1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015

79 268 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Tác giả Văn Hoài Nam, Hà Huy Hoàng, Huỳnh Lam Điền
Người hướng dẫn TH.S Lê Minh Xuân
Trường học Trường Đại Học Đông Á
Chuyên ngành Khoa Ô Tô
Thể loại Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2021
Thành phố Đà Nẵng
Định dạng
Số trang 79
Dung lượng 7,05 MB

Nội dung

Ngày đăng: 30/05/2022, 11:28

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Đề Tà i: Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015 - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
i Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015 (Trang 1)
Hình vẽ: hệ thống EFI điển hình - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình v ẽ: hệ thống EFI điển hình (Trang 8)
Hình vẽ 1.1: Sự biến đổi của tỷ lệ không khí-nhiên liệu tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của xe. - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình v ẽ 1.1: Sự biến đổi của tỷ lệ không khí-nhiên liệu tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của xe (Trang 14)
Hình vẽ 1.3 vòi phun xăng kiểu điện tử: - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình v ẽ 1.3 vòi phun xăng kiểu điện tử: (Trang 19)
Hình2.2: Sơ đồ cấu tạo cảm biến trục cam - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.2 Sơ đồ cấu tạo cảm biến trục cam (Trang 39)
Hình 2.5: Cấu tạo cảm biến tốc độ động cơ - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.5 Cấu tạo cảm biến tốc độ động cơ (Trang 40)
Hình 2.6: Sơ đồ mạch điện của cảm biến tốc độ động cơ. - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.6 Sơ đồ mạch điện của cảm biến tốc độ động cơ (Trang 41)
e. Vị trí lắp cảm biến - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
e. Vị trí lắp cảm biến (Trang 41)
Hình 2.10: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát, động cơ TOYOTA CAMRY- 2AZ - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.10 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát, động cơ TOYOTA CAMRY- 2AZ (Trang 43)
Hình 2.9: Mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.9 Mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Trang 43)
Hình 2.11: Cấu tạo bộ cảm biến chân không tuyệt đối trong ống góp hút MAP - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.11 Cấu tạo bộ cảm biến chân không tuyệt đối trong ống góp hút MAP (Trang 44)
Hình 2.12: a. Mạch điện; b.Đường đặc tinh - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.12 a. Mạch điện; b.Đường đặc tinh (Trang 45)
Hình 2.14: Sơ đồ mạch điện và đường đặc tính của cảm biến kiểu cánh loại - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.14 Sơ đồ mạch điện và đường đặc tính của cảm biến kiểu cánh loại (Trang 46)
Hình 2.15: Sơ đồ mạch điện và đường đặc tính của cảm biến kiểu cánh loại 2 - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.15 Sơ đồ mạch điện và đường đặc tính của cảm biến kiểu cánh loại 2 (Trang 47)
Hình 2.18: Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.18 Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt (Trang 50)
Hình 2.20: Cảm biến lưu lương khí nạp kiểu dây nhiệt lắp trên động cơ TOYOTA CAMRY 2AZ - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.20 Cảm biến lưu lương khí nạp kiểu dây nhiệt lắp trên động cơ TOYOTA CAMRY 2AZ (Trang 52)
Hình 2.23: mạch điện và đường đặc tính, cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.23 mạch điện và đường đặc tính, cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính (Trang 55)
Hình 2.24: Cấu tạo cảm biến oxy - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.24 Cấu tạo cảm biến oxy (Trang 56)
Hình 2.26: cấu tạo cảm biến oxy loại Titan - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.26 cấu tạo cảm biến oxy loại Titan (Trang 57)
Hình 2.26: Sơ đồ bố trí chung của hệ thống đánh lửa điện tủ trực tiếp (DIS) - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.26 Sơ đồ bố trí chung của hệ thống đánh lửa điện tủ trực tiếp (DIS) (Trang 59)
Hình 2.27: cấu tạo bộ chia điện loại có bộ tạo tín hiệ uG và NE - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.27 cấu tạo bộ chia điện loại có bộ tạo tín hiệ uG và NE (Trang 60)
Hình 2.28: (a): Cấu tạo bộ tạo tín hiệu G; (b): dạng sóng tín hiệu - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.28 (a): Cấu tạo bộ tạo tín hiệu G; (b): dạng sóng tín hiệu (Trang 61)
Hình 2.29: (a): Cấu tạo bộ tạo tín hiệu NE; (b): dạng sóng tín hiệu NE - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.29 (a): Cấu tạo bộ tạo tín hiệu NE; (b): dạng sóng tín hiệu NE (Trang 61)
Hình 2.30: Sơ đồ mạch điện và dạng sóng tín hiệ uG và NE - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.30 Sơ đồ mạch điện và dạng sóng tín hiệ uG và NE (Trang 62)
Hình 2.31: Cấu tạo cảm biến vị trí trục cam - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.31 Cấu tạo cảm biến vị trí trục cam (Trang 62)
Hình 2.34: Sơ đồ mạch điện đấu cảm biến tiếng gõ - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
Hình 2.34 Sơ đồ mạch điện đấu cảm biến tiếng gõ (Trang 64)
a. Công dụng: Dùng để hàn sắt, hàn giáp nối khi chế tạo khung mô hình. b. Cấu tạo: - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
a. Công dụng: Dùng để hàn sắt, hàn giáp nối khi chế tạo khung mô hình. b. Cấu tạo: (Trang 67)
2.2.4 Dụng cụ phục vụ quá trình làm mô hình - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
2.2.4 Dụng cụ phục vụ quá trình làm mô hình (Trang 68)
Căn cứ vào thực trạng các mô hình và căn cứ vào mục đích và yêu cầu của mô hình để xây dựng ý tưởng - Đề Tài Thiết Kế Và Chế Tạo Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Và Đánh Lửa Xe KIA MORNING 2015
n cứ vào thực trạng các mô hình và căn cứ vào mục đích và yêu cầu của mô hình để xây dựng ý tưởng (Trang 71)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

chế độ tăng tốc

Chế độ khởi động động cơ

Q trình sấy nóng động cơ (Q trình khơng tải nhanh)

Vị trí lắp cảm biến:

Loại xốy Karman kiểu sóng siêu âm Công dụng: Dùng để hàn sắt, hàn giáp nối khi chế tạo khung mơ hình b Cấu tạo: Ta lắp mạch giống như sơ đồ nguyên lý hoạt động của kim phun và đánh lửa Trong quá trình lắp mạch cần đảm bảo các yếu tố sau

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w