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 3.5.1 Sơ đồ tổng quan hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 Hình 3.9: Sơ đồ tổng quan mạch hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 51 3.5.2 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 Hình 3.10: Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014 52 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Sau thời gian tiến hành nghiên cứu, tìm hiểu thực tế với cố gắng nỗ lực thân với giúp đỡ nhiệt tình thầy hướng dẫn thầy khoa, em hồn thành đề tài: “Nghiên cứu kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014” thời gian quy định - Đề tài em đạt kết sau:  Đã tìm hiểu tổng quan hệ thống cung cấp điện ôtô  Đã tiến hành tổng hợp, phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp điện tơ  Đã phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014  Tiến hành thực xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa số hư hỏng thường gặp hệ thống cung cấp điện xe Mazda 2014 - Hướng phát triển:  Xây dựng mơ hình thực tế để người sử dụng dễ dàng việc tiếp cận học tập số cấu cung cấp điện đại - Một số đề xuất kiến nghị: Hệ thống cung cấp điện hệ thống quan trọng tên ô tô kiến thức sinh viên vấn đề nhiều hạn chế em xin đưa ý kiến sau: + Về phía nhà trường: Bổ sung nguồn tài liệu hệ thống cung cấp điện dịng xe tơ đại + Về phía học sinh sinh viên : Nghiên cứu tài liệu, rèn luyện tay nghề thông qua trải nghiệm đợt thực tập xí nghiệp qua giúp củng cố kiến thức chuyên môn kĩ nghề nghiệp Em xin chân thành cảm ơn Thầy cô khoa Cơ khí Động lực hỗ trợ em nhiều việc hoàn thiện đề tài đặc biệt em xin trân trọng cảm ơn thầy hướng dẫn thầy Nguyễn Văn Hồng tận tình hướng dẫn em hồn thành đề tài tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO + Trang WEB tài liệu tham khảo mạng: [1] https://news.oto-hui.com/ [2] http://luanvan.net.vn/ [3] http://doc.edu.vn/ [4] Nguyễn Hữu Cẩn, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài (2007), Lý thuyết ô tô máy kéo, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật Hà Nội [5] Tài liệu sử chữa hãng Mazda 54 ... phát điện 44 3.4.4 Quy trình lắp lại máy phát điện 49 3.5 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 51 3.5.1 Sơ đồ tổng quan hệ thống cung cấp điện xe Mazda3 2014 .51 3.5.2 Sơ đồ. .. xe hệ thống gặp cố - Khóa điện đóng, ngắt dịng điện hệ thống 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện Chế độ làm việc ô tô ln ln thay đổi có ảnh trực tiếp đến chế độ làm việc hệ thống cung cấp điện. .. động Hệ thống cung cấp điện sử dụng quay vòng động để phát sinh điện Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị khác mà nạp điện cho ắc quy lúc động hoạt động Hình 2.1: Hệ thống cung cấp điện