- Việc chi trả lương cho người lao động trong công ty được công ty thực hiện một cách rất nghiêm túc , đúng thời hạn, không nợ người lao động Mức lương
1. Định hướng phát triển của công ty Định hướng phát triển chung
1.1. Định hướng phát triển chung
Trong những năm qua công ty cổ phần hàng hải Hải Phòng đã gặt hái nhiều thành công trong hoạt động kinh doanh. Trải qua nhiều năm hoạt động công ty đã khẳng định được vị thế của mình trên thị trường. Là một công ty có cơ sở vật chất kĩ thuật hiện đại, trình độ khoa học công nghệ có nhiều ưu thế, công ty đã và đang lớn mạnh về mọi mặt, từng bước nâng cao được đời sống vật chất và tinh thần của cán bộ công nhân viên. Trong giai đoạn hiện nay thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt. Đứng trước xu thế của hội nhập, các doanh nghiệp có thêm nhiều cơ hội nhưng cũng đồng nghĩa với thêm nhiều thử thách. Để đứng vững và phát triển, các doanh nghiệp phải không ngừng biến hóa làm mới mình. Nhận định được vấn đề cũng như để thích ứng với những sự thay đổi đó dựa trên kết quả kinh doanh của giai đoạn trước và tình hình thực tế trong thời gian tới Ban lãnh đạo công ty xác đinh: Phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm của công ty là tiếp tục phát huy tiềm năng, nhanh chóng hoàn thành và đưa dự án đầu tư chiều sâu vào sản xuất kinh doanh có hiệu quả. Duy trì và phát triển các hoạt động kinh doanh và đào tạo đã có trong năm 2011, nhưng các hoạt động phải có tính chuyên nghiệp cao hơn, chủ động hội nhập kinh tế quốc tế, xây dựng công ty ngày càng lớn mạnh, có uy tín cả trong và ngoài nước, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hoá đất nước.
1.1.1. Vị thế doanh nghiệp
Trong định hướng chiến lược của mình, ban lãnh đạo công ty cổ phần hàng hải Hải Phòng đề ra mục tiêu đưa công ty trở thành doanh nghiệp vận tải biển đứng trong top 10 doanh nghiệp vận tải biển lớn nhất của Việt Nam vào năm 2020 và là đơn vị đào tạo nguồn nhân lực vận tải biển đứng trong top 3 đơn vị đào tạo lớn nhất cả nước vào năm 2025.
Có thể nói đây là một mục tiêu không dễ dàng đạt được so với một doanh nghiệp còn rất trẻ như công ty cổ phần hàng hải Hải Phòng. Điều này đòi hỏi đội ngũ cán bộ, công nhân viên công ty cần phải nỗ lực và cố gắng hơn nữa, đặc biệt là đội ngũ lãnh đạo
cần có những giải pháp và chiến lược cụ thể trong những giai đoạn tiếp theo.
1.1.2. Sản phẩm
Với mục đích nâng cao dần chất lượng các dịch vụ mà công ty cung cấp trong cả hoạt động đào tạo và hoạt động vận tải nhằm tăng uy tín của công ty trên thị trường đồng thời từ đó sẽ giúp gia tăng các đơn hàng đẩy mạnh phát triển thị trường theo chiều dọc. Công ty đã có kế hoạch thực hiện đó là đẩy áp dụng quy trình quản lý một cách đồng bộ đồng thời tăng cường hoạt động giám sát, kiểm tra chất lượng tất cả các hoạt động:
Trong hoạt động đào tạo công ty xây dựng quy trình đào tạo chuẩn. Quy trình đánh giá học viên công khai minh bạch trong toàn bộ quá trình đào tạo.Tất cả các học viên của công ty đều có thể tham gia đánh giá chất lượng đào tạo của công ty, đánh giá năng lực và phẩm chất của giảng viên thông qua diễn đàn đối thoại trực tiếp và gián tiếp với phòng quản lý đào tạo. Những hoạt động này sẽ được giám sát trực tiếp bởi ban giám đốc và hội đồng quản trị thông qua hệ thống camera và hệ thông mạng trực tuyến được công ty đầu tư.
Trong hoạt động vận tải công ty áp dụng mô hình quản lý dựa trên mô hình “Just in time” đảm bảo cho hoạt động vận tải đủ về số lượng, đúng về chủng loại và chất lượng và kịp thời gian theo thoải thuận với khách hàng. Đây là mô hình không phải là mới tuy nhiên ở Việt nam hiện nay không nhiều doanh nghiệp vận tải áp dụng mô hình này. Trong những năm vừa qua nhờ việc áp dụng mô hình mà trong tất cả các đơn hàng công ty nhận tỷ lệ sai lệch so với hợp đồng chỉ xảy ra trong rất ít và chủ yếu là do tác động của yếu tố vĩ mô: thời tiết, chính sách của nhà nước.
Hơn thế nữa công ty tập trung vào việc đưa ra các gói dịch vụ vận tải mới để đáp ứng nhiều hơn nhu cầu về vận tải của khách hàng. Các chương trình đào tạo sẽ được thay đổi cải tiến cho phù hợp với học viên và yêu cầu của thực tế. Tất cả những sản phẩm được phát triển dựa trên việc khai thác về chiều sâu của những sản phẩm dịch vụ sẵn có.
1.1.3. Thị trường
Trong cuộc họp đại hội đồng cổ đông cuối năm 2011 đã thông qua và nhất trí với mục tiêu về thị trường do ban giám đốc công ty đề ra trong năm 2012 là tăng thị phần của công ty trong lĩnh vực vận tải lên 5% so với thị phần toàn ngành vận tải biển, lĩnh vực cung ứng nhân lực vận tải biển lên 20%. Như vậy nếu đạt được mục
tiêu này công ty sẽ đứng trong top 20 doanh nghiệp vận tải biển lớn của Việt Nam. Công ty cũng đã xác định rõ nhiệm vụ và mục tiêu cho từng đoạn thị trường cụ thể:
- Đối với những khách hàng hiện tại: công ty sẽ đẩy mạnh các hoạt động chăm sóc khách hàng để giữ vững và củng cố vị thế trong thị trường hiện tại, tránh sự cạnh tranh từ các đối thủ khác trên thị trường của mình. Công ty tập trung xây dựng và thiết lập mỗi quan hệ đối tcá chiến lược với các đối tác lớn như công ty xi măng Hải Phòng, tập đoàn công nghiệp hóa chất Hải Phòng,…
- Dựa trên mối quan hệ với các bạn hàng sẵn có công ty sẽ tiến tới tìm kiếm các đối tác mới để mở rông thị trường ra tất cả các tỉnh thành trong cả nước, trong giai đoạn này tập trung vào các tỉnh miền Trung. Đây là trường được công ty đánh giá là rất tiềm năng do nhu cầu vận tải biển đang rất cao, vị trí địa lý thuận lợi hơn nữa chưa có nhiều đối thủ lớn có mặt trong vùng.
1.2. Định hướng quản trị nhân lực
Ban lãnh đạo công ty xác định: Muốn đưa công ty phát triển lên một tầm cao mới cần đổi mới và tạo ra sự thay đổi trong nguồn nhân lực của công ty, công ty xác định đây là yếu tố sống còn và cũng chính là yếu tố tạo ra động lực phát triển cho công ty.
Về bộ máy lãnh đạo: trong 3 năm công ty tập trung vào các chính sách cải tổ bộ máy lãnh đạo, thay đổi triệt để môi trường làm việc để thật sự tạo ra niềm tin và động lực cho tất cả cán bộ công nhân viên.
Các vị trí lãnh đạo công ty được xem xét lại và đánh giá về cả năng lực và phẩm chất đạo đức. Xây dựng chế độ đánh giá nguồn nhân lực đảm bảo tính minh bạch và một môi trường làm việc công bằng tạo ra cơ hội cho tất cả các thành viên thể hiện bản thân. Công ty sẽ cử các cán bộ cấp cao đi đào tạo về năng lực quản lý trong các tổ chức trong và ngoài nước.
Xây dựng lại văn hóa công ty. Đây là một vấn đề đã được đưa ra trong cuộc họp đại hội đồng cổ đông chính thức của công ty và được xác định là một vấn đề lớn của công ty. Muốn thay đổi văn hóa cần thay đổi từ chính những vị trí lãnh đạo cấp cao trong công ty và sự thay đổi này cần chấp nhận sự mất đi một số nhân tố, một số cá nhân. Đó là những ý kiến mà các cổ đông của công ty đưa ra và đã được đại hội đồng cổ đông đưa ra thỏa luận và thống nhất lấy ý kiến hành động.
Về đội ngũ nhân viên: công ty xác định muốn tăng uy tín của công ty trên thị trường thì đây là môt yếu tố công ty cần phải chú trọng. Công ty đề ra mục tiêu xây dựng đội ngũ lao động vận tải có năng lực chuyên môn và trình độ tay nghề đứng đầu trong khối các doanh nghiệp vận tải vừa và nhỏ trong nước, đội ngũ giảng viên của trung tâm đào tạo có trình độ thạc sỹ trở nên. Đây là một áp lực không nhỏ đối với công tác đào tạo và bồi dưỡng nguồn nhân lực của công ty.
Một mặt nữa trong định hướng chiến lược của mình công ty cũng xác định vấn đề cần xác định lại toàn bộ nguồn lực. Xem xét và đánh giá lại tất cả các lĩnh vực hoạt động từ đó có những điều chỉnh thích hợp trong một số lĩnh vực. Để đảm bảo sự tập trung nguồn lực vào những lĩnh vực và ngành có thế mạnh từ trước công ty quyết định từ bỏ và nhượng lại một số lĩnh vực mà mình không có nhiều thế mạnh cạnh tranh.
1.3. Kế hoạch kinh doanh của công ty vào năm 2012a. Một số mục tiêu chính a. Một số mục tiêu chính
Bước sang năm 2012, nền kinh tế nói chung và thị trường vận tải biển nói riêng tiếp tục gặp nhiều khó khăn do tác động tiêu cực từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, lạm phát trong nước. Công ty cổ phần hàng hải Hải Phòng cũng nằm trong xu thế chung đó. Tuy nhiên với những gì đạt được năm 2011 và việc xem xét đến yếu tố phục hồi mạnh mẽ của nền kinh tế trong năm 2012.
Công ty đã xây dựng kế hoạch SXKD trên cơ sở kỳ vọng vào sự phục hồi từng bước của thị trường vận tải biển trong những tháng còn lại của năm 2012 với một quyết tâm rất lớn tăng doanh thu và vị thế của doanh nghiệp trên thị trường vận tải biển.
Hội đồng quản trị thống nhất trình ĐHĐCĐ các chỉ tiêu chính của kế hoạch sản xuất kinh doanh (SXKD) năm 2012 như sau:
Bảng 9: Chỉ tiêu chính cua kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2012
STT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2011 Năm 2012 So sánh
(%)
1 Số tàu tại thời điểm 31/12 Chiếc 9 13 144,44
2 Tấn trọng tải tại thời điểm
31/12 DWT 245.350 304.276 124,02
3 Tấn trọng tải bình quân DWT 290.010 359.408 123,93
4 Sản lượng vận chuyển 1.00 T 2.884 3.400 117,89
5 Số lượng đào tạo Học viên 4.855 5.120 105,46
6 Tổng doanh thu Tỷ đồng 1.017,89 1.100 108,07
7 Lợi nhuận trước thuế Tỷ đồng 390,15 402,00 103,04
8 Lợi nhuận sau thuế Tỷ đồng 281,90 290,00 102,87
9 Lợi nhuận tái đầu tư Tỷ đồng 81,90 100,00 122,09
10 Lợi nhuận để chia cổ tức Tỷ đồng 200,00 190,00 95
11 Cổ tức dự kiến % 10,00 9,00 90
HĐQT xây dựng kế hoạch doanh thu và mức cổ tức năm 2012 trên cơ sở thị trường vận tải năm 2012 vẫn giữ được tốc độ phục hồi như quý 1 . Tuy nhiên nếu thị trường vận tải biển xuất hiện những yếu kém khả quan như sự biến đổi của khí hâu, sự thay đổi các chính sách của nhà nước thì các chỉ tiêu này sẽ phải được điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế và diễn biến của thị trường với mục tiêu bảo toàn vốn của Công ty.
Về kế hoạch đơn giá tiền lương năm 2012, Công ty sẽ tiếp tục giữ nguyên đơn giá tiền lương như đã thực hiện của năm 2011.
Doanh thu của Công ty năm 2012 phấn đấu đạt 1.100 tỷ đồng, bằng 108,07% so với năm 2011. Doanh thu chủ yếu vẫn từ nguồn thu cước vận tải biển chiếm 68% tổng doanh thu, còn doanh thu từ nhóm đào tạo chiếm 32% tổng doanh thu. Đội tàu của Công ty vào ngày 01/01/2011 là 9 chiếc, tổng trọng tải 245.350 tấn được chia làm 3 nhóm: Tàu hàng khô, tàu dầu sản phẩm và tàu Container.