Hưởng lợi từ xu hướng tăng trưởng của toàn ngành, một số doanh nghiệp đã công bố doanh thu tăng trưởng mạnh như: Thaco và Hoàng Huy tăng trưởng gần 60%, các doanh nghiệp nhỏ như ô tô TMT hay Mercedes Hàng Xanh thậm chí còn tăng hơn gấp đôi. Một số đã thoát lỗ, thậm chí có lợi nhuận khả quan trong đó có công ty TNHH Thương mại Trường Mạnh. Nếu thị trường ô tô tiếp tục giữ được nhịp tăng như hiện nay, ngành ô tô chắc chắn sẽ phát triển mạnh trong những năm tới.
Viện Nghiên cứu Chiến lược, chính sách công nghiệp, Vụ Công nghiệp nặng cùng các đơn vị liên quan chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính đang rà soát, tổng hợp và đề xuất các chính sách tín dụng ưu đãi, các gối hỗ trợ kích cầu về các mặt hàng ô tô lắp ráp trong nước để có sức cạnh tranh khi Việt Nam gia nhập WTO và thị trường Đông Nam Á.
Chính phủ ban hành quy định giảm thuế, phí đánh vào mặt hàng ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu từ thị trường nước ngoài, nhằm thúc đẩy phát triển thị trường.
Bộ Tài Chính tăng cường công tác quản lý thị trường, quản lý hoạt động xuất nhập khẩu động cơ, xe ô tô, chống buôn lậu, gian lận thương mại đồng thời tận dụng được tối đa các cơ hội trong quá trình hội nhập, đáp ứng mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Đây là một trong những thuận lợi lớn trong các chính sách thúc đẩy tiêu thụ ô tô trên thị trường Việt Nam từ đó công ty cần tận dụng các chính sách này để có thể mở rộng hoạt động kinh doanh, tăng lợi nhuận của mình.
Hiện nay, Bộ tài chính đang phải tạo ra một sân chơi bình đẳng cho tất cả các doanh nghiệp. Đặc biệt, sự bình đẳng về chính sách thuế giữa xe nhập khẩu và sản xuất trong nước.