- Tại các nơi giao nhau bán kính cong được thiết kế R ≥ 8m. Xe thiết kế là xe con 4 chỗ, đảm bảo về tầm nhìn và vận tốc cho xe chạy an toàn.
- Đường thiết kế cấp 70, mức độ phục vụ loại C người lái phải chú ý khi tự do lựa chọn tốc độ mong muốn.
* Kết cấu áo đường:
- Chọn modul đàn hồi cho kết cấu áo đường: theo quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN – 211-06:
- Modul đàn hồi yêu cầu Eyc ≥ 160Mpa cho mặt đường cấp A1. + BTNN hạt mịn dày 5cm
+ BTNN hạt trung dày 7cm + Cấp phối đá dăm dày 30cm + Cấp phối sỏi đỏ dày 15cm
+ Nền cát san lấp, lu lèn đạt K = 0,98
* Kết cấu đường đi bộ :
- Kết cấu vỉa hè, lối đi bộ bao gồm các lớp sau: + Lát gạch trang trí có khía
+ BT đá 4x6 M100 dày 10cm + CPSĐ dày 15cm K = 0,98
+ Nền cát san lấp, lu lèn đạt K = 0,98
- Kết cấu mặt đường và hè đường có thể thay đổi khi tiến hành lập dự án xây dựng hệ thống hạ tầng. Khi tiến hành lập dự án xây dựng hệ thống hạ tầng đơn vị lập dự án cần nghiên cứu lựa chọn kết cấu phù hợp với điều kiện vật liệu tại địa phương và đảm bảo modul chịu lực tương ứng đối với từng loại đường.
- Các số liệu và yêu cầu thiết kế dựa trên các quy chuẩn, tiêu chuẩn:
+ QCVN 07: 2010/BXD :Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị
+ TCXDVN 104 – 2007: Đường đô thị và yêu cầu thiết kế. + TCVN 4054 – 2005: Đường ôtô - Tiêu chuẩn thiết kế. + 22 TCN 211 – 2006: Quy trình thiết kế áo đường mềm.