PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết của đề tài Mỗi ngày trôi qua trên đất nước Việt Nam, tai nạn giao thông lại cướp đi sinh mạng của 24 người và làm cho gần 60 người lâm vào cảnh tàn phế suốt đời, mang đến sự đớn đau tột cùng cho hàng trăm gia đình. Theo Ban An toàn giao thông quốc gia, trong năm 2016, cả nước xảy ra 21.589 vụ tai nạn giao thông, làm chết 8.685 người, làm bị thương 19.280 người. So với cùng kỳ năm 2015, giảm 1.261 vụ ( giảm 5,52%), giảm 43 người chết (giảm 0,49%), giảm 1.792 người bị thương (giảm 8,5%). Qua phân tích cho thấy, đa phần các vụ TNGT xảy ra là do ý thức của người tham gia giao thông (chiếm 71,6%). Trong các vụ TNGT, 66,7% là do mô tô, xe máy; ô tô chiếm 27,07%. Cùng với tai nạn giao thông, trong năm 2016 cả nước xảy ra 41 vụ ùn tắc giao thông kéo dài, chủ yếu ở TP HCM, Hà Nội và quốc lộ 1A. So với năm 2015, giảm 4 vụ ùn tắc kéo dài. Nguyên nhân ùn tắc chủ yếu do TNGT18 vụ (chiếm 44%); lưu lượng phương tiện đông 10 vụ (24,4%); nguyên nhân khác như sự cố trên đường, xe lật, mưa lớn, sạt lở… 13 vụ (31,7%). Để khắc phục vấn đề an toàn giao thông, ngay từ năm 2003, Ban Bí thư Trung ương Đảng đã ban hành Chỉ thị 22CTTW ngày 24 tháng 02 năm 2003 về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Chỉ thị nêu rõ: “Lấy năm 2003 là năm thiết lập trật tự an toàn giao thông trong phạm vi toàn quốc; các cấp ủy đảng phải quán triệt và coi công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông là nhiệm vụ trọng tâm, phải tập trung sự lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện các biện pháp chặn đứng tình trạng gia tăng và tiến tới giảm dần tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông. Mỗi đảng viên phải đi đầu, gương mẫu chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, đồng thời tích cực tuyên truyền, vận động mọi người chấp hành nghiêm pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Ngay trong năm 2003, triển khai mạnh mẽ cuộc vận động “Toàn dân tham gia giữ gìn trật tự an toàn giao thông, phối hợp đồng bộ các lực lượng thực thi pháp luật, các đoàn thể, các tổ chức xã hội cùng tham gia đấu tranh, xử lý nghiêm khắc với các hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông; có biện pháp kiên quyết chấm dứt tình trạng đua xe trái phép, lái xe đánh võng, lạng lách nguy hiểm, phóng nhanh vượt ẩu.. Các phương tiện thông tin đại chúng tập trung phổ biến, tuyên truyền sâu rộng đến mọi tầng lớp nhân dân các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông, tạo dư luận xã hội ủng hộ các biện pháp hạn chế tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông do Chính phủ, các bộ, ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành; nêu gương người tốt, đi đôi với phê phán nghiêm khắc các cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông; bảo đảm để công tác giáo dục an toàn giao thông phải đến từng hộ gia đình và xem đây là một nội dung quan trọng của phong trào xây dựng nếp sống văn hoá mới hiện nay.” Chỉ thị 18CTTW ngày 492012 của Ban Bí thư Trung ương về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông đã khẳng định rõ: “Tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng, hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước của chính quyền đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông và khắc phục ùn tắc giao thông. Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và khắc phục ùn tắc giao thông phải được xác định là một nhiệm vụ chính trị thường xuyên của cấp ủy đảng; phát huy sức mạnh của cả hệ thống chính trị, sự tham gia tích cực của nhân dân. Nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông của các ngành chức năng và chính quyền các cấp; tăng cường việc kiểm tra, đôn đốc, sơ kết, tổng kết việc thực hiện. Đẩy mạnh phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông với nhiều hình thức và nội dung phù hợp để cán bộ, đảng viên, nhân dân hiểu, nhận thức rõ hiểm họa tai nạn giao thông; mỗi người khi tham gia giao thông thấy rõ trách nhiệm và tự giác chấp hành pháp luật về giao thông.” Trong quá trình phát triển kinh tế xã hội, cũng như các địa phương khác trên cả nước, Đồng Nai cũng đang phải đối mặt với những vấn đề phức tạp về an toàn giao thông. Riêng địa bàn tỉnh Đồng Nai, tai nạn giao thông cũng diễn biến biến khá phức tạp, con số thương vong do tai nạn giao thông đứng thứ ba cả nước, sau TP.HCM và Hà Nội. Cụ thể, từ 16122015 đến 1592016, toàn tỉnh xảy ra 291 vụ, làm chết 226 người, bị thương 182 người, gây thiệt hại tài sản ước tính 23 tỷ 301 triệu đồng. So với cùng kỳ năm 2015, giảm 60 vụ (17,1%), giảm 30 người chết (11,7%) và giảm 60 người bị thương (24,8%). Trong quý I2017, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai xảy ra 100 vụ tai nạn giao thông làm chết 84 người, bị thương 83 người. Tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh, có thời điểm không nhưng không giảm mà còn gia tăng. Gần đây, Đồng Nai liên tiếp xảy ra 2 vụ TNGT đường sắt nghiêm trọng làm chết nhiều người. Vào ngày 122017, tại Km1701+205 tuyến đường sắt BắcNam thuộc địa bàn thành phố Biên Hòa xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa tàu SQN1 và xe ôtô 16 chỗ làm chết 02 người, bị thương 07 người. Tiếp đó, ngày 242, tại Km 1684+800 tuyến đường sắt BắcNam thuộc ấp Ngũ Phúc, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe máy biển kiểm soát 68S378.32 và tàu TN2 làm 02 người tử vong tại chỗ. Để ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đề nghị Chủ tịch Ủy ban nhân dân, Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai chỉ đạo cơ quan chức năng của tỉnh khẩn trương điều tra, xác minh nguyên nhân các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trên địa bàn, đặc biệt là vụ tai nạn gần đây nhất tại huyện Trảng Bom làm 02 người chết, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật đối với tổ chức, cá nhân vi phạm gây ra vụ tai nạn. Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh phải xác định rõ trách nhiệm của người đứng đầu chính quyền địa phương và cơ quan, đơn vị liên quan trong việc để xảy ra tai nạn; tiếp tục triển khai thực hiện Công điện số 03CĐUBATGTQG ngày 04022017 của Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về các giải pháp cấp bách kéo giảm tai nạn giao thông tại các đường ngang đường sắt. Trong những năm qua, báo chí Đồng Nai nói chung, Đài PTTH Đồng Nai nói riêng đã tích cực với công tác tuyên truyền về an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh. Thông qua việc thông tin về những vụ TNGT cụ thể đã định hướng dư luận đòi hỏi các cơ quan chức năng giải quyết khắc phục hậu quả và có biện pháp ngăn ngừa nguy cơ tái diễn trường hợp TNGT tương tự trên địa bàn. Ví dụ: sập cầu Ghềnh, TNGT đường sắt tại đường dân sinh, TNGT liên quan xe tải ben ở mỏ đá Tân CangTP.BH. Song song đó, Đài PTTH Đồng Nai cũng mạnh dạn đưa ra những bất cập về quản lý nhà nước về hạ tầng giao thông, trong đó các loạt bài thu hút sự đặc biệc quan tâm của dư luận như: “Trạm cân Dầu Giây Lợi bất cập hại”, “Trạm thu phí bao vây Đồng Nai”, “Xe tải ben cày nát các tuyến đường vào các mỏ đá”…Ngoài ra, trên sống truyền hình Đồng Nai cũng thường xuyên thông tin pháp luật về luật giao thông, từ đó ý thức chấp hành luật giao thông của người dân cũng được chuyễn biến tích cực hơn. Tuy nhiên, việc tuyên truyền chủ yếu tập trung những điểm nóng về tai nạn giao thông như ở địa bàn TP.Biên Hòa, QL1A, QL20 ... nhưng chưa quan tâm tuyên truyền về nguy cơ phức tạp giao thông tại địa bàn và tuyến đường khác mặc dù tính chất, mức độ phức tạp giao thông các địa phương này cũng gia tăng theo tốc độ đô thị hóa. Các tin bài mang tính chất phản biện còn khá ít so với tình hình diễn biến thực tế những năm qua. Việc nghiên cứu, đánh giá tác động của thông tin về vấn đề an toàn của Đài PTTH Đồng Nai đối với công chúng và xã hội có ý nghĩa hết sức quan trọng. Đây là dịp nhìn nhận, đánh giá những việc làm được cũng như những hạn chế trong việc thông tin của Đài về môi trường. Với mong muốn tìm ra các giải pháp tích cực nhằm hạn chế những nhược điểm, phát huy hơn nữa những ưu thế của báo chí Đồng Nai nói chung, Đài PTTH Đồng Nai nói riêng trong việc thông tin về vấn đề môi trường, do vậy, tôi đã quyết định chọn đề tài nghiên cứu: “Đài Phát thanh và Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an toàn giao thông” cho luận văn Thạc sỹ Báo chí học của mình.
PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết đề tài Mỗi ngày trôi qua đất nước Việt Nam, tai nạn giao thông lại cướp sinh mạng 24 người làm cho gần 60 người lâm vào cảnh tàn phế suốt đời, mang đến đớn đau cho hàng trăm gia đình Theo Ban An tồn giao thông quốc gia, năm 2016, nước xảy 21.589 vụ tai nạn giao thông, làm chết 8.685 người, làm bị thương 19.280 người So với kỳ năm 2015, giảm 1.261 vụ ( giảm 5,52%), giảm 43 người chết (giảm 0,49%), giảm 1.792 người bị thương (giảm 8,5%) Qua phân tích cho thấy, đa phần vụ TNGT xảy ý thức người tham gia giao thông (chiếm 71,6%) Trong vụ TNGT, 66,7% mô tô, xe máy; ô tô chiếm 27,07% Cùng với tai nạn giao thông, năm 2016 nước xảy 41 vụ ùn tắc giao thông kéo dài, chủ yếu TP HCM, Hà Nội quốc lộ 1A So với năm 2015, giảm vụ ùn tắc kéo dài Nguyên nhân ùn tắc chủ yếu TNGT-18 vụ (chiếm 44%); lưu lượng phương tiện đông 10 vụ (24,4%); nguyên nhân khác cố đường, xe lật, mưa lớn, sạt lở… 13 vụ (31,7%) Để khắc phục vấn đề an tồn giao thơng, từ năm 2003, Ban Bí thư Trung ương Đảng ban hành Chỉ thị 22-CT/TW ngày 24 tháng 02 năm 2003 tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự an tồn giao thơng Chỉ thị nêu rõ: “Lấy năm 2003 năm thiết lập trật tự an tồn giao thơng phạm vi tồn quốc; cấp ủy đảng phải quán triệt coi cơng tác bảo đảm trật tự an tồn giao thơng nhiệm vụ trọng tâm, phải tập trung lãnh đạo, đạo thực biện pháp chặn đứng tình trạng gia tăng tiến tới giảm dần tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông Mỗi đảng viên phải đầu, gương mẫu chấp hành pháp luật trật tự an tồn giao thơng, đồng thời tích cực tuyên truyền, vận động người chấp hành nghiêm pháp luật trật tự an tồn giao thơng Ngay năm 2003, triển khai mạnh mẽ vận động “Toàn dân tham gia giữ gìn trật tự an tồn giao thông'', phối hợp đồng lực lượng thực thi pháp luật, đoàn thể, tổ chức xã hội tham gia đấu tranh, xử lý nghiêm khắc với hành vi vi phạm pháp luật trật tự an tồn giao thơng; có biện pháp kiên chấm dứt tình trạng đua xe trái phép, lái xe đánh võng, lạng lách nguy hiểm, phóng nhanh vượt ẩu Các phương tiện thông tin đại chúng tập trung phổ biến, tuyên truyền sâu rộng đến tầng lớp nhân dân quy định pháp luật bảo đảm trật tự an tồn giao thơng, tạo dư luận xã hội ủng hộ biện pháp hạn chế tai nạn giao thơng, ùn tắc giao thơng Chính phủ, bộ, ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành; nêu gương người tốt, đôi với phê phán nghiêm khắc cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm pháp luật trật tự an tồn giao thơng; bảo đảm để cơng tác giáo dục an tồn giao thơng phải đến hộ gia đình xem nội dung quan trọng phong trào xây dựng nếp sống văn hoá nay.” Chỉ thị 18-CT/TW ngày 4/9/2012 Ban Bí thư Trung ương tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa khắc phục ùn tắc giao thông khẳng định rõ: “Tăng cường lãnh đạo cấp ủy đảng, hiệu lực, hiệu quản lý nhà nước quyền cơng tác bảo đảm trật tự an tồn giao thông khắc phục ùn tắc giao thông Công tác bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng khắc phục ùn tắc giao thông phải xác định nhiệm vụ trị thường xuyên cấp ủy đảng; phát huy sức mạnh hệ thống trị, tham gia tích cực nhân dân Nâng cao hiệu lực, hiệu công tác quản lý nhà nước trật tự, an tồn giao thơng ngành chức quyền cấp; tăng cường việc kiểm tra, đôn đốc, sơ kết, tổng kết việc thực Đẩy mạnh phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự, an tồn giao thơng với nhiều hình thức nội dung phù hợp để cán bộ, đảng viên, nhân dân hiểu, nhận thức rõ hiểm họa tai nạn giao thông; người tham gia giao thông thấy rõ trách nhiệm tự giác chấp hành pháp luật giao thơng.” Trong q trình phát triển kinh tế - xã hội, địa phương khác nước, Đồng Nai phải đối mặt với vấn đề phức tạp an toàn giao thông Riêng địa bàn tỉnh Đồng Nai, tai nạn giao thông diễn biến biến phức tạp, số thương vong tai nạn giao thông đứng thứ ba nước, sau TP.HCM Hà Nội Cụ thể, từ 16/12/2015 đến 15/9/2016, toàn tỉnh xảy 291 vụ, làm chết 226 người, bị thương 182 người, gây thiệt hại tài sản ước tính 23 tỷ 301 triệu đồng So với kỳ năm 2015, giảm 60 vụ (-17,1%), giảm 30 người chết (-11,7%) giảm 60 người bị thương (-24,8%) Trong quý I-2017, địa bàn tỉnh Đồng Nai xảy 100 vụ tai nạn giao thông làm chết 84 người, bị thương 83 người Tai nạn giao thơng địa bàn tỉnh, có thời điểm khơng khơng giảm mà cịn gia tăng Gần đây, Đồng Nai liên tiếp xảy vụ TNGT đường sắt nghiêm trọng làm chết nhiều người Vào ngày 1/2/2017, Km1701+205 tuyến đường sắt Bắc-Nam thuộc địa bàn thành phố Biên Hịa xảy vụ tai nạn giao thơng tàu SQN1 xe ôtô 16 chỗ làm chết 02 người, bị thương 07 người Tiếp đó, ngày 24/2, Km 1684+800 tuyến đường sắt Bắc-Nam thuộc ấp Ngũ Phúc, xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom xảy vụ tai nạn giao thơng xe máy biển kiểm sốt 68S-378.32 tàu TN2 làm 02 người tử vong chỗ Để ngăn chặn vụ việc tương tự xảy ra, Ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia đề nghị Chủ tịch Ủy ban nhân dân, Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai đạo quan chức tỉnh khẩn trương điều tra, xác minh nguyên nhân vụ tai nạn đường sắt xảy địa bàn, đặc biệt vụ tai nạn gần huyện Trảng Bom làm 02 người chết, xử lý nghiêm theo quy định pháp luật tổ chức, cá nhân vi phạm gây vụ tai nạn Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh phải xác định rõ trách nhiệm người đứng đầu quyền địa phương quan, đơn vị liên quan việc để xảy tai nạn; tiếp tục triển khai thực Công điện số 03/CĐ- UBATGTQG ngày 04/02/2017 Chủ tịch Ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia giải pháp cấp bách kéo giảm tai nạn giao thông đường ngang đường sắt Trong năm qua, báo chí Đồng Nai nói chung, Đài PT-TH Đồng Nai nói riêng tích cực với cơng tác tun truyền an tồn giao thơng địa bàn tỉnh Thông qua việc thông tin vụ TNGT cụ thể định hướng dư luận đòi hỏi quan chức giải khắc phục hậu có biện pháp ngăn ngừa nguy tái diễn trường hợp TNGT tương tự địa bàn Ví dụ: sập cầu Ghềnh, TNGT đường sắt đường dân sinh, TNGT liên quan xe tải ben mỏ đá Tân Cang-TP.BH Song song đó, Đài PT-TH Đồng Nai mạnh dạn đưa bất cập quản lý nhà nước hạ tầng giao thơng, loạt thu hút đặc biệc quan tâm dư luận như: “Trạm cân Dầu Giây- Lợi bất cập hại”, “Trạm thu phí bao vây Đồng Nai”, “Xe tải ben cày nát tuyến đường vào mỏ đá”…Ngoài ra, sống truyền hình Đồng Nai thường xun thơng tin pháp luật luật giao thơng, từ ý thức chấp hành luật giao thông người dân chuyễn biến tích cực Tuy nhiên, việc tuyên truyền chủ yếu tập trung điểm nóng tai nạn giao thơng địa bàn TP.Biên Hịa, QL1A, QL20 chưa quan tâm tuyên truyền nguy phức tạp giao thông địa bàn tuyến đường khác tính chất, mức độ phức tạp giao thông địa phương gia tăng theo tốc độ thị hóa Các tin mang tính chất phản biện cịn so với tình hình diễn biến thực tế năm qua Việc nghiên cứu, đánh giá tác động thông tin vấn đề an tồn Đài PT-TH Đồng Nai cơng chúng xã hội có ý nghĩa quan trọng Đây dịp nhìn nhận, đánh giá việc làm hạn chế việc thông tin Đài mơi trường Với mong muốn tìm giải pháp tích cực nhằm hạn chế nhược điểm, phát huy ưu báo chí Đồng Nai nói chung, Đài PT-TH Đồng Nai nói riêng việc thơng tin vấn đề mơi trường, vậy, định chọn đề tài nghiên cứu: “Đài Phát Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an tồn giao thơng” cho luận văn Thạc sỹ Báo chí học Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài Trong trình khảo sát, chúng tơi nhận thấy có số tài liệu có liên quan đến đề tài nghiên cứu, như: -Tài liệu sách, báo Việt Nam: Vũ Gia Hiền (2002), Tâm lý học hành vi, Nxb ĐHQG Hà Nội; Hồng Oanh (2009), Luật gia thơng đường bộ, Nxb Giao thông vận tải; Lê Quang Sơn (2007), Bài giảng phương pháp luận phương pháp nghiên cứu tâm lý học; Ngô Thị Lệ Thủy (2009), Nghiên cứu hành vi hút thuốc sinh viên trường Đại học Sư Phạm – Đại học Đà Nẵng, Nxb Nghiên cứu khoa học; T|S Trương Thành Trung (2016), Cẩm nang an toàn giao thông đường, Nxb Giao thông Vận tải (Nội dung sách trình bày vấn đề: Một số hành vi nguy hiểm cần phịng tránh tham gia giao thơng; số kỹ kinh nghiệm điều khiển xe mô tô, xe gắn máy; số yếu tố ảnh hưởng đến tai nạn giao thông; thực hành cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ; pháp luật trật tự an tồn giao thơng, ); Bộ Giao thơng Vận tải (2016), Cẩm nang hiểu, nhận biết rủi ro để lái xe an tồn, Nxb Giao thơng Vận Tải; Bộ Giao thơng Vận tải (2006), Phịng chống tai nạn giao thông rượu, bia, thuốc chất kích thích khác, Nxb Giao thơng Vận Tải; Bộ Giao thông Vận tải (2016), Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường bộ, Nxb Giao thông Vận tải; Chính phủ(2016), Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26 tháng năm 2016 Chính Phủ quy định xử phạt hành lĩnh vực giao thơng đường đường sắt, Nxb Giao thông Vận tải; Tác giả Phan Trang có “Tai nạn giao thơng giảm, thị ‘nặng gánh’ ùn tắc” báo điện tử Xây dựng 9/12/2015 (Link: http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/xa-hoi/tai-nan-giao- thong-giam-nhung-do-thi-van-nang-ganh-un-tac.html) cho : năm trở lại đây, đô thị lớn, lưu lượng xe cộ tăng nhanh, hạ tầng giao thơng chưa đáp ứng tương xứng, khiến tình trạng ùn tắc ngày trầm trọng Đây tốn khó với quan chức năng; Tuổi trẻ online (đăng ngày 23/04/2015), Đồng Nai: liên tiếp vụ tai nạn giao thông, người chết; Báo Đồng Nai online (đăng 11/12/2015), Kiến nghị giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông; Báo Đồng Nai online (đăng 19/03/2017), Tai nạn giao thơng cịn phức tạp - Tài liệu sách, báo nước ngoài: World Bank (2014, September 22), Gross national income per capita 2013; The Centers for Disease Control and Prevention (CDC) (2014), CDC in Vietnam, Atlanta Những tài liệu chủ yếu nghiên cứu bàn vấn đề khoa học an tồn giao thơng nói chung, mà khơng nghiên cứu báo chí lĩnh vực an tồn giao thơng Tuy nhiên, tài liệu giúp cho tác giả luận văn có thêm kiến thức giao thơng, để từ đánh giá xác báo chí có thơng tin hay sai, hiệu hay khơng hiệu vấn đề giao thông - Các cơng trình nghiên cứu có liên quan đề tài: Nghiên cứu “một số cơng trình đảm bảo ATGT cho người Thủ đô Hà Nội” GS.TS Nguyễn Xuân Đào – Nguyên viện trưởng Viện Khoa học cơng nghệ GTVT hồn thành năm 2007 (Nội dung nghiên cứu: Nghiên cứu nguyên lý lưu thông đặc trưng tham gia giao thông người để có cơng trình giao thơng mang tính khả thi cao phù hợp với điều kiện Việt Nam; Đánh giá chung tình hình nghiên cứu, ứng dụng cơng trình đảm bảo ATGT cho người nước giới”; Phân tích trạng cơng trình giao thơng cho người Hà Nội.) Phạm Mạnh Hà (2000), Thái độ người dân Hà Nội vấn đề sử dụng xe buýt, luận văn thạc sĩ – Viện khoa học giáo dục” KS Nguyễn Hữu Trí (2015), Nghiên cứu định tính đề xuất biện pháp nâng cao ATGT cho người xe máy (Nghiên cứu tìm hiểu yếu tố ảnh hưởng tới hành vi tham gia giao thông, thông qua việc xây dựng mơ hình thuyết hành vi dự định nhằm giải thích người tham gia giao thơng xem ngun nhân vụ TNGT Việt Nam Các kết giải thích từ mơ hình cho thấy thói quen, định kiến xã hội, niềm tin… nhân tố khiến cho người tham gia giao thông thực hành vi vi phạm ATGT Trên sở giải thích nguyên nhân này, nghiên cứu đề xuất kiến nghị biện pháp khắc phục, giúp giảm thiểu tỷ lệ TNGT Phương pháp nghiên cứu định tính áp dụng thơng qua hình thức vấn nhóm, phương pháp giúp tác giả người đọc có khái niệm sâu rộng yếu tố ảnh hưởng đến hành vi người lái xe, nguyên nhân kết nó.) Luận án tiến sỹ NCS Nguyễn Ngọc Thạch với đề tài: “Nghiên cứu giải pháp đồng nhằm tăng cường an tồn giao thơng đường Việt Nam” (Nội dung đóng góp luận án: Hệ thống hóa làm phong phú thêm sở lý luận an tồn giao thơng, giải pháp đồng tăng cường an tồn giao thơng, bao gồm giải pháp trước tai nạn xảy ra, trường giải pháp sau tai nạn xảy ra, tiến hành phân tích sâu khía cạnh sở hạ tầng, phương tiện, người điều khiển phương tiện, mơi trường; Phân tích đưa kết luận: Tai nạn giao thông thường xảy kết hợp nhiều yếu tố, cần phải có giải pháp đồng phát huy tối đa hiệu giải pháp Luận án sâu phân tích giải pháp đồng đảm bảo ATGT giới, đồng thời nghiên cứu kinh nghiệm thành công thất bại để làm sở cho việc phân tích đề xuất giải pháp cho Việt Nam; Trên sở nghiên cứu lý luận phân tích thực trạng, luận án đề xuất giải pháp đồng tăng cường an tồn giao thơng đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến 2030 Đặc biệt luận án phân tích phạm vi áp dụng giải pháp quan điểm an toàn giao thông để đề xuất giải pháp đồng nhằm tăng cường an tồn giao thơng loại đối tượng khu vực khác điều kiện Việt Nam; Luận án đề xuất số kiến nghị với Quốc hội, Chính phủ, Bộ Ban Ngành, UBND Thành phố/Tỉnh việc bổ sung qui định Luật, Nghị định, Thông tư, phối hợp thực nhằm triển khai thực giải pháp điều kiện Việt Nam); Luận văn Thạc sỹ Truyền thơng đại chúng: “Báo chí Đồng Nai bảo vệ lợi ích người lao động khu công nghiệp” Đỗ Thị Hải Yến (thực năm 2007 Học viện Báo chí Tuyên truyền) chủ yếu tiếp cận góc độ vai trị báo chí tỉnh Đồng Nai (gồm: Báo Đồng Nai, Báo Lao động Đồng Nai, Đài PT - TH Đồng Nai) việc bảo vệ quyền lợi người lao động khu cơng nghiệp, quyền lợi người lao động hưởng mơi trường giao thơng an tồn nhiều quyền lợi khác Luận văn Thạc Sỹ chuyên ngành báo chí học chuyên đề “Đài PT-TH Đồng Nai với vấn đề môi trường” Thái Hoàng Sơn (thực năm 2014 Học viện Báo chí Tun truyền) Nhìn chung, tài liệu cơng trình nghiên cứu có từ trước chủ yếu đề cập đến thực trạng hoạt động phương tiện truyền thơng đại chúng nhiều khía cạnh khác Tuy nhiên, việc đánh giá tác động Đài PT-TH Đồng Nai với vấn đề an tồn giao thơng địa bàn tỉnh chưa có đề tài luận văn thực hiện, đó, đề tài “ Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an tồn giao thơng” khơng trùng lắp với cơng trình có trước Mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu 3.1 Mục đích nghiên cứu Thơng qua việc nghiên cứu đánh giá thực trạng thông tin vấn đề an tồn giao thơng chương trình truyền hình Đài PT-TH Đồng Nai, từ đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng hiệu thơng tin tun truyền vấn đề an tồn giao thông Đài PT-TH Đồng Nai 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Để thực mục đích nêu trên, tác giả luận văn phải thực số nhiệm vụ cụ thể sau đây: - Nghiên cứu lý luận báo chí để làm rõ vai trị báo chí vấn đề an tồn giao thơng; - Nghiên cứu tài liệu để đưa khái niệm chung an tồn giao thơng, từ phác thảo tổng quan tình hình giao thơng Việt Nam nay; - Nghiên cứu đánh giá thực trạng chất lượng thơng tin tác phẩm báo chí vấn đề an tồn giao thơng phát sóng chương trình truyền hình Đài PT-TH Đồng Nai; - Nghiên cứu nhu cầu thực trạng tiếp nhận thơng tin (mức độ hài lịng/khơng hài lịng mong muốn) Bạn xem đài PT - TH Đồng Nai vấn đề an tồn giao thơng; - Đề xuất số giải pháp khuyến nghị với Ban biên tập Đài PT –TH Đồng Nai nhằm nâng cao chất lượng thông tin tác phẩm báo chí vấn đề an tồn giao thơng, để đáp ứng nhu cầu thực tế công chúng Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu Luận văn nghiên cứu: Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an tồn giao thơng 4.2 Phạm vi nghiên cứu - Khảo sát chương trình truyền hình an tồn giao thơng Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai từ tháng 6/2013 - 6/1014.( Hiện nay, Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai có loại hình báo chí, gồm báo in, báo nói, báo mạng điện tử báo hình Trong đó, báo hình trội, đặc biệt vấn đề liên quan đến an tồn giao thơng phát sóng tiết mục ATGT- chương trình thời vào lúc18h thứ sáu tuần Do vậy, tác giả khảo sát chương trình truyền hình an tồn giao thơng Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai ) Cơ sở lý luận phương pháp nghiên cứu 5.1.Cơ sở lý luận Để hoàn thành nhiệm vụ mục đích nghiên cứu đề ra, luận văn dựa quan điểm Đảng, Nhà nước ta vấn đề an tồn giao thơng vai trị báo chí tun truyền an tồn giao thơng; sở lý luận báo chí truyền thơng số môn khoa học liên ngành 5.2 Phương pháp nghiên cứu Trong trình thực đề tài này, vận dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu sau: - Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Tìm kiếm tài liệu sách, báo, tạp chí khoa học, văn pháp luật ban hành, cơng trình nghiên cứu khoa học để đọc, tham khảo, hệ thống hóa vấn đề lý luận kỹ báo chí truyền thơng; chủ trương, đường lối, sách pháp luật Đảng Nhà nước báo chí truyền thơng; từ kế thừa, trích dẫn, đưa luận điểm vấn đề lý luận liên quan đến thơng tin vấn đề an tồn giao thông Đài PTTH Đồng Nai - Phương pháp sưu tầm, thống kê, phân loại, phân tích, diễn giải, quy nạp, chứng minh: sưu tầm toàn tác phẩm báo chí vấn đề an tồn giao thơng phát sóng đài PT – TH Đồng Nai từ tháng 6/2016 - 6/1017, thống kê, phân loại, phân tích, diễn giải, quy nạp, chứng minh tác phẩm báo chí nhằm đánh giá thực trạng thơng tin an tồn giao thơng Đài PT-TH Đồng Nai, rút kết luận thành công hạn chế Đài; đưa giải pháp thực thi để nâng cao chất lượng thông tin lĩnh vực Đài PT-TH Đồng Nai - Phương pháp điều tra xã hội học: + Phỏng vấn an két: sử dụng nhóm đối tượng cơng chúng xem đài PT – TH Đồng Nai thời gian từ tháng 6/2016 - 6/1017, nhằm có số liệu xác thực, khách quan để minh chứng cho vấn đề nghiên cứu Cụ thể: sử dụng phiếu điều tra, số lượng phát thu 300 phiếu, xử lý phần mềm SPSS, nhằm thu thập thông tin nhu cầu công chúng xem đài PT – TH Đồng Nai thông tin vấn đề mơi trường; góp ý họ nội dung, hình thức thơng tin Đài PT-TH Đồng Nai vấn đề an tồn giao thơng Kết điều tra định lượng tư liệu để sử dụng luận văn - Phỏng vấn sâu: Tác giả luận văn thông qua vấn trực tiếp vấn qua điện thoại nhà lãnh đạo số quan chức tỉnh, lãnh đạo Đài PT-TH Đồng Nai phóng viên theo dõi lĩnh vực an tồn giao thơng, lãnh đạo Đài PT-TH Tp.HCM, Đài PT-TH Bình Dương Việc sử dụng phương pháp nhằm mục đích thu nhận kết định tính, đánh giá khách quan, có trọng lượng cần thiết phải có giải pháp cải tiến nâng cao chất lượng thông tin Đài PT-TH Đồng Nai an tồn giao thơng Đóng góp luận văn Thứ nhất, khẳng định vai trị khả báo chí vấn đề an tồn giao thơng khía cạnh: - Cung cấp thông tin, kiến thức, luật pháp lĩnh vực an tồn giao thơng nhằm góp phần nâng cao nhận thức, ý thức hành vi người dân vấn đề - Đấu tranh chống hành vi vi phạm an tồn giao thơng Thứ hai, đánh giá khách quan thành công, hạn chế Đài PT-TH Đồng Nai vấn đề an toàn giao thông Thứ ba, đề xuất kiến nghị, giải pháp để Đài PT-TH Đồng Nai thông tin đạt hiệu vấn đề an tồn giao thơng Ý nghĩa lý luận thực tiễn luận văn 7.1 Ý nghĩa lý luận Luận văn khẳng định vai trò khả báo chí thơng tin vấn đề an tồn giao thơng, làm phong phú lý luận báo chí đặc biệt chức nhiệm vụ báo chí xã hội đại Trên sở khảo sát thực tiễn, khái quát mơ hình thơng tin hiệu vấn đề an tồn giao thơng sóng Đài PT-TH Đồng Nai 7.1 Ý nghĩa thực tiễn - Luận văn cung cấp liệu thực tế xác thực, cụ thể vấn đề an tồn giao thơng địa bàn tỉnh, qua giúp cho cán lãnh đạo, quản lý Đài PTTH Đồng Nai nói riêng, lãnh đạo quan báo chí địa bàn tỉnh nói chung hiểu sâu sắc vai trị thơng tin báo chí, từ có chủ trương, định hướng phù hợp, nhằm nâng cao hiệu thông tin vấn đề an tồn giao thơng địa bàn tỉnh - Những giải pháp mà luận văn nêu tài liệu tham khảo để quan báo chí tỉnh nghiên cứu, áp dụng cách linh hoạt, nhằm cải tiến cách thức tổ chức thông tin, phát huy mạnh quan báo, đài bối cảnh - Quá trình thực đề tài nghiên cứu dịp để tác giả luận văn bổ sung nhận thức, qua góp phần đổi mới, nâng cao hiệu thơng tin vấn đề an tồn giao thơng đơn vị Bố cục luận văn Ngoài Mở đầu, Kết luận, Tài liệu tham khảo Phụ lục, nội dung chủ yếu luận văn trình bày chương, 15 tiết NỘI DUNG Chương 1: ĐÀI PHÁT THANH-TRUYỀN HÌNH CẤP TỈNH VỚI VẤN ĐỀ AN TỒN GIAO THƠNG – NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN 1.1 Các khái niệm 1.2 Chủ trương, sách Đảng Nhà nước an tồn giao thơng 1.3 Vai trị Đài Phát Thanh-Truyền hình cấp tỉnh vấn đề an tồn giao thơng 1.4 Những u cầu quy trình tổ chức thực chương trình, tác phẩm báo chí truyền hình Đài Phát thanh-Truyền hình cấp tỉnh vấn đề an tồn giao thơng 1.5 Vài nét Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai Chức năng, nhiệm vụ Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai 1.6 Vấn đề an tồn giao thơng tỉnh Đồng Nai Tiểu kết chương Chương 2: THỰC TRẠNG ĐÀI PHÁT THANH- TRUYỀN HÌNH ĐỒNG NAI VỚI VẤN ĐỀ AN TỒN GIAO THƠNG (Khảo sát từ tháng 06/2016 - 6/1017) 2.1 Thực trạng thông tin vấn đề an tồn giao thơng sóng truyền hình Đài Phát - Truyền hình Đồng Nai 2.2 Thực trạng tiếp nhận thông tin nhu cầu thực tế vấn đề an tồn giao thơng cơng chúng Đồng Nai 2.3 Những kết đạt hạn chế thơng tin vấn đề an tồn giao thơng sóng Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai 2.4 Nguyên nhân ảnh hưởng đến kết thơng tin vấn đề an tồn giao thơng sóng Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai Tiểu kết chương Chương 3: GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG THÔNG TIN VỀ VẤN ĐỀ AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN SĨNG TRUYỀN HÌNH CỦA ĐÀI PHÁT THANH – TRUYỀN HÌNH ĐỒNG NAI 3.1 Những vấn đề đặt việc thông tin vấn đề an tồn giao thơng báo chí 3.2 Giải pháp 3.2.1 Đổi nội dung thông tin 3.2.2 Cải tiến hình thức thơng tin 3.3.Một số khuyến nghị với quan chức lãnh đạo Đài Phát - Truyền hình Đồng Nai Tiểu kết chương KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Hoàng Anh(2003), Một số vấn đề sử dụng ngơn từ báo chí, Nxb Lao động, Hà Nội Đức Dũng(1998), Các thể ký báo chí, Nxb Văn hóa-Thơng tin, Hà Nội Nguyễn Văn Dững(2006), Tác phẩm báo chí, Nxb Lý luận trị, Hà Nội Nguyễn Văn Dững(2012), Cơ sở lý luận báo chí, Nxb Lao động, Hà Nội Nguyễn Văn Dững(2011), Báo chí Dư luận xã hội, Nxb Lao động, Hà Nội Nguyễn Văn Dững-Đỗ Thị Thu Hằng(2012), Truyền thông lý thuyết kỹ bản, Nxb Chính trị Quốc gia-Sự thật, Hà nội Nguyễn Văn DữngTrần Thế Phiệt(2000), Báo chí điểm nhìn từ thực tiễn, Nxb Văn hóa-Thơng tin, Hà Nội Vũ Quang Hào(2004), Ngơn ngữ báo chí, Nxb Đại học Quốc gia, Hà Nội Đỗ Thị Thu Hằng(2012), PR Công cụ phát triển báo chí, Nxb trẻ, Hà Nội 10 Đinh Thị Thúy Hằng(2008), Báo chí giới&Xu hướng phát triển, Nxb Thông tấn, Hà Nội 11 Khoa Báo chí (2006), Lao động nhà báo, Tài liệu lưu hành nội 12 Trần Bảo Khánh (2002), Sản xuất chương trình truyền hình, Nxb Văn hóaThơng tin, Hà Nội 13 Dương Xuân Sơn (1995), Cơ sở lý luận báo chí Truyền thơng, Nxb Văn hóa Thơng tin, Hà Nội 14 Dương Xn Sơn(2009), Giáo trình báo chí Truyền hình, Nxb Đại học Quốc gia, Hà Nội 15 Tạ Ngọc Tấn - Nguyễn Tiến Hài (1995), Tác phẩm báo chí, tập I, Nxb Giáo dục, Hà Nội 16 Tạ Ngọc Tấn(2005), Cơ sở lý luận báo chí, Nxb Lý luận Chính trị 17 Nguyễn Thị Thoa (Chủ biên), Nguyễn Thị Hằng Thu, (Tái lần 1, 2012), Giáo trình Tác phẩm báo chí đại cương, NXB Giáo dục Việt Nam, Hà Nội 18 Nguyễn Thị Thoa,( số 12, tháng 5/ 2009) Nhân cách nhà báo qua tác phẩm báo chí Tạp chí Người làm báo, TW Hội nhà báo Việt Nam, Hà Nội 19 Nguyễn Thị Thoa, Đức Dũng (2005), Phóng báo chí, NXB Lý Luận Chính trị, Hà Nội 20 Nguyễn Thị Thoa, (01/2009) Tâm nhà báo thời hội nhập, Tạp chí Lý luận Chính trị Truyền thông, Hà Nội 21 Trung tâm tự điển học(2009), Từ điển tiếng Việt, Nxb Đà Nẵng, Hà Nội 22 Văn kiện Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI,VII IX,X,XI, Nxb Học viện Chính trị Quốc gia, Hà Nội 23 Viện ngôn ngữ học ( 2003), Từ điển tiếng Việt, Nxb, Trung tâm từ điển học, Hà Nội 24 Công điện số 03/CĐ-UBATGTQG ngày 04/02/2017 Ủy ban An tồn Giao thơng Quốc gia giải pháp cấp bách kéo giảm tai nạn giao thông đường ngang qua đường sắt 25 Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04/9/2012 Ban Bí thư Trung ương Đảng tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự an tồn giao thơng đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa khắc phục ùn tắc giao thông 26 Chỉ thị số 23/CT-TTg Thủ tướng Chính phủ v/v tăng cường giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự ATGT đường thủy nội địa tình hình (giai đoạn 2016 – 2020) 27 Chỉ thị số 04/CT-TTg ngày 08/3/2013 Thủ tướng Chính phủ tăng cường quản lý, sản xuất, kinh doanh sử dụng mũ bảo hiểm tham gia giao thông 28 Nghị số 88/NQ-CP ngày 24/8/2011 Chính phủ tăng cường thực giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự ATGT 29 Công điện số 1966/CĐ-TTg ngày 19/11/2013 Thủ tướng Chính phủ việc tăng cường thực kiểm soát tải trọng xe đường 30 Chỉ thị Số: 07/CT-UBND ngày 19 tháng năm 2015 UBND tỉnh Đồng Nai Chấn chỉnh xử lý triệt để tình trạng phương tiện vận tải đường vi phạm chở hàng tải trọng cho phép địa bàn tỉnh Đồng Nai 31 Kế hoạch số 08/KH-UBATGTQG ngày 09/01/2017 triển khai Năm ATGT 2017 32 Kế hoạch số 573/KH-UBND ngày 18/01/2017 UBND tỉnh v/v tiếp tục đẩy mạnh thực Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04/9/2012 Ban Bí thư Trung ương Đảng tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự an tồn giao thơng đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa khắc phục ùn tắc giao thông năm 2017 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS Đinh Thị Xuân Hòa HỌC VIÊN Phạm Hữu Đức ... 1.5 Vài nét Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai Chức năng, nhiệm vụ Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai 1.6 Vấn đề an tồn giao thơng tỉnh Đồng Nai Tiểu kết chương Chương 2: THỰC TRẠNG ĐÀI PHÁT THANH- TRUYỀN... nghiên cứu: Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an tồn giao thơng 4.2 Phạm vi nghiên cứu - Khảo sát chương trình truyền hình an tồn giao thơng Đài Phát – Truyền hình Đồng Nai từ tháng... điểm, phát huy ưu báo chí Đồng Nai nói chung, Đài PT-TH Đồng Nai nói riêng việc thông tin vấn đề môi trường, vậy, định chọn đề tài nghiên cứu: ? ?Đài Phát Truyền hình Đồng Nai với vấn đề an tồn giao