DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

175 11 0
DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

... dự báo, rủi ro tín dụng dự báo rủi ro tín dụng Chương Thực trạng cơng tác dự báo rủi ro tín dụng đầu tư phát triển đội tàu containEr Việt Nam Chương Dự báo rủi ro tín dụng đầu tư phát triển đội. .. cứu chun Sâu ? ?dự báo rủi ro tín dụng đầu tư phát triển đội tàu containEr Việt Nam? ?? chưa có phương pháp dự báo chuyên biệt ? ?rủi ro tín dụng đầu tư phát triển đội tàu containEr Việt Nam? ?? 24 Kết luận... trù ? ?rủi ro tín dụng đầu tư tàu containEr? ??; Trong khoa học dự báo chưa có khái niệm ? ?dự báo rủi ro tín dụng? ?? để phản ánh rõ chuyên Sâu lĩnh vực dự báo có ý nghĩa quan trọng dự báo rủi ro tín dụng

Ngày đăng: 12/05/2022, 08:59

Hình ảnh liên quan

Bảng 2 2: Phân loại nhóm nợ của các tổ chức tín dụng tại Việt Nam - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 2.

2: Phân loại nhóm nợ của các tổ chức tín dụng tại Việt Nam Xem tại trang 77 của tài liệu.
Hình 3 1: Tỷ trọng đội tàu Container trong cơ cấu đội tàu Việt Nam (Nguồn: Nguyễn Thị Quỳnh Nga -Tạp  chí Tài chính[67]) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

1: Tỷ trọng đội tàu Container trong cơ cấu đội tàu Việt Nam (Nguồn: Nguyễn Thị Quỳnh Nga -Tạp chí Tài chính[67]) Xem tại trang 82 của tài liệu.
Bảng 3 1: Lượng hàng qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 2003-2019 và dự kiến đến 2030 - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 3.

1: Lượng hàng qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 2003-2019 và dự kiến đến 2030 Xem tại trang 84 của tài liệu.
Hình số 32 Sản lượng hàng Container qua cảng giai đoạn 2003-2018 (Nguồn: Tổng cục thống kê) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình s.

ố 32 Sản lượng hàng Container qua cảng giai đoạn 2003-2018 (Nguồn: Tổng cục thống kê) Xem tại trang 85 của tài liệu.
Hình 33 Quy mô vốn tín dụng trong đầu tư phát triển đội tàu Container tại Việt Nam (Nguồn: Tổng hợp của tác giả và từ CIC[68]) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 33.

Quy mô vốn tín dụng trong đầu tư phát triển đội tàu Container tại Việt Nam (Nguồn: Tổng hợp của tác giả và từ CIC[68]) Xem tại trang 89 của tài liệu.
Hình 34 Thực trạng nợ vay của các doanh nghiệp VTB [29] - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 34.

Thực trạng nợ vay của các doanh nghiệp VTB [29] Xem tại trang 90 của tài liệu.
Hình 3 5: Tỷ lệ các dự án đầu tư tàu container phát sinh RRTD (Nguồn: Trung tâm thông tin tín dụng quốc gia và tổng hợp của tác giả) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

5: Tỷ lệ các dự án đầu tư tàu container phát sinh RRTD (Nguồn: Trung tâm thông tin tín dụng quốc gia và tổng hợp của tác giả) Xem tại trang 92 của tài liệu.
Hình 3 7: So sánh tỷ lệ nợ xấu giữa cho vay đầu tư tàu container và năm ngân hàng có tỷ lệ nợ xấu cao nhất tại năm 2019 [70]  - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

7: So sánh tỷ lệ nợ xấu giữa cho vay đầu tư tàu container và năm ngân hàng có tỷ lệ nợ xấu cao nhất tại năm 2019 [70] Xem tại trang 95 của tài liệu.
Bảng 3 4: Mối quan hệ giữa kinh nghiệm chủ đầu tư và RRTD - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 3.

4: Mối quan hệ giữa kinh nghiệm chủ đầu tư và RRTD Xem tại trang 96 của tài liệu.
Bảng tổng hợp Số liệu tính toán về Suất vốn đầu tư và RRTD được thể hiện tại bảng Sau: - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng t.

ổng hợp Số liệu tính toán về Suất vốn đầu tư và RRTD được thể hiện tại bảng Sau: Xem tại trang 105 của tài liệu.
Hình 3 8: Mối quan hệ giữa hệ số nợ của doanh nghiệp vay vốn và rủi ro tín dụng phát sinh trong đầu tư phát triển tàu container - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

8: Mối quan hệ giữa hệ số nợ của doanh nghiệp vay vốn và rủi ro tín dụng phát sinh trong đầu tư phát triển tàu container Xem tại trang 108 của tài liệu.
Hình 3 9: Mối quan hệ giữa lãi suất vay vốn và rủi ro tín dụng phát sinh (Nguồn: Tác giả tự tính toán từ nguồn số liệu tổng hợp từ CIC, BCTC) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

9: Mối quan hệ giữa lãi suất vay vốn và rủi ro tín dụng phát sinh (Nguồn: Tác giả tự tính toán từ nguồn số liệu tổng hợp từ CIC, BCTC) Xem tại trang 109 của tài liệu.
Bảng 3 9: Chi phí khấu hao, Thời gian vay và RRTD STTTên tàu - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 3.

9: Chi phí khấu hao, Thời gian vay và RRTD STTTên tàu Xem tại trang 110 của tài liệu.
Hình 310 Mối quan hệ giữa thời gian vay vốn và RRTD (Nguồn: Tác giả tự tính toán theo số liệu tổng hợp từ CIC và BCTC) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 310.

Mối quan hệ giữa thời gian vay vốn và RRTD (Nguồn: Tác giả tự tính toán theo số liệu tổng hợp từ CIC và BCTC) Xem tại trang 113 của tài liệu.
Bảng 3 10: Các phương pháp dự báo rủi ro đang áp dụng tại các tổ chức tín dụng Việt Nam - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 3.

10: Các phương pháp dự báo rủi ro đang áp dụng tại các tổ chức tín dụng Việt Nam Xem tại trang 114 của tài liệu.
Bảng 3 11: Tỷ lệ cho vay/giá trị tài Sản bảo đảm của một Số nhóm tài Sản tại ViEtinBank giai đoạn 2014-2019 - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 3.

11: Tỷ lệ cho vay/giá trị tài Sản bảo đảm của một Số nhóm tài Sản tại ViEtinBank giai đoạn 2014-2019 Xem tại trang 121 của tài liệu.
Hình 3 11: Thực trạng dự báo RRTD của các TCTD trong cho vay đầu tư tàu container giai đoạn 1997-2019[Tác giả tự tổng hợp]  - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

11: Thực trạng dự báo RRTD của các TCTD trong cho vay đầu tư tàu container giai đoạn 1997-2019[Tác giả tự tổng hợp] Xem tại trang 124 của tài liệu.
Hình 3 12: Tỷ lệ áp dụng phương pháp dự báo RRTD trong đầu tư tàu container - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

12: Tỷ lệ áp dụng phương pháp dự báo RRTD trong đầu tư tàu container Xem tại trang 127 của tài liệu.
Hình 3 13 Các nhân tố ảnh hưởng tới RRTD trong đầu tư phát triển đội tàu container của Việt Nam - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 3.

13 Các nhân tố ảnh hưởng tới RRTD trong đầu tư phát triển đội tàu container của Việt Nam Xem tại trang 129 của tài liệu.
Hình 4 1: Quy trình dự báo RRTD trong cho vay đầu tư tàu Container - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 4.

1: Quy trình dự báo RRTD trong cho vay đầu tư tàu Container Xem tại trang 130 của tài liệu.
độ tin cậy của mô hình (bước thứ 6 trong quy trình dự báo) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

tin.

cậy của mô hình (bước thứ 6 trong quy trình dự báo) Xem tại trang 134 của tài liệu.
Các yếu tố về pháp lý, tình hình vĩ mô ổn định và lành mạnh; Các chỉ tiêu về dòng tiền của các dự án đạt yêu cầu trong báo cáo khả thi; - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

c.

yếu tố về pháp lý, tình hình vĩ mô ổn định và lành mạnh; Các chỉ tiêu về dòng tiền của các dự án đạt yêu cầu trong báo cáo khả thi; Xem tại trang 135 của tài liệu.
Mô hình hàm dự báo được dự kiến gồm chín biến với hệ Số β tương ứng cho từng biến β0 β 9 đã được thiết lập thEo công thức (4 4) ở trên  - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

h.

ình hàm dự báo được dự kiến gồm chín biến với hệ Số β tương ứng cho từng biến β0 β 9 đã được thiết lập thEo công thức (4 4) ở trên Xem tại trang 136 của tài liệu.
Mô hình 1: Là mô hình với 9 biến phụ thuộc như mô hình dự kiến: - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

h.

ình 1: Là mô hình với 9 biến phụ thuộc như mô hình dự kiến: Xem tại trang 138 của tài liệu.
Bảng 4 3: Các nhân tố trong mô hình dự báo tối ưu - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 4.

3: Các nhân tố trong mô hình dự báo tối ưu Xem tại trang 143 của tài liệu.
Bảng 44 So Sánh kết quả dự báo thEo mô hình của tác giả và thực tế - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 44.

So Sánh kết quả dự báo thEo mô hình của tác giả và thực tế Xem tại trang 143 của tài liệu.
Cho kết quả tính toán tại bảng Sau: - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

ho.

kết quả tính toán tại bảng Sau: Xem tại trang 145 của tài liệu.
Bảng 4 6: Kết quả dự báo RRTD (Y*) tới năm 2025 - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Bảng 4.

6: Kết quả dự báo RRTD (Y*) tới năm 2025 Xem tại trang 145 của tài liệu.
Hình 4 3: Suất đầu tư và tỷ lệ phát sinh rủi ro tín dụng - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 4.

3: Suất đầu tư và tỷ lệ phát sinh rủi ro tín dụng Xem tại trang 152 của tài liệu.
Hình 4 4: So sánh tỷ lệ phát sinh RRTD trong cho vay đầu tư tàu container gắn với suất vốn cho vay (triệu đồng/TEU) - DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55

Hình 4.

4: So sánh tỷ lệ phát sinh RRTD trong cho vay đầu tư tàu container gắn với suất vốn cho vay (triệu đồng/TEU) Xem tại trang 154 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan