Nghiên cứu phương pháp đánh giá hiệu quả phanh ô tô có trang bị hệ thống dẫn động bằng khí nén trong quá trình thiết kế

HỌ VÀ TÊN TÁC GIẢ LUẬN VĂN BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - Họ tên tác giả luận văn Hoàng Văn Hội CHUYÊN NGÀNH TÊN ĐỀ TÀI LUẬN VĂN Nghiên cứu phương pháp đánh giá hiệu phanh tơ có trang bị hệ thống dẫn động khí nén trình thiết kế LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Kỹ thuật Cơ khí động lực KHỐ Hà Nội – Năm 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - Họ tên tác giả luận văn Hoàng Văn Hội TÊN ĐỀ TÀI LUẬN VĂN Nghiên cứu phương pháp đánh giá hiệu phanh ô tô có trang bị hệ thống dẫn động khí nén trình thiết kế Chuyên ngành : Kỹ thuật Cơ khí động lực LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Kỹ thuật Cơ khí động lực NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC : PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan Hà Nội – Năm 2014 Mẫu 1c MẪU TRANG MỤC LỤC MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục bảng Danh mục hình vẽ, đồ thị MỞ ĐẦU Chương – TỔNG QUAN 1.1 … 1.2 … Chương - … 2.1 … 2.1.1 … 2.1.2 … 2.2 … … Chương – KẾT QUẢ VÀ BÀN LUẬN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Trang QUY ĐỊNH VỀ HÌNH THỨC LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬN VĂN ĐƯỢC TRÌNH BÀY THEO THỨ TỰ SAU: Trang bìa luận văn: Mẫu kèm theo Mục lục luận văn: Ghi chi tiết chương mục số trang chương mục Nơi dung luận văn: Trình bày rõ vấn đề theo trình tự: 3.1 Phần mở đầu - Lý chọn đề tài - Lịch sử nghiên cứu - Mục đích nghiên cứu luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu - Tóm tắt đọng luận điểm đóng góp tác giả - Phương pháp nghiên cứu Nội dung: - Chương - Chương - Chương Kết luận: - Những kết luận - Đóng góp kiến nghị tác giả sử dụng kết nghiên cứu luận văn 3.4 Danh mục tài liệu tham khảo (có hướng dẫn riêng kèm theo) - Các phụ lục (nếu có) để làm sáng tỏ nội dung luận văn Phải trình bày mạch lạc, rõ ràng, sẽ, theo yêu cầu cơng trình đưa in, kể tài liệu minh hoạ Các bảng biểu, đồ thị, hình vẽ … trình bày theo chiều ngang khổ giấy cần đóng đầu bảng biểu… vào gáy luận văn Các công thức, ký hiệu … phải viết thêm tay cần viết mực đen, rõ ràng, Luận văn in mặt giấy trắng khổ A4 (210 x 297mm), dày khơng q 100 trang, khơng kể hình vẽ, bảng biểu, đồ thị danh mục tài liệu tham khảo Đối với luận văn khoa học xã hội khối lượng nhiều 20% đến 30% Luận văn sử dụng chữ VnTime (Roman) Times New Roman cỡ 13 Hệ soạn thảo Winword tương đương; mật độ chữ bình thường, khơng nén kéo dãn khoảng cách chữ; dãn dòng đặt chế độ 1,5 lines; lề 3,5cm; lề 3,0cm; lề trái 3,5cm, lề phải cm Số trang đánh giữa, phía trang giấy Luận văn đóng bìa cứng, khổ 210 x 297 mm, ngồi bìa có mạ chữ vàng Tuyệt đối khơng tẩy, xoá, sửa chữa luận văn HƯỚNG DẪN XẾP TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khảo xếp theo thứ tự ABC họ tên tác giả luận án theo thông lệ nước: - Tác giả người nước ngoài: xếp thứ tự ABC theo họ - Tác giả người Việt Nam: xếp thứ tự ABC theo tên giữ nguyên thứ tự thông thường tên người Việt Nam, không đảo tên lên trước họ - Tài liệu khơng có tên tác giả xếp theo thứ tự ABC từ đầu tên quan ban hành báo cáo hay ấn phẩm, ví dụ: Tổng cục Thống kê xếp vào vần T, Bộ Giáo dục Đào tạo xếp vào vần B, v.v… Tài liệu tham khảo sách, luận án, báo cáo phải ghi đầy đủ thơng tin sau: • Tên tác giả quan ban hành (khơng có dấu ngăn cách) • (năm xuất bản), (đặt ngoặc đơn, dấu phẩy sau ngoặc đơn) • tên sách, luận án báo cáo, (in nghiên, dấu phẩy cuối tên) • nhà xuất bản, (dấu phẩy cuối tên nhà xuất bản) • nơi xuất bản, (dấu chấm kết thúc tài liệu tham khảo) (xem ví dụ trang sau tài liệu số 2, ,4, 23, 30, 31, 32, 33 Tài liệu tham khảo báo tạp chí, sách… ghi đầy đủ thông tin sau: • tên tác giả (khơng có dấu ngăn cách) • (năm cơng bố), (đặt ngoặc đơn, dấu phẩy sau ngoặc đơn) • “tên báo”, (đặt ngoặc kép, khơng in nghiên, dấu phẩy cuối tên) • tên tạp chí tên sách, (in nghiên, dấu phẩy cuối tên) • tập (khơng có dấu ngăn cách) • (sổ), (đặt ngoặc đơn, dấu phẩy sau ngoặc đơn) • số trang, (gạch ngang hai chữ số, dấu chấm kết thúc) (xem ví dụ trang sau tài liệu số 1, 28, 29) Cần ý chi tiết trình bày nêu Nếu tài liệu dài dịng nên trình bày sau cho từ dòng thứ hai lùi vào so với dòng thứ cm để phần tài liệu tham khảo rõ ràng dễ theo dõi Dưới ví dụ cách trình bày trang tài liệu tham khảo: TÀI LIỆU THAM KHẢO Anderson, J.E (1985), The Relative Inefficiency of Quota, The Cheese Case, American Economic Review, 75(1), pp 178-90 Borkakati R.P., Virmani S.S (1997), Genetics of thermosensitive genic male sterility in Rice, Euphytica 88, pp 1-7 Boulding, K.E (1955), Economics Analysis, Hamish Hamilton, London (1), tr 10-16 …………………………… 28 Institute of Economics (1988), Analysis of Expenditure Pattern of Urban Households in Vietnam, Department of Economics, Economic Research Report, Hanoi QUY ĐỊNH VỀ HÌNH THỨC TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ TÓM TẮT LUẬN VĂN ĐƯỢC TRÌNH BÀY THEO THỨ TỰ SAU: Tóm tắt luận văn trình bày 2trang, cỡ chữ VnTime (Roman) Times New Roman cỡ 13 Hệ soạn thảo Winword tương đương; mật độ chữ bình thường, khơng nén kéo dãn khoảng cách chữ; dãn dòng đặt chế độ 1,5 lines; lề cm; lề 3,0cm; lề trái 3, cm, lề phải cm Số trang đánh giữa, phía trang giấy Tóm tắt luận văn phải phản ánh trung thực kết cấu, bố cục nội dung luận án, phải ghi đầy đủ toàn văn kết luận luận văn Tuyệt đối khơng tẩy, xố, sửa chữa tóm tắt luận văn Nơi dung tóm tắt luận văn trình bày ngắn gọn vấn đề theo trình tự mẫu TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu ảnh hưởng hỗn hợp nhiên liệu diesel pha dầu dừa tới đặc tính làm việc động diesel Tác giả luận văn: Hoàng Minh Thảo Khóa: 2012A Người hướng dẫn: TS Trần Thị Thu Hương Nội dung tóm tắt: a) b) c) d) e) Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu Tóm tắt đọng nội dung đóng góp tác giả Phương pháp nghiên cứu Kết luận LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: - Những số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị - Mọi giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc Tác giả Hoàng Văn Hội MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG SỐ LIỆU DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ LỜI MỞ ĐẦU 1- ĐẶT VẤN ĐỀ 2- MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI 3- ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 4- PHẠM VI NGHIÊN CỨU 10 5- NỘI DUNG YÊU CẦU 10 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 11 1.1- TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH SẢN XUẤT XE TẢI Ở VIỆT NAM 11 1.2 HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 12 1.2.1- Sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh khí nén 12 1.2.2- Đặc điểm hệ thống phanh dẫn động khí nén 18 1.3 CÁC CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ VÀ CÁC TIÊU CHUẨN HIỆU QUẢ PHANH Ô TÔ 20 1.3.1 Các tiêu đánh giá hiệu phanh 20 1.3.2 Các tiêu chuẩn hiệu phanh Ơ tơ 27 1.4 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ PHANH KHÍ NÉN 34 1.4.1 Tình hình nghiên cứu giới phương pháp đánh giá hiệu phanh khí nén 34 1.4.2 Tình hình nghiên cứu Việt Nam phương pháp đánh giá hiệu phanh khí nén 35 1.5 MỤC TIÊU VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 35 1.5.1 Mục tiêu nghiên cứu 35 1.5.2 Phương pháp nghiên cứu 36 CHƯƠNG II: MƠ PHỎNG VÀ TÍNH TỐN HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 37 2.1 MÔ PHỎNG 37 2.1.1 Phương pháp mô 37 2.1.2 Phương trình lưu lượng đia qua tiết lưu 38 2.1.2.2 Lưu lượng vào dung tích 40 2.1.2.3- Phương trình lưu lượng điểm nút 42 2.1.2.4 Phương trình lưu lượng qua van gia tốc 42 2.2 TÍNH TỐN HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG PHANH KHÍ NÉN 44 2.2.1 Giới thiệu chung xác định sơ đồ hệ thống dẫn động phanh khí nén 44 2.2.2 Sơ đồ hệ thống dẫn động phanh khí nén 45 2.2.3 Sơ đồ mô 46 2.2.3.1 Sơ đồ mô phanh cầu trước 46 2.2.4 Phương trình tốn học mơ tả hệ thống 48 2.2.4.2 Phương trình mơ tả hệ thống phanh cầu sau: 48 2.2.5 Giải hệ phương trình vi phân kết 51 2.2.5.1 Giải hệ phương trình vi phân hệ thống dẫn động phanh trước 51 2.2.5.2 Giải hệ phương trình vi phân hệ thống dẫn động phanh cầu sau 53 2.2.6 Kết luận 58 Chương III: ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ PHANH 59 3.1 Giản đồ phanh tiêu phanh thực tế 59 3.2 Khảo sát quãng đường phanh thực tế 60 3.2.1 Quãng đường phanh thực tế với vận tốc ban đầu phanh khác 60 3.2.2 Quãng đường phanh thực tế với hệ số bám khác 64 3.2.3.Quãng đường phanh thực tế theo thời gian chậm tác dụng 66 KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 Từ bảng số liệu sơ đồ khối Simulink ta có kết dạng đồ thị: khong co van gia toc ap suat (N/m2) 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 thoi gian (s) 0.7 0.8 0.9 Hình 2.13 Đồ thị biến thiên áp suất nút Y14 khơng có van gia tốc (bầu phanh bánh xe phía sau) * Nhận xét: Qua đồ thị ta thấy không sử dụng van gia tốc thời gian chậm tác dụng hệ dẫn động ≈ 0,85 s để đạt áp suất yêu cầu bầu phanh theo tiêu chuẩn 56 ap suat (N/m2) ap suat tai bau phanh sau 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 thoi gian (s) 0.7 0.8 0.9 Hình 2.14 Đồ thị biến thiên áp suất nút Y14 có van gia tốc (bầu phanh bánh xe phía sau) * Nhận xét: Qua đồ thị ta thấy sử dụng van gia tốc thời gian chậm tác dụng hệ dẫn động ≈ 0,55 s để đạt áp suất yêu cầu bầu phanh theo tiêu chuẩn so sanh ap suat ap suat (N/m2) co van gia toc khong co van gia toc 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 thoi gian (s) 0.7 0.8 0.9 Hình 2.15 Đồ thị so sánh biến thiên áp suất bầu phanh bánh xe phía sau có VGT khơng có VGT 57 2.2.6 Kết luận Qua phần mơ hoạt động hệ thống phanh khí xe tơ tải, ta thấy q trình tăng áp suất nút hệ thống dẫn động thông qua đồ thị quan hệ áp suất thời gian, thấy quan hệ thời gian tăng áp suất hai cầu xe Các số liệu tính tốn lấy từ xe tham khảo xe Howo 371( 25 tấn), kết tính tốn cho thấy chất lượng hệ thống dẫn động phanh khí nén có sử dụng van gia tốc tốt thời gian chậm tác dụng hệ thống (0,55s) nhỏ đạt yêu cầu tiêu chuẩn t