K THU t LAI XE GI i

KỸ THUẬT LÁI XE GIỎI Có thể bạn cảm thấy “tay lái lụa”, nắm vững kỹ thuật điều khiển xe Vậy bạn thử kiểm tra xem câu trả lời có giống với câu trả lời người vượt hàng trăm nghìn km mà chưa xảy tai nạn không? 1- Yếu tố quan trọng để lái xe? Có yếu tố + Thứ nhất, kiến thức kỹ thuật cao + Thứ hai khả phán đoán đánh giá tình Để trở thành tài xế giỏi, cần có kỹ biết áp dụng chúng đồng thời 2- Điều quan trọng tài xế - khoẻ mạnh thể lực hay tinh thần? Những yếu tố tách rời Phản xạ nhanh tài xế không phụ thuộc vào bắp , mà phụ thuộc vào nhận thức cần thực thao tác hay thao tác khác hay khơng 3- Có tồn kỹ thuật đặc biệt coi ưu việt kỹ thuật lái xe khác? Kỹ thuật lái xe tốt coi kỹ thuật “tự vệ” Người cầm lái cẩn thận bình tĩnh lái xe an toàn Tất nhiên, kiềm chế xe cộ đơng đúc khơng phải chuyện dễ dàng, đức tính tài xế giỏi 4- Khoảng cách phải giữ xe khác? Phép tính đơn giản: thân xe cho 15km/h vận tốc Cũng có cách tính đơn giản – theo thời gian Khoảng cách cần tính giây Hãy chọn vật định hướng mà xe trước vừa chạy qua Nếu xe bạn chạy qua trước giây có nghĩa khoảng cách chưa đủ 5- Vị trí tay vô-lăng coi đúng? Người ta thường dạy coi vô-lăng mặt đồng hồ vị trí tay trái đặt số 9, tay phải- số Tuy nhiên, vị trí 10 ưa thích đảm bảo độ động cao tay đỡ mỏi - điều quan trọng đường trường 6- Trạng thái cho phép người lái “sẵn sàng” cho chuyến xa nhiều đồng hồ? Phương pháp tốt bảo đảm minh mẫn phản xạ nhanh nhạy cho người lái ln sẵn sàng tồn thể, hay cụ thể tư ngồi hợp lý Không nên ngồi tư “co ro” phải “lắng nghe” xe thể Vịng cua gấp hông cảm nhận đầu tiên, cịn sau đến tay cảm nhận “sự bất thường” Chính người lái phải ngồi tư thoải mái, không “thư giãn” để cảm nhận từ xe mặt đường cách kịp thời 7- Có phải vận tốc tối đa ghi biển báo luôn đúng? Không phải Giới hạn vận tốc đường xác định điều kiện tối ưu, điều kiện giao thông đông đúc, trời tối hay đường xấu lẽ dĩ nhiên cần chậm hơn, nhơng không nên chậm để tránh gây cản trở cho xe khác Tốt nên với tốc độ xe khác 8- Rẽ trái ngã tư đông xe cộ? Không vội vã quay vô-lăng Khi nhường xe chạy ngược chiều nên giữ vị trí bánh xe thẳng Đó nguyên tắc an toàn kỹ thuật lái xe: bánh xe quay sang trái bị đâm từ phía sau, xe bị hất sang đường ngược chiều tai nạn khó tránh Trong trường hợp vậy, xe bạn chiếm nhiều chỗ , tăng thêm độ nguy hiểm cản trở xe khác 9- Làm xe phía trước thu hẹp khoảng cách an tồn? Rất thường xảy việc xe bạn chạy sau xe với khoảng cách an tồn, tài xế trước “ cố tình” rút ngắn khoảng cách đó: bạn giảm tốc độ xe trước giảm tốc độ Khi phải ln ghi nhớ khơng “cảm xúc” vượt qua lý trí; báo hiệu xin vượt, bình tĩnh giữ khoảng cách an tồn Để thực trở thành tài xế giỏi, cần phải ghi nhớ nguyên tắc: - Đường giao thông đường đua, khơng phóng nhanh, vượt ẩu Ln lịch giúp đỡ tài xế khác khơng loại trừ khả có lúc bạn cần giúp đỡ họ - Khơng tự lập – báo hiệu trước cho tài xế khác ý định chuẩn bị rẽ, vượt, đỗ… - Ln ln biết làm – nguyên tắc quan trọng Hãy nhớ lái xe công việc không dễ dàng lái xe giỏi phải lái xe an toàn KỸ THUẬT LÁI XE AN TỒN Lái xe ơtơ mơn thể thao thực thụ Để điều khiển thành thạo ôtô cần phải có sức khoẻ, ý chí, cá tính, tập luyện, tính kiên nhẫn thói quen tập trung, tất rèn luyện hồn thiện thong q trình thực tế lái xe thâm niên cầm vô-lăng 1- Trước hết, yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới an toàn lái xe tốc độ Những người lái xe biết rằng, cịn thú hơn, lướt với tốc độ 100km/h đường vắng vẻ, nắng vàng rực rỡ cảnh thiên nhiên hữu tình, khônh phải biết ý thức lúc lái xe với tốc độ cao lại dễ xảy tai nạn nhất, người lái thường chủ quan nên không làm chủ tay lái khơng xử lý tình kịp thời 2- Thời tiết có ảnh hưởng khơng nhỏ tới việc lái xe khơng an tồn Ví dụ trời khô ráo, xe chạy với tốc độ 60km/h, bắt buộc phải phanh gấp ơtơ bị trượt khoảng 40-45cm, cịn trời mưa khoảng cách bị trượt từ 90 đến 140m!!! 3- Ban đêm, người lái xe thường có cảm giác xe chạy chậm ban ngày chạy tốc độ người lái xe khơng thấy rõ cảnh vật lướt qua sau cửa kính xe Do đó, người lái xe - người cầm lái thiếu kinh nghiệm thường có xu hường tăng tốc lái xe ban đêm tai nạn xảy 4- Khi tránh ôtô khác chạy ngược chiều, người lái thường có cảm giác đường khơng đủ rộng tốc độ xe chạy ngược chiều cao cảm giác mạnh Một số lái xe kinh nghiệm, cảm giác sợ bị va quệt nên vào thời điểm tránh thường bẻ tay lái gấp dẫn đến tai nạn đáng tiếc 5- Ban đêm, lái xe mệt mỏi lái xe đường dài, người lái xe nhìn thấy ảo ảnh đường Các tượng ảo ảnh đa dạng, thú chạy qua đường, nhà đứng sừng sững đường vật thể khơng rõ hình dáng Trong trường hợp vậy, theo phản xạ tự nhiên, người lái xe thường phanh gấp bẻ mạnh vơ-lăng sau ngỡ ngàng nhận khơng có chướng ngại vật trước mặt Thật đáng tiếc sai lầm nghiêm trọng thực tế hồn tồn xuất chướng ngại vật có thật đường Những biện pháp thông thường để ngăn ngừa tượng ảo ảnh trò chuyện với bạn đồng hành, nghe đài… khơng có tác dụng Cách để phịng tượng ngủ đủ giấc có nghỉ ngơi, dù ngắn ngủi CÁC YẾU TỐ GÂY MẤT TẬP TRUNG KHI LÁI XE Bạn thường dị sóng phát hay đĩa lái xe? Có uống nước giải khát cầm lái? Đã mải mê với chuyện trị mà qn đánh tay lái vào cua hay vơ ý vượt đèn đỏ? Hoặc chí đọc báo hay ngắm nhìn bạn gương, hay lúc vội vã làm? Nếu câu trả lời “có”, bạn phải người đơn độc! Trong xã hội vội vã cướp thời gian nay, việc bạn lúc thực nhiều việc khác trở nên phổ biến lúc lái xe Trong thực sứ mệnh quan trọng điều khiển xe, số lái xe cịn ăn, sử dụng máy vi tính, nói chuyện qua điện thoại di động, giải vấn đề với đứa ngỗ ngược hay vật nuôi nhà buôn bán qua mạng dõi theo cố đường- nên nhớ tất hành động nguy hiểm làm giảm tập trung i xe đường Theo ngiên cứu Trung tâm nghiên cứu an toàn đường (HSRC) Thuộc đại học tổng hợp Bắc Carolina (UNC) tổ chức an toàn giao thong (AAAFTS) tài trợ hàng năm Mỹ có khoảng 284.000 lái xe nhãng gây tai nạn nghiêm trọng Thật đáng ngạc nhiên nhiều công việc phụ lái xe lại nguyên nhân gây tai nạn * Lái xe tập trung nào? Tiến sĩ Jane Stutts, tác giả nghiên cứu cho biết, 15% số lái xe nghiên cứu không tập trung nửa số (8,3%) bị nhãng tác động bên ngồi xe Khi loại lái xe có tập trung khơng rõ nguyên nhân khỏi số liệu này, tỷ lệ lái xe nên tới 12,9% Theo nghiên cứu này, lái xe thường bị nhãng nguyên nhân như: tác động từ ngồi xe-29,4% điều chỉnh đài CD-11,4% Các nguyên nhân gây nhãng đặc biệt khác gồm có: nói chuyện với người ngồi xe-2,8%; ăn uống-1,7%; sử dụng điện thoại di động-1,5% hút thuốc 0,9% * Đặc đểm lái xe gây tai nạn Tiến sĩ Jane Stutts cho biết lái xe độ tuổi khác dường bị tác động khác nhãng Các lái xe 20 tuổi đặc biệt hay bị nhãng mở đài hay nghe đĩa CD, lái xe độ tuổi từ 20-29 dễ bị nhãng người xe Lái xe 65 tuổi bị kiện bên xe nhãng nhiều Và phần lớn lái xe nhãng nam giới (63%), phần lái xe nam giới nhiều nữ giới liên quan tới tai nạn giao thong nghiêm trọng nhiều Cấc nhà nghiên cớu sử dụng hệ thống liệu tai nạn (CDS) quan an tồn giao thơng đường Quốc gia (NHTSA) Mỹ nghiên cứu CDS xem xét trường hợp tiêu biểu khoảng 5.000 vụ tai nạn giao thơng năm, xe bị hư hại đến độ cần phải kéo * Hạn chế CDS cung cấp thông tin tần xuất tác động dẫn tới tai nạn Cần nghiên cứu sâu để xác định tần xuất, cường độ tình thực tế dẫn đến nhãng cho lái xe cần thiết để phát triển công nghệ xe HSRC tiến hành nghiên cừu nhiều mặt nhằm giảm thiểu tỷ lệ tử vong thương tật chi phí xã hội có liên quan tai nạn đường Bắc Carolina toàn nước Mỹ Trung tâm xem xét vụ tai nạn có liên quan tới ô tô, xe cộ, đường sá, yếu tố môi trường rủi ro Để hạn chế rủi ro lái xe nhãng ngồi sau tay lái, nhà khoa học áp dụng nhiều cơng nghệ an tồn: dùng loại cảm biến để nhận biết tín hiệu an tồn gần đây, lần công nghệ Pre-Safe Mescedes-Benz bảo vệ an toàn cho người ngồi sau xe cho dù lái xe có nhãng * Biện pháp giảm thiểu nhãng tập trung lái xe: + Mắt quan sát mặt đường, tay giữ vơ lăng + Đảm bảo trẻ ln an tồn ghế dành cho trẻ em, người xe đeo dây an toàn + Chỉ ăn uống xe đỗ an toàn + Quan sát hướng trước khởi động xe + Tránh tập trung nói truyện với người khác xe 10 LỖI LẦM PHỔ BIẾN KHI LÁI XE Ơ TƠ: Khơng tập trung Lái xe buồn ngủ Bị nhãng vật dụng xe Không kịp thời điều chỉnh với điều kiện thời tiết Lái xe ẩu Khơng phán đốn ý định tài xế xe khác Không làm chủ tốc độ Thay đổi đường mà không nhìn gương chiếu hậu Lái xe đang… rầu rĩ 10 Khơng quan tâm tới bảo dưỡng xe cần thiết TƯ THẾ NGỒI KHI LÁI XE Ô TÔ Tất tai nạn xẩy đường không người lái xe thiếu kinh nghiệm, lý thường gây tai nạn đáng tiếc Ngồi ra,cịn có ngun nhân khách quan khác dẫn tới hậu đánh buồn đường Thật đáng tiếc hầu hết lái xe, lái xe chuyên nghiệp không lưu tâm cách mức tới chúng nguyên nhân tư ngồi người lái xe Nhiều người lái xe, tư ngồi sai, có cảm giác khó chịu bất tiện lái xe Rồi xẩy tai nạn họ thường đổ lỗi cho "thực tế" “hợp lý”: Nào đường xấu, lái xe đâm vào trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, tư ngồi khơng làm cho người lái xe giây đồng hồ quý giá giúp cho người ta kịp thời xử lý trường hợp khẩn cấp Khi người lái xe minh “không kịp” phanh lại trước đâm vào xe khác, có nghĩa khơng nhìn thấy xẩy trước mặt Dĩ nhiên, ngồi thoải mái, rộng rãi lái xe dễ chịu tư này, với chân phải tới bàn đạp phanh xoay vơ lăng hướng cần thiết khó nhiều Những người lái xe chuyên nghiệp tạo cho thói quen điều chỉnh nghế ngồi trước khởi hành Từ kinh nghiệm họ, ta rút số nguyên tắc điều chỉnh ghế lái xe để không bị mệt mỏi lái phản xạ kịp thời trước tình khẩn cấp đường Không phải vô cớ mà bác tài chuyên nghiệp thường nói tình huốnh vậy, phải biết “nghĩ” đôi bàn chân đôi tay Để điều chỉnh ghế ngồi, bạn cho ngả lưng ghế phía sau chút, chân trái đạp sát sàn, sau điều chỉnh ghế phía trước hay phía sau lưng (trong số model cao cấp chỉnh độ cao ghế) tới lúc đạp côn sát sàn, chân trái phải gập lại chút Như vậy, xẩy tình phức tạp đường bạn xử lý chân phanh chân cách nhanh chóng hiệu Để điều chỉnh lưng ghế, tay bạn nắm vô-lăng điểm cao nhất, tay điều chỉnh lưng ghế cho lưng bạn áp sát vào lưng ghế Tư không giúp đôi tay bạn hoạt động thoải mái, xác mà cịn giúp bạn “cảm nhận” toàn xe Để kiểm tra xem tư chưa, bạn thắt dây an tồn lạ i, sau đặt bàn tay trái lên điểm cao vơ-lăng, cịn tay phải bạn đưa cần số lên số Nếu làm thao tác lưng bạn áp sát lưng ghế tư ngồi bạn hoàn toàn Ngoài ra, để hạn chế khả xảy tai nạn tới mức tối đa, bạn nên nhớ thực nguyên tắc đơn giản sau đây: Tạo cho thói quen giữ vơ-lăng phần nửa theo ngun tắc “mười mười phút” Áp thật sát lưng vào ghế ngồi Tháo tất thuộc mục “đồ chơi” không cần thiết làm bạn dễ tạp trung từ kính xe bảng điều khiển Vặn nhỏ đài bang cát-sét, tốt tắt hẳn Khơng nói chuyện với bạn đồng hành lái xe, tình phức tạp THẮT DÂY AN TỒN KHI LÁI XE Ô TÔ Theo chuyên viên kỹ thuật, bị đâm người lái xe giữ cho khơng bị chấn thương điều kiện xe chạy với tốc độ “rùa bò” 5km/h, người lái xe có cân nặng 70kg bị đâm diện phải chịu lực đập mạnh lên người khoảng Cịn tốc độ lên tới 80km/h, lực qn tính đạt trịn Đó án tử hình mà người lái xe tự ký cho thân người đồng hành, kể chạy với tốc độ 60km/h, trường hợp người lái xe hành khách khơng thắt dây an tồn Theo thống kê số nước tiên tiến giới, Thuỵ Sĩ, kể từ thắt dây an toàn trở thành bắt buộc số thương vong nặng vụ tai nạn giảm xuống lần Nhật Bản, chuyên gia công bố 75 100 trường hợp, dây an toàn cứu người lái xe khỏi lưỡi hái tử thần bị đâm va mạnh Còn vụ tai nạn bị lật đổ xe tỷ lệ 91 100 Hiện nay, tất nước văn minh giới, thắt dây đai an toàn điều bắt buộc lái xe Nếu vi phạm điều người lái xe phải trả số tiền phạt lớn, vài nước, gặp tai nạn, khơng thắt dây an tồn, người lái xe khơng nhận tiền bảo hiểm Còn số quốc gia khác, việc sử dụng dây an toàn tăng tiền bảo hiểm lên 25% Mọt số tài xế bảo thủ cho thắt dây đai an tồn khơng tiện, làm vướng víu, cản trở thao tác lái xe, lúc xẩy tai nạn không kịp nhẩy khỏi xe bị chết cháy xe Cơng mà nói thắt dây an tồn có gây chút bất tiện cho người lái xe trường hợp cần nhồi người mở ngăn đựng đồ cửa phía sau bên phải, khả bị chết cháy xe sao? Thật ngây thơ nghĩ xe bốc cháy bị va đập mạnh vụ tai nạn nghiêm trọng Nếu dây an tồn người i xe cầm chết tay, cịn có dây sống sót có thời gian để tháo dây đai an toàn khỏi xe KỸ THUẬT LÁI XE Ơ TƠ Người lái ln có lỗi tai nạn giao thông! Nguyên nhân nhất: không nắm nguyên tắc lái xe Nghe ngược đời, thực tế vậy! Nguyên nhân phần lớn cố giao thông khơng có phối hợp “ơtơ- người lái” người lái trường hợp đặc biệt, xe phản ứng sao, thêm vào họ lại cịn thao tác sai Lỗi điển hình thứ - Tư ngồi sai Một số người thích ngồi “thoải mái” ghế, cịn người khác lại ngồi rât “nghiêm túc” - tỳ ngực vào vơ-lăng, thu hai tay vào nách dí mũi vào kính trước Họ cho tư thuận tiện nhất, trường hợp khẩn cấp, lỗi gây tất cả! Với ngồi “thoải mái” bạn thị khuỷnh tay trái cửa xe, dung hai ngón tay bàn tay phải để xoay vơ-lăng, dân chơi “sành điệu”! Nhưng gặp tình khẩn cấp, trước hết bạn vài phần giây để ngồi thẳng người lên, tóm lấy vơ-lăng Còn bạn ngồi “nghiêm túc” người hướng phía trước, hai tay thường nắm phía vô-lăng Trong thực tế, hai tư khơng cho phép phản ứng nhanh với tình xẩy Tư ngồi đúng: lưng thẳng dựa vào lưng ghế Hai đầu gối gần thẳng để dễ dàng đạp tới chân côn ga, hai tay vươn tới trước cho cổ tay chạm nhẹ vào vô-lăng Nhẹ nhàng chắn nắm vô-lăng hai tay, đặt bàn tay vị trí “10 giờ” “2 giờ” Kinh nghiệm cho thấy tư ngồi mà bạn thả tay khỏi vôlăng nhấc chân khỏi bàn đạp Nếu thể bạn không thay đổi - bạn ngồi đúng, bạn bị nghiêng tới trước ngả sau - bạn ngồi sai Lỗi điển hình thứ hai – Vòng xe Nhiều người vòng xe sau: trước hết số 0, vừa phanh xe vừa vào cua, sau tăng tốc độ Chính cách “lái xe” thực tế làm xe điều khiển Dưới “quy tắc vàng” ba bước giúp bạn vòng xe điều kiện - mưa hay nắng Bước 1- giảm tốc độ Chỉ phanh xe thẳng, không đạp phanh quay vơ-lăng Nếu cần số thấp, chuyển số vịng cua gây trượt xe đột ngột, đường trơn Nhiệm vụ bước là: giảm tốc độ xe thẳng để chuẩn bị bước Bước 2- nhả phanh quay vô-lăng góc cần thiết, giữ ngun khơng cần chỉnh thêm Khi xe lượn cần giữ ga đảm bảo tốc độ, khơng nhấn nhả ga tăng giảm ga mặt đường trơn làm trượt xe Bước 3– vượt khúc cua Trả vơ-lăng thẳng hướng, sau tăng ga Nhưng thực tế thường phức tạp nhiều: khách hành băng qua đường, xe đạp phóng tới… Trong trường hợp tất nhiên bạn phải phối hợp sử dụng hai tay lẫn hai chân 3.Thử phản ứng xe Người lái phải biêt xác phản ứng xe trường hợp khẩn cấp, cảm nhận giới hạn Muốn có mộy cách - thử xe bãi trống Trước hết cần phanh gấp tốc độ cao, ước lượng độ dài vệt phanh xem phản ứng xe số địa hình bị lắc phanh gấp cần chỉnh vơlăng để giữ cân Ngồi ra, bạn cần nhận biết sống lưng thời điểm bánh xe bị trượt xe ngừng lăn (nếu khơng có hệ thống ABS) Tiếp theo lái xe theo đường trịn đường số có bán kính khác để xem phản ứng xe với vơ-lăng vịng nhanh Xe lúc bạn lại phanh gấp? Cần thử phản ứng xe bãi trơn trượt với kiểu dẫn động trước, sau hay bánh Mỗi kiểu dẫn động có cách lái riêng Mọi người thường sai lầm đây, ví dụ cho dẫn động bánh cho phép phóng nhanh đường trơn Điều khơng hồn tồn đúng, xe bị trượt điều khiển xe dẫn động bánh có lại khó hatchback dẫn động trước… ĐIỀU QUAN TRỌNG CUỐI CÙNG: Khơng nên nghĩ qua khố đặc biệt nào, bạn tay lái siêu hạng suốt đời Theo thời gian, kỹ đi, chúng không thường xuyên củng cố KỸ THUẬT PHANH XE Ơ TƠ Thao tác phanh nhìn qua tưởng khơng có phức tạp: giảm tốc độ, đạp phanh! Tuy nhiên, thực tế không đơn giản Trước vào tinh tế thao tác phanh, thử trả lời câu hỏi tưởng dễ: “Cần biết phanh để làm gì?” Trên thực tế, kiến thức đảm bảo mức an toàn tối đa cho bạn cho xe bạn, hiệu phanh trình, từ thời gian phản ứng tài xế, thời gian xử lý hệ thống phanh độ trượt xe từ phanh đến dừng hẳn Trước hết, cần nắm rõ số đặc điểm phanh, sau thực hành thao tác phanh phổ biến hiệu Mặc dù hệ thống phanh tiên tiến ABS, EDB, BA… Ngày hỗ trợ nhiều cho người lái, giúp họ phanh dễ dàng hiệu hơn, có nhiều điểm tinh tế, mà nắm chúng giảm tối đa sai lầm xẩy Vị trí chân tư ngồi Không nên đẩy nghế ngồi xa để tránh tình trạng khơng đủ lực đạp phanh gấp lại Cịn ghế q gần khó khăn di chuyển chân từ bàn đap ga sang bàn đạp phanh giảm cảm giác lực tác dụng lên bàn chân Các biện pháp an toàn Trước phanh nên quan sát gương chiếu hậu Không nên đạp phanh gấp, gây trượt, khó kiểm sốt tay lái Nếu xe trạng bị ABS, việc phanh gấp khúc cua khiến xe ổn định Nên cố gắng tránh đạp phanh chỗ xóc, giảm ga phanh trước lúc đến chỗ xóc tốt nhất, khơng xảy hỏng hóc phanh giảm tốc độ Vì tốc độ đột ngột giảm, phận chịu tải lớn lực quán tính lực phanh Đó lý thuyết, cịn thực tế có nhiều cách phanh Việc nắm vững sử dụng thành thạo số cách phanh đơn giản an toàn quan trọng cần thiết cho người lái Phanh Cách coi phổ biến việc đạp mạnh chân phanh vừa cảm thấy bánh xe bắt đầu trượt nhẹ nhảng nhả bớt chân phanh Khi bánh xe hết trượt , lại đạp mạnh chân phanh xe dừng lại hoàn toàn Vận tốc xe lớn lực đạp phanh phải mạnh Kỹ thuật phanh có ích cần phanh gấp với tốc độ 100km/h, thành thạo , bạn tránh thời điểm nguy hiểm phanh : trượt bánh lái Phanh kết hợp Là kỹ thuật phanh hiệu trình phanh xẩy khơng nhờ hệ thống phanh mà cịn động qua việc cài số thấp Ưu quãng đường phanh gắn quán tính quay động giúp bánh xe khỏi bị trượt Kỹ thuật phanh tổng hợp là: đạp phanh, nhanh chóng chuyển xuống số thấp hơn, chẳng hạn từ số xuống sau xe dừng hẳn Phanh bước Được coi kỹ thuật phanh dễ thực qua việc đạp phanh nhiều lần với lực phanh thay đổi đặn xe dừng hẳn Kỹ thuật cú đạp phanh phải đủ mạnh để tăng cảm giác chân phanh, lần đạp sau cần đảm bảo cho xe chạt chậm dần đến dừng hẳn Tất nhiên, phanh , thích hợp trường hợp bình thường, khơng xẩy tình trạng bất ngờ Và thích hợp cho người biết lái xe Đạp - nhả liên tục Đây kỹ thuật phanh cần thiết đường trơn trượt thông qua việc đạp - nhả chân phanh liên tục giống hoạt động hệ thống ABS xe, giúp xe không bị trượt, lái đường xấu Thời gian thực hành rèn luyện cho phép bạn tăng số lần đạp nhả thời gian định, đồng nghĩa với việc tăng độ an tồn phanh KỸ THUẬT LÙI XE Ơ TƠ Theo số thống kê, 98% khoảng cách tơ chuyển động phía trước, có 2% lùi Tuy nhiên, lùi xe lại kỹ thiếu tài xế Kỹ thuật lùi xe trước hết cần biết xoay trở bãi đỗ xe, đến lùi xe vào garage, thao tác đoạn hẹp… Tất nhiên, ln lách phía trước khơng phải chuyện khó khăn, lùi lại hồn tồn khác Kỹ thuật Kỹ thuật phổ biến đơn giản lùi xe quay đầu nhìn phía sau Những người biết lái xe nhiều phải hạ kính hay mở cửa xe để đường Những người kinh nghiệm thường sử dụng gương chiếu hậu Tất kỹ thuật sử dụng, biết ưu, nhược điểm chúng bạn tự tin ngồi sau tay lái + Khi lùi xe quay đầu nhìn phía sau, tài xế “quên” phần trước dễ va quệt không kịp nhận thấy vật cản từ trước vật cản bất ngờ xuất phía trước lùi xe + Khi lùi mở cửa xe phía với người lái khơng thể quan sát phần phải xe Còn vừa lùi vừa thị đầu nhìn qua kính xe có nhược điểm nó: có nguy đầu người lái va quệt vào nơi chật hẹp hay đông xe quay lại + Kỹ thuật ưu việt lùi xe với quan sát qua gương chiếu hậu Với kỹ thuật này, số “vùng chết” giảm đi, việc luân chuyển liên tục quan sát qua gương phía trước Trong kỹ thuật này, việc chỉnh gương hậu có vai trị lớn Khi xe chuyển động phía trước gương hậu có hiệu nhât góc quan sát bên rộng Có nghĩa nhìn vào gương bên quan sát thấy cạnh ngồi xe Nhưng lùi vùng quan sát quan trọng lại phần sau khoảng xe Tốt quan sát vị trí bánh sau, tiếc với xe đắt tiền có góc quan sát (gương bên sườn tự động hướng xuống thấp cài số lùi) Những người biết lái xe thường hay phương hướng lùi đánh vô-lăng để lùi xe, cần nhớ lùi xe, quay vô-lăng sang bên xe lù i bên Ln kiểm sốt phần đầu xe lùi mũi xe ln hướng phía ngồi bán kính quay, dễ va quệt… Bài tập Tốt nên thành thạo kỹ thuật lùi xe với việc quan sát qua gương Bước tập lùi dọc theo đường thẳng với tầm quan sát rộng Chọn địa điểm rộng rãi, tập lùi xe dọc theo đoạn đường đánh dấu Sau tăng độ phức tạp qua việc khoảng cách bánh xe vạch đánh dấu theo khoảng cách định sẵn Bước thứ hai tập lùi vào gara Để thực hành, dựng garage (bằng vật dụng tuỳ ý) với khoảng cách cổng hai bên cạnh gương sườn 30- 40cm tập lùi thẳng, sau từ bên trái, bên phải Bài tập coi hoàn thành bạn dễ dàng lùi xe vào góc KỸ THUẬT QUAY VƠ LĂNG NHANH Kỹ thuật quay vô-lăng nhanh đặc biệt quan trọng người cầm lái, tình nguy hiểm sử lý phức tạp Thơng thường kỹ thuật sử dụng để khắc phục khẩn cấp sai lầm điều khiển xe Có số phương án xứ lý: xuống khoảng 0,5atm (đúng vậy, không nhầm đâu), giảm trọng lượng riêng xe lên mặt đất Dù xe có bị sa lầy nghiêm trọng, bạn bình tĩnh cân nhắc tình Nhiệm vụ kéo ơtơ lên chỗ đất cứng Và lúc cần đến rìu, cưa, thuổng thứ mà bạn mang theo Hãy cố gắng nâng xe địa hình bạn kích đặt bảng mà bạn cẩn thận mang theo (để tránh cho kích khỏi bị lún xuống bùn) lót cành cây, đá sỏi, gỗ xuống bánh xe nhằm giảm áp lực lên mặt đất Khi bạn thấy ô tô đứng tương đối vững công trình xây dựng ngẫu hứng, thử dùng chuyển động lắc để thoát khỏi cảnh tù tội Hãy trợ giúp cho máy móc cách dùng cành dài làm đòn bẩy Và lầy, với cảm giác vừa hồn thành nhiệm vụ vơ khó khăn, bạn lái xe đường Điều quan trọng cố gắng di chuyển với tốc độ đều, đạp hết ga, không trượt vào vết bánh cũ (hãy để nằm bánh xe) Thực ra, vết bánh xe cũ cố hút lấy xe bạn cách quăng quật lúc bên này, lúc bên Và bạn bị trượt vào vết bánh cũ cần đừng vội nhấn ga, mà cố gắng nhẹ nhàng, nơi bạn bị trượt xuống, dung mặt bên có gai lốp xe tỳ vào gờ vết bánh cũ để leo lên, khỏi tiếp tục tiến tới Cịn xe sa lầy cần dùng kích 2-3 lần giải xe: kích xe lên đẩy bên Tất nhiên bạn hỏi: quan trọng khơng vào vết bánh cũ? Vâng, giả sử lúc đầu vết bánh cũ có đủ rộng, sâu hơn, để khỏi khó khăn Chúc bạn thành cơng! KIỀM CHẾ NĨNG GIẬN KHI LÁI XE Ơ TƠ KHI XẨY RA Ngay bạn khẳng định hồn tồn khơng có lỗi, tự kiềm chế hành động nóng giận gây nên Thứ nhất, khơng nên mắng chửi, trút giận lên người đối thoại điều dễ gây phản ứng tương tự, dẫn đến kết cục khó lường Thứ hai, nóng giận khơn Chỉ tập trung vào người đối thoại, bạn khơng nhận thấy số chi tiết nơi xẩy cố, có lợi cho bạn,bỏ qua nhân chứng… người kia, giữ bình tĩnh, ghi nhận tất chứng có lợi cho Cần nhớ khơng phải lúc chuyện xẩy thể rõ qua trường Thứ ba, có lẽ cảnh sát giao thơng có lịng tin lời khai tài xế tỏ bình tĩnh, tự tin người có lời nói, hành vi kích động Chính vậy, ngun tắc tình cần giữ bình tĩnh, khơng phép cho nóng giận Hãy quên suy luận như: bị muộn đến đâu đó, phải tốn thời gian giải thích với hãng bảo hiểm buộc phải đến trạm sửa chữa cố không xẩy ra… Hãy tập trung vào việc bạn nói với “ người kia” cảnh sát giao thơng Và tốt giữ giọng nói bình tĩnh, lịch để trình lý do, khiếu nại cố, tránh không nhằm vào cá nhân, tập trung vào chứng, kiện cụ thể tránh buộc tội khơng có sở Để kiểm sốt vậy, có cách đơn giản: trước nói điều gì, đọc nhẩm đầu 10 lần! Nếu thấy nóng giận đọc thêm 50 lần nữa! Khơng thừa hít thở sâu vài lần SAU SỰ CỐ… Sự kích động căng thẳng cố xẩy ra, nhiều dẫn đến thương tổn tinh thần, thay đổi tâm lý, giảm trí nhớ, trầm uất… người cầm lái, đơi cịn làm tự tin, sợ ngồi vào sau tay lái Cách phục hồi cân tâm lý nhanh đừng cố quên xẩy ra, phải tự nói với q khứ Đó khoảng khắc khơng may mắn sống mà Sẽ không xẩy tương lai Khi xuất ý nghĩ tiêu cực, xua chúng khỏi đầu, nghĩ vấn đề khác, giải vấn đề đừng trăn trở với sai lầm khứ Những biệt pháp tâm lý đơn giản chúng giúp nhiều người vượt qua khủng hoảng sau rơi vào tai nạn nghiêm trọng chưa nói đến cố nhỏ hơn… KHI TAI NẠN KHÔNG THỂ TRÁNH KHỎI Khi lái xe không muốn xảy tai nạn Nhưng trường hợp tránh khỏi thinên làm nào? Thật khó hình dung tâm trạng người ngồi sau vô lăng biết trắc sau vài giây xe đâm thẳng vào xe chạy ngược chiều hay vào vật cản bất ngờ Nhưng khơng phải vậy, kịp thời xử lý được! Thực tế cho thấy người ngồi xe lúc kịp chuẩn bị đón nhận cố xảy vài giây ngắn ngủi hậu giảm nhiều so với người biết phó mặc cho số phận Nếu tai nạn tránh khỏi cần áp dụng số biện pháp giảm tối đa di chuyển tài xế hành khách bên xe.Các chấn thương gây chủ yếu va đập vào vô lăng, bảng táp lơ, kính trước Giảm nhẹ va chạm tốn cần giải trước tiên Hành động người lái Nói chung, người cầm lái người cảm nhận nguy hiểm xuất áp dụng biện pháp cần thiết Tóm lại ,lái xe coi “thuyền thưởng” tầu với trách nhiệm đảm bảo an toàn cho hành khách Dĩ nhiên, hành khách tự biết phải làm tình tốt hơn, điều quan trọng thị đưa kịp thời từ phía người lái Ngay trước va chạm, tỳ cánh tay vào vô lăng, hai tay đặt sát gần nắm chặt phần vô lăng đầu cổ nghiêng phía trước, phần thân giữ căng dây an tồn Thắt dây an tồn khơng chặt sở dẫn đến chấn thương vùng ngực bụng Hành khách Việc thắt chặt dây an toàn cần nhắc nhở cho hành khách ngồi ghế trước Trong tình xấu, tỳ tay lên bảng táp lô trước mặt Đầu cổ nghiêng xuống thấp tốt Hành khách ngồi nghế sau có thắt dây an toàn cần nằm xuống ghế dùng hai tay che đầu Đáng tiếc tất xe trang bị dây an toàn ghế sau Trong thời điểm va chạm với vận tốc xe 100 km/h, thể khơng có bắp chịu muốn giữ thể ngồi yên chỗ Một nguyên tắc an tồn lái xe người cầm lái phải ln quan sát qua gương chiếu hậu Nếu ghi nhớ điều giảm tối đa hậu đáng tiếc Nếu tránh khỏi cú đâm từ khía sau giảm chấn thương, tài xế cần bỏ chân khỏi bàn đạp, để xuống sàn xe vô lăng, lưng dựa chặt vào ghế, tay ôm cổ Hành khách ngồi ghế trước cần dựa lưng cổ vào ghế, đầu gối tỳ vào bảng táp lơ, cịn tay giữ chặt hai mép ghế Hành khách ngồi phía sau cần giữ tư tương tự, tỳ đầu gối vào lưng ghế trước Sau tai nạn Điều quan trọng cố gắng bình tĩnh, tuyệt đối không sử dụng lửa, không hút thuốc cần đề phịng trường hợp va chạm bình xăng thủng Mở nắp ca pơ, tháo dây nối ắc quy Tiếp theo gọi điện báo cảnh sát gọi xe cứu thương cần thiết Việc đưa người bị nạn khỏi xe phải thực cẩn thận chấn thương não, cột sống xảy Trong trường hợp không lôi hay lắc thể người bị nạn Khi đưa nạn nhân khỏi xe tốt không thay đổi tư ban đầu Nếu có biểu chấn thương cột sống khơng nên di chuyển nạn nhân khơng cịn cách khác Cần đặt người bị nạn nằm ngửa nằm sấp, mở cổ áo, cởi thắt lưng để khơng gây khó khăn cho việc hơ hấp Cuối cùng, xe cứu thương đến nhanh được, phải tìm cách đưa bệnh nhân đến bệnh viện gần BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT CHO XE Ô TÔ Trước hết, bạn cần thiết bảo dưỡng thường xuyên trước sau xe hoạt động theo bước: - Bảo dưỡng mặt xe: + Quét dọn, lau chùi + Rửa xe nước sạch, không dùng hố chất tẩy rửa + Xì khơ, làm phần xe + Nên sử dụng dầu đánh bóng sáp đánh bóng để giữ cho vỏ xe ôtô có độ bóng đẹp * Yêu cầu: xe ơtơ sẽ, bóng đẹp có khả chống ăn mòn - Kiểm tra bảo dưỡng động gầm xe + Kiểm tra mức dầu bôi trơn động cách rút thước thăm dầu xem mức dầu, mức dầu vạch Min – Max phù hợp + Bổ sung nước làm mát động cách mở nắp két nước để kiểm tra (chú ý không thực nước két sôi) Nếu mức nước nằm giũa vạch Min-Max ghi bình nước phụ đủ bổ sung nước vạch Min + Điều chỉnh độ căng dây đai: cách dung ngón tay ấn vào dây đai, độ võng không vươt 10mm độ căng phải điều chỉnh trở mức quy định - Kiểm tra trạng thái lốp xe: + Kiểm tra áp suất đồng hồ đo áp suất lốp + Kiểm tra mòn mặt lốp cách xem chiều sâu rãnh lốp, mịn phải thay lốp mơí Đồng thời để độ mòn hoa lốp tuổi thọ lốp nhau, bạn nên tiến hành đảo lốp - Kiểm tra phanh: + Để đảm bảo an toàn đường giao thơng, phanh “dây đai an tồn” tài xế Vì trước chuyến đi, bạn ý kiểm tra điều chỉnh phanh + Nếu bạn kéo từ từ cần điều khiển phanh tay tới mức có thể, đồng thời vừa kéo vừa đếm nấc phanh mà nấc đếm nằm khoảng từ 7-9 tốt, nhiều bạn phải điều chỉnh lại tay lái để đạt độ an toàn *Mọi việc làm nhằm đạt lợi ích bảo dưỡng: - Xe hoạt động tốt an toàn, hiệu bền - Tiết kiệm chi phí sửa chữa - Tiết kiệm nhiên liệu - Giảm nhiễm khơng khí, tác hại mơi trường để tránh tác hại tới sức khoẻ người CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở ĐỘNG CƠ XĂNG 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động khơng ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn cơng suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bơi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang khơng tốt.Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: cịn màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc q nóng 2- Một số hư hỏng thơng thường cách khắc phục a Động không khởi động Hư hỏng: - Khi bật khoá khởi động, động không quay quay quay yếu Nguyên nhân: - Bình điện hết - Các đầu dây nối - Khố điện máy khởi động - Do rơto stato bị chạm chập Cách khắc phục: - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện - Kiểm tra đầu dây nối - Sửa chữa khoá điện máy khởi động - Đưa trạm sửa chữa, bảo dưỡng b Khi bật khố điện khởi động trục khuỷu quay bình thường máy không nổ Nguyên nhân: - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, chia điện, nến đánh lửa…) - Cuộn điện (cuộn kích từ) - Bộ chế hồ khí, bơm xăng - Đường ống dẫn nhiên liệu Cách khắc phục: - Kiểm tra tăng điện, chia điện, dây cao áp, nến điện, cần thay - Thay cuộn kích từ - Kiểm tra khắc phục hỏng hóc chế hồ khí, bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu c Động bị sặc xăng Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hồ khí (xăng, gió khơng đúng) bầu lọc gió bị tắc bụi bẩn Cách khắc phục: - Tháo nến điện làm khô điện cực - Khởi động động giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đơng khơng đạp chân ga - Dùng khí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hồ khí d Động bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, công suất giảm Nguyên nhân: - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai Cách khắc phục: - Cần tìm chỗ đỗ xe an tồn tắt động - Nếu nước làm mát két nước sôi phải đợi nước sôi mở két nước - Kiểm tra dây đai bơm nước tìm chỗ rị rỉ nước - Nếu dây đai đứt phai thay, khơng có rị rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát - Kiểm tra đặt lại thời điểm đánh lửa e Động dễ chết máy Nguyên nhân: - Nến đánh lủa - Dây cao áp bị trục trặc Cách khắc phục - Kiểm tra làm dây điện nến điện - Kiểm tra dây cao áp f Động nổ, sau tắt khố điện Ngun nhân: - Bộ chế hồ khí trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai - Khoá điện hỏng - Muội than buồng đốt nhiều Cách khắc phục: - Sửa chửa chế hồ khí - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Tháo bugi đánh lại - Làm buồng đốt g Có tiếng nổ đường ống xả Nguyên nhân - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa muộn) - Khe hở nhiệt supap không Cách khắc phục: - Kiểm tra ngắt nhiên liệu - Kiểm tra bầu lọc gió - Chỉnh lại khe hở suppap - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa h Có tiếng nổ đường ống nạp Nguyên nhân: - Bướm gió mở - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa sớm) - Khe hở nhiệt suppap không - Ap lực động không đủ Cách khắc phục - Kiểm tra bướm gió - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu cao Nguyên nhân: - Bình xăng, cơng tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hồ khí sai, chế hồ khí có tượng dò xăng - Lực cản lan lớn - Đánh lửa sớm trễ - Ap lực xilanh không đủ (tụt hơi) - Garăngti cao - Chạy tốc độ thấp hay cao tình trạng tải Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường ống nhiên liệu - Chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Làm (hay đại tu lại) - Chỉnh lại garăngti CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở ĐỘNG CƠ DIESEL 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động khơng ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rị rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí q đậm dầu bơi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang khơng tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc q nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Động khó khởi động Ngun nhân: - Bình điện yếu - Đầu nối với cực bình điện hỏng, khơng tiếp xúc bị bẩn - Tiếp mát không tốt Cách khắc phục: - Kiểm tra nạp điện thay bình điện khác - Đánh xiết chặt lại đầu nối bình điện b Máy khởi động hoạt động tốt, động không nổ - Hết nhiên liệu - Lõi lọc nhiên liệu bị tắc - Nhiên liệu lẫn khơng khí Cách khắc phục: - Kiểm tra bổ xung nhiên liệu vào thùng chứa nhiên liệu - Thay lõi lọc - Xả không khí hệ thống nhiên liệu c Động chạy tốc độ thấp Nguyên nhân: - Để tốc độ khơng tải q thấp - Thùng chứa cịn nguyên liệu - Lõi lọc bị tắc Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại tốc độ động chế độ không tải - Đổ thêm nhiên liệu - Thay rửa lõi lọc d Động bị nóng Ngun nhân: - Mặt ngồi két nước bị bẩn - Thiếu nước làm mát - Két nước bị tắc - Van nhiệt bị hỏng Cách khắc phục: - Rửa két nước - Đổ thêm nước kiểm tra xem có bị rị rỉ khơng - Phun nước xúc rửa két nước - Kiểm tra van nhiệt e Động xả khói đen Nguyên nhân: - Tắc lọc khí - Tắc ống cao su đường hút Cách khắc phục: - Rửa thay lọc khí - Thay ống cao su f Động tiêu hao nhiên liệu mức Nguyên nhân: - Nhiên liệu diesel chất lượng - Mức dầu nhờn động cao - Đường ống nhiên liệu bị rò rỉ - Bơm cao áp chỉnh khơng - Bộ mịn nhiều Cách khắc phục: - Kiểm tra thay nhiên liệu - Chỉnh lại bơm cao áp - Kiểm tra áp suất cuối kỳ nén CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở GẦM Ô TÔ 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn cơng suất, sức ì lớn - Gầm xe rị rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí q đậm dầu bơi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang khơng tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: cịn màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc q nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Tay lái nặng Nguyên nhân: - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại cách xếp hang - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái b Tay lái khó trở vị trí thẳng (cân bằng) Nguyên nhân: - Thiếu dầu bơi trơn khớp nối hệ thống lái - Bạc lái xiết q chặt - Vít vơ tân (bánh vít răng) chỉnh khơng - Góc đặt bánh xe không Cách khắc phục: - Tra dầu mỡ vào khớp nối - Nới lỏng bạc lái cho chuẩn (chú ý lỏng bị dơ) - Chỉnh lại vít vơ tân (thanh vít răng) - Chỉnh lại góc đặt bánh xe c Tay lái bị rung Nguyên nhân: - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Các khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thối hố - Bánh xe khơng cân - Do lốp bị vặn hay lốp chửa - Lốp non lốp bơm căng không - Lốp mịn khơng - Khi lọt vào đường dầu hệ thống trợ lực lái Cách khắc phục : - Xiết chặt đai ốc - Xiết chặt lại khớp nối - Thay, tiện lại bạc - Chỉnh lại bạc tỳ thước lái - Thay bạc tròn hay lại cho khe hở hợp lý - Cân lại bánh xe - Thay cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp bơm lại lốp - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Thay lốp - Xả khí hệ thống trợ lực lái d Tay lái nhao (sang trái sang phải) Nguyên nhân: - Ap suất lốp không - Cao su tay lái bị thối hố - Góc đặt vơ lăng khơng - Độ chụm bánh song hành bánh xe sai - Bị dơ táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm việc lâu ngày Cách khắc phục: - Bơm lốp áp suất quy định - Thay cao su tay lái - Chỉnh lại góc đặt vơ lăng, độ chụm độ song hành bánh xe - Thay táo lái - Thay rôtuyn e Phanh không ăn Ngun nhân: - Hành trình bàn phanh khơng - Đường dầu khí hệ thống phanh bị rị rỉ - Piston bánh trước bị bó thường phanh đĩa - Bầu trợ lực phớt tổng bị hỏng - Cúp pen phanh bị hỏng - Dây phanh tay bị đứt bị bó - Má phanh mòn Cách khắc phục: - Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh - Xiết chặt lại đầu khớp nối, thay đệm - Xả khí lẫn dầu phanh - Tháo lấy giấy ráp mịn dầu đánh lại - Thay bầu trợ lực phớt tổng - Thay cúp ben, dây phanh, má phanh f Bó phanh Nguyên nhân: - Hành trình bàn phanh khơng - Phanh tay điều chỉnh sai - Lò xo kéo lò so hồi vị má phanh bị hỏng - Xy lanh bánh xe bị kẹt - Xy lanh phanh bị hỏng - Khi bị nước ngập khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh - Ăc phanh bị bó khơ dầu hay nước vào Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh - Điều chỉnh lại phanh tay - Thay lò xo kéo cấu phanh - Thay xi lanh bánh xe - Thay xi lanh bánh - Tháo khớp nối bảo dưỡng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống - Đánh cho thêm mỡ j Phanh bị ăn lệch bên Nguyên nhân: - Cúp ben xi lanh chia bị hỏng - Ap suât lốp không đủ áp xuất lốp bánh xe không - Xếp hang lệch bên - Lốp mòn không - Tang trống phanh bị méo - Má phanh bị dính dầu Cách khắc phục: - Thay cúp ben - Bơm lốp áp suất quy định - Xếp lại hàng xe - Thay lốp cần thiết - Sửa chữa lại tang trống phanh - Làm má phanh g Ap suất khí nén khơng đủ Ngun nhân: - Đường dẫn khí nén bị hở - Dây đai bơm khí nén bị chùng Cách khắc phục: - Xiết chặt lại đầu nối đường ống - Điều chỉnh lại độ căng dây đai CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở PHẦN ĐIỆN 1- Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn cơng suất, sức ì lớn - Gầm xe rị rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí q đậm dầu bơi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang khơng tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc q nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Khi bật chìa khố điện, động chưa làm việc mà đèn báo nạp điện không bật sáng Nguyên nhân: - Cầu chì bị đứt - Bóng đèn báo cháy - Đầu nối lỏng - Điều chỉnh điện IC hỏng Cách khắc phục: - Kiểm tra cầu trì nạp cầu chì đánh lửa - Thay bóng đèn - Xiết lại đầu nối - Thay điều chỉnh điện IC b Khi động làm việc mà đèn báo nạp điện bật sáng Nguyên nhân - Dây đai máy phát bị chùng - Cáp nối đầu cực bình điện bị lỏng gỉ - Cầu chì bị đứt - Tiết chế máy phát bị hỏng - Đường dây có cố Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại độ căng dây đai máy phát, thay dây đai - Xiết lại đầu nối bình điện - Thay cầu chì nạp - Thay đường dây c Khi khởi động, máy khởi động không quay Nguyên nhân: - Bình điện yếu - Đầu cáp bắt vào cực bình điện bị lỏng, bị gỉ - Máy khởi động có cố Cách khắc phục: - Kiểm tra mức dung dịch tỷ trọng dung dịch bình điện - Nạp lại điện cho bình điện - Kiểm tra sửa chữa khoá điện máy khởi động d Máy khởi động tiếp tục quay tắt khoá điện Nguyên nhân: - Máy khởi động có cố - Ổ khoá điện co cố - Dây điện bị chập Cách khắc phục: - Sửa chữa máy khởi động - Thay ổ khoá điện - Thay dây điện e Máy khởi động quay động không quay Nguyên nhân: - Bánh khởi động bị mẻ máy khởi động có cố - Vành bị hỏng - Khớp chiều bị hỏng - Rơle để máy đề bị hỏng Cách khắc phục: - Thay máy khởi động - Thay vành bánh đà - Thay khớp rơle đề CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG KHÁC a Hệ thống chiếu sang bị Nguyên nhân: Do chạm, chập đứt cầu chì, cháy bong, hỏng rơle Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường dây, thay cầu chì, rơle b Hệ thống cịi điện Nguyên nhân: - Thường thiếu mát - Cầu chì rơle còi bị hỏng Cách khắc phục: - Vặn lại hay thay đường dây mát còi - Thay cầu chì rơle cịi